На мой взгляд это будет самая невостребованная пересадка с Д4 на КСЛ и обратно. При наличии короткой пересадки с едиными тарифами МЦД/метро с Площади Ильича на Серп и Молот, где пешком будет минуты 3 идти, смысла в пересадке в Новогиреево нет вообще никакой. Как опция это, конечно же, хорошо - чем больше вариантов, тем лучше. Но ее удобство вообще крайне сомнительно именно как пересадочного узла. Метро там забито толпой уже под завязку (это одна из самых загруженных станций метрополитена, куда из того же Новокосино уже забитые поезда приезжают + половина Балашихи), Д4 тоже будет в часы пик плотно в любую сторону. Поэтому явно комфортнее выбирать пересадку с желтой на ментоловую именно на Серп и Молоте.
Да, фактически эта пересадка перестанет ею быть. Правда, если бы система городского ОТ была бы связана воедино гораздо раньше, как надо было сделать, этой "пересадки" там изначально не было бы. Она там существовала чисто ситуативно, ибо Н-гиреево долго была конечной метро, и с электрички можно было на неё пересесть для макс.экономии. А сейчас и Н-косино открылось, и Д4 совсем скоро запустят - тогда и "пересадка" на Н-косино точно также перестанет существовать, кстати
Пока владельцу недоснесëнного торгового павильона между Площадь Ильича и Серп и Молот не отсыпят "два✖️пять шапок серебра", никаких там МЦД, ни 2, ни 4 не будет ‼️
Возле метрошки освежили торговые центры. Иногда могу в выходной из пригорода докатить до платформы Новогиреево и ножками пройти по Диминым тропкам) Правда, люблю по Свободному проспекту идти, а не вдоль трамваев) Там по пути Вкусно и Точка (бывший Мак))
Летом хорошо прогуляться от платформы к метро (и наоборот), а в остальное время года, когда дожди, грязь, гололедица и сугробы, учитывая, что убирают дороги постольку поскольку.. Живу в Новогиреево :)
Я не понимаю почему ЭТО московские власти называют пересадкой. Есть станции метро в различной удаленности от нужд пассажира. Кто-то ходит пешком, кто-то подъезжает на наземном транспорте. Но никогда такое не называлось пересадкой. Я впервые обалдел от наглости московских властей, когда промежуток между ст. м. Ш.Энтузиастов и одноименной станцией на ж/д назвали пересадкой (там идти целую трамвайную остановку). Но назвать пересадкой путь между ст.м. Новогиреево и одноименной ж/д станцией - это перебор. Дмитрий показал путь в комфортное летнее время. А в непогоду? А в грязи и лужах? А в снегу? Нет, это не переход! Переход - это когда я с чемоданами, сумками и малыми детьми без проблем под ногами и над головой перехожу от одного транспортного направления на другое. Все остальное - химера и обман московских властей.
Это не пересадка, а переход с одной линии на другую. И очень хорошо, что он есть, хотя и бы такой длинный, потому что он даёт возможность остаться в пределах одного и того же тарифа, ничего не доплачивать. Было бы хуже, если бы переход не был разрешен на том основании, что станции далеко друг от друга
Есть обозначенный на схеме переход Волгоградский проспект - Угрешская, но пассажиры-то знают, что это сродни хождению верующих к святым местам на поклонение. Пилигримы, одним словом😂
Мне кажется 7-10 минут пересадки не редкость на мцк например, да тут долго, но все уже привыкли и по сути что сделали московскаие власти это увеличили число поездов в несколько раз, улучшили инфраструктуру, поставили новые поезда, как постоянный пользователь этого перехода до мцд мне грех жаловаться на то, что мое метро уже оплачено за счет электрички, раньше я оплачивал и то и то
Спасибо огромное за видео и комментарии. Словно я сам прогулялся по району Москвы. Последний раз был когда конечная была Новогиреево и на автобусе ездили в Новокосино
Мцд 4 была бы удобна, если бы она шла через центр, а не огибая город. Приходится уже на окраине делать пересадку и пилить по метро через пол Москвы. В чем смысл? Говорю с точки зрения Подмосковья
Часто бываю в Новогиреево, а дача недалеко от Толстопальцево. Смотрю и не понимаю: от Поклонной до Апрелевки сделали чуть ли не Европу - с туалетами в подземных переходах, бумажными полотенцами, эскалаторами и чистотой. А тут - раздолбанные, станции с лестницами и грязища. Ольгино, Железнодорожная, Нижегородская и Серп и молот - исключения, да. Но остальное? При том, что на киевском радиусе даже самый задрипаный Мичуринец с тремя дачами в лесополосе сделан на уровне. В чем провинилось горьковское направление? Почему такой контраст?
