Гранд Витара по схеме полного привода это Нива, постоянный полный привод с понижайкой и блокировкой центра. Хотя я Ниву не считаю внедорожником, поэтому и Гранд Витара тоже не внедорожник)))
90% так называемых автомобилистов на асфальте то не понимают что делают, а вы про бездорожье говорите ... В детстве в парке на электромобильчиках катались...руль, газ-тормоз. Сейчас такие на дорогах с водительскими удостоверениями также ездят и больше ни куя не умеют.
@@OFFExped они ещё в носу ковыряют, по телефону пиздят, по зеркалам не смотрят, ногти красят с губами... А остальная часть с вибраторами между ног ездиет...
@@testpu иди мануал читай, у гранд витары, блокировка межосевого дифференциала, понижающий ряд в раздатке и имитация блокировок . Так что нормальное такое внедорожное оснащение. И лифтуют её в добавок запросто на 50 мм.
@@ivanivanov4132 Ты вообще разницу не понимаешь между межосевым диффом и блокировкой оси (межколесная блокировка)? Лифт не добавляет ходов подвеске, скорее наоборот. Не едет она никуда даже в сравнении с нивой. Как кроссовер - неплохой автомобиль, надежный.
@@testpu понимаю о чем говорю, перечисляю что есть у неё и акцентирую внимание ещё раз на наличие имитаций межколесных блокировок при наличии жёсткой межосевой. При лифтовке любого автомобиля необходимо менять параметры других элементов подвески иначе в лифтовке смысла нет, если только по понтоваться.
@@ivanivanov4132 Нет никаких имитаций межколесных блокировок на ней, ни в каком виде. В диагоналке она будет беспомощно висеть и никуда не поедет. Ход подвески ограничен рычагами и шрусами. Ничего вы с ними не сделаете, это не мост. А приподнимают машину не ради понта, а ради клиренса.
тут водителей то в кадре полтора человека. остальные наездники. понапокупают машин, а ездить не умеют.. нахер с пляжа таких! сами не едут и другим не дают..
8:00 град витара на фултайме с электронной межосевой блокировкой, понижайка, и интегрированая рама. Но внедорожником её уже не назвать.. А так машинка огонь 🔥
Если бы я увидел челов с камерой и понял, что стану бесплатным контенмейкером для блохеров, да ещё в каментах застебут, если что-то не получится, я бы развернулся и уехал стоять в пробке)
Всем привет🖐 по гранд витаре 1 имеет постоянный полный привод, 2 межосевую блокировку , 3 полноценную раздатку с понижающим рядом , единственное чем уступает рамнику это маловат клиренс . Всем добра🖐
Тоже не понимаю смысла покупать переднеприводные кроссоверы) Ситуации разные в жизни бывают, тем более на наших дорогах, поэтому наличие полное привода не понты, а необходимость
Выше сидишь безопаснее при ударе салон большой просвет большой много плюсов в Европе кроссовер не один человек не использует в бездорожье смысла нет децкий сад для этого есть внедорожники
У гранд витары есть постоянный полный привод ( все как на ниве), с межосевой блокировкой, раздатка. Рама у нее так называемая интегрированная. Ходы подвески конечно не как у нивы, но она и не паркетник.
Да вообще эти споры достаточно бессмысленные. Мне тут и про мой Спортейдж 1 доказывал, что он не внедорожник. Видимо внедорожник это Семидисятка, Патруль и УАЗик😄
На таких подъемах чисто задний привод предпочтительнее переднего, нагрузка на ведущую ось. Был опыт ежедневнего подъема в крутую грунтовую горку на ларгусе и соболе. А по поводу взятия таких горок с хода.... бред. Машина или ударяется о кочку и теряет ход, или подпрыгивает на ней и так же теряет сцепление с поверхностью.
Был рав 4 на вариаторе полный привод 2 литра 2017 года. Дерьмо а не машина красная цена ей 800 тыс. За предыдущих не знаю но конкретно в моем кузове конченная машина и внешне и в салоне. Фанат тойот но рав полного г...
