Que es lo que ocultan la husqvarna svartpilen y vitpilen 401

Que es lo que ocultan la husqvarna svartpilen y vitpilen 401
La Husqvarna Svartpilen 401 es una de las motos A2 'puras' (que no necesitan limitación) más destacadas del mercado. Su estilo progresivo y robusto firmado por KISKA es una de sus señas de identidad y toda una referencia para el mercado de las dos ruedas, sabiendo mezclar la inspiración del mundo scrambler con líneas más vanguardistas dando como resultado un aspecto neoretro espectacular.
La posición erguida y dominante junto a las ruedas mixtas y las llantas de radios recuerdan al mundo off-road. Su versatilidad le permite alguna salida por caminos fáciles, pero donde brilla es en la ciudad. Además, su motor monocilíndrico de 373 cc y 44 cv de potencia le permiten un gran dinamismo, con un carácter especial y capacidades para salir por carretera de manera más que solvente. Además, esta moto compatible con el carnet A2 se compone de un chasis multitubular y un conjunto que se queda en unos escasos 152 kg en seco. Los componentes los firman marcas de renombre como las suspensiones WP APEX de alto rendimiento, loso neumáticos Pirelli, los frenos ByBre y el ABS Bosch. No podemos obviar uno de los detalles más premium, el cómodo y vibrante cambio rápido Easy Shift que permite cambiar sin necesidad de utilizar el embrague.
Este modelo es prácticamente igual al anterior modelo, pero la Husqvarna Svartpilen 401 2022 se ofrece con una nueva decoración.
La Husqvarna Vitpilen 401 2024 supone la actualización más notable desde el lanzamiento de esta particular moto A2 en el año 2018, ya que supone cambios muy importantes respecto a su antecesora en todos los ámbitos.
Para empezar, estrena un chasis multitubular de acero totalmente nuevo que se sigue caracterizando por su agilidad. Se combina con un nuevo basculante ligero de aluminio, nuevo subchasis multitubular atornillado, suspensiones WP Apex ajustables (horquilla invertida de 43 mm y 150 mm de recorrido de cartucho abierto regulable en compresión y extensión junto a monoamortiguador trasero con mismo recorrido ajustable en precarga y extensión) y frenos ByBre (disco delantero de 320 mm y trasero de 240 mm). En esta evolución, aumenta la distancia entre ejes (aporta mayor estabilidad) mientras que la altura del asiento se ha rebajado hasta los 820 mm (15 mm menos). Las Vitpilen instalan un nuevo manillar muy ligero que permite una gran respuesta a la dirección, más alto y recto alejándose del estilo cafe-racer más radical anterior, aunque sigue confiando en ruedas de 17" con llantas de aluminio y neumáticos Michelin Power 6 de puro asfalto.
En su imagen, se mantiene fiel al estilo neo-retro, con el espectacular depósito que es su insignia, aunque también se hace más convencional al adoptar el porta-matrícula estándar al final del colín (antes lateral), lo que también se nota en su posición de conducción, menos deportiva y más erguida.
El motor también se ha revisado, ahora más compacto y cumpliendo con la Euro 5+, con una distribución de pesos mejorada y un cambio de marchas revisado. Estamos hablando de un monocilíndrico SOHC que aumenta hasta los 399 cc y una potencia de 45 cv, muy cerca del límite para el carnet A2, y una entrega más progresiva y llena en todo el régimen de revoluciones. El nuevo escape cumple con la normativa y además reduce el peso en 2 kg respecto al anterior.
En el ámbito tecnológico, incorpora modos de conducción seleccionables (Street y Rain) mediante los que puedes gestionar la entrega de potencia y la intrusión del control de tracción MTC desconectable, o un limitados de velocidad máxima, novedades de esta edición. El ABS Bosch actúa según la inclinación además de un modo Supermoto (sin ABS en rueda trasera) y sigue contando con cambio rápido Easy Shift. La nueva pantalla TFT de 5" (ahora rectangular) tiene conectividad Bluetooth y los mandos son retroiluminados. Las luces son full-LED, un nuevo faro que actualiza su imagen.
La Husqvarna Vitpilen 401 2024 se ofrece en una única opción de color premium con una serie de accesorios disponibles para personalizarla y de ropa y protección exclusiva.
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[@CarlosTorres-fi3dr]

Bro, para una próxima ocasión, en la parte de la edición, coloca el volumen de la música un poco mas abajo. Es solo un consejo

[@hugovicher2046]

Muy bien video, disculpa tienes un vídeo d la 250?

[@gerardoaguileragalarza1022]

Ojalá fuera cierto eso de motos asequibles acá en México.

[@Gonzalo-mp7ms]

Siempre suelen tirar los precios hacía riba ☹️

[@eduardodamianterraza632]

Si vos crees q en México no son asequibles venite para Argentina y trata de cómprate una !!!!

[@LennerMfull]

Lo de diseño "más atractivo" es subjetivo, a mí en lo personal me gusta más la estética del modelo anterior.

[@Gonzalo-mp7ms]

Si eso es para gustos

[@carlossaez62]

De a poco vendrán llegando al sur de América

[@Gonzalo-mp7ms]

Gracias por el comentario

[@CHANO877]

Menudos precios

[@Gonzalo-mp7ms]

Gracias por el comentario