🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
У меня стали приборы мерцать и на аккумулятор приходило 15.2 . Тоже решил заменить . В итоге при установке нового сломалась одна щетка . . Ну я старый почистил и все стало работать . Ток уже был 14.2 . Сломаный вернул по браку . 14 дней на рассмотрение. То что почистил был уже ржавый. Но пока работает.
А если реле регулятор совсем не такой, а генератор имеет только 3 силовых диода? В общем только 3, а не 9, как мы привыкли. Без дополнительных для возбуждения. Щетки там установлены отдельно от реле вообще. Конструктивные особенности. Схема там иная. Как там проверять хитрые интегралки?
Здравствуйте. Подскажите, что если генератор не держит нагрузку, а регулятор при этом отрубатся на 14.5, как положено. Диодный мост проверен, токосьемные кольца заменены.
Подскажите снял генератор , поменял регулятор , всё поставил ; по советовали проверить лампочкой на прямую он аккумулятора ; в итоге лампочка после подключения проводов сразу загорается , хотя она должна загореться как пишут , после того как крутишь шкивв?
Здравствуйте! У меня гольф 2 рп мотор, 91 год. Прошлый хозяин поставил гену от ваз 2110. Сейчас ситуация такая- на холостом ходу не идет зарядка на аккум (на аккуме примерно 12,3 вольта) после прогазовки появляется заряд( 14,2 вольта примерно) при этом лампочка на панели приборов не гаснет как при зарядке аккума так и до его возбуждения. Подозреваю проблема именно в проводе возбуждения. Умельцы впаивают дополнительный резистор в панель приборов. Вот интересен Ваш совет в этом вопросе!
@@fhodstuodsvkyf уже нашел решение, проблема была в плохом акб. Это не герератор мало выдавал, а акб не брал заряд. При вкл зажигании когда снимаю провод, то на нем 12, а если присоединить на гену то 1.5. У друга на старом бмв 3.5в на возбуждении при вкл зажигании
Андрей доброго времени суток,подскажите что может быть,кидал мультиметр напрямую на плюс генератора и минус на его корпус,показывает 18 в.,до этого на стенде генератор выдал 14.4,на работающей машине 12-12.2 на клеймах акб,возможно что реле не исправно?машина гольф3 1.8
У меня на вектре импульсно горят все что электрическое в машине, фары мерцают, свет в салоне мерцает но аккум новый поставил, напряжение при заведенном авто полной нагрузке с включенныйми дальными и печка напряжение 14.5-14.6 скачет немножко. Из за чего может так делать?? Мотор 1.8 моно
Доброго дня, підкажіть будь ласка є таке питаня. В мене пасат б7 2012 рік 2.0 tdi недавно вискочила ошибка чек двигателя поїхав на комп"ютер ошибку стерли але сказали причина була через те що була висока напруга на акамуляторі трошки більш ніж 15v сказали робити генератора. Я поїхав до хлопців ті що роблять генератори вони перевірили сперш акамулятора і сказали що генератор не причом ппричина в тому що слабий заряд акб тому і дає високу напругу сказали мінять акб, в мене акамулятор ВАРТА AGM 68амп як ви думаєте чи це дійсно може бути акб ?
Подскажите. У меня на возбуждение идёт не 12 а 10 вольт, где посмотреть. При етом 13.3 зарядка, а когда подкидываю + с аккамулятора на прямую на возбуждение генератора заряд на аккумуляторе 14
Скажите, пожалуйста. Со старым аккумом при работающем двигателе было 14,8. Сегодня аккум заменили - оказалось он выкипел весь. А с новым аккумом показывает 14,3... Нужно ли менять регулятор?
Помогите водомоторникам ! У нас из лодочного двигла выходит переменка 2 провода до 50 вольт в ямаха и постоянка с диодного моста так же до 50 вольт в среднем. Как нам регулятором от авто сделать 14 вольт.
а у меня не приходит ток на красную фишку дело так было утром проработала 10минут потом потухла панель приборов и позже заглохла потом завёл ни повороты не дворники не горят и панель не бензин не показывает только ближний и дальний свет габариты но гена крутит и не выдаёт ничего предохранители целые говорят что то бывает с лягушкой заднего хода тоже вроде дорожка в монтажном блоке может перегореть ну генератор точно не пашет что скажите?думаю идти да покупеть новый?щётки в норме под два сантиметра вообщем не понятно
Померить мультиметром, есть заряд или нет на акб. Поверить регулятор напряжения, бывает выходит из строя даже если щетки целые. Проверить есть ли напряжение на тонком проводе (ток возбуждения) и т.д.
