Os motores monocilindricos, de um modo geral, tem a característica do torque, imediato em baixa rotação. Que induz um piloto "mais calmo" a explorar o torque em baixa. Mas o que você falou faz todo sentido. Em um monocilindrico, o vb só recebe impulso no mesmo lugar, e a cada duas voltas. Quanto mais devagar o vb estiver, e mais carga vier na biela, resultante da combustão, concentra mais esforço em um unico ponto do conjunto (pino, gaiola, biela). Se fosse bicindrico, haveria outro impulso, nos 720° do ciclo. Eu sou mecânico de carros, e tenho uma Crosser 2015, com 80.000km (sou o único dono, comprei 0km). O motor nunca foi aberto. Subidas, serras, sempre acima de 5.000rpm. Mais pra frente, quero abrir o motor para medir a folgas, e trocar o que precisar. Mas não há nenhum problema. (Ate os 60.000km usei Yamalube 20W50, e troquei com 5.000km. Depois, Motul 5100 15W50, e trocas com 3.000km)
O cara quer economizar combustível reduzindo giro e acaba lascando eixo do pinhão e biela. O foda é que ela fica com o barulho muito gostoso quando tá em baixa 😅
Cara vocês são demais excelente vídeo e mostrou o defeito da minha fazer, não baixa oleo e mão fuma mas bate um pino que só. Já sei o que foi o motivo.
4100 rpm é um giro baixo parceiro tenho uma lander 2022 e sempre fui preocupado com esse defeito. Gosto muito dos seus vídeos obrigado pela atenção e dedicação!
Iae mano blz?? Com cordo com vc sobre acelerar em marcha alta e rotação baixa, mais eu vou mais na fallha na fabricação do conjunto da biela mano, antigamente os motores 250 da YAMAHA não era assim não, mudou a qualidade das peças
Eu concordo com vc mas ainda acho que infelizmente o fabricação dos motores de hj em dia não e a mesma coisa as lander estão batendo biela com 20 mil km rodados
Concordo, mas o motores de baixa cilindrada que sofrem mais com isso devido ao mancal rolamentado. Já motos com motores um pouco maiores ( NC700, Tenere 1200, Midnight até a Sh300 ) e praticamente todos os carros usam mancal de deslizamento hidrodinâmico, que na teoria teriam vida infinita pois não tem contato metal-metal, exceto em 2 momentos: partida e carga excessivamente alta em rotação excessivamente baixa, momento o qual pode haver rompimento do filme de óleo. Esses motores rolamentados gostam de giro, lembro quando fui para Montevidéu com a minha Tenerezica, praticamente 80% dos 4950km ela rodou na faixa dos 7000~8000rpm, cheguei a utilizar protetor auricular porque o ruído do motor estava meio irritante, mas também era batidão, 700km/dia, só parava para encher o tanque de etanol ( ou gasolina depois da fronteira ) e tome-lhe acelerador.
Me tira uma dúvida, por favor. O manual da a opção de oleo 10w40 e 20w50. Qual você acha melhor? Outra coisa, tem um óleo da petronas, o F900 que é sintético, 10w40 API SN. Você acha que compensa? Ele sai mais ou menos o preço do yamalube. Agradeço a ajuda
Constante , começa um barulhinho e vai aumentando.. e nunca mais baixa ... Biela ligou a moto faz barulho , quente , fria não faz diferença... Geralmente quando o barulho faz uma hora e depois para geralmente é acionador ou corrente de comando... Se muda de acordo com a temperatura , fria não faz ou só faz fria , aí pode ser algo no cabeçote, válvulas etc ... Cilindro geralmente ligou a moto já começa a bater
O problema é de lubrificação De 2016 em diante esse motor 250 tem um furo no furo no virabrequim que ocasiona perda de pressão de óleo ou seja o óleo não chega na quantidade correta no pino da biela Pode comparar o virabrequim de de uma 2015 pra baixo e uma 16 em diante
Nas mais novas tem um canal para lubrificação do rolamento do virabrequim.. mas quando entope ou trava a válvula ( acontece muito) ele marca toda a biela da pra ver que foi falta de lubrificação
@@yamaracingoficina exatamente a Yamaha fez essa merda aí alterou o sistema de lubrificação da moto Já vi várias Lander dessas novas com problema de biela a última agora com 6 mil kms moto nova uma 2023
@@yamaracingoficina eu também tenho uma Lander Ela é 19/20 tem mais de 100 mil kms veio bater biela esse ano de 2023 porém tenho colegas q não tiveram a mesma " sorte " as motos deles apresentaram esse problema com baixa quilometragem é muito azar
Salve mano tudo bem? Tentei contato pelo zap mas vcs não respondem. Fui na oficina mas estava fechada. Tem algum número atualizado pra passar? Moro um pouco longe e queria agendar certinho minha visita. Imagino que a biela da minha fazer já tá indo pro saco também e gostaria de um orçamento/avaliação.
