フェラーリ F8 スパイダー 【車両レビュー】空力と軽量を追求した各部に惚れ惚れ!! ピュアガソリンV8とは最後のモデル!? E-CarLife with 五味やすたか
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- FERRARI F8 Spider / フェラーリ F8スパイダー
👇試乗編はこちらになります👇
• フェラーリ F8スパイダー 【試乗レポート】...
👇296GTBの動画はこちら👇
• フェラーリ 296GTB アセットフィオラノ...
Test Car：F8 Spider
価格：¥37,240,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,611×1,979×1,206×2,650mm
車両重量：1,400kg
駆動方式：MR
動力源：3.9ℓV型8気筒ターボエンジン
最大出力：530kW(720ps)/8,000rpm
最大トルク：770Nm/3,250rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。
★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇
※RUclipsアプリではメンバー申し込みはできません🙇♂️
PCやスマホのブラウザ上でのRUclipsサイトにて表示されます🙇♂️
/ @ecarlife
★「88 HACHIHACHI」販売サイト
www.88hachihac...
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
mail@cosmicpowers.co.jp まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★活動協力
クラウドネイティブ cloudnative.co...
山本山 www.yamamotoya...
文化シヤッター www.bunka-s.co...
#フェラーリ #F8スパイダー #五味やすたか
今日もBOSS編集ありがとうございます！五味ちゃんFerrariだから子供みたいで見ててかわいい！
さて、ここから試乗編の最後まで晴れが続くのか、はたまたゲリラ豪雨が来るのかｗ
たまには晴れて五味さんが本気で踏んでるスーパースポーツ見たいけど、土砂降りも期待してしまうのはこのチャンネル視聴者の性なのでしょうかね😅
突然水垂らし始めたの笑った
めちゃくちゃ良いデザインですねF8！
5:42
空力おじさんだけのチャンネルほしいぐらい
楽しい動画でした！！
こうゆう解説大好きです！
空力おじさん相変わらず生き生きしててすき
水を得た魚のごとく喜んでる
五味さんのおしゃべり取ったら
ただの車の動画になるから
どんどん喋ってください！
なんやかんな言いながら楽しそうな
ボスは編集頑張ってください！！
てゆーか、晴れてる！！！🌞
五味さんの解説でより車が好きになりました！ 長くなっても五味さんの世界に連れてってください！
フェラーリのテールライト格好良いよな…。
F8はスパイダーもトリブートも最高にカッコいいデザインですよね！大好きです！！
296よりもF8の方がデザイン的に速そうに見えて好きです。
ちな先週コーンズ名古屋さんにおじゃましたんですが、昨年五味さんが駆った個体と思われる、コーンズさん所有のF50が展示されてましたよ！
(担当セールスさんも五味さんのことを存じ上げており、多分これがそうだ って仰ってました。)
めっちゃ綺麗な仕上がりで、目当ての車よりも長い時間見学してしまいました()
またコーンズさんとのコラボ動画あげてほしいです。
排気音の時に出来たら回転数表示も同時にみたいです！
最初に、こんなお車の説明は長くなって当たり前ですし、むしろここまで語れることが五味さんの、Eカーライフの良さで、少なくとも僕はそれをもとめて拝見しています！w
フェラーリなどスーパーカークラスになるとモータースポーツで培った技術がそのまま活かされていて空力パーツなどにも全く無駄がないですね…むしろSダクトやブロウンダクトなど、最先端のパーツがモリモリで萌え萌えです。笑