@@andrey-sever снял монтажный блок,действительно перегорела дорожка,спаял,но генератор не выдаёт ничего а зажигание появилось лампочки масла бензина температуры стали показывать дросельной засоонки панель ожила, генератор нет
Добрый день. Подскажите пожалуйста, при заведённом Б3 на клеммах АКБ 13.7в но если + взять с генератора а минус с АКБ то 14.2в. Смотреть контакты,провода между АКБ и генератором?
Не знаю. Мне кажется это в порядке вещей. Недавно вывел вольтметр в салон. При вкл всех потребителей (свет, печка,магнитола, естественно бензонасос и т.д) просадка до 13.7 всего то. Раньше без всего этого так было. Скорее всего контакт на клемах где то был плохой. Недавно перебирал там всё
Это была проба пера, так сказать. Из японского принтера)). Хоть и современный есть, но этот до сих пор работает ему 15 лет на сегодня. Сказывается качество. А корпус просто остался недоделанным
Проверьте зарядку прямо на аккумуляторе. Если горит лампочка и нет зарядки, то посмотрите есть ли ток возбуждения на тонком проводе. Затем можно поменять регулятор и если не поможет, то смотреть сам генератор (щетки, диодный мост, токосъемные кольца и т.д.).
@@andrey-sever Спасибо за ответ, купил новый регулятор напряжения (ВАЗ 778.3702) поставлен на ЗАЗ шанс 1.3 , все работает, зарядка аккумулятора идет, напряжение без потребителей 14,3-14,4В.
автарр, Пургу не гони!, У меня на минусовой клемме АКБ стоит датчик температуры, в зависимости от температуры идет корректировка напряжения. Если тепло, то напряжение 12,5 В
А если переодически скачет напряжение ? Могу ехать и резко начинает скакать напряжение, могу ехать и всё будет нормально, остановиться, завестись и опять начнёт скакать , это тоже регулятор? Или проводка?
@@koke3589 да Всё началось из-за того, что зимой вместо охлождайки была вода, от этого полетел термостат, за ним помпа, которая не давала крутиться ремню нормально, из-за этого пришлось менять помпу, термостат, жидкость и ремень, от ремня уже полетело реле регулятора напряжения. Поменяв всё поочерёдно, поняли что дёрганья все были из-за реле регулятора и помпы.
@@driving._hhhhsss На всех 12 вольтовых автомобилях есть стандарт напряжения. Аккумуляторы, устанавливаемые на авто-унифицированы, и имеют ~12,7в в номинале, а заряжаются напряжением ~13,5в. Это считается эталонным напряжением. Большая часть электрооборудования имеет запас по напряжению в 2в от номинала акб., дальше повышение губительно для электрооборудования (особенно, если в подсветках и освещении идут светодиоды, а в управляющих устройствах полупроводники. Плюс повышенное напряжение вызывает выкипание и потерю емкости у батареи. Всего должно быть в меру. Кратковременно (неболее 5-7минут) повышение до 15вольт кроме лампочек ни на чем толком не скажется, но постоянный перезаряд губителен.
@Борислав Прогретый двигатель не при чем. На холодном (сразу после запуска) аккумулятор начинает активно брать зарядку, на прогретом (после какого то времени работы) он уже немного зарялился. Модет аккум слабоват, может диодный мост чудит, может на всех контактах потери (нужно помертьь напругу на клеммах аккума а потом на клемме генератора), а может РР работает некорректно.
У меня так 2 аккумулятора испортились, напряжение на клемах аккумулятора при заведёном двигателе было 13.1 вольт и выше не поднималось, купил новый аккумулятор проработал полтора года купил ещё один проработал на месяц больше
потом когда замерил с генератора выходило напряжение нормальное 14.5 но на проводах терялось (проседало) усилил провода, теперь на клеммах аккумулятора 14.2 стало даже при вкюченых фарах и печке.Напряжение на клемах должно быть строго от 13.8 до 14.4
Согласен всегда надо начинать с проверки заряда и проводов. Раньше тестером не пользовался, и как оказалось зря, с экономил бы денег. На улице чуть холодало и стартер не крутил пока не подзарядишь. Купил новый аккумулятор, ситуация не изменилась. У меня с генератора приходило 14.5 вольт, поэтому аккумулятор остался жив)). Минусовой провод заменил на более толстый, в других наконечниках была просадка напряжения (плохой контакт в соединении провода с клеммой). После этого проблем с зарядом у меня не было.
