Legal seu vídeo, porem discordo quando vc diz que a vareta de mudança não passa pela caixa do rotor... passa sim, basta remover essa buchinha de nylon que vc aponta com o dedo em 4:50 do vídeo. Essa bucha é partida na lateral e facilmente removível. Após remover a buchinha a vareta ira passar tranquilamente pela caixa do rotor facilitando todo o trabalho.
Caro Élio Cesar, somos gratos por você acompanhar nossos videos no RUclips. Referente ao seu comentário você tem razão, fica muito mais fácil se retirarmos a bucha e sacar a rabeta direto, porém na situação em questão quando gravamos o vídeo, esse foi o primeiro motor deste modelo de separação de rabeta que mexemos e até então eu desconhecia esta informação, e em consulta a um amigo fui orientado a fazer da forma que mostramos, depois de ter feito o serviço, ter gravado o vídeo e com o aparecimento de outros motores com o mesmo modelo de junção fomos analisar com calma o catalogo de peças e a montagem dos componentes, ai sim reparamos na partição da bucha que realmente agiliza a desmontagem. Surgindo a oportunidade gravaremos um vídeo corrigindo o modo de desmontar. Obrigado por participar. Grande Abraço.
rapaziada vocês estão de parabéns !!!!!!! pelos vídeos. pois sou novato na área de motor de popa mas sou muito curioso é gosto de aprender. Através de vocês estou dando manutenção no meu próprio Evinrudi 25 HP antigão obrigado show.
+Enrithisy Gialorenzo - Sempre nos acompanhando muito obrigado, ficamos felizes em ver que o conteúdo passado esta sendo de fácil entendimento e bem assimilado, também fornecemos peças e logo teremos novidades, qualquer dúvida estamos a disposição. Abraço.
Tenho um motor deste de 25 HP e está faltando o sistema completo de levantar e travar o motor. Você consegue me indicar aonde consigo comprar estas peças?
olá amigos. hoje iniciei a revisão do meu Evinrude 30 hp 1997. graças a seus videos, estou dando conta do recado. único problema é que meu 30 tão não dá pra regula o platinado, tenque tira o magneto aí já viu sem ferramentas certas não dei conta. mesmo assim seu vídeo ajuda e muito a tirar muitas dúvidas. valeu rapaziada parabéns.
Caro Marcio bom dia, não se preocupe com platinados, pois seu motor já é ignição eletrônica e não tem platinados para regular, Johnson/Evinrude usam platinados apenas nos motores do ano de 1976 p/ traz, a partir de 1977 já saíram com CDI (Ignição Eletronica). Referente a bobina de luz para carga da bateria, se seu motor a possui, você vai identificar um chicote que desce do magneto com três fios: Amarelo, Amarelo/Cinza e Amarelo/Azul. Deve ser feita a instalação do retificador nestes 3 fios. Abraço.
+Cabongo's Motores & CIA . OK. vou dar uma e tirar umas fotos ai te passo. depois vc manda a conta faço questão de pagar pelas informações. obrigado mais uma vez.
Fala amigos sou do Rj... Ótimo vídeo. Amigos faz um vídeo com o evinrude etc de 30. Eu queria umas dicas pro meu motor, principalmente com refrigeração e a troca do rotor e óleo da rabeta. Brigaduuuuuuuuuuuuu vcs são demais.
O meu não estava subindo água, então trocaram o rotor, mas tiveram muita dificuldade para acertar esse "caninho", fecharam e abriram várias vezes, então eu mesmo queria aprender algumas coisa dele, como por exemplo trocar o óleo da rabeta na quantidade e tempo certo, limpeza de vela, entre outros...
Boa tarde, muito bom e explicativo o vídeo, gostaria de saber se o processo é o mesmo para retirar os retentores do varão e da hélice é o mesmo para o motor evinrude 60Hp ano 1995. Obrigado.
ola amigo, muito bom o video, uma pergunta, vi em videos americanos que esta peça que prende a chapa de metal ao varão do cambio esta presa por uma cupilha de plastico, seria isso mesmo?, se tiver que trocar a chapa de metal (base da bomba dagua) que fica ai pendurada na vareta do cambio como se faz?, teria que desmontar toda a parte de cima do motor? tenho um johnson 30 hp ano 92 se alguem puder tirar esta duvida antes de eu desmonta-lo fico agradecido. obrigado.