エンジンもいろいろな規制が世界中で広がっている中、それをクリアしつつ、ターボも搭載した上で高回転エンジンをつくってくるあたりは、さすがフェラーリですね…ほんとに “なくしてはいけない技術力” だと思います。
モータスポーツの技術を惜しみなく投入してぎりぎり公道が走れるのがフェラーリなどのスーパーカーで、そのモータースポーツで得た技術を市販車クラスまで落とし込んでうまいこと作ってるのがメルセデスやBMWなんじゃないかなと思いました。
次回の動画も楽しみにしております！
小説みたいで面白かったです。
長文打ち込みご苦労様でした。👍
でも
フェラーリのV8
ランボルギーニのV10を
(グレードや派生車種にもよるが)スーパースポーツって言うのは如何かと…
あくまで由緒正しい老舗のスポーツカーブランドかつ
フィアット/アルファロメオの
GT(ハイエンド)スポーツカー部門
360〜F8は普通に良い
特別感も無くクドく無くて街中や日常に
に溶け込んでると思う
悪く言えばショボくてスーパースポーツとは違い
GT色が強いピュアスポーツな感じで「楽しい」が褒め言葉だと思う
コレにスーパースポーツなんて言ったら
どブスに綺麗とか可愛いなんて
わざとらしい御世辞言ってるみたいでフェラーリに対してむしろ失礼だと思う
むしろその程度だからこそ違和感が無くて良い
遠慮無くとことん遊び楽しめる
812やラ•フェラーリとなると
デザインやオーラが凄まじく良いが故に
周りに浮くし普通に運転してても気疲れしそう
スーパースポーツに相応しい
蝉達が鳴いている‥まさか‥晴れてる?（笑）
そもそもフェラーリでナンバープレートが残念じゃない車がほぼ無いような
スーパースポーツがおしゃべり多くなるのは編集は大変かも知れませんが 聞きたい事 技術的 説明が知りたいマニアックな方が見ると思いますので 全て動画見ると思います 楽しい動画ありがとうございます😊
f8spider 漸くきましたね笑笑
ずーーーーーっと待ってました
揚力エアー物理的学をスっごく勉強されてますね。流石です。
やっぱり丸のライトかっこいいわ
動画から仮に技術とかバックボーンの解説がなくなったり端折られてしまって価格とデザインだけの情報だと寂しい。
実際興味のないメーカーの車でも解説されて開発側の拘りや歴史のバックボーンが分かるとリスペクトに繋がると思うので色んな情報を詰め込んで欲しいと思う。
情報が散漫になってしまう懸念もあるし興味持つ部分も人それぞれなので編集側は大変だし匙加減はセンスも伴いそうなので強くも言えないけれど。
ライト層からコア層までって、ああ、動画って大変だぁ。
スーパーカーのスーパーなところが傍からだと分かりにくいからフェラーリの技術的な部分を知れたのは良かった。
空力おじさん最高です！
フェラーリとアストンマーティンはデザインが美しい。
フェラーリはデザインが美しすぎる
どのメーカーも追いつけないレベル
美しいとなると、競えるのはマクラーレンやアストンマーティンでしょうけど
やっぱフェラーリは一番美しい…
@@4rs860 マクラーレンもいいですね！
「かっこいい」デザインはいっぱいありますが、「美しい」デザインは本当に限られますね！
@@武田信玄-m4o
それわかります！
綺麗だなーっってつい口から出てしまう車って少ないですよね。
国産なら日産の240zとかも綺麗！
2000年以降ではF12ベルリネッタが至高だと思う。
@@Kouta.K. F430ベースグレード
アクが無くて良い
LEDステアリングいいですね（テンション上がるアイテムです）
自分のフォレスターにもこの手のLEDタイプ付いてます
インコネル製のマフラーを変えちゃう人って何考えてんだかわかんないですよね
それでもアクラポビッチとかの方がいいのかな？
変えた段階でアフターフォロー完全放棄とかリスク高すぎると思うんですけど、やる人はいますよね😅
時間と金かけてわざわざ性能落とす部品つけるバカは多い
ゆ
長くないです、ショック受けないで下さい。
いつも為になる動画、ありがとう御座います。
空力の話長くなるなと思ったら、水流しててビビりましたｗ
ドア開けられないのは困りますね。いっその事ドアは真上に上がってほしいですｗ
マクラーレンF1のマフラーもインコネルでしたね(追突された時用の衝撃吸収効果も狙っていたそうで)
