항공사에서 부기장으로 현직에 있습니다. 삼가고인의 명복을 빕니다..... 제주에어 기장님은 최선의 선택을 해서 동체착륙 성공했으며 ..담벼락을 충돌하여서 기체가 폭파된게 아니라.. 담벼락 직전에 쌓아둔 흙무더기와 그위에 콘크리트 철제물로 만든 로컬라이저를 설치하여 그로 인한 충돌..폭파 .. 인명 사고 입니다. 기장님은 경험과 기술로 동체착륙 성공했고 모든 승객을 살렸다고 생각하셨을겁니다. 활주로 끝 흙무더기 로컬라이저를 충돌직전에 보기 전까지는요... 흙무더기로 대충 만든 저 미친 로컬라이저가 저 위치에 없었으면 기체는 가벼운 담벼락 뚫고 멈췄습니다. 비행기 기체가 저 가벼운 담벼락과 충돌한다하여 폭파하지 않습니다. 언론은 국민을 진짜 개돼지로 생각하고 이것을 감추는 것입니까.? 언론이 섭외한 전문가라는 인간들은 이 사실들을 단 하나도 말하지 않습니다. 사실을 말하면 그어떠한 정치세력에 타격이 갈까봐 은폐 하는것입니까? 버드스트라이크 랜딩기어 오작동으로 인해 동체착륙하여 담벼락 충돌로 인해 사고가 났다가 아니라... 버드스트라이크 랜댕기어 오작동이 발생했지만 그 모든 것을 해당기체 기장님이 기술적으로 동체착륙 까지 성공하여 해결했지만.. 짧은 활주로의 무안공항에 상식적으로 허용안되는 활주로의 흙무더기 로컬라이저 충돌로 인한 기체폭발사고다..이게 맞는것입니다. 저곳에 흙무더기는 쌓아둔 공항측 관련자들.. 그리고 무안공항 건설관계자들 정치인들 모두 처벌 받아야할 사건입니다.
세상 어느 공항이 활주로 끝나자마자 콘트리트 장벽을 세우고, 또 로컬라이져 안테나를 왜 굳이 콘크리트 장벽 위에 설치를 한거냐???? 난 처음엔 그냥 공항을 둘러싼 외벽인 줄 알았는데, 안테나를 세우기위해 만든 콘크리트 구조물이더라.. 가뜩이나 활주로도 짧은 공항인데 누가 저딴 설계를 한거지?
카톡 내용을 보면 조류 충돌이 일어난 시간은 8:59 분이다. 이 시간은 항공기가 활주로 위에서 착륙을 시도하던 때이다. 그 이전부터 랜딩 기어를 내리지 않고 활주로로 착륙을 시도하고 있었는데, 이것은 어떻게 설명해야 하는가? 랜딩 허가를 받은 때, 몇 km 전방에서부터 바퀴가 안 나왔는데 관제탑과 그 내용에 대한 이야기는 없고 동체 착륙을 한다?? 3번의 폭발음은?
흙으로 만든 둑 위에 전차방어벽처럼 두꺼운 콘크리트기초가 되있고 기체가 거기에 부딪히면서 파편처럼 부서지고 폭발했어요. 이 구조물이 한쪽만 있는 것처럼 사람들이 말하는데 양쪽에 모두 있어요. 외벽 바깥이 민가라고 말하는 사람들이 있는데 활주로 끝에서 850m까지 허허벌판이에요. 양쪽 다 그래요. 그 콘크리크구조물만 없었다면 인명피해가 이렇게 크지 않았을 거에요. '토목엔지니어 돌종' 채널에 가면 잘 분석된 영상있어요.
@@user-HarryWinks 저 비행기는 연료 투하도 없는 기체입니다. 기름을 태우는 방법은 하늘에서 뱅뱅 도는것뿐 살포시요?나비처럼? 저 비행기 연계 계통 보니까 다 셧다운 입니다. 한곳에서 삐삐 하면 연계로 차단.... 다른 항공기 기체완 다르게 개별적 이지가 않고 셧다운.... 그래서 시속은 많이 줄이지 못했지만 어디서 터졌죠? 하늘에서?착륙직후?옹벽??
기장님들께서 최선을 다하신 것 같은데… 만약에 엔진 자체 결함으로 두개 다 작동을 하지 않아서 저렇게 짧은 거리를 랜딩기어도 안펴진 상태에서 동체착륙해야만 했던 경우라면… 일차적으로 제주항공에게 책임이 있는것 아닌가… 제주항공 정비인력 부족 및 혹사 문제가 계속 제기되던 상황이었는데
돌아가는 양상 보니 기체 결함이네 제주항공 ㅂㄷㅂㄷ 어째 안전 문제에 있어서 우리나라는 삼풍백화점 사고에서 한발짝도 나아가질 못하나... 결국엔 제주항공 책임자들 책임 회피하려고 새 때문이다 이러고 있다 가벼운 처벌 받고 나오겠지 꼭 다 뒤집어 엎는 날이 내 살아생전 왔으면 좋겠다... 저것들 다 제 값 치르는 꼴 좀 봤으면...
절대로 새 충돌 문제 아니다. . . 새 충돌 위험 교신하기 전에 이미 문제가 있었다. 절대로, 조류 충돌로 몰아가지 마라. 테러 가능성 열어둬라. 너무 이상한 사건이다. 그리고, 왜 무안 공항이 17년 만에 국제선 정기 취항을 했는지도 모르겠다. 이상한 일이 한 두개가 아니다. 태국에서 어떤 조작을 했는지 CCTV 제발 확보해라. 너무 이상한 사건이다.
