Sacrés chauffeurs. Deux hommes aux nerfs bien trempés. Quand à toute l'équipe, une fine collaboration, à tous les niveaux. Ils n'ont vraiment pas droit à l'erreur. De quoi prendre des sueurs froides. Bravo ! J'aurais bien suivi l'exploit jusqu'au bout. Dommage. Merci de nous faire partager cette belle unité dans le travail.
Si vous ne voulez pas faire cramer l'embrayage, il suffi de s'arrêter, attendre demi heure ou une heure et repartir ensuite après tout s' est quoi une heure dans une vie ? Et puis en montagne le temps n'a pas d'emprise .
a cause du rayon de braquage du camion, ils doivent prendre au maximum au large car les virages sont si violent que quelques centimètres plus a l'axe de la route et la charge frotte par terre à l'intérieur du virage, et comme les virages se resserrent, il devait reprendre sur ces 2 virages là! après, pour les essieux, je saurais pas avec certitude, mais je sais que'ils ont du prendre des camions avec une puissance énorme au vu de la route a prendre... mais il a au moins 3 voir 4 essieux directeurs :-) Je travaille pas pour eux, hein, mais je vous donne mon avis simplement :-)
Et j'oubliais un détail, sur le camion tracteur, il n'y a pas de boogie avant la charge, que le camion pousseur, lui, a un essieu avant la charge, ce qui leur fait le même nombre d'essieu par rapport à la charge!
et franchement les abrutis qui suivent de trop prés les deux camions sont pas très malin !! il suffit qu'il y est un problème technique : panne de frein , rouleau de câble qui se dérobe du camion !!
WOW! Quell Plaisir pour regade'z!
Grande Cinema! Beau reportage!
Chapeau! 👍👏👏
Tom
Sacrés chauffeurs. Deux hommes aux nerfs bien trempés. Quand à toute l'équipe, une fine collaboration, à tous les niveaux. Ils n'ont vraiment pas droit à l'erreur. De quoi prendre des sueurs froides. Bravo !
J'aurais bien suivi l'exploit jusqu'au bout. Dommage.
Merci de nous faire partager cette belle unité dans le travail.
parfaite maitrise des engins et des gabarits, chapeau
et quelle surprise de voir un bon vieux Mercedes SK en 2eme poids lourd
la vidéo a 9 ans.
Et peut-être qu'ils ne pouvaient pas se payer un deuxième MAN :-)
Impressionnant... Une telle connaissance de la machine... Bravo aux conducteurs des deux camions !!!
J'adore la musique de fonds
Bravo aux chauffeurs et on courage.
Jolie vidéo. Il y en aurait plus lond j'aurais regardé. Dommage et merci.
Bravo à toute l'équipe mais surtout aux chauffeurs pour gérer la trajectoire et la synchronisation...
de magnifique conducteur bravo
Messieurs chapeau bas ! ! Sans commentaire
Si vous ne voulez pas faire cramer l'embrayage, il suffi de s'arrêter, attendre demi heure ou une heure et repartir ensuite après tout s' est quoi une heure dans une vie ?
Et puis en montagne le temps n'a pas d'emprise .
Les gens ici ont le feu au cul hélas
En plus sachez que médicalement ca existe,
chapeau bas pour l'équipe de Wipfli
Je kif
Superbes vidéos.. Impressionnant :-)
C'est Quoi le prénom de la musique s'il te plaît
vengelis
chapeau bas bonne équipe
C est chez moi héhé
biensur le mercedes fonction comme wagon balai , mois de tonne a charge , mais mieux a manoeuvrer
Great Vídeo.
Curieux que le chauffeur de tête s'arrête a chaque fois pour faite une voir deux marche arrière, et pourquoi que le camion de tête ai 5 essieux ?
a cause du rayon de braquage du camion, ils doivent prendre au maximum au large car les virages sont si violent que quelques centimètres plus a l'axe de la route et la charge frotte par terre à l'intérieur du virage, et comme les virages se resserrent, il devait reprendre sur ces 2 virages là! après, pour les essieux, je saurais pas avec certitude, mais je sais que'ils ont du prendre des camions avec une puissance énorme au vu de la route a prendre... mais il a au moins 3 voir 4 essieux directeurs :-)
Je travaille pas pour eux, hein, mais je vous donne mon avis simplement :-)
Et j'oubliais un détail, sur le camion tracteur, il n'y a pas de boogie avant la charge, que le camion pousseur, lui, a un essieu avant la charge, ce qui leur fait le même nombre d'essieu par rapport à la charge!
Il ont egalement 2 configuration de remorque differente
Vous ne savez pas s’ils recrutent ? Belle vidéo.
Aucune idée, contactez Wiplfi transport, perso je sais pas vous dire
et tres bonne video
quand ont sait le prix qu'ils sont payer Quasi embaucher au smig Faut vraiment en vouloir
comment ils font chier tout le monde aussi lol mais très impressionnant
Il faut savoir que c est mangé qui fait chier. Il faut aussi savoir que lors de procédure tel il est signalé au extrémité du tracé
Oui mais amis Suisses, c'est aussi de votre faute. Vous mettez des montagnes partout !
Bonjour mercredi je me sui t aper un petit convoi exepsionel
c'est plutôt eux qui les font chier a rester a côté. C'est une route, pas un chemin pour piéton ;)
MrTotoa38 ceux qui sont à pied à côté sont là pour guider le chauffeur. Et même parfois c’est eux qui commande l’essieu arrière orientable.
Pas les toutiste en sortie du virage
et franchement les abrutis qui suivent de trop prés les deux camions sont pas très malin !! il suffit qu'il y est un problème technique : panne de frein , rouleau de câble qui se dérobe du camion !!
Les premiers véhicules appartiennent à l entreprise 🙈
Povre camping car il se tape se convois
le camping car fait parti du convoi, si tu remarques il a les banderoles dessus inscrites convoi exceptionnel
Quant on regarde un vidéo il faut savoir TOUT regarder
Le camping car est pour la logistique du convoi
pour le son , il n'y a pas beaucoup d'intérêts d'entendre des poids lourds , des petits oiseaux qui pètent ou le vent !!
P
D musig absolute scheiss