на низах мощность теряется))? а как же допустим со светофора на турбине, со второй скорости рвёт?это по моему показатель очень даже..тем более с грузом стартовать в подъём.
ясное дело, что купить этот намного дешевле выйдет, чем тот строить, тут просто соляры плеснул, и зарабатывай бабло.... а тот строить 2-3 месяца...можно уже на этом полляма заработать...
Тёзка привет, Уссурийск на связи)! У меня у самого 2 атласа, вд и не вд td27. На обоих рамы уже леченные, особо не перегружал, лопается возле крепление кузова, возле кабины, качество металла не очень, если хочешь под себя и груза возить, надо брать раму от старого атласа f22, там рамы крепкие, и на него вешать всё от f23. У моего знакомого тоже атлас на мостах, td27 турбо от датсуна, едет чуть бодрее чем не турбо, единственное турбина мозг иногда "делает" то масло гонит, то дымит, короче не айс, qd32 как у тебя и без турбы, один из самых мощных и надежных моторов среди одноклассников, я бы не стал переделывать и снижать ресурс . Про мосты, машина будет гораздо жестче, чем родная подвеска, выворот колес небольшой, и дорожный просвет, как не крути меньше, чем на родном вд, из за шишки моста. Да, и не забывай грузоподьемность мостов от крузака/сафаря 500кг.
Романычь не кого не слушай всё правильно делаешь если делать для себя то надо делать по уму как говорится чем больше колеса тем дальше за трактором идти я себе тоже собираю грузона взял тоюайса старенького всего раскидал перебираю каждый болтик воткнул движку 3л бала 2л уже дело дошло до моста переднего раздатку буду тулить с сурфа старого стреляет на коробку эту тютя в тютю кароче тоже развлекаюсь
Турбина это вещь!! чтобы турбина прослужила долго, нужно соблюдать три правила! замена масла в двигателе не более 6000км, так как в турбину масло поступает из двигателя , потом следующее - сразу никогда нельзя глушить двигатель после поездки , и нельзя сразу трогаться после заводки двигателя! вот эти три правила соблюдать, и турбина пройдёт 500 000 запросто и даже более. Опять же на видео видно, что хозяин не шибко шарит)Но этот атлас хорош...может Рома ты его купишь?))вариант то отличный. покатушки бы на нём заснять эх...тест драйв) для 80-90 км в час тахометр 2.5 без турбины - это хороший показатель. На бонго с турбиной , тахометр 2.5 - это 90 - 100 км в час. У мужика этого возможно двигатель 3.200 , если у него 150 лошадей по паспорту, и ещё возможно у него атлас не 150-й, а 200-й - это двухтонник и он усиленный . А ещё турбина - это экономия топлива, на сто км экономия 2 литра примерно, для 4 вд турбина это отличный товарищ, она держит обороты, подхватывает крутящий момент! поэтому турбина это лучший друг для грузовика)тем более на понижайке в лесу, и в подъём крутой, с тонной и более груза на борту_)))
@@evgeniibelonozhenko4091 дизель не любит высокие обороты. А турбина как раз таки и была создана, чтобы быстрее "доставлять стрелку тахометра для красной зоны". Опасность турбины также в том, что если в турбине рассыпется крыльчатка ( китайские этим страдают) то она улетит во впуск и закоцает цилиндры и далее можно догадаться что будет с движком А так впринципе главное чтобы пайпы сухие были (масло не кидала турбина) люфта не было и крыльчатка чтобы была целая, ничего страшного в турбо нет!
Пацантрэ, беги в банк, бери деньги. Забирай этого Атласа. И в работу!!! Того потихоньку приведи в чувства и продай подороже с вся любовь! С тем головняка много, и делать дольше. А тут запрыгнул и за железом😬🤣👍👍
Ромка привет)) я по газелям больше но суть, есть камень турбированый, есть штаер тот же дизель но не турбированый, и я больше за штаер! +сы камень : приятен в езде, шустрый, тяговитый,. - сы :очень доророг в обслуге, у нас мало кто умеет ремонтировать, ещё раз дорогие запчасти. +сы штаер: милионник, ровный спакойный мощный, меньший расход. - сы: более тупой на разгон, большой размер двигателя из за чего неудобен в обслуге. И на счёт аппорелей это же + можешь и как эвакуатор работать!? А вообще делай то что хочется тебе, и под то в чем ты себя видешь я про работу.!
