Poderia ter falado que no início da corrida eles tbm não deram punição ao Albon e o Ocon. Pq fico parecendo que quando o max faz “pode”, qndo é o Lando é punição.
No Sábado Norris deveria ter tomado 20 segundos por ter freado excessivamente já dentro da curva para prejudicar o Leclercq. Alonso nesse mesmo ano já foi punido pelo o mesmo motivo.
Fia apoia mais o Verstapen e é isso. Na pista Red Bull Ring o Verstapen jogo ele pra fora várias vezes e não tomou punição, só quando bateu que tomou. E em ainda sim o Max ganhou. Maior vantagem da corrida
Não é a Fia e sim os comissários. TODOS os pilotos já tiveram "perdão" de suas manobras e outras vezes não. Isso acontece pq não são os mesmos comissários sempre. Hamilton já foi muito beneficiado. Um exemplo, vc se lembra qdo ele tirou Albon duas vezes? Punição Brandão e um.preju de piloto para Albon. Depende dos comissários e isso que a FIA tem.que fazer. Uma equipe única para toda temporada e parar com essa choradeira que não pode ultrapassar ... Está parecendo autorama leite com pêra. Uma mimizada do caramba chorando ao digitar. É automobilismo, deixa o coro comer na pista.
Verstappen adora jogar os outros pra fora da pista. Deveria ser punido ou pior das hipóteses não punir nenhum. Agora punir o Norris é roubo na cara dura
Professor me corrige se eu tiver errado ,em 2021 em Bahrein, Max ultrapassou ham por limite pista e foi obrigado devolver posição, 2023 Max esparramou em Las Vegas para cima de lecrec tomou 5s punição(mais carro era super dominante e efeito foi nuli certa forma), Hungria 2024 ultrapassou por limite pista pois foi esparramado para fora e devolveu a posição, então comissário + regulamentos são muito interpretativos ou injustos e agora minha opinião, eu acho Lando precisa melhorar nas ultrapassagens, se tivesse por dentro, ele poderia ter passado Max com facilidade ou preparado ataque para peoxima volta, visto que rb20+pneus nao estavam redendo e ultrapassagem seria facil, última vez que vi piloto inteligente na defesas e na ultrapassagem foi leclcrec em 2022, sabendo se defender e usar drs. Agradeço caso ler e reaponder. Acompanho a F1 des 2007.
no caso de 2021 o hamilton nao esparramou a ponto dele deixar a pista, assim como max fe por mais de 50 metros em 2021 no brasil e nao teve nada lembra??
Na Regra diz que os piloto tem que deixa um espaço de pelo menos uma carro, e não foi isso que agente vimos no vídeo, o Max sempre faz essas curvas sem dar espaço, forçando o piloto adversário a joga pra fora pra não bate, veja só que o Max fez na primeira curva, e depois o Russell com Botas, é a mesma coisa, o problema da Fia e a interpretação, quando ela quer, ela interpreta, mas quando ela não que, só é Rígida e dá punição, fazendo o tal, "regra é regra e tem que cumprir", em tão sendo assim, isso da liberda pra eles escolhe, quem e quando punir. Por isso que o Treta até falo do "XANDÃO" no vídeo, fazendo menção honrosas ao nosso querido Brasil.
@@lincamaleao lembro e peço desculpas por não ter adicionado no texto, mais punição não haveria efeito , por mais regulamento descreve, por eu digo não haveria efeito para Max? Como a Mercedes apostou alto e deu certo, trocando motor do ham para que ele tive muito mais redimento e potência na suas 3 etapas, Brasil, Jehdah e adu. Redimento era tanto de ham, ele iria passar de qualquer forma e corrida estava passando da metade, Max só seria punido se houvesse acidente, como o " brake-test" em Jehdah.
@@RenanSouza040entendo sua opinião, mais esse jeito do Max, me lembra momentos Senna teve com Prost na McLaren e depois naquela decisão Prost na Ferrari. E me corrija se tiver errado, em questão do comissários(são 4 pessoas) na cabine sempre muda de gp para gp, por isso me dá essa impressão sempre haverá interpretação e execução diferente. Ainda bato na tecla que Nor precisa ser mais inteligente, se ele tivesse se posicionado diferente na largada, talvez Max não faria dive bomb, na ultrapassagem Nor poderia preparar +1 ataque, não era última volta e era nítido que RB+20+Max+pneus, não estavam tendo rendimento. Claro primeira vez de Nor e McLaren disputando por títulos mundias, mais Nor vai precisar amadurecer mais em questão defesas e ultrapassagem.
No Apex, o LN não estava "lado a lado alinhado", roda com roda, estava claramente atras, em ambas as situações, 1 volta e final da corrida. Bom, é assim que eu vejo. Outra coisa que foi deixado de falar é que ambos poderiam receber punição por sairem da pista (fizeram isso varias vezes) Abraço meu amigo
Mas, se ambos fossem punidos o ideal seria "voltar a situação inicial", ou NOR devolver a posição". Ou seja, o resultado foi o mesmo. - NOR devolver a posição ou só o NOR ter 5s
@@Dilatador vê os caras chorando e o automobilismo indo pro lixo né 😅, a FIA deu uma esfriada no que a F1 tinha de melhor para mostra, a disputa entre os dois.
se o piloto fizer o apex na frente, ele tem o direito a usar a pista toda. Na austria o Norris deu um mergulho e fez o apex na frente e usou a pista toda, e o Max foi fora da pista a manteve a posição; e na epoca o Norris ficou reclamando... agora não quer aceitar o mesmo para cima dele.
@@samuelteles9694 na vdd na Austria o lando está atrás no apex e mergulha, tanto q ele passa do ponto de freiada(parecido com rosberg e lewis em 2016, só q sem a colisão) Agr pega a hungria como exemplo, q o lando tb joga o max p fora e o max teve q devolver a posição
Pelo q ta na regra é assim q funciona, eu não concordo com a regra pq na minha visão abre margem pra confusão e cada manobra (como o próprio Leclerc disse ontem) deve ser analisada de forma independente, mas é assim q funciona
Quem coloca o bico na frente, na entrada da curva, na faixa interna, tem a preferência! Todo carro vai espalhar até o lado oposto da curva usando o máximo possível da pista. O piloto do lado de fora, ou tira o pé, ou vai passar por fora da pista. Isso é física pura e simples.
@@alanpassos468 e o que isso tem haver? Se essa curva tivesse uma zebra estreita com brita logo ao lado, Norris teria tirado o pé ou teria atolado na brita? Pensa! Toda a vida o piloto que consegue atrasar a frenagem e chega antes na curva ganha a preferência. Isso não seria privilégio do Max mas de todo piloto de corrida da história. Veja se no Kart tem essas frescuras!
@@Carlos_Luna Primero, o correto é ter "a ver com". Algo que está relacionado com outro tem a ver com o outro, e não haver, que significa existir. Segundo, ele só tem a preferência se conseguir manter o carro dentro dos limites de pista. No momento que isso não acontece, ele perde no mérito.
Sim, mas essa não foi a regra aplicada, ao final da primeira volta, quando o CARLOS SAINZ iniciou, no fim de uma reta, manobra de ultrapassagem a MAX VERSTAPPEN, o espanhol e sua Ferrari chegaram primeiro ao apex da curva, espalhou na curva, mas MAX forçou pelo lado externo e, empurrado pra fora da pista, além dos seus limites, o holandês continuou a acelerar e retomou a posição sobre o SAINZ, então se esta é a regra, por que MAX não devolveu a posição e não foi punido?
Se o Max for campeão é porque o Norris foi fraco e não por ajuda da FIA! Foi a FIA que obrigou o Norris a dar vitória ao Piastri ? Foi a FIA que obrigou o Norris a perder todas as corridas que tinha grande chance de vencer ? Para de chorar doido
Alguém pode me citar quando foi a ultima vez que Verstappen foi penalizado por algo ? Em que corrida, em que ano ? Esta ridículo demais, ele faz o que bem entende.