Pra fazer a troca da biela da faizer precisa fazer o motor inteiro minha so co.ecou a bater biela um pouco ela nao abaixa oleo nem fuma mecanico falo que tem que fazer inteiro troca rolamentos tudo (ele não abriu o motor so dise que ten que fazer motor inteiro)
Cara tem que analisar tudo e trocar o que tem necessidade, eu sempre que faço abro o cabeçote, e meço o cilindro , troco os aneis , vejo cambio… depois que abriu tudo que acontecer é b O do mecânico então eu ja vejo tudo
Cara eu fiz no Mestre das motos em sp.. eu como sou um pouco mais técnico achei que é mais prática e pouca teoria.. depende do que vc quer de for pra mexer na sua própria moto mestre das motos é muito bom... Agora se for pra ser profissional, aí acho que o Senai é mais técnico
Minha Fazer 250 2014 já está com 350 mil km nunca abrir pra mexer em pistão, cilindro e biela. Se não estragou até hoje não vai mais. Sempre troquei óleo em 3 mil km e óleo mineral 20w50. Sempre andei com a minha com giro alto mesmo, sempre acima dos 6 a 7 mil km.
😂😂 minha fazer tá com 117 mil original so cacete troco óleo com 2 mil não deixo passar nem mais nem menos 2 mil tá ótimo pra mim quem roda 5 mil tá ficando louco óleo e vida vó continuar derretendo hehehe
Giro baixo manda biela pro saco mesmo ainda mais cara que gosta de botar a mão com rotação baixa da nisso aí deixa batendo corrente e também a tenere e pesada
Hoje eu vi um vídeo do FortNine explicando os problemas dessa baixa rotação nos motores monocilíndricos. Muito bom teu vídeo, parabéns.
Os motores monocilindricos, de um modo geral, tem a característica do torque, imediato em baixa rotação. Que induz um piloto "mais calmo" a explorar o torque em baixa. Mas o que você falou faz todo sentido. Em um monocilindrico, o vb só recebe impulso no mesmo lugar, e a cada duas voltas. Quanto mais devagar o vb estiver, e mais carga vier na biela, resultante da combustão, concentra mais esforço em um unico ponto do conjunto (pino, gaiola, biela). Se fosse bicindrico, haveria outro impulso, nos 720° do ciclo. Eu sou mecânico de carros, e tenho uma Crosser 2015, com 80.000km (sou o único dono, comprei 0km). O motor nunca foi aberto. Subidas, serras, sempre acima de 5.000rpm. Mais pra frente, quero abrir o motor para medir a folgas, e trocar o que precisar. Mas não há nenhum problema. (Ate os 60.000km usei Yamalube 20W50, e troquei com 5.000km. Depois, Motul 5100 15W50, e trocas com 3.000km)
O cara quer economizar combustível reduzindo giro e acaba lascando eixo do pinhão e biela. O foda é que ela fica com o barulho muito gostoso quando tá em baixa 😅
Cara vocês são demais excelente vídeo e mostrou o defeito da minha fazer, não baixa oleo e mão fuma mas bate um pino que só. Já sei o que foi o motivo.
Gostaria de levar minha moto em uma oficina com profissional desse nível. Parabéns
4100 rpm é um giro baixo parceiro tenho uma lander 2022 e sempre fui preocupado com esse defeito. Gosto muito dos seus vídeos obrigado pela atenção e dedicação!
5000 e bom andar ou mais pra evitar esse problema?
