🔥 Ces MODÈLES de VOITURES qui ont RÉGRESSÉ ❌
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- On vit une époque à la fois formidable et détestable, je parle dans le monde automobile hein, pour le reste je pense qu’on à tous la réponse.
Mais du côté auto alors certes d’un côté nous avons la fin des moteurs thermiques et l’extinction de beaucoup de légendes, mais de l’autre, une situation totalement inédite ou les cartes sont redistribuées un peu à tout le monde, je sais que c’est un avis étonnant mais je vous avoue que je suis assez intrigué par ce qui va arriver dans les prochaines années…
Bref normalement quand un produit est remplacé par un nouveau c’est pour apporter des modifications qui vont dans le bon sens, eh bien vous allez voir à travers cette vidéo que ce n’est pas toujours le cas, allez c’est parti !
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Pour ma part je trouve que la Scénic a énormément régressé. On est passé d'un monospace compact pratique, fiable, original et abordable à un SUV gigantesque mais mal fichu et peu habitable dont la fiabilité reste encore à déterminer et surtout à un tarif indécent.
C’est pas faux !
Alors que la 4 était magnifique (bon je sais pas question fiabilité)
@@Calipaloginatole 4 est très fiable !!
Très sympa cette video ! Pourquoi pas faire un episode 2 ? Ou même une video du sujet inverse, des voitures qui se sont améliorées avec les nouvelles génerations, la megane rs par exemples
Ahah la y’a beaucoup plus d’exemples dans ce sens 😁
episode 2 ; 406🥰 vs 407 🤮
604🥰 vs 605 😮 vs 607 🤮
@@chahad49 Alors concernant la 406 je te rejoints. Pour le reste pas du tout la série des 600 s est bonifier avec le temps. Pour la 607 je veux bien croire qu’elle ne fassent pas l unanimité! Mais la 605 "défonce" très très largement la 604 (a mes yeux).
La 407 quel horreur comparativement à la 406 surtout en coupé.
@@Calipaloginato 406 coupé: chef d oeuvre
Jojo t'es partout
Je suis d'accord avec tous tes choix. Le Renault Espace VI est lui aussi une disgrâce, il n'a plus rien à voir avec l'esprit original et atypique de l'Espace ; c'est devenu un SUV traction qui rentre dans le rang.
Au niveau de la modularité, de l'espace à bord, et du volume maxi, les générations III et IV étaient nettement au‐dessus…
Oui nous sommes d’accord !
Le Renault Espace est un bel exemple de régression aussi
Oh oui t’inquiètes il est dans ma liste
dans les autos qui ont changé il y a aussi l'Espace qui n'est plus ce qu'il était il y a presque 40 ans de grand monospace à SUV bof, on est d'accord qu'au début des années 2000 les voitures ça allait encore à peu prêt et après ça s'est empiré ...
Exact !
Pour l'A1, totalement d'accord pour le style, la première était super belle et surtout avec certaines combinaisons de peintures et de finitions. Je la trouve très classique et passe les années sans se démoder. L'actuelle fait "plastoc". Pour la Golf, en accord avec vos propos également, la 7ème génération était plus belle que la dernière. Personnellement, je retiens la Golf 4 et la 7 que je trouve bien équilibrées en termes de lignes
Oui la Golf 4 a l’époque c’était quelque chose aussi
Des commentaires vraiment pertinents et qui changent de la langue de bois utilisée dans les émissions automobiles.
Merci beaucoup ! C'est tout l'intérêt de cette chaîne 😉
Je partage totalement. Avec ma longue expérience je peux en témoigner : J'ai eu plusieurs Twingo 1 (une de mes belles expériences automobiles dont un modèle Initiale), je ne me suis pas senti concerné par la 2 et surtout pas la 3. J'ai eu 5 Renault Espace ... jusqu'au 3 (très belle expérience d'usage), la 4 a été une expérience courte et négative, ne parlons pas des suivants qui n'avaient plus aucun rapport avec le concept d'origine. Idem pour mon premier Xtrail : pratique, possibilité de plancher plat après rabattage de la banquette arrière, rangements sous le plancher de coffre, etc...Je suis allé voir en concession le modèle suivant, une catastrophe un style inaproprié, sans structure avec des lignes dans tous les sens, et un intérieur certes plus "cossu" mais inadapté à mes usages... J'ai eu une Abarth Turismo (excellent souvenir), et bien sûr je me sens nullement concerné par cet actuel ersatz, alors que je n'ai rien contre la propulsion électrique. Bref , comment se fait-il que les constructeurs (ou peut-être leur service marketing), semblent incapables de maintenir les qualités constitutives d'un concept fort ? Il faut comprendre qu'un produit automobile est fait de matière, de performances, mais aussi d'esprit, c'est une incarnation au sens littéral : le corps et l'esprit (ou l'âme, c'est selon). de JPP, 50 ans de design. Bises.
Merci pour ce super message !
Des voitures de moins en moins pratiques et habitables, des surfaces vitrées en nette régression, des prix délirants, des mécaniques insipides, et la dictature du " tout électrique " font que pour être passionné il faut de plus en plus d'argent pour se tourner vers des modèles d'exception, et payer un gros malus au passage ...
Oui c’est pas faux !
Tellement vrai ce que tu annonces. Comme souvent, je suis d'accord avec tes exemples. Que dire du Scénic, de l'Espace, de la Fiat 500 et tant d'autres... Je suis preneur d'une 2ème vidéo sur le même thème ;)
Je prends note merci !!
Très bonne vidéo. Je ne peux rien redire, tu as tout bien résumé, je suis entièrement d'accord avec les voitures choisis. Ça serait également sympa de faire l'inverse : ces modèles de voitures qui on drastiquement progressés. Je pense bien évidemment à la Mercedes Classe À qui est passé d'un microspace horrible à une référence de la catégorie ou alors au Jeep Compass qui est passé d'un échec commercial à la deuxième meilleur vente du constructeur. Ou encore aux gamme Kia et Hyundai qui d'insipides deviennent des voitures très réussis.
J'adore la Mercedes Classe A en version monospace !
@@atmoauto 🤣 oui enfin se retourner lors de son lancement sur le test de l'élan fallait le faire ! Quoique avec Lancia dernièrement...
