Renegade 1.8 X Renegade Diesel. Ou o Compass T270 X Compass Diesel. Fico curioso pra ver o tanto q a rotação máxima baixa do Diesel pode atrapalhar numa prova dessas
Fala pessoal, chegando aqui para esclarecer +/- o lance da aerodinâmica... (VEJA ABAIXO) Fiz alguns cálculos aproximados, isso porque não disponho dos dados oficiais dos veículos e caso alguém tiver os dados exatos para passar eu recalculo. Mas vamos lá. Assim podemos saber quão a potência influencia no desempenho, lembrando que os cálculos abaixo fazem referencia somente à aerodinâmica mas outros fatores depois tem de ser levado em consideração... no caso o peso, atrito, etc. Então considerando por exemplo a Fiat Toro à 100km/h, ela consumirá da sua potência, exatos 32cv para vencer a resistência aerodinâmica. -- 50km/h (potência utilizada somente para vencer a resistência aerodinâmica) Fiat toro utiliza 4,0cv Honda Civic utiliza 2,2cv -- 100km/h (potência utilizada somente para vencer a resistência aerodinâmica) Fiat toro utiliza 32cv Honda Civic utiliza 17cv -- 150km/h (potência utilizada somente para vencer a resistência aerodinâmica) Fiat toro utiliza 105cv Honda Civic utiliza 59cv
A Toro até q anda bem agora querer botar p competir com o Civic Touring aí é querer demais! antes de eu ver o comparativo eu já sabia q o Civic ia espancar a Toro!
@@dvaquino1 parece que vai vim o Argo hgt com essa mesmo motorização, aí sim seria uma briga mais justa...esse eu queria vê, eu já tenho meu preferido mas ia ser legal ver...
Seria interessante um duelo entre dois 1.0 ou dois 1,6; um três cilindros e o outro quatro cilindros. Exemplo ônix antigo vs o atual ou HB 20 de três cilindros vs o de quatro. Para ver quem é melhor em baixas, médias e altas velocidades, e como fica o RPM.
façam um comparativo entre motos e carros, já teve alguns sim... mas seria interessante esse civic contra uma cb500, ou mt-03. essas motos não chegam a 200, o primeiro pulo as motocas saem na frente, mas depois o civicão deve buscar ou chegar perto.
Dois carros iguais abastecidos com msm tipo de combustível, porém um com o ar ligado e outro com o ar desligado, seria legal ver essa diferença lado a lado numa arrancada!
Mundos diferentes... tinha um Civic e passei pra uma Toro e já comprei outra Toro (1.3), mas o problema do Civic é a "buracada e caroços" do asfalto da maioria das cidades brasileiras, pois pula mais que pipoca na panela, então vou de Toro, conforto e utilidade!!!!!
Curti mto essa dinâmica do vídeo, adorei a comparação, e sem duvida eu iria de Civic por tantas e tantas razões, é um honda, é mais bonito tem melhor desempenho, não vai dar tantos defeitos igual a toro que sim da B.Ó de tudo jeito desde ar condicionado até transmissão e acabamento soltando
Eu concordo , quando temos uma certa quantia em dinheiro avaliamos todos os modelos sim , independente de segmento ( cabendo no bolso e na garagem) 45k ( saveiro , civic , Corolla, ranger, cronos)
Sugestão de teste, civic 2.0 sport manual x civic 2.0 cvt….. ou também o civic manual x demais carros automáticos de 150cv…. Para mostrar a diferença entre os câmbios automáticos x manual em carros desse porte…
@@henriquepereira6475 tava olhando a ficha técnica dos dois, compass t270 sport e hrv touring, os dois tem o mesmo peso potencia, mas o compass tem o peso torque melhor, o compass é 124kg mais pesado, resumindo o hrv vai andar mais principalmente pelo câmbio CVT, mas acho que não vai abrir igual o Civic abriu da toro 🤔
Seria legal ver esse duelo entre a Toro e a Saveiro Cross, que pelo que deu pra ver ela não fica muito atrás da toro não, pode até surpreender pelo menos nos 400 metros
Apesar de menos torque, o Civic tem um conjunto mecânico muito mais alinhado e eficiente, mesmo com a anestesia do CVT ele consegue ser ótimo. Muito mais carro por sinal. Em tudo!
