Super film,bardzo zrozumiałe przekazanie informacji,bardzo pouczający i wyrozumiały instruktor-oby więcej takich było, lepiej i szybciej by się zdawało 🙂😉
Świetne jest to "ktoś coś?" :D kursant to zapamięta i będzie zawsze tak mowił sobie w głowie :) wiem po sobie, bo ze swojego kursu zapamiętałam doskonale "kolizyjne czy nie" na światlach i do dziś (po 20 latach) zawsze sobie w głowie mowię na światłach ;)
Przed poprzeczną linia przerywaną przed przejściem dla pieszych zrobionych przy światłach sygnalizacyjnych, TEN kierowca zostawia za dużo miejsca (wygląda to na 1,5 m do 2 m), skracając ilość miejsca dla samochodów za nim, a to równiż opóźnia ruch na jego pasie gdy światło się zmieni na zielone. // Patrząc na jazdę samochodu, człek dostrzega wąskość ekranu komputera, bo nie można "rozejrzeć" się w lewo i w prawo. Aż prosi się o poszerzenie ekranu, aby dało się widzieć na boki tyle samo co sam kierowca. // To świetny program, bo można "wczuć się" w rolę kierowcy, jakbyśmy sami prowadzili ten pojazd. // Mam nadzieję, że przez ten program na youtubie Wasze grono instruktorów zyska dodatkową liczbę przyszłych kierowców, bo trasy są ciekawe, a "jedwabisty" głos instruktora i cenne uwagi podczas jazdy zachęcą zainteresowanych. Czy nazwa QUATRO identyfikuje Was dostatecznie, aby znaleźć lokalizację Waszej bazy "wypadowej" (chyba) w Krakowie?
- Słuszna uwaga. Kursant zatrzymywał się za wcześnie za co został upomniany. Na nagraniu widać to AŻ za dobrze ze względu na umiejscowienie naszej kamerki, która jest na dachu pojazdu. Jednakże nie sądzę aby miało to jakiś wpływ na opóźnienia startu gdyż każdy kierowca z pewnością jeśli będzie chciał sprawnie ruszyć zrobi to. (będąc przygotowanym już na biegu, nie bawiąc się telefonem itp.) - Obraz nagrywany jest jedną z kamer GoPro. Słyną one z szerokiego kąta nagrywania. Ja nagrywam na "Wide", jest jeszcze szerszy kąt nagrywania "superview" tylko on sztucznie i aż za bardzo zakrzywia obraz. Gdyby kanał zyskał popularność, a trasy byłyby już powiedzmy przestarzałe mam zamiar zakupić jeszcze 2 kamerki: do nagrywania obrazu za nami oraz jedna kamerkę na czoło (byłoby idealnie widać to na co zwracamy uwagę, jak się obracamy) - Dziękuję za kolejne miłe słowa. Każdy taki komentarz motywuje mnie bardziej do pracy :) - Po wpisaniu w popularną wyszukiwarkę "Quattro Nauka Jazdy Kraków" tylko jedna szkoła się pojawi :)
Z korzyścią dla Pana byłoby podanie PANA OSTATNIEGO ZDANIA z Pana komentarza przed każdym filmikiem, bo to skieruje zainteresowanych w Pana "objęcia". // Jeśli to technicznie możliwe, proszę spróbować zrobić filmik W NOCY, bo może Pan przekazać kursantom niezwykle cenne uwagi, bo widoczność malowanych linii na asfalcie jest kiepska, światła samochodów z naprzeciwka świecą w oczy kierowców, piesi są o wiele mniej widoczni, nie mówiąc już o rowerzystach jadących często bez świateł. // Podobna, choć nieco łatwiejsza, jest jazda w deszcz. Pana uwagi będą także i tutaj bardzo cenne. // Gdy Pana kanał się rozwinie, wiele rzeczy da się nagrać w zimę gdy jest ślisko i gdy pada śnieg lub nie. Jak jechać gdy spadł gęsty, ale pługi śnieżne nie zdążyły zepchnąc go na boki. // Inna trudna sytuacja, to zatrzymanie się (czasem na ostrym) podjeździe lub zboczu i wznowiene ruchu. Ten manewr chyba nie jest zbyt często trenowany, a wiele osób, nawet ci z prawami jazdy, mają z tym wiele trudności. // Życzę powodzenia i wielu utalentowanych adeptów tzw. "kółka".
@@markmal8479 odpowiem krótko na każde zdanie: na wszystko jest chęć tylko możliwości sprzętowe są mocno ograniczone. Dobra kamera, która wychwici dobrze obraz nocą jest okropnie droga w porównaniu z tą, która posiadam. Chęci są, z każdym dniem nowe pomysły. Ogranicza mnie narazie czas i budżet. Również serdecznie pozdrawiam :)
Jak dobrze rozumiem to w 26:04 można też od razu skręcić na lewy skrajny pas i skręcić w lewo z tego pasa? Oczywiście póki przejeżdżamy przez linię przerywaną
Tak, z tym że skrzyżowanie już opuszcza się lewym do jazdy prosto co akurat w tej sytuacji jest mało komfortowe ze względu na kończący się szybko lewy pas za skrzyżowaniem
dlaczego chociażby w 44:37 nie zajmuje skrajnie lewego pasa? Ja na jazdach zawsze po zatrzymaniu na stopie zajmowałem skrajny lewy pas i na nim zostawalem jezeli mialem zawrocic lub pozniej zmienialem na srodkowy.