D'accord avec toi. Sauf avec la C4 II. Ayant conduit la C4 I de ma mère et ayant eu la C4 II, j'ai aimé la première, mais j'ai ADORÉ la deuxième génération. J'avoue ne pas être objectif et sans doute être tombé sur une voiture "construite en milieu de semaine", mais j'accroche totalement à la C4 II même si je reconnais son design plus sage que celui de la première génération (cette pub Transformers nous a tous marqués à l'époque !).
Par contre la C4 de 3ème génération : 0 pointé !
Ahah tu vois la C4 3 j’aime plutôt bien 😅
@@atmoauto moi je la trouve moche et le côté surélevé (propre à toute la dernière génération des modèles de la marque) je n’y arrive vraiment pas. Si c’était pour faire ça, autant assumer jusqu’au bout et garder la C4 Cactus qu’ils auraient un peu remodelé.
Par contre, pour revenir à la C4 II, elle était sujettes à la corrosion au niveau du capot et du hayon (à cause d’un traitement anticorrosion inadapté à ces endroits là apparemment). J’en ai fait l’expérience. Heureusement Citroën garantit 12 ans ces pièces de carrosserie là contre la corrosion.
Bravo Jacques, parfait comme d habitude. Un 2ème épisode me plairait beaucoup. Il y a eu beaucoup de régressions chez VW (regarde l intérieur affreux de l ID4), chez Audi. Les tableaux de bords électroniques de BMW sont hideux, un tableau de bord bmw doit avoir des compteurs ronds c est tout . Je pense que le plus bel exemple de régression est en effet la Twingo: d une voiture absolument géniale de praticité on est arrivé... à exactement l inverse.
Oui vraiment dommage notamment la Twingo !
Bonjour, la dernière Twingo j'aime bien le style extérieur que je trouve réussie et me fait penser à la R5 sur certains aspect. La C4 montré, je l'ai conduite et par contre c'est une voiture de pèpère, qui se conduit en toute tranquillité et invite au voyage calme. Confortable quand même et j'ai vraiment aimé la conduire. La 207 était ma voiture à un moment, et pour la voiture de tous les jours, impeccable et j'avais full option dessus donc les grandes routes, très bien aussi. Manquait un peu d'âme quand même en générale mais assez agréable. Le confort, en dessous de ce que j'ai connu sur la C4. Aucun soucis dessus sauf le FAP vers 200000kms que j'avais changé mais c'est normal. Sur les électriques comme dit tout au début, il y avait eu de super concept car et j'espère que ça va sortir dans leurs design car c'était des design super stylé et ya moyen de faire des choses folles dessus. E-R5 de Renault en version Rallye, très stylé, la Hyundai Vision R super belle aussi et il y en a pas mal aussi. Mais pour le moment rien de concret donc j'espère vraiment que ça va sortir tout ça quand même. La E-R5 normal sortira sûr.
Merci beaucoup pour ton retour 😁
J'ai eu une c4 II de 2011, c'est une bonne voiture globalement. L'embrayage est dur par contre seul défaut. Le confort, l'amortisseur. En 1.6HDi 90ch RAS.
En diesel ça passe oui ! Un bon daily
Je pense que la C4 II est apprécié par les Citroënistes qui recherchent le confort. Et puis, même si je n'ai pas eu la chance d'en conduire, je pense que le 2.0 hdi 150 ch doit avoir de bonnes reprises tout en étant un daily raisonnable. Et puis c'est la compacte la plus spacieuse de son époque si je ne dis pas de bêtises.
un 110ch est au moins avis largement suffisant, déjà que le 90ch fait le taff. le plus fiable aussi. @@valentindahm811
Le vrai soucis sur la 207 c'est les moteurs. Le reste, pour TOUT, elle écrase la 206. Dommage mais si on a pas un 1.6 HDi, c'est assurance au garage :(
Boh elle est quand même bien lourde aussi !
@@atmoauto1.2t, mais nettement plus confort sur autoroute, mieux isolé, plus safe, l'arrière qui aime toujours autant un peu trop se balader, une position de conduite nettement supérieur.
Franchement, cette période de voiture c'est comme Clio 2 vers Clio 3 ; le step up est monstrueux.
Bref, la 206 était exceptionnel, la 207 l'aurait été tout autant si PSA avait pas oublié comment faire des moteurs :')
Merci monsieur Atmo !
Très intéressant sujet bravo 👍 j'en voudrais encore !
J'ai pu vérifier les efforts nécessaires pour lire la jauge à huile de la Twingo 3 #smartforfour😅 c'est hallucinant, du coup la propriétaire attend le voyant rouge d'huile pour en remettre, c'est comme cet énervant capot avant qui tient avec des ficelles 😮.
La première Twingo de 1993 (?) c'est la vraie, géniale et unique surtout restylée, affranchie du vieux Cléon, avec les grandes roues, en 16S, avec des options ou séries spéciales.
J'ai un certain âge et en qualité de bagnolard passionné en Miata NB, je ne craque pas souvent pour une moderne et encore moins les gros SUV, à piles ou thermiques.
Exception pour le Ford Puma et l'ancienne Peugeot 308 sans ses maladies génétiques 😅
Bonnes routes à vous tous 🦉
BMW en traction ? Pff, c'est comme si Citroën renonçait à la suspension hydraulique... Comment ? On me dit dans l'oreillette que c'est le cas et que les Alpine seront à piles 🙄
Bon, je file en Miata moi ! 😅😅
T’as bien raison ! La miata y’a que ça de vrai 🥰🥰
Hakuna la miata💪 J aime pas l adage c était mieux avant car chaque époque a du bon! Mais en terme de voiture c est clairement le cas (sauf sur certain aspect) cette course à la techno bête et vide, faudrait revenir a l essentiel mais avec certain bien fait du moderne. La multiplication des écrans et des suv a toutes les sauces, jusque a l absurde (mustang, pursango, 500…). Alors il est indéniable que certain suv sont pertinent, mais beaucoup sont dispensable voir grotesque… dire qu il suffirait qu’on achète pas pour que ça se vendent pas… Mais voilà obliger de passer par le SUV pour survivre. Je te rejoint sur le Puma vraiment sympa :). C est ainsi c est l époque du too much fade, si il reste des choses bien même alpine avec une A110 qui a tout compris (proche de l esprit miata a bien y réfléchir, tarif exempté) va se mettre au SUV. Sale époque pour les bagnolard, les trainent couillon se multiple…
Les Citroën ne sont plus que des Peugeot moins dynamiques avec des sièges plus douillets. La régression a commencé dès la prise de pouvoir par Peugeot. Le train avant à bras superposés et les étriers de freins à 4 pistons par roue de la CX ont fait place à une malheureuse jambe de force et des étriers mono piston sur la XM, puis le dispositif anti-cabrage du train avant apparu sur la GS, et sur la CX s'est maintenu tant bien que mal sur BX et XM avant de disparaître à partir de la Xantia. Et il y a plein de points dans le genre sur la direction ou le poste de conduite, j'avais aidé mon regretté ami Thierry Astier à rédiger un article sur le sujet dans sa revue "Chevronnées".
