제차랑 같은 차네요 아버지한테 물려받은 차인데 22년정도됐지만 아직도 상태 짱짱하고 너무 좋습니다 신차로 바꾸고 싶어도 정때문인지 진짜 차가 좋아서인지 모르겠지만 계속 타게 되네요ㅎㅎ 연비는 진짜 안좋습니다..트립컴퓨터가 없어서 다행일지도 모르겠습니다 숫자로 보이면 맨날 울면서 탈거 같아요
03년 5월에 520V+ 새차 뽑아 아직도 잘~타고 있습니다. 다른차를 사도 못버리는 이유가 첫 새차 이기도 하지만 버릴 이유가 없기때문입니다.(무사고차) 너무 훌륭해요!! 앞으로 계속 탈려고합니다. 엔진이 예술이에요! 아..그리고 연비는 카마로보다 안좋아요ㅋㅋ 자동차세금이 10만이라뇨..어디서 구라를
저 당시 같이 나왔던 현기차들은 진짜 다 녹슬고 상태는 최하, 길에서 보기도 힘들정도인데 아직도 저렇게 녹하나없고 상태 멀쩡한거보면 일본차브랜드 기술력이 우리보다 20년 이상은 앞섰던거같네요ㄷㄷㄷ 뭐 현시대에서는 우리기술력도 대단하지만. 그래도 아직도 제네시스와 렉서스를 비교해보면…. 솔직히 비교대상이라고 할수 없지만.. 아무튼 다시한번 대단함을 느끼는 기술력이네요.
딱딱한 차만 운행해서 그런가 롤이 심하더라구요. 다른 차주분들도 간간히 말씀 하시고. 오토 연비는 그 정도는 아니더라구요. 제가 이차는 막 운행하고 밟지는 않는데 코너에서는 확실히 아웃라인으로 많이 날라갑니다. 쇼바는 소프트하고 타이어도 16인치라서 아무래도 롤링이 발생하는 셋팅이 되어 있지 않을까요? 그래서 승차감은 편안~ 한거 같습니다.
저두 고속에서 롤링이 심하다는 말은 전혀 공감을 못하겠네요. 제차는 2004년식 LPG 오토! 코너링도 깔끔하게 돌아나가거든요. 얼마전 예방정비차원에서 중요부품들 교체! 90만원 초반 나옴! 신차급 컨디션! 그래도 혹시나 사업소에서 놓친 부분이 없지 않을까 해서 LPG자동차 전문정비업체인 부산 사상 우주정비에 문의해 보려 합니다.
02년식 sm520 se등급 개썩차 중고로 150만원 주고 가져와 6년타고 작년에 차 바꾸면서 폐차 시켰음. 30살에 사업망하고 할부도 안끝난 중형차 팔아버린후 굴러갈수만 있는놈으로 데려와 수리+편의장비 등등 해서 폐차전까지 총 500만원 이상 쓴듯.(썩차에 최대한 돈 안쓰려 했는데도 부품이 터지거나 찐빠나거나 안전이 관련된 부분은 어쩔수 없음, 폐차때 타이어 트레드 거진 다 닳아있었고 얼라인먼트 안맞아 핸들 30도 정도 왼쪽으로 돌려놔야 직진으로 갔었음) 하도 수리하고 diy도 많이 하다보니 나름 애착도 갔지만 썩차는 썩차임. 사이드미러도 자동으로 안접히고 엉따도 없는 개깡통 이었고 현재차는 3.3 풀옵인데 개썩차 6년타다 풀옵션 접하니 적응하는데만 2주이상 걸린듯. 명차인건 인정하나 너무 오래되었고 엔진 미션 도장이 짱짱하다 한들 소모품들이 개썩어서 교환해야 하거나 그냥 쪽팔림(업쇼버 꾸우꾸웅 꾸그덕 소리 같은거) 감수하고 타는수밖에 없음. 100-150만원 정도로 사서 운전연습 하거나(차가 길지만 본네트가 잘보여 감 익히기도 쉬움) 물려받는다면 모를까 이런 오래된 썩차를 메인카로 쓰겠다고 사겠다는건 뜯어 말리고 싶음. 처음 차 가져오고 5개월뒤 자동차 검사 받았는데 3번 빠꾸먹음. 산소센서, 노크센서, 점화플러그 교환 카본청소 까지 하니까 통과됨. 썩차를 타면 이런일은 다반수임. 멀쩡히 주행하고 주차했는데 본네트에서 연기나서 열어보니 라디에이터 그릴 터져서 구멍나있다던가 하는일이 태반이었음 -장점 엔진과 미션 내구성은 이 차가 한창 팔릴때부터 유명했고 그게 초강점임 고속주행시 주행감 부드럽고 괜찮으며 스피커도 훌륭함 차가 단단하고 묵직해서 안정감이 있음 내부공간, 트렁크 꽤 넓직함 오래된 세월에 비해 도장면에서 녹(부식)이 안보임 -단점 v시리즈는 모르겠고 내가 탔던 4기통 기준으로 봤을때 차가 힘이 존나게 없음 , 좀 심할정도로 없음 동시대 경쟁자 뉴ef소나타랑 비교했을때 엑셀링 느낌부터 다름. 그냥 차가 안나감 오토미션이 4단까지 밖에 없는데다가 1-2단 변속시 '퉁!!!' , 2-1단 변속시 '꿀~렁' 하는 느낌이 심하게 큼 (차주들은 자기들만의 발컨으로 변속충격 최소화 시킬수 있음) 엔진 내구성은 좋은데 그것과 맞바꾼 극악의 연비 (현재차가 3.3 대형차인데 시내는 또이또이, 고속은 현재차가 더 잘 나옴) 사이드 미러 차크기에 비해 진짜 작아서 감 익혀도 불편함 풍절음, 노면소음 초대박임 (창문 열려있나 싶어 계속 창문올림버튼 누르게됨) 오래된 썩차라 차답게 타려면 엔진 미션 빼고 모든부품을 다 새걸로 교환해야 함 부품값, 수리비는 말안해도 알겠지만 기본으로 현기 1.5-2배 이상임 제일 큰 단점이 에어컨필터 바꾸는건데 처음 갈아보면 개쌍욕나올거라 확신ㅋㅋㅋ 라이트가 쥰나 약해서 밤에 어두운곳은 '라이트 안켜져 있나?' 싶을 정도임, 밤에 비오면 심장이 쫄깃함. 손전등이 훨씬 밝을듯 회전반경이 커서 편도 2차선 도로는 대부분 유턴 한방에 안됨 회전구간에서 속도가 낮은데도 롤이 엄청남. 기본적으로 꿀렁꿀렁한 승차감이라 더 심하게 느껴짐 고로 추천안함
작년까지 눈물형 5년을 탔어요.. 워터펌프 보다는 파워오일 누유가 가장 고질이고 워터펌프는 5년타면서 이상없었고 롤링은 스트럿바로 많이 개선됩니다 . 특히 리어스트럿바는 신의한수였어요 . 수리비는 정말 비싸더군요 ㅎㅎ.. 영상에 나오는 모델은 저랑 같은 SM520v Plus 네요 ^^
98년식 520 현재 타고 있읍니다 고장 자체가 없고요 연비 꽤 괜찮읍니다 고속도로 13-14이상 나옵니다 순발력은 요즘차에 떨어지나 가속붙으면 지금도 180은 쉽게 나옵니다 정숙성 좋아서 지금도 어떨땐 시동이 걸려있는지 꺼졌는지 모를정도 입니다 변속충격은 있으나 초반스타트에서 살살타면 크게 심하게 작동 안합니다 저는 디자인이 맘에 들어서 샀는데 지금도 이차보다 멋진 디자인은 아카디아 밖에 없다고 생각합니다 고장이 안나서 계속 타는데 이런식이면 앞으로 10년도 벝틸거 갔읍니다 그냥 좀비차입니다
520V 풀옵션. 전자서스페션까지 달린 22년 탄 차주인데 아직 주차장에 있네요.ㅎㅎ. 전자서스달린 520V는 코너링 나름 괜찮아요. 연비는 복합 10키로정도나오고 승차감은 아직도 꽤 괜찮! 티구안 뽑고 22년된 애마 페차고민중이네요. 여유만 있으면 더 소장하고 싶네요. 신차 부산에서 직접 출고해서 22년 타니 애환이 깆든 차라!
