Аз имам същият проблем! Фиат Пунто 2005 година 1.2 бензин, след закачане на стенда даде СО 0.5, а изискването е 0.3. Отварям аз книжката на колата и от Фиат дават стойност 0.5 фабрично. Сега какво да правя, да им тегля една дълга и широка или да купя друг катализатор за 300-500 лв? Колата е перфектна и всичко и работи перфектно, как да я дам за желязо, направо ми е жал. Ако след поставяне на новият катализатор пак дава 0.5 направо не знам. Само да кажа, че колата е купувана чисто нова и е на реални 110000 километра, колата се кара по 5000 на година и катализатора няма как да липсва. Човека от прегледа ми каза, че трябва да сложа 100 октана с добавка и да карам 20 кикометра извън градско. Утре ще пробвам и пак ще дам 20 лева за тест, това ще е последен вариант преди нов катализатор.
Вчера, фиат гранде пунто ЕВО 2011-та 1.2 75магарета, си мина. Хем е с проблемна ламбда, просто сложих хубав бензин от шел. На ръба беше, но мина. Взе 4-та категория.
Хора време е да се събираме всички и заедно на протест !! Те сами депутатите казаха в народното събрание , че този закон или наредба е бомба със закъснител! Единственното , което направиха обаче ,е да дадат 14 дневен срок за отстраняване на проблемите. Това беше най-голямата им грешка , защото трябваше да променят допустимите стойности за вредни емисии , имайки в предвид какво правят дизеловите двигатели !! Някъде четох , че целият този абсурд е наложен от ЕС , за да могат другите държави да си продадат дизеловите коли на нас !!
производителят понякога дава завишени данни, защото за времето си по-ниски не са били изискуеми, а и се мерят малко по-различно в лабораторни условия. Там се налага шлаух на цялото гърне, не сонда вътре в ауспуха, при която няма уплътняване. За това са дадени като "по-малко от еди колко си"... примерно "
То има и един друг момент. Доста коли са не с един, а с два катализатора, говоря за малолитражни , 4 цилиндрови двигатели, по на 20 г. Там и да са налични катализаторите, вероятно са или запушени или с ниска ефективност. Даже няма да коментирам дали на такива коли двете ламбда сонди работят в стойности.....слагаме и разхода на масло....и кога ще мине преглед, никога.....
Имам една стара кола на 27 години дето катализатора и е перфектен и миналата година параметрите на газовете и бяха в нормите за този модел кола. Отделно старите двигатели ако нямат проблем с гумички на клапани или сегменти харчат много по- малко масло от новите. Защото на много нови модели 0,5л/1000 го дават нормален разход, а старите реално харчат 0.05-0.1/1000
Бат Радо, други схеми прави ли? Аз съм с един маслояд 2005 година с харч на масло от 1л на 1500км. 3-та категория е. Ако не покрие, свалят ли те в долната, или директно те връщат?
Аз съм ЗА за това, че трябва да е незаконно да се режат катализатори и да се кара без катализатори. За да е справедливо - би трябвало старите коли, без катализатори - да плащат по-висок данък, както е на запад, според мен. Ама тая стойност от 0,3 - е по-ниска от заводският показател на някои коли след 2004-та. Та това е безумно! А дизеловите печки - няма проблем. Ебаси и регулациите! Само административен терор над населението, без реална файда за обществото.
За това всички се вдигаме и пред парламента !! Ще го сменят този закон или ще го поправят , ако вдигнем един хубав протест !! То е ясно , че е абсурдно и всички го знаем !!
Какъв софтуер ще му правите. Трябва да си върне заводския софтуер, а с него и нов катализатор и да включи долната сонда. Клипа е напълно безмислен и с нищо не е полезен.
@@CarHausesLifeAndTechnology Кой ти е казал да работиш /говориш пишеш / в нета, НЯМАШ български говор /пълно с латински термини . Виж си отговора писал си без безмислици - жалки български език.
@@manutd4019 клипът не е безмилостен!!! Просто българинът трябва да се научи, че липсата на изправен катализатор е ОГРОМЕН и СКЪП проблем. Не случайно когато се купува оказион кола на ЗАПАД за да я караш там се минава технически преглед ЗАДЪЛЖИТЕЛНО.
Как искаш да ми духаш с презерватив или без!? Да ти имам и тъпия въпрос, ти съм сигурен, че си прочел опътването на колата недай си боже да управляваш нещо, което има повече от 2 колела/гуми...