뇌피셜이긴 한데 1. 버드스트라이크로 인한 양쪽엔진 데미지 입음 양쪽엔진 추력상실 2. 버드스트라이크 직후 엔진 내부 연료공급라인에 불이 붙음 매연(제트엔진 연소가스) 혹은 연료가 증기형태로 내부로 유출 3. 일산화탄소 또는 호흡기에 치명적인 상황으로 인해 엔진이 위치한 중앙과 후방쪽 승객 및 승무원 제정신 유지 불가능 (산소마스크 정상작동 불능) 조종사 비상상황 선언 4. 무안공항 접근관제 시도 유압이 나가서 랜딩기어가 펴지지 않음, 메뉴얼 지침 확인 5. 1차 착륙시도 (실패) 너무 낮은 고도와 속도로 인해 중력을 이용한 랜딩기어를 폈다간 실속(stall)으로 인해 컨트롤 및 착륙 불가 판단 6. 선회 반경이 짧은 이유와 낮은 고도 평소보다 빠른속도 유지, 동체착륙과 동시에 빠른속도로 인해 엔진으로 흡입되는 많응 공기를 이용한 리버스 쓰로틀(스피드브레이크)을 사용하여 속도를 낮출계획 (엔진 회전수에 영향), 기수를 들어올려 마찰력을 극대화 7. 로컬라이저 없이 무안공항 총길이 약 2.8km 중 1.4km 지점에 터치다운과 동시에 리버스 쓰로틀 전개(유압부족으로 30~40%만 전개가능성), 리버스 쓰로틀도 새가 부딪혀 파괴된 오른쪽 엔진은 돌지를 않아 기능을 하지 못함, 기수를 최대로 들어올림(유압상실로 꼬리날개 엘리베이터 기능상실) 8. 너무빠른속도로 콘크리트 벽에 충돌 양쪽 주익 내의 연료가 전기 스파크 등에 의해 점화 폭발 9. 기체내로 유입된 가스가 있었다는 증거 벽에 충돌 당시 내부에서 외부방향으로 폭발 [종합] 버드스트라이크로 인한 양쪽엔진 동력상실 및 기내 내부로의 가스유출 1. 즉시 비상상황 선언 2. 메뉴얼확인 / 무안공항 착륙준비 3. 1차 착륙시도 실패 4. 2차 착륙시도 실패 기내 내부로 유입된 가스와 기체 양쪽 주익의 연료가 연쇄폭발
0:24 여기 영상이 활주로 남쪽 끝에서 약 800미터 아래 펜션(소xx펜션)에서 찍은 거더군요. 즉 맨 처음 착륙하려고 진입하던 구간입니다. 저 때도 랜딩기어가 안내려와 있는데. 저때부터 기어문제가 있었던 것 같습니다.(활주로 1km 전인데 랜딩기어를 안내릴 이유가 없지 않을까) 그래서 랜딩기어 문제로 착륙 못하고 지나쳐서 다시 착륙 시도하려는데 양쪽 엔진이 급격히 나빠져서 어쩔 수 없이 급 선회한 후 북쪽에서 동체 착륙을 시도 한게 아닌가 싶습니다. 문제는 너무 급하게 착륙하다보니 활주로 중간지점에 착륙이 되는 바람에 착지거리가 너무 짧아지게 되어 충돌하고 맙니다. 그리고 0:24 에서 나오는 번쩍임 전부터 이미 쾅쾅 소리가 심하게 여러번 납니다. 그래서 저 번쩍임이 조류 충돌 순간은 아니라 생각하고, 조류가 충돌했다면 그 전에 부딪혔을 것 같습니다. 왜냐하면 저 영상 촬영자가 쾅쾅 소리를 듣고 촬영을 시작한거임. (ruclips.net/video/23os9umEsf0/видео.html) 전부 제 뇌피셜이지만 하루종일 뉴스랑 제보 내용 보고 말씀 드리는겁니다. 기장이 메이데이를 선언한 시점이 매우 중요할것 같습니다. 그게 급격히 상황이 안좋아진 시점이라면 그건 급하게 착륙하려했던 이유가 될 수 있기 때문이죠. 정밀조사를 통해 1.왜 급격하게 착륙해야만 했는지. 2 엔진 폭발 이유가 조류 충돌인지. 3. 랜딩기어가 왜 조정 불능이었는지(엔진때문인지 아님 그 전인지) 를 알아내야 할 것 같네요. 끝으로, 활주로 2.8킬로는 큰 문제가 되는 건 아니라고 대부분의 전문가가 말합니다. (이용하는 항공기에 따라 길이 정해짐, 대구 청주 공항 2.7km) 그리고 부딪힌 둔덕은 외벽은 아니고 로컬라이져라는 장치로 반드시 활주로에 필요한 장치라고 합니다. 다만 저렇게 언덕으로 쌓는 건 이상하다는 의견이 대다수입니다. (왜 그랬을까. 공항생긴지 오래됐는데 몰랐나?)
안보는 이념과 무관하며 국가의 실익이 보이지 않았던 위험으로 인하여 국가를 이루는 개인을 국민으로 여길 물취이모 면에서 보아야 보임으로 정부가 때이른 안이한 정책을 고른다면 내란과 외환이 보이는 상황을 만남으로 탄핵당할 이유. 인간이 국가의 계속성을 말하는 헌법이 가지는 책무를 무시하면 파면에 이른다. 헌법'66조 2항'에는 '4가지'의 탄핵조건. 법적으로 제시하고 있으므로 다 압시다. "3항에 있는 대통령의 의무가 무엇인가"
토목 전문가들은 충돌 영상 보고 딱 알아차리시던데 비행기가 담벼락에 부딪혀 폭발한게 아니고 담벼락 앞에 있는 흙무더기위에 쌓은 콘크리트 벽에 부딪혀 폭발한거라고 저 콘크리트 벽만 없었더라면 거의 100퍼센트 인명피해 없었을거라고 하던데요. 왜 방송에서는 모두 담벼락에 부딪혀서 폭발했고 저 로컬라이저 콘크리트 벽은 전혀 언급을 안하는건지 어이가 없네요. 영상으로 봐도 딱 보이는데요 엄청 큰 콘크리트 벽이 얼마나 강한지 가운데 위치만 부서지고 사이드쪽은 멀쩡하고요. 그리고 저 콘크리트 벽이 조금만 낮았어도 비행기가 위로 살짝 떠서 폭발이 일어날 가능성이 거의 희박하다고 합니다. 흙무더기를 높게 쌓고 또 거기 위에다 콘크리트 벽을 쌓아 비행기의 정면 충돌 위치가 콘크리트 벽과 딱 맞아 떨어져서 폭발과 이번 대참사의 주요 원인이라고 합니다. 외벽인 담벼락은 블록 구조이고 콘크리트처럼 강성 있는 구조도 아니여서 비행기가 부딪혀도 쉽게 깨고 통과할수 있다고 합니다. 다른 나라 공항 관계자들도 활주로에 로컬라이저를 설치할때 지반위로 올라오지 않게 바닥밑에 지지대를 설치하고 저 로컬라이저도 비행기 충돌사고에 대비해서 쉽게 휘어지는 강성이 약한 철제로 만든다고 합니다. 근데 무안공항은 콘크리트 벽을 그것도 지반위에 저렇게 높게 설치해놨으니 사고예방을 전혀 고려하지 않고 공사 한거라고 봅니다. 철새와 랜딩기어만 언급할게 아니라 비행장안에 저 콘크리트 언덕을 공사한 공사 관계자들을 조사해 책임을 묻는게 맞는거 아닐까요? 정부에서는 이번 대참사로 200명에 가까운 무고한 시민의 희생이 헛되지 않도록 철저한 조사와 유가족들에 대한 책임을 다할 것을 간곡히 부탁드립니다.