Знакомая ситуация)). Всегда должен быть с собой мультиметр или хотя бы вольтметр. Если есть сомнения в заряде, можно померить сначала на самом генераторе, а затем на аккумуляторе и так далее. У меня есть уже несколько знакомых, которые в дороге покупали новые аккумуляторы, но потом все равно попадали на СТО, так как это не помогало, а дело было в неисправном реле регуляторе.
Самый простой способ, это вольтметр или бортовой компьютер. И лучше иметь запасной регулятор. Тогда всегда все под контролем)). Бывает что и из-за самого генератора плохой заряд или его вообще нет. Есть неисправности генератора при которых заряда нет, а лампочка не загорается и т.д.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Всё по делу, доходчиво, без лишнего словоблудия 👍
Благодарю за информацию! Очень полезное видео!😎👍
Спасибо помогло, у меня перезаряд 15, 2 реле-регулятор заменил.
У меня стали приборы мерцать и на аккумулятор приходило 15.2 . Тоже решил заменить . В итоге при установке нового сломалась одна щетка . . Ну я старый почистил и все стало работать . Ток уже был 14.2 . Сломаный вернул по браку . 14 дней на рассмотрение. То что почистил был уже ржавый. Но пока работает.
Всё по делу спасибо вам ,но 13 вольт без нагрузки это мало
Дядь Андрей от души!!!
Когда говорят""" по моему""",верить такому спецу не следует!!!
Все просто рахмет Вам!!
А если реле регулятор совсем не такой, а генератор имеет только 3 силовых диода? В общем только 3, а не 9, как мы привыкли. Без дополнительных для возбуждения. Щетки там установлены отдельно от реле вообще. Конструктивные особенности. Схема там иная. Как там проверять хитрые интегралки?
Доброго дня.Вопрос можно ли поставить на генератор 75а реле с генератора 90а.
А сколько стоит работа по замене генератора, или диодного моста или щёток ( пока причину не зарядки АКБ?)? На гольфе3
Какой акум лучше ставить, 60й или 65й
Здравствуйте. Подскажите, что если генератор не держит нагрузку, а регулятор при этом отрубатся на 14.5, как положено. Диодный мост проверен, токосьемные кольца заменены.
Супер класс !!!!
Здравствуйте, подскажите с чего это реле мэйли у вас? У меня бош по размеру и строению такой же
Производителей реле много не один Бош. Все они по каталогу подходят
Вы гений
Клему плюсовую снимаю,жига не глохнет. 135 стоит,НИВЫ кажется. Друзья говорят тоже смотреть регулятор. Заряд 12((((
Від виработки токосйомних колєц, може не працювати гена?
Подскажите снял генератор , поменял регулятор , всё поставил ; по советовали проверить лампочкой на прямую он аккумулятора ; в итоге лампочка после подключения проводов сразу загорается , хотя она должна загореться как пишут , после того как крутишь шкивв?
Здравствуйте! У меня гольф 2 рп мотор, 91 год. Прошлый хозяин поставил гену от ваз 2110. Сейчас ситуация такая- на холостом ходу не идет зарядка на аккум (на аккуме примерно 12,3 вольта) после прогазовки появляется заряд( 14,2 вольта примерно) при этом лампочка на панели приборов не гаснет как при зарядке аккума так и до его возбуждения. Подозреваю проблема именно в проводе возбуждения. Умельцы впаивают дополнительный резистор в панель приборов. Вот интересен Ваш совет в этом вопросе!
Дякую.
Снимите пожалуйста ролик как подключить китайски вольтметр?
Привет на какое напряжение у вас р.регулятор😊
Ребята ! Мы все ездеим на шротах и после еб......я. Крепитесь!
При включении зажигания на клему возбуждения на генераторе должно 12в приходить? У меня 1.5 в приходит при вкл зажигании
Минимум 12
@@fhodstuodsvkyf уже нашел решение, проблема была в плохом акб. Это не герератор мало выдавал, а акб не брал заряд.
При вкл зажигании когда снимаю провод, то на нем 12, а если присоединить на гену то 1.5. У друга на старом бмв 3.5в на возбуждении при вкл зажигании
@@Mishanya-q9d тебе не смущает что напряжение на ету обмотку идет через лампочку ?)
