Привет, честита и със здраве! Един въпрос - цената от немското мобиле не ти ли излиза 16800 с ДДС? В търга е 16800 без ДДС, като добавиш и таксите става страшно. И аз разглеждам за следващата електричка и би ми била полезна тази информация.
Браво за добре направеното и представно видео. Не разбрах последно колко ти излезе Нирото - 16800 евро + 800 евро за транспорт, само това ли или имаше и други разходи? Защото ако основно е това, трябва да се радваш, че не ти продадоха онази от търга, тя ти излизаше минимум 45000 лв. Друго на което искам да объна внимание е, че много странно смяташ рейнджа на батерията. Не може батерия от 64 kW, при среден разход 22 kW /100 км да ти даде рейндж 428км, при този среден разход няма да може да мине и 300 км (22х3=66). Друго всичко във видеото е ок и ще гледам с удоволствие следващите видеа.
Цялата сметка ще я направим в следващия епизод. Средния разход е 14.5(ще го видите в следващото видео). Това е среден разход за последните 5000км, а 22 е среден разход за последното пътуване.
Има си международна сим карта. Имаш достъп от всяка точка на света. Абонамента е активен за 7 години от датата на производство, след това мисля, че е около 70лв. на година.
Нека я докарат и ще споделя и фирмата и впечатленията ми. Човека се съгласи да го снимам, така че ако имате някакви конкретни въпроси относно транспорта, пишете тук и ще му ги задам.
Имам въпрос към продавача ако е удобно. На доста места се казва че в автокъщите като се обадиш и кажеш че колата ще е за експорт се сепват и не им се занимава или не продават за експорт. За тези продавачи защо това не е проблем, и това че той е БГ и ти си БГ + ли е било или просто практиката им е да продават и за експорт. И втори въпрос - ще се опиташ ли да прекараш гаранцията в Кия БГ (ако си запознат там е мисия невъзможна) или се примиряваш че няма смисъл...
@borislavpetkov1544 За гаранцията съм се примирил. Тя е 7год., т.е. до 2027г. Още 2 години остават(ако говорим за батерията). В момента колата е на 100% SoH и е на 72 000км. Виждал съм Kia и на 120 000к пак на 100%. Въобще не ме притеснява това. Освен това гаранцията се "активира" ако батерията ти падне под 70% SoH. Ако ти е на 71%, казват, че й няма нищо. Относно колите за експорт и автокъщата: момчетата от автокъщата продават само за експорт. Имам отделен епизод с тях. Снимахме нещо като подкаст. Ще го пусна скоро. Дават много отговори на ключови въпроси.
@@lachezarivanoff В крайна сметка теорията, а ипрактиката ми с подобни аукциони в Европа се потвърждава и чрез теб. Не си струва! Занимавах се с внос (транспорт) на автомобили и имаше куриозни случаи като например автомобил от Герания с английски документи и десен волан....автокъщата, която го беше спечелила на търга незнайно как бяха пропуснали този не маловажен факт 😂
Основните неща които ме отдръпнаха мен от този модел е, че понеже не е на проектирана за ЕВ платформа, батерията е завита от долу под пода и клирънса на колата на практика пада на 14см, а цялостното усещене за този модел като го взимаш е с идеята че взимаш леко повдигната кола, но се оказва, че е висока колкото тесла модел 3. Другият проблем е, че е с предно а няма двигател който да тежи отпред, съответно при всяко ускорение, а този двигател има доста висок торк, задницата на една кола ляга и предницата се повдига, което води до превъртане на гуми в нормлани и не-екстремни ситуации. Също така пак по същата причина има и трансмишън тунел и съответно има бъмп в краката на средната задна седалка. Заради тези неща се насочих към ID3, където хем е 1см по висока(15), хем обема вътре е осезаемо по голям, хем травел асистентите и са по-висок клас. Също така между осието на ИД3 е по голямо(почти колкото на пасат от 2020та) което води до по голям комфорт при пътуване, както и обезшумяването е по-добро и в скорости 110-140 разлиактае осезаема. И последното което ми надделя на изобра е, че Киа имат абсудни изисквания за да ти признаят гаранцията в бг без значение как е водена сервизната книжка, на практика почти не-изпълними, при VW дусиетата се водят електронно и поне гаранцията на батерията което е колкото на корейците ще бъде призната в българия. Иначе колата си я намерил на супер цена, успех с покупката и дано те радва!