미국 항공 사고 조사 전문가인 데이비드 수시(David Soucie)는 "활주로 주변에 고정된 장애물이 존재하는 것은 매우 위험하다"며 "비행기가 활주로를 벗어나더라도 추가 피해를 방지할 수 있는 설계가 필수적"이라고 지적했다. 이번 사고에서는 계기 착륙 시스템(ILS)의 일부로 활주로 중심선을 안내하는 로컬라이저(Localizer) 안테나가 강화 콘크리트로 된 구조물 위에 설치돼 있었다. 그는 "이 콘크리트 구조물이 사실상 활주로 끝에 큰 장벽을 형성했다"며 "결과적으로 비행기가 활주로를 초과해 미끄러질 가능성을 차단하고 사고를 더욱 심각하게 만들었다"고 분석했다. 무안공항에서는 현재 사고 현장을 보존한 상태에서 사고 원인 조사가 진행되고 있다. 항공기 잔해와 유류품 수습 작업이 활발히 이루어지고 있으며, 구조물 설치의 적법성과 설계 기준 준수 여부가 주요 조사 대상이 되고 있다. 미국을 포함한 일부 국가에서는 항공기의 충돌 시 피해를 줄이기 위해 로컬라이저와 같은 구조물을 쉽게 부서질 수 있는 프랜저블(fringible) 형태로 설계한다. 또한, 100개 이상의 미국 공항 활주로 끝에는 항공기의 무게를 받으면 무너지는 '엔지니어드 머티리얼 어레스트 시스템(EMAS)'을 설치해 추가 사고를 방지한다. 그러나 무안공항에는 이러한 안전장치가 설치돼 있지 않았던 것으로 확인됐다.
![이틀간 13번 비행.."계속 띄워"운항 시간도, 과징금도 '1위' [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/GyINBYzqNQQ/mqdefault.jpg)
![이틀간 13번 비행.."계속 띄워"운항 시간도, 과징금도 '1위' [뉴스.zip/MBC뉴스]](/img/tr.png)
![[오늘 이 뉴스] "기자분들 계신가요? 외신도" 부르더니 "시신이 땅바닥에.." (2024.12.31/MBC뉴스)](http://i.ytimg.com/vi/QjmVXTSTTc0/mqdefault.jpg)
기장으로 일하는 분이 엔진으로 새가 들어갔다고 해도 랜딩기어가 안 나오지는 않는다고. 각 부분별로 담당하는 컴퓨터가 따로따로 설치돼 있어 독립적으로 일을 한다고
고고고
수색하라!
드론일수도..
항공사에서 부기장으로 현직에 있습니다.
삼가고인의 명복을 빕니다.....
제주에어 기장님은 최선의 선택을 해서 동체착륙 성공했으며 ..담벼락을 충돌하여서 기체가 폭파된게 아니라.. 담벼락 직전에 쌓아둔 흙무더기와 그위에 콘크리트 철제물로 만든 로컬라이저를 설치하여 그로 인한 충돌..폭파 .. 인명 사고 입니다.
기장님은 경험과 기술로 동체착륙 성공했고 모든 승객을 살렸다고 생각하셨을겁니다.
활주로 끝 흙무더기 로컬라이저를 충돌직전에 보기 전까지는요...
흙무더기로 대충 만든 저 미친 로컬라이저가 저 위치에 없었으면 기체는 가벼운 담벼락 뚫고 멈췄습니다.
비행기 기체가 저 가벼운 담벼락과 충돌한다하여 폭파하지 않습니다.
언론은 국민을 진짜 개돼지로 생각하고 이것을 감추는 것입니까.?
언론이 섭외한 전문가라는 인간들은 이 사실들을 단 하나도 말하지 않습니다.
사실을 말하면 그어떠한 정치세력에 타격이 갈까봐 은폐 하는것입니까?
버드스트라이크 랜딩기어 오작동으로 인해 동체착륙하여 담벼락 충돌로 인해 사고가 났다가 아니라...
버드스트라이크 랜댕기어 오작동이 발생했지만 그 모든 것을 해당기체 기장님이 기술적으로 동체착륙 까지 성공하여 해결했지만.. 짧은 활주로의 무안공항에 상식적으로 허용안되는 활주로의 흙무더기 로컬라이저 충돌로 인한 기체폭발사고다..이게 맞는것입니다.
저곳에 흙무더기는 쌓아둔 공항측 관련자들.. 그리고 무안공항 건설관계자들 정치인들 모두 처벌 받아야할 사건입니다.
이거지...
어 휴 그렇군요. 이건 인재 입니다
진실을 말씀하여 주셔서 감사드립니다 언론들 정치인들 변질됐네요 많이 알려서 모든분들이 알아야합니다
무식한 놈들. 조류 경고말할때부터 알아봤다. 새때를 공항 활주로 인근에 없도록 쫏아내야지 경고한다고 그게 피해지냐. 꼭 알고보면 근무태만 부실운영이니. 그러지않아도 심난한데 뭔가 쇄신해야지 국민들 피해가 너무크다.
@@마예준-v6u 알려주셔 감사합니다 기장님...제발 이 글을 많은 분들 읽고 퍼나르길..
새 찍힌 영상 1개라도 보신 분 있으십니까
54분: 착륙 허가 했을 때 (랜딩기어 안보임)
58분: 불꽃 1번 나고
펑소리 5~6 났을 때
(랜딩기어 안보임)
랜딩 기어도 고장나고,
불꽃은 1번 튀었는데 왜 터지는 소리는 5~6번 났을까?
비행기에 무슨일이?
블랙요원이죠 뭐... 이재명 대표님이 왜 국민에게 총질한다 했겠어요... 😢😢😢😢
외국 언론은 다 짧은 활주로 끝에 있는 벽에 문제를 제기하며 믿을 수없이 처참한 설계라는데 한국 언론만 저것에 대해 말이 없네요. 바보들 아닌가요?
벽 아니고 모래언덕과 그 안의 콘크리트 구조물 입니다.
@@Ekmannn 언덕 안에 콘크리트 박으면 그게 벽 아니냐?