Vale pela curiosidade mas não vejo sentido no comparativo. Preço é o mesmo mas para gostos diferentes. Se é por gosto alguns comprariam um relógio por 150k. Dois carros excelentes, cada um na sua praia.
Que humilhação do Civic na Toro. Nem preciso dizer que minha escolha é o Honda. Eu poderia numerar vários argumentos a favor do sedã, mas o próprio argumento do Gerson de que prazer de dirigir é com posição mais baixa resume tudo.
Olhe os números na lista que eles divulgam no vídeo o Civic 2.0 CVT terminou na frente da Toro, a diferença ia ser menor sem dúvida, mas o Civic ainda chegaria na frente!
E daí que não é flex? Essa porcaria de tecnologia mete uma taxa de compressão intermediária que nem fica eficiente nem pra um nem pra outro. Pouquíssimos lugares no Brasil ainda compensa abastecer a etanol. Fora que o álcool detona mais vela e bico injetor.
10:10 é óbvio. Essa é a principal função dos paddle shifts nos câmbios CVT. O FREIO MOTOR. Economizo muita pastilha e disco com freio motor no city. Ele aceita qualquer redução até estourar o giro em 6500 rpm. Tem gente que usa pra reduzir marcha para aceleração/retomada ou passar as marchas pra cima manualmente, mas não há ganho nenhum relação ao kick down feito em D onde o giro já vai lá pro máximo explorando a linearidade do cvt até "dar km no velocímetro". Essa mania de colocarem CVT no modo S (sequencial) achando que é modo sport. Não há ganho nenhum. E Cássio e Gerson não aprendem.
Rapaz eu tenho uma Toro flex, se é loco reprogramação é foda. e olha q eu faço várias viagens prolongadas e tem muito carro por aí q só tem nome ... Kkk
Pra ficar mais interessante, seria legal Jeep compass 1.3 vs a Toro 1.3 também.
Eles tao enrolando kkkk
Mesmo motor né não? Ambos são Fiat!
O compass ganha
@@henriquepereira6475 isso todo mundo sabe pq é mais leve , mas a gente quer saber o quao diferente é !!
👍🏼👍🏼
Esperando o comparativo com as lasanhas V6: Azera, Camry, Passat, Acord e afins.
Passat Win
Boa ideia cara
Cadenza, pai deles!
Mas esses comparativos o acelerados não quer fazer! É só esses carros de shopping. Coisa chata!
@@carrosechurrasco4154 exatamente,o que atrai o público Nutella 🙄
Que isso rapaziada não tem como comparar coloca um Fiat Toro 1.8 flex e também com outras camionetes, tipo S10/ Ranger!!!!!
Seria legal pegarem dois carros iguais e colocar no arrancadão com combustível prêmio e outro combustível normal
up.
Não pode kkk
Se fizer isso a shell vai parar de vender gasolina Premium de tão pequena a diferença
Um arrancadão aceleclássico sp2 e uma Pampa
@@marcelooliveira9828 se é que dá alguma diferença.
Não faz diferença não macho. Você jamais verá esse vídeo kkkk
Renegade 1.8 X Renegade Diesel. Ou o Compass T270 X Compass Diesel. Fico curioso pra ver o tanto q a rotação máxima baixa do Diesel pode atrapalhar numa prova dessas
Boa ideia
O diesel perde.
Poderiam fazer HR-V Touring X Toro. Já que a Toro é + SUV do que Picape!
Mesmo powertrain desse Civic Turing. Vai espancar a Toro igual. Talvez a HRV 1.8 aspirada revele uma disputa mais "pau a pau"
SUV com caçamba???
@@andre1dasul1 sim, uma SUP, segundo a própria Fiat
@@douglasmoreirapubli SUP não é SUV. Com certeza o P do final é de picape
@@andre1dasul1 sim e o SU de Sport Utility, é um SUV de caçamba, só isso
Faz um teste touro a diesel e a touro flex 1.3
Este faz mais sentido.
