4 chi tiết trên ô tô hay bị gara tàn phá vì siết quá lực khi bảo dưỡng | TIPCAR TV
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Khi sử dụng hoặc bảo dưỡng xe, có những con ốc bị vặn ra rồi vặn vào liên tục. Chỉ cần lực siết không phù hợp, ốc có thể bị phá hủy, đứt gãy, gây mất an toàn cho xe của chúng ta.
#TipcarTuvan #TuvanKythuat #SuachuaOto
--------------------
Hỗ trợ thực hiện: Xưởng dịch vụ Eco Auto - 76 & 82 phố Khúc Thừa Dụ, quận Cầu Giấy, Hà Nội.
Cùng hỗ trợ thực hiện: Xưởng dịch vụ Thi Đen Lốp - 526 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội.
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup
LỰC SIẾT BAO NHIÊU?
Các bác quan tâm đến lực siết của con ốc nào trên xe ô tô thì để lại comment tại đây nhé.
Tipcar sẽ tổng hợp và gửi cố vấn dịch vụ giải đáp các bác chi tiết nhất có thể, để chúng ta biết và thao tác đúng trong quá trình chăm sóc xe. Trân trọng cảm ơn các bác đã đồng hành và ủng hộ Tipcar!
Súng bắn bu lông chủ yếu để mở tắc kê bánh xe và chỉ siết vào bằng súng cho vừa sát tắc kê sau đó phải dùng cần cân lực để siết cho vừa đủ lực theo nhà sản xuất, thường có hướng dẫn trong sách hướng dẫn sử dụng xe
Cho bác nào chưa biết: Lực vặn ốc hay đúng hơn là moment vặn ốc tính bằng đơn vị N.m. 100 N.m nghĩa là gì: có nghĩa là nếu bạn có 1 cái khẩu đủ dài, vị trí tác dụng lực (vị trí đặt tay) cách tâm con ốc 1 mét thì cần tác dụng 1 lực là 100 N (tương đương với sức nặng của 1 vật nặng 9,8 kg (cứ tính là 10 kg cho dễ nhớ, tức là 10N = 1 kg). Như thế mình có thể ước lượng được lực vặn phù hợp phụ thuộc tay đòn dài hay ngắn. Ví dụ con ốc này cần vặn lực 25 N.m thì nắm tay vào vị trí cách con ốc 25 cm và tác dụng lực tương đương khi nâng 1 vật 10 kg, nếu lắp thêm tay công, giả sử nắm tay vào vị trí 40 cm chẳng hạn thì cần tác động lực tương đương khi nâng vật 25/40*10 = 6,25 kg.
Minh xin quan tâm lực siết CRV nhé
Tipcar làm nội dung rất thực tế. Đa số bên gara or tiệm vá xe họ muốn tháo lắp nhanh nên dùng súng bắn banh chành con ốc. 1 súng mà tháo lắp từ xe to đến xe nhỏ. Nên bây giờ làm ng sử dụng xe phải đau đầu tìm nơi uy tín để giao xe cho họ làm. Mình từng bị hỏng ốc lốp sau đó bị gara làm hư món khác. Đúng như tipcar nói mỗi lần mang xe đi giao cho thợ sửa ngoài việc theo sát xe thì vẫn nơm nớp lo sợ họ làm ẩu hỏng xe
5:45 đó là cần siết đầu 3/8 sao gọi là cân lực được nhỉ???
Anh thợ có giải thích là cái cần ấy nó ngắn là mục đích thiết kế của hãng, và bản thân người thợ sẽ được đào tạo cách cầm và vặn ở từng vj trí bác ạ.
Có ông nào giống tôi ko? Xem mấy video chia sẻ kỹ thuật của Tipcar xong là nghiện luôn kênh này.
Mình cũng thích xem cả kênh của CCMFAST nữa :)
Có mình đây vì kênh này nói rõ ràng có minh chứng k mơ hồ luyên thuyên
Tôi cũng nghiện và luôn xem hết cả quảng cáo để ủng hộ kênh
càng xem về kỹ thuật thì càng k muốn ra gara vì rất nhiều thợ non, tự làm là thấy an tâm nhất
Nhiều thằng làm gara cứ hễ khách hỏi sao không siết ốc tacke bằng cần cân lực thì ra rả gân cổ lên cãi với khách,haizzzzzz
Thợ mới vào nghề không được đào tạo cơ bản dễ phá ốc tắc kê đã từng bị
Đi bảo dưỡng cũng nguy hiểm phết
Em có góp ý này . Các thuật ngữ bằng tiếng anh thì mình cần viết lên màn hình cho người nghe có thể hình dung ra nhiều khi e nghe mà k biết đó là gì luôn ah
Cảm ơn bác đã góp ý nhé!