Я возможно что-то не знаю, но разве на Серпе и Молоте вообще что-то делали? Недавно выходил там и видел только классические лестницы, древнюю платформу и старенький пропускной пункт
Дмитрий, спасибо за ролик, давно не был в этой локации, хотя раньше ей довольно активно пользовался. Интересно, что сделали платформы для трамвая по Н-гиреевскому пр-ду (и около самой ст. Н-гиреево всю посадочную площадь подняли до уровня трамвая) и качественно отгородили от авто-стоянок - раньше залезающие в трам-габарит капоты и багажники регулярно стопорили трам-движ в этом районе. И на 1ый взгляд платформы на "малых", промежуточных трам-остановках - это хорошо, но это может помешать ускорению трамвая, который эффективен именно в магистральном виде, а промежуточные остановки внутри застройки скорости трамвая только вредят, удерживая его в неэффективной для него подвозящей транспортной роли, для которой шинный ОТ гораздо лучше подходит. Так бы можно было в перспективе "малые" остановки просто отменить, а сейчас, когда в них вложились, будет жалко. Тем более что этому трам-ответвлению в Новогиреево очень требуется повышение скорости, иначе трамвай в том районе продолжит работать как подвозящий, "сливая" пасс.поток в метро и перегружая его таким образом (способствуя этому). Хотя потенциально эта ветка по конфигурации сети может напрямую довозить пассажиров и до Курского вкз.хаба, или до Пл. 3х ВКЗ - если будет достаточно скорости
Дмитрий, просьба осветить ситуацию с неймингом станций на D3. Почти сто лет люди жили с указателями "на Москву" "вокзал" "в центр" и тд. И тут гении пишут направление на ОЖД "Ипподром". Для жителей Москвы и ближайшей области "Ипподром" это вполне определенное место куда D3 никак не идет ! И лишь малое количество жителей востока области понимают что речь о Раменском. Постоянно с открытием D3 на ОЖД вижу людей которые не понимают где направление "в центр"
Зачем пропагандировать фейковые пересадки? у меня друг опоздал на встречу на целйй час, потому что сделал переход с Волгоградского на Угрешскую. Мало того что далеко еще и заблудился
А почему нету упоминания еще одной пересадки? А конкретно на Нижегородской. Всем, кто едет не в центральный, а в любой другой округ Москвы она будет лучшим вариантом, так как там пересадка сразу на 2 кольца. И МЦК и БКЛ. А кому в центр, могут и до вокзала доехать, там уже будет пересадка и на АПЛ , и на ЛДЛ, и на кольцевую. Учитывая единую тарифную зону в пределах Москвы, пересадка на Новогиреево просто становятся бессмысленной. Разве только для тех, кому нужны районы, обслуживающиеся Калининской веткой от Новогиреево до Авиамоторной. А что касается более дешевой пересадки на Новокосино, тут каждый должен оценивать своё время. Стоит ли она того, если есть более удобные и главное быстрые варианты. В конце концов идея МЦД - это разгрузка метро. Так что надо отказываться от привычки запихиваться толпами на конечных станциях метро, а спокойно ехать до более удобных пересадок. Так что я очень рад, что в Новокосино и Новогиреево такие неудобные пересадки. Люди быстрее откажутся от вредной привычки забивать метро по поводу и без и будут оптимизировать свои маршруты.