O Civic sem dúvidas vai levar, gosto da Toro mas a aerodinâmica de um Sedan é ímpar e não da chance para uma picape.
Aerodinâmica em arrancada assim mal faz diferença, mas quem já andou em Civic sabe como ele é bom!
Aerodinâmica é o menos relevante aí! Diferença se da pela diferença de quase meia tonelada!
@@udiprimeassessoria4791 justamente.
@@battousaimode8022 a Toro é pesada, principalmente para tirá-la da inércia.
Fala pessoal, chegando aqui para esclarecer +/- o lance da aerodinâmica... (VEJA ABAIXO)
Fiz alguns cálculos aproximados, isso porque não disponho dos dados oficiais dos veículos e caso alguém tiver os dados exatos para passar eu recalculo. Mas vamos lá.
Assim podemos saber quão a potência influencia no desempenho, lembrando que os cálculos abaixo fazem referencia somente à aerodinâmica mas outros fatores depois tem de ser levado em consideração... no caso o peso, atrito, etc.
Então considerando por exemplo a Fiat Toro à 100km/h, ela consumirá da sua potência, exatos 32cv para vencer a resistência aerodinâmica.
-- 50km/h (potência utilizada somente para vencer a resistência aerodinâmica)
Fiat toro utiliza 4,0cv
Honda Civic utiliza 2,2cv
-- 100km/h (potência utilizada somente para vencer a resistência aerodinâmica)
Fiat toro utiliza 32cv
Honda Civic utiliza 17cv
-- 150km/h (potência utilizada somente para vencer a resistência aerodinâmica)
Fiat toro utiliza 105cv
Honda Civic utiliza 59cv
Acredito que a nova VW Amarok v6 com a novíssima RAM 1500, seria um bom duelo…
Novo kia cerato 2.0 e o Corolla 2.0
Bom duelo
O ganhador pega o azziro 6
Ja rolou esse comparativo na volta rapida
@@douglasclrj mas nessa pista não kkk
A Toro até q anda bem agora querer botar p competir com o Civic Touring aí é querer demais! antes de eu ver o comparativo eu já sabia q o Civic ia espancar a Toro!
e outra, 400kg de diferença, imcomparavel nao acha? resultado eh claro
Realmente sem cabimento essa comparação. Devem ser os únicos carros que tinham disponíveis pra gerar conteúdo.
@@dvaquino1 parece que vai vim o Argo hgt com essa mesmo motorização, aí sim seria uma briga mais justa...esse eu queria vê, eu já tenho meu preferido mas ia ser legal ver...
Na próxima aposte tua vida já que vai ter tanta certeza
Motor da toro é melhor oque definiu foi o peso do carro pois 400kg é muita diferença.
Parabéns 👍👌👊
Gostaria de ver a nova Tracker 1.2 , contra a antiga Tracker 1.4 , em aceleração , consumo e velocidade final
Acelerados Tragam o t-cross highline 1.4 e a Tracker 1.2
Esse seria top
Rapaz, é uma boa idéia, mas acho difícil a Tracker andar com o T-Cross 1.4T, aquilo anda demais!! Slc...
Já tem esse vídeo
Testem a toro 2.4 no etanol contra a 1.3 no etanol tbm, seria um comparativo mt interessante.
Depois faz um arrancadão entre uma Kombi vs Volvo XC 40.
Tu é chato p porra hein
Kkkkkk
kombi ganha
Kkk.
Se for a Kombi do Nelson Piquet nem esse Touring encara...
Apesar da toro ficar pra trás houve uma evolução e tanto comparado com o e torq 1.8 haja vista que deixou a s10 pra trás, civic turbo e show de bola
👍🏼👍🏼
Seria interessante um duelo entre dois 1.0 ou dois 1,6; um três cilindros e o outro quatro cilindros. Exemplo ônix antigo vs o atual ou HB 20 de três cilindros vs o de quatro.
