우선 하이브리드인만큼 비교를했어도 쏘나타하브랑 했었어야했던 점과 잘못알고있던 정보 죄송합니다, 하이브리드를 타본적이 별로없어서 느낀대로 이야기했었는데 다음에 또 올리게된다면 정정하도록 할게요! 그리고 이 영상에서 말하고싶은건 아반떼가 비싸서 안좋다, 뭐 별로다가 아니라 후회없이 차를 선택했음하는바램이고, 혹여나 오해하실까봐 적어놓습니다 깔려고하는게아니에요 저도 아반떼 좋아하고 하브만의 충분한 가치를 준다고 봅니다
아이오닉 하이브리드 탔던 오너입니다. 제 영상 목록 보시면 아실 수 있을거에요😀 항상 유튜브 영상 보다가 "xxkm/h까지는 전기모터로 간다." 와 같은 멘트가 나오면 항상 말씀드리는 내용이지만 전기모터 특성상 배터리가 완충시와 방전시의 전압이 다릅니다. 그렇기때문에 배터리가 얼마 없는 상태에서는 발로 터치만 해도 바로 엔진이 켜지지만, 배터리가 많을때는 어느정도 급한 스타트나 언덕길, 혹은 시속 120km 넘을때까지 모터주행이 유지되기도 합니다. 조금 롱텀으로 고속도로 정속을 해보셨으면 느끼셨겠지만, 엔진구동 중 충전모드로 유지되다가 (모터 개입 없이 엔진만 돌면서 남은 에너지를 배터리로 충전) 배터리 SOC가 60~70%가 넘어가면 엔진이 꺼지며 모터 단독모드로 바뀝니다. 물론 하이브리드 실 오너가 아니라면 모르고 넘어갈수도 있는거지만, 다음에 혹시나 하이브리드 리뷰를 하시게 된다면 잘못된 부분은 정정되었으면 좋겠습니다!
하브 차는 하브로의 매력이 있습니다. 하브 고민했다가 일반 소나타 중급 옵션 사는건 아닌거 같습니다. 고민하려면 소나타 하브 고민하는게 맞는거 같습니다. 아반떼 하브 솔직한 리뷰 잘 보았습니다. 영상 속 꼼꼼한 설명도 좋았고 목소리도 좋으셨습니다. 저도 모던트림 생각했다가 이것저것 더하다보니 아반떼 하브 풀옵으로 고르게 되더라구요. 아쉬운점은 노면소음, 풍절음, 각 개소 잡소리 및 마감처리 미흡이 좀 아쉽더라구요. 차급이라고 이해할수 있겠지만 이런 부분으로 차급 나누는건 아닌거 같습니다. 수고하십시요.
저도 오늘 아반떼 하이브리드 1시간 시승했습니다. 시내주행만 하였고 연비는 26.1이 나왔네요. 아반떼 하이브리드 아반떼 디자인과 플랫폼에 아이오닉하브를 덮어씌운 차, 훌륭하긴 하지만 1~200더주면 소하의 기본트림에 adas옵션 넣을 수 있음, ASC미적용, 자동변속기 아닌 6단건식DCT, 결국 제조사가 아하랑 소하랑 트레인 구성면에서 확실히 급을 둠, 그러나 얼마 차이나지 않는 가격대의 불편한 진실. 디자인이 아니라면 소하갈거 같네요.