Retifica completa motor Johnson 25hp antigo, referente motor anterior 1980 gostaria de ter noção de preço médio para avaliar se compensa, motor em funcionamento porém batendo bastante.
ótimo vídeo, tenho uma duvida sou leigo em motores de barco e comprei um motor johnson 15 hp 94 não sei onde olhar o nível do óleo do motor só acho vide-os falando do óleo da rabeta.
Amigo Bruno, somos gratos por você se inscrever e estar acompanhando nossos videos. Referente ao seu comentário nos envie os dados da plaqueta de identificação para confirmarmos o ano e modelo do seu motor. Se for 2 Tempos, não há óleo no motor, a lubrificação de motores 2 tempos é feita através do óleo que você mistura na gasolina. Assista nosso vídeo sobre óleo 2 tempos ruclips.net/video/dgnBJGe-HFE/видео.html e entenda como funciona. Abraço.
Oi amigo belo vídeo curti muito o canal. Minha dúvida EA seguinte onde eu consigo akeles parafuso do varão, no meu caso o parafuso fica soltando do varão parece que falta a ruela ali aí o motor fica ingatado. Fico no aguardo.
oi blz,gostei muito de suas explicações,seria possivel voces fazerem um video mudando a ignição de platinado para eletronica do motor evenrude de 15 hp antigo?iria ajudar,obrigado.
Caro amigo Gilson, obrigado por se inscrever e estar acompanhando nossos videos. Anotamos sua sugestão e assim que possível faremos um vídeo com o tema sugerido. Grande Abraço.
Caro Mauricio, te agradeço por acompanhar nosso canal. Referente ao seu comentário, geralmente vemos em grande uso o passo 10 x 13, porém o dimensionamento correto vai depender do peso da sua embarcação e da carga que você costuma carregar (numero de ocupantes e tralha de pesca), o correto é utilizar um hélice que deixe o motor trabalhar dentro do regime de RPM especificado pelo fabricante, algo entorno de 5000 a 6000 RPM se não me engano. Pense o seguinte: um passo mais curto você tem + torque e - velocidade, um passo mais longo você tem - torque e + velocidade. Grande Abraço.
Ola amigo parabens pelo video, tira uma duvida tenho um motor evinrude 25hp, esta vazando um óleo escuro em um furo proximo ao parafuso do nivel de óleo da rabeta vc sabe me dizer de onde e esse óleo, ja fiz a troca de óleo da rabeta e ja troquei os 2 retentores, entendeu obrigado.
Amigo José Roberto, desculpe a demora, somos gratos por você se inscrever e estar acompanhando nossos videos. Referente a sua pergunta, se você se refere a peça de ligação do varão de marchas, você neste modelo só vai ter acesso hora que soltar os parafusos da rabeta e descer ela um poco, ai você vera a junção com 2 parafusos fazendo a ligação. Grande Abraço.
Amigo... acho que vc tá pecando na informações o varão da marcha sai sim, é só subir a porca um pouco pra cima e tirar o oring que tem aí,se não tirasse como conseguiram trocar o kit....
O la amigo tenho motor de 30HP ano 89 tirei o eixo do acelerador que estava muito duro ai desengatei a arte que vai no acelerador fiz o serviço que tinha pra fazer ficou bem leve só que o motor ficou falhando no acelerar ele more ser a que saiu fora de ponto se poder me ajudar agradeço
me responde uma coisa amigão...por favor....eu tenho um evinrude 8hp modelo E8EDIC 1996.....comecou a sair agua por um dos dois furos na parte de tras do meu motor....estes furos ficam atras do motor, logo abaixo da trava do capo....esses furos ficam acima da helice, logo abaixo da trava do capo.....o que pode estar acontecendo com o meu motor..... emprestei pro meu irmão e o motor voltou com esse problema.....ja troquei a aranha da bomba dagua.....oleo rabeta.....quando ligo, ele agora comecou a sair agua pelo furo....to preocupado...o que pode ser amigao
amigo qual a taça de compreensão de um 15 inverude levei ele a mecânico porque está muito ruim de pegar aí o mecânico mediu a taça de compreensão e está em 5 bar minha dúvida e sara que é ISO mesmo muito obrigado.