Cần lực là OK nhất
Người thợ tự cảm giác độ nặng nhẹ của luc siết sao cho an toàn.bài này cũng hay cho thợ dốt.
chính tôi đã bị con ốc tắc kê bánh đây. ngay lúc mới lấy xe mới ra khỏi hãng, chạy thẳng ra tiệm lớn ở SG, gắn bộ cảm biến áp suất lốp trong, tiệm nó chạy xe mình ra tiệm chuyên làm lốp quen gắn 4 cảm biến. đi lâu quá ko thấy về mình mới hỏi, thì đc trả lời là tiệm nó bắn quá tay, gãy con tắc kê luôn. ta nói nó cay, xe mới lấy ra chưa đc 3 tiếng, phải ngồi nhìn thợ nó tháo banh ra thay tắc kê.
Đau quá bác! Con ốc thay đó mà là loại rởm thì nó sẽ gỉ rất nhanh.
@@TipcarTV lúc bảo trì 1000km em có đặt 2 con ốc chi hãng, thay vô 1 con, 1 con quăng vô cốp xe.
Rất hay và bổ ích e nghĩ tip car nên phủ sóng trên các nền tảng xh nhiều hơn nữa như tiktok
Cảm ơn bác đã góp ý nhé!
Miền núi muốn vào chính hãng cũng khó, gặp kĩ thuật viên có kinh nghiệm lại còn khó hơn
Có cân lực xiết ốc thì quá tốt. Còn không thì lấy tay vặn ốc vào đến khi tay vặn không nổi, cách này là cũng kiểm tra vặn ốc vào không bị chinh ren, sau đó dùng khoá xiết chặt vừa tay là Ok.
Lực sẽ phụ thuộc vào độ dài của thiết bị nữa bác.
Bác cho e hỏi e đang chạy xe công nghệ thì có gắn hộp đen câu trực tiếp vào bình acquy,thì có hao bình nhiều ko ạ,mong bác có thể làm clip kiểm chứng xem hao có nhiều ko hay ảnh hưởng gì nhiều tới bình ko,thanks Bác
Bác chạy xe công nghệ là chạy hằng ngày, chỉ đỗ đêm là chủ yếu, mà cái máy phát nó chạy 1 phút đủ nuôi thiết bị trong cả tuần. Bác yên tâm nhé.
Em nặng có 48 kg, để tháo mâm lúc mở phải lấy thêm cái ống típ tròn rỗng khoãng 60cm nối vào sau đó dùng tay mở mới nổi. Em cứ lâu lâu 5-6 tháng kiếm chỗ rộng tập thay lốp dự phòng miết, có hôm đói bụng lấy cả chân đạp mới ra . :))
Bồi bổ thêm đi bác, 48kg là bằng em hồi học phổ thông.
8:03 đó là cần siết tự động chứ có phải cần cân lực đâu mà biết chính xác lực siết. anh thợ kia siết dựa vào kinh nghiệm mà @tipcar
Đoạn đó là anh thợ giải thích là đã làm quen tay, nên cảm nhận chính xác được bác ạ.
Thợ thì nhiều khi như cảm tính ,
Tip car cho em hỏi xe của em santafe 2007 thỉnh thoảng xe khi khởi động lại nên đèn có chìa khóa trong xe và không đề nổ được,và chìa độ không phải chìa ngyên bản,vì độ statop cho em hỏi lỗi ở đâu và cách khắc phục.em xin cảm ơn
Vậy là hệ thống nhận diện chìa khóa đã hỏng đó bác, nó báo là không có chìa khóa trong xe.
Kỹ thuật viên xưởng dv uỷ quyên vinfat tháo ốc tác ke dùng súng bắn . Còn siết ốc dầu,siết ốc cốc lọc dầu thấy mím môi mím lợi.😢 ko bít xe mình chịu dc bao lâu
Tui Thuỳ lấy ✋ dật mạnh là oke ..
Lực siết các ốc zalang áp dụng cho ô tô con:
120Nm-140Nm mình siết tầm khoản 125Nm(theo sách hdsd)
Bugi đầu 14mm Lực siết 20Nm-30Nm mình xài tầm 25Nm(theo sách hdsd và lực siết công bố trên vỏ hộp bugi denso đều như nhau)
Ốc xả nhớt 24Nm-28Nm mình xài 25Nm
Lực siết cảm biến Oxy :20Nm.
Lực siết ắc phanh 30Nm.
Lực siết ốc ống xả 20Nm.