저는 SM518 CNG를 싼값에 운좋게 업어와서 타고 다니는 사람입니다. 제가 직접 점화플러그 갈고 왠만한거는 제가 수리하고 오일만 갈고 타면 잔고장 없이 정말 잘타고 있습니다. 17000원 넣으면 고속 300km이상 가기 때문에 연비는 걱정을 안하죠 테슬라 주문해 놯는데 걱정입니다. 테슬라 와도 이차 안팔거 같아요
02년 520수동타다가 고속도로에서 사고로 하늘로가고 바로 04년 눈물 검정투톤....중고매물구해서 520v 타고다녔는데 정말 정숙하고 디자인이 질리지않는디자인에 정숙성과 부식도없는 진짜 " 삼성이 만들면 다릅니다" 광고가 정말 이구나...느꼇던차량입니다. 그냥 일제 수입차죠!
520 LE 2002년식 스틱 신차 사서 18만 타고 폐차했는데 스틱이라 그런지 치고 나가는 힘은 좋았는데 ㅎㅎ. 창문은 2번 수리했고 오일 누유땜에 한번 수리 그뒤로 수리 한번도 안하고 18년 탔어요. 정말 고장 안나는차. 와이프랑 차가 2대라 세금. 보험료 때문에 한대 줄일려고 중고로 팔랬는데 스틱이라 안 팔려서 폐차했는데 폐차장 갈때까지 정말 잘나갔어요. 외관 부식은 1도 없었구요.
02년식 SM525V 운행중입니다. 120의 코너링 ㅎ̌̈ㅎ̌̈ 예전이면 저도 공감되었을 것 같은데…얼마전 안전차원에서 부품 교체하고 아니구나 느꼈습니다. 코너링 죽입니다. 제차는 좌/우회전 차이가 좀 있기는 합니다. 가끔 차선변경 후 속도가 살짝 아쉬울때가 있는데 저의 스킬문제이겠지요. 기름은 ㅎㅎㅎ̌̈ㅎ̌̈ 열을 식힐 때도 기름을 이용한다는 말이 사실이구나 수긍할 정도? ㅋ꙼̈ㅋ̤̮ㅋ̆̈ㅋ̤̮ 하지만 운전할 때마다 정말 명차이구나 감탄이 나오더라구요. 아직도 도로에서 매일 2~3대는 만나는데 어찌나 반갑던지 ㅋㅋㅋㅋ
1세대 sm5가 내구성과 품질이 좋다고 칭송받는 이유가 일본 닛산차 껍데기만 바꾼 거의 일본차에 가깝다는 이유 때문인데 그러면 굳이 sm520이 아니더라도 10년 미만 도요타 혼다 아무거나 사도 똑같은 장점을 누릴수 있겠네요 심지어 닛산은 일본 3사중에 내구성이 가장 떨어진다고 평받는 브랜드인데 저정도면 도요타 혼다는 얼마나 내구성이 좋을지 예측도 안되네요
2003년식 525V를 탓었습니다. 2015년도에 주행거리 20만이 훨씬 넘는 걸 (사정 사정하는)후배에게 팔았는데 정말 고장 한 번 안 났습니다. 정말 소모품만 갈았습니다. 차 바꿀 거라고 하니 주행거리 전혀 안보고 사겠다는 사람이 수두록 했습니다. 실내 내장재도 고급스럽고 특히 외부 도장을 엄청 좋은 걸로 해 놔서 기스도 많이 안나고 부식은 눈 씻고 찾아봐도 없었습니다. '공조기'가 엄청 좋았으며, 앞 바퀴에 '디퍼런셜기어'를 달아놔서 대관령의 진창에 빠졌는데도 빠져 나오더군요. 170마력에 그리 힘은 딸리지 않았고, 연비는 시내 리터당 7~10km 고속도로 12km 정도였고, 한적한 국도를 60~80km 속도로 다니면 리터당 15km까지 나왔습니다. 단언컨대 당시 '동급' 최강의 차라고 생각합니다. 지금도 4단 미션만 바꿔서 새차로 나온다면 다시 살 의향있습니다.
저는 28만km 달린 05년식 V6 FF 차량 운행중인데요, 대개 전륜구동 V6 엔진은 후방 뱅크의 작업성이 나빠서 장수명 이리듐/백금 점화 플러그를 쓰는 경우가 많습니다 (수명 10~15만km). 사실 플러그 자체는 그렇게 비싸지는 않은데, 후방 흡기 라인을 들어내야 플러그를 교체할 수 있는 공간이 확보되는 경우라서 공임이 높은 경우가 많죠. 롤링이 심할때는 스프링과 스트럿 교체, 전조등이 어두울땐 썬팅을 제거하면 해결되는 경우가 많습니다 ^^;
98년식 SM520 스틱차량을 소유하고 있습니다. 2006년에 9만키로쯤에서 중고로 구입해서 아직 잘타고 있습니다. 스틱이다보니 연비도 좋고 아직 나가는데 별 문제는 없지만 세월이 있다보니 부식이 잘 안되는 차 이기는 해도 찾아보면 여기저기 녹슨 곳도 보이고 고속주행을 하다보면 외부소리가 들어와 시끄럽기도하고... 이제는 슬슬 보내줘야하나 하는 생각이 드네요....
뒷트렁크 넓고 시트 편합니다. 속도 방지턱 넘을때 편안해요. 고장은 안나는데 한번 고장나면 부품, 공임이 비싸요.. 연식이 있다보니 워터펌프 냉각수 이런거 한번 싹 교체해줘야되는데 그냥 타다가...냉각수 호스쪽에 누유가 됐는지 냉각수가 없어서.. 과열로 엔진 실린더 깨져서 폐차했는데 엔진 고장 안났으면 꾸준히 탔을거 같아요. 시야확보 편하고..연비는 고속도로 위주로 타면 10정도...연료필터 한번 교체하니 연비 조금 잘 나오더라고요.
![제네시스 BH 25,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/YvmrGNZi74c/mqdefault.jpg)
![제네시스 BH 25,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
![SM5 노바 클래식 155,500km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/5Azd9UAUAq4/mqdefault.jpg)
안녕하세요. 차주입니다.