Amigo Jadson, somos gratos por você se inscrever e estar acompanhando nossos vídeos. Desculpe a demora a responder. Referente a sua pergunta, na grande maioria dos manuais técnicos eles não especificam o valor de compressão de cada modelo de motor, e sim que se considera uma compressão satisfatória valores superiores a 100 PSI ( algo entorno de 7 BAR ) e que a diferença entre cilindros não seja superior a 5 ou 10 PSI cada fabricante estabelece um parâmetro. O seu com 5 BAR seria algo entorno de 72 PSI ou seja realmente considerado abaixo do valor normal. Há algumas exceções principalmente em motores antigos, mexemos em um Johnson 10 hp 1959, onde no manual dizia que a compressão de cilindro girava entorno de 60 PSI. Creio que seu motor não seja tão antigo. E a dificuldade de partida pode sim ser justificada pela falta de compressão. Mais esta conclusão só seria possível examinando os vários itens do motor . Espero ter ajudado e grande abraço.
olá, estou pra comprar um mariner 15 HP, será um bom motor?? o que preciso de inspecionar na hora de ver o motor?? peças de reposição são fáceis?? é o mesmo motor dá Mercury??
Boa tarde. Amigo, negociei um Johnson 25hp mod. J25RET, seria o mesmo sistema/procedimento mostrado no vídeo, eles são muito parecidos, mas não sei ao certo o ano do meu?
boa tarde, excelente video e explicações, o yamaha 60 hp do amigo esta saindo gasolina pelo escapamento, por favor qual a possivel causa, obs. ja foi feita revisão dos carburadores, desde ja agradeço a atenção.
ola amigo tenho um de 15 evirude e ele me deicho na mao umas vez. ele ta funcionando e depois d andar um pouco e se desligar ele ai demora pra pegar de novo .só que se tiver funcionando não falha anda super bem mas se desliga já eras o que pode ser se poder me ajuda agradeço
Amigo Cletiel, somos gratos por você se inscrever e estar acompanhando nossos videos, referente a sua pergunta e pelo sintoma descrito, isto é típico de motor que por algum motivo esta encharcando, pode ser boia desregulada ou desgaste na agulha do carburador, desta forma hora que você para o carburador continua transbordando e jogando gasolina pra dentro do motor. Sugiro que de uma checada no carburador. E outro detalhe pode ser retorno na mangueira de alimentação, dentro do bulbo existem 2 válvulas que mantem a mangueira cheia e o fluxo em apenas 1 sentido, do tanque para o motor, uma falha destas válvulas faz com que o combustível retorne para o tanque e neste caso na hora de dar partida há falta de combustível e até a bomba puxar novamente leva - se um tempo, neste caso você consegue identificar pressionando o bulbo antes de ligar o motor e veja se o sistema esta vazio. Geralmente são estas 2 situações que geram demora na partida, uma por excesso de combustível e outra por falta. Grande Abraço.
Henrique Silva, somos gratos por você estar acompanhando nossos videos. Referente ao seu comentário não trabalhamos com os E-tec ainda, esperamos uma expansão futura na oficina. Você não especificou qual eixo seria, porém com base nos serviços que fazemos aqui em se tratando dos eixos cardãs ou eixos de hélice em alguns casos realmente não há a possibilidade de retifica. Devido ao material de que são feitos, dependendo do ponto onde há a necessidade de reparo o enchimento com solda para torneamento após, destempera o material e temos a quebra. Porém já tivemos casos onde sim foi possível a retífica. É uma questão de se analisar caso a caso. Grande Abraço.
Cabongo's Motores & CIA - Oficial obrigado, estava me referindo a o eixo virabrequim, pq ouvi dizer que os motores 4 tempos não dá pra retificar o virabrequim, aí ocorre de uma retífica ficar cara de mais , não valendo a pena o conserto pelo preço dessas peças.
Ok, Henrique. Não sei como é o processo de retífica nos E-tec, porém com relação ao tipo do motor os E-tecs não são 4 tempos, são motores 2 tempos equipados com injeção eletrônica do tipo direta ou seja o bico injetor pulveriza o combustível/óleo direto dentro do cilindro. Abraço.
Amigo Jadson, obrigado por se inscrever e estar acompanhado nossos videos. Se seu motor é 1982 sim ele é CDI, pois os Evinrude/Johnsom começaram a sair com CDI desde 1978. Grande Abraço.