Còn nhiều thứ nhưng mà mấy con ốc đó quan trọng nên mình nêu lên cho bạn nào cần, trong xe mình lúc nào cũng có 3 cần lực từ 5Nm-350Nm, mấy hạng mục đó mình tự bảo dưỡng lấy nên chẳng khi cần thợ, súng hơi họ bắn mấy trăm Nm ốc nào chịu nổi không gẩy hay tuôn ren mới lạ,với lại có phải xe của họ đâu mà xót, quan trọng nhất là bugi siết tuôn ren cái là xong luôn mà không chặt cũng không được bắt buộc phải nằm trong dãi lực của nhà sản xuất.Nói thật ít thợ thầy dùng cần lực lắm kể cả đại lý được hãng ủy quyền cũng vậy à, xưa mình đem xe vô súng hơi họ bắn vô tư luôn, lực trải không đều các ốc chạy lâu ngày dễ đi moay ơ lắm.
Clip tháo lắp bugi
ruclips.net/video/syN8pklV_TA/видео.html
Clip bảo dưỡng thắng
ruclips.net/video/T-HQ2-CbI1E/видео.html
Cảm ơn bác đã chia sẻ thêm nhé!
Theo kinh nghiệm của tôi thì đa số các ốc đều bị siết quá lực nếu người thợ không có cái cần siết lực. Cám ơn Tipcar đã có một clip hay mà rất ít RUclipsr khác làm.
Đúng rồi, xưa e lắp ráp ô tô cho hãng là đều phải có cần siết lực.
Còn theo tôi thấy thì ở nhà máy siết ốc chặt hơn thợ vì khi mở ốc ở những xe chưa qua sửa chữa sẽ khó hơn, cần nhiều lực hơn so với xe đã từng sửa chữa,trừ khi là ốc đó bị rỉ sét
Hay - thiết thực.
Tuyệt quá .vậy bác Tipcar ơi vậy thì mang xe đi bảo dưỡng hay sửa chữa không lẽ dặn thợ " Bác vặn cẩn thận kẻo gẫy ốc bác nhé " !!!?? Vậy mong bác tư vấn nhé .mong Bác đừng trả lời " Bác mang xe đến chỗ uy tín " Bác ơi vùng nông thôn khó lắm mà mang ra phố tốn kém mà càng chả biễt chỗ nào tốt Bác ạ
Bác hỏi em câu khó quá! Em chờ các cao nhân cho lời khuyên thôi.
Bác đầu tư cần lực đi mấy cái bảo dưỡng phanh dễ lắm cần gì đến thợ chi mắc công, không biết add zalo mình chỉ cho .Mua cái xe mấy trăm triệu, cần lực có mấy triệu có đáng bao nhiêu.Túm lại bảo dưỡng mấy hạng mục trên ô tô dễ lắm cần mình chỉ cho, ở gần mình mình làm dùm luôn:
Thay nhớt, lọc nhớt
Thay dầu phanh, côn , trợ lực, nhớt hộp số.
Thay lọc gió, thay lọc máy lạnh
Vệ sinh kim phun, buồng đốt
Vệ sinh bảo dưỡng phanh đĩa
Súc bầu lọc
Vệ sinh bướm ga
Vệ sinh cảm biến oxy
Mấy cái rotuyn thì đi theo định kỳ mua về vô gara nâng xe lên nhờ thợ họ thay cho, gởi tiền công.
Đi ô tô quay đi ngoái lại bảo dưỡng bao nhiêu đó là 70% ok.
Ví dụ đây là đoạn video mình bảo dưỡng phanh ô tô tại nhà
ruclips.net/video/T-HQ2-CbI1E/видео.html
Vệ sinh tháo lắp bugi
ruclips.net/video/syN8pklV_TA/видео.html
Tôi không biết những con ốc gẫy này thay có dễ hay khó không. Nếu thay dễ thì cứ để thợ làm vì nếu mà sợ ốc gẫy mà không dám siết cứng thì sự nguy hiểm sẽ tăng lên khi xe vận hành trên đường. Những con ốc bánh xe và ốc rô tuyn thợ rất sợ không chặt. Ai cũng biết được nguy hiểm thế nào nếu ốc ở những chỗ này văng ra ngoài mà nguyên nhân lại là do thợ siết không chặt.
E từng đến 1 nơi thay lốp uy tín hàng đầu Hà Nội(theo đánh giá của otofun) và thợ bắn gãy hẳn 2 ốc tắc kê, nên câu hỏi của bác theo e thì rõ ràng là hên xui, xui gặp thợ học việc ngta bắn gãy là chuyện bình thường bác ạ
@@tuanton2059 Kỹ sư họ tính hết rồi bác, trong dãi lực cho phép là ok không phải siết cứng là an toàn cái chính là các con ốc đó phải đều lực với nhau thì cái moay ơ nó bền, nếu bác nói siết cứng cho an toàn nó không gãy lúc đó mà trên đường nó gẫy là toi luôn đó, cái gì cũng có giới hạn cả không phải cứng là tốt.