Переднеприводные дастеры дно похоже, зимой в одну горку поднимались, он вообще тронутся не мог и я на Весте там же вообще без напряга въехал, там есп похоже нет и из за этого такие проблемы
На счёт лифта 5 см это не о чем и колёса больше ставить. Я вот живу в деревне без этого ни как! Но есть и переборы оф-роуда когда-то неба задирают и от трактора колёса ставят. Тут палка на 2 конца как говорится но я простив мелких доработок!
Внедорожник отличается от кроссовера рамой. У грандвитары рама есть. Поэтому ниву называют ещё первым в мире кроссовером, потому что у неё несущий кузов.
Всегда для себя руководствовался правилом, что если полного привода нет, то это не кроссовер, даже если это дастер! У меня полный привод, на видео передний, получается что это две разные машины, и никакая геометрия ему не помогла, как многие говорят типо главное это клиренс, геометрия)))
Про Ларгус добавлю. При всей нелюбви е этой машине (на работе на них наездился) , проходимость обычного Ларгус очень хорошая. Особенно по снегу. Уж точно лучше 4ки. А конкретно этот синий на видео, просто выбрал неверную траекторию
на ПП ехать надо задом и все , на ЗП передом прем и на проблемных участках тупо газуем - передок разгружается , задок загружаеться машина уверенно прет в гору . НА современных ведерках с малым ходом подвески стараться ехать по кочкам что бы колеса всегда были максимально загружены
на счет гранд витары, которая в кузове JB, да, рамы нет, но лонжероны мощьные, и поперечно соеденены примерно такой же толщины, раздатка есть, есть пониженая и блокировка межосевого, опционально и блок заднего дифа, мне такая досталасть, пригонял из дании,.. так что это нечто среднее между пркетом и рамным внедорожником, это про механику, в ней нету ESP )))
Берут не для бездорожья. Это универсал при том более вместительный и комфортный чем аналогичные по размеру легковые универсалы. Плюс клиренс даёт возможность не замечать бордюры и ямы.
конечно насчет Suzuki grand vitara ошибаешься, там есть все для езды по бездорожью и раздатка, и понижайка и блокировка (к сожалению только одна), всё, кроме клиренса.
Да на дастере просто ездок тот ещё был, там у него судя по комплектации ещё и автомат)) у меня на переднем приводе дастер на механике в такие горки залетал, только не таким методом как он конечно)))
Господа! Я просто вынужден вступиться за Suzuki!!!! Grand Vitara это просто чумовая машина и которой есть все: что нужно внедорожнику 1) постоянный, честный не отключаемый полный привод; 2) интегрированная рама; 3) раздатка с понижайкой и положением нейтраль 4) контроль тяги . 5) уникальный баланс комфорт/проходимость за очень небольшие деньги 6) есть KIT позволяющий без глубокой модернизации подвески легко получить +8 см к клиренсу (28 см клиренс), 7) есть KIT более сложный позволяющий получить +13 см клиренсу, но при его установке нужно резать арки колес. 8) есть блокировки DAC на передний и задний дифференциал. У меня лично стоял KIT +8 с мотором 2.4л (2.0 не едет, я проверял) и это позволяло вытворять чудеса на бездорожье даже без блокировок, а я проехал на нем 230000 км. В настоящий момент к огромному моему сожалению компания Suzuki в последнем кузове сделала из Grand Vitara обычный SX4 переросток и это безумно грустно. Для бездорожья для нас остался только Jimny, а он уже не такой интересный как была Grand Vitara. Мало места, медленно едет, попе жестко и козлит (не обижайтесь господа, это только мои ощущения и я не претендую на истину в последней инстанции). C Subaru я не подружился и в итоге пересел на LandRover, но GranaVitara это очень-очень теплые воспоминания. Упс! Благодарю вас за внимание.
Всем привет, Любители колес. Переходим на наш второй канал, каждый ваш ЛАЙК И ПОДПИСКА помогут нам быстрее купить бате машину! Спасибо всем заранее)
Перекупщик значит. Ильдар АВТОПОДБОР бы этого не одобрил.