Legal seu vídeo, porem discordo quando vc diz que a vareta de mudança não passa pela caixa do rotor... passa sim, basta remover essa buchinha de nylon que vc aponta com o dedo em 4:50 do vídeo. Essa bucha é partida na lateral e facilmente removível. Após remover a buchinha a vareta ira passar tranquilamente pela caixa do rotor facilitando todo o trabalho.
Caro Élio Cesar, somos gratos por você acompanhar nossos videos no RUclips. Referente ao seu comentário você tem razão, fica muito mais fácil se retirarmos a bucha e sacar a rabeta direto, porém na situação em questão quando gravamos o vídeo, esse foi o primeiro motor deste modelo de separação de rabeta que mexemos e até então eu desconhecia esta informação, e em consulta a um amigo fui orientado a fazer da forma que mostramos, depois de ter feito o serviço, ter gravado o vídeo e com o aparecimento de outros motores com o mesmo modelo de junção fomos analisar com calma o catalogo de peças e a montagem dos componentes, ai sim reparamos na partição da bucha que realmente agiliza a desmontagem. Surgindo a oportunidade gravaremos um vídeo corrigindo o modo de desmontar. Obrigado por participar. Grande Abraço.
Parabéns pelos vídeos, muito bem explicado, e parabéns pela humildade no reconhecimento do comentário acima.
Sabe o peso desse motor envirude 25
Vdd eu tirei da minha
Boa noite
Como faço a separação do motor Jhonson 45 hp seahorse ano 1989
rapaziada vocês estão de parabéns !!!!!!! pelos vídeos.
pois sou novato na área de motor de popa mas sou muito curioso é gosto de aprender.
Através de vocês estou dando manutenção no meu próprio Evinrudi 25 HP antigão obrigado show.
+Enrithisy Gialorenzo - Sempre nos acompanhando muito obrigado, ficamos felizes em ver que o conteúdo passado esta sendo de fácil entendimento e bem assimilado, também fornecemos peças e logo teremos novidades, qualquer dúvida estamos a disposição. Abraço.
Parabéns belo video, sigam em frente compartilhando seu conhecimento, é disso que precisamos, de pessoas que dividem e auxiliam . Deus os abençoe.
Caro Carlos, obrigado por se inscrever e estar acompanhando nossos videos. Grande Abraço.
É isso aí parceiro show de bola..
Bom dia!
Parabéns pelo belo trabalho!
Tenho um motor deste de 25 HP e está faltando o sistema completo de levantar e travar o motor.
Você consegue me indicar aonde consigo comprar estas peças?
olá amigos. hoje iniciei a revisão do meu Evinrude 30 hp 1997. graças a seus videos, estou dando conta do recado. único problema é que meu 30 tão não dá pra regula o platinado, tenque tira o magneto aí já viu sem ferramentas certas não dei conta. mesmo assim seu vídeo ajuda e muito a tirar muitas dúvidas. valeu rapaziada parabéns.
Caro Marcio bom dia, não se preocupe com platinados, pois seu motor já é ignição eletrônica e não tem platinados para regular, Johnson/Evinrude usam platinados apenas nos motores do ano de 1976 p/ traz, a partir de 1977 já saíram com CDI (Ignição Eletronica). Referente a bobina de luz para carga da bateria, se seu motor a possui, você vai identificar um chicote que desce do magneto com três fios: Amarelo, Amarelo/Cinza e Amarelo/Azul. Deve ser feita a instalação do retificador nestes 3 fios. Abraço.
+Cabongo's Motores & CIA . OK. vou dar uma e tirar umas fotos ai te passo. depois vc manda a conta faço questão de pagar pelas informações. obrigado mais uma vez.
Fala amigos sou do Rj... Ótimo vídeo. Amigos faz um vídeo com o evinrude etc de 30. Eu queria umas dicas pro meu motor, principalmente com refrigeração e a troca do rotor e óleo da rabeta. Brigaduuuuuuuuuuuuu vcs são demais.
Melhor vídeo explicativo
Parabéns show
Muito bom 👍, já mi escrevi no canal
O meu não estava subindo água, então trocaram o rotor, mas tiveram muita dificuldade para acertar esse "caninho", fecharam e abriram várias vezes, então eu mesmo queria aprender algumas coisa dele, como por exemplo trocar o óleo da rabeta na quantidade e tempo certo, limpeza de vela, entre outros...
