不是Type R的Civic禁得起賽道考驗嗎？
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- Опубликовано: 10 июл 2023
- 其實Civic e:HEV已經在今年二月亮相，正式上市之前，Toyota發表了定價137.5萬元的Prius PHEV，這讓Civic e:HEV的定價策略不得不重新思考，於是在7/12正式宣告了139.9萬元的售價，今年800輛的配額幾乎已經販售一空。
必須強調的是，儘管價格極其接近，但Civic在車格上高出Prius一階，這關係到整車空間、內裝與底盤用料、行路質感以及駕駛質感，但Prius PHEV對於有插充電條件的買家也有顯而易見的優勢，就是超過80公里的純電行駛里程，但相對的，也要承受這大號電池帶來近200公斤的重量。
全新第11代Civic e:HEV究竟開起來如何？相信看完影片會給你答案。
#CiviceHEV #Civic #SportHybrid #HondaCivic #Prius #iMMD 
Авто/Мото
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目前市場上130-140萬元之間帶電的車款選擇不少，如果是你會選擇哪一款？
1.Civic e:HEV
2.Prius PHEV
3.Tucson L Hybrid
4.HS PHEV
5.Mokka e
6.Golf 280eTSI
7.其他_______
1.我喜歡這個造型
2
3.4.CP值高外型帥
其實 3、4、5 都不錯。
1.喜美
其實Civic e:HEV已經在今年二月亮相，正式上市之前，Toyota發表了定價137.5萬元的Prius PHEV，這讓Civic e:HEV的定價策略不得不重新思考，於是在7/12正式宣告了139.9萬元的售價，今年800輛的配額幾乎已經販售一空。
必須強調的是，儘管價格極其接近，但Civic在車格上高出Prius一階，這關係到整車空間、內裝與底盤用料、行路質感以及駕駛質感，但Prius PHEV對於有插充電條件的買家也有顯而易見的優勢，就是超過80公里的純電行駛里程，但相對的，也要承受這大號電池帶來近200公斤的重量。
全新第11代Civic e:HEV究竟開起來如何？相信看完影片會給你答案。
坐等架構介紹！
我的感覺是～
為什麼台本的人員告訴我說
美規+日規+e:hev =亞洲最高版本
然後不拔配備
當然這得先參考美、日最高規格
了解後，再來看看有沒有所謂的綜合
（我是沒有比過）
今天看了多家YT車媒報導
真的不能說像大多留言總歸「失望」
兩個字
有的時候交通工具是這樣
對於一個牌子或某個型號的愛戴是這樣
你真的從有消息到拿了五萬去訂車
到等待、中間三不五時的問業代消息
到至今發表看了看車輛資訊，交到你手上的感覺
買的是情懷嗎？還是販售的是情懷？
有的時候對於車主來說139.9綜合不止這個牌價，反而是更高
當那些朋友說好盤喔
有的時候車主回頭看了看一看斜背的車尾造型，那就是我愛的樣子
坐上車後，摸著方向盤，一種數字不能衡量的喜歡，有的時候喜歡就是喜歡
人家都說什麼車有什麼通病有什麼問題
那為什麼還是有人依然擁有～
那不是CP值預算型買家體會得到的感覺，買的不是配備，這是一種擁有一種喜歡❤ 一種能力
對於本田，你會開始想著換什麼輪框、升級什麼卡鉗、訂什麼尾翼、他可以創造什麼樣的氛圍，給我自己帶來什麼視覺跟特色，這又是另外一種玩味
市場上油電是節能、那對於本田電油呢
那是一種新科技新體驗，然後複製過往對於這個牌子的喜歡跟感情，讓他用不同的科技走在2023年的新道路
太帥啦
之前看日本試車影片，再看了熱駕測試之後，真是有樂趣的車
40%都是關稅
題外話 本田的底盤是真的蠻強的 最近要工作8點都會從水里往日月潭方向走山路 每次都會遇到一台CRV4代原廠車高 外觀素素的 快的跟鬼依樣 那條山路很多V行彎 他不吃線 很漂亮的屁股一甩 外側輪避震一沉車輛側傾 完全沒有絲毫的多於擺動畫避震器無法應付 不知道底盤有甚麼怪雞絲外加技術重心轉移超完美 接著他前後輪滑移 滑入彎車速不掉滑道出彎點油門開加速 (並不是甩尾 是抓地帶滑 可以把車頭更完美的推向初彎點而且不掉速 輪胎感覺也用的很強 整路V行彎到都這樣開 有夠鬼
北部山道也有傳奇CRV，過彎都一拜
這台也不可能飄移
拓海來開都沒辦法
差不多的價格外匯車商進了近新的si版本，手排加破兩百匹的馬力，感覺也不錯
一樣11代嗎?
不可能全新外匯11代 Si 同樣價格😅
@@peterliu9894 抱歉，已更正
@@Guna-Lun 是阿沒記錯是小改過的
11代Si平均要170上下，還是有差。而且動力沒特別大，但油耗差很多
這價錢太扯了
細心的讀者一定發現，本片開始我們有了新的贊助夥伴，這一年多來熱駕關於超跑題材的影片受到不少高階讀者的肯定，也承蒙各大超跑品牌青睞，願意給熱駕試車的機會。
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要把煞車剪斷才知道車子好壞
請問山路開起來有5.0 NA的感受嗎?
只能說扭力確實來得很快很直接
@@HotDriveMedia 應該是只有瞬間一下子來的扭力吧，持續下去應該就沒了，算是好用的範圍吧？
看來隔音差又不耐撞…這個139萬的價值是進口價格，國產品質😂，以為裝個電池就是百萬名車了勒
Type R都經不起了…
一般Civic怎麼受的鳥？
Civic e:HEV 空車價格119.9萬＋限量標配『本田魂』20萬＝139.9萬
800台售完還會再進嗎？
會的，每年會有配額，數量不知道
@@HotDriveMedia 好的謝謝！ 我也要來當盤子了、Cbr600f4irr Cbr954rr cbr1000rr k7 k8 k11 22new hrv 正宗本田盤
太多人還在想當年喜美多少現在卻要破百 時空背景相同嗎?配備相同嗎?造車成本跟市場規模相同嗎? 一堆在嘴寧可貼錢買進口CUV 會買的就去買啦 不需要特地留言靠邀 本田不管哪台家用車底盤還是屌打豐田 只會看價格的買家還是去爽買和泰車美仕 被業務包裝話術到死吧
身為9代的車主…我會考慮別款車了….
哪款 請指教
高速公路感覺會很軟
不會
這台車就像是一般人卻假裝自己是職業運動員一樣...
完全沒那個價
穿著體育服的瘦弱男
盤子禁得起考驗
10秒的車去麗寶幹嘛，逛街嗎？
證明你不會開civic
你真的還是去逛街吧 麗寶離逢甲沒很遠
要不要開進8秒的載你？
@@PVkb368通常講零百沒幾秒的車不能下賽道這種話的，都是在為自己沒能力下賽道在開脫，Vios零百也超過十秒，照樣有人開去跑
irent都下過了🤣
智商不足也可以發言呀 為啥零百10秒不能去麗寶🤔
至少看官方數據在說話吧，0100明明才7.8
丐幫版
逼媒體用這種半套車下賽道，真的很搞笑，原廠趕快進FL5才夠意思吧
除了高速弱了點，這底盤跑賽道沒任何不妥啊