БАЗ вроде есть, посмотрим что выйдет. Ну а вообще мне кажется КамАЗ может обеспечить нужды нынешней России, в любом случае люди постепенно привыкают к хорошим иностранным грузовикам и не хотят возвращаться на родное
Спасибо за труды, ребят! Эх, жаль дед мой не дожил. Он очень много лет проработал на ЗИЛе. Очень много интересного рассказывал мне. Но, я ввиду малого возраста не обратил должного внимания и, к огромному сожалению, забыл. Но, любовь к ЗИЛу в крови. Конечно, такой завод, социум уже никогда не создадим, при нынешних реалиях.
Несколько лет назад разговаривал с сотрудником Красноярского Комбайного завода (на месте которого сейчас элитный жилой район практически в центре города естественно работники завода в этих домах не живут) примерно смысл тот же самый. Приходидось очень много ездить по стране и сразными людьми разговаривать. Почти везде тут завод, тут фабрика, здесь НИИ, там КБ, здесь цеха секретные на оборонку работали и т. д. Везде пустырь разруха или муравейники с ТЦ без садов и школ. А теперь по телевизору с удивлением говорят у нас даже гвоздей своих нет. Будте вы прокляты кто это сделал.
Печально, такую страну здать просто с потрохами.ведь каждый завод в нашей необъятно матушке России, это и есть великая срана,а теперь только воспоминания...
Мне посчастливилось по работать на заводе ЗИЛ, с ноября 84 по февраль 85 в моторном корпусе. Я работал на станке по расточке седел клапанов и направляющих втулок ГБЦ. За смену прогонял 260 -290 головок примерно. Было очень интересно. Часто вспоминаю с теплотой то время. А сам я был из Чимкента 18 летним юношей и учился на водителя от военкомата.
Мне ЗИЛ стал родным из-за того что папа научил меня управлять автомобилем именно на ЗИЛе 130. Помню после каждого "занятия" выходил из-за руля с трясущимися коленями, но довольный до безумия. 13 лет мне было.
Город Саранск- самасвальный завод почти не работает. В год делают несколько десятков самосвалов. Экскаваторный завод закрыт несколько лет. Своя техника не нужна, зато поддерживаем китайских производителей всякой техники.. А тут такой завод уникальный уничтожить.
До сих пор вижу на дорогах зилы. Особенно АГП шки и ассенизаторы. То есть они до сих пор востребованы. Конечно, технику необходимо было совершенствовать. Кабину по уютнее, сиденья, панель, кондиционер установить. А то сделали ставку на западные машины. А нам их и продавать перестали. Сейчас одноразовый Китай в приоритете. Но и они нас могут обмануть. Надо своё. Вот у ЗИЛа были и разработки всякой ширпотребной номенклатуры. Начиная с фильтра воздуха от наждака, до холодильника. Что тоже нет-нет но востребовано. Надо было в Снежинск перевести. И до сих пор бы работали.
Так были попытки работы с катерпилар , и сделать седельный тягач 6х4 со спальным местом . Тачка огонь вышла . Но как обычно дальше проекта дело не пошло
Не надо и переводить зил а другое место, если уже в Новоуральске был с 1967года завод УАМЗ по 2018год выпустивший 400тыс зилов всех моделей начиная с 157го по 4334, самосвалы, кдм, мусоровозы , гидроподьёмники, более миллиона двигателей, идр запчасти, так же уже не существует, 157й стоит у городского музея.
Нчинал свой стаж в1993 году с автомобиля ЗИЛ 130. Хороший железный автомобиль! И холодильники то же были эксклюзивные! Считаю что завод специально разрушили и уничтожили... Не будем пальцем показывать КТО 👉
Вот все мы вспоминаем то или иное уничтоженное производство а ведь с нашего молчаливого согласия всё это сделано. И главное при ком и кем сделано путиным и его плебеями а сейчас путин ввязался сами знаете во что и сколько уже хороших трудоспособных людей нет.
Да, мы в целом и снимаем фильмы про отечественную промышленность. Можете на канале посмотреть там есть 3 части про ЗИЛ и еще фильм про Ленинградской завод Севкабель
Излишняя бумажность - это старая технология наших врагов по ослаблению и удушению противника, ещё называется тихий саботаж. Методика проста "как дважды два": постоянным увеличением бумажной бюрократии свести на "нет" всю полезную работу системы.
