Mir scheint, *je moderner* das Auto, *umso kompakter* der Motorraum, *desto wartungsunfreundlicher* das Design. Was waren das noch für Zeiten, in denen man bei den Autos überall im Motorraum problemlos rankam!
Bin ich froh, dass ich privat einen Opel Frontera A von 1993 für die Jagd fahre. Dienstwagen ist ein Q7 Hybrid, bei dem der Ölwechsel vergleichsweise irrsinnig ist. Ölstand übers Display. Es gibt "Fortschritt", den man nicht verstehen muss.
Eine Werkstatt kann einen Ölwechsel nicht umsonst machen. Das verlangt auch niemand. Was aber nicht geht, ist den Liter Öl mit 20 Euro (ohne Mwst) auf die Rechnung zu setzen.
Bei meinem 34 Jahre alten Porsche 944 S2 wird nur die Ölablasschraube gelöst, der kopfstehende Ölfilter von oben abgeschraubt, neuer Ölfilter aufgeschraubt, Ölablasschraube gereinigt, eingeschraubt und neues Öl eingefüllt. Die alten Autos sind echt wartungsfreundlich und überall gut zugänglich!
Die Porsche 944 sind absolut wartungsfreundlich und zuverlässig! Alle 7 Jahre wechsle ich Zahnriemen, Ausgleichswellenriemen und die anderen beiden Riemen. Speziell bei meinem Porsche 944 S2 Cabriolet werden von mir noch die obere und untere Gleitschiene am Kettenspanner erneuert, auch nach ca. 7 Jahren wegen der Alterung des Kunststoffs!
Ja, das war früher so, dass der Mechanikerlehrling die Schraube rausgedreht hat, sich eine Zigarette angesteckt hat und darauf gewartet hat, bis das Öl rausgelaufen ist. Und als Akademiker konnte man von seinem Gehalt kaum diese Zigarettenpause von dem Mechanikerlehrling bezahlen. Ja, das waren damals schon Mondpreise!
wenn ich meine Audi A2 das Öl ablasse und dann wieder mal kurze Zeit das wiederhole wundere ich mich wie schwarz das öl da RAUSKOMMT wIE KRIEGE ICH DEN Motor mal sauber?
Ölwechsel ist tatsächlich nicht gleich Ölwechsel, zumindest was die Kosten betrifft: BMW Vertragswerksatt in SU will für einen Ölwechsel beim 19 Jahre alten E61 Benziner glatte 460,- € haben. Arbeitsaufwand sind 6AW, da kann man mal den Literpreis hochrechnen. Ich finde sowas eine Frechheit, zumal das bei diesem Fahrzeug/Motor wirklich max. komfortabel zu machen ist.
Absaugen ist eh zu bevorzugen. Den Motor ordentlich warm fahren und dann absaugen, wenn der Filter sowieso von oben zu wechseln ist. Und nein, da steht kein Dreckhäufchen in der Ölwanne welcher nicht "ausgeschwemmt" wird und da bleibt nicht literweise Öl zurück, ganz im Gegenteil, beim Absaugen geht meist sogar mehr raus. Grundsätzlich verteilen sich im Motor sowieso 1 - 2 Liter Öl welches beim Wechsel nicht rauskommt. Wichtig beim Ölwechsel ist eben, dass das Öl richtig heiß ist und alle Stoffe somit im Öl gelöst sind. Einen Ölwechsel bei dem man morgens um 8 den Wagen abgibt und um 15 Uhr wird dann der Ölwechsel durchgeführt mit Öl in Zimmertemperatur kann man sich eigentlich schenken.
@@holger_7916 1-2 Liter Öl im Motor?? Von was haben Sie bitte eine Ahnung? Nicht von einem Motor. 150 - 350 ml mehr nicht, selbst im Leo Motor bleibt grad mal 1,2L drin
Mir scheint, *je moderner* das Auto, *umso kompakter* der Motorraum, *desto wartungsunfreundlicher* das Design. Was waren das noch für Zeiten, in denen man bei den Autos überall im Motorraum problemlos rankam!
Bin ich froh, dass ich privat einen Opel Frontera A von 1993 für die Jagd fahre. Dienstwagen ist ein Q7 Hybrid, bei dem der Ölwechsel vergleichsweise irrsinnig ist. Ölstand übers Display. Es gibt "Fortschritt", den man nicht verstehen muss.
Eine Werkstatt kann einen Ölwechsel nicht umsonst machen. Das verlangt auch niemand.
Was aber nicht geht, ist den Liter Öl mit 20 Euro (ohne Mwst) auf die Rechnung zu setzen.
Filmste quer, siehste mehr ... 🤔
Bei meinem 34 Jahre alten Porsche 944 S2 wird nur die Ölablasschraube gelöst, der kopfstehende Ölfilter von oben abgeschraubt, neuer Ölfilter aufgeschraubt, Ölablasschraube gereinigt, eingeschraubt und neues Öl eingefüllt. Die alten Autos sind echt wartungsfreundlich und überall gut zugänglich!