На това tsi дори и с нов оригинален катализатор,ако двигателя не е в час,пак няма мине.. Тези алтернативните не стават няма е платината реално която изчиства газовете, трябва оригинален. Най вероятно и нови дюзи бензинови ще трябват и ще заспи мотора (ако компресията и газоразпределението е наред)
В няколко видеа в интернет попадам на информация,че проблемите при преминаването на гтп засягат коли след 2002 произведени,някой знае ли, това вярно ли е или и по- старите са засегнати....?
Засяга само бензиновите след 2004-та. Между 1998-2003 са също с еизисквания ако се води регистрирана с катализатор, но са по-леки. За старите коли без катализатор е песен, както и за всички дизели без значение в какво състояние.
![Eminem - Like My Shit [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/vx_IMvFkrfA/mqdefault.jpg)
Кажи го на Румен Дунев автомобилната подлога.
Аз имам същият проблем! Фиат Пунто 2005 година 1.2 бензин, след закачане на стенда даде СО 0.5, а изискването е 0.3. Отварям аз книжката на колата и от Фиат дават стойност 0.5 фабрично. Сега какво да правя, да им тегля една дълга и широка или да купя друг катализатор за 300-500 лв? Колата е перфектна и всичко и работи перфектно, как да я дам за желязо, направо ми е жал. Ако след поставяне на новият катализатор пак дава 0.5 направо не знам.
Само да кажа, че колата е купувана чисто нова и е на реални 110000 километра, колата се кара по 5000 на година и катализатора няма как да липсва. Човека от прегледа ми каза, че трябва да сложа 100 октана с добавка и да карам 20 кикометра извън градско. Утре ще пробвам и пак ще дам 20 лева за тест, това ще е последен вариант преди нов катализатор.
Вчера, фиат гранде пунто ЕВО 2011-та 1.2 75магарета, си мина. Хем е с проблемна ламбда, просто сложих хубав бензин от шел. На ръба беше, но мина. Взе 4-та категория.
Кажи каква е развръзката с твоето Пунто
@@Miodrag.Ivanov мина, но на друго място.
@@Avitohol_000 Без да правите нищо ли?
@@Miodrag.Ivanov да, просто отидох в друг пункт
Какво искате от човека бе. От мен лайк.
Ле-ле , ужас, човек не може да разчита на нищо вече! Благодаря Ви много за информацията!
Караме без технически прегледи.
Хора време е да се събираме всички и заедно на протест !! Те сами депутатите казаха в народното събрание , че този закон или наредба е бомба със закъснител! Единственното , което направиха обаче ,е да дадат 14 дневен срок за отстраняване на проблемите. Това беше най-голямата им грешка , защото трябваше да променят допустимите стойности за вредни емисии , имайки в предвид какво правят дизеловите двигатели !! Някъде четох , че целият този абсурд е наложен от ЕС , за да могат другите държави да си продадат дизеловите коли на нас !!
Вземи си Вартбург,минах от първия път
Някой може ли да сподели в кой сайт се съдържат данни от производителите за емисиите на двигателите както казват в покой и на обороти?
производителят понякога дава завишени данни, защото за времето си по-ниски не са били изискуеми, а и се мерят малко по-различно в лабораторни условия. Там се налага шлаух на цялото гърне, не сонда вътре в ауспуха, при която няма уплътняване. За това са дадени като "по-малко от еди колко си"... примерно "
Гледаме ги от AUTODATA.
По време на ГТП какво гледат когато измерват CO, Екологична група или Екологична
категория (EURO) и Дата на първа
регистрация ?
С диагностика на живи данни ясно си личи има ли наличен кстализатор и дали реално работи. Има и лесен метод с инфрачервен термометър
Катализатора са го извадили в България и са я продали като "перфектна нов внос"
Колко е живота на нов катализатор? Км.? 90% са заминали.За какво да говорим,като колите са над 300+
То има и един друг момент. Доста коли са не с един, а с два катализатора, говоря за малолитражни , 4 цилиндрови двигатели, по на 20 г. Там и да са налични катализаторите, вероятно са или запушени или с ниска ефективност. Даже няма да коментирам дали на такива коли двете ламбда сонди работят в стойности.....слагаме и разхода на масло....и кога ще мине преглед, никога.....
Имам една стара кола на 27 години дето катализатора и е перфектен и миналата година параметрите на газовете и бяха в нормите за този модел кола. Отделно старите двигатели ако нямат проблем с гумички на клапани или сегменти харчат много по- малко масло от новите. Защото на много нови модели 0,5л/1000 го дават нормален разход, а старите реално харчат 0.05-0.1/1000
На мен ми бяха сложили мрежа на мястото на питите на Субару форестър 2005, едван минах на каналите в КАТ с 2 катализатора под наем.