Não são situações identicas. Tem o ponto crucial que é quem esta a frente no apex da curva. Não, não é como o jovem youtuber imagina.. que não fazem ideia de onde é o apex de cada curva. Tanto que no rádio entre pioloto e equipe o próprio Norris sabia que estava atras no apex, mas apostou que, de repente, poderia ser perdoado pelo fato do Max ter ido pra fora também.
O cara vive fazendo conteúdo e estudando pra fazer os conteúdos de F1, mas você que é o foda 👍🏽 senhor Old,"jovem RUclipsr" desmerecer o cara pela idade é osso 😂😂, tá ficando gagá já 😅
Mas, se ambos fossem punidos o ideal seria "voltar a situação inicial", ou NOR devolver a posição". Ou seja, o resultado foi o mesmo. - NOR devolver a posição ou só o NOR ter 5s. No caso da primeira curva da largada é "normal" (acordo implícito, do regulamento esportivo) permitir excesso.
@@eduardofernandes2407 jovem é um elogio! Mas você parece ser parte da geração perdida na educação contribuindo para indicadores ruins. Não tem capacidade de interpretar textos. Eu acompanho F1 só desde 1988. Abraços
@@rafaelrobertok sou muito bem educado pela minha mãe, e muito bem instruído por Deus obrigado 😁, o cara quer comentar sobre esporte sem ter nenhuma discussão ou opinião contrária, que graça tem isso ?, mas já vi que você é daquela geração que fala "essa geração isso; essa geração àquilo" ou " na minha época era assim ou assado" O engraçado é que se essa geração tá como você diz é culpa da sua geração ou será que não🤔, a geração atual nasceu sozinha ou se educou sozinha? Se sim, vocês não educaram ou não ensinaram seus filhos a educar direito né 😅
max só devia ser punido na primeira volta! após norris ultrapassar vespa, norris mudou de direção e inclusive atravessou/cortou a frente do max quando ia ser ultrapassado, o q não é permitido, e voltando na ultrapassem de norris em cima de max, norris levou vantagem na ultrapassagem pq foi fora da pista, ele devia ter cedido a posição, e nem vou falar q norris ultrapassou 5x os limites de pistas, ou seja, norris saiu no lucro. ia me esquecendo, quando norris ultrapassa verstappen, norris não tinha velocidade e tangencia pra ultrapassar o max, ele estava até mais lento, sabe o q ele fez? acelerou em direção pra fora da pista, só olharem os melhores momentos q irão ver, ele não tinha como passar e acelera em direçao pra fora da pista, não tinha angulo
Meu amigo , por favor, todos sabemos que em toda corrida a volta 1 nao pune ninguem nesta situacao. O relatorio é claro , que apex da curva é o tracado natural sem disputa e cada curva tem o seu ponto !
O Norris não freia e está determinado a passar Verstappen, mesmo que por fora da pista, isso é claro na imagem. Ele acelera claramente e Verstappne, malandro e experiente, parece até que tira o pé pra deixar isso mais claro para as câmeras. Norris tinha um carro mais rápido, pneus 11 voltas mais novos mas não tem a malandragem do Verstappen. Basta ver como, nas voltas finais, Verstappen estava sempre com 90% de carga na bateria e Norris com cerca de 50%. O que ele deveria ter feito, na minha opinião: devolvido a posição e ultrapassado na pista. Antes desse evento ele teve duas oportunidades de se jogar numa dividida, como Verstappen fez pra cima dele na primeira curva, mas não fez. Piastri se atirou pra cima do Leclerc no Azerbajão e levou a corrida. Norris é um piloto rápido, mas um tanto inocente e não muito arrojado. Ainda falta malandragem, arrojo e inteligência emocional pra Norris ser campeão. Ser rápido não é tudo na F1. Não sou fã do Verstappen, acho ele - e toda equipe - bem sujos. Mas o cara é o mais completo do grid, não resta a menor dúvida. Ele tem, de sobra, o que é preciso pra ser campeão: talento, ousadia, inteligência emocional, domínio do carro e noção de corrida.
Perfeito! Deu para entender o Ápex da curva, portanto dá para interpretar também que o Norris foi afoito tendo de aguardar mais uma oportunidade nítida o que ele não fez pois faltavam poucas voltas e ele precisaria tentar de alguma maneira pois o Max pilotava como nas épocas áureas do Senna, alargando bem a pista. Piloto bom é aquele que é aguerrido e só assim será lembrado na história! Parabéns Max! Você deu um Show e caminha para mais um título sem ter na atualidade o melhor carro 👏👏👏
No apex, segundo essa curva, o lando está atrás, ou seja ele ja perdeu ali o direito de passar, o Max está ligeiramente a frente, o bico está a frente. Ou seja, o Lando so passaria se estivesse a frente ou se conseguisse contornar sem sair... o que não daria pra fazer. Análise perfeita da FIA.
McLaren de NORRIS está claramente atrás da RBR de MAX no apex da curva, o inglês forçou, na espalhada do holandês, NORRIS foi parar fora dos limites da pista, mesmo assim continuou a acelerar e ganhou a posição por fora da pista. PUNIÇÃO JUSTA. Agora, no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra similar com MAX, a Ferrari do espanhol chegou ao apex da curva primeiro, mesmo assim MAX foi pra fora da pista na espalhada da Ferrari, o holandês fora dos limites da pista continuou a acelerar e retomou a posição, no entanto, NÃO FOI PUNIDO POR QUÊ?
isso e corrida ne não ? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk o cara pode usar a pista do jeito que quiser se nao danifica o carro do outro . existe isso nao kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk formula 1 e uma piada isso sim . e eu pensei que isso era corrida kkkkk ...
O choro nos comentários está grande 😂😂 Quando o Max é penalizado ficam todos felizes e falam bem da FIA, quando o Max nao é penalizado é FIABULL, esses fãs de F1 Netflix só sabem chorar 😂😂
Gostei da análise. Sem enrolação, vai direto ao assunto, técnica e isenta. Diferente da quase totalidade dos vídeos que tenho visto. Inscrevi-me no canal. Continuem assim. Obrigado
Lando,foi jogado pra fora,só passou porque o verstapen não conseguiu virar o carro e não ter conseguido acelerar no momento certo.automobilismo é uma máfia!!!!
Sobre a largada, é uma largada, tem uma Alpine no mesmo frame na mesma situação do Norris e não vi ninguem reclamando e geralmente largada os comissarios estão deixando o pau cair a folha. Sobre os 5s do Norris, pelo historico da temporada achei coerente. Geralmente não estão punindo o defensor por espalhar na curva durante a defesa. Porem estão punindo o atacante em caso de espalhadas. O mesmo vale para quando o atacante espalha e o defensor taca o pé no acelerador por fora da pista e mantem a posição. Logo segue o jogo.
Também não entendi ele não comentar sobre os comissários sempre fazerem vista grossa em largadas. Justamente por os carros estarem muito juntos e com pneus frios. Tanto que o Albon roda o Ocon na primeira curva e ninguém fala nada! 😂
praticamente todas as corridas que tem em austin varios carros saem da pista na primeira curva. Completamente normal, principalmente nessas curvas bem fechadas
Só uma questão amigo. Essas pinturas fora da pista são mais aderentes que a própria pista, pois a alta abrasividade serve para diminuir a velocidade do carro antes de uma colisão no muro. Então um dos motivos também das punições é que o carro que acelera fora da pista tem também tem mais aderência e com isso tem vantagem.
Cara eu vi um comentario e é simplesmente perfeito, pense o seguinte: Se existisse um muro no lugar onde o Norris saiu da pista, quem ia ganhar a posição na primeira volta e na punição do Norris? Seria o Verstappen! Analise simples, o Norris forçou pq justamente sabia que podia sair da pista, foi o norris que errou nos 2 casos, na curva que o Norris teve a punição, no momento da curva o Max estava com quase a metade do carro dele na frente do Norris, quem errou foi o Norris, como ele saindo da pista queria a posição para ele? kkkk se tivesse um muro ali ele ia deixar o max passar, como nao tem, ele passou por fora da pista. Corretissima a FIA.
Na largada é tradicional deixar correr - e nem tinha com Max que tinha chegado em primeiro no aPex deixar espaço haviam 4 carros na disputa 1:19, mas não saiu da pista por isso não tinha porque devolver posição e teve várias disputar com saída na pista na primeira volta. Sainz x Max - ainda na primeira volta Sainz mandou Max para fora da pista, como Max estava a frente e continuou na frente e Sainz não foi punido. Russel x Botas - Botas estava claramente a frente no Apex 4:52.
