Молодец, отлично! Работал в морях, на Тихом Океане, на плавбазах и МРС-150, в 1993-95. Там тралмастер научил меня сети кроить - шить, наши и сплесни заплетать и д. р.. Я его долго допекал, но он потом рад был, было кому помочь со снастями. А я всю жизнь применяю и узлы и все остальные знания. Это везде и всегда пригодится. Можете выложить видео об узлах. Я детей моих учил вязать беседочный узел, на случай землетрясения, или пожара, чтобы с балкона спускаться. Верёвка всегда рядом с балконом, чтобы вместе с ним вниз не ушла, если хорошо тряхнёт. Спасибо добрый человек.
Все четко и ясно! Вы просто МОЛОДЕЦ!!! Дай бог вам все что душа желает!!! Вы не представляете скольким людям помогли, научили. Спасибо большое! Сегодня заказываю полиамидный трехрядный канат на 19мм тросовой свивки делаю буксир на авто.
Раньше никогда подобным не занимался. Понадобилось два часа картинок, видео и практики, чтобы просто начать понимать, что к чему и как. До конца ещё не разобрался, но суть ясна.
Видео супер , всё просто и понятно , мы плели для рыбаков Норвегии шумовуху , диам. каната от 8 до 12 мм по их стандартам делали три прокола , норвеги говорили достаточно трёх . Автору спасибо .
Отличное видео, мне помогло. Пожалуйста, покажите ещё, так же доступно, как сплести (сплеснить) два конца трёхпрядных канатов. Впрочем, я уже освоил это дело по другому ролику :)
@@EvgeniyGuryevich , полезный комент! Насколько я понимаю, штык - самый неослабляющий узел, а три штыка не ползут даже в динамике. Или есть смысл один штык встречный кинуть?
@@physicsinphysis, у штыков (Hitch=привязь) коренной конец является *не* элементом завязки, а лишь её опорой - поэтому его прочность растёт с диаметром охвата, но у _полуштычных_ (в отличие от 2-шлажных) она падает с увеличением угла схождения ветвей из-за перегиба КК - поэтому при максимальных расчётных нагрузках во избежание стягивания полуштыков (каждый последующий самофиксируется слабей предшествующего) к опоре ходовой хвостик крепится к КК *бензельной* маркой, которую можно заменить парой-тройкой констрикторов. _Если верёвка _*_витая_*_ - хвостик можно зафиксировать двумя продольными пробивками между прядей._ Если третий полуштык завязать навстречу - вместо выбленочного узла получится ничем не лучший коровий (простейшая шейная удавка)...
Количество проколов зависит от диаметра каната по госту:от6 до16 - четыре прокола каждой прядью от16 до 32 - пять проколов и свыше 32го диаметра по 6 проколов.
Не знаю что говорится в гостях , но из практики знаю 3 пробивки на таком конце хватает. В море этих концов на рыбаках прошло через руки за 30 лет столько что мама не горюй.
здравствуйте, да обещал, пока времени нет все это снять)) это синтетический рукав, который определенным образом закрепляется и служит как протектор против истирания каната.. сниму как нибудь видео, счас весна, начались огородные дела))
В три пробивки достаточно, с американцами работали, да и наши "майоры" тоже всегда в три пробивки, конечно я думаю это зависит от диаметра конца, если понедельник то конечно лучше все пряди закрепить до конца, ну а там кто что, хотя и изолента, если накладывать из неё маркуходит очень долго , полгода, сорвать её не получится, только срезка.
Просто нужно сделать правильно замок и не обязательно лентой обвязывать сам канат, пряди да, обычно замок делают две пряди по порядку, одна против, но здесь решили усложнить, называется не протектор, а коуш.
Игорь(?), спасибо за акцент на *первой* пробивке! А не могли бы вы разъяснить следующий термин: "Обычно делают две *полные* пробивки, одну *половинную* и одну *четвертную.* Сделанный таким образом огон имеет пробивки, сходящие на нет" (гл. "Сплесни и огоны"). Следует ли это понимать тАк, что из 3-х прядей последняя - самая короткая (4-3-2 пробивки)?