E đã từng bị hỏng cái gioăng ở ốc rốn dầu, ae đi sửa xe nên tìm gara uy tín và có tâm
tipcar làm chường trình về nghị định 16 sửa đổi (22-03-23 ) đi ạ ! ngoài dãn cách chu kỳ đăng kiểm đối với oto con ! theo em tìm hiểu sâu hơn thì còn biết có khá nhiều thay đổi nữa ! đặc biệt đã được độ đèn các loại lên xe miễn sao cường độ anh sáng phù hợp và ánh sáng có màu trắng hoặc vàng, độ chụm chùm sáng phù hợp là được, ngoài ra cũng được độ lốp to hơn lốp zin ! xin tipcar phân tích rõ hơn những vẫn đề này dưới góc nhìn chuyên môn ạ !
Vâng, em sẽ cân nhắc nội dung này.
@@TipcarTV xin cám ơn ad !
ko muốn ra ga ra đa số thợ học việc làm ko có ai quan sát,ra cái kêu vô phòng chờ ngồi uống nước chạy về tự sữa lại chết mẹ luôn
Vân đề này để giải thích cho người dùng xe thì cũng khó. Còn người làm ktv sửa chữa thì nên có loại toque wench có chỉ số đồng hồ analogue hoặc điện tử. Đồng thời phải chuẩn chỉ theo thông số kỹ thuật nsx quy định lực siết cho từng chi tiết. Chứ tay không và cảm giác lực rất khó chính xác trong nhiều trường hợp bước, washer, nut hay screw/bolt khác nhau thì cảm giác đó lại khác nhau.
Qua video này ae thấy rằng việc đưa xe ô tô vào gara uy tín là rất quan trọng. Giá trị mang lại cho chủ xe nhiều khi ko đong đếm đc .
Tôi làm tại 1 hãng xe lớn ở vn tôi thấy thiết bị vặn các con ốc quan trọng trên xe đều được cân lực chính xác ( sai số cân lực là rất nhỏ) còn nhỏ hơn sai số trong clip.Vì các thiết bị đó được kiểm tra cân lực với tần suất rất thường xuyên bằng các thiết bị chuyên dùng tiên tiến . Các con ốc này thường đc vặn bằng súng hơi có lực thấp hơn quy định sau đó người thợ sẽ vặn lại bằng tay vặn cân lực chuẩn.
Về cơ bản các thiết bị vặn vít và bulong đều đc cài đặt cân lực rất chuẩn.
Còn một vấn đề mà ae ko để ý trong quá trình đưa xe đi bảo dưỡng ở nơi ko uy tín đó là các con ốc hay vít đã bị hỏng ngay từ khi mới tháo ra do người thợ quên chuyển chế độ vặn vào sang tháo ra của súng hơi. Các súng này nhiều nơi dùng chung vặn mọi loại vít đó ko thể có lực chính xác đc .muốn xe đc bảo dưỡng tốt ae đến gara nào đó xem phương pháp,quy ktv làm và xem các trang thiết bị có đầy đủ ko.
Về lý thuyết và quy trình đúng là như vậy đó bác. Quan trọng là trong quá trình thực hiện, kỹ thuật viên vì sức ép tâm lý hay mệt mỏi, hay vấn đề gì đó mà không làm chuẩn như được đào tạo thôi.
Ốc mở bánh xe vá vỏ, mấy tiệm súng bán xe tải bắn xe du lịch hư hết, có súng mạnh vặn nhỏ nhất vẫn quá mạnh đối với xe du lịch
các chi tiết hao mòn và thay thế thường xuyên đều có ghi lực siết trong cuốn HDSD, đc thì đầu tư 1 cây siết điều chỉnh đc lực, có loại là cơ, siết đủ là kêu cái "cạch" giống như siết ốc mâm như video, xịn thì hiển thị số và báo chuông khi vặn đủ lực. Trường hợp thay lốp giữa đường mà chỉ có cái ống điếu theo xe, thì tốt nhất nên đánh dấu lại trước khi mở, và khi vặn lại thì chỉ nên vặn gần đến vạch đánh dấu trước đó, ko nên cố vặn cho bằng vạch, và cũng ko nên đứng lên cái ống điếu rồi nhún lấy nhún để, vừa nguy hiểm cho bản thân và có thể bị tuôn ren hay tòe đầu ốc, lúc đó mới mệt hơn là vặn chưa đủ lực
Bác làm vậy với xe mới mua từ đầu thì được, chớ gặp xe đã qua tay người khác khi mình mua lại lỡ sui gặp mấy ' ông thợ' dùng súng bắn khi thay lốp trước đó thì đa số họ bắn đến giới hạn sắp tuông răng luôn rồi, cho nên mua 1 cây có điều chỉnh lực siết đem theo xe thì mới chắc ăn, nhiều ' ông thợ' làm biếng dùng súng mở bánh xe tải mà qua xiết luôn xe con thì ốc nào k tuông ren!
