Disfrutando del pueblo y la estación de Las Marianas
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- Опубликовано: 28 май 2024
- Recorriendo el pueblo y la estación de Las Marianas del Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires línea General Manuel Belgrano parque plaza y museo del pueblo #ferrocarril #estación #trenesargentinos #urbex #rieleros #pueblo #parque #plaza #station
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Un nuevo paseo rural por estas benditas antiguas estaciones ferroviarias de nuestra hermosa llanura y de nuestra querida Patria. Estos periplos de campo, de estaciones y pueblos que vamos redescubriendo en la inmensidad de nuestra estepa pampeana por obra del asombro, nos permiten religarnos con nuestra profunda añoranza de paz en armonía con la naturaleza; a pesar del trajín de nuestras actividades diarias en los centros urbanos. Quizá aún permanezca en alguna antigua estación uno de los relojes de pared ferroviarios hexagonales que marcaban las horas con enormes números romanos en la sala de las estaciones. Este lento desgranarse de las horas, tan apacible en las estaciones camperas y tan ajetreado en las urbes, nos permite comprender que a pesar del paso del tiempo, y de haber transitado en el transcurso de nuestras vidas por tan diferentes mundos y dimensiones, las pequeñas estaciones de campo nos recuerdan con su mudo testimonio que nuestra infancia está todavía allí, tan asequible como familiar, tan distante y a la vez tan cercana a nosotros. Nos recuerda también que a pesar del tiempo transcurrido, el péndulo de nuestro mundo interior sigue oscilando en forma inmutable entre la acción emprendedora y el asombro contemplativo. Ya no tañen desde hace tiempo las campanitas de bronce de las antiguas estaciones ferroviarias pero sigue activo en nuestro fuero íntimo el cursor de nuestros sentimientos. Aportemos entonces algún detalle histórico para hacer un pequeñito aporte a este periplo ferroviario pampeano con tanto sabor a verde, a añosos árboles y a calles de tierra. El nombre Las Marianas se debe al establecimiento de campo homónimo que se encontraba en las inmediaciones de la estación, perteneciente en aquella época a don Julio Rancese. La estación Las Marianas se encontraba sobre la línea troncal de la Compañía General de Buenos Aires que describía el recorrido entre Estación Buenos Aires, hoy demolida por desgracia, estando situada en Av. Vélez Sársfield y Atuel, en el barrio de Barracas en Buenos Aires y Estación Victorino de la Plaza, partido de Guaminí, provincia de Buenos Aires. El Dr. Victorino de la Plaza (1841-1919), jurisconsulto, procurador del Tesoro, ministro de Estado, legislador y vicepresidente de la República asumió la Presidencia al fallecer el Dr. Roque Sáenz Peña. En efecto, la Compañía General de Buenos Aires (CGBA) era una empresa franco-belga, como daban testimonio los apellidos francófonos de un par de estaciones de la línea : Gouin, en el ramal Mercedes - Pergamino, ubicada en el partido de Carmen de Areco, y De Bruyn, en el ramal Pergamino - Vedia, ubicada en el partido de General Arenales. La estación De Bruyn estaba emplazada sobre tierras pertenecientes a don Casimiro de Bruyn, empresario belga que fue uno de los fundadores de la Compañía General de Buenos Aires. Las Marianas está ubicada sobre el ramal Navarro - Patricios, partido de 9 de Julio. A partir de Navarro, las estaciones de ese ramal eran Anasagasti, Las Marianas, Moll, Moquehuá, Ramón Biaus, Achupallas, Plá, Palantelén, Asamblea, Comodoro Py, Km. 234, Patricios. Las Marianas estaba entonces sobre la línea troncal de la Compañía General, cuyo recorrido completo eran : (1) Buenos Aires - Villars - Navarro - Patricios - Victorino de la Plaza. Los otros ramales cubrían la trayectoria (2) Buenos Aires - Villars - Mercedes - Pergamino - Rosario; (3) Buenos Aires - Villars - Mercedes - Pergamino - Vedia; (4) Buenos Aires - Villars - Navarro - Patricios - Gral. Villegas y finalmente (5) Buenos Aires - González Catán - Puerto de La Plata, con estaciones intermedias en Canning, Villa Numancia, Buchanan y Ángel Etcheverry. Merece una reflexión la belleza arquitectónica de las estaciones de la Compañía General, fácilmente reconocibles entre las de todas las líneas nacionales. Ladrillo a la vista enmarcados por paneles revocados en perfecta simetría, flancos externos del edificio coronados en lo alto por penachos flamígeros, bonitos aleros frontales formando ángulo hacia arriba, elegantes arabescos de hierro en los capiteles de las sencillas columnas sosteniendo el alero arriba del andén. Qué bonitas eran las estaciones de la Compañía General. Un último comentario referido a la circulación de trenes. La empresa tenía un decisivo empalme con varias otras lineas de trocha angosta o métrica del país en Rosario. A veces llegaban hasta Estación Buenos Aires cargas procedentes de nuestras provincias del norte. En cuanto al ramal troncal de la línea conectando Estación Buenos Aires con Estación Victorino de la Plaza, la sección Patricios - Victorino de la Plaza dejó de funcionar tempranamente, quizá con la tan lamentable "razzia" ferroviaria de 1977. Pero la sección Buenos Aires - Villars - Navarro - Patricios se mantuvo activa para trenes de carga hasta bien entrada la década de 1990. Muchísimas gracias por el paseo. Único detalle a considerar faltante : un casal de teros girando a los chillidos arriba tuyo delatando tu presencia. Recibí un amistoso saludo, colega ferromaníaco.