Чёт насовали словесов! Ну, тогда и терминология такая была... Думается, хотели вышептать: для того чтобы узел на корневом конце сходил на нет, первых ходовой конец пробивается 4 раза; второй-3; третий-2 раза.
Молодец, отлично! Работал в морях, на Тихом Океане, на плавбазах и МРС-150, в 1993-95. Там тралмастер научил меня сети кроить - шить, наши и сплесни заплетать и д. р.. Я его долго допекал, но он потом рад был, было кому помочь со снастями. А я всю жизнь применяю и узлы и все остальные знания. Это везде и всегда пригодится. Можете выложить видео об узлах. Я детей моих учил вязать беседочный узел, на случай землетрясения, или пожара, чтобы с балкона спускаться. Верёвка всегда рядом с балконом, чтобы вместе с ним вниз не ушла, если хорошо тряхнёт. Спасибо добрый человек.
Повезло мне, что с первого поиска на ваше видео попал. Спасибо огромное. Очень помогло
Все четко и ясно! Вы просто МОЛОДЕЦ!!!
Дай бог вам все что душа желает!!!
Вы не представляете скольким людям помогли, научили.
Спасибо большое!
Сегодня заказываю полиамидный трехрядный канат на 19мм тросовой свивки делаю буксир на авто.
Боже мой! Всегда рад помочь!!! Помните, что все канаты имеют максимум на разрыв, выбирайте правильно..
Ну попробовал заплести-то? И неужели получилось?
Благодарю за отличную инструкцию. Давно думал темляк на трап заплести, не знал, как правильно заплетать. С первого раза два огона заплел
Спасибо за полезное видео. Всем добра и мармеладку!
Спасибо, друг, учили меня по-разному, но когда посмотрел твоё видео, все сразу встало на свои места, респект тебе))
Зячяяяяхэяжяэяэяэяэяяхяхяхяхяээыхяхяхяэя
Спасибо, первое толковое объяснение. Все англоязычники начинают со среднего, и потом фиг догадаешься куда боковые ставить.
Раньше никогда подобным не занимался. Понадобилось два часа картинок, видео и практики, чтобы просто начать понимать, что к чему и как. До конца ещё не разобрался, но суть ясна.
просто посмотрите без звука несколько раз это видео, потом со звуком несколько раз....потом начинайте только пробывать !!! через ЧАС вы - профи !!!!
Аналогично.Попросил друга моряка сплести,два месяца ждал,в итоге посмотрел видео,и уже плету сам
Благодарю, искала как окуратно сделать крепление к карабину для сумочки. Ваш вариант мне очень понравился.
Для сумочки можно и 5 проколов! Чтоб наверняка!🙂
Видео супер , всё просто и понятно , мы плели для рыбаков Норвегии шумовуху , диам. каната от 8 до 12 мм по их стандартам делали три прокола , норвеги говорили достаточно трёх . Автору спасибо .
Доброго здоровья. Дружище , как по мне то самый лучший вариант и очень подробно .
Спасибо! Сразу не получилось, но не учел нюанс при начальном плетении! Потом всё получилось! Всё доступно!
Все как по учебнику, спасибо большое выручили🎉
Отличное видео, мне помогло. Пожалуйста, покажите ещё, так же доступно, как сплести (сплеснить) два конца трёхпрядных канатов.
Впрочем, я уже освоил это дело по другому ролику :)
Все по делу. Спасибо большое. А то забыл уже как делать. Все на карабинах сейчас. Потренировался вспомнил. Спасибо.
Спасибо. Все делает ТОВАРИЩ очень толково! Абсолютно все понятно и доходчиво! Самое КРУТОЕ видео на эту тему на ютюбе!!
Спасибо, класс, думал кого бы попросить, а здесь взял и сам сделал👍👍👍
Классно сделали, аккуратно! Сделал, но чую, что неправильно сделал... 😮
Отличное видео! Коротко и предельно понятно. Спасибо автору!
Это лучшее видно объяснение по гаше👏🤜🤛
Спасибо большое за краткое и точное изложение материала. Всё кажется таким простым и понятным))
Молодец боцман хорошо объяснил и очень главное просто
Спасибо огромное, Вы очень мне помогли. Использую полученные знание в своём следующем видео😊👍👏
Кто ты ты дурак 🤣🤣🤣
Коротко, понятно и без манной каши.