Vídeo bem produzido. Não sou piloto, mas gosto e assisto todos os treinos e provas de F1. Pelas explicações do Vídeo (antes eu tinha dúvidas), concordo com a FIA.
Excelente explicação. Na minha opinião nenhuma deles deveria ter recebido punição. FIA atrapalhando e muito o esporte, deixem que eles disputem na pista.
Oi bom dia meu Amigo , Leclerc fez uma largada lembrando Senna em Doninton park em 1993 , de 4⁰ a 1⁰ , só uma lembrança . Eu ñ concordei com essa punição ao Norris que puniçe os 2 . Claro é só a minha opinião . Suas analizes são perfeitas , muito obrigado Amigo 👏🏻👏🏻🏁🏁👏🏻👏🏻
Quem coloca o bico na frente, na entrada da curva, na faixa interna, tem a preferência! Todo carro vai espalhar até o lado oposto da curva usando o máximo possível da pista. O piloto do lado de fora, ou tira o pé, ou vai passar por fora da pista. Isso é física pura e simples. Se essa curva tivesse uma zebra estreita com brita logo ao lado, Norris teria tirado o pé ou teria atolado na brita? Pensa! Toda a vida o piloto que consegue atrasar a frenagem e chega antes na curva ganha a preferência. Isso não seria privilégio do Max mas de todo piloto de corrida da história. Veja se no Kart tem essas frescuras!
Muito bom ler os comentários! Agora, assistindo ao vídeo e lendo os comentários, minha opinião é que MAX é um gênio, sabendo "usar" todas os recursos esportivos ao seu favor, enquanto NORRIS, faltou coragem de se jogar pra cima do MAX, por exemplo, MAX faz muito bem isso na primeira curva como mostrado no vídeo, jogando seu carro por dentro e assumindo o "apex" da curva, é uma manobra perigosa, mas necessária, os pilotos precisam IMPOR seu carro no "apex" da curva, se não, nunca conseguiram ultrapassar. - E sobre especificamente a punição do NORRIS, acho INJUSTA, pois o MAX também saiu da pista, mesma coisa ele fez com HAM no Brasil, abrindo o precedente de ser LEGAL jogar o carro pra fora da pista em uma defesa. O que acham?
É incrível vocês que não gostam do Max fazem essas interpretações. Se fosse exatamente ao contrário estavam todos quietinho achando tudo normal e maravilhoso!!!
E se fosse o Hamilton que estivesse espalhado dessa forma pra cima do Max, e após isso Max fosse punido por ter passado por fora, os torcedores de Verstapen estariam fazendo exatamente o mesmo. Disso vc pode ter 100% de certeza kkkkkkk
Quando isso ocorreu no GP do Bahrein em 2021, verstappen teve que devolver a posição. Agora, na mesma situação, o Norris deveria ter devolvido a posição. Simples. Regras são regras e todos concordaram com elas.
Eu acho que está coerente a punição no LN, o problema é eles não terem punido o Max na T1. E isso sempre foi assim, o Lewis fez a mesma coisa com o Rosberg, destruiu a primeira volta também e a FIA não fez nada. Se começar a punir todas as pistas que o piloto fizer isso na T1 isso acaba. Porque é injusto, o cara consegue uma boa largada, freia pra lá do "Deus me livre", entra na curva todo f*dido, ganha a posição e joga o rival lá pra trás, isso não deveria existir jamais.
Melhor é o pessoal justificando Verstapen comparando com corridas passadas e ignoram situações de piastri e Russel que foram penalizados fazendo exatamente o que Max fez
No caso do Russel, foi a mesma coisa e o Russel foi punido, a bottas tinha então tinha perdido o direito d disputar a posição, no caso do verstapen ele deixou pra frear muito dentro e é óbvio q os dois iriam sair , se o Norris tivesse freado e ficado na pista , o verstapen teria q entregar a posição por ter saído uma vez q ele perdeu a posição pois no começo da frenagem o Norris já estava a frente, mais vcs acham q a red bull fia racing iria mandar ele devolver a posição? Infelizmente a vdd é uma só a FIA protege a inventa coisas só pra não punir o verstapen e a red bull em momentos decisivos e isso já ficou bem claro infelizmente.
durante a transmissao dessa corrida foi explicado e assim ficou mais claro como a fia interpreta esse tipo de coisa. Basicamente quem joga pra fora ou quem ganha vantagem por fora da pista é quem vem atras pra fazer a ultrapassgem. Por isso o lando perguntou se estava na frente no apex. Se o lando tivesse na frente , o max teria o jogado pra fora da pista, como o max tava na frete, lando ganhou vantagem por fora. O proprio lando se preocupou com isso e foi no radio falar sobre, nao teve roubo e os pilotos sabem disso. Sobre a primeira volta, é caos por caos, muito raro ter qualquer punicao na primeira curva. É assim que funciona
Só tem um adendo, no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foi jogado pra fora da pista, mas o holandês continuou acelerando e retomou a posição por fora dos limites da pista e não devolveu a posição, tampouco recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
Pensei que o canal não ficasse dando opinião. Nesse vídeo teve pequenas alfinetadas. 1- Os carros não estavam alinhados mesmo e isso é extremamente visível. Até o Norris perguntou sobre isso no rádio já que ele não tinha certeza. 2- A Fia ("Xandão") não decidiu nada arbitrariamente. A regra está escrita e todos sabem dela. Norris passou sem poder, ainda mais que ali é uma área de escape para o piloto não ficar atolado e não para se obter vantagem quando sai. Essas ironias não ficam legal para alguém que sempre diz apenas passar informações e não achismos. Seguindo as regras citadas o Max estava certo nas duas curvas discutidas, porém o Russel não por ter forçado totalmente a ultrapassagem.
Qdo a discussão acontece por manobras ¨fora da pista¨ é pq o problema é a própria pista. Espero que usem brita nas áreas de escape que obriguem os pilotos a serem mais cautelosos e a FIA se atenha a própria insignificância nessas questões de punições sem clareza ou interpretativas.
Bom, eu tenho um pouquinho de experiencia com automobilismo, tanto como epectador (tenho 51 anos e acompanho formula 1 desde 1981) e também como piloto e preparador de karts e carros (com campeonatos paulistas e brasileiros no currículo). então vamos lá: A FIA, hoje, mais uma vez passou pano pro Max. Pronto. Explicação??? Simples também: O lance de que se colocar o bico na frente na entrada da curva dá preferência NUNCA existiu. O Max SEMPRE fez esse lance de frear depois do possível e estender a curva até fora da zebra. Fez isso com Hamilton em 2021 várias vezes. Fez hoje duas vezes com o prórpio Lando, e a FIA nunca reprime ele por isso. Frear depois??? Louvável sim. Frear sabendo que não vai conseguir fazer a curva e passr reto empurrando o adversário pra fora???? Se fosse no kart, principalmente, depois de terminada a corrida, provavelmente ele sentiria o gosto do capacete do outro piloto. Claro, na F1 isso nunca aconteceria, ma que cansa, ahh cana. Ele fazer isso??? Não. A FIA ignorar isso??? Ô, já deu faz tempo. Num caso similar mas nem um pouco parecido, em Monza 2021, ele trepou no carro do Lewis e, se não fosse o halo, tinha dado uma caca gigante. Não se enganem, sou fã do Max. pilotando, sendo agressivo e extemamente rápido. Mas casos como esse mancham a carreira dele mesmo, e no futuro podem apagar o enorme talento que ele tem. Seria como o apelido de Dick Vigarista que o Schummy herdou e que a imensa maioria dos pilotos brasileiros mais velhos o chamam ( e não só brasileiros viu, rsrs). Ali, no caso de hoje, já que perdeu mais pontos evitando a colisão do que permitindo-a, deveria então ter deixado bater e , com os dois fora da prova, o prejuizo seria menor. É isso que a FIA quer??? Hoje ultrapassar sem usar o DRS parece proibido e, quando um piloto consegue, sempre há uma punição ou reprimenda. Tá chato bagarai e o risco do que a FIA construiu de popularidade pra F1 se esvair é imenso. Uma pena. E uma lástima também.