객기가 끝났습니다. 좋은 분께 인도 했습니다.
명차는 명차입니다.
차에 대해서 잘 모르는데
한기사님께서 잘 알려주셨습니다.
관리만 무진장하고 판매 했는데 많이 아쉬움이
남는 차량이네요.
다음 객기2편도 많은 시청 바랍니다.
차주님~ 틴팅은 뭘로하셨을까요?
@@user-uf3tn1zg5k 솔라가드 새턴으로 시공 했습니다.
자동차세가 10만?
구청에 문의해야하나요?
전 24만원 내고있는데..ㅜㅜ
@@강성민-r9g 년식대비 감면 받습니다. 확인 해보세요.
말씀을 재밌게 잘하시네요. ㅎㅎ 추억의 명차 잘 구경했습니다
바로 판매되었을 차네요 관리상태가..ㄷㄷ 좋은차 맞습니다 부식도 없고요.. 좋은추억이 많은 SM520이네요 ㅎ 예전에 올드카도 업로드하면 좋겠다고 댓글달았었는데 이렇게 보니 정말 반갑네요! 흥하세요~ 한기사님
차량의 상태가 매우 훌륭했습니다!^^
앞으로 신차뿐만 아니라 다양한 올드카 등등 다양한 차종으로 인사 올리겠습니다 :)
저 변강쇠를 겨우 5000km타고 평을 얼마나 할 수 있을까요 ㅋㅋ
제차랑 같은 차네요 아버지한테 물려받은 차인데 22년정도됐지만 아직도 상태 짱짱하고 너무 좋습니다 신차로 바꾸고 싶어도 정때문인지 진짜 차가 좋아서인지 모르겠지만 계속 타게 되네요ㅎㅎ 연비는 진짜 안좋습니다..트립컴퓨터가 없어서 다행일지도 모르겠습니다 숫자로 보이면 맨날 울면서 탈거 같아요
22년 ㄷㄷ
03년 5월에 520V+ 새차 뽑아 아직도 잘~타고 있습니다.
다른차를 사도 못버리는 이유가
첫 새차 이기도 하지만
버릴 이유가 없기때문입니다.(무사고차)
너무 훌륭해요!!
앞으로 계속 탈려고합니다.
엔진이 예술이에요!
아..그리고 연비는 카마로보다 안좋아요ㅋㅋ
자동차세금이 10만이라뇨..어디서 구라를
그지네 ㅉㅉ
@@user-tc5if9hv2z ㅋㅋㅋ 그래 그지다
세금 10만원 맞아요
얼마가 나와야 되나요?
@@user-tc5if9hv2z 다른 차도 있다고 쓰셨네요. 2nd아니면 3rd차로 가지고 계실 수도... 그러면 거지 아니고 부자인것 같네요^^
SM520 차주님께서 가지고 계신 다른 차량은 바로 다음 영상으로 공개될 예정입니다.
정말 희소하고 비싼 차량이니 기대해주세요😄
SM5는 개인적으로 525V가 진짜 만족도가 높은 거 같아요… 고속에서 치고 나가는 힘 좋고, 제가 2년정도 몰면서 520V랑 다르게 노킹우려 하나도 없었습니다!!!
확실히 525V가 형인 느낌이겠죠 ??
@@hangisa ㅋㅋ 차라리 525V를 타셨으면, 더 오래하실 수 있었을텐데요… ㅠㅠ 전자서스는 전 그냥 없다치고, 일반 서스로 바꿔서도 잘 탔습니다ㅎㅎ 크게 민감하지 않아서 그런가, 저는 넘 잘탔네요 ㅠㅠ 가끔씩 세컨카로 들이고 싶어요 지금도😭
몇달전 초기모델봤음 관리너무잘되서 신차인줄알았음
98년식가득주유시600타더라구요.고속도로에서도y여역에서도불안하지않더라구요.
우리 부모님이 ... 520 신차사서 직장 동료에게 중고로 팔고 다시 눈물디자인 525V로 신차 구매하셨는데 아직까지 타고 다니시네요. 차를 안사시는 이유는.. 굳이 넘어가야 할 이유를 모르겠다 였습니다.
저도 올드카에 관심있어서 한 2주전 이차 관심 있어서 연락 드렸었는데 구매가 진행중이라고 하더군요
참 아쉬웠어요 잘 봤습니다~
구매 관심 있던 차량에 도움 되셨다면 좋겠습니다 감사합니다 :)
오디오도 죽여주죠
제차를 타본 사람들은
하나같이 이런 좋은 사운드는
처음 듣는답니다
타면 탈수록 정이 가는차죠
8년전에 중고로 데려와서
지금도 잘 타고 다닙니다
SM525V 2004년식 타고 있습니다. 고장없는것도 문제지만 엔진소리가 변함없고 특히 외장 코팅 등 외부 모습도 세차후 보면 아직 새차같아요. . 진짜 뭐 이런 괴물차가 다 있눈지. 이해하기 힘듬. 안락함은 너무 심할정도로 좋아요
아직까지 고장 없이 만족하고 잘 타고 계시는 건가요~?
저분 말씀 진짜 공감 갑니다. 520v 소장해 보려고 삿다가 돈들여 수리만 하다가 지인에게 팔았는데 사고나서 폐차했지요. 6기통 감성 좋긴한데 유지는 빡세요ㅋ 잘만든 차이긴 하지만 오랜시간이 지나니 유지관리 쉽지 않더라구요. 하나고치면 하나망가지고ㅋㅋ 지하주차창 세우고 일주일에 한번씩 시동만 걸어서 봉인관리했지만 제가 포기하고 보냈습니다. ㅋ 사고 안났으면 아직 잘 굴러다녔을텐데 아쉽네요.
저 당시 같이 나왔던 현기차들은
진짜 다 녹슬고 상태는 최하, 길에서 보기도 힘들정도인데
아직도 저렇게 녹하나없고 상태 멀쩡한거보면
일본차브랜드 기술력이 우리보다 20년 이상은 앞섰던거같네요ㄷㄷㄷ 뭐 현시대에서는 우리기술력도 대단하지만.
그래도 아직도 제네시스와 렉서스를 비교해보면….
솔직히 비교대상이라고 할수 없지만..
아무튼 다시한번 대단함을 느끼는 기술력이네요.
저도 이거 아부지가 01년식 뽑으셨던거 09년도에 받아서 16년 까지 미션한번 제네레다한번 고장나서 두번 입고했던거 빼고 잘탔습니다
역시.. 수리비는 비쌀지언정 고장이 나지않는 진정한 명차인가요 ㅋㅋ
2000년대 초반, 친구 어머니께서 몰고 다니던 SM520을 탔을 때 느꼈던 고급감을 잊지 못합니다
물론 그때 초등학생이었지만..ㅋㅋㅋ
98년 520 수동 오너입니다.
고속에서 롤링이 심하다는 말에는 공감을 못하겠네요.ㅎㅎ.
그리고 평균연비는 10~11, 고속도로에서는 12~13정도 나옵니다.