Огромное Вам спасибо за видео. Все очень понятно!
Все четко и по делу. Без лишней воды.👍
На мой взгляд -самое простое объяснение!
Дибил
Посмотрел ваше видео и как назло верёвки перестали попадаться. 😂👍
скоро весна и лето..там много работ и ... веревки (канаты) появятся ))
Ты просто молодец, огромное спасибо, лайк!
Молодец всё просто понятно и доступно.
Ура получилось!
Благодарю за видео!
Благодарю! Теперь я умею заплетать канат! 😁👍
Спасибо мне как АБ на судне то что надо сейчас !
Как же ты выручил дружище...спасибо тебе огромное)
Это действительно самое понятное видео! Спасибо!
Да, главное правильно запустить) Лайк
Молодец очень понятно,и доходчиво спасибо
Мне приходилось огоны на швартовых заплетать даже трёх проколов хватает Но очень здорово Посмотрел видео вернулся в 1981год
The video content is rich and easy to understand, thank you for creating it!.......
Класс!
Особенно полезно тем, у кого УАЗик в пользовании. Огромный спасиб!
У нас в Мурманске в каждой машине трос должен быть)))по дворам частенько друг-друга таскаем и выталкиваем.
Mình cảm thấy video này rất tuyệt vời, cảm ơn bạn vì đã chia sẻ thông tin hữu ích và chất lượng..❣️
Большое спасибо за видео. Очень понятно, не остаётся никаких вопросов!
всегда стараюсь для рукодельных ))
Большое спасибо! Очень понятно показал. Я постоянно ошибался тепер запомнил.
СПАСИБО ОГРОМНОЕ.четко.спокойно без лишних слов.СПАСИБО.
Круто👍👍👍 Надо будет буксировочный канат на авто переделать, а то на узлах как то не очень...
Руслан Сагитов,
на *плетёном* буксирном канате/ленте следует применять только *штыки.*
@@EvgeniyGuryevich , полезный комент! Насколько я понимаю, штык - самый неослабляющий узел, а три штыка не ползут даже в динамике. Или есть смысл один штык встречный кинуть?
@@physicsinphysis,
у штыков (Hitch=привязь) коренной конец является *не* элементом завязки, а лишь её опорой - поэтому его прочность растёт с диаметром охвата,
но у _полуштычных_ (в отличие от 2-шлажных) она падает с увеличением угла схождения ветвей из-за перегиба КК - поэтому при максимальных расчётных нагрузках во избежание стягивания полуштыков (каждый последующий самофиксируется слабей предшествующего) к опоре ходовой хвостик крепится к КК *бензельной* маркой, которую можно заменить парой-тройкой констрикторов. _Если верёвка _*_витая_*_ - хвостик можно зафиксировать двумя продольными пробивками между прядей._
Если третий полуштык завязать навстречу - вместо выбленочного узла получится ничем не лучший коровий (простейшая шейная удавка)...
Gracias por compartir su conocimiento en este tutorial
Son nudos que en cualquier momento los necesitas y con estos videos aprendes algo para cundo lo necesitas 👍
Огромное спасибо за материал. Коротко, лаконично, по существу.
Супер молодец 👍 👍👍👍👍
Сразу понял как делать !классный видос
Молодец ,посмотрят кому это надо и поймут ,потому когда начинаш учить того кому это нужно то нихера до них не доходит.
Спасибо большое 👍просто и понятно 👍👍👍
Опробую это. Надо красиво верёвку на санки прикрепить. А изоленту потом можно снять?
спасибо за ликбез очень доступно и понятно
Открыв и посмотрев это видео, сразу научился плести гашу.
Спасибо, научился плести, а где продолжение - закрепить такую петлю?
Всё просто и понятно! Спасибо.
Спасибо. Пооезное и нужное видео... Знаю что тросы так плетут.
Крутой мужик 😁👍рассказывает класс ✌
Количество проколов зависит от диаметра каната по госту:от6 до16 - четыре прокола каждой прядью
от16 до 32 - пять проколов и свыше 32го диаметра по 6 проколов.