cảm ơn tipcar
Riêng về khoản ốc thì ốc của Ford là khiến thợ ngán ngẩm nhất, kể cả thợ đào tạo chuẩn chỉ lành nghề. Mấy gr kỹ thuật về oto cũng than ốc của Ford
Ông có thể cho tôi biết rõ vì sao không
@@tuanton2059 xe Ford hay bị trờn đầu con ốc khi mình dùng lực để tháo ra, trờn 5 6 cạnh của con ốc tròn do luôn.chứ ko phải bị gãy tắc kê
@@PhamQuy2208 kiểu như thép bị non
Tôi đã gặp 3 trường hợp đầu...lần do mình lân do thợ... Cảm on
Em tự học sửa máy nổ qua youtube và sách kĩ thuật. Em rất chú ý đến lực siết. Em phải mua 3 cái cần siết để đảm bảo an toàn kĩ thuật, dù với giá đó em có thể đem thợ sửa được chục lần. Nhưng mình đảm bảo được độ ổn định và kĩ năng làm một việc.
Chương trình rất hữu ích, giúp mọi người hiểu hơn về kỹ thuật sửa chữa ô tô. Tuy nhiên với người sử dụng sau khi đi sửa chữa tại gara thì không thể kiểm tra bằng mắt thường hay sờ nắn được. Dù sao cũng cảm ơn tipcar vì những kiến thức ngày càng được làm mới và hữu ích đối với cộng đồng.
Anh kỹ thuật viên đọc, ốc này bao nhiêu Nm, ốc kia bao nhiêu Nm.
Mà toàn lấy cần siết bình thường để siết???
E thấy xe về vn mình phần lớn rất khó tìm tài liệu sửa chữa nên không phải không muốn mà rất khó tìm lực siết chuẩn theo nsx.
Trong sách hướng dẫn sử dụng luôn có khuyến cáo một số con ốc đó bác, như ốc tắc kê thì 100% sách có ghi, chỉ có điều là đôi khi ta không hình dung được 100Nm là vặn mạnh như thế nào.
@@TipcarTV Với ốc bánh thì dễ nhưng nhiều ae thích tự thay thế phụ tùng thì sách hdsd là ko đủ.
@@angquangminh2561 Ahh đúng rồi bác. Những vị trí thâm hiểm hơn thì chỉ có tài liệu kỹ thuật đào tạo cho xưởng chính hãng mới có.
Bởi ra lý thái tổ sg thay bánh để mấy ông thợ vườn bắn ốc nhìn thì hay lắm nhưng mà về kĩ thuật thì ối zồi ôi
Rất hữu ích, nhưng chủ xe không có lựa chọn mà phụ thuộc hoàn toàn vào “thợ”!
Vào hãng nha
Sách vở
mong tipcar cho mình xin thông số lực siết xpander
từ ngay xem tipcar vừa chạy xe an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và hiểu biết hơn về con xe của mình nữa
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Dòng sedan hạng D thì lực siết bao nhiêu ạ?
Tôi đã bị rồi mất luôn 3 ốc phải đi thay thợ đổ lỗi do huyn đai ốc kém
Thợ rởm luôn đổ lỗi cho xe như vậy bác ạ. Cuối cùng họ có đền bác ko?
Nhu bay da so tho sua xe o Viet Nam minh khong biet dung cac do nghe sua xe roi, hoac sua xem khong dung cach roi. Da khong biet lai con do loi cho nha San xuat. Cac ban nen tap cach su dung Google, moi thu deu da duoc huong dan hoac chia se tren internet roi. Ai cung co smart phone het ma, sao khong chiu nhin mot it thoi gian de tim kiem chu.
thảo nào hôm ra thay cái bánh xe thợ nnó bắn bằng súng hơi, khi cần mình thay dùng súng pin lực 380Nm mà k ra nổi
Like Tipcar chia sẽ thông tin rất bổ ích
Tôi bị thợ tậo việc phá hỏng hết ốc đi tìm đồ k có phải mua đồ để chế vừa mất nhiều tiền vừa cay cú
Vậy mà bác ko bắt đền sao?
@@TipcarTV Nhiều lúc không có đồ chính hãng đâu bác, vi dụ con Captiva mình đang xài, phụ tùng liên quan đến phanh là bao không có bác nha, tìm hết đất nước VN luôn không có kể cả vô đại lý cũng không , liên hệ bên chinna cũng không có buộc phải đặt hàng trên ebay mới có.