바꾸고 싶지만 고장이 나야 바꾸지요.ㅎㅎ
현기에서는 이런차를 절대 못만들....ㅋㅋ
딱딱한 차만 운행해서 그런가 롤이 심하더라구요.
다른 차주분들도 간간히 말씀 하시고.
오토 연비는 그 정도는 아니더라구요.
제가 이차는 막 운행하고 밟지는 않는데
코너에서는 확실히 아웃라인으로 많이 날라갑니다.
쇼바는 소프트하고 타이어도 16인치라서 아무래도
롤링이 발생하는 셋팅이 되어 있지 않을까요?
그래서 승차감은 편안~ 한거 같습니다.
저두 고속에서 롤링이 심하다는 말은 전혀 공감을 못하겠네요. 제차는 2004년식 LPG 오토! 코너링도 깔끔하게 돌아나가거든요. 얼마전 예방정비차원에서 중요부품들 교체! 90만원 초반 나옴! 신차급 컨디션! 그래도 혹시나 사업소에서 놓친 부분이 없지 않을까 해서 LPG자동차 전문정비업체인 부산 사상 우주정비에 문의해 보려 합니다.
두번정도 몰아봤는데
98년도 당시 히트쳤던 차
스텐 머플러에 타이밍 체인
몰아보니까 내장 마무리도 좋았던 차
택시들한테는 칭찬이 자자했지
저차는 아주 초기형은 아닌게
헤드라이트 모양이 틀림
근데 연비는 진짜 안 좋구나
택시 기사님들께 칭찬을 받을 정도면 정말 검증된 차량이라고 할 수 있죠~~
120키로에 코너링이 불안하면 뒷쪽 레터럴링크 교체해야되요 부속품값 얼마안해요 SM525V 나SM520이나 그차 재도로 주행질감 느낄려면 하체 다털어야되요 하체다털면 진짜주행질감 좋아요 제가 2002년에 525V 전자쇼바빼고 새차구입해서 아직 녹색 번호판인데 지난해부터 차에공부해서 하체다털고 올해 엔진미미 산소센서 PCV밸브 교체하니 차가 2002년도에 처음 구입한 새차로 다시 주행질감 좋아요 제가 좀 속도를 즐기는 편인데 쭉쭉나갑니다 이차 코너링좋아요 정비하고타세요!
몇년전 회사에 같이 다니던 큰형님께서 520V타고 다니셨는데 진짜 감탄하고 타고 다니던게 생각나네요 ㅎㅎ
저또한 너무 훌륭한 정숙성에 놀랐던 기억이 있습니다!
저도 기름비 감당이 안되서 팔았지만 잔고장 없이 잘탔었어요 ㅋ 지금도 지나가는 차보면 아쉬움 남더군요...
세컨으로 03년식 520 (4기통) 몰고 있습니다
더이상의 설명은 생략합니다
명차입니다
명쾌한 차주님의 느낌 감사합니다 형님😎
520v 아직도 굴러다니는 차 많아요ㆍ장시 일본차 엔진 내구성은 알아줘야 해요ㆍ지금 일본차 엔진들이 수십년전 당시보다 내구성 못 한거 같아요ㆍ다운그레이딩 한건지ᆢㅎㅎ
차체가낮고 최고의 광시야각. 시야가 넓게 보여 마음이 여유롭고. 최고의 행복감을 주는차다. 이런 행복감을 주는 차는 과거도 현재도 존재하지 않고 있다.
신형 g90을 타봐요 그런생각은 아예 사라질거임 ㅋㅋ
@@jsjang7631가격차이를 고려해야죠 바뷴가😂
03년 525v 좀비 차량 운용중입니다
공감가는 말씀 많네요 ㅋㅋ
525V 차주님 반갑습니다!
죽지않고 계속 운행중이셔서 '좀비'차량 인가요..?ㅋㅋ
한기사님 올드카들 해주시니까 추억도 되새김질 되고 너무 좋네요!👍
확실히 SM520이 명차는 맞는 것 같습니다!
명차는 개뿔..
그지들이니까 돈없어서 이딴차 타는거지
앞으로 다양한 되새김질을 위해 노력하겠습니다 형님 ㅋㅋㅋ
클래식이라는 말이 가장 잘어울리는 차
포브스 선정 택시기사님들이 가장 행복했던 시절 다시 타고싶은 자동차...예전 노무현대통령님 비서관이 타던 차입니다...20여년전 매일아침 기사님이 광내던게 기억나네요...
말씀하신대로 2000년대 초반까지 택시로 보이던 녀석인데
비싼 수리비와 A/S문제 등, 쏘나타에 자리를 내주었던 아쉬운 녀석이죠
20년된 차지만 정숙성은 정말 놀랐습니다
2004년식 타고있는데 내년에는 진짜루 바꿀려고 전기차 예약해놨다. 고장좀 나라 나라 했는데 끝까지 안난다. 사람들은 내가 검소한줄안다.
판매 하셨나요?
@@user-rv6jz7cz2k 아직 잘굴러가요 ㅎㅎ
20년타고 초보아들에게 물려줬습니다. 아직도 끄덕없이 잘 다니네요.
주유게이지가 상부50%감소량이 하부보다 커서 연비에 위축되는 경향이 있는데,
경험상 실제 FULL TO FULL연비계산해보면 9~10km/L(국도70:시내30기준)은 나옵니다.
20년 주행하셨을 정도면, 이미 차량에 대한 애정과 정비에 대한 지식이 상당하실 것 같습니다!
국도가 70%임에도 그정도 연비면 나쁘지 않네요^^
2000년식 sm520se 아직 고장 한번 없이 23년째 타고 있습니다
타이어 엔진오일등 소모품 빼고는 고친적 없습니다
요즘 가끔씩 각 부위를 때려박아주시는 차주님 덕택에 다시 새 차가 되어가고 있어서...ㅋㅋㅋ
진짜 이런게 명차라는겁니다.
지금 나오는 차들보다 좋습니다.
50만을타도 멀쩡한. 최강입니다.
맞습니다~ 아직까지 도로에서 보이는게 명차라는 이유겠죠!
저도수리들어가서 k5신형대차받아서일주일탔는데이건뮈고속에서불안하고달구지같더라구요.요즘차보다개인적으로더좋음
이건못참지!!