Para ver quem é melhor em baixas, médias e altas velocidades, e como fica o RPM.
GC e CC vendo o roteiro desse video. "Não amigo, não tem como eu vender esse peixe aqui" 😂😂😂
Poderia colocar 5 ocupantes no civic, para igualar o peso entre os dois carros, sugestão para o próximo comparativo.
Levaria do mesmo jeito kkk
@@LeandroDantas27 poderia fazer um comparativo no quadro “ e se “
Show de bola, apesar da aerodinâmica totalmente diferente os dois carros são top
façam um comparativo entre motos e carros, já teve alguns sim...
mas seria interessante esse civic contra uma cb500, ou mt-03.
essas motos não chegam a 200, o primeiro pulo as motocas saem na frente, mas depois o civicão deve buscar ou chegar perto.
Vocês são demais! Acompanhando sempre! Um abraço de Jundiaí! Civic é Civic levou fácil, falta algumas tecnologias, mas gosto muito dele ainda!
Façam o teste de frenagem igual ao Carwow!
bacana esse comparativo, e o legal é que dá pra ter os 2 carros dentro de casa cada um com uma proposta.
Bela disputa... estou ansioso para ver Civic touring (1.5 turbo) vs fórmula 1 atual (1.6 turbo)...
Por mais incrivel que pareça. Seria mais sensato do que esse comparativo do video.
Deu a lógica, não tem como. A diferença de peso e aerodinâmica influênciam e muito.
Dois carros iguais abastecidos com msm tipo de combustível, porém um com o ar ligado e outro com o ar desligado, seria legal ver essa diferença lado a lado numa arrancada!
Deu obvio, Civic é mais leve, cvt segura o giro
Mundos diferentes... tinha um Civic e passei pra uma Toro e já comprei outra Toro (1.3), mas o problema do Civic é a "buracada e caroços" do asfalto da maioria das cidades brasileiras, pois pula mais que pipoca na panela, então vou de Toro, conforto e utilidade!!!!!
Isso é uma verdade! Estou no segundo Civic Touring e cogito em breve uma toro pra aguentar essa buraqueira.
Gostaria de ver o comparativo entre a Toro 2.0 turbo Diesel x 1.3 turbo flex
Litragem mais alta
Quero ver um 208 GT vs 208 e-GT. Duelo de gerações e tecnologias!
Muito boa essa comparação! Para ser uma pickup, a Toro andou bem, mas não tem como andar junto de um Civic... 👏👏👏
Seria muito interessante ver um arrizo 6, tiggo 8x.... Tenho a mente aberta e gosto de comparar os números.
👍🏼👍🏼
Esse Civic touring é uma nave!
Inusitado... legal a comparação... só que o CVT da show nesse câmbio degraçado que é o automático convencional
Curti mto essa dinâmica do vídeo, adorei a comparação, e sem duvida eu iria de Civic por tantas e tantas razões, é um honda, é mais bonito tem melhor desempenho, não vai dar tantos defeitos igual a toro que sim da B.Ó de tudo jeito desde ar condicionado até transmissão e acabamento soltando
Cactus 1.6 thp vs polo gts 1.4 tsi, ia ser top demais a disputa, 2 carros com motores potentes porém segmentos diferentes.
CTS vai ver só a placa traseira do Cactus, isso se conseguir ver
"Dois flex turbo"?
O Civic Touring não é flex.
Antipatico, mas tá certo kkkk
Por isso que o Civic é bom. Flex e p corno
Verdade.
@@mareduric ?? Kkkkkkk
Civic Touring só usa Gasolina
Eu concordo , quando temos uma certa quantia em dinheiro avaliamos todos os modelos sim , independente de segmento ( cabendo no bolso e na garagem)
45k ( saveiro , civic , Corolla, ranger, cronos)
like! mas o CVT mantém a rotação na faixa de maior POTENCIA, que é onde ocorre a maior performance / força / aceleração do propulsor.