Това с превъртането на предните го имам като "проблем" и при Zoe-то. Киа-та я взех заради по-големия багажник и по-голямата батерия. Всичко друго ми е ок, не ме дразни въобще. :)
@@lachezarivanoff damn честито. И аз си представях че за 30-35 мога да си взема киа/hyundai с 64 киловата и 200 коня мотора. Това ниро изобщо не съм го и обмислял, но след двете видеа ми ляга на сърцето. По-голяма ли е от коната? Изглежда, че да. А и наличието на приложение блазни.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Супер изглежда колата дано е читава и да си я пошзваш с кеф. Аз бих си направил едно приключения да я докарам на ход.
Евала 😮
Привет, честита и със здраве! Един въпрос - цената от немското мобиле не ти ли излиза 16800 с ДДС? В търга е 16800 без ДДС, като добавиш и таксите става страшно. И аз разглеждам за следващата електричка и би ми била полезна тази информация.
Да, точно така. Моя грешка беше накрая като обобщавах, но пак излиза + таксите + 1850 евро за транспорт, т.е. по-скъпо е от платформата.
Имам много въпроси. Как с 64 киловата батерия и 22 разход правиш 400км пробег? Не са ли 290?
Средния разход е 14.5(ще го видите в следващото видео). Това е среден разход за последните 5000км, а 22 е среден разход за последното пътуване.
Браво за добре направеното и представно видео. Не разбрах последно колко ти излезе Нирото - 16800 евро + 800 евро за транспорт, само това ли или имаше и други разходи? Защото ако основно е това, трябва да се радваш, че не ти продадоха онази от търга, тя ти излизаше минимум 45000 лв. Друго на което искам да объна внимание е, че много странно смяташ рейнджа на батерията. Не може батерия от 64 kW, при среден разход 22 kW /100 км да ти даде рейндж 428км, при този среден разход няма да може да мине и 300 км (22х3=66). Друго всичко във видеото е ок и ще гледам с удоволствие следващите видеа.
Цялата сметка ще я направим в следващия епизод. Средния разход е 14.5(ще го видите в следващото видео). Това е среден разход за последните 5000км, а 22 е среден разход за последното пътуване.
Как работи Киа кънект? Има собствена сим карта, трябва wi fi в гаража или по друг начин?
Има си международна сим карта. Имаш достъп от всяка точка на света. Абонамента е активен за 7 години от датата на производство, след това мисля, че е около 70лв. на година.
Би ли споделил с коя фирма ще я доставите???
Нека я докарат и ще споделя и фирмата и впечатленията ми. Човека се съгласи да го снимам, така че ако имате някакви конкретни въпроси относно транспорта, пишете тук и ще му ги задам.
А защо не си я докарате на собствен ход
Смятах го. Излиза с 150-200 евро по-евтино. Не си заслужаваше.
Имам въпрос към продавача ако е удобно. На доста места се казва че в автокъщите като се обадиш и кажеш че колата ще е за експорт се сепват и не им се занимава или не продават за експорт. За тези продавачи защо това не е проблем, и това че той е БГ и ти си БГ + ли е било или просто практиката им е да продават и за експорт.
И втори въпрос - ще се опиташ ли да прекараш гаранцията в Кия БГ (ако си запознат там е мисия невъзможна) или се примиряваш че няма смисъл...