Ведь ни для кого не секрет. Что завод убивали сознательно. И убивала власть, понимаете? Ни тойота, ни враги чужого государства. А родная власть. А теперь сравним: власть коммунистов этот завод создавала, а власть демократов его убивала. И теперь понятно у кого какие приоритеты и цели относительно судьбы страны
Целое государство! Полный комплекс, от 0, всё! На его территории проходили трамваи. А какой ассортимент! Холодильники, автомобили, закрытая сборка авто. Что ещё не знаю, может какой-то ширпотреб? Самое главное сколько народу было задействовано. А ещё сколько конструкторских идей они раздали на другие заводы! Сколько экспериментальных авто не вышло на конвейер. Картина маслом. 📢💯👏🚩🔥✊👺❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓
Хорошо тем у кого в собственности средства производства. А рабочим завода горе. Причем тек кто все это растащил и приватизировал управляют Россией. У них все хорошо, только просят нас потерпеть перед рывком и толчком.
Советский завод при капитализме был обречён с самого 91 года. В городе самой дорогой рабочей силы в стране другое развитие событий невозможно. Тоже самое ждёт и современный Москвич. Нужно было прямо в 91 переносить завод куда-то в регионы, в тот же Миасс например.
Сейчас любое предприятие на территории Москвы уничтожается и всё там строят человейники просто нет слов, так нельзя но к сожалению капиталистам можно всё 😢😢😢
ЗиЛ необходимо возродить , модель 5423 прекрасна , было бы здорово эту модель начать производить тягачи 6х4 и 6х6 для магистральных перевозок , сделать кабину по последнему слову техники и материалов, чтоб была теплая , тихая удобная и безопасная , будет наш аналог капотной Вольво
Санции навесили. Будет импорт-замещение? И где? Ау? Беларусь Да, а РФ-Нет! Да, да, слова? Где Дело? Денег нет, но вы держитесь? Кадры!!!!!!!!!!!!!!! Нефть, газ, лес до коле?
Думаю что зил, был востребован, но разтерял заказчиков, так как постоянно, не выполнял заказы, на грузовики по каким то причинам, это мне диллер завода расказывал
Что сравнится с тем временем. Может быть на отдельных производствах? А тогда в целом по стране. 8ми часовой рабочий день. Что Сейчас? Крепостные! Никто и не за что отвечать не будет за развал! Система! Только наблюдаем и слушаем лапшу по зомбо-ящику. Лет 5-10 изменений не произойдет, воспоминания, ветераны труда и войны, не останется. Некому больше рассказывать! Если только Аллах Акбар и то если будут? Картина маслом. 📢💯🚩👏🔥👺❓❓❓❓❓❓❓❓❓
Мы взяли интервью у тех работников, с кем удалось выйти на связь. Но не видим тут никакой проблемы, несколько лет работы, на наш взгляд, позволяют получить определенное представление о том, что из себя представляло предприятие
@@NSDR-Russia полноценного серийного производства 4331 не было, так как не удалось наладить серийный выпуск 645 дизеля. А начиная с 1994 года завод был убыточным до его смерти.
ЗИЛ продали за коппейки. Мололдцы мексиканцы. Мой Папа работал на заводе и играл в команде Торпедо. Какой стадион и спортивный комплекс был. Тир. ДОСААФ отучился на категории перед армией. Много приятных воспоминаний.
@NSDR-Russia Новость правдивая. Мексика купила за очень маленькую сумму. Это и в новостях было и в ютьюбе был ролик. Мексиканцы не поверили глазам ,когда увидели ,что продается и так дешево. Я даже хотел уехать туда. Так что так.
@@РоманМиткеев-щ2х Это коровья лепешка, фальшивка, запущенная для смеха юмористическим сайтом Панорама. Никаких ЗиЛов Мексика не покупала. Не повторяйте чушь вслед за Зюгановым.
ЗиЛ потерян безвозвратно... Убит, а потом разворован. В нынешних реалиях мы такой завод построить не в состоянии.
В состоянии но сейчас Китай для Москвы и она не понимает что далее она стр не ну простирает
В состоянии
, у верхушки такой задачи не стоит вот и все.
@@ОлегАфанасьев-щ8цчушь. Не смогут, даже если поставят задачу. Гвоздей своих нет, не то что оборудование и инструмент производить.
БАЗ вроде есть, посмотрим что выйдет. Ну а вообще мне кажется КамАЗ может обеспечить нужды нынешней России, в любом случае люди постепенно привыкают к хорошим иностранным грузовикам и не хотят возвращаться на родное
Ставьте лайки, чтобы в рекомендации видео попадало. Людей слушать интересно.
Сейчас нам бы этот завод пригодился, ох как пригодился бы 😢
Собянину дома нужны и блохеры петухи которые там ипотеку на 30 лет берут
Зилы до сих пор бегают красивы звучны
Спасибо за труды, ребят!