Que acelerar com força ❤
Show muito boa dica 😉
Iae mano blz?? Com cordo com vc sobre acelerar em marcha alta e rotação baixa, mais eu vou mais na fallha na fabricação do conjunto da biela mano, antigamente
os motores 250 da YAMAHA não era assim não, mudou a qualidade das peças
Qual a melhor marca de biela paralela pra Fazer 250 2017 ?
Agradeço a atenção
Eu concordo com vc mas ainda acho que infelizmente o fabricação dos motores de hj em dia não e a mesma coisa as lander estão batendo biela com 20 mil km rodados
Concordo, mas o motores de baixa cilindrada que sofrem mais com isso devido ao mancal rolamentado. Já motos com motores um pouco maiores ( NC700, Tenere 1200, Midnight até a Sh300 ) e praticamente todos os carros usam mancal de deslizamento hidrodinâmico, que na teoria teriam vida infinita pois não tem contato metal-metal, exceto em 2 momentos: partida e carga excessivamente alta em rotação excessivamente baixa, momento o qual pode haver rompimento do filme de óleo. Esses motores rolamentados gostam de giro, lembro quando fui para Montevidéu com a minha Tenerezica, praticamente 80% dos 4950km ela rodou na faixa dos 7000~8000rpm, cheguei a utilizar protetor auricular porque o ruído do motor estava meio irritante, mas também era batidão, 700km/dia, só parava para encher o tanque de etanol ( ou gasolina depois da fronteira ) e tome-lhe acelerador.
Me tira uma dúvida, por favor. O manual da a opção de oleo 10w40 e 20w50. Qual você acha melhor? Outra coisa, tem um óleo da petronas, o F900 que é sintético, 10w40 API SN. Você acha que compensa? Ele sai mais ou menos o preço do yamalube. Agradeço a ajuda
Pode usar o 10w40 sem problemas
Tem uma válvula com uma molinha que transmite óleo da bomba de óleo para o VB se ela não estiver bem soltinha ela falta pressão de lubrificação
Uma dúvida quando começa a bater biela esse barulho é constante ? Ou pode aparecer e desaparecer ao pilotar a moto ?
Constante , começa um barulhinho e vai aumentando.. e nunca mais baixa ... Biela ligou a moto faz barulho , quente , fria não faz diferença...
Geralmente quando o barulho faz uma hora e depois para geralmente é acionador ou corrente de comando...
Se muda de acordo com a temperatura , fria não faz ou só faz fria , aí pode ser algo no cabeçote, válvulas etc ...
Cilindro geralmente ligou a moto já começa a bater
Esse canal é muito show!!
Sinto falta dos stories no insta.
O problema é de lubrificação
De 2016 em diante esse motor 250 tem um furo no furo no virabrequim que ocasiona perda de pressão de óleo ou seja o óleo não chega na quantidade correta no pino da biela
Pode comparar o virabrequim de de uma 2015 pra baixo e uma 16 em diante
Nas mais novas tem um canal para lubrificação do rolamento do virabrequim.. mas quando entope ou trava a válvula ( acontece muito) ele marca toda a biela da pra ver que foi falta de lubrificação
@@yamaracingoficina exatamente a Yamaha fez essa merda aí alterou o sistema de lubrificação da moto
Já vi várias Lander dessas novas com problema de biela a última agora com 6 mil kms moto nova uma 2023
@@yamaracingoficina eu também tenho uma Lander
Ela é 19/20 tem mais de 100 mil kms veio bater biela esse ano de 2023 porém tenho colegas q não tiveram a mesma " sorte " as motos deles apresentaram esse problema com baixa quilometragem é muito azar
@@yamaracingoficinapq essa válvula na ponta do vira trava?
@@raimundoanderson9002vc da moto que bateu biela com 100k km, qual óleo vc costuma usar e com quantos km vc costuma trocar o óleo?
Salve mano tudo bem? Tentei contato pelo zap mas vcs não respondem. Fui na oficina mas estava fechada. Tem algum número atualizado pra passar? Moro um pouco longe e queria agendar certinho minha visita. Imagino que a biela da minha fazer já tá indo pro saco também e gostaria de um orçamento/avaliação.
Exatamente isso, igual motor varetado.