@borislavpetkov1544 За гаранцията съм се примирил. Тя е 7год., т.е. до 2027г. Още 2 години остават(ако говорим за батерията). В момента колата е на 100% SoH и е на 72 000км. Виждал съм Kia и на 120 000к пак на 100%. Въобще не ме притеснява това. Освен това гаранцията се "активира" ако батерията ти падне под 70% SoH. Ако ти е на 71%, казват, че й няма нищо.
Относно колите за експорт и автокъщата: момчетата от автокъщата продават само за експорт. Имам отделен епизод с тях. Снимахме нещо като подкаст. Ще го пусна скоро. Дават много отговори на ключови въпроси.
голям филм е цялата работа времето нервите ученето на кое как работи и тн смяташ ли си го. Нервите цена нямат според мен
нещо не ми стана ясно, коя излиза по скъпо и с колко? Тази от автокъщата без ддс ли е? Аз бих си я докарал на ход 😊
Ще разбереш в следващия епизод. :)
С ДДС е, защото съм физическо лице. В mobile. de e крайна цена с ДДС(също). Разликата идва от комисионните на платформата и скъпия превоз.
Колко отстъпка направиха ако не е тайна?
@@lachezarivanoff В крайна сметка теорията, а ипрактиката ми с подобни аукциони в Европа се потвърждава и чрез теб. Не си струва! Занимавах се с внос (транспорт) на автомобили и имаше куриозни случаи като например автомобил от Герания с английски документи и десен волан....автокъщата, която го беше спечелила на търга незнайно как бяха пропуснали този не маловажен факт 😂
Не отидеш ли на място да си го видиш, не мерси… :)
Основните неща които ме отдръпнаха мен от този модел е, че понеже не е на проектирана за ЕВ платформа, батерията е завита от долу под пода и клирънса на колата на практика пада на 14см, а цялостното усещене за този модел като го взимаш е с идеята че взимаш леко повдигната кола, но се оказва, че е висока колкото тесла модел 3. Другият проблем е, че е с предно а няма двигател който да тежи отпред, съответно при всяко ускорение, а този двигател има доста висок торк, задницата на една кола ляга и предницата се повдига, което води до превъртане на гуми в нормлани и не-екстремни ситуации. Също така пак по същата причина има и трансмишън тунел и съответно има бъмп в краката на средната задна седалка. Заради тези неща се насочих към ID3, където хем е 1см по висока(15), хем обема вътре е осезаемо по голям, хем травел асистентите и са по-висок клас. Също така между осието на ИД3 е по голямо(почти колкото на пасат от 2020та) което води до по голям комфорт при пътуване, както и обезшумяването е по-добро и в скорости 110-140 разлиактае осезаема. И последното което ми надделя на изобра е, че Киа имат абсудни изисквания за да ти признаят гаранцията в бг без значение как е водена сервизната книжка, на практика почти не-изпълними, при VW дусиетата се водят електронно и поне гаранцията на батерията което е колкото на корейците ще бъде призната в българия. Иначе колата си я намерил на супер цена, успех с покупката и дано те радва!
Това с превъртането на предните го имам като "проблем" и при Zoe-то. Киа-та я взех заради по-големия багажник и по-голямата батерия. Всичко друго ми е ок, не ме дразни въобще. :)
само че тази е 100kW = 136 к.с.... не е големия мотор 150kW=204 к.с..
150 е, грешно са я листнали. Ще видите в следващия епизод.
@@lachezarivanoff damn честито. И аз си представях че за 30-35 мога да си взема киа/hyundai с 64 киловата и 200 коня мотора. Това ниро изобщо не съм го и обмислял, но след двете видеа ми ляга на сърцето. По-голяма ли е от коната? Изглежда, че да. А и наличието на приложение блазни.
@cenariusbg да, по-голяма е. С 20см е по-дълга, а багажника е по-голям със 120л.(451л. vs 332л.)
Имал си късмет с цената снощи прерових мобиле де и няма нищо около тази цена 🙂
Възможно е, ще гледам и аз за други.
@ бях харесал една в нашето мобиле ама след твоя клип не я харесвам (7000€) разлика 🤣
Карлсруе...