Słuszna uwaga. Ja wersji, która opisujesz nie lubię. Z jednej strony żeby zrobić ten skręt bezpiecznie musisz ostro ściąć najeżdżając na linię podwójna ciągła lewym tylnym kołem. Jeżeli chcesz ją objechać maską lekko najeżdżasz na środkowy pas. Za dużo niepewności w tym skręcie dlatego polecam lecieć na prawy pas lub co najwyżej środkowy gdy TYLKO ktoś z przeciwka skręca w lewo na prawy pas. Od 4 lat tak szkole i żaden kursant nie wrócił ze skarga od egzaminatora :). W ten sposób to zwróciłbym prywatnie, a nie na egzaminie. Na egzaminie najlepiej robić tak aby nie komplikować sobie sytuacji.
W 43:00 można przejechać po linii prowadzącej, bo nikomu nie zajedziemy drogi i to jedyna opcja by wjechać na ten pas, a w 43:43 nie można przejechać po tej linii prowadzącej bo byśmy zajechali autu z lewego pasa ?
1. przypadek: tu nie przecinamy naszych, przy naszym skręcie, linii prowadzących 2. przypadek: oczywiście można przeciąć linie prowadzącą tylko BARDZO ryzykujemy, że zajedziemy sąsiadowi na lewym pasie drogę. Dlatego jest namalowana linia prowadząca abyśmy wiedzieli jakim torem jazdy się poruszać.
Super film,bardzo zrozumiałe przekazanie informacji,bardzo pouczający i wyrozumiały instruktor-oby więcej takich było, lepiej i szybciej by się zdawało 🙂😉
Kolejny super, film! Gdyby tylko było więcej tak spokojnych i dokładnych instruktorów zdawalność byłaby z pewnością większa! Pozdro! :)
Dokładnie tak 💪
Thank you , I passed after two failed attempts, third one with two minor mistakes, I passed, thank you for your videoes ❤
dzięki za poruszenie tematu lewego pasa w 44:49
Bardzo pomocny filmik 😊 szczególnie jeśli ktoś ma problem z rondem ofiar Katynia
Świetne jest to "ktoś coś?" :D kursant to zapamięta i będzie zawsze tak mowił sobie w głowie :) wiem po sobie, bo ze swojego kursu zapamiętałam doskonale "kolizyjne czy nie" na światlach i do dziś (po 20 latach) zawsze sobie w głowie mowię na światłach ;)
cenne źródło informacji, dziękuję
Świetny film.Bardzo pomocny dla przyszłych kierowców.🚘
Dziekuje bardzo :)
dzięki wielkie za filmik
Przed poprzeczną linia przerywaną przed przejściem dla pieszych zrobionych przy światłach sygnalizacyjnych, TEN kierowca zostawia za dużo miejsca (wygląda to na 1,5 m do 2 m), skracając ilość miejsca dla samochodów za nim, a to równiż opóźnia ruch na jego pasie gdy światło się zmieni na zielone. // Patrząc na jazdę samochodu, człek dostrzega wąskość ekranu komputera, bo nie można "rozejrzeć" się w lewo i w prawo. Aż prosi się o poszerzenie ekranu, aby dało się widzieć na boki tyle samo co sam kierowca. // To świetny program, bo można "wczuć się" w rolę kierowcy, jakbyśmy sami prowadzili ten pojazd. // Mam nadzieję, że przez ten program na youtubie Wasze grono instruktorów zyska dodatkową liczbę przyszłych kierowców, bo trasy są ciekawe, a "jedwabisty" głos instruktora i cenne uwagi podczas jazdy zachęcą zainteresowanych. Czy nazwa QUATRO identyfikuje Was dostatecznie, aby znaleźć lokalizację Waszej bazy "wypadowej" (chyba) w Krakowie?
- Słuszna uwaga. Kursant zatrzymywał się za wcześnie za co został upomniany. Na nagraniu widać to AŻ za dobrze ze względu na umiejscowienie naszej kamerki, która jest na dachu pojazdu. Jednakże nie sądzę aby miało to jakiś wpływ na opóźnienia startu gdyż każdy kierowca z pewnością jeśli będzie chciał sprawnie ruszyć zrobi to. (będąc przygotowanym już na biegu, nie bawiąc się telefonem itp.)