Супер. Прекрасная рубрика про пересадки) Завтра в Дмитров из Железки махну. Теоретически по мцд-4 можно докатить до Савеловской... Рискну завтра по утру без метро это осуществить) Дим, а ты в Дмитрове бывал? Помню, ты ещё куда-то в сторону Циолковской гонял, не доезжая Фрязево.. Но я забыл название того города, эххх
Дмитрий, может быть Вы сможете объяснить, почему на МЦД4 из движения в сторону Киевского вокзала исключили Матвеевское? Район просто остался без быстрого доступа к Киевской. На соседних станциях в обе стороны - Аминьевской и Минской - при этом электропоезда останавливаются.
@@ЕленаВласова-в7ы сочувствую. Мы собираем сейчас подписи жителей и работников Матвеевского, обратились в Мосгордуму, Госдуму, получили отклик от кандидата в мэры.
Спасибо за очередное интересное видео. Но я не в тему. Вот что сказал М. Хуснуллин: Работа над участками строительства путей для высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург велась, участок выхода путей из Москвы почти достроен. Об этом заявил вице-премьер Марат Хуснуллин в ходе публичного интервью генеральному директору ТАСС Андрею Кондрашову в рамках Московского урбанистического форума. Вот так - выдача того, чего пока нет, за существуюшее. Как вам на это??
Что из центра, что в центр большинству людей, которым нужна пересадка с Калининской линии на ж/д будут пользоваться "пл. Ильича" - "Серп и Молот". Единственный минус той пересадки - толпа.
надеюсь, что собственник сможет отсудить по триллиону за каждый квадратный нанометр ТЦ, а тех кто подписал решение о сносе посадят хотя бы лет на 10, ибо нефиг трогать без согласования частную собственность
Тц построен с нарушением, кто то выдал липовое разрешение, закон про отведение от жд путей никто не отменял. Тут надо капать, с вами указанными последствиями
@@alexdiman86 где посадки чиновника (выдавшего свидетельство о собственности) и всех его начальников до руководителя Росимущества за выдачу липового разрешения?
@@DmitriiSafonov так мой вопрос риторический, все понимаете, идентично что так, что эдак. А потом, когда РЖД понадобится земля она ее будет выкупать… « правильные ребята» все купили
бгггг))) 800м по прямой. Можно было не строить Верхние котлы на ПавЖД,. Те же самые 800метров от МЦК до обеих Нагатинских и дорожка вдоль путей уже заасфальтирована и освещена.
1:07 - ловушка джокера 😂
Ничего себе переход, целое путешествие
На мой взгляд это будет самая невостребованная пересадка с Д4 на КСЛ и обратно. При наличии короткой пересадки с едиными тарифами МЦД/метро с Площади Ильича на Серп и Молот, где пешком будет минуты 3 идти, смысла в пересадке в Новогиреево нет вообще никакой. Как опция это, конечно же, хорошо - чем больше вариантов, тем лучше. Но ее удобство вообще крайне сомнительно именно как пересадочного узла. Метро там забито толпой уже под завязку (это одна из самых загруженных станций метрополитена, куда из того же Новокосино уже забитые поезда приезжают + половина Балашихи), Д4 тоже будет в часы пик плотно в любую сторону. Поэтому явно комфортнее выбирать пересадку с желтой на ментоловую именно на Серп и Молоте.
Да, фактически эта пересадка перестанет ею быть. Правда, если бы система городского ОТ была бы связана воедино гораздо раньше, как надо было сделать, этой "пересадки" там изначально не было бы. Она там существовала чисто ситуативно, ибо Н-гиреево долго была конечной метро, и с электрички можно было на неё пересесть для макс.экономии. А сейчас и Н-косино открылось, и Д4 совсем скоро запустят - тогда и "пересадка" на Н-косино точно также перестанет существовать, кстати
И это замечательно 😊
Пока владельцу недоснесëнного торгового павильона между Площадь Ильича и Серп и Молот не отсыпят "два✖️пять шапок серебра", никаких там МЦД, ни 2, ни 4 не будет ‼️
Возле метрошки освежили торговые центры. Иногда могу в выходной из пригорода докатить до платформы Новогиреево и ножками пройти по Диминым тропкам) Правда, люблю по Свободному проспекту идти, а не вдоль трамваев) Там по пути Вкусно и Точка (бывший Мак))
@@ДимаМанифестожуть какая. Это может быть ещё года через два-три))
Комментарий в поддержку канала! Дмитрий, спасибо за видео!