@@makscraycrayquail5105 лично меня не смущает, ахахах. А вообще я не знаю как должно быть.
Ну ты дядька и даёшь. А у меня нету такого зарядника с реастатом. Я не могу подать регулируемое напряжение. 🤦♂️ мда, зря время потерял.
Андрей доброго времени суток,подскажите что может быть,кидал мультиметр напрямую на плюс генератора и минус на его корпус,показывает 18 в.,до этого на стенде генератор выдал 14.4,на работающей машине 12-12.2 на клеймах акб,возможно что реле не исправно?машина гольф3 1.8
Проверьте еще по отдельности. Например + на генераторе, а минус на аккумуляторе и наоборот. Может падение напряжения на клеммах проводов и т.д.
Запасной двигатель тож неплохо
У меня на вектре импульсно горят все что электрическое в машине, фары мерцают, свет в салоне мерцает но аккум новый поставил, напряжение при заведенном авто полной нагрузке с включенныйми дальными и печка напряжение 14.5-14.6 скачет немножко. Из за чего может так делать?? Мотор 1.8 моно
А если обрыв в релле где то, как егл тестером прозвонить?
Если со щёток идёт на заряд, то куда идёт с диодного моста? По моему вы что то путаете
😊👌
Какая машина ?
Пассат В3, но в принципе везде одинаково
Чому при нагріві 13.2 вольти? Дати нагрузку, пічка, світло, ще нижче просяде
Сколко видват зарад на генратор бош 70а 14v скажит пажлуста ижду атвет
Доброго дня, підкажіть будь ласка є таке питаня. В мене пасат б7 2012 рік 2.0 tdi недавно вискочила ошибка чек двигателя поїхав на комп"ютер ошибку стерли але сказали причина була через те що була висока напруга на акамуляторі трошки більш ніж 15v сказали робити генератора. Я поїхав до хлопців ті що роблять генератори вони перевірили сперш акамулятора і сказали що генератор не причом ппричина в тому що слабий заряд акб тому і дає високу напругу сказали мінять акб, в мене акамулятор ВАРТА AGM 68амп як ви думаєте чи це дійсно може бути акб ?
Подскажите. У меня на возбуждение идёт не 12 а 10 вольт, где посмотреть. При етом 13.3 зарядка, а когда подкидываю + с аккамулятора на прямую на возбуждение генератора заряд на аккумуляторе 14
С аккумулятора подавать лучше через лампочку. !0 вольт это нормальное напряжение
👏👏👏👍👍
Скажите, пожалуйста. Со старым аккумом при работающем двигателе было 14,8. Сегодня аккум заменили - оказалось он выкипел весь. А с новым аккумом показывает 14,3... Нужно ли менять регулятор?
Не нужно
Помогите водомоторникам ! У нас из лодочного двигла выходит переменка 2 провода до 50 вольт в ямаха и постоянка с диодного моста так же до 50 вольт в среднем. Как нам регулятором от авто сделать 14 вольт.
Здравствуйте! 13.2 при вкл дальнем свете это норма?
Та не, 14 минимум должна быть
@@Serp_3000 да не гони . 13,5 тоже нормально .
@@fhodstuodsvkyf от 13.8 до 14.5
а у меня не приходит ток на красную фишку дело так было утром проработала 10минут потом потухла панель приборов и позже заглохла потом завёл ни повороты не дворники не горят и панель не бензин не показывает только ближний и дальний свет габариты но гена крутит и не выдаёт ничего предохранители целые говорят что то бывает с лягушкой заднего хода тоже вроде дорожка в монтажном блоке может перегореть ну генератор точно не пашет что скажите?думаю идти да покупеть новый?щётки в норме под два сантиметра вообщем не понятно
Померить мультиметром, есть заряд или нет на акб. Поверить регулятор напряжения, бывает выходит из строя даже если щетки целые. Проверить есть ли напряжение на тонком проводе (ток возбуждения) и т.д.
@@andrey-sever нет на возбуждении тока вообще
@@andrey-sever снял монтажный блок,действительно перегорела дорожка,спаял,но генератор не выдаёт ничего а зажигание появилось лампочки масла бензина температуры стали показывать дросельной засоонки панель ожила, генератор нет
@@andrey-sever в итоге купил генератор,сгорел всё таки
@@marik79 я диодный мост сжег один раз. Поменял. Так что может восстановить можно
Добрый день. Подскажите пожалуйста, при заведённом Б3 на клеммах АКБ 13.7в но если + взять с генератора а минус с АКБ то 14.2в. Смотреть контакты,провода между АКБ и генератором?