02년식 sm520 se등급 개썩차 중고로 150만원 주고 가져와 6년타고 작년에 차 바꾸면서 폐차 시켰음. 30살에 사업망하고 할부도 안끝난 중형차 팔아버린후 굴러갈수만 있는놈으로 데려와 수리+편의장비 등등 해서 폐차전까지 총 500만원 이상 쓴듯.(썩차에 최대한 돈 안쓰려 했는데도 부품이 터지거나 찐빠나거나 안전이 관련된 부분은 어쩔수 없음, 폐차때 타이어 트레드 거진 다 닳아있었고 얼라인먼트 안맞아 핸들 30도 정도 왼쪽으로 돌려놔야 직진으로 갔었음) 하도 수리하고 diy도 많이 하다보니 나름 애착도 갔지만 썩차는 썩차임. 사이드미러도 자동으로 안접히고 엉따도 없는 개깡통 이었고 현재차는 3.3 풀옵인데 개썩차 6년타다 풀옵션 접하니 적응하는데만 2주이상 걸린듯. 명차인건 인정하나 너무 오래되었고 엔진 미션 도장이 짱짱하다 한들 소모품들이 개썩어서 교환해야 하거나 그냥 쪽팔림(업쇼버 꾸우꾸웅 꾸그덕 소리 같은거) 감수하고 타는수밖에 없음. 100-150만원 정도로 사서 운전연습 하거나(차가 길지만 본네트가 잘보여 감 익히기도 쉬움) 물려받는다면 모를까 이런 오래된 썩차를 메인카로 쓰겠다고 사겠다는건 뜯어 말리고 싶음. 처음 차 가져오고 5개월뒤 자동차 검사 받았는데 3번 빠꾸먹음. 산소센서, 노크센서, 점화플러그 교환 카본청소 까지 하니까 통과됨. 썩차를 타면 이런일은 다반수임. 멀쩡히 주행하고 주차했는데 본네트에서 연기나서 열어보니 라디에이터 그릴 터져서 구멍나있다던가 하는일이 태반이었음
-장점
엔진과 미션 내구성은 이 차가 한창 팔릴때부터 유명했고 그게 초강점임
고속주행시 주행감 부드럽고 괜찮으며 스피커도 훌륭함
차가 단단하고 묵직해서 안정감이 있음
내부공간, 트렁크 꽤 넓직함
오래된 세월에 비해 도장면에서 녹(부식)이 안보임
-단점
v시리즈는 모르겠고 내가 탔던 4기통 기준으로 봤을때 차가 힘이 존나게 없음 , 좀 심할정도로 없음
동시대 경쟁자 뉴ef소나타랑 비교했을때 엑셀링 느낌부터 다름. 그냥 차가 안나감
오토미션이 4단까지 밖에 없는데다가 1-2단 변속시 '퉁!!!' , 2-1단 변속시 '꿀~렁' 하는 느낌이 심하게 큼
(차주들은 자기들만의 발컨으로 변속충격 최소화 시킬수 있음)
엔진 내구성은 좋은데 그것과 맞바꾼 극악의 연비
(현재차가 3.3 대형차인데 시내는 또이또이, 고속은 현재차가 더 잘 나옴)
사이드 미러 차크기에 비해 진짜 작아서 감 익혀도 불편함
풍절음, 노면소음 초대박임 (창문 열려있나 싶어 계속 창문올림버튼 누르게됨)
오래된 썩차라 차답게 타려면 엔진 미션 빼고 모든부품을 다 새걸로 교환해야 함
부품값, 수리비는 말안해도 알겠지만 기본으로 현기 1.5-2배 이상임
제일 큰 단점이 에어컨필터 바꾸는건데 처음 갈아보면 개쌍욕나올거라 확신ㅋㅋㅋ
라이트가 쥰나 약해서 밤에 어두운곳은 '라이트 안켜져 있나?' 싶을 정도임, 밤에 비오면 심장이 쫄깃함. 손전등이 훨씬 밝을듯
회전반경이 커서 편도 2차선 도로는 대부분 유턴 한방에 안됨
회전구간에서 속도가 낮은데도 롤이 엄청남. 기본적으로 꿀렁꿀렁한 승차감이라 더 심하게 느껴짐
고로 추천안함
형님 감히 좋아요와 하트로 감사함을 표현할 수 없겠지만
너무나 디테일한 설명 감사합니다!
이정도면 SM520 전문가 형님이시네요~^^
작년까지 눈물형 5년을 탔어요.. 워터펌프 보다는 파워오일 누유가 가장 고질이고 워터펌프는 5년타면서 이상없었고
롤링은 스트럿바로 많이 개선됩니다 . 특히 리어스트럿바는 신의한수였어요 . 수리비는 정말 비싸더군요 ㅎㅎ..
영상에 나오는 모델은 저랑 같은 SM520v Plus 네요 ^^
98년식 520 현재 타고 있읍니다 고장 자체가 없고요
연비 꽤 괜찮읍니다 고속도로 13-14이상 나옵니다
순발력은 요즘차에 떨어지나 가속붙으면 지금도 180은 쉽게 나옵니다 정숙성 좋아서 지금도 어떨땐 시동이 걸려있는지 꺼졌는지 모를정도 입니다 변속충격은 있으나
초반스타트에서 살살타면 크게 심하게 작동 안합니다
저는 디자인이 맘에 들어서 샀는데 지금도 이차보다 멋진 디자인은 아카디아 밖에 없다고 생각합니다
고장이 안나서 계속 타는데 이런식이면 앞으로 10년도 벝틸거 갔읍니다 그냥 좀비차입니다
아 그리고 영상보면 코너링에서 물침대 같다고 하는데 이해가 안되네요
고속으로 코너돌아도 안정감 끝장납니다 저분은 잠깐 탄거고 저는 20년 이상 25만 타고있는 실제 차주 입니다
저랑같은연식이네요.진짜고장없어요.
600나오더라구요.뒤꿍해서부속없다고해서폐차할뻔했는데사렷네요.끝까지가려구요.가득주유시.ㅋㅋㅋ
아버지가 중고로 사시고 몇년탔는데 진짜 기름값이..ㅠㅠ
520V 풀옵션. 전자서스페션까지 달린 22년 탄 차주인데 아직 주차장에 있네요.ㅎㅎ. 전자서스달린 520V는 코너링 나름 괜찮아요. 연비는 복합 10키로정도나오고 승차감은 아직도 꽤 괜찮! 티구안 뽑고 22년된 애마 페차고민중이네요. 여유만 있으면 더 소장하고 싶네요. 신차 부산에서 직접 출고해서 22년 타니 애환이 깆든 차라!
풀옵션 + 22년 주행 중 멋지십니다 형님!
전자서스 달려있어서 주행성 만큼은 시원시원 할 것 같네요^^
이것도 ECS가 있었다고요?
@@user-te5qm8uu8b 넵, 그당시 선택옵션. 520V 완전풀옵션에 있었구요.모드로 auto모드. Sport 모드 선택스위치 핸들 좌측대시보드에!
저는 04년 대학시절에 첫차로 사서 아직 잘 소장하고 있고 만족합니다^^
크... 대학 시절 중형차를 몰고 다니셨다니 멋지십니다 형님!!👍👍
차량세금 50프로 감면 받으면 약 24만원선입니다.
차량 롤링 문제는 쇽업소버가 나가서 그렇습니다.
저는 SM518 CNG를 싼값에 운좋게 업어와서 타고 다니는 사람입니다. 제가 직접 점화플러그 갈고 왠만한거는 제가 수리하고 오일만 갈고 타면 잔고장 없이 정말 잘타고 있습니다. 17000원 넣으면 고속 300km이상 가기 때문에 연비는 걱정을 안하죠 테슬라 주문해 놯는데 걱정입니다. 테슬라 와도 이차 안팔거 같아요
기본적인 수리만 하시면 잔고장 없는 것으로 유명한 것 같습니다!
테슬라 계약 축하드립니다^^
고장이 안나는 이유가 외제차라 그런이유가 그런데 고장 잘나는 외제차는 어떻게 🤔 된거임?어쨋거나 sm520 v는 그만큼 튼튼하고 잔고장 없이 잘만든 차 란 말씀이신거군요 이모델중 순정 선룹도 있나요?