현.기 기본 na 엔진들이 내구성 약하고,힘없고, 기름 처묵거리고, 무겁죠 내연기관쪽으로 계속 대응했다면 독삼사 포함 일본차와 절대 비빌수가 없었을겁니다 하지만 지금은 전기차로 전환을 맞이하는 시점.. 제로의 영역에서 제대로 맞붙을수있는 시대가 도래하였죠 20여년전 예전 일본이 워크맨으로 세계를 주름잡던시절.. 한국은 일본의 전자산업을 절대 못이긴다했던 시절이 있었는데... Mp3등의 디지털화로 전환되면서 역전이 되었듯 미래의 자동차 시장에서도 전기차의 기술로 일본을 이기리라 믿습니다 아직 국내 하이브리드 기술은 일본을 카피하는 수준에 머물러있지만 적어도 일반 내연기관의 기술차이보다는 경쟁력이 있다고 생각하고 있으며 전기차 부분에서는 만큼은 꼭 일본을 이길수있다고 믿고있습니다
가격적인 면에서 본다면 아랫분 말처럼 하이브리드는 하이브리드 모델이랑 가격비교를 해야 한다고 생각해요 하이브리드를 원해서 이 모델을 선택하는 건데 단순하게 가격만 따진다면 중고 대형 세단 도 살 수 있는 가격대라 구입할 이유가 없죠 이번 아반떼가 가격대가 높은 편인건 맞지만 아반떼라는 이름만 때고 본다면 이가격에 이정도 최신 옵션을 다 갖추고 있는 하이브리드 차량이 있을까 싶네요 그리고 구입시 혜택이나 중고가 방어를 생각하면 그렇게 어처구니 없는 가격대는 아니라고 생각해요 차 급은 영원하다고 아반떼엔 뭔 붙여도 결국 아반떼라고 하시는 분들도 많던데 그런분들은 그냥 이가격에 깡통 외제차 중고로 사서 멋부리고 다니시라고 하고 아이오닉이 단종 되면서 초년생들의 하이브리드 차량 선택지가 아반떼, 코나, 니로 정도 인데 디자인 잘빠지고 멀티링크에 내부디자인도 잘나오고 소음,단차 문제를 빼면 아반떼 하이브리드가 가장 좋은 선택지가 아닐까 싶네요. 영상에서 사면 후회할꺼 같다고 언급하신부분은 이미 그 등급을 구매하신 오너분들에게는 기분 나쁘게 들릴 수 도 있을거 같네요. 그리고 쏘나타 프리미엄 패밀리 를 언급하셨는데 쏘나타 하이브리드 프리미엄 패밀리 기본이 3300넘어갑니다. 중형 급 하이브르드 차량을 사는게 가장 베스트이긴 하겠지만 너무 비싸니까요 ㅠㅠ 그리고 개인적으로 손톱좀 정리하셨으면 좋겠네요 자꾸 눈이 손톱으로 가네요
일단 잘못된 비교를 한 것과 기분이 나쁘실수 있었던 말들에 대한건 정말 죄송합니다, 제가 말씀드리고싶었던건 아반떼가 비싸다는걸 강조하고싶은게 아니라 아반떼를 잘살려면 이렇게 해야될것같다를 말씀드리고싶었네요, 다른 조건없이 가격에대한 부분만 비춰놓고 이야기를 해서 오해를 일으킨것같아 죄송합니다... 다음영상을 올리게된다면 이러한 점 정확하게 체크를해서 올리도록하겠습니다
![[아반떼 CN7]신형아반떼 사용설명서ㅣ모든 버튼 설명+팁[1편]ㅣ올뉴아반떼 사용설명서](http://i.ytimg.com/vi/iNJ9Ev94OLM/mqdefault.jpg)
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![현대 아반떼 하이브리드 차주의 리얼 후기 [차주인터뷰]](/img/1.gif)
우선 하이브리드인만큼 비교를했어도 쏘나타하브랑 했었어야했던 점과 잘못알고있던 정보 죄송합니다, 하이브리드를 타본적이 별로없어서 느낀대로 이야기했었는데 다음에 또 올리게된다면 정정하도록 할게요! 그리고 이 영상에서 말하고싶은건 아반떼가 비싸서 안좋다, 뭐 별로다가 아니라 후회없이 차를 선택했음하는바램이고, 혹여나 오해하실까봐 적어놓습니다 깔려고하는게아니에요 저도 아반떼 좋아하고 하브만의 충분한 가치를 준다고 봅니다
아이오닉 하이브리드 탔던 오너입니다. 제 영상 목록 보시면 아실 수 있을거에요😀
항상 유튜브 영상 보다가 "xxkm/h까지는 전기모터로 간다." 와 같은 멘트가 나오면 항상 말씀드리는 내용이지만
전기모터 특성상 배터리가 완충시와 방전시의 전압이 다릅니다. 그렇기때문에 배터리가 얼마 없는 상태에서는 발로 터치만 해도 바로 엔진이 켜지지만, 배터리가 많을때는 어느정도 급한 스타트나 언덕길, 혹은 시속 120km 넘을때까지 모터주행이 유지되기도 합니다.
조금 롱텀으로 고속도로 정속을 해보셨으면 느끼셨겠지만, 엔진구동 중 충전모드로 유지되다가 (모터 개입 없이 엔진만 돌면서 남은 에너지를 배터리로 충전) 배터리 SOC가 60~70%가 넘어가면 엔진이 꺼지며 모터 단독모드로 바뀝니다.
물론 하이브리드 실 오너가 아니라면 모르고 넘어갈수도 있는거지만, 다음에 혹시나 하이브리드 리뷰를 하시게 된다면 잘못된 부분은 정정되었으면 좋겠습니다!
아 네네 감사합니다 안그래도 그부분에 대해서 다른영상으로 알게되어서 부족함을 많이느끼네요!