Эх, жаль дед мой не дожил. Он очень много лет проработал на ЗИЛе. Очень много интересного рассказывал мне. Но, я ввиду малого возраста не обратил должного внимания и, к огромному сожалению, забыл. Но, любовь к ЗИЛу в крови.
Конечно, такой завод, социум уже никогда не создадим, при нынешних реалиях.
Большое спасибо за такую проделанную работу
Старались, спасибо)
Приесаденяюсь
Несколько лет назад разговаривал с сотрудником Красноярского Комбайного завода (на месте которого сейчас элитный жилой район практически в центре города естественно работники завода в этих домах не живут) примерно смысл тот же самый. Приходидось очень много ездить по стране и сразными людьми разговаривать. Почти везде тут завод, тут фабрика, здесь НИИ, там КБ, здесь цеха секретные на оборонку работали и т. д. Везде пустырь разруха или муравейники с ТЦ без садов и школ. А теперь по телевизору с удивлением говорят у нас даже гвоздей своих нет. Будте вы прокляты кто это сделал.
Печально, такую страну здать просто с потрохами.ведь каждый завод в нашей необъятно матушке России, это и есть великая срана,а теперь только воспоминания...
Мне посчастливилось по работать на заводе ЗИЛ, с ноября 84 по февраль 85 в моторном корпусе. Я работал на станке по расточке седел клапанов и направляющих втулок ГБЦ. За смену прогонял 260 -290 головок примерно. Было очень интересно. Часто вспоминаю с теплотой то время. А сам я был из Чимкента 18 летним юношей и учился на водителя от военкомата.
А час в Чимкенте
Мне ЗИЛ стал родным из-за того что папа научил меня управлять автомобилем именно на ЗИЛе 130. Помню после каждого "занятия" выходил из-за руля с трясущимися коленями, но довольный до безумия. 13 лет мне было.
Оставлю комментарий для поддержки видоса
Город Саранск- самасвальный завод почти не работает. В год делают несколько десятков самосвалов. Экскаваторный завод закрыт несколько лет. Своя техника не нужна, зато поддерживаем китайских производителей всякой техники.. А тут такой завод уникальный уничтожить.
САЗ вроде газончики самосвалы активно штамповал? Что загибается?
Давно уже полуживой,такие самосвал чики никаму не нужны стали как и ЗИЛы в своё время. Сейчас нужны китайские самосвалы которые по 60т могут возить.
@@Простоканал-л9м4л печаль... У нас в коммунальных службах бегает несколько штук...
@@Простоканал-л9м4л ну правильно делают китайцы
ЗИЛ легенда. С 2000 годов началось уничтожение заводов в России.
А кто президент все это время?
@asdgft4572 сам знаешь кто, чего спрашиваешь то.
Про ЗИЛ есть фильм " Последний лимузин". Отличная документалка как делали последние лимузины для Парада Победы.
Всë самое лучшее было создано при СССР 🚩🚩🚩сейчас всë Советское уничтожено, ни создав ничего хорошего капиталисиического
Говорили, что при нынешнем Россия встала с колен, но как раз с 2000-х годов было закрыто и разворованно большинство крупных предприятий.
В 90-х тоже таких предприятий хватает.
До сих пор вижу на дорогах зилы. Особенно АГП шки и ассенизаторы. То есть они до сих пор востребованы. Конечно, технику необходимо было совершенствовать. Кабину по уютнее, сиденья, панель, кондиционер установить. А то сделали ставку на западные машины. А нам их и продавать перестали. Сейчас одноразовый Китай в приоритете. Но и они нас могут обмануть. Надо своё. Вот у ЗИЛа были и разработки всякой ширпотребной номенклатуры. Начиная с фильтра воздуха от наждака, до холодильника. Что тоже нет-нет но востребовано. Надо было в Снежинск перевести. И до сих пор бы работали.
Так были попытки работы с катерпилар , и сделать седельный тягач 6х4 со спальным местом . Тачка огонь вышла . Но как обычно дальше проекта дело не пошло
Не надо и переводить зил а другое место, если уже в Новоуральске был с 1967года завод УАМЗ по 2018год выпустивший 400тыс зилов всех моделей начиная с 157го по 4334, самосвалы, кдм, мусоровозы , гидроподьёмники, более миллиона двигателей, идр запчасти, так же уже не существует, 157й стоит у городского музея.