선루프 장착되 녀석도 있는 것으로 알고있습니다^^
02년 520수동타다가 고속도로에서 사고로 하늘로가고
바로 04년 눈물 검정투톤....중고매물구해서 520v 타고다녔는데 정말 정숙하고 디자인이 질리지않는디자인에 정숙성과 부식도없는 진짜 " 삼성이 만들면 다릅니다"
광고가 정말 이구나...느꼇던차량입니다.
그냥 일제 수입차죠!
520 LE 2002년식 스틱 신차 사서 18만 타고 폐차했는데 스틱이라 그런지 치고 나가는 힘은 좋았는데 ㅎㅎ. 창문은 2번 수리했고 오일 누유땜에 한번 수리 그뒤로 수리 한번도 안하고 18년 탔어요. 정말 고장 안나는차. 와이프랑 차가 2대라
세금. 보험료 때문에 한대 줄일려고 중고로 팔랬는데 스틱이라 안 팔려서 폐차했는데 폐차장 갈때까지 정말 잘나갔어요. 외관 부식은 1도 없었구요.
역시 많은 분들께서 인정하시는 고장 안나는 우주명차!!
제 차가 예전에 SM525V 였는데,
잔고장 없고 정숙성 그리고 6기통 엔진 차량이어서 좋았습니다.
하지만, 기름먹는 하마여서 연비가 안습입니다.
기름주는게 보여요...
520V도 기름먹는 하마인데
525V는 기름을 얼마나 먹는거죠 ㄷㄷ
@@hangisa 520v 보단 525v들 기름 들먹습니다.
아마 시내기준 리터당 3정도일듯 ㅋㅋ 조금만 다니면 한칸 떨어져용~~
신형에쿠스(전기형)도 해주세요~^^
에쿠스 차주님들 연락주세요♡
저도 sm520 2002년식 탔었는데 차는 명차입니다 ㅎㅎ 단지 4단이라 연비가 극악이었죠 ㅠㅠ ㅋㅋㅋ 사고 났었는데도 고장이 안났었쥬 ㅋㅋㅋㅋ 아 그리고 순정오디오가 상당히 좋았었어요 ㅎㅎ
크... 2002년식 월드컵년식이네요 ㅋㅋㅋ
결국 다른차량으로 넘어가셨나요?
네 넘어갔어요 ㅎ
우리나라에서는 드물게 년식 20년이 넘었는데도 쉽게 도로에서 눈에 띄는 차가 Sm5 초창기 모델임... ㅇㅇ
어제도 2번 봄..
맞습니다 형님 아직도 공도에 가끔 보인다는게 내구성은 정말 극강인 것 같습니다
02년식 SM525V 운행중입니다. 120의 코너링 ㅎ̌̈ㅎ̌̈ 예전이면 저도 공감되었을 것 같은데…얼마전 안전차원에서 부품 교체하고 아니구나 느꼈습니다. 코너링 죽입니다. 제차는 좌/우회전 차이가 좀 있기는 합니다. 가끔 차선변경 후 속도가 살짝 아쉬울때가 있는데 저의 스킬문제이겠지요. 기름은 ㅎㅎㅎ̌̈ㅎ̌̈ 열을 식힐 때도 기름을 이용한다는 말이 사실이구나 수긍할 정도? ㅋ꙼̈ㅋ̤̮ㅋ̆̈ㅋ̤̮ 하지만 운전할 때마다 정말 명차이구나 감탄이 나오더라구요. 아직도 도로에서 매일 2~3대는 만나는데 어찌나 반갑던지 ㅋㅋㅋㅋ
맞습니다~~ 현재도 공도에 자주 보인다는 자체가
20년이 지났음에도 명차라는 인증을 하는 것 같습니다^^
09:15 이게 쇼바가 터진게 아닌데도 그렇다는 건가요? 오래되서 성능이 저하되서 그런게 아닐까요?
하체 정비를 하였는데 전혀 이상이 없었습니다.
부싱도 이상이 없는데 롤이 심하긴 하더라구요.
물침대세팅에 휠까지 작으니 당연히 롤이심하죠
반대로 님들이 승차감으로 개 욕하는 sm6는 개단단한세팅에 19인치휠까지 달고있어서 롤 1도 안느껴짐
롤링.. 전자식쇼바가 520v와 525v에 옵션으로 있는 이유인듯요.
쇼바 스포츠모드로 하면 하체가 체감 될 정도로 단단해집니다.
이것 또한 하나의 꿀팁이군요!!
제작년 우연히 업어온 04년식 520sr lpg..
지금껏 잔고장 없이 오일만 교환해서 타고있슴.
다행히 lpg라 그나마 다행..ㅋㅋ
연비는 시내 5-6 고속 9 정도..
그나마 LPG여서 기름값 걱정은 조금 없으실 것 같습니다!
1세대 sm5가 내구성과 품질이 좋다고 칭송받는 이유가 일본 닛산차 껍데기만 바꾼 거의 일본차에 가깝다는 이유 때문인데 그러면 굳이 sm520이 아니더라도 10년 미만 도요타 혼다 아무거나 사도 똑같은 장점을 누릴수 있겠네요 심지어 닛산은 일본 3사중에 내구성이 가장 떨어진다고 평받는 브랜드인데 저정도면 도요타 혼다는 얼마나 내구성이 좋을지 예측도 안되네요
소싯적 얘기는 꺼저라 그냥 그때는 그게 그수준이니까 그리운거지
그지냐??돈없어서 저딴걸 사게
일리가 있는 말씀이시네요
닛산보다 더욱 견고한게 도요타인데 말이죠
2003년식 525V를 탓었습니다.
2015년도에 주행거리 20만이 훨씬 넘는 걸 (사정 사정하는)후배에게 팔았는데 정말 고장 한 번 안 났습니다.
정말 소모품만 갈았습니다.
차 바꿀 거라고 하니 주행거리 전혀 안보고 사겠다는 사람이 수두록 했습니다.
실내 내장재도 고급스럽고 특히 외부 도장을 엄청 좋은 걸로 해 놔서 기스도 많이 안나고 부식은 눈 씻고 찾아봐도 없었습니다.
'공조기'가 엄청 좋았으며, 앞 바퀴에 '디퍼런셜기어'를 달아놔서 대관령의 진창에 빠졌는데도 빠져 나오더군요.
170마력에 그리 힘은 딸리지 않았고, 연비는 시내 리터당 7~10km 고속도로 12km 정도였고, 한적한 국도를 60~80km 속도로 다니면
리터당 15km까지 나왔습니다. 단언컨대 당시 '동급' 최강의 차라고 생각합니다.
지금도 4단 미션만 바꿔서 새차로 나온다면 다시 살 의향있습니다.