생각해보니 고속주행할때 몇번그랬었는데, 지적 감사합니다 정보 잘 알고가네요
하브 차는 하브로의 매력이 있습니다. 하브 고민했다가 일반 소나타 중급 옵션 사는건 아닌거 같습니다. 고민하려면 소나타 하브 고민하는게 맞는거 같습니다. 아반떼 하브 솔직한 리뷰 잘 보았습니다. 영상 속 꼼꼼한 설명도 좋았고 목소리도 좋으셨습니다. 저도 모던트림 생각했다가 이것저것 더하다보니 아반떼 하브 풀옵으로 고르게 되더라구요. 아쉬운점은 노면소음, 풍절음, 각 개소 잡소리 및 마감처리 미흡이 좀 아쉽더라구요. 차급이라고 이해할수 있겠지만 이런 부분으로 차급 나누는건 아닌거 같습니다. 수고하십시요.
오호 그러셨군요!! 아 영상찍고 달아주신댓글보고 느낍니다 ! 엄연히 급차이라는 것이 있는건데 단순 가격매칭에바빠서 그만 ㅠㅠ 그런대로 지적해주셔서 감사합니다!! 좋은하루되세요
300~400차이 안나요. 인스기준 290 조금 안나요. 취등록세는 조상이 대신 내주는게 아니잖아요.
일반모델이랑 하브랑 취등록 포함 290차이면 좋죠
1.6은 풀옵 2700이고 하브는 풀옵 2950정도
저는 기본가격대에서 차이를 본거라서 풀옵션가로 보면 그정도 차이가 맞습니다 정획힌 360만원차이인데 단순히 이렇게만 계산하기는 어렵죠 그부분에있어서 다음에는 정정하도록하겠습니다
저도 오늘 아반떼 하이브리드 1시간 시승했습니다. 시내주행만 하였고 연비는 26.1이 나왔네요. 아반떼 하이브리드 아반떼 디자인과 플랫폼에 아이오닉하브를 덮어씌운 차, 훌륭하긴 하지만 1~200더주면 소하의 기본트림에 adas옵션 넣을 수 있음, ASC미적용, 자동변속기 아닌 6단건식DCT, 결국 제조사가 아하랑 소하랑 트레인 구성면에서 확실히 급을 둠, 그러나 얼마 차이나지 않는 가격대의 불편한 진실. 디자인이 아니라면 소하갈거 같네요.
와우..전 발컨을 잘못해서 23.5가 맥시멈이었네요 ㅠㅠ 마지막 차량비교를 소하로했어야했는데 제가 리뷰초짜라 자꾸만 일반모델이랑 비교해버렸네요
그래도 저는 여러모로 매력있는차라고생각합니다!
@@카일리언 차량 비교는 어차피 주관적이기 때문에 뭘로 하셔도 참고만 했을겁니다 ㅎㅎ 영상 잘 봤어요 ~^^
감사합니다! 좋은밤되세요~
아반떼 CN7 하이브리드 아마존 그레이로
풀옵션 계약을해서 9월 말쯤이나 10월초쯤에 받고요.^^ 2채널 블랙박스•코일매트•유리막코팅을 해준다고 하는 데 잘 해준걸까요?
저도 같은차종은아니지만 친구가 G80출고할때 유리막코팅빼고는 다 받았더라고 하더군요,
대신 PPF를 따로하긴했지만요 신차출고할때 작업하는것들을 직접가보진않았지만주변지인들출고를 확인했을때 그래도 잘받은편인것같아요!
그리고 출고축하드립니다!! 무사고기원할게요 아방하브랑 좋은시간되시길 ㅎㅎ
친절한 답변감사드립니다.
좋아요하고 구독했습니다.^^
현.기 기본 na 엔진들이
내구성 약하고,힘없고, 기름 처묵거리고, 무겁죠
내연기관쪽으로 계속 대응했다면
독삼사 포함
일본차와 절대 비빌수가 없었을겁니다
하지만
지금은 전기차로 전환을
맞이하는 시점..
제로의 영역에서 제대로
맞붙을수있는 시대가 도래하였죠
20여년전
예전 일본이 워크맨으로 세계를 주름잡던시절..
한국은
일본의 전자산업을 절대 못이긴다했던 시절이 있었는데...