Max é um grande piloto com um carro que lhe dá muita segurança. Problema é que quando as afinações do carro começam a falhar, ele fica mais agressivo na defensiva e as constantes manobras de cortar as trajectórias dos adversários, obrigando-os a sair de pista, são justificadas pela FIA com estas regras de interpretação. A meu ver, nem Russell nem Lando deveriam ter sido punidos.
Se o Vestapen chegou primeiro no ápice da curva ele teria que fazer a curva normalmente dentro da pista. Por que ele então não fez a curva normalmente, sem ultrapassando o limite da pista? Sim para mim ele jogou o Noris para fora e também ultrapassou o limite da pista. Para mim é lógico. A red bull sempre é favorecida. Se fosse o contrário tenho certeza o Noris teria sido punido. Se o noris não abrisse tanto para dar espaço ao Vestapen já fora da pista os dois bateriam e como o Vestapen está na frente no campeonato para ele não seria de todo mal. Lamentável.
Engraçado que fechar p evitar uma ultrapassagem não pode, mas empurrar o cara pra fora da pista até saindo da pista junto pra isso pode, por essas e outras Verstapen faz o que quer... Redbull tá pagando firme a FIA que tão ficando até sem dinheiro p evoluir o carro!
A verdade é que se não tivesse área de escape todas essas monobras seriam legais em tempos passados, em que havia brita ou grama na área de escape. O carro ultrapassado, antigamente, deixava de seguir seu curso para não sair da pista, e portanto já entrava na curva de forma muito fechada, dando o espaço externo para quem vinha atrás. Isso é problema dos autodromos modernos. Independentemete disso, o fato é que foi um absurdo a falta de simetria nas decisões contra Russel e Max.
O nome dele devia ser Cholando Norris. Todo mundo, desde o kart sabe que se você tiver por fora, a menos que esteja na frente do outro carro, não tem direito de fazer a curva. Tem que tirar o pé e encaixar atrás do carro da frente. O piloto que está por dentro usa o regulamento e deixa o carro espalhar mesmo. Isso se chama corrida. O resto é mimimi. O Norris vai e ultrapassa por fora da pista e quer continuar na frente? Não importa como, ele ultrapassou por fora e pronto. O Verstappen não teve vantagem em sair da pista, só o Norris. Se as posições tivesse invertidas, tava todo mundo falando que o Vertappen tinha sido sujo por passar por fora e teria que ser punido. Principalmente a McLaren estaria cobrando isso. Parem de chorar e ser parciais.
Vamos conjecturar aqui... Imagina que fosse a mesma situação... Mas que ao invés da área de escape tivesse um muro, noris recuaria ou não após o mergulho e saida na frente e espalhada do max ... Claro que tiraria o pé... Então ... Resoondido... Estava atrás sim e quis levar vantagem...
Quem coloca o bico na frente, na entrada da curva, na faixa interna, tem a preferência! Todo carro vai espalhar até o lado oposto da curva usando o máximo possível da pista. O piloto do lado de fora, ou tira o pé, ou vai passar por fora da pista. Isso é física pura e simples. Se essa curva tivesse uma zebra estreita com brita logo ao lado, Norris teria tirado o pé ou teria atolado na brita? Pensa! Toda a vida o piloto que consegue atrasar a frenagem e chega antes na curva ganha a preferência. Isso não seria privilégio do Max mas de todo piloto de corrida da história. Veja se no Kart tem essas frescuras!
Sim, se tivesse um muro, NUNCA VERSTAPPEN frearia tão tarde para tentar chegar no apex da curva, nisso concordamos. Agora, quero fazer um adendo: no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foram jogados pra fora da pista, mas o holandês continuou acelerando e retomou a posição por fora dos limites da pista e, na sequência, não devolveu a posição e não recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
Muito simples, a RedBull é o Flamengo e os diretores e comissários são o VAR, é ridículo como mesmo com a demissão de MM ainda continuam favorecendo Verstappen corrida sim e outra tbm.
Verstapen além de jogar duro com outros pilotos, ele não é punido adequadamente. Esse título de pilotos já está na mão dele pq afinal de contas ele tem talento de sobra. Porém acho as regras da F1 são muito vagas. As regras tinha que ser aplicadas a todos sem exceção.
é simples no apex da curva max esta a frente então norris tem q tirar o pé e ele não o fez e acelerou por fora: a punição. maioria é choro se o lance fosse com hamilton ou com o senna ninguem taria falando nada maioria tem dor de cotovelo com max de 21 incidente na curva 1 o proprio comentarista max da band q ja foi da fia falou que os diretores de prova não dão muita bola pra incidentes na curva 1 3 norris toma a punção por uma ultrapassagem irregular era so devolver a posição e passar de novo ele não tirou o pé pq pra ele seria mais vantagem passar e tentar abrir 5s da punição coisa q ele não conseguiu.
EXATAMENTE, no apex da curva MAX e sua RBR estavam um pouco à frente, logo MAX não estava obrigado deixar aquele espaço ao lado externo à linha de traçado usual, podendo ir até junto das linhas do limite da pista e NORRIS só poderia tentar ir por aquele espaço, caso MAX deixasse o espaço o que não ocorreu, logo deveria ter freado e não mantido sua McLaren ao lado da RBR, evitando ir pra fora da pista como aconteceu, mas como o inglês não fez o que deveria, jamais poderia ultrapassar por fora dos limites da pista. Agora, convém lembrar que no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foram jogados pra fora da pista, mas o holandês continuou acelerando e retomou a posição por fora dos limites da pista e, na sequência, não devolveu a posição e não recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
Como é que Verstapen sacrifica a curva pra tomar a posição, sai da pista e força o piloto a sair tbm e não é punido. Russell fez a mesma manobra e foi punido. Parece que Verstapen corre em outra categoria e os outros pilotos correm em uma categoria regulada pela FIA.
Se o Max não tivesse saído também da pista, até poderia ser. Mas a partir do momento em que os dois saíram da pista, como um pode ser punido por passar fora da pista sendo que o outro que o empurrou para fora também estava do lado de fora da pista?
Em ambos os casos, Max estava na frente, e no caso ele pode sair da pista sendo ultrapassado, SEM GANHAR VANTAGEM, pode fazer isso 3x, o que não pode, ganhar vantagem e ultrapassar por fora... portando penalidade fácil de anotar, tanto que saiu rápido a decisão... Se naquele caso, Max e Norris sairem da pista e Max conseguir se manter na frente, quem ganha penalidade é o Max pode obter vantagem, que não foi o caso... Norris sabia disso demais, por isso tentou abrir os 5 segundos e quase conseguiu...
A Fia simplesmente faz regulamentos interpretativos de propósito para benefício próprio. As regras poderiam ser claras e diretas mas enrolam e este é o resultado. Ajudar os pilotos favoritos deles.
Sou torcedor da Ferrari, então nao tenho q defender a Mac. ou Red, e minha opinião é, se ele foi punido por sair da pista por 3 vezes, Max também saiu, kd a punição dele, e se puniu o George, pq nao puniu o Max, pois são lances iguais.