@@Chambi95 C est indéniable et triste en soit. Mais difficile de rester non conformiste dans une société qu il l est de plus en plus sur certain aspect. Après toutes les Citroën était collectionné partout ailleurs, quand chez nous elle était de vulgaire occasion maltraiter et considérer comme ringarde… Chaque model a eu sa période comme ça avant de voir sa cote monté même la SM! Une de mes voiture que j ai préféré une BX. Une voiture que je rêverais d essayer une DS voir même une ID. Et si je devais en avoir une exotique une bijou.
Merci @@Calipaloginato En parlant de SM, justement j'en ai une et c'est vraiment ma Citroën préférée !
Excellente vidéo, je pense aussi à un bon exemple de régression entre la première DS3 super réussie et la nouvelle DS3 un SUV qui n'apporte rien: joli plantage marketing :)
Que du marketing autosuffisant pour cette marque
Oh oui en effet 😁
tout a fait d accord la nouvelle me fait pensé a un tracteur quelle horreur sans parler de fiabilité autan la premier modèle on se vois attaquer dans les épingles en montagne façon rallye antan le deuxième model nous fait pas rêver ...
Bonjour, petit aparté, BMW, le logo n'est pas une hélice en rotation... C'est tout simplement un damier blanc et bleu, symbole de la Bavière, tout ceux qui y sont allés peuvent l'attester, mais cette légende "d'hélice" est tenace... 😊
C’est vrai ! Je le sais en plus mais c’est pas habitude aha
Merci , Jacques pour cette vidéo, comme toujours de qualité. Étant citroeniste, évidemment je ne suis pas très objectif 😂 , mais qu'on ne me parle pas de la vw polo , j'ai été dedans comme passager, après avoir roulé 60 km je n'en pouvais plus d'avoir mal au dos . Les sièges sont aussi confortables que des chaises d'église.
Le confort de mes Citroën n'ont jamais été égalé.
Ciao et à bientôt 👍👍
Ça c’est certain on est bien d’accord 😁
Eh bien, je suis allé quand même voir ailleurs.... et c'est ATMOAUTO la meilleure chaîne auto! Que ce soit au niveau des thèmes abordés, des vidéos, de la qualité du contenu et même des partis-pris et le sérieux sans se prendre trop au sérieux, cette chaîne est la meilleure !
Longue route à vous !
Oh vraiment adorable ! Merci beaucoup Olivier !
Encore une belle vidéo comme d'habitude des explications claire précise et sans chichi que dire de plus à part merci
Adorable merci beaucoup !! 👌🏻
Des exemples qui me viennent à l'esprit :
- Audi TT coupé : j'avais été fasciné par le premier modèle lorsqu'il fut présenté au salon de Paris. C'était un "TT", les générations suivantes sont des Audi.
- 406 coupé avant restylage donc avec ses jantes BBS (bravo l'artiste).
- la 911 au passage 993/996.
- la polo : progression jusqu'à la IV non restylé, puis c'est l’effondrement.
- la lupo, super sympa en version GTI, remplacée par la Up actuelle.
Mais la marque qui aura plus perdu son âme selon moi est BMW.
Pour terminer sur une note positive : Mazda MX5 et Fiat 500 Abarth (même si l'ancienne est top également).
Apparemment la nouvelle 500 Abarth n’est vraiment pas top 😅
Les TT suivant sont tres bien un constructeur ne peut pas tout le temp mettre des concepts sur la route donc forcement c’est un peu biaisé et pour la 996 a part les phares et le son c’est une meilleur voiture dans l’ensemble et c’est elle qui a fait rentrer les 911 dans leur ére moderne
La qui succède à l'excelente 306, la Mercedes w124 qui n'a jamais eu une descendante au niveau, la Honda civic des années 90 trop bien, Les scenic et l'espace qui ne sont plus que l'ombre d'eux même,etc....
Vivement les épisodes 2 et 3.
Force à toi.
De beaux exemples en effet 😁
Merci ☺️
Encore une très bonne vidéo qui n'attend que sa suite car il y en aurait beaucoup d'autres à citer (ex : Renault Espace)
Ahah t’inquiète il est dans ma liste !
La twingo 2 rs était une formidable atmo, joueuse et attachante.
c'est parti en cacahouète dès qu'ils ont mis le moteur à l'arrière 😢
Et oui malheureusement !
Une architecture de 911 et des performances de Lada 😅
Merci pour cette vidéo, elle sonne juste. Les exemples aussi. Chaud pour une partie 2
Avec plaisir ! 😁
Excellente idée pour le second voir même le troisième épisode.
Avec le désir de faire plus de profit tout en innovant (avec les contraintes des nouvelles normes Euro) pour prendre des parts de marché, les constructeurs se prennent parfois les pieds dans le tapis...
Merci encore pour la qualité des vidéos 👍
C’est adorable ! Merci beaucoup à toi 🫶🏻
Le BMW X6, j'ai déjà horreur des SUV mais celui là j'ai la gerbe juste de le voir 😅
Une horreur c'est exact 😐😐😐
C’est vrai !
Je préfère également nettement la Golf de 7ème génération par rapport à celle actuelle.
Je pense que beaucoup de gens pensent ça
La nouvelle Mini aussi est hideuse, alors que les versions de 2001 étaient sympas comme tout, et très désirables à leur sortie.