Летом хорошо прогуляться от платформы к метро (и наоборот), а в остальное время года, когда дожди, грязь, гололедица и сугробы, учитывая, что убирают дороги постольку поскольку.. Живу в Новогиреево :)
Дима спасибо тебе за очередное видео посвящённое МЦД.
Дмитрий, как всегда, в своём стиле. Приятно посмотреть и послушать
Я не понимаю почему ЭТО московские власти называют пересадкой. Есть станции метро в различной удаленности от нужд пассажира. Кто-то ходит пешком, кто-то подъезжает на наземном транспорте. Но никогда такое не называлось пересадкой. Я впервые обалдел от наглости московских властей, когда промежуток между ст. м. Ш.Энтузиастов и одноименной станцией на ж/д назвали пересадкой (там идти целую трамвайную остановку). Но назвать пересадкой путь между ст.м. Новогиреево и одноименной ж/д станцией - это перебор. Дмитрий показал путь в комфортное летнее время. А в непогоду? А в грязи и лужах? А в снегу? Нет, это не переход! Переход - это когда я с чемоданами, сумками и малыми детьми без проблем под ногами и над головой перехожу от одного транспортного направления на другое. Все остальное - химера и обман московских властей.
Абсолютно верно. В Париже пересадка между станциями метро и RER производится под землёй, бесплатно, а станции рядом, только на разных уровнях.
Ну не пользуйся метро если че то не нравится
Это не пересадка, а переход с одной линии на другую. И очень хорошо, что он есть, хотя и бы такой длинный, потому что он даёт возможность остаться в пределах одного и того же тарифа, ничего не доплачивать. Было бы хуже, если бы переход не был разрешен на том основании, что станции далеко друг от друга
Есть обозначенный на схеме переход Волгоградский проспект - Угрешская, но пассажиры-то знают, что это сродни хождению верующих к святым местам на поклонение. Пилигримы, одним словом😂
Мне кажется 7-10 минут пересадки не редкость на мцк например, да тут долго, но все уже привыкли и по сути что сделали московскаие власти это увеличили число поездов в несколько раз, улучшили инфраструктуру, поставили новые поезда, как постоянный пользователь этого перехода до мцд мне грех жаловаться на то, что мое метро уже оплачено за счет электрички, раньше я оплачивал и то и то
Спасибо огромное за видео и комментарии. Словно я сам прогулялся по району Москвы. Последний раз был когда конечная была Новогиреево и на автобусе ездили в Новокосино
Мцд 4 была бы удобна, если бы она шла через центр, а не огибая город. Приходится уже на окраине делать пересадку и пилить по метро через пол Москвы. В чем смысл? Говорю с точки зрения Подмосковья
Часто бываю в Новогиреево, а дача недалеко от Толстопальцево. Смотрю и не понимаю: от Поклонной до Апрелевки сделали чуть ли не Европу - с туалетами в подземных переходах, бумажными полотенцами, эскалаторами и чистотой. А тут - раздолбанные, станции с лестницами и грязища. Ольгино, Железнодорожная, Нижегородская и Серп и молот - исключения, да. Но остальное? При том, что на киевском радиусе даже самый задрипаный Мичуринец с тремя дачами в лесополосе сделан на уровне. В чем провинилось горьковское направление? Почему такой контраст?
На восток всегда насрать
Я возможно что-то не знаю, но разве на Серпе и Молоте вообще что-то делали? Недавно выходил там и видел только классические лестницы, древнюю платформу и старенький пропускной пункт
Там запланирован огромный вокзал. Будет построен когда согласуют снос возле станции.