@@TipcarTV vòng vo chán chả dc việc cuối cùng tự tìm đồ về chế
@@TipcarTV vấb đề của tôi lại k phải lực xiết mà do thợ lúc đầu xoáy ren vào k để ý đầu ti ô dầu ren mịn ( ren nhỏ bước ren gần nhau) lúc xoáy vào k nhẹ nhàng đúng hướng chỉ cần bị vênh không thằng mac cố vặn lac cháy ren , tipca làm về vấn đề này cho mọi người biết
Thật hữu ích. Nhưng… có bao nhiêu gara làm chuẩn như này. Chỉ là làm theo cảm tính. Thật khó cho mn khi đi bảo dưỡng xe😂😂😂
A xưởng a có trụ sở ở đâu vậy ạ
Cảm ơn kênh có nhiều nội dung hay,
ốc càng nhỏ thì chỉ siết tay tới tầm là đủ ko nên cố quá sẽ gẫy ốc a
Đôi khi không đúng đâu bác. Ốc rốn dầu chẳng hạn, nó rất to, nhưng lực siết lại rất nhỏ.
ốc rốn dầu chỉ tới lực vùa đủ để khi động cơ làm việc nhiều tiếng ko bị rọt dầu ở ốc chẩy ra là ôk a. e cũng thay dầu và siết ốc rốn nên cũng có biết chút ít a
Cảm ơn Việt Anh nhé t ôi xem xong bài của bạn mà rất thực tế nên tôi vào hãng bảo dưỡng hoạc thay thế biết là giá thành có cao nhưng đổi lại là yên tâm cho xe mình sử dụng.
Góp ý chút với tipcar: nếu đã làm video thì tìm kiếm gara chuẩn chỉ chút. Gara này và hầu hết các gara đều không có cần siết lực dải nhỏ ( 5-40 N.m). Chỉ có cần dải trung ( 40-200N.m) để siết tắc kê. Điều này gây nguy hiểm cho khách hàng ( các ốc lực siết nhỏ không được cân lực). Video nói 4 ốc quan trọng thì 3 cái không được siết lực, nói thông số lực xong siết bằng tay vặn thông thường, như vậy chẳng khác gì gara bên ngoài. Xưởng dịch vụ ngta có quy trình làm tốt hơn, có thiết bị, siết đúng, đủ lực ( trường hợp KTV không làm theo thì không đề cập tới). Nói chung là cần có kiến thức và giám sát ktv và thợ khi đi sửa,bảo dưỡng xe. Phó mặc hết cho họ là có ngày ăn chuối xnah
Hay bác.để mua đủ chắc nó đắt hay sao mà đa số các gara ô tô chỉ thấy cái như trong clip.còn một số khác không có dùng ống công thêm.e có con xe cỏ mà thợ làm gầm e phải ngồi xem tháo ráp không tin tưởng được mấy ông thợ VN ẩu
Mua cái máy bulon hãng thì nó auto ngắt lực chứ gì. Mấy chỗ gâra sài bulon hơi thì nó quá lực là phải
Mình đã bị thay ốc tắc kê vì khi kiểm tra lại bằng đồ theo xe thấy nó rơi ra luôn. Thế nên có bảo dưỡng, vá và thay lốp thì cũng tìm chỗ tin tưởng và bản thân cũng phải để ý luôn.
tôi thấy các hàng lốp ô tô toàn dùng súng hơi, ko rõ súng của họ có điều chỉnh lực được ko ? Tipcar tư vấn nên mua cần siết lực loại nào tốt với
Em sẽ trao đổi với đại diện gara và hồi âm bác sau nhé.
Mình cũng làm con cần xiết cân lực Kingtony, loại chỉ khoảng 700k suốt từ hồi mua oto đến giờ.
gãy một con thì đền 1 con: gãy 3 con thì đền cã bộ: thì mấy e nó có trách nhiệm ngay;
Chắc chắn là đền rồi bác, nhưng vẫn đau.
Lực xiếc con bulong này là bao nhiêu vậy add ???
Video cung cấp đủ mà bác. Còn siết bao nhiêu thì bị đứt còn phụ thuộc vào chất liệu con ốc.
Mỗi lần đi vá lốp mà nghe các bác thợ bắn súng tê tay mà vẫn cứ bóp cò,nghe mà sốt ruột 😢
Cái này phải coi sách bảo dưỡng xe nhé. Mỗi loại xe nó mỗi khác nhau đó chứ ko phải con số như trong clip đâu. Như con ốc bánh xe mình hãng ghi là 133Nm, chứ ko phải 100Nm như trong clip. Muốn siết đúng lực cứ mua cái cần siết lực (torque wrench) rồi chọn moment siết là chuẩn nhất.