Boa tarde Cabongo´s, faz um vídeo de como trocar a trava da tampa de partida do motor de polpa Evinrude 25 hp.
Gosto muito do trabalho de vocês.
meu motor é indentico a esse.like e compartilhado👍
+flavio aquariomania - Fala Flavião, quando ele chegou aqui, tinha certeza que você ia gostar pelo fato do seu ser igual. Abraço.
muito bom.. estão de parabéns......
+Mateus Augusto Rodrigues - Somos gratos por você se inscrever e estar acompanhando nossos vídeos. Abraço.
Show mais uma aula...
Boa tarde, muito bom e explicativo o vídeo, gostaria de saber se o processo é o mesmo para retirar os retentores do varão e da hélice é o mesmo para o motor evinrude 60Hp ano 1995. Obrigado.
Ola brother boa tarde vc tem um vídeo mostrando a troca dos retentores da rabeta do everude 35?
Boa tarde.
A chaveta do rotor da bomba é paracima ou para baixo?
Gostaria de saber como desmonta o manche do motor evinrude 25 hp e os cabos. Gostei das informações 👏👏👏👍
Será que vc poderia dá uma luz como desmonta o cambio pra eu troca os rertentores
Boa noite
Amigo! Muito bom seu vídeo
Estou com um envirude 15hp ano 94 q está muito duro pra engatar a marcha pra frente.
O q pode ser???
legal.shell spirax s2g90 e ideal para gear box rabeta
Legal vídeo.
Esse óleo pode ser de câmbio automotivo
Peças de reposição pra esse motor é muito difícil encontrar!!
Boa tarde???esse motor pode usar vela ngk br6hs? Converte pra ql77cj4?
Saberia informar qual a configuração de hélice original deste motor?
Boa tarde, na rabeta evinrude 15, no lado oposto aos drenos de troca de óleo tem um buraco, e vaza óleo quando motor está parado, é um normal?
ola amigo, muito bom o video, uma pergunta, vi em videos americanos que esta peça que prende a chapa de metal ao varão do cambio esta presa por uma cupilha de plastico, seria isso mesmo?, se tiver que trocar a chapa de metal (base da bomba dagua) que fica ai pendurada na vareta do cambio como se faz?, teria que desmontar toda a parte de cima do motor? tenho um johnson 30 hp ano 92 se alguem puder tirar esta duvida antes de eu desmonta-lo fico agradecido. obrigado.
Porque os parafusos da rabeta do evenrud 15 HP estão difíceis de soltar parece que tá enferrujado será que isso é normal?
Vc pode me encinar como tirar a manópla do motor 15 mercury marine por favor ja procurei videos e não tem nenhum de nenhum motor de popa
boa noite!
como faço para trocar a cuba da bomba d'água,do motor evinrude25?
Boa noite... Sabe informar se um motor desse consegue empurrar bem uma lancha de fibra de 5 metros capacidade pra 5 pessoas?
Retifica completa motor Johnson 25hp antigo, referente motor anterior 1980 gostaria de ter noção de preço médio para avaliar se compensa, motor em funcionamento porém batendo bastante.
Douglas consigo colocar partida elétrica no motor popa Yamaha ano 80 8hp onde consigo motor de arranque e como instalar AGRADEÇO sua ATENÇÃO.
Se tirar a borrachinha que fica na Ponta da vareta onde tem a porca de engate,a porca sai
Gostaria da tampa do magneto motor EVINRUDE 25 ano 74, ano poderia encontrar?
Como retirar o varão da marcha pra fazer a troca completa da bomba da agua desse evinrude 25 o meu precisa ser trocado inteiro
Como faço pra regular a marcha ré do motor everudi de 60
Abração
Boa noite como tiro a rabeta do motor force 15hp?
ótimo vídeo, tenho uma duvida sou leigo em motores de barco e comprei um motor johnson 15 hp 94 não sei onde olhar o nível do óleo do motor só acho vide-os falando do óleo da rabeta.