Бат Радо, други схеми прави ли? Аз съм с един маслояд 2005 година с харч на масло от 1л на 1500км. 3-та категория е. Ако не покрие, свалят ли те в долната, или директно те връщат?
@@svetlinspirov5758 В субару Групата пишат че минава с 30% етанол и на права тръба.
И моя го бяха изтърбушили по същия начин от автокъщата... simautobauto...
връщат
Това щото ги търпим но докога
Мунчо, колко пъти повтори '' вика' ??? 😂😂
хаха.. да, да... наистина много пъти. Добре, че свърши разказа за разговора им.
Голямо викане падна.
И манипулация 😅
😂
Нека силата бъде с Вас
Аз съм ЗА за това, че трябва да е незаконно да се режат катализатори и да се кара без катализатори. За да е справедливо - би трябвало старите коли, без катализатори - да плащат по-висок данък, както е на запад, според мен. Ама тая стойност от 0,3 - е по-ниска от заводският показател на някои коли след 2004-та. Та това е безумно! А дизеловите печки - няма проблем. Ебаси и регулациите! Само административен терор над населението, без реална файда за обществото.
За това всички се вдигаме и пред парламента !! Ще го сменят този закон или ще го поправят , ако вдигнем един хубав протест !! То е ясно , че е абсурдно и всички го знаем !!
7:45 Има и вариант,катализатора да е там,но да е счупен.
Какъв софтуер ще му правите. Трябва да си върне заводския софтуер, а с него и нов катализатор и да включи долната сонда.
Клипа е напълно безмислен и с нищо не е полезен.
Там на работата че няма само от писал тоя някой е правил трябва да се потърси или евентуално да намерим стойностите на заводските параметрите ги Варна
@@CarHausesLifeAndTechnology Кой ти е казал да работиш /говориш пишеш / в нета, НЯМАШ български говор /пълно с латински термини . Виж си отговора писал си без безмислици - жалки български език.
@@manutd4019 клипът не е безмилостен!!! Просто българинът трябва да се научи, че липсата на изправен катализатор е ОГРОМЕН и СКЪП проблем. Не случайно когато се купува оказион кола на ЗАПАД за да я караш там се минава технически преглед ЗАДЪЛЖИТЕЛНО.
Не знам дали има човек ,който не е наясно ,че колите нов внос им се свалят катализаторите.
Как искаш да мине като няма катализатор и софтуера е манипулиран и е изключена втората ланда сонда.
Как искаш да ми духаш с презерватив или без!? Да ти имам и тъпия въпрос, ти съм сигурен, че си прочел опътването на колата недай си боже да управляваш нещо, което има повече от 2 колела/гуми...
Можем да му направим софтуер да мине и да си го има за друг път и после ще си върне стария софтуер и готово.
На това tsi дори и с нов оригинален катализатор,ако двигателя не е в час,пак няма мине..
Тези алтернативните не стават няма е платината реално която изчиства газовете, трябва оригинален.
Най вероятно и нови дюзи бензинови ще трябват и ще заспи мотора (ако компресията и газоразпределението е наред)
В няколко видеа в интернет попадам на информация,че проблемите при преминаването на гтп засягат коли след 2002 произведени,някой знае ли, това вярно ли е или и по- старите са засегнати....?
Засяга само бензиновите след 2004-та. Между 1998-2003 са също с еизисквания ако се води регистрирана с катализатор, но са по-леки. За старите коли без катализатор е песен, както и за всички дизели без значение в какво състояние.
@@MrDelgrigorov мерси за отговора.
Понеже имам голф 4 бензин 1.6 от 2000та,но го взех с махнат катализатор на времето,та ще видим ще има ли проблеми,до сега не е имал,но...
Както и до 1995 и след 1996, еднакви коли, еднакви мотори различна година и гризваш дръвцето
@@dimitarpetrov-fo1vl ще имаш 1000000%, освен ако пункта не маниполира по някъф начин на своя глава за да не губи клиенти
Купи си голф 7... Или 8. И да не забравиш да гласуваш за Киро.
Баш си прост
Има катализатори в аутодок пробвай с тях но трябва и ориг.софт
Тихо бе! Че са и много ефтини😅 отдавна проверих
@@Gizibg 200лв скъпи ли са
Някакво безмислено мрънкане 10 мин. за това ,че са му махнали катализатора.
Значи системата работи и правилно са го засекли, това е много добра новина дано всички такива да ги върнат!
...и закономерно, справедливо се сблъскват с народния гняв.Ето,вече дори и децата на куките започнаха да ги отстрелват!
Много с недомлъвки говориш. Говори конкретно, какви са манипулацийте