Присоединяюсь к остальным... С твоими планами Ромаха, этот выгоднее купить! Из личного опыта, чем проще грузовик тем лучше ). Когда на 1KD турбинка умерла, со слезами вспомнил старенький 5L. Был QD32, спору нет - надежный, только не турбо! Из минусов, даже в идеальном сост., немного но кушает масло.
Земеля привет,турбина это тема актуальная на грузике,когда в гору идешь газку поддаешь и подхват чувствуешь это хорошее чувство,или на обгоне,поменять турбину раз в 200 т.км. думаю не так накладно,всего 1.5 т. золота Иркутского)))) есть короче металл на трактовой,у меня на базе,не знаю может весной заберешь чтоб под снегом не копать,вобщем заезжай кофэ попьем поговорим
Приветствую! Полюбому турбовый ставь на мех насосе, соляру нюхать будет, тяга конская! Отличный мотор этот QD32T, у брата на монстре для сорев стоит уже лет шесть, горя не знает и не подводит! У самого тоёайс 2х кабинник бензин, по плану QD32T тулить туда и сафарёвские мосты. Удачи в проекте!
Прикольно но тогда надо Разобрать его до рамы штоб её усилить и двигатель сразу же поменяешь! Лучше на Мосты и коробас заморачиваться турбина много не даст двигатель с ней раньше устанит
выстави своего на продажу и купи его или как хотел с нуля сделаешь свой вариант атласа в котором ты всё знаешь от и до его проблемки )))удачи дальше ждём видео
А я бы на твоём месте с мужиком бы по менялся доплатил, за то живой аппарат, турбинка стоит скорей всего от 30000 и выше. У меня на Ниссан х-трейл т30 36000 турбинка стоила. Я думаю если надо тахометр можно под соединить, найти панель приборов с тахометром и провести не достаюший провод к диагностическом разъёму.
Не мне тебя Ромыч учить, но турбина это залог ускорения при обгоне и подъёма в гору без потери скорости до режима "арбуз-транс"!)))) В любом случае решать только тебе, это лишь мое субъективное мнение!
Рома привет✋! Сам что думаешь??? Желание есть свой делать? Этот вроде норм! Если свой будешь делать самосвальную установку сделай, да и на этот можно впихнуть! Вещь нужнаю ! Всё у тебя получиться 👍👍👍👍 удачи тебе! Всё будет Песня
Привет.Я бы на турбо не бошлял,дорого и в ремонте и в установке.Обслуживание чаще,короче,под твои задачи-не вариант.А так,смотрю видос из Москвы,сам перевозкой занимался,каналу-расти!
Не слушай не кого делай своё дело , лично я того же мнения лучше взять убитый грузовик сделать его под себя зато будешь знать что там нет не каких подводных камней что не сломается в дороге
нормально с турбиной! езжу на турбо одни только плюсы. коробку от чего будешь брать? раздатку. мотор итд плюс работа чёт очень дорогой проект получается .
Рома,может тебе купить его и не мучиться .Там практически есть всё.Осталось доработать. А вообще,хотел попросить у тебя название песни про твой край СИБИРЬ. Если можно. Заранее,Спасибо!С уважением из Оренбурга
Роман, привет! Не трать ты деньги на эту всю лабуду! За 280 рубасов твой Атлас лично мне нравится. То, что ты хочешь наколхозить на него - это уже не будет выгодным приобретением, просто пустая трата денег + лишний вес авто+ менее надежно+ неизвестный ресурс мостов+ проблемы с ГИБДД. И все ради чего? Чтобы на пару км дальше по снегу проехать? Одень цепи + лебедку купи и не парься! С твоими переделками трактором МТЗ твой Атлас не станет по любому! Турбину тоже не нужно - так надежней и ресурс больше. Если поставишь турбину - ставь таймер сразу, так удобней. Юльке шубу новую лучше купи!))))