@@user-nc3vr6yr7y 네 담장 말고 그 벽요
양쪽 엔진이 터졌고 기장은 당연히 버드스트라이크라 생각해서(다른 폭발은 생각할수 없으니까) 기내 방송도 그렇게 했겠죠. 그러니 승객들도 그런줄 알았을거고. 과연 버드스트라이크였을까요? 시기가 참 절묘하네요. 하필 블랙요원 공항폭파 얘기가 한참 나돌던 참에
미국이나 호주, 다른 나라 언론들보면 전문가들이 하나같이 담벼락 흝더미를 언급하던데 우리 나라 언론은 어떤 이유에선지 조류충돌만 언급하는 건지…
Sky News 채널에 1시간 전에 올라온 영상만 보더라도 전문가가 “공항 설계가 믿을 수 없을만큼 끔찍하게 되어있다. 저 자리에 저 담벼락이 있어서는 안된다”라고 말한다…
저도 그렇게 생각해요 저 구조물 때문에 이 미친 사망자를 만든거라고 생각하는데 왜 타당했던 건지 조차 언급이 없는건지 갑갑하기만 합니다
흙쌓은 둔덕이 거기 왜 있음? 그부분 언급한 언론사가 없다. 기장은 할만큼했다
무슨 여객기 엔진이 스쿠터엔진이냐? 새 몇 마리 낀다고 박살나게?? 버드스트라이크 방지장치 없는 여객기 자체가 없다
정확하게 사고는 착륙 이후 흙더미에 충돌 후 폭발사고다
그럼 지난 100년간 비행기들은 수천대 이상 사고가 나야죠
이제 비행기 통제이네??? 탄핵을시킨 민주당…책임질사람 탄핵시켰는ㄷ 누구한테 말할껀가???
@@jinokorea 이태원때는 그래서 책임진 사람이 있고?? 미친소리 할꺼면 태극기부대 집회가서 해라
ㅋㅋ 자동차가 브레이크가 작동이 안되는 문제로 벽에 충돌하면 벽충돌 사건이냐? 어디서 말도 안되는 주장을 하고있어? 너도 윤 찍이냐? 수준을 알것 같다.
역시 못 배우면 저리 무섭다니까... 허드슨강의 기적이라는 영화가 버드스트라이크의 위험성을 일반인들에게 쉽게 설명해주니 보고오세요.
이게 말이 되냐? 관제탑 대화 전체 공개하고 새떼랑 부딛히는 장면 공개하라.
세상 어느 공항이 활주로 끝나자마자 콘트리트 장벽을 세우고, 또 로컬라이져 안테나를 왜 굳이 콘크리트 장벽 위에 설치를 한거냐???? 난 처음엔 그냥 공항을 둘러싼 외벽인 줄 알았는데, 안테나를 세우기위해 만든 콘크리트 구조물이더라.. 가뜩이나 활주로도 짧은 공항인데 누가 저딴 설계를 한거지?
애초부터 군사목적으로 설계된 군사공항이라서 그럼. 해외에서도 군사용 공항은 보안이나 여러가지 목적으로 충분히 저렇게 설계될 수 있다고 했음. 문제는 민항기가 왔다갔다 하는데 그 설계를 그대로 유지한채 운행했다는게 문제.
그건 다급해서 역으로 착륙해서가 아닐까요.
@@user-vh1kf4ev3r 그쵸 ㅠㅠ
MBC 관계자님들 방콕등 비행기 대기하던곳 CCTV 확보하고 , 조사팀 제대로 구성하여 유가족들에게 위로가 될 수 있도록 사고 원인을 철저히 조사해야 됩니다.
세상 모든게 음모론으로 보이는 조현병으로 보입니다.
뭔 개소리를 하는건지
최상목은 헌법재판관 임명해라 그게 네가 애도하는 방법임
사고비행기 다음목적지가 제주도였습니다 국내선 근거리국제선에 다쓰이는 제주항공 소형비행기입니다 다시말해 조류충돌은 국내선이냐 국제선이냐의 문제가 아니라는 겁니다
새인지 드론인지 조사해라... 내란세력의 공작질 이닞도 모르는 일
국내 언론에서는 벽에 대한 언급은 죽어도 안하네 ㅋㅋㅋ
벽이 아니고 모래언덕과 그 안의 콘크리크 구조물
비상착륙하면 무조건 죽는 죽음의 공항
무안공항
무안 공항 만든 민주당
언론 전부 다 외벽(구조물)에 부닺혔다 하잖아요.
무안공항 탓하려는 선동질..네이버 댓글에 다~똑같은 글로 도배하고 있는데(심지어 순서까지 똑같음;) 제발 참사에 정치 이용하지 말아라..
카톡 내용을 보면 조류 충돌이 일어난 시간은 8:59 분이다. 이 시간은 항공기가 활주로 위에서 착륙을 시도하던 때이다. 그 이전부터 랜딩 기어를 내리지 않고 활주로로 착륙을 시도하고 있었는데, 이것은 어떻게 설명해야 하는가? 랜딩 허가를 받은 때, 몇 km 전방에서부터 바퀴가 안 나왔는데 관제탑과 그 내용에 대한 이야기는 없고 동체 착륙을 한다?? 3번의 폭발음은?
수색하라!
카톡도 거짓인가벼
내란동조자 블랙요원들이 북한소행으로 만들려고 한거죠 뭐
관제탑 교신내용 공개가 왜 안되는 건지요.
흙으로 만든 둑 위에 전차방어벽처럼 두꺼운 콘크리트기초가 되있고 기체가 거기에 부딪히면서 파편처럼 부서지고 폭발했어요. 이 구조물이 한쪽만 있는 것처럼 사람들이 말하는데 양쪽에 모두 있어요. 외벽 바깥이 민가라고 말하는 사람들이 있는데 활주로 끝에서 850m까지 허허벌판이에요. 양쪽 다 그래요. 그 콘크리크구조물만 없었다면 인명피해가 이렇게 크지 않았을 거에요. '토목엔지니어 돌종' 채널에 가면 잘 분석된 영상있어요.
옹벽이 왜 세워져있나 옹벽이 문제다라고 하는데 100프로 여기장의 착륙실패입니다.
외국비행기들은 난기류나 엔진고장이 나도 활주로에서 살포시 착륙합니다.
영상보면 전속력으로 옹벽으로 돌진하는데 외국비행기들은 기어가 고장났다면 앞머리를 땅에 닿아서 속도를 줄이죠
기장이 실수를 했다 한들 활주로 끝에 비행기가 충돌할 흙벽이 있다는게 이 상황을 최악으로 만든건 사실..