Acelerados!!! Gostaria de ver GLK 220 cdi Sport contra Suvs diesel atuais, como Compass, Renegade, ou Tiguan com 200 cv!! Valeu
São dois carros com propostas totalmente diferentes.
Sugestão de teste, civic 2.0 sport manual x civic 2.0 cvt….. ou também o civic manual x demais carros automáticos de 150cv…. Para mostrar a diferença entre os câmbios automáticos x manual em carros desse porte…
Queria ver acelerar o novo compass turbo contra o hrv touring
Hrv abre carreta do Compass, mas seria legal ver!
Seria legal msm, principalmente um compass sport que é mais leve que o S, mas msm assim hrv vai abrir carreta.
Tmb acho q seria legal, mas eu acho q ñ seria carreta, mas sim um transatlântico
@@henriquepereira6475 kkkkkkk, por aí
@@henriquepereira6475 tava olhando a ficha técnica dos dois, compass t270 sport e hrv touring, os dois tem o mesmo peso potencia, mas o compass tem o peso torque melhor, o compass é 124kg mais pesado, resumindo o hrv vai andar mais principalmente pelo câmbio CVT, mas acho que não vai abrir igual o Civic abriu da toro 🤔
Pra ficar mais justo teria que colocar 5 dentro do Civic, só pra dar risada, pq a toro é 400 kg mais pesada.
Pensei o mesmo, queria ver ambos com o mesmo peso.
Verdade!
Pode colocar, espanca do mesmo jeito.
@@leomix22 ganha sim, mas a diferença vai ser pouca.
@@leomix22 é muito difícil! É quase meia tonelada.
Quero ver Toro VS Maverick quando a picape da FORD chegar.
Um camarada que fica em dúvida se compra uma pick-up ou um seda no mínimo é um acelerado top!!!
Fax o teste da nova Toro com o Onix turbo, vamos ver como vai dar.
Seria legal ver esse duelo entre a Toro e a Saveiro Cross, que pelo que deu pra ver ela não fica muito atrás da toro não, pode até surpreender pelo menos nos 400 metros
Sugiro Chevrolet Spin Activ 7 contra Toro Endurance. As duas tem motor 1.8 e câmbio automático de 6 marchas.
Civic touring é muito brabo, e também é meu sonho ❤😍
Apesar de menos torque, o Civic tem um conjunto mecânico muito mais alinhado e eficiente, mesmo com a anestesia do CVT ele consegue ser ótimo. Muito mais carro por sinal. Em tudo!
Belo exemplar de Civic
Esse 1.3 turbo seria bom no cronos HGT ai sim poderia ser uma comparação mais justa contra o civic
Penso a mesma coisa 🤙🏻
Dica de comparativo: Jetta GLI vs Amarok V6. Quem concorda, dá 👍👍
Vale pela curiosidade mas não vejo sentido no comparativo. Preço é o mesmo mas para gostos diferentes. Se é por gosto alguns comprariam um relógio por 150k. Dois carros excelentes, cada um na sua praia.
Que humilhação do Civic na Toro. Nem preciso dizer que minha escolha é o Honda.
Eu poderia numerar vários argumentos a favor do sedã, mas o próprio argumento do Gerson de que prazer de dirigir é com posição mais baixa resume tudo.
Peso potencia 7,68 contra 9,21.... Muito parecidas as fichas técnicas
Isso que a toro perde 5 cv na gasolina, se tivesse no álcool teria mais potência
O novo Civic deveria vir o hatch, pq sinceramente, acho o hatch visualmente mais bem resolvido (fora que parece um sedã coupê)
O Acelerados não será mais o mesmo... Sucesso CC
Ótimo comparativo ✌
Gostamos! 👏🏽👏🏽👏🏽
Contra a touro tinha que botar o civic 2.0 pra ver como seria
Olhe os números na lista que eles divulgam no vídeo o Civic 2.0 CVT terminou na frente da Toro, a diferença ia ser menor sem dúvida, mas o Civic ainda chegaria na frente!
Acredito ser interessante toro vs corolla flex
Gostei do comparativo, mas o Civic Touring não é flex 🧐😆✌🏼
Gasolina é superior ao mijonol!