+Роман Веселов Ром, есть риск не вернуть вложения в машину в полном обьеме! Этот проект выжмет тебя насухо по финансам. Лучше приведи все в порядок с минимальными вложениями и фигачь все лето на ней, деньги зарабатывай. 4×4 - лучше заводское исполнение покупать. В любом случае - удачи тебе!))))
@@РоманВеселов-с9ц на Дроме видел объявление продажи, там мужик на таком как у тебя просто мост LSD поставил и пишет с тонной в кузове не хуже вэдового... Дёшево и сердито и никаких изменений конструкции...
Привет Ромаха! Видос класс! Нужно было продавать своего утёнка, маленько до ума его довести и забирать этого. Ценник вроде адекватный по сравнению какой ты называл лям с лишним. Или он убитый у него?
Не надо тебе турбо! Аппаратура да механика, но турбина ненужна. Тоже думал при замене двигала на своём ниссан атласе, почитал , покумекал с грузоводами, и открестился. Как сказал один из грузоводов - на грузоподемность турбина не влияет а с 2т груза, 140-160км\ч с тубо , только дурак поедит. Потому японцы на них и не ставят турбо. Ну а проект ниссанчика на мостах ох как хорошо!!!
Почти все грузовики в США с турбой! экономика сша держится на перевозках и дорогах, наверное не зря же турбача ставят на тягачи и прочие громоздкие машины)это удобнее и эффективнее + расход меньше топлива.
@@mat_38 Всё верно, для экономии по топливу и для долгих дорог и затяжных подъёмов турбо хорошо, но я хотел сказать что не нужно пытаться сделать лучше то что высчитано признано лучшими автомобилистроителями. Зачем из машины для работы делать корчь? PS: Если только для контента и лайков.
@@lexselivan6768 тоже верно! но просто мне кажется, что турбо из-за незнания немного боятся люди..ну это в подсознании просто, чем проще - тем лучше..Что турбина??эта такая штука которая от самолёта)крутиться и свистит жутко, и она очень горячая, наверное ломается быстро))а она , что у меня в машине?? ужас))..можно мне попроще, что нибудь пожалуйста) чтобы коптило темным дымом из трубы, и не ломалось никогда.
Какой ниссан ,там тапки у мужика огонь.
даа тапки зачет тоже хочу такие )))))))
Ромыч ребята дело говорят дешевле этот купить уже сделанный варик достойный а то что купил скинуть и будет тебе счастье ну смотри дело твое
Забирай этого и не парься, дешевле, быстрее и без геммороя, даже вложив в свой в 2 раза больше, он не будет лучше этого
мужик прав, турбина уменьшает надежность и безотказность движки, плюс на низах мощность будет теряться. Турбина хороша на трассе в затяжных подъемах.
на низах мощность теряется))? а как же допустим со светофора на турбине, со второй скорости рвёт?это по моему показатель очень даже..тем более с грузом стартовать в подъём.
@@mat_38 я имел ввиду малые обороты по бездорожью
@@mat_38 это называется турбояма
Ромыч того продавай,этого пепелаца бери с закрытыми глазами,вроде нормальный вариант
ясное дело, что купить этот намного дешевле выйдет, чем тот строить, тут просто соляры плеснул, и зарабатывай бабло.... а тот строить 2-3 месяца...можно уже на этом полляма заработать...
@@Alester142 так и есть
Дружище удачи в доработках, очень интересная тема!!!
Рома как сердце велит так и делай, не кого не слушай !!!
Машина огонь даст фору любой новой 👍👍👍👍
Роман молодец,собирай не унывай,поскорее выезжай, тонны мало,две давай, Брянск великий с тобой, ждём новых видосов лайк братуха
Спасибо)
Рессоры жесть, на тойо айсе тоже на рессорах гонял переделал на пружины, мягче стало и приятней ездить, хоть спина перестала болеть.
Не нужна тебе такая машина ....Купи лошадь сани,телегу ...и вперед !Горох,овес вот и вся турба ! Винчестер поддержи его ....