- Obraz nagrywany jest jedną z kamer GoPro. Słyną one z szerokiego kąta nagrywania. Ja nagrywam na "Wide", jest jeszcze szerszy kąt nagrywania "superview" tylko on sztucznie i aż za bardzo zakrzywia obraz. Gdyby kanał zyskał popularność, a trasy byłyby już powiedzmy przestarzałe mam zamiar zakupić jeszcze 2 kamerki: do nagrywania obrazu za nami oraz jedna kamerkę na czoło (byłoby idealnie widać to na co zwracamy uwagę, jak się obracamy)
- Dziękuję za kolejne miłe słowa. Każdy taki komentarz motywuje mnie bardziej do pracy :)
- Po wpisaniu w popularną wyszukiwarkę "Quattro Nauka Jazdy Kraków" tylko jedna szkoła się pojawi :)
Z korzyścią dla Pana byłoby podanie PANA OSTATNIEGO ZDANIA z Pana komentarza przed każdym filmikiem, bo to skieruje zainteresowanych w Pana "objęcia". // Jeśli to technicznie możliwe, proszę spróbować zrobić filmik W NOCY, bo może Pan przekazać kursantom niezwykle cenne uwagi, bo widoczność malowanych linii na asfalcie jest kiepska, światła samochodów z naprzeciwka świecą w oczy kierowców, piesi są o wiele mniej widoczni, nie mówiąc już o rowerzystach jadących często bez świateł. // Podobna, choć nieco łatwiejsza, jest jazda w deszcz. Pana uwagi będą także i tutaj bardzo cenne. // Gdy Pana kanał się rozwinie, wiele rzeczy da się nagrać w zimę gdy jest ślisko i gdy pada śnieg lub nie. Jak jechać gdy spadł gęsty, ale pługi śnieżne nie zdążyły zepchnąc go na boki. // Inna trudna sytuacja, to zatrzymanie się (czasem na ostrym) podjeździe lub zboczu i wznowiene ruchu. Ten manewr chyba nie jest zbyt często trenowany, a wiele osób, nawet ci z prawami jazdy, mają z tym wiele trudności. // Życzę powodzenia i wielu utalentowanych adeptów tzw. "kółka".
@@markmal8479 odpowiem krótko na każde zdanie: na wszystko jest chęć tylko możliwości sprzętowe są mocno ograniczone. Dobra kamera, która wychwici dobrze obraz nocą jest okropnie droga w porównaniu z tą, która posiadam. Chęci są, z każdym dniem nowe pomysły. Ogranicza mnie narazie czas i budżet.
Również serdecznie pozdrawiam :)
Dziękuję pięknie
Dziękuje ❤️
Bardzo fajne komentarze:)
Jak dobrze rozumiem to w 26:04 można też od razu skręcić na lewy skrajny pas i skręcić w lewo z tego pasa? Oczywiście póki przejeżdżamy przez linię przerywaną
Tak, z tym że skrzyżowanie już opuszcza się lewym do jazdy prosto co akurat w tej sytuacji jest mało komfortowe ze względu na kończący się szybko lewy pas za skrzyżowaniem
@@paweniedzwiadek4840 Jasna sprawa. Dziękuję za odpowiedź
dlaczego chociażby w 44:37 nie zajmuje skrajnie lewego pasa? Ja na jazdach zawsze po zatrzymaniu na stopie zajmowałem skrajny lewy pas i na nim zostawalem jezeli mialem zawrocic lub pozniej zmienialem na srodkowy.
Słuszna uwaga. Ja wersji, która opisujesz nie lubię. Z jednej strony żeby zrobić ten skręt bezpiecznie musisz ostro ściąć najeżdżając na linię podwójna ciągła lewym tylnym kołem. Jeżeli chcesz ją objechać maską lekko najeżdżasz na środkowy pas. Za dużo niepewności w tym skręcie dlatego polecam lecieć na prawy pas lub co najwyżej środkowy gdy TYLKO ktoś z przeciwka skręca w lewo na prawy pas. Od 4 lat tak szkole i żaden kursant nie wrócił ze skarga od egzaminatora :).
W ten sposób to zwróciłbym prywatnie, a nie na egzaminie. Na egzaminie najlepiej robić tak aby nie komplikować sobie sytuacji.
Oglądam przed egzaminem który i tak nie zdam a do tego są długie terminy.
Mam nadzieje, że ta wiedza się nie przyda ale warto zapisywać się osobiście w okienku a nie przez InfoCar, terminy są o wiele krótsze :)
W 43:00 można przejechać po linii prowadzącej, bo nikomu nie zajedziemy drogi i to jedyna opcja by wjechać na ten pas, a w 43:43 nie można przejechać po tej linii prowadzącej bo byśmy zajechali autu z lewego pasa ?
1. przypadek: tu nie przecinamy naszych, przy naszym skręcie, linii prowadzących
2. przypadek: oczywiście można przeciąć linie prowadzącą tylko BARDZO ryzykujemy, że zajedziemy sąsiadowi na lewym pasie drogę. Dlatego jest namalowana linia prowadząca abyśmy wiedzieli jakim torem jazdy się poruszać.
44:32 nie ma to jak przy policji przejechać rowerem przez przejście dla pieszych 😂
Oczywiście nie reagują ;)
jak mamy migajace ostrzegajace swiatlo zolte to mamy sie zatrzymac na znaku stop?
Zależy o jakim sygnalizatorze mówmy
18:31 Hej! Tutaj daje kierunek lewy?
Najlepiej tak :)
Mzmzm,na ,od na nsnxi,xmx to już nie ma
18