@@paulosousa8500 Superior até no preço ! 😄
E daí que não é flex? Essa porcaria de tecnologia mete uma taxa de compressão intermediária que nem fica eficiente nem pra um nem pra outro. Pouquíssimos lugares no Brasil ainda compensa abastecer a etanol. Fora que o álcool detona mais vela e bico injetor.
Um Sedan de motor 1.5 e câmbio CVT, mas faz de 0 a 100 Km/h em menos de 8 segundos...
Esse Civic é um baita de um Sleeper!
Faz um com o Civic 2.0 x Toro 1.3
Que avenida de diferença!
Civic Touring é nave demais!!!
Coloca um civic e um corola no arrancadao .vai ser muita show
Tenho uma ranger e um civic e posso dizer que a ranger é muito boa de curva mesmo, da pra entrar quente sem medo, quase igual o civic
Seria uma boa competição botar a Toro 2.4 aspirada vs Toro 1.3 turbo quem venceria ?
Realmente seria legal de ver, uma Ferrari F40 vs um fusca comum 😂 só pra ver a diferença de aceleração
Toro foi muito bem... top, andei nela semana passada, gostei muito, mas prefiro a diesel
tinha q fazer essa Toro vs a antiga 2.4, ou carros a álcool vs gasolina de cada carros
De Brasília olá Gerson e Cassio faz o teste com o Bronco e Land Rover
Faz do astra 2.0 vs Ford Focus 2.0
Se o cara escolhe essa picapinha pode ter certeza que se não morde a fronha ainda ele é o primeiro da fila
Essa vai ser top!!!!
Queria ver muito um Punto T-Jet na volta com vocês
O Câmbio CVT é bem confortavel pro 'para para' da cidade, além de relativamente econômico
Boa noite, nao sei se alguem falou, mas arrancar com cvt no S n é legal, melhor sair no D, e mais pra frente jogar no S ou deixar o D "trabalhar".
Nem assisti mas ja afirmo que obviu que civic tem tudo pra levar, muito mais leve e proximo ao chao.
10:10 é óbvio. Essa é a principal função dos paddle shifts nos câmbios CVT. O FREIO MOTOR. Economizo muita pastilha e disco com freio motor no city. Ele aceita qualquer redução até estourar o giro em 6500 rpm. Tem gente que usa pra reduzir marcha para aceleração/retomada ou passar as marchas pra cima manualmente, mas não há ganho nenhum relação ao kick down feito em D onde o giro já vai lá pro máximo explorando a linearidade do cvt até "dar km no velocímetro". Essa mania de colocarem CVT no modo S (sequencial) achando que é modo sport. Não há ganho nenhum. E Cássio e Gerson não aprendem.
208 - 1.2 3cilindros vs. Gol- 1.6 4cilindros
Pra ficar mais interessante teria que colocar toro 1.3 vs compass também 1.3
Acho que seria interessante Gerson Campos e Cássio cortes correndo um contra o outro!
Queria ver quando chega a primeira curva....mas com 150 k com certeza não levaria nenhum destes
Faça um arrancadão com a toro diesel vs toro 1.3 turbo.
A diferença de peso é enorme
Faz o Civic touring X Polo GTS!!!
Faz drag race do accord 2.0 turbo x civic touring!!
Não sei se tem no canal, mas, seria interessante a Tucson vs Sportage.
Esse comparativo teve a ver com
PESO TORQUE CONTRA PESO POTÊNCIA
Uma dúvida o CVT do Civic simula marchas?
E parabéns pelos comparativos inusitados muito bom
Sim, se usar as borboletas.
Civic turbo é top mesmo!!!!
Nao teria nem como
Chrysler 300c na volta rápida
Poderia colocar contra um Jetta 1.4T... Seria mais parelho o comparativo
Faça Civic toring vs o golf gti
Rapaz eu tenho uma Toro flex, se é loco reprogramação é foda. e olha q eu faço várias viagens prolongadas e tem muito carro por aí q só tem nome ... Kkk