Не знаю что говорится в гостях , но из практики знаю 3 пробивки на таком конце хватает. В море этих концов на рыбаках прошло через руки за 30 лет столько что мама не горюй.
Спасибо, очень нужное ремесло, необходимо освоить.
Пастав эту 👍👍👍
Я тебе паставил эту 👍👍👍👍
Obrigado amigo por este vídeo, muito bem explicado,aprendi rápido
Thanks amigo ... Everything for you, my little angel !!!
Молодец, понятно и быстро, однозначно лайк и подписка.
Belo transado, este transado na corda mais clara é de difícil, de trabalhar parabéns.
Мужик красава, очень позновательное видео.! Респект💪🙂👍
Спасибо дядь)) мы тут в корее ебошим. Помог от души
в корее не работал, но в индии пакистане индонезии вьетнаме ... "уложил" здоровье на несколько лет)))
Очень интересно и понятно спасибо! На динамический трос можно таким способом петли делать? Может прошить концы для надежности?
Muy buen trabajo saludos desde Mexico
Большой лайк спасибо за информацию
Спасибо большое всё получилось!👍
Тросоплёт обыкновенный 💪
Большое спасибо за видео. Вы в конце обещаете видео как наложить протектор на петлю, как бы его найти? Это коуш или что-то другое?
здравствуйте, да обещал, пока времени нет все это снять)) это синтетический рукав, который определенным образом закрепляется и служит как протектор против истирания каната.. сниму как нибудь видео, счас весна, начались огородные дела))
самое понятное видео. спасибо
Вам спасибо !! Всегда рад помочь ..
Здравствуйте. Спасибо Вам!
А было видео с 12ти прядным каналом? Очень интересно....
This video it’s very easy more then another 👍🏼
Спасибо! Полезное видео
спасибо за знание) очень доступно и понятно)
Thanks mate 👍 you make my day.
Thank you so much!!!!
В три пробивки достаточно, с американцами работали, да и наши "майоры" тоже всегда в три пробивки, конечно я думаю это зависит от диаметра конца, если понедельник то конечно лучше все пряди закрепить до конца, ну а там кто что, хотя и изолента, если накладывать из неё маркуходит очень долго , полгода, сорвать её не получится, только срезка.
отличный способ, спасибо!!!
Именно так. Только стальной корабельный трос немного тяжелее поддаётся, заплетали, знаем. Вручную было не заплести, только с инструментом.
Вадим Борзяк,
так СТАЛЬной срост заплетается *по спуску,* а текстильный - против.
Просто нужно сделать правильно замок и не обязательно лентой обвязывать сам канат, пряди да, обычно замок делают две пряди по порядку, одна против, но здесь решили усложнить, называется не протектор, а коуш.
Спасибо вам! Я наконец себе сделала трос)
Спасибо за полезные подсказки .
Очень помог красавчег!!!
Наглядно и доходчиво!
Жду продолжения, видео зачет.
Спасибо большое !
Спасибо, пригодится!
Красиво! Спасибо.
Болшой спасибо.
Отлично спасибо очень дохотчиво
Огромное спасибо!
А закрепить можно обсадной трубкой или расплющить металлическое кольцо или трубу, по желанию.
Спасибо большое. Подписка и лайк!
самое крутое видео на ютюбе спасибо большое
Молодец.Спасибо
Ждём продолжение, как наложить протектор.
Большое спасибо
Игорь(?),
спасибо за акцент на *первой* пробивке!
А не могли бы вы разъяснить следующий термин:
"Обычно делают две *полные* пробивки, одну *половинную* и одну *четвертную.* Сделанный таким образом огон имеет пробивки, сходящие на нет" (гл. "Сплесни и огоны").
Следует ли это понимать тАк, что из 3-х прядей последняя - самая короткая (4-3-2 пробивки)?
Чёт насовали словесов! Ну, тогда и терминология такая была... Думается, хотели вышептать: для того чтобы узел на корневом конце сходил на нет, первых ходовой конец пробивается 4 раза; второй-3; третий-2 раза.
@@btk9001 спс, теперь понятно
спасибо за видео!