Посмотри замер по всему проводу может обрыв бывает токое
У меня сейчас так же. Что в итоге было?
Не знаю. Мне кажется это в порядке вещей. Недавно вывел вольтметр в салон. При вкл всех потребителей (свет, печка,магнитола, естественно бензонасос и т.д) просадка до 13.7 всего то. Раньше без всего этого так было. Скорее всего контакт на клемах где то был плохой. Недавно перебирал там всё
@@yustas747 ясно спасибо
Не придерайтесь к каждому слову😊 но самодельный зарядник развалился на глазах😂
Это была проба пера, так сказать. Из японского принтера)). Хоть и современный есть, но этот до сих пор работает ему 15 лет на сегодня. Сказывается качество. А корпус просто остался недоделанным
@andrey-sever я пошутил все отлично делаете. А кто пишет гадости и умничает все они диванные мастера
У меня когда запускаешь двигатель генератор не возбуждается газонешь только тогда начинает работать что это может быть
Такое у многих бывает. Возможно тока возбуждения не хватает что бы генератор на холостых запустился. Провод с панели приборов идет
@@andrey-sever провод идёт но на панели лампочки не работают
@@александрпотапов-г6к эта неисправность подробно раскзана на канале вч(валерий чкалов.хороший электрик.посмотрите.описано доступно.
На тонком поводке масса. Спец блиен
Ты сначала изучи этот генератор умник. Там возбуждение генератора, синий провод, он идёт в салон в приборку. А масса это корпус твоего гены
Спец блин
У меня не заряжается аккумулятор...при проверке регулятора напряжения, лампочка выше 14.4V не гаснет...
Проверьте зарядку прямо на аккумуляторе. Если горит лампочка и нет зарядки, то посмотрите есть ли ток возбуждения на тонком проводе. Затем можно поменять регулятор и если не поможет, то смотреть сам генератор (щетки, диодный мост, токосъемные кольца и т.д.).
@@andrey-sever Спасибо за ответ, купил новый регулятор напряжения (ВАЗ 778.3702) поставлен на ЗАЗ шанс 1.3 , все работает, зарядка аккумулятора идет, напряжение без потребителей 14,3-14,4В.
У меня на контрольку и на аккумулятор идёт 17вольт что делать.
Возможно реле регулятор неисправен
не факт что это реле неисправно , может и якоры быть со стертыми контактами , или обмотка пробитая на массу.
Конечно не факт, но начинать лучше с проверки реле регулятора, а не нести генератор на ремонт.
@@andrey-sever согласен.
Регулятор напряжения как я понял,из-за него машина может не заводиться.
Из за него зарядки может не быть. А машина и без генератора заведется, будет работать пока аккумулятор не сядет
автарр, Пургу не гони!, У меня на минусовой клемме АКБ стоит датчик температуры, в зависимости от температуры идет корректировка напряжения. Если тепло, то напряжение 12,5 В
Суть видео не в этом. Но когда регулятор холодный, то да заряд выше
Дядя ты что с луны упал куда длиннее счетки😂
Ну ты и Кулибин не заводи в заблуждение. Ниже 13,5 это уже плохо и он не дозаряжает.но по выключателю от светильника видно что ты спец
А никто не говорит, что 13 хорошо, но все таки заряд есть и можно ехать. А что спец это ты точно подметил))
А если переодически скачет напряжение ? Могу ехать и резко начинает скакать напряжение, могу ехать и всё будет нормально, остановиться, завестись и опять начнёт скакать , это тоже регулятор? Или проводка?
Здравствуйте,нашли причину?
@@koke3589 да
Всё началось из-за того, что зимой вместо охлождайки была вода, от этого полетел термостат, за ним помпа, которая не давала крутиться ремню нормально, из-за этого пришлось менять помпу, термостат, жидкость и ремень, от ремня уже полетело реле регулятора напряжения. Поменяв всё поочерёдно, поняли что дёрганья все были из-за реле регулятора и помпы.
@@АлёнаВодонаева-в9х 😂😂😂
Не таблетка а шоколадка в народе
Саша Абрамчкк
«шоколадка»-это квадратной формы,а тут круглой формы,значит «таблетка».