Não existe punição por exceder os limites da pista três vezes. NAS DUAS primeiras vezes, o controle de corrida avisa a equipe que, via rádio, avisa ao piloto. NA TERCEIRA vez, o piloto toma bandeira preta e branca, o que não foi mostrado pra NORRIS. A punição foi por ultrapassar o MAX fora dos limites da pista. Segunda a análise do vídeo, MAX atingiu o apex da curva 12, primeiro que NORRIS, com isso o holandês deixou de ser obrigado dar espaço para o NORRIS, embora MAX não pudesse exceder os limites da pista. Como MAX fez o apex da curva primeira, sua espalhada até os limites da pista seriam legais e NORRIS não poderia manter seu carro ao lado, o certo seria frear, todavia o inglês não freou e não recolheu o carro, com isso foi empurrado com sua McLaren pra fora dos limites da pista e, segundo as regras da FIA, ele foi empurrado legalmente pra fora da pista e, ao acelerar e ultrapassar por ali, ele violou o regulamento, então por incrível que pareça, a punição é justa. Agora convém observar outra situação: no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foram jogados pra fora da pista. O espanhol SAINZ tinha, segundo as regras da FIA, o direito de empurrar o MAX e sua RBR pra fora da pista, como ocorreu. Ocorre que, na sequência à espalhada do SAINZ e sua Ferrari, MAX fora dos limites da pista continuou acelerando sua RBR e retomou a posição de SAINS, também excedendo os limites da pista e, na sequência, não devolveu a posição e não recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
Obrigado pelas informaçoes Treta F1!!! .... acredito que tua explicaçao eh perfeitamente plausivel e acertada!!!! ..... comungo com vc nesta opiniao .... ouvi do Felipe Giaffone na Band que a primeira volta eh tida como um momento especial da corrida e que por isto os stewards sao mais complacentes e tolerantes com o regulamento FIA .... lembramos que o Felipe jah foi steward e esta orientaçao eh aceita sem questionamentos entre os stewards de plantao!!! .... eu concordo com este relaxamento das regras apenas quando nao existe vantagem do competidor atacante - havendo vantagem de um deles (o atacante) sou contrario a esta regra tacita de aliviar nas puniçoes .... PARABENS PELO VIDEO!!!! .... continue assim!!! .... vc fez muita falta com a tua demorada ausencia!!!! (entendi que foi por motivo de atendimento a familia) ..... saude e paz para vc e para toda a sua familia!!! ... abrcs
Em JEDDAH 2021 em uma situação exatamente igual a essa o punido foi o MAX...o detalhe é que o Hamilton sequer chegou a completar a ultrapassem, mas mesmo assim o MAX deve que devolver 🤷🏻♂️
Convém lembrar que, MAX atingiu o apex da curva 12, primeiro que NORRIS, com isso o holandês deixou de ser obrigado dar espaço para o NORRIS, embora MAX não pudesse exceder os limites da pista. Como MAX fez o apex da curva primeira, sua espalhada até os limites da pista seriam legais e NORRIS não poderia manter seu carro ao lado, o certo seria frear, mas como fez isso, o inglês foi empurrado, segundo as regras da FIA, legalmente pra fora da pista e, ao acelerar e ultrapassar por ali, ele violou o regulamento, então por incrível que pareça, a punição é justa. Agora convém observar outra situação: no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foram jogados pra fora da pista. O espanhol SAINZ tinha, segundo as regras da FIA, o direito de empurrar o MAX e sua RBR pra fora da pista, como ocorreu. Ocorre que, na sequência à espalhada do SAINZ e sua Ferrari, MAX fora dos limites da pista continuou acelerando sua RBR e retomou a posição de SAINS, também excedendo os limites da pista e, na sequência, não devolveu a posição e não recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
@9:20 - Lance 1: A ultrapassagem é feita dentro da pista. o Fato de os dois irem para fora é posterior. Nada a se aplicar. Lance 2: A ultrapassagem é feita fora da pista. Necessário devolução de posição.
O Dick Vigarista nunca é punido por suas "defesas". Sempre joga sujo, freia fora do ponto e joga o adversário pra fora da pista. Mas para os comissários isso é normal.
1-Qual ápice da curva no lance da largada???? 2-Na largada o Max arriscou na ultrapassagem naquela manobra e o que o Lando fez foi dificultar a tentativa APERTANDO o Max na curva mas naquela manobra ELE TIROU A TANGÊNCIA, ELE REDUZIU O TRAÇADO do holandês QUE PARA NÃO IR PARA FORA DA PISTA somente se ele reduzisse a velocidade drasticamente e com toda certeza ocorreria um acidente portanto o Verstappen foi reto e o Norris junto, na minha opinião foram manobras diferentes e os comissários que já foram pilotos enxergaram assim. Que excelente corrida do Lawson e do Colapinto...
Olha as imagens da largada que verá MAX chegando ao apex da curva, no fim da reta, ligeiramente primeiro que NORRIS, com isso ele teria o direito de espalhar e, segundo o regulamente da FIA, MAX não estava obrigado deixar o espaço de um carro entre sua RBR e a linha que aponta os limites da pista, ou seja, pelas regras da FIA, MAX tinha o direito de ir até o limite da pista e até empurrar pra fora da pista NORRIS ou quem estivesse naquele lado. É JUSTO? Isso fica da consciência de cada um, mas sob o ponto de vista da FIA é legal e, caso alguém ultrapasse por fora dos limites da pista, estará violando as regras, o que LANDO fez na segunda empurrada pra fora da pisa, na fase final da prova. Entendeu? Para melhor compreensão, nas duas situações, MAX atingiu o apex da curva 12, primeiro que NORRIS, com isso o holandês deixou de ser obrigado dar espaço para o NORRIS, embora MAX não pudesse exceder os limites da pista. Como MAX fez o apex da curva primeira, sua espalhada até os limites da pista seriam legais e NORRIS não poderia manter seu carro ao lado disputando a posição, pois MAX não estava obrigado deixar espaço entre sua RBR e a linha divisória dos limites da pista, com isso, o certo seria NORRIS frear, mas como fez isso, o inglês foi empurrado e, segundo as regras da FIA, foi empurrado legalmente pra fora da pista e sua violação da regra decorreu do inglês, ao estar fora dos limites da pista, acelerar sua McLaren e ultrapassar MAX por ali. Então por incrível que pareça, a punição é justa. Agora convém observar outra situação: no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foram jogados pra fora da pista. O espanhol SAINZ tinha, segundo as regras da FIA, o direito de empurrar o MAX e sua RBR pra fora da pista, como ocorreu. Ocorre que, na sequência à espalhada do SAINZ e sua Ferrari, MAX fora dos limites da pista continuou acelerando sua RBR e retomou a posição de SAINS, também excedendo os limites da pista e, na sequência, não devolveu a posição e não recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
3:38 é importante um adendo. É raríssimo haver punição por forçar o adversário pra fora na primeira volta, especialmente na primeira curva. Na disputa entre Max e Sainz, na primeira volta, tbm teve forçada pra fora.
Convém lembrar que, MAX atingiu o apex da curva 12, primeiro que NORRIS, com isso o holandês deixou de ser obrigado dar espaço para o NORRIS, embora MAX não pudesse exceder os limites da pista. Como MAX fez o apex da curva primeira, sua espalhada até os limites da pista seriam legais e NORRIS não poderia manter seu carro ao lado, o certo seria frear, mas como fez isso, o inglês foi empurrado, segundo as regras da FIA, legalmente pra fora da pista e, ao acelerar e ultrapassar por ali, ele violou o regulamento, então por incrível que pareça, a punição é justa. Agora convém observar outra situação: no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foram jogados pra fora da pista. O espanhol SAINZ tinha, segundo as regras da FIA, o direito de empurrar o MAX e sua RBR pra fora da pista, como ocorreu. Ocorre que, na sequência à espalhada do SAINZ e sua Ferrari, MAX fora dos limites da pista continuou acelerando sua RBR e retomou a posição de SAINS, também excedendo os limites da pista e, na sequência, não devolveu a posição e não recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
Realmente Norris não estava alinhado. Tem definição do que é estar alinhado em disputa de posição. Nesse caso, Norris não tinha direito de contornar por fora, ele teria de ter recolhido.
A FIA seguiu o regulamento e agiu corretamente. Norris não tem sangue frio, se aguardasse um pouco teria feito a ultrapassagem em poucas voltas e se mantido à frente de Max.