Amigo Bruno, somos gratos por você se inscrever e estar acompanhando nossos videos. Referente ao seu comentário nos envie os dados da plaqueta de identificação para confirmarmos o ano e modelo do seu motor. Se for 2 Tempos, não há óleo no motor, a lubrificação de motores 2 tempos é feita através do óleo que você mistura na gasolina. Assista nosso vídeo sobre óleo 2 tempos ruclips.net/video/dgnBJGe-HFE/видео.html e entenda como funciona. Abraço.
quantas volta tenho que dar na agulha do carburador do evenrude 15 hp ano 1992
Como fazer a troca do coxinho
Oi amigo belo vídeo curti muito o canal.
Minha dúvida EA seguinte onde eu consigo akeles parafuso do varão, no meu caso o parafuso fica soltando do varão parece que falta a ruela ali aí o motor fica ingatado. Fico no aguardo.
Boa noite ! Como fasso manutecao na rabeta q tem helece de chaveta
Como faço pra remover a mesa do rotor
Boa tarde amigo tenho um 15hp como regular a saida de ar , aquele botao que fica do lado do afogador creio eu que sejs a saida de ar ensins pra min
Boa tarde como faço pra trocar o pino da alavanca marcha motor popa evinrude 25hp ano 1978
Qual o consumo l/h de um EVINRUDE 30?
Bom dia meu amigo vc sabe me dizer quantas cilindradas tem o motor evinrude 25 tornado 199
Evinrude 25. Tem injeção direta ?
oi blz,gostei muito de suas explicações,seria possivel voces fazerem um video mudando a ignição de platinado para eletronica do motor evenrude de 15 hp antigo?iria ajudar,obrigado.
Caro amigo Gilson, obrigado por se inscrever e estar acompanhando nossos videos. Anotamos sua sugestão e assim que possível faremos um vídeo com o tema sugerido. Grande Abraço.
Muito bom seus vídeos. Poderia me informar qual o hélice correto para esse motor? ?
Caro Mauricio, te agradeço por acompanhar nosso canal. Referente ao seu comentário, geralmente vemos em grande uso o passo 10 x 13, porém o dimensionamento correto vai depender do peso da sua embarcação e da carga que você costuma carregar (numero de ocupantes e tralha de pesca), o correto é utilizar um hélice que deixe o motor trabalhar dentro do regime de RPM especificado pelo fabricante, algo entorno de 5000 a 6000 RPM se não me engano. Pense o seguinte: um passo mais curto você tem + torque e - velocidade, um passo mais longo você tem - torque e + velocidade. Grande Abraço.
Qual o endereço pra ver este motor?tem nota fiscal? Quais acessórios que tem nele?
Pq o óleo da rabeta precisa ser antiespumante?
O quê acontece se colocar um óleo 90 que não é antiespumante?
Meu motor naun peguei as manha dele muita puxada poo ra pegar quando comprei era tao facinho de pega
Tem que dar uma verificada se ele não esta encharcando, carburador desregulado. Abraço.
Ola amigo parabens pelo video, tira uma duvida tenho um motor evinrude 25hp, esta vazando um óleo escuro em um furo proximo ao parafuso do nivel de óleo da rabeta vc sabe me dizer de onde e esse óleo, ja fiz a troca de óleo da rabeta e ja troquei os 2 retentores, entendeu obrigado.
Boa noite, quero arrumar um motor Johnson onde consigo as peças para manutenção?
Como retirar elise do motor 3,3 mercury
Boa noite, quebrei meu hélice, comprei uma nova não veio com a borracha por dentro, não sai da velha, pode ficar sem ou não
Olá tudo bem ??? Cabango's é que eu tenho uma dúvida se dá pra transformar um motor a pino em motor de fricção ?? Se vc puder me ajudar agradeço
Amigo boa noite a cabeça de força do motor everude ano 86 serve no motor everude ano 94…?
Ola gostaria de tirar duvida sobre como abrir o motor para verificar o rotor do motor evinrude 14 hp 1988, não estou localizando o acoplamento.
Amigo José Roberto, desculpe a demora, somos gratos por você se inscrever e estar acompanhando nossos videos. Referente a sua pergunta, se você se refere a peça de ligação do varão de marchas, você neste modelo só vai ter acesso hora que soltar os parafusos da rabeta e descer ela um poco, ai você vera a junção com 2 parafusos fazendo a ligação. Grande Abraço.
Preciso saber porque meu motor não emgata a re
Esse motor evinrud é motor bom? Trabalhar sem a tampa do carburador tem problema!?