Muchas gracias Pedro exelente comentario un poema realmente!
Saludos!
Haaaarmoso Las Marianas!!🤗 guarda todo el espíritu de una estación ferroviaria, gracias JB 👋🏻💪🏼🇦🇷
Si muy linda
Saludos Magda
UN DISFRUTE TOTAL!!! EXCELENTE LA ESTACIÓN, MUY BIEN CONSERVADA, EN SU ÉPOCA, ATENDERÍA VARIOS SERVICIOS, TANTO DE CARGA COMO PASAJEROS, EL LUGAR ES PRECIOSO, FELICITACIONES POR ESTE ESTUPENDO TRABAJO, UN GRAN ABRAZO!!
Muchas gracias Gustavo!
Saludos!
La plaza grande y de verde profuso da un toque solemne al entorno..y el pueblo se ve prolijo igual q la estacion...con el detalle del "souvenir" vandalico un clasico ... Lindo , relajado video con visita a l museo. Gracias
Hermoso pueblo si todo muy prolijo
Saludos María!
Q linda estación Jota...navarro es muy lindo..felicitaciones x el video y a seguir apoyando el canal 💪
Muchas gracias amigo Marcos!
Saludos!
¡¡Que lindo JB!! Me pone feliz ver estos bienes en esas condiciones, y cuantos pueblitos tranquilos, donde el tiempo parece haberse detenido, seguramente ese ramal fue construido por los franceses, por la forma del techo del anden, porque por acá teníamos 2 ferrocarriles, el Roca, y el Mitre, el Mitre tendido por los franceses y el Roca por los ingleses, y cuenta la leyenda, que fue una carrera entre ambos, por quien de los dos llegaba primero al cruce, tratando de evitar construir el terraplén, y el puente, y le toco a los franceses cruzar por arriba, y la estación Pringles Mitre que es de la que digo, era de ese estilo, y el resto de ellas, pero por desgracias la destrozaron, y también a los galpones, un triste final para un bello edificio. Saludos amigo.
Si ramal de construcción Franco-Belga
Muchas gracias por los datos Osvaldo!
Saludos!
@@jotabelarga No, gracias a ti por tus videos, son muy informativos, saludos amigo.
Hermoso pueblo y buena filmacion, la gente de ahi y los politicos creo que deberian dejar de preocuparse tanto por el tren y a esta altura deberian hacer un buen asfalto completo desde la 41 hasta la 30 incluido una buena entrada al pueblo de las marianas dado que si llueve mucho es muy dificil acceder en ese estado, el tren solo le da alcanze a una parte minima de gente cuando si se lo piensa en fines turisticos yo (por ej) que soy de zona sur o alguien que vive en lujan, villa del parque o la plata le queda mucho mejor y mas rapido ir en movilidad propia que en tren.
Es algo que todavia no entiendo de esos pueblos de calle de tierra por que tanto enfasis en el tren y tan poco y nada con un pavimento como la gente.
Si hermoso pueblo gracias por comentar!
Saludos!
Tengo entendido que a principios de los '90 debido a la inundaciones de la zona, hubo un tren especial mixto entre Patricios y Moquehuá si no me equivoco; para auxiliar a la gente de esos lares, saludos capo !!!
Si hubo alguna que otra formación todavía circulando después de los 90 incluso turísticos!
Saludos Néstor!
Consulta amigo .. los pichitorios eran sin techo o el techo desaparecio con el tiempo ? ya vi varias veces esa imagen y siempre tuve la misma curiosidad ..
Están sin techo creo así era originalmente
Saludos amigo Claudio!