роман не слушай ни кого ,имей свою голову, делай как сердце тебе подсказывает и будет фарт . Привет с Нижнего новгорода )
Тёзка привет, Уссурийск на связи)! У меня у самого 2 атласа, вд и не вд td27. На обоих рамы уже леченные, особо не перегружал, лопается возле крепление кузова, возле кабины, качество металла не очень, если хочешь под себя и груза возить, надо брать раму от старого атласа f22, там рамы крепкие, и на него вешать всё от f23. У моего знакомого тоже атлас на мостах, td27 турбо от датсуна, едет чуть бодрее чем не турбо, единственное турбина мозг иногда "делает" то масло гонит, то дымит, короче не айс, qd32 как у тебя и без турбы, один из самых мощных и надежных моторов среди одноклассников, я бы не стал переделывать и снижать ресурс . Про мосты, машина будет гораздо жестче, чем родная подвеска, выворот колес небольшой, и дорожный просвет, как не крути меньше, чем на родном вд, из за шишки моста. Да, и не забывай грузоподьемность мостов от крузака/сафаря 500кг.
Грамотно!
Волжский с тобой! 👍🚚👍
поставить от уаза военные мосты порталы будет дёшево и сердито,проходимость дикая будет,нагрузку держут хорошо проверено
Тортик не канает надо было водочки а на закусь торт
Романычь не кого не слушай всё правильно делаешь если делать для себя то надо делать по уму как говорится чем больше колеса тем дальше за трактором идти я себе тоже собираю грузона взял тоюайса старенького всего раскидал перебираю каждый болтик воткнул движку 3л бала 2л уже дело дошло до моста переднего раздатку буду тулить с сурфа старого стреляет на коробку эту тютя в тютю кароче тоже развлекаюсь
красава)
Согласен свою тачку надо делать под себя зато знаешь что да как.
Этот хозяин атласа просто водитель ))
Турбина это вещь!! чтобы турбина прослужила долго, нужно соблюдать три правила! замена масла в двигателе не более 6000км, так как в турбину масло поступает из двигателя , потом следующее - сразу никогда нельзя глушить двигатель после поездки , и нельзя сразу трогаться после заводки двигателя! вот эти три правила соблюдать, и турбина пройдёт 500 000 запросто и даже более. Опять же на видео видно, что хозяин не шибко шарит)Но этот атлас хорош...может Рома ты его купишь?))вариант то отличный. покатушки бы на нём заснять эх...тест драйв) для 80-90 км в час тахометр 2.5 без турбины - это хороший показатель. На бонго с турбиной , тахометр 2.5 - это 90 - 100 км в час. У мужика этого возможно двигатель 3.200 , если у него 150 лошадей по паспорту, и ещё возможно у него атлас не 150-й, а 200-й - это двухтонник и он усиленный . А ещё турбина - это экономия топлива, на сто км экономия 2 литра примерно, для 4 вд турбина это отличный товарищ, она держит обороты, подхватывает крутящий момент! поэтому турбина это лучший друг для грузовика)тем более на понижайке в лесу, и в подъём крутой, с тонной и более груза на борту_)))
Рама у него от 100-150 , не от 200ка точно!
Ещё одно правило забыл упомянуть: нельзя более 3000 об/мин дизель крутить, турбина не любит высокие обороты(
@@evgeniibelonozhenko4091 на турбине ездить более 3000 оборотов это режим обгона на трассе, как по мне..
@@lexselivan6768 ну это я так, предположил.
@@evgeniibelonozhenko4091 дизель не любит высокие обороты. А турбина как раз таки и была создана, чтобы быстрее "доставлять стрелку тахометра для красной зоны". Опасность турбины также в том, что если в турбине рассыпется крыльчатка ( китайские этим страдают) то она улетит во впуск и закоцает цилиндры и далее можно догадаться что будет с движком
А так впринципе главное чтобы пайпы сухие были (масло не кидала турбина) люфта не было и крыльчатка чтобы была целая, ничего страшного в турбо нет!
Братиш , все норм! Бери и делай !