Sim, MAX e sua RBR atingiram o apex da curva 12, primeiro que NORRIS e sua McLaren, com isso o holandês deixou de ser obrigado dar espaço para o NORRIS, embora MAX não pudesse exceder os limites da pista. Como MAX fez o apex da curva primeira, sua espalhada até os limites da pista seriam legais, por incrível que pareça, segundo o regulamento da FIA, com isso NORRIS não poderia manter seu carro ao lado, o certo seria frear, entretanto, após ser empurrado pra fora dos limites da pista, o inglês continuou a acelerar e ultrapassou MAX por fora, nisso ele violou o regulamento, então por incrível que pareça, a punição é justa. Agora convém observar outra situação: no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foram jogados pra fora da pista. O espanhol SAINZ tinha, segundo as regras da FIA, o direito de empurrar o MAX e sua RBR pra fora da pista, como ocorreu. Ocorre que, na sequência à espalhada do SAINZ e sua Ferrari, MAX fora dos limites da pista continuou acelerando sua RBR e retomou a posição de SAINS, também excedendo os limites da pista e, na sequência, não devolveu a posição e não recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
Na largada o Max forçou a barra porque não tinha nada a perder e pelo regulamento jogou o Norris para fora da pista , devendo ser punido . O caso da punição de 05 s da Mercedes só veio a comprovar o que diz o regulamento . Finalmente, a saída de pista do Norris foi forçada novamente pelo Verstapen, que também saiu da pista e sabia que não teria pneu para aguentar o Norris.Vejo a F1 , desde os tempos de Stewart, e esta foi a mais vergonhosa vitória que já assisti , simplesmente repugnante !
Quem coloca o bico na frente, na entrada da curva, na faixa interna, tem a preferência! Todo carro vai espalhar até o lado oposto da curva usando o máximo possível da pista. O piloto do lado de fora, ou tira o pé, ou vai passar por fora da pista. Isso é física pura e simples. Se essa curva tivesse uma zebra estreita com brita logo ao lado, Norris teria tirado o pé ou teria atolado na brita? Pensa! Toda a vida o piloto que consegue atrasar a frenagem e chega antes na curva ganha a preferência. Isso não seria privilégio do Max mas de todo piloto de corrida da história. Veja se no Kart tem essas frescuras!
Mas não há punição por exceder limites de pista três vezes, meu caro. A PUNIÇÃO OCORRE NA QUARTA VEZ, tanto que nas duas primeiras vezes, o controle de corrida avisa a equipe que, via rádio, avisa ao piloto, NA TERCEIRA VEZ é mostrada uma bandeira preta e branca para o piloto, O QUE NÃO FOI FEITO PARA O LANDO NORRIS, pois ele ainda não tinha saído dos limites da pista três vezes.
Quem coloca o bico na frente, na entrada da curva, na faixa interna, tem a preferência! Todo carro vai espalhar até o lado oposto da curva usando o máximo possível da pista. O piloto do lado de fora, ou tira o pé, ou vai passar por fora da pista. Isso é física pura e simples. Se essa curva tivesse uma zebra estreita com brita logo ao lado, Norris teria tirado o pé ou teria atolado na brita? Pensa! Toda a vida o piloto que consegue atrasar a frenagem e chega antes na curva ganha a preferência. Isso não seria privilégio do Max mas de todo piloto de corrida da história. Veja se no Kart tem essas frescuras!
@@Carlos_Luna Concordo quando você diz que "Todo carro vai espalhar até o lado oposto da curva". O problema é que Max não só espalhou como saiu completamente da pista de propósito apenas pra defender sua posição. E não foi a única vez que ele fez isso, fez tb na primeira volta e em nenhuma das vezes foi punido enquanto manobras idênticas tenham sido punidas na mesma prova.
acho que poderia ser incluído mais um ponto de vista e análise.( pode até ser viagem...mas veja)... ainda na reta, com DRS, Norris chegou a passar... estava pouco a frente.....estava a frente.... ao chegar na freada a manobra de Max não deveria ser colocada como defesa de posição (uma vez que norris já estava a frente - ver imagem e gps)... ou seja... a manobra de max foi de (re) ultrapassagem.... espalhando o norris para fora.... tal qual na curva 1 da largada e na manobra do Russel...ou seja...ali caberia sim punição ao Max por espalhar..(5s no mínimo.)..e tb por empurrar o Norris para fora... na segunda etapa da manobra..sim Norris ficou por fora.. e sim..concluiu a manobra por fora da pista... aí deveria ter sido uma devolução de posição...
Independente de estar à frente ou atrás, no fim da reta, MAX atingiu o apex da curva 12, primeiro que NORRIS, com isso o holandês deixou de ser obrigado dar espaço para o NORRIS, embora MAX não pudesse exceder os limites da pista. Como MAX fez o apex da curva primeira, sua espalhada até os limites da pista seriam legais e NORRIS não poderia manter seu carro ao lado, o certo seria frear, mas como fez isso, o inglês foi empurrado, segundo as regras da FIA, legalmente pra fora da pista e, ao acelerar e ultrapassar por ali, ele violou o regulamento, então por incrível que pareça, a punição é justa. Agora convém observar outra situação: no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foram jogados pra fora da pista. O espanhol SAINZ tinha, segundo as regras da FIA, o direito de empurrar o MAX e sua RBR pra fora da pista, como ocorreu. Ocorre que, na sequência à espalhada do SAINZ e sua Ferrari, MAX fora dos limites da pista continuou acelerando sua RBR e retomou a posição de SAINS, também excedendo os limites da pista e, na sequência, não devolveu a posição e não recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
@@salomaodematoschaves2823 sim.... bem observado... adiciono que por parte de lando...tá faltando faca nos dentes... Pistri não tinha mesmo ritmo de lando..mas em situações iguais....teria arriscado mais... muito protocolar as tentativas do Norris....Max..segue com livro de regrar em baixo do braço....e mais alguns "Helps"...quando precisa.... enfim..os cães ladram...e a caravana passa...
Lancei um vídeo conclusivo analisando POR QUE NORRIS foi punido e MAX não! Assistam: ruclips.net/video/L15oI5WE-RU/видео.html
Poderia ter falado que no início da corrida eles tbm não deram punição ao Albon e o Ocon. Pq fico parecendo que quando o max faz “pode”, qndo é o Lando é punição.
teve uma duzia de situaçoes iguais
@@brunomagalhaes5986 é assim desde 2021
No Sábado Norris deveria ter tomado 20 segundos por ter freado excessivamente já dentro da curva para prejudicar o Leclercq.
Alonso nesse mesmo ano já foi punido pelo o mesmo motivo.
Fia apoia mais o Verstapen e é isso. Na pista Red Bull Ring o Verstapen jogo ele pra fora várias vezes e não tomou punição, só quando bateu que tomou. E em ainda sim o Max ganhou. Maior vantagem da corrida
Não é a Fia e sim os comissários. TODOS os pilotos já tiveram "perdão" de suas manobras e outras vezes não. Isso acontece pq não são os mesmos comissários sempre. Hamilton já foi muito beneficiado. Um exemplo, vc se lembra qdo ele tirou Albon duas vezes? Punição Brandão e um.preju de piloto para Albon. Depende dos comissários e isso que a FIA tem.que fazer. Uma equipe única para toda temporada e parar com essa choradeira que não pode ultrapassar ... Está parecendo autorama leite com pêra. Uma mimizada do caramba chorando ao digitar. É automobilismo, deixa o coro comer na pista.
Verstappen adora jogar os outros pra fora da pista. Deveria ser punido ou pior das hipóteses não punir nenhum. Agora punir o Norris é roubo na cara dura
chora
Na largada ele fez o.mesmo e não foi punidoe
Torcida de Kids Hamilton
Professor me corrige se eu tiver errado ,em 2021 em Bahrein, Max ultrapassou ham por limite pista e foi obrigado devolver posição, 2023 Max esparramou em Las Vegas para cima de lecrec tomou 5s punição(mais carro era super dominante e efeito foi nuli certa forma), Hungria 2024 ultrapassou por limite pista pois foi esparramado para fora e devolveu a posição, então comissário + regulamentos são muito interpretativos ou injustos e agora minha opinião, eu acho Lando precisa melhorar nas ultrapassagens, se tivesse por dentro, ele poderia ter passado Max com facilidade ou preparado ataque para peoxima volta, visto que rb20+pneus nao estavam redendo e ultrapassagem seria facil, última vez que vi piloto inteligente na defesas e na ultrapassagem foi leclcrec em 2022, sabendo se defender e usar drs. Agradeço caso ler e reaponder. Acompanho a F1 des 2007.
no caso de 2021 o hamilton nao esparramou a ponto dele deixar a pista, assim como max fe por mais de 50 metros em 2021 no brasil e nao teve nada lembra??