T’inquiète je vais en parler très rapidement de celle ci !
toujours top tes vidéos ! il nous faut une partie 2 ! 👌🏼🙂
Merci beaucoup 😁
Le nouveau Renault Espace met la dose dans le genre "rien à voir" avec le passé
Oh oui 😉
Deux beaux exemples avec la Twingo et la Ford Ka. Mais dans un monde automobile où visiblement la créativité esthétique semble bannie, on ne peut en être trop étonné. Il n'est qu'à regarder les modèles que tu exposes par la suite, tu en fais toi même la réflexion : elles se ressemblent toutes.
Pour ma part donc, ce seront en effet la Twingo, à partir même de la 2ème mouture, et idem pour la Ka.
Ahah c’est vrai que Twingo 1 et KA 1 c’était vraiment super sympa !
la twingo perd son essence comme tu dis, plus du tout la meme habitabilite.
c' est une base identique au smart je crois.
j' ai trouvé tout de meme que les petits 3c font un bruit sympa et elle marche pas mal.
mais effectveiement d accord avec tout ce que tu dit et sur autoroute elle est meme dangereuse sans vent je trouve, vraiment elle flotte et avec la direction tres souple faut s accrocher...
si je me souviens bien ils l ont bridé a 150 ou 170 mais elle les atteint facilement (de la meme maniere en 4eme ou 5eme 😂)
Oui il me semble également !
exemple d inflation de malade : le jeep wrangler derniere generation ! avant 30 000 maintenant 75 000 ! : O
C’est n’importe quoi 😅
Vivement une 2ème vidéo !
Je prends note !
Je suis pas du tout d'accord sur la C4, la deuxième génération est un Banger, qualité d'intérieur en nette hausse, une tenue de route et un chassis vraiment pas mal et encore mieux sur ds4 ! L'extérieur qui faisait de l'ombre aux 308 et golf, qui n'a pas vieillit. Tout ça avec un confort et une fiabilité incroyable sur les diesels (1.6 et 2.0 HDi). Je vois pas comment elle a pu régresser par rapport à la C4 I.
Plus de version sportive
Plus de version coupé
Un habitacle certes de qualité mais sans âme
Un châssis mou au possible
Des moteurs essences les pires possible niveau fiabilité
@@atmoauto pour les versions coupés et sportives, c'est normal presque, Citroën les a arretées dans les années 2010 au profit de Peugeot et c'est regrettable. Je peux comprendre que la première ait plus de style, après tout c'est subjectif.. mais de la à dire qu'elle a régressé, je ne pense pas car la C4 II a quand même été un succès qui à un style extérieur et intérieur toujours actuel notamment avec ses compteurs déjà digitaux et sa ligne extérieure que je trouve très réussie.
Merci pour cette vidéo !
Difficile de faire toujours mieux d'une génération à l'autre..
Contrôle des coûts, rentabilité mondialisation.... d' où perte de saveur de beaucoup de modèles
Pensons aux Saab 900 devenues Saab 9-3...
Vivement les prochains épisodes des dégringolades!!!
...... effectivement un épisode qui à l'inverse montre les plus gros progrès d'une génération à l'autre
Merci beaucoup !!
Celle qui a le plus régressée?!
C'est la Bmw 1!
Finis la propulsion, sacrilège!
Un profil qui ressemble à un croisement entre un petit monospace et une 307 (effectivement!)
Des optiques comme certaines asiatiques qui ce veulent mignonne!
BREF!
C'est devenu une bagnole à méméres bourgeoises! Merdeuuuuh!
Mais de toute façon je suis un béhémistes, et TOUTE les Bmw modernes (ou quasi) sont déguelasses!
La Serie 1 oui c'est un sacré exemple !!
La BMW série est passé de la propulsion à la traction.
La BMW série 2 Active Tourer est une traction.
Pour la série 1 tu demandera à clarkson je pense qu’il préfère la nouvelle vu l’aquaplaning qu’il a fait avec l’ancienne lors d’un drag race face à la golf.
😂😂😂
J'aime ce genre de contenu 👍, belle analyse.
Le constat est accablant 😔.
@+✌️.
Merci beaucoup !
C'est dommage malheureusement c'est de plus en plus le cas les voitures régressent... Perte de style surtout je trouve
C’est pas faux !
Les experts ont observé une corrélation entre la regression de la qualité de l offre automobile et celle dans le milieu de la coiffure. 🤭
😂
Super vidéo grosse force a ta chaine
Merci beaucoup 😁😁😁
Le pire pour moi dans ce top c'est Renault avec la Twingo. Ils en ont fait une smart, résultat, une voiture qui perd tout son intérêt et qui balaye d'un revers de main ce qui a fait sa renommée á savoir sa modularité equivalente á celle d'un monospace dans une citadine. Et puisqu'on parle de monospace, maintenant l'Espace, lui c'est pire encore puisque c'est un SUV😱😱. Cette voiture n'a d'espace que le nom. Dommage que Renault détruise ce qui a fait leur renommé.
Oui c’est vraiment dommage !
D’autres exemples selon moi
Le Scenic IV (et V) : énormes déceptions pour moi. Renault, c’est l’inventeur du monospace, donc je m’attendais à beaucoup mieux qu’un "SUVspace" dit familial alors qu’il a pas de coffre.
L’Espace V (et VI) : énormes déceptions également. L’Espace est un véritable mythe de Renault, c’est le premier monospace. Et ils en ont fait un SUV tout pourri avec pas de coffre et des 3e rangée indescentes. L’espace VI est juste un Australe rallongé, c’est une véritable honte de l’avoir appelé Espace et de l’avoir inclus dans cette série légendaire.
La C3 III (et IV) : trop classique. Les 2 premières C3 était exceptionnelles en faisant des rappels à la 2CV. La 3e génération (et la 4e), c’est plus du tout comme ça. Plus de look rond, un coffre qui n’augmente pas, du tactile PARTOUT, une version crossover littéralement infecte, et une 4e generation uniquement électrique avec un design un peu insipide (selon moi)
J’espère que c’était pas un trop gros pavé
PS : j’adore tes vidéos
Merci beaucoup et sache que je suis complètement d'accord !
Assez d'accord avec ce que tu dis dans l'ensemble, l'exemple le plus frappant étant pour moi le cas de la BMW Série Une qui est passée à la traction avant et qui au demeurant a aussi abandonné le six cylindres en ligne (alors que ça en faisait un choix unique sur le segment) sans compter le profil typée monospace quand sa rivale chez Mercedes à fait l'inverse avec la Classe A, c'est vraiment regrettable pour un constructeur qui revendique la plaisir de conduire.