Mp3등의 디지털화로 전환되면서
역전이 되었듯
미래의 자동차 시장에서도
전기차의 기술로
일본을 이기리라 믿습니다
아직 국내
하이브리드 기술은
일본을 카피하는
수준에 머물러있지만
적어도
일반 내연기관의 기술차이보다는
경쟁력이 있다고 생각하고 있으며
전기차 부분에서는 만큼은 꼭
일본을 이길수있다고 믿고있습니다
김진환 정답이네요 ㄷ ㄷ
하이브리드 시스템 일본꺼랑 아예 다릅니다 일본이 특허 풀었어도 너무 복잡해서 다른 회사들이 거의 쓰지 않고 있구요~ 말씀하신대로 전기차, 수소전지차로의 현대차의 미래는 밝아보입니다
7:30 목포 대반동이네요 ㅎ
스마트,모던트림기준 가솔린보다 하브에 옵션이많아요(스마트크루즈컨트롤,전자식파킹,오토홀드,16인치휠 등등 돈으로치면 100만원이상)
여기에 취등록세(약200만원 할인),연비,하브만의 감성,후륜 멀티링크 업그레이드된 출력토크 등등 생각하면 300만원비싼거
개혜자라고봅니다
네 맞아요 저도 옵션표알아보니 기존 모델보다 옵션이 풍부한것같아서 훨씬 매력적으로 다가오는 차량이었덩 것 같습이다! 댓글 감사합니다
목포군요 어디서 많이 보던 건물들이 있다고생각했는데 ㅋㅋ
네 맞아요 ㅎㅎ!!
@@카일리언 ㅋㅋㅋ귀엽게생기셧네요!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
11년만의 귀환이면 11년전의 사회초년생 자동차는 아반떼HD인가요?
아반떼HD진짜 명차죠!!
3:50 개웃기네여 ㅋㅋㅋ
뒷좌석좀 보여주지
가격적인 면에서 본다면 아랫분 말처럼 하이브리드는 하이브리드 모델이랑 가격비교를 해야 한다고 생각해요 하이브리드를 원해서 이 모델을 선택하는 건데 단순하게 가격만 따진다면 중고 대형 세단 도 살 수 있는 가격대라 구입할 이유가 없죠 이번 아반떼가 가격대가 높은 편인건 맞지만 아반떼라는 이름만 때고 본다면 이가격에 이정도 최신 옵션을 다 갖추고 있는 하이브리드 차량이 있을까 싶네요 그리고 구입시 혜택이나 중고가 방어를 생각하면 그렇게 어처구니 없는 가격대는 아니라고 생각해요 차 급은 영원하다고 아반떼엔 뭔 붙여도 결국 아반떼라고 하시는 분들도 많던데 그런분들은 그냥 이가격에 깡통 외제차 중고로 사서 멋부리고 다니시라고 하고 아이오닉이 단종 되면서 초년생들의 하이브리드 차량 선택지가 아반떼, 코나, 니로 정도 인데 디자인 잘빠지고 멀티링크에 내부디자인도 잘나오고 소음,단차 문제를 빼면 아반떼 하이브리드가 가장 좋은 선택지가 아닐까 싶네요. 영상에서 사면 후회할꺼 같다고 언급하신부분은 이미 그 등급을 구매하신 오너분들에게는 기분 나쁘게 들릴 수 도 있을거 같네요. 그리고 쏘나타 프리미엄 패밀리 를 언급하셨는데 쏘나타 하이브리드 프리미엄 패밀리 기본이 3300넘어갑니다. 중형 급 하이브르드 차량을 사는게 가장 베스트이긴 하겠지만 너무 비싸니까요 ㅠㅠ 그리고 개인적으로 손톱좀 정리하셨으면 좋겠네요 자꾸 눈이 손톱으로 가네요
일단 잘못된 비교를 한 것과 기분이 나쁘실수 있었던 말들에 대한건 정말 죄송합니다, 제가 말씀드리고싶었던건 아반떼가 비싸다는걸 강조하고싶은게 아니라 아반떼를 잘살려면 이렇게 해야될것같다를 말씀드리고싶었네요, 다른 조건없이 가격에대한 부분만 비춰놓고 이야기를 해서 오해를 일으킨것같아 죄송합니다...
다음영상을 올리게된다면 이러한 점 정확하게 체크를해서 올리도록하겠습니다
요즘 현대 핸들이 맘에 들어~
-이제 모든걸 공개하셨네요(?)-
ㅋㅋ 그린카에 아반떼 하브가 어딨어요 ~~ ;
이번 시승이벤트로 올 뉴 아반떼 하이브리드 쿠폰이벤트를 진행중입니다 3시간 대여 무료이고 이와관련된 이벤트가 또있으니 관심있으시면 참조하세요!
m.greencar.co.kr/event/view.do?bbsId=321799
있어여 저도 내일타볼예정인데
여기 트라움하임 앞인데