Mấy ông xưởng dịch vụ và độ chế chịu khó xem để làm tốt hơn cho khách, nhìn các ông tháo lắp mà sợ, lỡ xe đi tốc độ cao gặp sự cố thì chết người đấy các ông.
Xem video bác xong mới nhớ lại mình có 1 lần bể bánh và vá ngoài thế là gặp ngay e mới vào nghề bắn sướng cái tai tới lúc bể ngay bánh đó và mình 93kg lên đứng lên chìa để mở ốc ko nhúc nhít
Mấy lần tự thay lốp, có lẽ mình xiết quá lực vì cho thêm tay đòn, tuy nhiên không dùng tay đòn thì không tháo ra được kkk
Tháo ra bằng tay đòn nào thì lắp vào bằng tay đòn đấy. Ông tháo bằng tay đòn mà lắp vào không dùng tay đòn là nguy đấy
Chào tipcar, cảm ơn các thông tin hữu ích mà kênh mang lại cho cộng đồng. Tuy nhiên 2 cái ratchet mà ktv dùng siết bugi và ốc xả nhớt là loại không thể căn chỉnh lực siết được mà cũng chỉ căn chỉnh "bằng cơm" thôi. Phải mua loại torque như cái dùng siết ốc bánh xe có thể chỉnh lực siết nhỏ. Đôi điều góp ý. Trân trọng
Đúng rồi bác. Kỹ thuật viên trong video này đã được đào tạo nên họ quen rồi. Các con ốc trong video với thiết bị đã được thiết kế riêng, và khi vặn thì CHẮC TAY là chính xác tương đối.
Tipca và thợ vặn lực bằng cơm mục đích để mọi người ước lượng được tầm lực đối với dụng cụ hãng kèm theo,còn vác tay công đo niu tơn ra vặn như vặn ốc bánh xe thì nc gì.
@@tuanvuba1038 thế thì em mới có đoạn minh họa CẢM GIÁC sau khi đo bằng thiết bị cân lực đó bác. Mục đích của phần 1 em đề cập chi tiết là vậy mà.
Mọi người cho em hỏi mình có thể mua những cần siết lực chuyên dụng này ở đâu tại Hà Nội không ạ? Ai từng mua rồi cho em xin tên 1 vài cửa hàng bàn cần siết lực chất lượng với
Nhiều ông thợ to , nhiều ông thợ bé , thi nhiều khi nói lực vặn khó
Mấy bác thợ thầy mong là xem video xong các bác sửa chữa, bảo dưỡng cho khách hàng có tâm hơn
Cảm ơn kênh Tipcas đã cho ae sử dụng xe rất nhiều kinh nghiệm bổ ích.
Quá tuyệt! Nội dung của Tipcar luôn luôn giá trị cho người dùng ô tô. Cảm ơn kênh!
Đa phần các gaza hiện nay đều xiết quá lực, bởi hầu hết những thợ khi bắt ốc tacke bằng súng với mục đích nhanh và mạnh,nguy hiểm hơn là có mấy người vặn tới ren đâu mà chỉ vặn vài vòng rồi dùng súng xiết cho nhanh 😔
Việt Anh cho mình hỏi tý: Mình muốn lắp màn hình Teyes CC3 cho xe Altis thì lắp ở xưởng nào. Xin Việt Anh chỉ giúp. Trân trọng cảm ơn!
A VA cho e hỏi chút: dạo này e đổi sang xe có cốp điện. Mà trước h e quen cốp cơm nên đóng cốp rất hay quen tay làm cái phập.
A cho hỏi, có phải làm vậy sẽ gây hỏng cốp điện?
nếu ae tự làm thì lau sạch ốc rồi đánh dấu bằng bút xóa sau đó tháo lắp chỉ cần vặn nhỉnh tí hoặc bằng vị trí đã làm dấu là chuẩn nhất theo nhà máy . còn đi xưởng dịch vụ thì hên xui. đa số vặn xiết bị quá lực cần thiết!
Xe mình bị gãy ốc xiết bánh xe nầy 2 lần. Một lần tiệm vá vỏ họ đễ lính lấy súng hơi to đùng bắn gãy. Lần 2 trong hãng Toyota Đông Sài Gòn thợ thực tập nối tay đòn dài ngoằn đứng lên giậm cho một phát gãy ngon lành.
Bây giờ đi bảo trì định kỳ hay vá xe là cẩnh chừng mấy chú thợ dõm . 😅
Đòn dài chỉ cần 50-60cm thôi mà đứng lên dậm mạnh có thể cũng toi luôn đó bác.