L'Audi A1 était bien plus réussie dans sa première version que l'actuelle, après c'est surtout sur le plan de design que j'établis mon point de comparaison. Même constat que la Polo de chez Volkswagen qui repose sur la même plateforme, la 5 faisait moins pataude que la 6. Et pour la Golf, la huitième du nom est plus fade que la 7 qui fût pour moi une belle réussite, elle me fait même penser à une Golf 4 en plus moderne.
Concernant la Twingo 3, même si elle est plus pimpante que la deuxième du nom (et même que la première), elle a aussi perdu de son ingéniosité en se montrant moins pratique malgré ses 2 portes supplémentaires, surtout par rapport au coffre et au moteur à l'arrière qui fait chauffer les sacs de course. De plus, même si elle est plus maniable qu'avant, elle est aussi plus sensible au vent, ce que je peux confirmer en ayant essayer une. La 2ème génération restera la plus aboutie de toutes, malgré un design plus banal.
Pour rester chez Renault, pour moi la Clio 4 a été une grosse régression par rapport à la 3, qualité de finition en baisse (surtout les plastiques laqués qui font cheap), exit les carrosseries 3 portes et break Estate (moins de choix donc), pas de diesel 110ch au lancement (alors que la 3 la proposait au lancement), mais le pire c'est surtout si on compare la version Renault Sport et cela n'engage que moi, la 3 RS était mieux que la 4ème du nom, elle avait un vrai kit carrosserie (ailes élargies, extracteur d'ailes et surtout 3P), un 2 litres atmo à l'ancienne qui monte dans les tours (bien qu'elle ne sortait pas tous ses chevaux) et encore une boite mécanique contre un 1600 turbo boite EDC sur la 4.
En revanche, pour moi la 207 n'est pas une régression à proprement parler, malgré son embonpoint et sa fiabilité en baisse par rapport à la 206, elle souffre des mêmes maux que les nouvelles générations de citadines (un peu comme la Clio 3), un gabarit nettement en hausse (au détriment du poids), mais aussi une amélioration de la qualité perçue, équipements plus moderne, et sécurité accrue, je dirais même que la 207 est le modèle de la génération "7" la moins pire en terme de design, bon après c'est aussi parce que j'en ai une que je dit ça. La Citroën C4 fût aussi une régression dans le sens, qu'elle a perdu les gimmicks qui faisait l'originalité du premier modèle, plus de voyant à moyeu fixe, retour au compteur à aiguille et surtout disparition de la 3 portes qui elle se distinguait beaucoup de la version 5 portes...e
Merci beaucoup pour ton beau et long retour 😁😁
Je suis désolé mais rien que le moteur de la dernière C63 AMG me fait dire qu'elle a régressé
C’est exact !
Effectivement, la Twingo ne tire que très peu de bénéfices du moteur à l’arrière. Très déçu également des dernières Serie 1 & Audi A1. Personnellement, j’aurai ajouté la toute nouvelle C3, pas du tout raté en soit, mais c’est tellement loin des premières C3 dont j’aimais tellement la forme… Enfin, le 3008, ça régresse clairement sur le style
C’est vrai aussi en effet !
@@atmoautopour une prochaine vidéo du genre, il y a aussi les nouvelles Mini Cooper et Countryman dont je trouve l’arrière franchement affreux l’une comme l’autre
Est-ce que tu sais quelle était l'idée derrière le moteur arrière conçu avec Mercedes ? Franchement : absorption de l'impact en cas de choc = nul (car statistiquement beaucoup plus fréquent à l'avant), difficulté d'accès moteur, refroidissement aussi ça doit être moins évident ? Les seuls avantages que je vois, c'est ceux liés à la propulsion (répartition du poids à l'accélération / meilleur rayon de braquage peut être ?) mais autant sur une sportive, ok, mais sur une petite citadine de rien du tout... ? Ma belle-mère a une Twingo 3, le coffre est vraiment minuscule.
@@Vandoudy La seule explication que je voit c’est qu’en 2014 Smart faisait déjà du moteur arrière depuis 15 ans et que c’est Renault qui s’est plié à cette exigence.
C’est comme si demain l’Audi R8 et la Nissan Z sont basés sur la même plate-forme suite à un partenariat, c’est un exemple bidon bien sûr , mais il faudrait que soit Nissan mette le moteur à l’arrière ou qu’au contraire, Audi le mette devant. Dans tout les cas, il y en a un des deux qui perd de sa « marque de fabrique » ( ou de son identité) au profit de l’autre et c’est ce qu’il s’est passé avec la Twingo. Les moteurs sont du Renault, l’intérieur a aussi été conçu par lui mais ils ont laissé Mercos faire une plate-forme à moteur arrière. C’est plus maniable en ville, ça braque bien. Mais grosse prise au vent sur autoroute (comme Twingo 2, mais pire), inaccessibilité moteur, impossibilité de banquette coulissante comme les précédentes Twingo et un poids en hausse (donc obligé de prendre 90 ch si on veut quelque chose qui tourne correctement )
Excellente vidéo, bien rédigée &argumentée sans trop de coupures, me suis abonné du coup. Plutôt d'accord avec tout même si mon avis on s'en fout mdr. Je vais ajouter le duo Clio V & 208 (2) au listing. Qui sont moins agréables à conduires, moins simples à l'uilisation, et ont perdu leur version sportives.
Oui mais en design elles ont quand même progressé de même niveau qualité mais oui je suis d’accord avec toi sur le reste 😉
Encore une bonne vidéo, toujours sympa à regarder. Et j’apprends pleins de choses.
Dommage que tu n’aimes pas Audi, moi j’adore 😊😂😂
Ahah les goûts et les couleurs 😁
Beaucoup n aime pas Audi a cause de ceux qui aime Audi pour les mauvaises raisons et qui ont une bonne dose de mauvaise fois, du coup ça les rends plus du tout désirable! (même si pourtant je cracherais pas sur un TT ou une A1) Même phénomène avec les motos. GSXR, MT 07, Z… tellement affilier kéké que ça fini par t en dégoûté avec ceci en moins sur les Audi qui elle en plus sont quand même too much, le pire Mercedes et BMW suivent le mauvais exemple d Audi (normal ça se vend) Les allemandes perdent leurs âme. Reste la Guilia en gardienne du temple mais elle ne se vend pas, pourtant une super voiture (malgré un léger coup de vieux).