В целом с на западе дралась больше, потому что там люди первого сорта по мнению власти. Это и пал автодорогам видно
Дмитрий, спасибо за ролик, давно не был в этой локации, хотя раньше ей довольно активно пользовался. Интересно, что сделали платформы для трамвая по Н-гиреевскому пр-ду (и около самой ст. Н-гиреево всю посадочную площадь подняли до уровня трамвая) и качественно отгородили от авто-стоянок - раньше залезающие в трам-габарит капоты и багажники регулярно стопорили трам-движ в этом районе.
И на 1ый взгляд платформы на "малых", промежуточных трам-остановках - это хорошо, но это может помешать ускорению трамвая, который эффективен именно в магистральном виде, а промежуточные остановки внутри застройки скорости трамвая только вредят, удерживая его в неэффективной для него подвозящей транспортной роли, для которой шинный ОТ гораздо лучше подходит. Так бы можно было в перспективе "малые" остановки просто отменить, а сейчас, когда в них вложились, будет жалко.
Тем более что этому трам-ответвлению в Новогиреево очень требуется повышение скорости, иначе трамвай в том районе продолжит работать как подвозящий, "сливая" пасс.поток в метро и перегружая его таким образом (способствуя этому). Хотя потенциально эта ветка по конфигурации сети может напрямую довозить пассажиров и до Курского вкз.хаба, или до Пл. 3х ВКЗ - если будет достаточно скорости
На Горьковском направлении наконец то появились ЭП2Д 🎉🎉🎉🎉
Я на нем сейчас еду офигееееть
Дмитрий, просьба осветить ситуацию с неймингом станций на D3. Почти сто лет люди жили с указателями "на Москву" "вокзал" "в центр" и тд. И тут гении пишут направление на ОЖД "Ипподром". Для жителей Москвы и ближайшей области "Ипподром" это вполне определенное место куда D3 никак не идет ! И лишь малое количество жителей востока области понимают что речь о Раменском. Постоянно с открытием D3 на ОЖД вижу людей которые не понимают где направление "в центр"
Некоторым вообще надо растолдычить, что такое ипподром 🏇
Ещё много топать с МЦК Балтийская на метро Войковская или Панфиловская- Октябрьское поле.
Ну, тогда Дмитрий можно ,снять пересадку со станции Солнечная, до станции Солнцево, там ходьбы минут эдак 10.
Или со станции библиотека Ленина на станцию Охотный ряд - там ходьбы минут 5
Зачем пропагандировать фейковые пересадки? у меня друг опоздал на встречу на целйй час, потому что сделал переход с Волгоградского на Угрешскую. Мало того что далеко еще и заблудился
А почему нету упоминания еще одной пересадки? А конкретно на Нижегородской. Всем, кто едет не в центральный, а в любой другой округ Москвы она будет лучшим вариантом, так как там пересадка сразу на 2 кольца. И МЦК и БКЛ. А кому в центр, могут и до вокзала доехать, там уже будет пересадка и на АПЛ , и на ЛДЛ, и на кольцевую. Учитывая единую тарифную зону в пределах Москвы, пересадка на Новогиреево просто становятся бессмысленной. Разве только для тех, кому нужны районы, обслуживающиеся Калининской веткой от Новогиреево до Авиамоторной. А что касается более дешевой пересадки на Новокосино, тут каждый должен оценивать своё время. Стоит ли она того, если есть более удобные и главное быстрые варианты. В конце концов идея МЦД - это разгрузка метро. Так что надо отказываться от привычки запихиваться толпами на конечных станциях метро, а спокойно ехать до более удобных пересадок. Так что я очень рад, что в Новокосино и Новогиреево такие неудобные пересадки. Люди быстрее откажутся от вредной привычки забивать метро по поводу и без и будут оптимизировать свои маршруты.