Кому из вас верить?
Сегодня , акумуляторщик сказал шоколдка , может от региона зави ит
Лампочка не погасла
Значит меняй
У меня больше 15
13,8 14,5 нормальная а не 13
От 13,8 до 14,8 должно быть!
Максимальное напряжение не должно быть выше 14,3в. Оптимальным считается 13,7в. Повышенное напряжение угробит акб.
@@ТурукМакто-ь1ъ у разных машин по разному но во многих машинах да как вы говорите таки должно быть! Но аккумулятор до 14,8в смело выдерживает
@@driving._hhhhsss На всех 12 вольтовых автомобилях есть стандарт напряжения. Аккумуляторы, устанавливаемые на авто-унифицированы, и имеют ~12,7в в номинале, а заряжаются напряжением ~13,5в. Это считается эталонным напряжением. Большая часть электрооборудования имеет запас по напряжению в 2в от номинала акб., дальше повышение губительно для электрооборудования (особенно, если в подсветках и освещении идут светодиоды, а в управляющих устройствах полупроводники. Плюс повышенное напряжение вызывает выкипание и потерю емкости у батареи. Всего должно быть в меру. Кратковременно (неболее 5-7минут) повышение до 15вольт кроме лампочек ни на чем толком не скажется, но постоянный перезаряд губителен.
@Борислав Прогретый двигатель не при чем. На холодном (сразу после запуска) аккумулятор начинает активно брать зарядку, на прогретом (после какого то времени работы) он уже немного зарялился. Модет аккум слабоват, может диодный мост чудит, может на всех контактах потери (нужно помертьь напругу на клеммах аккума а потом на клемме генератора), а может РР работает некорректно.
У меня так 2 аккумулятора испортились, напряжение на клемах аккумулятора при заведёном двигателе было 13.1 вольт и выше не поднималось, купил новый аккумулятор проработал полтора года купил ещё один проработал на месяц больше
потом когда замерил с генератора выходило напряжение нормальное 14.5 но на проводах терялось (проседало) усилил провода, теперь на клеммах аккумулятора 14.2 стало даже при вкюченых фарах и печке.Напряжение на клемах должно быть строго от 13.8 до 14.4
Согласен всегда надо начинать с проверки заряда и проводов. Раньше тестером не пользовался, и как оказалось зря, с экономил бы денег. На улице чуть холодало и стартер не крутил пока не подзарядишь. Купил новый аккумулятор, ситуация не изменилась. У меня с генератора приходило 14.5 вольт, поэтому аккумулятор остался жив)). Минусовой провод заменил на более толстый, в других наконечниках была просадка напряжения (плохой контакт в соединении провода с клеммой). После этого проблем с зарядом у меня не было.
Знакомая ситуация)). Всегда должен быть с собой мультиметр или хотя бы вольтметр. Если есть сомнения в заряде, можно померить сначала на самом генераторе, а затем на аккумуляторе и так далее. У меня есть уже несколько знакомых, которые в дороге покупали новые аккумуляторы, но потом все равно попадали на СТО, так как это не помогало, а дело было в неисправном реле регуляторе.
20 чего?
Простого способа что нет?
- тестеры компютеры
- простой способ к примеру сломался ,газуеш ярче сбавляеш тускнит.
Самый простой способ, это вольтметр или бортовой компьютер. И лучше иметь запасной регулятор. Тогда всегда все под контролем)). Бывает что и из-за самого генератора плохой заряд или его вообще нет. Есть неисправности генератора при которых заряда нет, а лампочка не загорается и т.д.
самый простой: завёл двиг, скинул клемму - двиг работает, гена рабочий. Снятую клемму касаниями к клемме аккума - искрит, заряд идет. Хорошо искрит, хороший заряд. При подсевшем аккуме, в мемент накинутой клеммы, двиг немного теряет обороты от нагрузки на гену.
Заглушил двиг, в аккуме бурлит, кипит - перезаряд, реле на замену.
@@id2yT подскажите пожалуйста у меня на работающем двигателе плавает ток заряда аккумулятора от 14 и за 15 вольт. Спасибо!
@@slavikst Посмотрите реле рег. - массу между реле и геной
@@id2yT спасибо , уже сегодня купил и заменил реле регулятор и всё нормально стало.
Ну Ты и мастер... После фразы:,,А этот,вроде полсоединяеться к диодному мосту...".Я захотел поинтересоваться для кого и чего снял ролик???