Super vidéo. Je m'étais jamais renseigné sur la twingo 3, purée c'est nul alors que je design était cool. J'avais testé la Golf 8 gte (voiture d'entreprise) d'un pote, en vrai on s'amusait bien avec les 250 chevaux, j'avais pas le souvenir que c'était si catastrophique mais sur les gte y a peut être une finition plus haut de gamme, et les sièges gti sont vraiment cool donc sur la 8 je pense que j'ai un avis biaisé. En plus avec les Led bleues je la trouvais plutôt jolie perso 🤣
Oui c’est une version un peu plus looké 😁
Avec mon père on ce partage une twingo 2 phase 2 RS édition RedBull. Et franchement à part une amélioration de la finition notamment sur les plastiques il n'y avait rien a changé .
Oui c’est excellent cette petit Twingo 2 rs
ça m'a fait rire quand tu as parlé de la twingo elle me fait penser à la 4cv un peu de par sa taille et sa conduite dangereuse haha
Un peu oui en effet 😂
La régression s'est pour tout le monde pour moi toutes les voitures modernes sont des grosses merdes maintenant et toutes marques confondu merci pour cette vidéo Jacques
Ahaha bon c'est peut-être excessif 😁
@@atmoauto je travaille dans une entreprise qui à un parque de 2500 voitures nous sommes envahi de rappelle constructeur et nous restituons énormément de voitures neuves qui sont toujours en panne !! Que se soit des allemandes ou japonaises qui était des reines de fiabilité et bien aujourd'hui s'est de la merde !!
La twingo 3 est complètement à côté de la plaque… Chez Peugeot, c’est encore pire entre la 306 et la 307 , la 307 est complètement ratée par rapport à son aînée… Dommage aussi pour la bmw 1 😢… pour ma part, la Golf, c’est fini après la 4
Oui de bons exemples en effet
La deuxième ! La deuxième ! OUAIS !! OUAIS !! (vidéo, sur le sujet)
😁😁😁
Salut Atmo, ce serait chouette si tu peux faire les différences de prestation/équipement entre les modèles vendus en Europe et ailleurs (Amérique Latine par exemple) . Je vis en Equateur et c'est pas croyable comment Renault nous entube niveau prestations et prix !!
Ah ça m’étonnes pas ça !!
@@atmoauto je te jure ici par exemple le Duster a 2 airbags (impossible plus), en Europe il en a 6 de série. C'est la mouise !!
Moi je préfère la Twingo1. Etait une voiturre intelligent, simple, bien dessigné et amusante!
Oh oui !
J'ai la 207 1,9 HDI 90 ch sans option de merde pour le gasoil et le catalytique - finition Sport 3 portes - 170 000 Kms avec les mêmes disque de frein et plaquette 1 courroie de distrib - 3 jeux de pneus - achetée neuve je n'ai jamais eu de carafe - je l’emmènerai à ses funérailles gentiment ; je ne regrette que l'absence du bluetooth - Conso 3,7 litres au 100 sur 100000 kms avec 110 sur l'autoroute
C’est la meilleure version que tu as 😉
On est bien d'accord sur ce triste constat !!! Et aussi, Vive l'A2 (TDI eco svp !) !!
Oui l’A2 c’est top 😁😁
Slt . Parfois il y a des réussites et parfois il y a des Flop toutes marques confondues. Par contre les prix quant à eux, ils ne font qu'augmenter😢😂!!..
- j'apprécie ta chaîne, bonne continuation 🙏
Merci beaucoup 😎😎😎
Pour avoir eu une Twingo 2 RS (PH1) et une Twingo 3 GT Renault Sport, évidemment rien avoir mais …..j’ai pris du plaisir, elle était agile, son moteur était suffisant et j’ai quelques fois laissé derrière moi quelques Jacky :)
Ahah intéressant ! J'avoue que 110ch la dessus ça devait être aussi bien marrant !
@@atmoauto déjà en version EDC 70cv je m’amusais, je t’avoue que les 110cv étaient nécessaires mais: châssis trop raide, prise au vent latéral catastrophe, masses mal réparties.
La position du bloc apportait un agrément de conduite même sur le SCE et crois moi j’en ai eu des voitures entre les mains 😂
Ça fait 20 ans que l’automobile régresse de toute manière.
Oui mais des modèles plus que d’autres
twingo =4 cv on est revenu 60 ans en arrière !pas compliqué pour Psa mais pour les clients!
Ahah c'est un peu ça c'est vrai
Régression de la qualité de la A1
Première génération était fabriquée à l' usine Audi de Forest en Belgique, elles ont laissé la place aux électriques.
Deuxième génération à l' usine Audi de Martorell en Catalogne/Espagne, là où étaient fabriqués les Q3 1ère génération ...Est-ce le problème ?
Peut être !
Le problème c'est surtout la réduction des coûts . La qualité des matériaux a beaucoup régressé, notamment les plastiques de la planche de bord et des contre-portes indignes d'Audi .
Ah ! L’époque où on les voyait stockées depuis la gare de Forest-Midi quand on passait en train… La nostalgie 😍
J'ai eu la C4 de 2eme generation, et perso moi qui n'avait jamais conduit de Citroen, bah j'ai trouvé ça d'un confort extraordinaire... comme sait si bien le faire Citroen, l'agrément de conduite franchement rien á redire mise á part la boite BMP qui est nulle, sur le periph on croirait presque conduire une electrique, aucun bruit de roulement, un amortissement de dingue, j'etais sur cul la premiere foos que je l'ai conduite, franchement.
Ah après c’est sûr c’est hyper confort !
Chaud pour une seconde vidéo !
Je note 😁
La C4 mollassonne, la demie-molle...😅🤣🤣
😂😂😂
la golf au niveau moteur une super merguez
Ça c’est sûr 😂
Un 2e épisode je le demande
Pour moi la voiture qui a le plus régressé c’est l’Audi A3 qui a la génération actuelle avec un look moins dingue et un intérieur nettement moins qualitatif
C’est vrai que j’aurais pu l’inclure aussi
Ya ta coupe de cheveux qui progresse, c'est toujours ça 😁
😂
Cyril LIGNAC a arrêté la cuisine ?? 😅😛
😂😂😂
J’aurai également rajouté l’indigne Citroën C4 actuelle et le nouveau Renault Espace, juste rebadgé..
