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作為黃大仙人,好多時都靠290系列去荃灣,33系列太疏,40 系列要經美孚太慢,42C又只係荃灣擦邊經過,只要個重組唔飛走黃大仙就可以。我比較喜歡上290同290X多過290A,因為停站少啲,但係如果呢幾條線嘅車相隔2分鐘,我會等多2分鐘上後面嗰架,因為博前面嗰架食曬啲客,後車可以爬頭早啲到又有位坐。
其實290系觀塘山客隨時仲多過將軍澳,因為山上冇鐵路直達,將軍澳南客量最差,本身搭鐵太方便,巴士食唔到幾多客
呢單重組睇嚟冇贏家,但有兩個輸家:寶盈同將廣
290 Shorts Bus
作為黃大仙人,好多時都靠290系列去荃灣,33系列太疏,40 系列要經美孚太慢,42C又只係荃灣擦邊經過,只要個重組唔飛走黃大仙就可以。
我比較喜歡上290同290X多過290A,因為停站少啲,但係如果呢幾條線嘅車相隔2分鐘,我會等多2分鐘上後面嗰架,因為博前面嗰架食曬啲客,後車可以爬頭早啲到又有位坐。
其實290系觀塘山客隨時仲多過將軍澳,因為山上冇鐵路直達,將軍澳南客量最差,本身搭鐵太方便,巴士食唔到幾多客
呢單重組睇嚟冇贏家,但有兩個輸家:寶盈同將廣
290 Shorts Bus