ромка,бери этого груза,и мозг не мучай себе
этот в законе,на номерах и уже все сделано
Пацантрэ, беги в банк, бери деньги. Забирай этого Атласа. И в работу!!! Того потихоньку приведи в чувства и продай подороже с вся любовь! С тем головняка много, и делать дольше. А тут запрыгнул и за железом😬🤣👍👍
Тапки у мужика имбовые =)
))))
Ромка привет)) я по газелям больше но суть, есть камень турбированый, есть штаер тот же дизель но не турбированый, и я больше за штаер! +сы камень : приятен в езде, шустрый, тяговитый,. - сы :очень доророг в обслуге, у нас мало кто умеет ремонтировать, ещё раз дорогие запчасти. +сы штаер: милионник, ровный спакойный мощный, меньший расход. - сы: более тупой на разгон, большой размер двигателя из за чего неудобен в обслуге.
И на счёт аппорелей это же + можешь и как эвакуатор работать!?
А вообще делай то что хочется тебе, и под то в чем ты себя видешь я про работу.!
Присоединяюсь к остальным... С твоими планами Ромаха, этот выгоднее купить!
Из личного опыта, чем проще грузовик тем лучше ). Когда на 1KD турбинка умерла, со слезами вспомнил старенький 5L.
Был QD32, спору нет - надежный, только не турбо! Из минусов, даже в идеальном сост., немного но кушает масло.
Романы красава! Уважаю выбор, разумно, кто знает тот поймёт 👍
Твоя тема. Пацантрээ! 😃👍
Земеля привет,турбина это тема актуальная на грузике,когда в гору идешь газку поддаешь и подхват чувствуешь это хорошее чувство,или на обгоне,поменять турбину раз в 200 т.км. думаю не так накладно,всего 1.5 т. золота Иркутского)))) есть короче металл на трактовой,у меня на базе,не знаю может весной заберешь чтоб под снегом не копать,вобщем заезжай кофэ попьем поговорим
вк напиши)
Дарова. Такой мостовой заводской есть подскажите типа газ 66
Мосты это тема! Я тут бонгу такую же видел на мостах , подошёл спросил, а он её такую купил во Владивостоке, там сервис по переделке есть.
На бонго тоже мосты ставят и от тоет и от уаза. Ине так задрат как эта херь.
Да ВСЕ НОРМ,, Главное - Настрой!!!;)
Я переделывал эльф 87г на лк80 мосты. Езжу за грибами на 33резине доволен как слон ползет визде)))
Ты хороший паренек.Привет тебе из Львова!!!!!!!
Спасибо)
Классные тапки у мужика.
Делай свой проект. Сделаешь все под себя. Не слушай никого. Тачка будет огонь
🚚
Спасибо)согласен!)
Шикардос
Рома, с твоим подходом к техники у тебя на много лучше получиться чем у мужика.Удачи 😊
От души !))самому не терпится)
С тортиком красава делай свой проект ни кого не слушай Улан-удэ смотрит
Спасибо родине привет!)
Ромыч,Нижний с тобой Бро! ;)
Братцы не подскажите в Иркутске сварщик с 5 разрядам на работу нужен кому нибудь ищу работу а то на сезон заезжать не охото
Ром, молодец, каждый день видос это круто.
У дядьки похоже турбовый двиг.
)да вроде нет обычный)
Приветствую!
Полюбому турбовый ставь на мех насосе, соляру нюхать будет, тяга конская! Отличный мотор этот QD32T, у брата на монстре для сорев стоит уже лет шесть, горя не знает и не подводит!
У самого тоёайс 2х кабинник бензин, по плану QD32T тулить туда и сафарёвские мосты.
Удачи в проекте!
Прикольно но тогда надо
Разобрать его до рамы штоб её усилить и двигатель сразу же поменяешь! Лучше на Мосты и коробас заморачиваться турбина много не даст двигатель с ней раньше устанит
Ему бы колеса побольше и вообще огонь
Ахуенный, собирай Ромыч , кулаки за тебя👊👍
Даа красота 😍
Этот вроде бодрячком за 620 заебись я считаю!
Не бойся турбины , при правильной эксплуатации - ВЕЩЩЩЩЩЩ . (дядя Коля)
Я думаю если бабки есть на хорошее масло, обслуживание турбины и т.д. то с турбой веселей, без турбины проще и надёжней.