Нчинал свой стаж в1993 году с автомобиля ЗИЛ 130. Хороший железный автомобиль! И холодильники то же были эксклюзивные! Считаю что завод специально разрушили и уничтожили... Не будем пальцем показывать КТО 👉
ЗИЛ 131 в эвенкии до сих пор на заготовке и вывозке дров вне конкуренции. Ни один грузовик не является аналогом на сегодняшний день.
А как же Краз?
Коммунизм это высшая стадия материализма.
Империализм это последняя и высшая стадия идеализма.
Ещё был Саратовский Авиазавод, Волгоградский тракторный, Красноярский комбайный.....
Вот все мы вспоминаем то или иное уничтоженное производство а ведь с нашего молчаливого согласия всё это сделано. И главное при ком и кем сделано путиным и его плебеями а сейчас путин ввязался сами знаете во что и сколько уже хороших трудоспособных людей нет.
Содержательная беседа! Продолжение будет с другими заводами и производствами? Интересно! 📢💯👏🚩🔥👺❓
Да, мы в целом и снимаем фильмы про отечественную промышленность. Можете на канале посмотреть там есть 3 части про ЗИЛ и еще фильм про Ленинградской завод Севкабель
Излишняя бумажность - это старая технология наших врагов по ослаблению и удушению противника, ещё называется тихий саботаж. Методика проста "как дважды два": постоянным увеличением бумажной бюрократии свести на "нет" всю полезную работу системы.
Отличный фильм
Ведь ни для кого не секрет. Что завод убивали сознательно. И убивала власть, понимаете? Ни тойота, ни враги чужого государства. А родная власть. А теперь сравним: власть коммунистов этот завод создавала, а власть демократов его убивала. И теперь понятно у кого какие приоритеты и цели относительно судьбы страны
Грустно....
Капиталисты не построили ни одного завода, а разрушили целые отрасли.
@@AndreiFalaleevда ты что? И рожственники чинуш ничего не хапнули?
Целое государство! Полный комплекс, от 0, всё! На его территории проходили трамваи. А какой ассортимент! Холодильники, автомобили, закрытая сборка авто. Что ещё не знаю, может какой-то ширпотреб? Самое главное
сколько народу было задействовано. А ещё сколько конструкторских идей они раздали на другие заводы! Сколько экспериментальных авто не вышло на конвейер. Картина маслом.
📢💯👏🚩🔥✊👺❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓
Было бы интересно взять интервью у бывших руководителей ЗИЛа
В пресс службу отправят😂
Мне кажется они не очень захотят давать интервью)
Хорошо тем у кого в собственности средства производства. А рабочим завода горе.
Причем тек кто все это растащил и приватизировал управляют Россией.
У них все хорошо, только просят нас потерпеть перед рывком и толчком.
Советский завод при капитализме был обречён с самого 91 года. В городе самой дорогой рабочей силы в стране другое развитие событий невозможно. Тоже самое ждёт и современный Москвич. Нужно было прямо в 91 переносить завод куда-то в регионы, в тот же Миасс например.
Сейчас любое предприятие на территории Москвы уничтожается и всё там строят человейники просто нет слов, так нельзя но к сожалению капиталистам можно всё 😢😢😢
13:00 о чем говорит собеседник, кто нибудь знает? В нижнекамске вроде бы нет завода самосвалов, или он оговорился и речь про нефаз?
Убийство ЗИЛа это преступление общероссийского масштаба. Россия осталась без среднетоннажных грузовиков.
Что за бред? а как же: ГАЗ-3308, 3309, 3310 Валдай, 3302 Газель. Большие: Без линейки уралов. «Двухсоттонный» Тонар-7502. Камазы?
@@VovanHardвсё, что Вы перечислили - сплошная китайщина. С качеством и надёжностью на нулевом уровне
Было написано " среднетоннажных", вы зачем туда газель приплели?@@VovanHard
Мне кажется,что завод газ полностью покрывает потребности среднетонажников
@@АлександрАлександр-м6ш хммм, а перечень можно услышать, ЗИЛ бычок?
Уничтожение трудовых коллективов.
Хмм, по 4 года отработали и всë? У меня отец 45 лет на одном заводе.
ЗиЛ необходимо возродить , модель 5423 прекрасна , было бы здорово эту модель начать производить тягачи 6х4 и 6х6 для магистральных перевозок , сделать кабину по последнему слову техники и материалов, чтоб была теплая , тихая удобная и безопасная , будет наш аналог капотной Вольво
Несбыточные мечты к сожалению
Вопрос автору фильма, почему Зил тронули Севкабель тронули а Кировский завод нет?