확실히 예전 SM 차주님들 만족도는 상당히 높으신 것 같습니다^^
저는 28만km 달린 05년식 V6 FF 차량 운행중인데요, 대개 전륜구동 V6 엔진은 후방 뱅크의 작업성이 나빠서 장수명 이리듐/백금 점화 플러그를 쓰는 경우가 많습니다 (수명 10~15만km). 사실 플러그 자체는 그렇게 비싸지는 않은데, 후방 흡기 라인을 들어내야 플러그를 교체할 수 있는 공간이 확보되는 경우라서 공임이 높은 경우가 많죠. 롤링이 심할때는 스프링과 스트럿 교체, 전조등이 어두울땐 썬팅을 제거하면 해결되는 경우가 많습니다 ^^;
진짜 최고지
차주분 양산신도시에 사시는듯한ㅎㅎ SM5 자체가 스타일, 사양도 괜찮은데다 내구성좋고 잔고장도 적고 그렇다보니 오래된 차여도 매니아층이 많더라구요. 초기형 SM518 타던분 차바꿧대서 뭔가보니 SM520 4년식 몇년뒤 바꾼차 보니 임프레션..ㅋㅋ 이분만 그런게 아니라 거래하는 회사 사람하며 그런분 더러 있었습니다~
라이트가 어둡다고 하신건 다마 라이트여서 그런거일겁니다. 제 차량 같은경우는 제논 HID 순정 옵션이 있어서 아주 밝은대신 비쌉니다. ㅎㅎ
제논 HID등이 순정이신 건가요? 추가 옵션인가요?
네 순정입니다. 옵션입니다.
좋은 정보 감사합니다 형님!
세금,보험등 비용 아니면 몰기위해서가 아니라 소장보관 하고싶은차죠
실내 상태 대박이네....완전 새차급.....
암레스트쪽 살짝 벗겨진 것 제외하고는 상태가 매우 훌륭했습니다!
차는 너무 이뻐요~~~~~~~ 굿굿굿
지금봐도 중후한 멋이 느껴집니다!
저도 SM5임프레션 가지고 있는데 SM5 520V타고 싶어서 매일 중고차 사이트 봤는데 2018년도인가 525V 2만킬로 뛴거 광명에서 나왔는데 바로 700에 팔렸다는~~
와.... 18년도인데도 2만KM 주행이면 완전 신차인데
700만원 이라는 가격이 수긍이 되네요
@@hangisa 그러게요 차에있는 오디오 비닐도 안뜯었던데요~~완전 새차~~검정색이었던데~~~그당시 영업사원들이 520V나 525V나 별차이 안난다고 520V사라고 하던 애기가 생각나네요~~
상태. S급인차 어제 인도 받았습니다
승차감 사운드 만족합니다.
타이어도 마제9 착장되어 있더라구요.
오늘 하루 운전해 보는데 시내주행만 하는데 기름 다는게 눈에 보입니다. 무섭습니다. 한달 뒤 기름값 계산해서 적으러 오겠습니다.
수십년지난 낫산은 아직도 사랑받는데...왜 현 모델들은 ...
슬픕니다 ㅠㅠ 조만간 구형 SM7 영상도 업로드 예정이니 기대해 주세요😎
그리고그놈의cvt
진짜 명차는 525V
98년식 SM520 스틱차량을 소유하고 있습니다.
2006년에 9만키로쯤에서 중고로 구입해서 아직 잘타고 있습니다.
스틱이다보니 연비도 좋고 아직 나가는데 별 문제는 없지만 세월이 있다보니 부식이 잘 안되는 차 이기는 해도 찾아보면 여기저기 녹슨 곳도 보이고 고속주행을 하다보면 외부소리가 들어와 시끄럽기도하고...
이제는 슬슬 보내줘야하나 하는 생각이 드네요....
요즘 살까 고민하고 있었는데
구매에 하시는데에 도움되셨으면 좋겠습니다~^^
흡기 가변밸브점검하시고 솔레노이드 교체하세요 잘 나갑니다
엔진,미션 이상없다면 30리터 주행시 230km정도 탑니다.
롤링심하면 토션빔에 (개뼉다귀) 교체하세요 좀 나아질겁니다.
정비에 대한 지식이 상당하신 것 같습니다!
저 시대때 출시한 차들중 요즘도 많이 돌아다니는 차는 sm이 유일함
인정하는 부분입니다 형님ㅋㅋ
내구성은 두말할것 없이 좋은데 연비가 너무 안좋은 차
본래 일본차들 가운데서도 닛산계열은 도요타 혼다 스바루 동급 차량들과 비교했을때 연비가 항상 제일 안좋음 vq엔진은 그 중에서도 정말 극악.
맞습니다 특히나 VQ엔진이 3,000cc도 있는데 2,000cc로 디튠해서 그런지 연비 효율이 더욱 떨어지는 것 같더라구요 ㅠㅠ
예전에 525V타다가.. 젠쿱380으로 변경했는데 오히려 젠쿱이 연비가 좋았던 기억이 ㅎㅎ
연비 최악인거 빼고는 만족했던차량이네요 525V
와... 젠툽 380이 연비가 더 좋으셨나요 형님???🤭
와... 기름 퍼먹는 젠쿱 380보다 연비가 더 나쁘다고..?
저같은 경우는 2004 2.5 탓엇는데 미션은 확실히 고질병입니다. 충격도 좀 있는편이구요 유지비도 좀 많이 나가는게 흠이지만 그외에는 정말 명차입니다. 다시 타보고 싶은 차입니다.
솔직히 삼성이 sm520을 바탕으로 자동차 리뉴얼 을 해서 내주면 참 좋을거같음
현대차가 포니같은 느낌으로 SM이 다시나오면 좋을 것 같긴 합니다😄
자동차를 오래 소유 한다는거 보통끈기로 되는것이 아닙니다
대부분 싫증 나서 바꾸죠
저는 SM518 CNG라서 기름값 걱정은 없어용.백금 플러그 자체는 얼마 안합니다. DIY 하시면 10만원 안쪽으로 갈수 있구요 오일만 잘 갈구 타시면 잔고장 없는 차입니다.
저 한참 아래 댓글에 '좀비 차량'이란 표현이 너무 재밌네요..ㅋ..
2004년식 신차출고후 17만킬로..고장이 하도 안나서, 할수없이 타고다닙니다...ㅋ
막상 수리가 나면 수리비는 비쌀지라도
애초에 수리 자체가 잘 안나는 명차!
저도 카마로5세대.캐딜락CTS.SM525V보유중인데 3대다 고장이 안납니다...
3대 중에서 특히 캐딜락CTS가 고장이 안난다니 굉장히 궁금하네요 형님!
@@hangisa 2011년식 2세대 캐딜락CTS입니다..오일류만 교환하고 타고 있어요
CTS 3세대가 전자기기쪽 잔고장이 엄청 많은거로 압니다 동호회에서도 이슈거든요
@@spawn7582 나중에 시간되시면 한번 나와주시면 영광입니다 형님 :)
@@hangisa 네 연락 드릴께요
관리 엄청잘됐네
정말 일본베이스의 명차긴한데...^^
삼성에서 정말 큰맘먹고 만든 세단이죠
왠지 2030년에도 달려줄꺼 같습니다
올드카 신선하네요
앞으로 다양한 올드카로 인사 올리겠습니다^^
27살에 대학원 다니면서 525v 타고 있습니다. 기름먹는 괴물입니다. 하루에 출퇴근 합 30분정도만 운행 하는데 1주일에 4만원 이상 넣어야해요
정숙성, 묵직한 승차감 등 장점이 많지만 역시 기름 먹는 하마긴 하죠 ㅠㅠ
캘리퍼 고착 문제 말씀드리려했는데 파셨군요
브레이크 라이닝 패드 쪽 수리 다하고 판매 했습니다.