Гранд Витара по схеме полного привода это Нива, постоянный полный привод с понижайкой и блокировкой центра. Хотя я Ниву не считаю внедорожником, поэтому и Гранд Витара тоже не внедорожник)))
Покупайте УАЗ и если есть не много мозга то и думать не надо
На диване главно хорошо ездить
Обосрал ларгус сравнивая его с четверкой, а следом дастер застрял где ларгус проехал
Я прихожу к мнению, что многие автомобилисты не умеют ездить))
золотые слова.
Процентов 80 таких.
90% так называемых автомобилистов на асфальте то не понимают что делают, а вы про бездорожье говорите ...
В детстве в парке на электромобильчиках катались...руль, газ-тормоз. Сейчас такие на дорогах с водительскими удостоверениями также ездят и больше ни куя не умеют.
@@OFFExped они ещё в носу ковыряют, по телефону пиздят, по зеркалам не смотрят, ногти красят с губами... А остальная часть с вибраторами между ног ездиет...
@@АлексейНескажу-б8я ты тоже с вибратором ездишь?
Гранд Витара имеет нормальную раздатку с блокировкой межосевого дифа и понижайкой
Минусы ГрандВитары это малые хода подвески и отсутствие каких-либо осевых блокировок или имитаций. Едет так себе на бездорожье.
@@testpu иди мануал читай, у гранд витары, блокировка межосевого дифференциала, понижающий ряд в раздатке и имитация блокировок . Так что нормальное такое внедорожное оснащение. И лифтуют её в добавок запросто на 50 мм.
@@ivanivanov4132 Ты вообще разницу не понимаешь между межосевым диффом и блокировкой оси (межколесная блокировка)? Лифт не добавляет ходов подвеске, скорее наоборот. Не едет она никуда даже в сравнении с нивой. Как кроссовер - неплохой автомобиль, надежный.
@@testpu понимаю о чем говорю, перечисляю что есть у неё и акцентирую внимание ещё раз на наличие имитаций межколесных блокировок при наличии жёсткой межосевой. При лифтовке любого автомобиля необходимо менять параметры других элементов подвески иначе в лифтовке смысла нет, если только по понтоваться.
@@ivanivanov4132 Нет никаких имитаций межколесных блокировок на ней, ни в каком виде. В диагоналке она будет беспомощно висеть и никуда не поедет. Ход подвески ограничен рычагами и шрусами. Ничего вы с ними не сделаете, это не мост. А приподнимают машину не ради понта, а ради клиренса.
Зрелищно! Спасибо парни, за ваши старания! 🤝👍💪
Передний привод. Если нужно подняться, а мордой не идет в подъем, иди задним ходом. Я так зимой делаю
Эскудо и Гранд витара это СУВ.
тут водителей то в кадре полтора человека. остальные наездники. понапокупают машин, а ездить не умеют.. нахер с пляжа таких! сами не едут и другим не дают..
8:00 град витара на фултайме с электронной межосевой блокировкой, понижайка, и интегрированая рама. Но внедорожником её уже не назвать..
А так машинка огонь 🔥
Только жрёт дофига!!!...
Если бы я увидел челов с камерой и понял, что стану бесплатным контенмейкером для блохеров, да ещё в каментах застебут, если что-то не получится, я бы развернулся и уехал стоять в пробке)
Лучше показать высший пилотаж 😁
Завидуй молча и все
Кому как) Мне бы наоборот придало дополнительной мотивации)
Всем привет🖐 по гранд витаре 1 имеет постоянный полный привод, 2 межосевую блокировку , 3 полноценную раздатку с понижающим рядом , единственное чем уступает рамнику это маловат клиренс . Всем добра🖐
В витаре двигатель продольно стоит и понижайка есть, вот и называют внедорожником.
ни один не вышел подзырить шо да как для преодаления препядствия.
Лехе сначала лайк, а потом просмотрю. Вроде первый. Удачи твоей команде.🙌👋☝️👍
спасибо)
Если бы дастер перевернулся, был бы контент😂😂😂
Витара до 2006 года полноценный внедорожник на раме и с раздаткой, после да, стал паркетом, но с хорошей геометрией.