Sympa comme concept en tout cas !
Merci beaucoup 😁
Pour la Twingo, je précise que je connais pas les modèles précédents, et les défauts que tu signales je les confirme à l'exception de un et demi ... 😁
"Moteurs pas folichons" ... 95 cv dans une voiture de moins d'une tonne c'est franchement pas ridicule 😉 et pour le "demi" pour peu que tu aimes les propulsions et que tu en connaisses l'utilisation ça peut devenir "fun". Bonus c'est une voiture réellement très maniable et agréable à conduire.
En revanche prise au vent, coffre ridicule, maintenance fluides difficile, etc entièrement OK 👍
Pour Peugeot j'ai eu 206 et 306 xsi, 207 trendy de base et 307 Hdi et GTi (Phase 1), il est vrai que le 7 n'a pas été une franche réussite cependant la 207 de base est un truc increvable, peu gourmand en carburant, et possiblement voyageuse malgré ses petits 73cv.
Oui la 207 il faut bien choisir son moteur du coup !
Et quand je parle de moteurs pas folichons pour la Twingo c’est qu’avant tu avais quand même la RS, même des diesel un peu puissant tu avais la Twingo gt 😉
@@atmoauto Pour le moteur je ne vais pas te dire le contraire, cet *BIP* de 1.6 THP je l'ai eu sur la 308 GTi Phase 1, en 1 an, j'ai mais un peu moins de 4.000€ de réparations dessus jamais prises en garantie.
La Twingo RS j'en ai vu une sur Piste, le mec s'amusait bien avec 😉
Je trouve que énormément de marques surtout les française ont beaucoup régresser niveau fiabilité
C’est vrai !
Et les allemandes ! Je ne suis pas certain que les Mercedes d'aujourd'hui, réussissent à rester impeccable, après 450 000 kms, comme la 300 D de mon grand père qu'il a acheté d'occasion en 1985.
Possesseur d'une 207 1.6 VTI 120 qui va finir à la casse, effectivement elle est beaucoup trop lourde mais le châssis reste très bon et était sympa à emmener sur route de montagne. La fiabilité m'a mangé la vie je suis bien content de m'en débarrasser même si j'ai perdu de l'argent. J'ai quand-même apprécié cette voiture pour son confort. La remplaçante sera une 206 S16 je vais sacrifier le confort pour un maximum de fun et de fiabilité cette fois !
Ah bien ! Tu as fait le bon choix 😁
Très intéressant et je suis souvent d’accord avec tes exemples
Merci 😁😁
Propriétaire d'une c4 de seconde génération reste une très bonne routière la mienne a bientôt ces 300 000 bornes en HDi 110 avec une BMP6 c'est geniale pour faire Lyon Bordeaux bon son defaut c'est vrai c'est le chassis un peu mou mais ca reste Citroën ceci dit la bmp6 est un peu molle au démarrage mais une fois lancé c'est un régal
Oui en diesel ça reste le mieux pour cette C4
Visiblement, quand on lit les commentaires, chacun réagit par rapport à sa propre expérience. Alors, je vais faire pareil. Pour ma part, j'ai eu une Golf 3 VR6 à l'esthétique passe partout et à la finition honorable et une Golf 6 GTI à l'esthétique du même ordre, une finition plutôt bonne, une ergonomie juste excellente mais à la qualité de fabrication parfois discutable. Là où je veux en venir est qu'à 7:18, je vous suis totalement mais la Golf 7 péchait un peu par son intérieur trop "Piano black" à mon gout. Une Golf 7 avec un intérieur de Golf 6 aurait été sympathique. Ce n'est que mon avis.
Ah oui comme quoi ! Je préfère l’intérieur de la 7 pour le coup 😁
Le changement de la Mégane 1 à la Mégane 2 était violent aussi. Passer une compacte sobre mais très bien conçue à une espèce de gros triangle sur roues pas fiable, sans aucune habitabilité, et avec un look assez discutable...
Ahah mais j’adore la Megane 2 🥰🥰
Ca metonne la Twingo 3 en tce 95 franchement ca va ! la twingo 2 tres bof. Desole la Twingo 3 le design jaime meme si 5 portes ... Cest une bonne caisse oui le moteur arrière mais tas oublier elle braque tellement bien !
C’est vrai ! Et j’aime bien aussi le design 😉
Bonjour,
Je suis d'accord avec toi , très bel exemple .👍👍
Merci beaucoup Phil !
Alors je suis d'accord avec toi, par contre pour défendre très légèrement la dernière série 1 (vraiment légèrement), même si c'est une aberration par rapport aux précédentes, c'est une excellente traction. Et dans ce segment elle est bien mieux réussie que toutes les autres. Bon ca se paye le prix fort donc c'est le minimum xD
Oui apparemment ! Bon c'est le minimum quand même quand on prend une BMW !
Bonjour et merci pour cette vidéo. Moi je trouve que les modèles PSA, comme les Picasso, 306 C3, 206, des années 2005 -2015, sont des véhicules qui vieillissent vraiment mal. Bien loin, très loin derrières leurs ainées qui étaient des modèles de robustesse.
Tout n'est pas à jeter mais c'est vrai que c'est pas la meilleure période !
La 306 s'est arrêtée en 2002
En terme de regression la megane 5 quel enfer
Toute les citroen récente c'est une horreur
Ahah pour les Citroën oui ! Mais la Megane j’aime beaucoup 😅
Belle vidéo sur les voitures qui nous font perdre... Le sourire! 😅
Pourquoi pas une vidéo sur les voitures (abordables) qui nous filent la banane ! La pêche !
Très bonne idée !
oui mais il ne faut pas tricher en prenant des "vieux" modèles comme la MX5 ou la 1007! Que des modèles neufs! Pour ma part, la seule voiture neuve que je possède me donne la banane... uniquement à la pompe! Un Duster GPL: la vraie 4L moderne, avec un plein à 40€!!! et un tarif au litre qui ne bouge pas tous les jours, comme les autres carburants!@@atmoauto
J'ai eu en voiture de location une Twingo 3 tce 90 ch pendant une semaine et franchement je n'ai pas été convaincu par la tenue de route de cette Twingo propulsion.