Na Regra diz que os piloto tem que deixa um espaço de pelo menos uma carro, e não foi isso que agente vimos no vídeo, o Max sempre faz essas curvas sem dar espaço, forçando o piloto adversário a joga pra fora pra não bate, veja só que o Max fez na primeira curva, e depois o Russell com Botas, é a mesma coisa, o problema da Fia e a interpretação, quando ela quer, ela interpreta, mas quando ela não que, só é Rígida e dá punição, fazendo o tal, "regra é regra e tem que cumprir", em tão sendo assim, isso da liberda pra eles escolhe, quem e quando punir.
Por isso que o Treta até falo do "XANDÃO" no vídeo, fazendo menção honrosas ao nosso querido Brasil.
@@lincamaleao lembro e peço desculpas por não ter adicionado no texto, mais punição não haveria efeito , por mais regulamento descreve, por eu digo não haveria efeito para Max? Como a Mercedes apostou alto e deu certo, trocando motor do ham para que ele tive muito mais redimento e potência na suas 3 etapas, Brasil, Jehdah e adu. Redimento era tanto de ham, ele iria passar de qualquer forma e corrida estava passando da metade, Max só seria punido se houvesse acidente, como o " brake-test" em Jehdah.
Exatamente... 2021, na primeira do ano o Ham vai até o limite da pista e Max passar por fora tomando 5s ou tendo que devolver a posição.
@@RenanSouza040entendo sua opinião, mais esse jeito do Max, me lembra momentos Senna teve com Prost na McLaren e depois naquela decisão Prost na Ferrari. E me corrija se tiver errado, em questão do comissários(são 4 pessoas) na cabine sempre muda de gp para gp, por isso me dá essa impressão sempre haverá interpretação e execução diferente. Ainda bato na tecla que Nor precisa ser mais inteligente, se ele tivesse se posicionado diferente na largada, talvez Max não faria dive bomb, na ultrapassagem Nor poderia preparar +1 ataque, não era última volta e era nítido que RB+20+Max+pneus, não estavam tendo rendimento. Claro primeira vez de Nor e McLaren disputando por títulos mundias, mais Nor vai precisar amadurecer mais em questão defesas e ultrapassagem.
No Apex, o LN não estava "lado a lado alinhado", roda com roda, estava claramente atras, em ambas as situações, 1 volta e final da corrida.
Bom, é assim que eu vejo. Outra coisa que foi deixado de falar é que ambos poderiam receber punição por sairem da pista (fizeram isso varias vezes)
Abraço meu amigo
Mas, se ambos fossem punidos o ideal seria "voltar a situação inicial", ou NOR devolver a posição".
Ou seja, o resultado foi o mesmo.
- NOR devolver a posição ou só o NOR ter 5s
Engraçado agora não pode mais disputar corrida com Red Bull kkk
@@renanpaixao6296desse jeito🙄
@@rogerio.qualiti o cara desenhou e vc ainda não entendeu
O norys tá sendo roubado na cara isso é vergonhoso p FIA
A FIA foi comprada pela Red Bull, novamente Verstappen faz o que quer ou esses comissários são ruins mesmo.
Falou e disse
O melhor de tudo isso e ver vcs esperneando 🎉🎉🎉
chora mais criança
Toda corrida são comissários diferentes, por isso não há um padrão para as punições.
@@Dilatador vê os caras chorando e o automobilismo indo pro lixo né 😅, a FIA deu uma esfriada no que a F1 tinha de melhor para mostra, a disputa entre os dois.
Porquê o regulamento não é aplicado da mesma forma ao verstapen a FIA Bull sempre ajudando a sua parceira
Se tu for realmente olhar a regra, foi aplicado…
Engole o choro
se o piloto fizer o apex na frente, ele tem o direito a usar a pista toda. Na austria o Norris deu um mergulho e fez o apex na frente e usou a pista toda, e o Max foi fora da pista a manteve a posição; e na epoca o Norris ficou reclamando... agora não quer aceitar o mesmo para cima dele.
@@samuelteles9694 na vdd na Austria o lando está atrás no apex e mergulha, tanto q ele passa do ponto de freiada(parecido com rosberg e lewis em 2016, só q sem a colisão)
Agr pega a hungria como exemplo, q o lando tb joga o max p fora e o max teve q devolver a posição
Pelo q ta na regra é assim q funciona, eu não concordo com a regra pq na minha visão abre margem pra confusão e cada manobra (como o próprio Leclerc disse ontem) deve ser analisada de forma independente, mas é assim q funciona
Quem coloca o bico na frente, na entrada da curva, na faixa interna, tem a preferência! Todo carro vai espalhar até o lado oposto da curva usando o máximo possível da pista. O piloto do lado de fora, ou tira o pé, ou vai passar por fora da pista. Isso é física pura e simples.
A questão é que o Max saiu da pista tb. Naquela estratégia de "ou vc tira o pé, ou nós batemos".
@@alanpassos468 e o que isso tem haver? Se essa curva tivesse uma zebra estreita com brita logo ao lado, Norris teria tirado o pé ou teria atolado na brita? Pensa! Toda a vida o piloto que consegue atrasar a frenagem e chega antes na curva ganha a preferência. Isso não seria privilégio do Max mas de todo piloto de corrida da história. Veja se no Kart tem essas frescuras!
@@Carlos_Luna Primero, o correto é ter "a ver com". Algo que está relacionado com outro tem a ver com o outro, e não haver, que significa existir.
Segundo, ele só tem a preferência se conseguir manter o carro dentro dos limites de pista. No momento que isso não acontece, ele perde no mérito.
Sim, mas essa não foi a regra aplicada, ao final da primeira volta, quando o CARLOS SAINZ iniciou, no fim de uma reta, manobra de ultrapassagem a MAX VERSTAPPEN, o espanhol e sua Ferrari chegaram primeiro ao apex da curva, espalhou na curva, mas MAX forçou pelo lado externo e, empurrado pra fora da pista, além dos seus limites, o holandês continuou a acelerar e retomou a posição sobre o SAINZ, então se esta é a regra, por que MAX não devolveu a posição e não foi punido?
FIA já decidiu esse campeonato de pilotos e isso
nem se o norris quiser ele ganha, terá que depender do max e da redbull, e se depender do max o norris não ganha
Se o Max for campeão é porque o Norris foi fraco e não por ajuda da FIA!
Foi a FIA que obrigou o Norris a dar vitória ao Piastri ? Foi a FIA que obrigou o Norris a perder todas as corridas que tinha grande chance de vencer ?
Para de chorar doido
FIA sempre foi assim. Ganha quem eles querem. Vamos seguir em frente para a proxima corrida. O importante é carro na pista, quem ganha não importa.
Alguém pode me citar quando foi a ultima vez que Verstappen foi penalizado por algo ? Em que corrida, em que ano ? Esta ridículo demais, ele faz o que bem entende.
A F1 continua com a sujeira de sempre que vergonha
Não são situações identicas. Tem o ponto crucial que é quem esta a frente no apex da curva. Não, não é como o jovem youtuber imagina.. que não fazem ideia de onde é o apex de cada curva. Tanto que no rádio entre pioloto e equipe o próprio Norris sabia que estava atras no apex, mas apostou que, de repente, poderia ser perdoado pelo fato do Max ter ido pra fora também.
O cara vive fazendo conteúdo e estudando pra fazer os conteúdos de F1, mas você que é o foda 👍🏽 senhor Old,"jovem RUclipsr" desmerecer o cara pela idade é osso 😂😂, tá ficando gagá já 😅
Mas, se ambos fossem punidos o ideal seria "voltar a situação inicial", ou NOR devolver a posição".
Ou seja, o resultado foi o mesmo.
- NOR devolver a posição ou só o NOR ter 5s.
No caso da primeira curva da largada é "normal" (acordo implícito, do regulamento esportivo) permitir excesso.