Поставь банэр своего канала чтобы люди могли на себя посмотреть 😁
На Дастере красава! Генератор контента
"На ходах" - это Нивовский принцип😄 Я сам себя отучаю от такой езды. Первое время было немного страшновато, особенно в горки.
Подкопайте немного, чтоб диагоналочки были получше!!!...
У Grand Vitara всё есть. Раздатка, понижайка и да же контроль тяги(эмитации).
Куча китов на лифт и блок задней оси.
Тоже не понимаю смысла покупать переднеприводные кроссоверы) Ситуации разные в жизни бывают, тем более на наших дорогах, поэтому наличие полное привода не понты, а необходимость
Выше сидишь безопаснее при ударе салон большой просвет большой много плюсов в Европе кроссовер не один человек не использует в бездорожье смысла нет децкий сад для этого есть внедорожники
@@A.Sanych больший вес, больший расход топлива, хуже динамика, хуже управляемость
Гранд Витара тоже с раздаткой, понижайкой, и задней блокировкой, и рама там только она интегрирована в кузов
Гранд Витара,считается внедорожником,так как имеет полноценную раздатку и раму
У гранд витары есть постоянный полный привод ( все как на ниве), с межосевой блокировкой, раздатка. Рама у нее так называемая интегрированная. Ходы подвески конечно не как у нивы, но она и не паркетник.
Да вообще эти споры достаточно бессмысленные. Мне тут и про мой Спортейдж 1 доказывал, что он не внедорожник. Видимо внедорожник это Семидисятка, Патруль и УАЗик😄
ruclips.net/video/lN3AKbxSdFc/видео.html
Ну, такой себе паркетник...
@@Adamanimation-p5i я считаю что если есть раздатка то это авто уже можно считать внедорожником
@@kmikeru я и говорю что на паркет6ик она не похожа, авто с раздаткой уже не паркетник
@pavel мы не говорим про качество авто и надежность
На таких подъемах чисто задний привод предпочтительнее переднего, нагрузка на ведущую ось. Был опыт ежедневнего подъема в крутую грунтовую горку на ларгусе и соболе. А по поводу взятия таких горок с хода.... бред. Машина или ударяется о кочку и теряет ход, или подпрыгивает на ней и так же теряет сцепление с поверхностью.
У дастера надпись 4WD на задней двери?
Я думаю, что буду ездить пока не лишат регистрации. В остальном цензурных комментариев нет 😄 С одной стороны лифт 50 мм не слишком заметно.
А ты владелец того джипа?
@@БетонныйСтолбдляМарка2 нет. Но похожего.
Всем привет..
Так что, неужели этот маршрут быстрее, чем по трассе? В чём экономия по времени и километражу?
На ларгусе зимой в такую гору вылазили,проходимость зависит от резины и прокладкой между рулём и сиденьем
Был рав 4 на вариаторе полный привод 2 литра 2017 года. Дерьмо а не машина красная цена ей 800 тыс. За предыдущих не знаю но конкретно в моем кузове конченная машина и внешне и в салоне. Фанат тойот но рав полного г...
К слову, чтобы так уверенно комментировать возможности каждой тачки проезжающей мимо, нужно хотя бы с месяц поездить на каждой.
Переднеприводные дастеры дно похоже, зимой в одну горку поднимались, он вообще тронутся не мог и я на Весте там же вообще без напряга въехал, там есп похоже нет и из за этого такие проблемы
9:57 Ларгус выехал а это Г... хвалёное не смогло пхахаха
На пузатёрке лучше по асфальту в пробке ехать.
Рав4 имели ввиду, скорее всего, старые. 1го и 2го поколения, которые с постоянным полным приводом, а не современные недоприводные понтовозки.
На счёт лифта 5 см это не о чем и колёса больше ставить. Я вот живу в деревне без этого ни как! Но есть и переборы оф-роуда когда-то неба задирают и от трактора колёса ставят. Тут палка на 2 конца как говорится но я простив мелких доработок!
Сузуки Гранд Витара это рамный внедорожник! У него интегрированная рама лестничного типа, встроенная в кузов!
Внедорожник отличается от кроссовера рамой. У грандвитары рама есть. Поэтому ниву называют ещё первым в мире кроссовером, потому что у неё несущий кузов.