выстави своего на продажу и купи его или как хотел с нуля сделаешь свой вариант атласа в котором ты всё знаешь от и до его проблемки )))удачи дальше ждём видео
Скажу одно с турбиной будет лудше если будет 4вд. Так что мое мнения с турбиной
Мне кажется турбо норм . У меня микроавтобус был турбо дизель , понравилось
Я за турбину!)
Вот это аппарат садись иработай
Роман, а передний мост на Тойоте легко подключать? Рычаг на полу. А в Атласе прям на руле.
Вот эту авто я бы купил однозначно. Ладно будет ещё вариант дай бог.
Романыч продавай свой чер .мет и бери у мужика норм аппарат и смотрится!!!
Тоже хотел свой атлас сделать 4 вд, намучался с задним приводом. Дорого все это очень
Капец,даже в дом не попросил на чай с твоим же тортиком.....А машина у него не плохая.Про хозяина такого не скажешь.....
Да нормально все))
А я бы на твоём месте с мужиком бы по менялся доплатил, за то живой аппарат, турбинка стоит скорей всего от 30000 и выше. У меня на Ниссан х-трейл т30 36000 турбинка стоила. Я думаю если надо тахометр можно под соединить, найти панель приборов с тахометром и провести не достаюший провод к диагностическом разъёму.
купить и дурак готовый может, а вот сделать самому это респект. Думаю годный контент будет))))👍👍👍
Ринат Байгильдин Ты его просто доработаешь
Не мне тебя Ромыч учить, но турбина это залог ускорения при обгоне и подъёма в гору без потери скорости до режима "арбуз-транс"!)))) В любом случае решать только тебе, это лишь мое субъективное мнение!
Рома привет✋! Сам что думаешь??? Желание есть свой делать? Этот вроде норм! Если свой будешь делать самосвальную установку сделай, да и на этот можно впихнуть! Вещь нужнаю ! Всё у тебя получиться 👍👍👍👍 удачи тебе! Всё будет Песня
Конечно есть желание огромное)жду не дождусь замены двс и в бой!)
@@РоманВеселов-с9ц на счёт самосвала подумай , облегчит выгрузку на приёмке ( время и силы) ! Может и сыпучку повозишь! Уважение и процветания тебе
Рома не слушай не кого делай свой праект.
Qd32 хватает лихвой без турбины , боюсь преставить с турбиной
Молодец
ромыч этот на много лучше выглядит чем твой поторопился ты с покупкой
хороший агрегат Ромыч
Привет.Я бы на турбо не бошлял,дорого и в ремонте и в установке.Обслуживание чаще,короче,под твои задачи-не вариант.А так,смотрю видос из Москвы,сам перевозкой занимался,каналу-расти!
Спасибо...
Нисанн рулит ☝️
В 2011 вечно зелёный был по 28-32 р тогда 750 т.р. сейчас 1400 т.р. в долларах цены не изменились )))
2:05 турбо тапки👍
Салам Ромка.вот нормальный варик же.надо было тебе не спешить.в твой вкладов больше будет)
За то у меня будет такой какой я хочу)
Не слушай не кого делай своё дело , лично я того же мнения лучше взять убитый грузовик сделать его под себя зато будешь знать что там нет не каких подводных камней что не сломается в дороге
Согласен спасибо)
нормально с турбиной! езжу на турбо одни только плюсы. коробку от чего будешь брать? раздатку. мотор итд плюс работа чёт очень дорогой проект получается .
Дорого но... все покажу в видосах )
Рома,может тебе купить его и не мучиться .Там практически есть всё.Осталось доработать. А вообще,хотел попросить у тебя название песни про твой край СИБИРЬ. Если можно. Заранее,Спасибо!С уважением из Оренбурга
Ждём загрузки метала.удачи.
Роман, привет! Не трать ты деньги на эту всю лабуду! За 280 рубасов твой Атлас лично мне нравится. То, что ты хочешь наколхозить на него - это уже не будет выгодным приобретением, просто пустая трата денег + лишний вес авто+ менее надежно+ неизвестный ресурс мостов+ проблемы с ГИБДД. И все ради чего? Чтобы на пару км дальше по снегу проехать? Одень цепи + лебедку купи и не парься! С твоими переделками трактором МТЗ твой Атлас не станет по любому! Турбину тоже не нужно - так надежней и ресурс больше. Если поставишь турбину - ставь таймер сразу, так удобней. Юльке шубу новую лучше купи!))))