Tenho um motor evinrude 25hp ano 87 é ele está vazando óleo num buraquinho q tem na rabeta como faço pra trocar o anél de vedação.
Amigo, gostaria de saber se tem como transformar um motor pinado ( hélice ) em um com eixo de fricção?
Amigo... acho que vc tá pecando na informações o varão da marcha sai sim, é só subir a porca um pouco pra cima e tirar o oring que tem aí,se não tirasse como conseguiram trocar o kit....
Vc pode me informar se o Motor Johnson 14 HP é bom
Top eu tenho um a 5 anos nunca me deixou na mão ... mais tem que ver a procedência..
O la amigo tenho motor de 30HP ano 89 tirei o eixo do acelerador que estava muito duro ai desengatei a arte que vai no acelerador fiz o serviço que tinha pra fazer ficou bem leve só que o motor ficou falhando no acelerar ele more ser a que saiu fora de ponto se poder me ajudar agradeço
Comprei um motor e ta sem trim everude 25 onde posso ta comprando
me responde uma coisa amigão...por favor....eu tenho um evinrude 8hp modelo E8EDIC 1996.....comecou a sair agua por um dos dois furos na parte de tras do meu motor....estes furos ficam atras do motor, logo abaixo da trava do capo....esses furos ficam acima da helice, logo abaixo da trava do capo.....o que pode estar acontecendo com o meu motor..... emprestei pro meu irmão e o motor voltou com esse problema.....ja troquei a aranha da bomba dagua.....oleo rabeta.....quando ligo, ele agora comecou a sair agua pelo furo....to preocupado...o que pode ser amigao
Olá amigos tenho um enverud 15 HP..97..gasta muito..alguma dica para q eu consiga mais economia..?
Show de bola o video pena que tu não de florianopolis kkk cara me tira uma duvida qual a rotação maxima e de lenta desse motor? obrigado!
Tem como concerta o CDI do Motor EVINRUDE 85 Hp ano 1975 ?
Boa noite. Por favor responde minha pergunta?
Posso usar óleo de engrenagem automotiva na rabeta do motor?
boa noite amigo!
Eu preciso de uma ajudinha, tenho um 15hp 89, evinrude e a chave do reverso esta bem pesada. Saberia me informar o porque?
Precisa tirar o óleo da rabeta pra trocar o rotor???
amigo qual a taça de compreensão de um 15 inverude levei ele a mecânico porque está muito ruim de pegar aí o mecânico mediu a taça de compreensão e está em 5 bar minha dúvida e sara que é ISO mesmo muito obrigado.
Amigo Jadson, somos gratos por você se inscrever e estar acompanhando nossos vídeos. Desculpe a demora a responder. Referente a sua pergunta, na grande maioria dos manuais técnicos eles não especificam o valor de compressão de cada modelo de motor, e sim que se considera uma compressão satisfatória valores superiores a 100 PSI ( algo entorno de 7 BAR ) e que a diferença entre cilindros não seja superior a 5 ou 10 PSI cada fabricante estabelece um parâmetro. O seu com 5 BAR seria algo entorno de 72 PSI ou seja realmente considerado abaixo do valor normal. Há algumas exceções principalmente em motores antigos, mexemos em um Johnson 10 hp 1959, onde no manual dizia que a compressão de cilindro girava entorno de 60 PSI. Creio que seu motor não seja tão antigo. E a dificuldade de partida pode sim ser justificada pela falta de compressão. Mais esta conclusão só seria possível examinando os vários itens do motor . Espero ter ajudado e grande abraço.
Amigo comprei um igual esse 25 ,83 ,elite de pino , muito tão falando que é ruim é verdade?
olá, estou pra comprar um mariner 15 HP, será um bom motor??
o que preciso de inspecionar na hora de ver o motor?? peças de reposição são fáceis?? é o mesmo motor dá Mercury??
amigo vale a pena comprar um motor desse antigo é faciu encontrar peças
Boa noite. Quanto fica para fazer um motor desse. Está batendo saia
Boa tarde. Amigo, negociei um Johnson 25hp mod. J25RET, seria o mesmo sistema/procedimento mostrado no vídeo, eles são muito parecidos, mas não sei ao certo o ano do meu?