그게 사고 원인임? 우리나라 군.민 같이쓰는 대구.광주.청주는 다 벽으로 철조망으로 둘러싸져있는데 다 사고나겠네?
@@뽀짝앉은이녘 철조망이면 비행기가 부수고 지나가지.... 철근콘크리트로 방벽을 세워놓으니까 터지는거아니냐
@@yenu_iz2789 그니깐 그게 비행기 사고 원인이냐고?원인 뜻 모름?
근데 처음에 양쪽 엔진에서 뭔가 튀어 나오는데 그리고 오른쪽에서 불꽃 나만보이나 😢 몇번을 봐도 양쪽 엔진에서 팡팡 튀는데
드론?
@bens7199 입조심 하자
엔진이 두개가 고장날 확률도 희박한데 거기다 바퀴도 안내려온다? ?
결과 나와봐야 알겠지만 입만 열면 거짓말들을 해서 이젠 다~ 믿지 못하겠어.
정답
외벽인지 구조물인지 충돌로 폭파된게 팩트 입니다. 조류는 원인이 아닙니다.
그러니까요...
엔진에 문제가 생겼어도
동체착륙은 했잖아요.
기절은 할지언정 다들 살아 있는...
물론 시속 280~290 제어 불능....
그런데 돌담???시멘트벽??을 쳐박고 터진건 맞죠
이걸 최후의 완충지대라고
설계하고 건의하고 최종 도장 찍어준 놈들
누구죠?
옹벽이 문제가 아니예요 여기장의 착륙실패입니다.
엔진이 고장나고 기어가 고장나도 외국비행기들은 살포시 나비처럼 착륙합니다.
@@user-HarryWinks 저 비행기는 연료 투하도 없는 기체입니다.
기름을 태우는 방법은 하늘에서 뱅뱅 도는것뿐
살포시요?나비처럼?
저 비행기 연계 계통 보니까
다 셧다운 입니다.
한곳에서 삐삐 하면 연계로 차단....
다른 항공기 기체완 다르게 개별적 이지가 않고
셧다운....
그래서 시속은 많이 줄이지 못했지만
어디서 터졌죠?
하늘에서?착륙직후?옹벽??
@@user-HarryWinks뭐라는거야 착륙까지는 괜찮았다. 흙더미만 없었어도 500미터 정도만 더 가서 멈췄을건데 뭔 헛소리임
@@study_hard42 그냥 흙더미가 아닙니다...
조류충돌아니라도
결국 랜딩기어때문에 사고났는거잖아?
탄핵관련 817 송출 괴사건, 그리고 817번호가 중공산 드론 817 기종과 왜 똑같은 것인가?
mbc는 명명백백히 해명해라
개소리야
영상 보면 양쪽엔진에서 파편 같은게 나오고 바로 우측 엔진에서 큰폭팔이 있었고 좌측 엔진에서는 계속 파편 같은 것이 엔진 후미로 나오내요 큰 폭팔만 보지 엔진 후미로 파편 같은게 나오는게 있습니다
탄핵관련:817 텍스트 송출 나간거는 대체 뭔가요 너무 궁금해서 그래요
저도 매우 궁금합니다
Mbc는 어찌 사전에 촬영 준비를 했을까요?
Mbc는 철새도래지에 공항이 들어선 배경 그리고 직접 충돌후 폭발한 흙벽이 왜 거기 있는건지 취재하라.
버드스트라이크로 몰아가네 ㅡㅡ
새가 강철이가? 뱅기 엔진을 이기게??
아이고 무식이 빵빵 터지는구나
해외 뉴스들은 왜 활주로 끝에 저런 대형 콘크리트 구조물을 설해했는지가 가장 큰 의문이라고들 하네여.. 설계한 놈들 철저히 조사 해야할듯.
추정 좀 그만하고 사고 조사결과 기다려라!
이 내란정부를 못믿잖아 지금. 강한 의혹 제기 여론 압박이 있어야 움직일거 아니냐
기장님들께서 최선을 다하신 것 같은데… 만약에 엔진 자체 결함으로 두개 다 작동을 하지 않아서 저렇게 짧은 거리를 랜딩기어도 안펴진 상태에서 동체착륙해야만 했던 경우라면… 일차적으로 제주항공에게 책임이 있는것 아닌가… 제주항공 정비인력 부족 및 혹사 문제가 계속 제기되던 상황이었는데
책임 회피하려고 자꾸 조류 충돌을 강조하는건가요?? 공항 작게 설계되고 콘크리트 벽은 왜 언급은 안하나요
돌아가는 양상 보니 기체 결함이네 제주항공 ㅂㄷㅂㄷ
어째 안전 문제에 있어서 우리나라는 삼풍백화점 사고에서 한발짝도 나아가질 못하나...
결국엔 제주항공 책임자들 책임 회피하려고 새 때문이다 이러고 있다
가벼운 처벌 받고 나오겠지
꼭 다 뒤집어 엎는 날이 내 살아생전 왔으면 좋겠다...
저것들 다 제 값 치르는 꼴 좀 봤으면...
ㅋㅋㅋㅋㅋ ARAIB이 만만해보이냐? 항공철도사고조사위원회가 어떤 곳인데 무슨 가벼운 처벌 이 지랄하고 있네. 조사결과 나올 때까지 차분히 기다려. 개소리 짓껄이지말고.
언론이면 언론답게 보도를 하자 제발 무당놀이 하지마라 그거 깬또로 맞추면 뭐 대단한 언론이 되냐? 제발 보도를 해라
영상으로 착륙해서 ᆢ하루종일 슬펐습니다. 너무 충격적이라 잠도 못자고 있다가 새벽에서야 조금 자고 일어났는데ᆢ 유족 심정은 어떨까요?저도 많은 의문이ᆢ하지만 조사가 철처하게 이루어져야 하고 기자들 제발 부탁한다! 슬픈 유족들 취재 경쟁하지마라!
유족들 심정헤아려라!
MBC는 뭐하니. 정치검찰이. 새를 훈련시켜 항공기에 충돌하게 시켰다고 선전선동 해야지.
안타깝지만... 절대 국민세금 넣어선 안됩니다... 원칙적으로 잘 수습하길...