Les Twingo 1 et 2 sont bien meilleures et plus astucieuses.
Les seuls plus de la Twingo 3 sont ses 5 portes pour l'accessibilité et son faible rayon de braquage.
Oui tu as bien résumé l’auto !
La Golf 8 je l'aime bien au moins pour une foi ça trancher avec la précédente. Je trouve l'avant assez joli et original pour ma part. Mais les clients de VW sont conservateur à l'inverse de ceux de Renault qui n'ont pas trop apprécier que la Clio V phase 1 soit un clone de la Clio IV.
Après pour le coup la Golf 8 est objectivement moins bonne que ses concurrences, avec sa qualité intérieure presque indigne de son tarif et son ergonomie à vomir, ce n'est pas le style le fautif, et VW ont déjà reconnu le problème de l'habitacle, d'où les profonds changements qui arrivent avec le restylage 2024
La Golf 8 régresse en tout point c’est ça son soucis ahah
Je pensais que j'étais sur le chaîne d'un connaisseur, d'un passionné mais non en fait pas du tout ! ... Juste petite précision, la Twingo 4 GT est mille fois mieux que la Twingo 3 RS !!! La GT avec un moteur a l'arrière + propulsion !!! Elle défonce toute les Twingo et Clio !!! Ça va devenir une référence, suffit de regarder la Swingo de la chaine Candy Machine pour comprendre la petite bombe qu'est la GT !!
😂😂 j’ai hâte de voir à quoi ressemble cette fameuse Twingo 4 dont tu me parle !
Je dois pas être assez passionné pour la connaître
j'ai une Twingo 3 ess. j'en suis content. Aucune avarie et un plaisir a conduire sans effort.
Faudrait quand même arrêter de comparer avec la Twingo 1ère génération (j'en ai eut une 8 ans)
les modèles évolues et Twingo a eut la chance de connaître une 3ème génération. Et comme pour Clio on passe du coq à l'âne ... je sais pas si l'expression est bien choisie là, parce que la T.3 n'est pas un âne ou alors un âne qui gravit très bien les cotes. Du genre ce qu'aurait aimer avoir jean de florette quand il va cherche de l'eau à la source.
Le principal griefs des vrais amateurs de Twingos.. pas des charlots qui ne savent pas de quoi ils parlent c'est surtout que c'est une collaboration franco-Allemande. Vous parler du chassie pour en faire une "mini citadine" mais franchement prenez un mètre et vous verrai qu'en longueur c'est identique que nombre de modèles urbain, je vais pas tous les citer. Pour la petit histoire le cul de cette Twingo est une référence à la Renault 5 turbo II, La boite d'embrayage c'est du Demler.
C'est dommage un tel dédain car dans qqls temps niveau voiture de ville y'aura plus rien ... chez Renault déjà y'aura plus rien a part la Twizy une place et vous faudra vous habituer à l'électrique.
En sujet avec la vidéo : oui c'est vrai pour la prise au vent , dans ce cas vaux mieux avoir les 2 mais sur le volant à 10h30 et réduire la vitesse.
Fiabilité : j'en sais rien , je l'ai depuis 2 ans et RAS.
oui en été , hélas , la température monte un peu plus, mais rien d'affolant. Perso j'ai même pas la clim (c'est surtout ce grief que je ferais a mon modèle de 2017) et c'est quand même supportable.
Le look n'a pas regressé et elle a son propre look qui ne ressemble pas trop a d'autres modèles citadine.
70 ch quand on respecte le code de la route et qu'on souhaites garder tout ses points cela suffit, donc le moteur n'est pas folichon mais c'est convenable. Les modèles GT sut Twingo 3 sont plus rare que les RS sur les Twingo 2. Mais c'est pas des modèles courants.
C’est une bonne auto pour la ville
La Twingo 1 avait un dessin particulièrement réussi . Et en plus d'être originale et futée elle était très économique . Pas pour rien qu'il s'en est vendu 2600000 exemplaires dans le monde ! Les plastiques intérieurs étaient assez affreux c'est exact et le confort sommaire . La 2 était plus banale mais très polyvalente et très agréable à conduire . Une vraie "voiture à vivre" . La 3 c'est une citadine avec des moteurs peu envoûtants et une certaine inflation tarifaire . Sans parler du système d'ouverture du capot avant assez tarabiscoté ...
Courage atmo
Merci beaucoup !!
Je confirme pour la tenue de route sur autoroute. J'en ai un jour eu une en location et à chaque rafale de vent latéral elle se deportait.
Oh l’enfer !!
On attend un épisode 2 avec l'effet inverse, avec la Fiat Tipo évidemment 😂
Ahaha la Tipo je lui ai déjà mis bien cher 😁
On aurait pu parler du coup de la Fiat Tipo
Ahah non je lui ai mis assez cher à la Tipo 😁
@@atmoauto c'est vrai 😂
la twingo 3, 5 portes et propulsion, rayon de braquage hallucinant, elle est top en ville !
En ville oui...
la Ka, StreetKa et SportKa étaient sympa
Oui j'adorais !
L'exemple de la Twingo est particulièrement parlant. J'en possède une première génération de 2002 et c'est un régal ( à tel point que m'a fille me l'a "volé", certes avec mon accord ) et j'ai essayé une twingo 3 de location... mwaifff. Tenue de chalutier breton lorsque le vent souffle un peu, modularité figée et place intérieure décevante, et j'estime le design bien trop banal.
Totalement d'accord !
Cher Atmo, je me permet un désaccord concernant la Twingo 3 , j’en ai étais propriétaire de plusieurs et je la trouve simplement formidable, elle me donnais le sourire à chaque fois que j’en prenais le volant, je prenais vraiment du plaisir à la conduire, certainement dû à la propulsion. Côté habitabilité c’est simplement exceptionnel, avec son siège passager qui se rabat et permet des chargements important. Et pour finir elles fonctionnaient à l’éthanol son modification incroyable non ?
Ah ça l’éthanol tout le monde peut en mettre mais c’est déconseillé aha
Pour le reste oui c’est une bonne auto mais la Twingo 2 avait une polyvalence folle perdu avec cette Twingo 3