아 캘리퍼 고착이 혹시 서행할때 쓰~~~ 이런 소리 가끔 나나요?
저희 아버지께서 98년 첫 출시 모델 SM520 아직도 타고 계신데 아직도 승차감이 독일차 못지않습니다 동생이 타는 K5보다 훨씬 잘나가네요ㅋㅋㅋ
98년 첫 출시면 거의 25년 운행중이시네요!
차량 관리를 엄청나게 잘 하실 것 같습니다 :)
실내 컨디션 지리네
2000년식 올해 보내어 줬습니다.
찐 으로 고장 안나는 차죠!👍
보내고 아슬란 업어왔는데..
생각이 납니다.ㅜㅜ
04년식 lpg 신차출고해서 현제136000키로 이제조금씩 정비해달라고 잡소리가 올라오기시작하네요.ㅠㅠ
외관 녹나는데 한군데도없고..
차는 이렇게 만들어야하는데.^^
2004년식이신데 약 14만km 주행중이시면 앞으로도 거뜬하겠네요!!
18년된 제 SM520 15만키로! 3일전에 예방정비차원에서 라디에이터,브레이크오일,산소센서,연료필터,도어웨더스트립 교환했는데 하~ 제차지만 신차급 컨디션임!
와우... 18년 타셨는데 15만키로 타셨으면 조용조용 아껴주며 타셨나 보네요!
아직도 쌩쌩하시죠??
@@hangisa 거의 출퇴근용으로 타다 보니 키로수가 그리 많지는 않습니다. 취미생활로 제차 끌고 다니는거 상당히 귀찮아 하거든요. 술 알딸딸하게 마시려면 말입니다! ㅋㅋㅋㅋ
@@hangisa 네 아주 건강하구요. 변속충격도 제로입니다! 아직까지는 잡소리도 거의 없습니다. 차가 안나간다고 하시던데? 저는 도저히 모르겠네요. LPG 2000cc 라 200까지는 올리기 버겁지만 그래도 스트레스 없이 쭉쭉 밀어준다고 느낍니다!
뒷트렁크 넓고 시트 편합니다. 속도 방지턱 넘을때 편안해요. 고장은 안나는데 한번 고장나면 부품, 공임이 비싸요..
연식이 있다보니 워터펌프 냉각수 이런거 한번 싹 교체해줘야되는데 그냥 타다가...냉각수 호스쪽에 누유가 됐는지 냉각수가 없어서.. 과열로 엔진 실린더 깨져서 폐차했는데
엔진 고장 안났으면 꾸준히 탔을거 같아요. 시야확보 편하고..연비는 고속도로 위주로 타면 10정도...연료필터 한번 교체하니 연비 조금 잘 나오더라고요.
내용이 너무 좋습니다 리비아에서 왔어요 이 차를 사고 싶습니다 저에게 팔까요? 저는 이 모델의 팬이고 이 차가 현재 판매되고 있으며 현재 마일리지는 얼마입니까?
한기사님 영상 넘. 잘 봤습니다. 감사합니다. 메일로 문의.드렸어요
04년식525V 제논라이트 ADS쇼버 풀옵션
소장가치로 타고있습니다
소장가치 인정합니다
SM5 VS 뉴 그랜저 XG 선택은?
저라면 한기사라는 남자를 선택할 것 같습니다
죄송합니다 형님ㅋㅋㅋ
저라면 뉴그랜저 XG요
내 두번째 차였는데..참 그립다
형님의 좋은 추억이 새록새록 떠오르셨으면 좋겠습니다😄
520을 525로 바꾸고 타시는것도 ㄱㅊ을듯요 ㅋㅋㅋㅋ
최근에 좋은 분께 양도 하신걸로 알고 있습니다~^^
삼성 구형5의 단점은 잔고장 소모품외 고장이 없어서 폐차할래야 할수가 없다.
525V 01년식 21만키로랑 05년식 뉴sm5 15만키로등 삼성차만 탔는데
특히 구형5는 처분할수가 없다.
와... 1세대 2세대 SM5 둘다 아주 거뜬히 타고 계신 건가요??
@@hangisa 05년식은 아는 지인분께 넘겨 아직도 굴러 다니구요 01년식 525는 아직 현역입니다.
장거리도 타고 아직 쌩쌩합니다. 소모품만 갈고 있어요.
Sm3부터 SM5 SM7까지 타고 다녔는데 고장 안납니다 부속품이 비싸다는데 사실상 고칠게 없습니다 저렴하게 탈수 있는 명차입니다
조만간 SM7 뉴아트 영상도 업로드 예정이니 기대해주세요!
와 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
핸들디자인 잘생겼다..
핵잘생겼습니다
오늘도 잘 보고 갑니다! 다음에는 과학 5호기의 탄생 계기가 됐던 로체 이노베이션도 가능하신가요?? 그차 많이 궁금합니다ㅎㅎ
차주분 섭외에 노력해 보겠습니다 형님!!
저또한 굉장히 궁금한 녀석이네요 로체😄😄
이차도 명차지만, 저는 개인적으로 NF소나타를 선호하죠!!
크... NF도 2000년대 후반에 정말 많이 타봤던 기억이 있네요^^
Nf도 마지막 모델은 안 썩어요.
Nf 트랜스폼은 세타엔진 들어갑니다
@@-GoKuss3 NF는 다 세타입니다 초기형은 세타1, 트랜스폼은 세타2죠 문제가 되는건 세타2, 3입니다 1은 꽤나 괜찮았어요
작년 20살 첫차로 04년 눈물형SM520 LPG모델을 타고다녔었는데,,
명차는 명차임이 확실합니다
"엔진만 튼튼한 차" 가 맞겠네요..ㅋㅋㅋㅋ
영상에서 말씀하신 유리기아, 파워펌프 다 한번씩 갈아주고 혼자 헤드가스켓도 갈아보고
오무기아 등속 등등 정말 재미난 추억이 많은 차량이었네요..ㅎㅎ
물쇼바 좋아하시는분들은 강추드립니다
각쿠스 뺨따구 후릴만큼 롤링도 심하고
언더스티어도 장난아닙니다.
부속값도 비싸고 연비도 체감상 리터당 4키로는 됬던걸로 기억합니다
21살 현재는 06년 아반떼XD를 타고있는데
한번씩 첫차가 생각납니다
현차는 중~고RPM 넘어가면 애가 굉음을 지르는데
에셈은 5천넘어가도 크게 시끄럽진 않았던걸로 기억합니다 ㅎㅎ
기억을 떠올려주는 영상 잘 봤습니다
+21나 2219 내 첫차야
이제 좀 뻗어서 천국으로 제발좀 가주면 안되겠나
아직도 돌아다닌다는 목격담이 자주들리는데
기왕 안 뻗을거면 50만 100만까지 열심히 달려주라
내 20살 발이 되어줘서 고마웠고 다시는 만나지말자 썅놈스키야 허리휘겠다
차주분 잼있게 얘기 잘하시네요
재밌게 봐주셨다니 영광입니다!