Die Porsche 944 sind absolut wartungsfreundlich und zuverlässig! Alle 7 Jahre wechsle ich Zahnriemen, Ausgleichswellenriemen und die anderen beiden Riemen. Speziell bei meinem Porsche 944 S2 Cabriolet werden von mir noch die obere und untere Gleitschiene am Kettenspanner erneuert, auch nach ca. 7 Jahren wegen der Alterung des Kunststoffs!
Audi würde ich auch nie kaufen. Der Vierkanteinsatz für Renault kostet 3,50 Euro. Neulich gekauft fur Bekannte.
Moin...ich sag nur t5 oilfilter.....????
3:45 das ist die Vorderachsrostschutzanlage.
Mir wird schlecht wenn ich sone unaufgeräumte motor-wekzeugkiste von audi sehe.
Erinnert mich an Ölwechsel VW Käfer oder Bugatti Veyron ;-) ( "16" Ablassschrauben = 27h Zeitvorgabe beim Bugatti)
Schreiben Sie doch eine Doktorarbeit über Ölwechsel. Dann können Sie sich Dr.Heimann nennen.
oh mann
Das Vierkant von Renault entspricht dem Vierkant eines Türgriffes
Ja, das war früher so, dass der Mechanikerlehrling die Schraube rausgedreht hat, sich eine Zigarette angesteckt hat und darauf gewartet hat, bis das Öl rausgelaufen ist. Und als Akademiker konnte man von seinem Gehalt kaum diese Zigarettenpause von dem Mechanikerlehrling bezahlen. Ja, das waren damals schon Mondpreise!
Watt für ein Ölwechsel… ruclips.net/video/EHpz6cJtKus/видео.htmlsi=odwO5azHmDqH-ePX …Öl im Tank, vollsynthetisch Bitte, Grüße 😊
wenn ich meine Audi A2 das Öl ablasse und dann wieder mal kurze Zeit das wiederhole wundere ich mich wie schwarz das öl da RAUSKOMMT wIE KRIEGE ICH DEN Motor mal sauber?
Ölwechsel ist tatsächlich nicht gleich Ölwechsel, zumindest was die Kosten betrifft: BMW Vertragswerksatt in SU will für einen Ölwechsel beim 19 Jahre alten E61 Benziner glatte 460,- € haben. Arbeitsaufwand sind 6AW, da kann man mal den Literpreis hochrechnen. Ich finde sowas eine Frechheit, zumal das bei diesem Fahrzeug/Motor wirklich max. komfortabel zu machen ist.
Schnell mal für 500€ den Zahnriemen beim 1 Liter Ford Ecoboost wechseln.....
TDIgiiitiigitt ! ...jahrelang diesen Schrott, nie wieder
Mercedes oder Opel. Sonst kommt Vaddi nix ins Haus. Gruß an meinen Namensvetter
ohje so ein rumgeheule wir müssen das abschrauben und dann noch das
Ja, und dann muss man sogar noch auf die Viskosität des Öls achten...
@@James-NCC1701 Mein Öl ist einfach nur flüssig. Da is nix mit Viskosität...
Hast so recht...bring das den Kunden bei,die bei den 90igern stehengeblieben sind... und darf nichts kosten 😢
Zum vw Konzern
Wenn der Ölfilter oben im Motor raum ist kann man ihn absaugen
Absaugen ist eh zu bevorzugen. Den Motor ordentlich warm fahren und dann absaugen, wenn der Filter sowieso von oben zu wechseln ist. Und nein, da steht kein Dreckhäufchen in der Ölwanne welcher nicht "ausgeschwemmt" wird und da bleibt nicht literweise Öl zurück, ganz im Gegenteil, beim Absaugen geht meist sogar mehr raus. Grundsätzlich verteilen sich im Motor sowieso 1 - 2 Liter Öl welches beim Wechsel nicht rauskommt. Wichtig beim Ölwechsel ist eben, dass das Öl richtig heiß ist und alle Stoffe somit im Öl gelöst sind. Einen Ölwechsel bei dem man morgens um 8 den Wagen abgibt und um 15 Uhr wird dann der Ölwechsel durchgeführt mit Öl in Zimmertemperatur kann man sich eigentlich schenken.
@@holger_7916 1-2 Liter Öl im Motor?? Von was haben Sie bitte eine Ahnung? Nicht von einem Motor. 150 - 350 ml mehr nicht, selbst im Leo Motor bleibt grad mal 1,2L drin
@@holger_7916 1-2 liter Öl. Du sprichst wohl von ... etwas ganz anderem
Ein Historien-Video - fahre seit fast 10 Jahren vollelektrisch 😘
И вокруг тебя магнитное поле и ящик взврывчатки под Жо... а магнитное поле скоро сожрет твоё здоровье и ни один производитель об этом не говорит
Herzlichen Glückwunsch zur geistigen Behinderung
@@vladimirkochanow219 🤡
@@vladimirkochanow219 🤡
@@vladimirkochanow219 Du hast Recht!!!
Auch eine Mikrowelle erzeugt das gleiche Magnetfeld!
Also sind alle E-Autos ein fahrender Mikrowellenofen!!!
Wenn ich diesen Schlangensumpf schon wieder sehe... Die Elektroauto Entwicklung biete da so viel Chancen zur Erleichterung