Ахахах))для себя хочу собрать аппарат не понравится продам!)
+Роман Веселов Ром, есть риск не вернуть вложения в машину в полном обьеме! Этот проект выжмет тебя насухо по финансам. Лучше приведи все в порядок с минимальными вложениями и фигачь все лето на ней, деньги зарабатывай. 4×4 - лучше заводское исполнение покупать. В любом случае - удачи тебе!))))
@@РоманВеселов-с9ц на Дроме видел объявление продажи, там мужик на таком как у тебя просто мост LSD поставил и пишет с тонной в кузове не хуже вэдового... Дёшево и сердито и никаких изменений конструкции...
@@ИгорьК-в5н да тоже посещают такие мысли , по живем увидим...)
Рома привет!!! Надо было реально дядьке 100чку предложить на похмелиться он бы и заменялся 😂😂😂
Турбо не желательно
Чем проще тем надёжней. И самое главное дешевле в обслуживании
Ставь без турбины
Вд это супер
Есть ссылка на эту машину? Сам такую ищу
Привет Ромаха! Видос класс! Нужно было продавать своего утёнка, маленько до ума его довести и забирать этого. Ценник вроде адекватный по сравнению какой ты называл лям с лишним. Или он убитый у него?
Удлинить до 5.20и разширить 2.30 тент и дальнобой и поднимай бабло
А моё мнение лучше этот взять, тут все есть что тебе надо и ты хочешь сделать с того
Колокола ))))
Красава!По моему мнению турбина это лишний гемор
Шляпный какой-то владелец, зря на торт тратился.
Не надо тебе турбо! Аппаратура да механика, но турбина ненужна. Тоже думал при замене двигала на своём ниссан атласе, почитал , покумекал с грузоводами, и открестился. Как сказал один из грузоводов - на грузоподемность турбина не влияет а с 2т груза, 140-160км\ч с тубо , только дурак поедит. Потому японцы на них и не ставят турбо. Ну а проект ниссанчика на мостах ох как хорошо!!!
Почти все грузовики в США с турбой! экономика сша держится на перевозках и дорогах, наверное не зря же турбача ставят на тягачи и прочие громоздкие машины)это удобнее и эффективнее + расход меньше топлива.
@@mat_38 Всё верно, для экономии по топливу и для долгих дорог и затяжных подъёмов турбо хорошо, но я хотел сказать что не нужно пытаться сделать лучше то что высчитано признано лучшими автомобилистроителями.
Зачем из машины для работы делать корчь?
PS: Если только для контента и лайков.
@@lexselivan6768 тоже верно! но просто мне кажется, что турбо из-за незнания немного боятся люди..ну это в подсознании просто, чем проще - тем лучше..Что турбина??эта такая штука которая от самолёта)крутиться и свистит жутко, и она очень горячая, наверное ломается быстро))а она , что у меня в машине?? ужас))..можно мне попроще, что нибудь пожалуйста) чтобы коптило темным дымом из трубы, и не ломалось никогда.
Салярку лейте нормальную и не будет никаких проблем с комонрэйлом
а где ты видел в россии норм салярку?
Рома,может сам хозяин не знает об этой трещинке,но видимо в ней и проблема.Но апарат стоит брать
А щас если то что купил переделывать станешь минимум в 450 по запчастям и работе влупиш плюс Гай отвалиш 100 за переоформление
На 3,29 трещина на раме под подрессоренном
Не вижу)
Вот бы тебе его забрать
#делатьнехер Молодчага ни кого не слушай Ромка, все ты правильно делаешь.
Лучше бы ты эту машину забрал, за такую цену, норм танк!
Свой соберу еще лучще)
@@РоманВеселов-с9ц Ну удачи 🤞, будем наблюдать все вместе, думаю видео ещё интереснее будут!
😁😁здарова пацандрэ
как механик советую не ставь турбину.
Здорова Романыч! 620 нормальная цена и на видок в поряде я бы купил для работы но долековато живу от вас.
👍