Хоть бы водой полили )))
И льда накрошили
Всегда для себя руководствовался правилом, что если полного привода нет, то это не кроссовер, даже если это дастер! У меня полный привод, на видео передний, получается что это две разные машины, и никакая геометрия ему не помогла, как многие говорят типо главное это клиренс, геометрия)))
Про Ларгус добавлю. При всей нелюбви е этой машине (на работе на них наездился) , проходимость обычного Ларгус очень хорошая. Особенно по снегу. Уж точно лучше 4ки.
А конкретно этот синий на видео, просто выбрал неверную траекторию
Блин да эту сухую горку даже за препятствие считать нельзя, просто люди водить не умеют
на ПП ехать надо задом и все , на ЗП передом прем и на проблемных участках тупо газуем - передок разгружается , задок загружаеться машина уверенно прет в гору .
НА современных ведерках с малым ходом подвески стараться ехать по кочкам что бы колеса всегда были максимально загружены
11:28 да у этого дастера момент перекидывается на свободное колесо, так ещё и на механике - глохнет постоянно.
В Горку рулит задний привод в натяг, передок сцепление имеет меньше в гору☝️
Мерс пустым бы не заехал просто) сам на 311 работаю
Передний привод без esp плохо едет в гору.
на счет гранд витары, которая в кузове JB, да, рамы нет, но лонжероны мощьные, и поперечно соеденены примерно такой же толщины, раздатка есть, есть пониженая и блокировка межосевого, опционально и блок заднего дифа, мне такая досталасть, пригонял из дании,.. так что это нечто среднее между пркетом и рамным внедорожником, это про механику, в ней нету ESP )))
а на хрена тогда Витаре понижайка и межосевая блокировка?
Не понимаю прикола, покупать кроссовер на переднем приводе, всегда найдётся идиот который устроит пробку.
Прикол в том, что дешевле, да и многим не нужен полный привод, зато машина крупнее, просторнее
Берут не для бездорожья. Это универсал при том более вместительный и комфортный чем аналогичные по размеру легковые универсалы. Плюс клиренс даёт возможность не замечать бордюры и ямы.
Глупый комментарий
Конечно ЗА тюннинг, идиоты придумывают такие законы.
Т.е. по-твоему на заводах идиоты сидят? Любой тюнинг- это внесение изменений в конструкцию, что негативно влияет на безопасность
@@Тоха-д5ц это не аргумент. На заводе добиваются экологии.
Я там ехала в начале лета, на Рено Логан степвей, но не по этой дороге а по соседней. Я не поднялась, шлифовала.
конечно насчет Suzuki grand vitara ошибаешься, там есть все для езды по бездорожью и раздатка, и понижайка и блокировка (к сожалению только одна), всё, кроме клиренса.
И моста)
Когда там самая пробка? по воскресеньм? подъехать посмотреть
Меня лишили регистрации за лебедь,бодик и колеса. Сейчас востонавливаю в сток и буду поновой встовать на учет((((
А смысл это все на каждый день ставить
Где это? На жиге хочу попробовать)
На жиге пробовали) залетает на раз два)
за прадиком и тахО можно ехать хоть в упор следом)
В чем проблема по сухому то ехать? 😮
как видишь она есть)
@@Gorbunoff а пробка из-за чего, вроде бы не зима и новая дорога сделаны 😀
Grand Vitara - это внедорожник!!!...
это горка? исключительно из-за ямок)))
Тачка не своя , но платить будешь за каждый косяк оставленный )
Велосипедная горка, на пузотёрке ее проехать не вопрос
Ларгус хоть и бесполезный но как переднеприводный Дастер не страдал!)) Так что не гони на Ларика!
Да на дастере просто ездок тот ещё был, там у него судя по комплектации ещё и автомат)) у меня на переднем приводе дастер на механике в такие горки залетал, только не таким методом как он конечно)))
@@vital3672 У меня, Ларик я тоже не обламываюсь по всяким косогорам лазать)) и вылезаю))
Да, тут я полностью согласен с комментатором. На ниве , в отличие от «кукушки», куда комфортнее и быстрее…..))))