Мы снимаем фильмы про те предприятия, которые были закрыты в последние годы. Кировский завод, хотя и пострадал очень сильно, но благо все еще работает
Тому кому нужны были эти грузовики их покупал. Их было слишком мало.
У нас есть зил 131 ему 50лет все родное какчасы😊
Санции навесили. Будет импорт-замещение? И где? Ау? Беларусь Да, а РФ-Нет! Да, да, слова? Где
Дело? Денег нет, но вы держитесь? Кадры!!!!!!!!!!!!!!! Нефть, газ, лес до коле?
авиацию ещё жестче всю развалили
Мы про нее в следующий раз как раз собирались снимать фильм
Думаю что зил, был востребован, но разтерял заказчиков, так как постоянно, не выполнял заказы, на грузовики по каким то причинам, это мне диллер завода расказывал
Если такая хорошая продукция, тогда почему не кто не покупал ?
кто то и покупал.
Что сравнится с тем временем. Может быть на отдельных производствах? А тогда в целом по
стране. 8ми часовой рабочий день. Что Сейчас? Крепостные! Никто и не за что отвечать не будет за развал! Система! Только наблюдаем и слушаем лапшу по зомбо-ящику. Лет 5-10
изменений не произойдет, воспоминания, ветераны труда и войны, не останется. Некому
больше рассказывать! Если только Аллах Акбар и то если будут? Картина маслом. 📢💯🚩👏🔥👺❓❓❓❓❓❓❓❓❓
Просто Зил не смог предложить рынку нужную ему модель грузовика. И власть имущие в этом не помогали. Плюс гигантизм производства и его не гибкость.
Целенаправленное уничтожение. Вот что погубило. Если бы занимались то были бы конкурентные машины. И по шапки бы получали за не качественные изделия.
А как же "Зато люди работают". Такая же мотивация сохранить Москвич звучит из Давидыча
КЗКТ тоже развалили.
А я думал он в строю. Зато в Беларуси все заводы работают и МАЗ и БелАЗ и МЗКТ. Шасси для ракет на МЗКТ заказывают теперь?
@Витжет У них заказывают на МЗКТ.
ЗиЛ вроде продали в Мексику
2:51
?
Да как так завод не стал востребован, пусть старая, но надёжная техника всегда востребована, особенно в сегодняшние дни
Власть ели и пу антинародная
Что то все у кого интервью берете работали на Зиле 3-5 лет... Они то понять ничего не успели...
Мы взяли интервью у тех работников, с кем удалось выйти на связь. Но не видим тут никакой проблемы, несколько лет работы, на наш взгляд, позволяют получить определенное представление о том, что из себя представляло предприятие
В мире барыг ЗиЛ не нужен...
К сожалению.
Как кабину меняли на 130 и рухнул завод может не брали из за кабину нового зила
С новой кабиной, намного лучше машина
Зил выпускал продукцию уровня 60-х годов, поэтому и пропал. А красавец в рубашке хаки особенно порадовал, мудрец высшего уровня.
Завод хороший был , а 130 й устарел, нельзя одну модель 40 лет выпускать
был еще бычок и 4331
@sergvin7718 бычок и 31 надо было выпускать ещё в 70 х
@@Коссини это не реально, тогда все силы завода и страны были брошены на Камаз
так к начале 90-ых уже был готов новый автомобиль ЗИЛ 4331
@@NSDR-Russia полноценного серийного производства 4331 не было, так как не удалось наладить серийный выпуск 645 дизеля. А начиная с 1994 года завод был убыточным до его смерти.
Машины фуфло, и завод фуфло. И производители фуфлыжники. Хороший автомобиль 😂😂😂😂😂😂😂😂
ЗИЛ продали за коппейки. Мололдцы мексиканцы. Мой Папа работал на заводе и играл в команде Торпедо. Какой стадион и спортивный комплекс был. Тир. ДОСААФ отучился на категории перед армией. Много приятных воспоминаний.
Вроде же опровергли новость, что Мексика купила
@NSDR-Russia Новость правдивая. Мексика купила за очень маленькую сумму. Это и в новостях было и в ютьюбе был ролик. Мексиканцы не поверили глазам ,когда увидели ,что продается и так дешево. Я даже хотел уехать туда. Так что так.
@@РоманМиткеев-щ2х Это коровья лепешка, фальшивка, запущенная для смеха юмористическим сайтом Панорама. Никаких ЗиЛов Мексика не покупала. Не повторяйте чушь вслед за Зюгановым.
@@РоманМиткеев-щ2хэто фейк, покажите хоть один новый автомобиль в Мексике???
Не нижнекамск ого, а нефтекамск ого.