Boa noite, o seu é igual ao meu Ano 93
Tem que trocar este. Rotor.
boa tarde, excelente video e explicações, o yamaha 60 hp do amigo esta saindo gasolina pelo escapamento, por favor qual a possivel causa, obs. ja foi feita revisão dos carburadores, desde ja agradeço a atenção.
Bom dia!!! O pessoal fala que esse motor engasopa muito, isso é verdade???? Digo desses motores mais antigos, tipo 87/89.
ola amigo tenho um de 15 evirude e ele me deicho na mao umas vez. ele ta funcionando e depois d andar um pouco e se desligar ele ai demora pra pegar de novo .só que se tiver funcionando não falha anda super bem mas se desliga já eras o que pode ser se poder me ajuda agradeço
Amigo Cletiel, somos gratos por você se inscrever e estar acompanhando nossos videos, referente a sua pergunta e pelo sintoma descrito, isto é típico de motor que por algum motivo esta encharcando, pode ser boia desregulada ou desgaste na agulha do carburador, desta forma hora que você para o carburador continua transbordando e jogando gasolina pra dentro do motor. Sugiro que de uma checada no carburador. E outro detalhe pode ser retorno na mangueira de alimentação, dentro do bulbo existem 2 válvulas que mantem a mangueira cheia e o fluxo em apenas 1 sentido, do tanque para o motor, uma falha destas válvulas faz com que o combustível retorne para o tanque e neste caso na hora de dar partida há falta de combustível e até a bomba puxar novamente leva - se um tempo, neste caso você consegue identificar pressionando o bulbo antes de ligar o motor e veja se o sistema esta vazio. Geralmente são estas 2 situações que geram demora na partida, uma por excesso de combustível e outra por falta. Grande Abraço.
Estou precisando de rancar a rabeta motor 35 johson e não tô conseguindo
Opa blz tenho um 1996 de mesma marca o sistema é o mesmo
Mais um vídeo show em manutenção de motores de popa.
Like like like. Já fica convidado a visitar meu canal, dá uma força que agradeço. Deus abençoe.
Não precisa soltar a bomba pra tirar a rabeira as porcas sai
o fitro de ar do meu johom nao tem atrapalha par funcionar
boa tarde meu amigo, estou pra comprar um evinrude 20hp, sabe me dizer o ano dele?
Tô perguntando pq tenho um tohatsu 18hp que é bem antigo...
Detalhe, não acho de jeito nenhum uma hélice pra ele. Conto com sua ajuda.
Esse motor e platinado ou ja e iguinicao
Andrezinho, obrigado por acompanhar nosso trabalho. Esse motor já possui sistema de ignição eletrônica CDI. Abraço.
Vc tbm trabalha com os e-tec? Dá pra retificar o eixo do e-tec?
Henrique Silva, somos gratos por você estar acompanhando nossos videos. Referente ao seu comentário não trabalhamos com os E-tec ainda, esperamos uma expansão futura na oficina. Você não especificou qual eixo seria, porém com base nos serviços que fazemos aqui em se tratando dos eixos cardãs ou eixos de hélice em alguns casos realmente não há a possibilidade de retifica. Devido ao material de que são feitos, dependendo do ponto onde há a necessidade de reparo o enchimento com solda para torneamento após, destempera o material e temos a quebra. Porém já tivemos casos onde sim foi possível a retífica. É uma questão de se analisar caso a caso. Grande Abraço.
Cabongo's Motores & CIA - Oficial obrigado, estava me referindo a o eixo virabrequim, pq ouvi dizer que os motores 4 tempos não dá pra retificar o virabrequim, aí ocorre de uma retífica ficar cara de mais , não valendo a pena o conserto pelo preço dessas peças.
Ok, Henrique. Não sei como é o processo de retífica nos E-tec, porém com relação ao tipo do motor os E-tecs não são 4 tempos, são motores 2 tempos equipados com injeção eletrônica do tipo direta ou seja o bico injetor pulveriza o combustível/óleo direto dentro do cilindro. Abraço.
Cabongo's Motores & CIA - Oficial obrigado
amigo eu tenho um 25 1982 queria saber se ele e cdi.
Amigo Jadson, obrigado por se inscrever e estar acompanhado nossos videos. Se seu motor é 1982 sim ele é CDI, pois os Evinrude/Johnsom começaram a sair com CDI desde 1978. Grande Abraço.