По суху,проехать здесь вообще нет никаких проблем.Или люди стесняются съёмки?
Надо водички подливать, чтоб не было пыли...))
Внатяг, ибо если давать жару с передним приводом, передок будет разгружать и зацеп будет не тот
Горы надо проезжать на ЛандКрузере200 если Крузера нет, то лучше постоять в пробочке!
Название трека и исполнителя (в начале ролика) в студию плиз!
гранд витара с проставками едет там же где стоковая нива. Сам изъездил две витары с нуля.
Терпеть не могу езду в натяг, Только ходом!!!...
12.5.1 надо пересмотреть считаю, много глупостей там
Так зачем залетать в гору? подвеску, и бампера отрывать, уж лучше в натяг на холостых, а для ауди Q7 это вообще горка неочём.
Гранд Витара рамный автомобиль (рама интегрирована в кузов, так же как и у Митцубиси Паджеро) с полноценной раздаткой
потому что и гранд витары есть раздатка и понижайка
Все видосы класс!!!но локацию менять надо.
Эх я бы на своём равчике коротыше залетел бы туда)
Включаешь понижайку и на четырех лапах спокойно заезжаешь.
Я один слышу как подключаются к интернету в моменте 4.50сек до 5мин 5сек??
Власти лучше бы дорогу сделали, хоть что-то полезное для народа
Через поселок? Это снос домов
Языком лепетать каждый может
Нас,дураков,хер победишь..
Куда там на Спектре то лезть... Она в городе то умудряется асфальт цеплять...
Даа... ну ларгус прям кросс...
Думаю надо брать ходом,притормаживая на ямах .
Надо антипробуксовку включить если она есть и можно ехать в полу натяг
Моё мнение ВООБЩЕ ТУДА НЕ ЕХАТЬ🤣
Как ехать говоришь? На полноприводной ехать. Нет полноприводной, для всех остальных придуман асфальт и дороги.
ларгус обновили, а ЕSP не поставили
Что там сложно то мелкая горка
Не внял, горка сухая и угол не то чтобы, почему букс идет?
Рапид мой 741 на аренде гонял😂
Проблема в том что легковушки есле поедут ходом то заедут но безбамперов и без порогов дело хозяйское
Срочно нужен дождь
Препятствие честно ….
Как у многих с работы до дома .
Я на своей ласточки в жизни не поехал на эту гору.
Интересная горка. Ларгус-корыто.
И Дастер корыто еще то, Ларгус хоть выехал)
Далать нех ехать там, что там за пробка такая на сутки что ли встревают в нее.
Господа!
Я просто вынужден вступиться за Suzuki!!!!
Grand Vitara это просто чумовая машина и которой есть все: что нужно внедорожнику
1) постоянный, честный не отключаемый полный привод;
2) интегрированная рама;
3) раздатка с понижайкой и положением нейтраль
4) контроль тяги .
5) уникальный баланс комфорт/проходимость за очень небольшие деньги
6) есть KIT позволяющий без глубокой модернизации подвески легко получить +8 см к клиренсу (28 см клиренс),
7) есть KIT более сложный позволяющий получить +13 см клиренсу, но при его установке нужно резать арки колес.
8) есть блокировки DAC на передний и задний дифференциал.
У меня лично стоял KIT +8 с мотором 2.4л (2.0 не едет, я проверял) и это позволяло вытворять чудеса на бездорожье даже без блокировок, а я проехал на нем 230000 км.
В настоящий момент к огромному моему сожалению компания Suzuki в последнем кузове сделала из Grand Vitara обычный SX4 переросток и это безумно грустно. Для бездорожья для нас остался только Jimny, а он уже не такой интересный как была Grand Vitara. Мало места, медленно едет, попе жестко и козлит (не обижайтесь господа, это только мои ощущения и я не претендую на истину в последней инстанции).
C Subaru я не подружился и в итоге пересел на LandRover, но GranaVitara это очень-очень теплые воспоминания.
Упс!
Благодарю вас за внимание.
У меня гранд витара это паркетник просто очень проходимая