예산 1조 깍은 민주당 월급에서 해결하겠죠
6인체제도 지네들이 해놨고
아무튼 나라가지고 장난질하는 민주당 정체가 뭘까싶어요
새때가 엔진고장 일으켜도 비상착륙가능하죠 파일럿들이 좀 많이 훈련하겠습니까 엔진하나로도 착륙가능한데
랜딩기어 모두가 작동불능이 될만한 보도되지 않은 행위가 있다는거죠
빨리블랙박스까고 교신기록 싹다 공개해라 MBC 인민방송
그 영상 화면 충돌 아님. 그 부분 전 부터 펑펑 퍼펑 소리가 나고 있음. 훨씬 전에 새랑 부딪혔든 어쨌든 문제가 생긴거임. 제보자도 소리를 듣고 촬영을 시작함.
737 비행기 대참사..내란을 위한 비행기 테러인가....
거니 기획...천공 주연....제물 주술인가....
예로 부터 이런 저주 주술을 하는 자는 목을 베어 처벌하였다.
병원 가보소
철새가 철로 만든 새인가 비브라늄으로 만든 새인가? 얼마나 땐땐하길래 엔진이 터지는거유?
조류가 아니라 드론이란 말도 있던데
블랙요원인가 수상해
탄핵 817은 뭐에요? 왜 라이브 댓글 막아놓으시죠?
어디서 봤는데 발견된 새가 철 로봇?비슷한거던데요
누가 조종한듯
흑벽 구조물에 대해 조사하고 발표해주세요 그게 왜 거기 있어야만 했던건지
아직도 공산당 방송을 믿어?
한국 건설업계, 빌딩 코드는 엉망으로 두고 허가를 막 내리는 도시청 문제라고 봅니다. 해외 뉴스는 다 조류 따위가 아닌 그 흙과 로컬라이져 안테나 이야기만 합니다. 그게 아니면 인명 피해가 이렇게 나지 않았을 겁니다.
절대로 새 충돌 문제 아니다. . . 새 충돌 위험 교신하기 전에 이미 문제가 있었다.
절대로, 조류 충돌로 몰아가지 마라.
테러 가능성 열어둬라. 너무 이상한 사건이다.
그리고, 왜 무안 공항이 17년 만에 국제선 정기 취항을 했는지도 모르겠다. 이상한 일이 한 두개가 아니다.
태국에서 어떤 조작을 했는지 CCTV 제발 확보해라. 너무 이상한 사건이다.
비상상황을 만든건 새 일수 있지만 결국 대형 참사는 저 빌어먹을 흙으로 만든 뚝 이다.. 그래서 더 화가난다. 이렇게 까지 많은 사망자가 나올 상황이 아니었는데..
조류 충돌 목격자는 의도를 파악해 봐야 한다. 물론 가능성이야 있겠지만 비행사와 제조사는 조류충돌이야 말로 가장 좋은 원인이겠지...
모든 경우의수를 열어두고
진짜 새때 였을까요?!
혹시.."드론무리"일 가능성은요?
원인을 지금 판단하지마세요 아무도 모르는 거예요 정확한 사소 원인을 알때까지 어떤 추측 판단도ㅠ햐서는 안됩니다
뇌피셜이긴 한데
1. 버드스트라이크로 인한 양쪽엔진 데미지 입음 양쪽엔진 추력상실
2. 버드스트라이크 직후 엔진 내부 연료공급라인에 불이 붙음 매연(제트엔진 연소가스) 혹은 연료가 증기형태로 내부로 유출
3. 일산화탄소 또는 호흡기에 치명적인 상황으로 인해 엔진이 위치한 중앙과 후방쪽 승객 및 승무원 제정신 유지 불가능 (산소마스크 정상작동 불능) 조종사 비상상황 선언
4. 무안공항 접근관제 시도 유압이 나가서 랜딩기어가 펴지지 않음, 메뉴얼 지침 확인
5. 1차 착륙시도 (실패) 너무 낮은 고도와 속도로 인해 중력을 이용한 랜딩기어를 폈다간 실속(stall)으로 인해 컨트롤 및 착륙 불가 판단
6. 선회 반경이 짧은 이유와 낮은 고도 평소보다 빠른속도 유지, 동체착륙과 동시에 빠른속도로 인해 엔진으로 흡입되는 많응 공기를 이용한 리버스 쓰로틀(스피드브레이크)을 사용하여 속도를 낮출계획 (엔진 회전수에 영향), 기수를 들어올려 마찰력을 극대화
7. 로컬라이저 없이 무안공항 총길이 약 2.8km 중 1.4km 지점에 터치다운과 동시에 리버스 쓰로틀 전개(유압부족으로 30~40%만 전개가능성), 리버스 쓰로틀도 새가 부딪혀 파괴된 오른쪽 엔진은 돌지를 않아 기능을 하지 못함, 기수를 최대로 들어올림(유압상실로 꼬리날개 엘리베이터 기능상실)
8. 너무빠른속도로 콘크리트 벽에 충돌 양쪽 주익 내의 연료가 전기 스파크 등에 의해 점화 폭발
9. 기체내로 유입된 가스가 있었다는 증거 벽에 충돌 당시 내부에서 외부방향으로 폭발
[종합]
버드스트라이크로 인한 양쪽엔진 동력상실 및 기내 내부로의 가스유출
1. 즉시 비상상황 선언
2. 메뉴얼확인 / 무안공항 착륙준비
3. 1차 착륙시도 실패
4. 2차 착륙시도 실패
기내 내부로 유입된 가스와 기체 양쪽 주익의 연료가 연쇄폭발
감탄 했습니다. 전문가 수준의 분석.
흙무더기가 문제입니다
삼가고인들의 명복을 빕니다.
윤탄핵 관심 물타기 ,검찰 경찰 공수처 조사 에 일 더 주기, 왜 이런 느낌이 들지...
전 반대입니다
왜 세월호가 떠오를까요
왜 이제명은 사고후 신이나서 sns 글이나 써재꼈을까요
817은 뭘까요
어찌 기다리다 찍은듯 차분한 영상이 제보?되었을까요것도 mbc에
무안공항 폐쇄되면 3조 2천억을 쓰고 5분 느려진 ktx는 뭐가되냐 ㅋㅋㅋㅋ
무안공항부터가 문제다
추후 설계시 비상착륙 고려한 활주로 설치가 필요 할 것입니다.
해외 블랙 명단 공개되고... 교체된 것들의 미친정권을 위한 자작극은 아니길... 내란까지 일으킨 마당에 무슨 짓인들 못하리오... 블박 분석에 앞서 관제탑과 교신내용부터 빨리 공개하라.
민주당 말씀하시는거죠?
mbc 817은 뭔가요?