Pra fazer a troca da biela da faizer precisa fazer o motor inteiro minha so co.ecou a bater biela um pouco ela nao abaixa oleo nem fuma mecanico falo que tem que fazer inteiro troca rolamentos tudo (ele não abriu o motor so dise que ten que fazer motor inteiro)
Cara tem que analisar tudo e trocar o que tem necessidade, eu sempre que faço abro o cabeçote, e meço o cilindro , troco os aneis , vejo cambio… depois que abriu tudo que acontecer é b
O do mecânico então eu ja vejo tudo
Minha faser troquei biela rodei 10 mil km agora deu o mesmo problema, por que?
Pode ser um problema na válvula que transmite óleo da bomba de óleo para eixo do virabrequim
To pra pegar uma Lander 2017 com 18 mil kms, as vezes da um medo disso acontecer
Pois é motores de 250cc em diante a pressão é maior, quanto mais a baixa rotação mais pressão a biela vai ter
Isso ai
Modo ECO. Pessoal dos 45km/litro adoram andar com rpm baixo
A lander nova está com esse defeito cronico mesmo, sei de uma que bateu com 12 mil km. Pra mim não dá.
Biela ww3 e boa pra fazer
Ou nelhor uma metal leve
Txk sem duvida
Irmão aconselha algum curso de mecanico?
Cara eu fiz no Mestre das motos em sp.. eu como sou um pouco mais técnico achei que é mais prática e pouca teoria.. depende do que vc quer de for pra mexer na sua própria moto mestre das motos é muito bom... Agora se for pra ser profissional, aí acho que o Senai é mais técnico
A minha 250 2011.. ta ruim as vezes pra ligar e parece vazar oleo na junta e parafusos...
Muda alguma coisa com relacao ao lubrificante 10w_40 ou 20w_50 ?
Não , bate do mesmo jeito kkk
Minha Fazer 250 2014 já está com 350 mil km nunca abrir pra mexer em pistão, cilindro e biela. Se não estragou até hoje não vai mais. Sempre troquei óleo em 3 mil km e óleo mineral 20w50. Sempre andei com a minha com giro alto mesmo, sempre acima dos 6 a 7 mil km.
Vc menti mais que o pai da mentira diabo 😈
Sério mano top demais eu tô pra pegar uma Lander 2006 com 177mil km estou com medo pela kilometragem dela
Mauro vc usa qual óleo?
@@landerdalhetrilhayamaha2092Uso mineral 20w50, de preferência os que são JASO MA2.
@@maurohos eu tô usando yamalub na minha Ténéré peguei ela a pouco tempo está com 110 mil motor não baixa óleo e barulho tá tranquilo
Tem sentido mesmo
Vc indica uma marca boa de biela pra colocar??
@@edilsonn100 txk
Aconteceu comigo. Lander 250 ano 2020 bateu biela com 33.000km :/ Troca de óleo a cada 3.000km usando Yamalube 10w40
O erro foi usar o Yamalube
A minha tbm
Não use essa viscosidade 10w40 na lander ! Use o 20w50 , pesquise com quem tem lander a muitos anos com mais de 120.000 qual óleo ele usa kkkkkkk.
Amigos tô com uma Lander 23 com 21mil e Bateu a biela nem acreditei minha primeira Yamaha Desanimei dela
@@BRAULIO1173 qual óleo você usa?
Giro baixou bate o pino do pistao na biela mesmo, fica uma condução suquiando a moto , é as economia sem sabedoria que os caras fazem.
"YamaRacing" fica onde?
São Bernardo do campo SP
Que pena que está longe...tenho um xtz 250x com possível problema de biela...obrigado!!!
4:52 la ele adora trocar biela , to fora .
😂😂 minha fazer tá com 117 mil original so cacete troco óleo com 2 mil não deixo passar nem mais nem menos 2 mil tá ótimo pra mim quem roda 5 mil tá ficando louco óleo e vida vó continuar derretendo hehehe
Giro baixo manda biela pro saco mesmo ainda mais cara que gosta de botar a mão com rotação baixa da nisso aí deixa batendo corrente e também a tenere e pesada
150 mil Lander x sem mexer
Esse motor é uma desgraça.... Gastei 3k e depois ficou ruim de novo, motor da yamaha 250 é um lixo, só tem babava ovo de marca.