で、それ直系のゴードンマーレイT.50の紹介をぜひお願いします
『空力おじさん』フルブーストでやっちゃってください
458、488は空ぶかしできないように3000回転でリミッターでしたが、F8はリミッターがないのがいいですね
F8は動画が3時間でも全部みます
長ければ長いほどいい！
f8はフェラーリの最高傑作だよね。ザスーパーカー
いや、シエンタじゃないんかーい
それ思ったww
同じく
クラウンの発表会招待されなかった件の復讐かな。…ただ興味ないだけかな。
五味さんはめっちゃ話題になってる車は自分がやらなくても他人がやってくれる精神ですよね〜
シエンタの話五味さんの感覚からどんな感じなのかは知りたいですけど笑
まなぶさんは、海外取材中ですしねー。
珍しく晴れてる！
フェラーリはエンジン見れるのがいい
ポルシェは見れない
F8 美しすぎる
コーンズには申し訳ないが、コーンズのコラボより、単独試乗が良いなー。
白かっこよすぎる…😍
F8待ってましたぁぁ！！
五味さんの好きな車の時なら1時間は許容範囲
もっと空力の話してもらってもいいですよ。もっと聞きたい。
488ピスタ(21年式)有るけど出番少ないてか200㎞ちょいしか走ってない🤣
フェラーリはV12気筒が一番やね。と言いながら最近SF90ばかり😁
フェラーリで遊ぶ五味さん最高‼️
セミの声すごっｗｗｗ
色からして買ったのかと思った笑
コーンズとのコラボじゃなかったのが意外
材質でインコ寝る出てきてうけた。昔設計でこんな材料誰も知らんだろうなと思っていましたがｗ
流石はフェラーリ❗️
凄いの一言🤗
俺458好きなんすよねぇ
ドアなんて長ければ長いほどかっこいいからな
ん？試乗、、、？晴れてるのに、、、、、、？
日本のNoプレート、白はいいけど横長の薄いのにしてほしいなぁ
観てる方は長い方が楽しめる！
フロントタイヤが19インチではなくて20インチになった理由を色々推測されてましたが、フェラーリの458から488も20インチでしたけど？
インコネルマフラー！ 昔F1で使ってましたね 確か肉厚0.3mmとかだったはず
ポルシェの社外マフラーにもあったけどクルマ買える値段だった記憶が…
確かに長いと途中脱落しちゃいます。か、途中で寝てる。
458まではデザインしている会社がフェラーリじゃなかったからなー、前のデザインも好きだけど
セミの主張が強い
720Sと比較するとどうですか？
ナンバー装着が必要な所では空力性能試す様な走り方しちゃダメって事ですな😜
クローズ超かっこいい
うちのTOTOの便器より白いな！ｗ
458が一番綺麗なスタイルだったなー。
ピニンファリーナに戻してほしい。
フェラーリ内製デザインになって、気品や女性的なセクシーさがなくなって、ただかっこいいだけの車になったんだよなー最近のフェラーリは。
ローマは綺麗だが。
これはもしや、、、晴れてる？
812やラ•フェラーリがある中
最廉価車種でハイパフォーマンスとは言えませんからね。
試乗編でゲリラ豪雨に襲われたりしてw
オープニングのメガネが欠けてるのかと思った(汗)
ボスをみてみたい😅
なんかスーパーカーとかのナンバープレート問題は、多少手続きとればリアのナンバーだけでいいようにとか出来たらねぇ
大衆車は別に良いので、、、
あれ？意外といい音。
セイキン乗ってるよねー！
観てる人の何人が乗れるのだろうか…
昔のフェラーリ2000万くらいやったのに。。。
車検シール貼っていますか？
五味ちゃんは自制心ないからこういった車は乗ってはいけないよ
なんでターボにするんだろう？
フェラーリの「ピュアガソリンV8最終モデル」はNAであってほしかった
市場はフェラーリにサウンドより速さを求めているということなんだろうか…
最終なのに「ターボっぽくなく仕上げられたターボ」（しかも他社のような900Nm超えでもない）という
中途半端な仕上がりなのが実に残念です
（ベルリネッタがターボなら分かるんだけど…エンジン音を楽しむためのスパイダーでしょうに…）
F40もV8ターボだから別にターボを否定しなくてもいいんじゃね？😁
マセラティの跳ね上げドアをみて乗り降りに幅がいりそうだなと思ったのですが、F8でも同様なんだと新発見です
トリビュートだけにトリを飾っているのですねなるほど
水を入れるシーンで鼻うがいを思い出しました
セミうるさい
敬称でしょうか