알바냐?아침부터 열시이네
@Pele-s9e 뭔지 물으면 왜 알바임?
0:24 여기 영상이 활주로 남쪽 끝에서 약 800미터 아래 펜션(소xx펜션)에서 찍은 거더군요. 즉 맨 처음 착륙하려고 진입하던 구간입니다. 저 때도 랜딩기어가 안내려와 있는데.
저때부터 기어문제가 있었던 것 같습니다.(활주로 1km 전인데 랜딩기어를 안내릴 이유가 없지 않을까)
그래서 랜딩기어 문제로 착륙 못하고 지나쳐서 다시 착륙 시도하려는데 양쪽 엔진이 급격히 나빠져서 어쩔 수 없이 급 선회한 후 북쪽에서 동체 착륙을 시도 한게 아닌가 싶습니다.
문제는 너무 급하게 착륙하다보니 활주로 중간지점에 착륙이 되는 바람에 착지거리가 너무 짧아지게 되어 충돌하고 맙니다.
그리고 0:24 에서 나오는 번쩍임 전부터 이미 쾅쾅 소리가 심하게 여러번 납니다. 그래서 저 번쩍임이 조류 충돌 순간은 아니라 생각하고, 조류가 충돌했다면 그 전에 부딪혔을 것 같습니다.
왜냐하면 저 영상 촬영자가 쾅쾅 소리를 듣고 촬영을 시작한거임. (ruclips.net/video/23os9umEsf0/видео.html)
전부 제 뇌피셜이지만 하루종일 뉴스랑 제보 내용 보고 말씀 드리는겁니다.
기장이 메이데이를 선언한 시점이 매우 중요할것 같습니다. 그게 급격히 상황이 안좋아진 시점이라면 그건 급하게 착륙하려했던 이유가 될 수 있기 때문이죠.
정밀조사를 통해 1.왜 급격하게 착륙해야만 했는지. 2 엔진 폭발 이유가 조류 충돌인지. 3. 랜딩기어가 왜 조정 불능이었는지(엔진때문인지 아님 그 전인지) 를 알아내야 할 것 같네요.
끝으로,
활주로 2.8킬로는 큰 문제가 되는 건 아니라고 대부분의 전문가가 말합니다.
(이용하는 항공기에 따라 길이 정해짐, 대구 청주 공항 2.7km)
그리고 부딪힌 둔덕은 외벽은 아니고 로컬라이져라는 장치로 반드시 활주로에 필요한 장치라고 합니다.
다만 저렇게 언덕으로 쌓는 건 이상하다는 의견이 대다수입니다. (왜 그랬을까. 공항생긴지 오래됐는데 몰랐나?)
좋은 정보입니다. 원인은 아직 밝혀야하는데 뭔 활주로탓 콘크리트탓만 하는지 답답함.
817 해명 좀 해주세요
금융의 위기가 대참사로 이어져 부품도
적시에 공급을 지급하지 못하는 정도로
금융이 생활의 저변에서 문제가 되어도
왕처럼 굴면서 기준금리 인상은 없는가?
안보는 이념과 무관하며 국가의 실익이
보이지 않았던 위험으로 인하여 국가를
이루는 개인을 국민으로 여길 물취이모
면에서 보아야 보임으로 정부가 때이른
안이한 정책을 고른다면 내란과 외환이
보이는 상황을 만남으로 탄핵당할 이유.
인간이 국가의 계속성을 말하는 헌법이
가지는 책무를 무시하면 파면에 이른다.
헌법'66조 2항'에는 '4가지'의 탄핵조건.
법적으로 제시하고 있으므로 다 압시다.
"3항에 있는 대통령의 의무가 무엇인가"
할아버지들이 글을 이렇게 행과 열을 맞춰서 쓰던데 왜그렇게 쓰는거임?
@@향상비세로로 읽어보세요. 남파공작원들에게 보내는 암호입니다.
@@향상비
"보기 좋은 떡이 더 먹기도 좋다!"
금적금왕, 검색이나 해보십시오.
@@KkRo-jo7ey
나는 박정희 같은 공산당이 싫어요!
나는 윤석열 같은 공산당이 싫어요!
나는 검찰청 같은 공산당이 싫어요!
불꽃이 조금이라도 있으면 드론일 가능성이 높음. 조류면 제트엔진쪽에 깃털의 잔해가 남아있을거임. 확인 바람.
토목 전문가들은 충돌 영상 보고 딱 알아차리시던데 비행기가 담벼락에 부딪혀 폭발한게 아니고 담벼락 앞에 있는 흙무더기위에 쌓은 콘크리트 벽에 부딪혀 폭발한거라고 저 콘크리트 벽만 없었더라면 거의 100퍼센트 인명피해 없었을거라고 하던데요. 왜 방송에서는 모두 담벼락에 부딪혀서 폭발했고 저 로컬라이저 콘크리트 벽은 전혀 언급을 안하는건지 어이가 없네요. 영상으로 봐도 딱 보이는데요 엄청 큰 콘크리트 벽이 얼마나 강한지 가운데 위치만 부서지고 사이드쪽은 멀쩡하고요. 그리고 저 콘크리트 벽이 조금만 낮았어도 비행기가 위로 살짝 떠서 폭발이 일어날 가능성이 거의 희박하다고 합니다. 흙무더기를 높게 쌓고 또 거기 위에다 콘크리트 벽을 쌓아 비행기의 정면 충돌 위치가 콘크리트 벽과 딱 맞아 떨어져서 폭발과 이번 대참사의 주요 원인이라고 합니다. 외벽인 담벼락은 블록 구조이고 콘크리트처럼 강성 있는 구조도 아니여서 비행기가 부딪혀도 쉽게 깨고 통과할수 있다고 합니다. 다른 나라 공항 관계자들도 활주로에 로컬라이저를 설치할때 지반위로 올라오지 않게 바닥밑에 지지대를 설치하고 저 로컬라이저도 비행기 충돌사고에 대비해서 쉽게 휘어지는 강성이 약한 철제로 만든다고 합니다. 근데 무안공항은 콘크리트 벽을 그것도 지반위에 저렇게 높게 설치해놨으니 사고예방을 전혀 고려하지 않고 공사 한거라고 봅니다. 철새와 랜딩기어만 언급할게 아니라 비행장안에 저 콘크리트 언덕을 공사한 공사 관계자들을 조사해 책임을 묻는게 맞는거 아닐까요? 정부에서는 이번 대참사로 200명에 가까운 무고한 시민의 희생이 헛되지 않도록 철저한 조사와 유가족들에 대한 책임을 다할 것을 간곡히 부탁드립니다.