Hien tai impact wrench dung hoi (air) khong the control luc siet (torque). Do do neu ban muon control luc siet thi ban can mua torque wrench. Co nhieu loai torque wrench voi cac muc gia khac nhau. Thong thuong neu ban dung manual torque wrench (ban can xac dinh luc siet la bao nhieu tinh bang kg hoac lb bang cach xoay con oc o cuoi hay cam hay handle cua torque wrench). Neu ban dung digital torque wrench thi ban chi can danh vao luc siet ma ban muon. Tien nao cua do. De biet torque wrench nao tot nhat thi ban co the Google nhu sau: Best torque wrench.
QUÁ BỔ ÍCH LUÔN !!!
Quá hay luôn tipcar tuyệt vời
Video đối với chủ xe chứ ko đối với thợ
Mình bị một lần...đi vắ xong lúc khách đông hơi không đủ nên lực siết thiếu chạy đường đèo nó ra ốc...may Mình cảm nhận được nên kiểm tra chứ chạy ráng tí nữa chắc rớt 1 bánh trước rabluin😅😅😅
Hay wa tipca chuc snh suc khoe
Rất đúng! Tôi đã là nạn nhân của gãy ốc và trờn ren
Không có gì được 100% đâu ngay cả thợ mà sửa xe của mình thì cũng có thể bị chờn ren,gẫy ốc vì nhiều nguyên nhân khác nhau
Sau khi mua xe xong, mình chỉ còn đăng ký và theo dõi Tipcar thôi😍👍
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh nhé!
Quá chuẩn luôn, đi vá cái lốp mà thợ xiết gẫy ốc tắc ke luôn.Lại đổi tại xe a của Huyndai ốc lởm 😂😂😂
Góp ý thêm khi siết ốc cân lực mấy em thợ rất hay quên kéo phanh tay. Động tác này cũng nguy hại hs.
Coi những video chia sẻ về bảo dưỡng xe như thế này thì em lại ngại mang xe ra gara để bảo dưỡng, nhưng lại ko đủ khả năng tự bảo dưỡng 😂.
Đôi khi cũng run rẩy khi đi bảo dưỡng đó bác, nên phải chọn địa chỉ mình cảm thấy tin cậy thôi.
những ốc cuối không chính xác vì có cần siết lực dải thấp 5-25Nm phổ biến. trong khi đó ktv cũng làm theo cảm tính chỉ dùng cần tự động. Vậy cũng đâu hoàn toàn là chính xác đâu
lực siết ốc tuỳ theo ốc ở vị trí nào và bộ phận nào của xe a
Rất hữu ích, ko màu mè, luôn ủng hộ kênh
Nên mua cần siết lực cho ốc bánh xe. Nó cũng rẻ mà.
Bác tự bảo dưỡng lấy thì mua được chứ bác đem xe vô đại lý họ có cho bác vô theo đâu, trong đó họ tháo ra gắn vô làm sao bác biết.
Rất thiết thực
Thợ ấu, con ốc to như vậy mà làm gãy
Em thắc mắc là không biết có cách nào để tự mò ra lực siết ốc của ốc đang bắt sẵn hay không, tháo ra rồi lại vặn lại mạnh như lúc đầu.
Cái này có ích cho ai cẩn thận, muốn tự chăm sóc xe nhưng không thể tiếp cận các tài liệu chuyên sâu hơn từ hãng.
Những con ốc quan trọng đều có khuyến cáo lực trong sách HDSD bác ạ, chỉ có điều là sách không nói rõ thiết bị dùng để vặn nó dài ngắn ra sao? Và khi vặn thì như thế nào thôi.
có nhé bro: đó là dùng máy bắn ốc bulong có cảm biến điện tữ: khi tháo: nó tự hiện thông số cho mình thấy luôn: Milwaukee tầm 7tr;
hoặc xài cần siết lực có hiện số: mình nhìn thấy luôn:
thường thì mấy ôg thợ tào lao mới siết bay đc ốc:
chứ máy bắn ốc hơi là bắn vào cực tốt:
cám ơn bài chia sẻ của ad !
Thường dòng xelà 120Nm _140Nm
Vidieo đăng để lùa gà cho vui, nói vòng vòng rồi nhận tiền hoa hồng😅😅😅
Bây giờ là thời mạt pháp nên cứ coi như sống tạm cho qua kiếp này thôi 🤣
Rất thú vị và khoa học 👍🏻
Xem mấy người đi mua máy siết bulong toàn đòi thứ dữ 700-800N ,nhưng toàn dùng sửa xe máy lực siết chưa tới mấy chục Nm ,họ chẳng biết gì về xe
Bác bán đồ sửa chữa ô tô xe máy hay sao?