Я тут переходил только один раз, когда ездил в Салтыковку
Супер. Прекрасная рубрика про пересадки) Завтра в Дмитров из Железки махну. Теоретически по мцд-4 можно докатить до Савеловской... Рискну завтра по утру без метро это осуществить) Дим, а ты в Дмитрове бывал? Помню, ты ещё куда-то в сторону Циолковской гонял, не доезжая Фрязево.. Но я забыл название того города, эххх
Что ж, посмотрим после запуска Диаметра, насколько она будет востребована
3:17 - или ехать зайцем xD
А в Новокосино, еще дальше идти
Дмитрий, может быть Вы сможете объяснить, почему на МЦД4 из движения в сторону Киевского вокзала исключили Матвеевское? Район просто остался без быстрого доступа к Киевской. На соседних станциях в обе стороны - Аминьевской и Минской - при этом электропоезда останавливаются.
Мы тоже во внуково в пролёте.
@@ЕленаВласова-в7ы сочувствую. Мы собираем сейчас подписи жителей и работников Матвеевского, обратились в Мосгордуму, Госдуму, получили отклик от кандидата в мэры.
Это вообще никакая не пересадка, а просто разные места
Я так и не понял, когда вчера услышал про переход😂
Прекрасная пересадка если нужно убить свободное время, постараюсь ей никогда не воспользоваться.
Дмитрий,расскажите о трудностях в Матвеевском!
Спасибо за очередное интересное видео. Но я не в тему. Вот что сказал М. Хуснуллин: Работа над участками строительства путей для высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург велась, участок выхода путей из Москвы почти достроен. Об этом заявил вице-премьер Марат Хуснуллин в ходе публичного интервью генеральному директору ТАСС Андрею Кондрашову в рамках Московского урбанистического форума. Вот так - выдача того, чего пока нет, за существуюшее. Как вам на это??
Да все просто, для ВСМ не нужны отдельные пути для ввода на вокзал, во всем мире переход перед вокзалом на пути общего пользования нормальная практика
Что из центра, что в центр большинству людей, которым нужна пересадка с Калининской линии на ж/д будут пользоваться "пл. Ильича" - "Серп и Молот". Единственный минус той пересадки - толпа.
Реутов тоже
Согласен ловушка джокера
надеюсь, что собственник сможет отсудить по триллиону за каждый квадратный нанометр ТЦ, а тех кто подписал решение о сносе посадят хотя бы лет на 10, ибо нефиг трогать без согласования частную собственность
Побыстрей бы уже
Тц построен с нарушением, кто то выдал липовое разрешение, закон про отведение от жд путей никто не отменял. Тут надо капать, с вами указанными последствиями
@@alexdiman86 где посадки чиновника (выдавшего свидетельство о собственности) и всех его начальников до руководителя Росимущества за выдачу липового разрешения?
@@DmitriiSafonov так мой вопрос риторический, все понимаете, идентично что так, что эдак. А потом, когда РЖД понадобится земля она ее будет выкупать… « правильные ребята» все купили
12:29 зуммер
Когда будет открытие D4? И D5?
D4 в сентябре, а D5 не скоро
D4 откроется либо 4 или 7 сентября, а D5 в 2026
@@railway_and_metro, к 2026 если только без подземного участка.
Ну не только, платить то за 1остановку (да и за 2 тоже) - это такое...
Вопрос: сколько будет стоит стоить проезд от конечной, скажем, МЦД 3 (Раменское), до конечной МЦД 4 (Апрелевка)?
65 рублей
бгггг))) 800м по прямой. Можно было не строить Верхние котлы на ПавЖД,. Те же самые 800метров от МЦК до обеих Нагатинских и дорожка вдоль путей уже заасфальтирована и освещена.
Прикольно.
Дотяните Д4 до Купавны
Ее сделали, чтоб железку разгрузить. Потому желдор и конечная.
Что могу сказать я тут живу
Это называется "привет от пересадки в Марьиной Роще". Кто кого?
сама востребованная пересадка!)
Мне одному показалось, что видео ходьбы чуть ускорено?
Дмитрий, ты как человек советский, просьба больше советского эха в эфире и видосах🎉
проще и быстрее на трамвае доехать
Прикольно.