사망자 20억원 지급해라
예산이 없어요
이런 곳에 국민 혈세 투자에서 공항 만든 놈들을 철저히 찾아내서 응징해야 된다고 봅니다
미국 항공 사고 조사 전문가인 데이비드 수시(David Soucie)는 "활주로 주변에 고정된 장애물이 존재하는 것은 매우 위험하다"며 "비행기가 활주로를 벗어나더라도 추가 피해를 방지할 수 있는 설계가 필수적"이라고 지적했다.
이번 사고에서는 계기 착륙 시스템(ILS)의 일부로 활주로 중심선을 안내하는 로컬라이저(Localizer) 안테나가 강화 콘크리트로 된 구조물 위에 설치돼 있었다.
그는 "이 콘크리트 구조물이 사실상 활주로 끝에 큰 장벽을 형성했다"며 "결과적으로 비행기가 활주로를 초과해 미끄러질 가능성을 차단하고 사고를 더욱 심각하게 만들었다"고 분석했다.
무안공항에서는 현재 사고 현장을 보존한 상태에서 사고 원인 조사가 진행되고 있다. 항공기 잔해와 유류품 수습 작업이 활발히 이루어지고 있으며, 구조물 설치의 적법성과 설계 기준 준수 여부가 주요 조사 대상이 되고 있다.
미국을 포함한 일부 국가에서는 항공기의 충돌 시 피해를 줄이기 위해 로컬라이저와 같은 구조물을 쉽게 부서질 수 있는 프랜저블(fringible) 형태로 설계한다.
또한, 100개 이상의 미국 공항 활주로 끝에는 항공기의 무게를 받으면 무너지는 '엔지니어드 머티리얼 어레스트 시스템(EMAS)'을 설치해 추가 사고를 방지한다.
그러나 무안공항에는 이러한 안전장치가 설치돼 있지 않았던 것으로 확인됐다.
흙담벼락이 원인
조류충돌이 폭발로 전원사망에 이르른다?? 😂
말 못하는 새 탓 좀 그만해라. 기장이 그런 상황에서 착륙 잘해놓고도 이런 참사가 일어난데에는 다른 이유가 있는데 ㅉㅉㅉ
새한마리도 안보이는데 조류충돌이 원인인것처럼 몰아가네.....렌딩기어랑 조류는 상관성이 없다고 전문가들이 말하잖아 왜 테러나 고의사고는 의심하지않고 조류충돌 문제만으로 몰고가지?
2011년 12월 4일 오전 6시 55분, 7C101편이 김포공항 이륙 10분 후, 새가 엔진에 빨려들어가는 일이 발생했다. 다행히 김포로 회항했고 부상자도 없었다.
어디서 보니까 비행기가 거꾸로 착륙했다는 글도 있더라고요. 그러니까 활주로 뒷쪽이라고.. 너무 급한 메이데이니까 하늘에서 엔징고장으로 비행기가 급하강 하면 정말 더 위험하니까 기장님이 급하게 내리신 선택이였을까요? 😢 너무 마음아픔 24년도네요..ㅠㅠ
내부에 가스와 연기가퍼지고있어서 급하게 내릴수밖에 없었다네요
노후화야 타지말자 싸구려 비행기😢😢😢 주여. 죄없는 시민을데려가십니까,,
새떼는 안보이는데
새떼가 간다고 했고
지금말대로라면
새가안에들어가서 앞바퀴 붇잡고잇엇던 말씀인가?
비행기문제는 없다 …새한테 뭐라고해라 우리는모른다 …뭐이런흐름인데 대충
청정.갯뻘지역인데..자연을무시하고..공항을~???;;;;군산공항.무한공항~???;;;인구도줄어드는데..
이용객도별로없는데..???다시 자연으로돌려놔야해~~~!!!
조류충돌 + 테러
바퀴만 작동되었어도;;;;;
요즘 비행기사고는 보잉만...
블랙요원들 의심간다
2019~현재 조류 충돌 비율 무안공항(0. 09%), 김포 (0.018%), 제주(0.013%) by 한국공항공사
기장들에겐 공포의 공항이였을듯... 삼가고인의 명복을 빕니다.
새들이 죽으면서 인간에게도 저주를 걸었구만..
비행기가 부딪힌 콘크리트 구조물에 대해 조사해야 합니다.
탄핵817이나 해명해 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ - 미친 놈인가 ?
@@ParkCharlie욕하지말고 반박을 해봐요 ..
새 들어오지못하게 방충망을 해야지여
생각이라는걸 하고 살자....
이런 사람이 있구나
이상해도 너무이상해
전문가도 아니면서 왈가왈부 하는거 보기안좋네여
바다에 착륙했으면 좀더 희망이 있었을텐데 콘크리트 둔덕이 있어서 더 끔찍한 일이 발생한거같네
무안 공항 만든 민주당
무정부를 만든 민주당
뭐하고 있냐? 눈 돌리면서 법 바꿀생각만 하지?
인민방송...
817 해명해라
똑같은댓글 복붙 4개 알바도 티내지말고해라
2024년 12월 7일. 전라남도에서 17년만에 무리하게 무안공항 국제선을 부활시킴. 바로옆에 광주국제공항이 있음에도. 무안공항은 조류이동이 많은 지역이라 버드스크라이크 사고가 전국 1위였는데 부활 20여일만에 대형사고 발생함...삼가고인의 명복을 빕니다..
817
항공사가 아니라 공항의 문제임. 저 공항을 누가 만들고 허가하도록 지시했나? 그게 이 사건의 원흉이다.
평범한 주부도 생각하는 설계 !
끝이 강 또는 바다인데 경계벽을 왜 저렇게 설치하냐?????
설계자 얼굴 보고 싶다!
새가꼈다고 하라디?
그 지령화면 유출된거나 설몀을 아니 해명해보길
그 구조 2명이 기장 부기장 둘이지? ㅋㅋ 다 죽이고 탈출이지 그게 구조냐? ㅋㅋㅋ
ㅉㅉ..뒷쪽 승무원이다 무시ㄱ아.비행기는 타봤냐?
앞을 박아서 꼬리 쪽에 있는 두 명이 살았는데 무슨 기장 부기장
그리고 웃지마
한국뉴스만 조류충돌로 몰아가는거 대단하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 조류충돌했다고 모든게 갑자기 작동불가되냐?
돈쳐받았나