@@eduardofernandes2407 jovem é um elogio! Mas você parece ser parte da geração perdida na educação contribuindo para indicadores ruins. Não tem capacidade de interpretar textos. Eu acompanho F1 só desde 1988. Abraços
@@rafaelrobertok sou muito bem educado pela minha mãe, e muito bem instruído por Deus obrigado 😁, o cara quer comentar sobre esporte sem ter nenhuma discussão ou opinião contrária, que graça tem isso ?, mas já vi que você é daquela geração que fala "essa geração isso; essa geração àquilo" ou " na minha época era assim ou assado"
O engraçado é que se essa geração tá como você diz é culpa da sua geração ou será que não🤔, a geração atual nasceu sozinha ou se educou sozinha? Se sim, vocês não educaram ou não ensinaram seus filhos a educar direito né 😅
Não existe lógica em punir alguém por ultrapassagem por fora da pista, se os dois saíram da pista, semanticamen isso não faz sentido
Primeira curva nao tem punição , vcs nao aprenderam ate hj❓
Na primeira curva tem 20 carros procurando cada milímetro de vantagem... imagina em Monza, na primeira curva iria ter 10 penalizações
@@Eliseu05 mas vai explicar isso pra esse bando de negacionistas 🤷🏻♂️
eles sabem...o problema é que quando o piloto preferido deles é prejudicado se fingem de sonsos.
Fia Bull. É inacreditável isso. Até quando vai acontecer isso e ficarem impune.
@@RobertoDonizetiMedeiros tá escancarado q querem o tetra do verstappen
@@juniormendes4193 os cara mexendo no carro em parque fechado e nada acontece... Cara isso tá ridículo.
@@RobertoDonizetiMedeiros então ne, soltaram um caminhão de dinheiro pra FIA, tem condições não
@@juniormendes4193🎉MAX TETRA 🎉
@@RobertoDonizetiMedeiros aí não mano… foi provado q n tinha nada disso e q o dispositivo era impossível de ajustar sem ninguém ver
max só devia ser punido na primeira volta!
após norris ultrapassar vespa, norris mudou de direção e inclusive atravessou/cortou a frente do max quando ia ser ultrapassado, o q não é permitido,
e voltando na ultrapassem de norris em cima de max, norris levou vantagem na ultrapassagem pq foi fora da pista, ele devia ter cedido a posição, e nem vou falar q norris ultrapassou 5x os limites de pistas, ou seja, norris saiu no lucro.
ia me esquecendo, quando norris ultrapassa verstappen, norris não tinha velocidade e tangencia pra ultrapassar o max, ele estava até mais lento, sabe o q ele fez? acelerou em direção pra fora da pista, só olharem os melhores momentos q irão ver, ele não tinha como passar e acelera em direçao pra fora da pista, não tinha angulo
😂😂😂😂😂😂😂😂
Meu amigo , por favor, todos sabemos que em toda corrida a volta 1 nao pune ninguem nesta situacao. O relatorio é claro , que apex da curva é o tracado natural sem disputa e cada curva tem o seu ponto !
O Norris não freia e está determinado a passar Verstappen, mesmo que por fora da pista, isso é claro na imagem. Ele acelera claramente e Verstappne, malandro e experiente, parece até que tira o pé pra deixar isso mais claro para as câmeras.
Norris tinha um carro mais rápido, pneus 11 voltas mais novos mas não tem a malandragem do Verstappen. Basta ver como, nas voltas finais, Verstappen estava sempre com 90% de carga na bateria e Norris com cerca de 50%.
O que ele deveria ter feito, na minha opinião: devolvido a posição e ultrapassado na pista. Antes desse evento ele teve duas oportunidades de se jogar numa dividida, como Verstappen fez pra cima dele na primeira curva, mas não fez. Piastri se atirou pra cima do Leclerc no Azerbajão e levou a corrida.
Norris é um piloto rápido, mas um tanto inocente e não muito arrojado. Ainda falta malandragem, arrojo e inteligência emocional pra Norris ser campeão. Ser rápido não é tudo na F1. Não sou fã do Verstappen, acho ele - e toda equipe - bem sujos. Mas o cara é o mais completo do grid, não resta a menor dúvida. Ele tem, de sobra, o que é preciso pra ser campeão: talento, ousadia, inteligência emocional, domínio do carro e noção de corrida.
Sou da mesma opinião
Max Crashstappen The Dirtiest
Pois é. Achei que o Norris devolveria a posição em um ponto favorável da pista pra ele, pra fazer uma ultrapassagem logo em seguida.
@@robertomoreira7543 também achei isso na hora
norris tem 100% de aproveitamento pra tomar decisão errada, muito bizarro
Perfeito! Deu para entender o Ápex da curva, portanto dá para interpretar também que o Norris foi afoito tendo de aguardar mais uma oportunidade nítida o que ele não fez pois faltavam poucas voltas e ele precisaria tentar de alguma maneira pois o Max pilotava como nas épocas áureas do Senna, alargando bem a pista. Piloto bom é aquele que é aguerrido e só assim será lembrado na história! Parabéns Max! Você deu um Show e caminha para mais um título sem ter na atualidade o melhor carro 👏👏👏
No apex, segundo essa curva, o lando está atrás, ou seja ele ja perdeu ali o direito de passar, o Max está ligeiramente a frente, o bico está a frente. Ou seja, o Lando so passaria se estivesse a frente ou se conseguisse contornar sem sair... o que não daria pra fazer. Análise perfeita da FIA.
McLaren de NORRIS está claramente atrás da RBR de MAX no apex da curva, o inglês forçou, na espalhada do holandês, NORRIS foi parar fora dos limites da pista, mesmo assim continuou a acelerar e ganhou a posição por fora da pista. PUNIÇÃO JUSTA. Agora, no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra similar com MAX, a Ferrari do espanhol chegou ao apex da curva primeiro, mesmo assim MAX foi pra fora da pista na espalhada da Ferrari, o holandês fora dos limites da pista continuou a acelerar e retomou a posição, no entanto, NÃO FOI PUNIDO POR QUÊ?
isso e corrida ne não ? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk o cara pode usar a pista do jeito que quiser se nao danifica o carro do outro . existe isso nao kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk formula 1 e uma piada isso sim . e eu pensei que isso era corrida kkkkk ...
O choro nos comentários está grande 😂😂
Quando o Max é penalizado ficam todos felizes e falam bem da FIA, quando o Max nao é penalizado é FIABULL, esses fãs de F1 Netflix só sabem chorar 😂😂
Gostei da análise. Sem enrolação, vai direto ao assunto, técnica e isenta.
Diferente da quase totalidade dos vídeos que tenho visto.
Inscrevi-me no canal.
Continuem assim.
Obrigado
Se tivesse um obstáculo, parede, cascalho no local aonde o Norris passou o Max ele não teria feito. É simples de entender a conclusão da FIA.
Na largada a aplicação da regra nunca é igual ao restante da prova, não houve erro dos comissários.
Lando,foi jogado pra fora,só passou porque o verstapen não conseguiu virar o carro e não ter conseguido acelerar no momento certo.automobilismo é uma máfia!!!!
Fiabull
Todas as escudeira a FIA passou a mão
Sobre a largada, é uma largada, tem uma Alpine no mesmo frame na mesma situação do Norris e não vi ninguem reclamando e geralmente largada os comissarios estão deixando o pau cair a folha.
Sobre os 5s do Norris, pelo historico da temporada achei coerente. Geralmente não estão punindo o defensor por espalhar na curva durante a defesa. Porem estão punindo o atacante em caso de espalhadas. O mesmo vale para quando o atacante espalha e o defensor taca o pé no acelerador por fora da pista e mantem a posição. Logo segue o jogo.
Também não entendi ele não comentar sobre os comissários sempre fazerem vista grossa em largadas. Justamente por os carros estarem muito juntos e com pneus frios. Tanto que o Albon roda o Ocon na primeira curva e ninguém fala nada! 😂
praticamente todas as corridas que tem em austin varios carros saem da pista na primeira curva. Completamente normal, principalmente nessas curvas bem fechadas
Sou torcedor do Max e sempre tive o seguinte pensamento. Isso é corrida de carros, deixa os caras se matarem.
Sim
Max , está na vantagem,se baterem, azar do Norris 😅
Quando entra o tapetão, qualquer resultado é possível. Só que gostamos do esporte e vamos continuar vendo. Bela descrição dos fatos.
Só uma questão amigo. Essas pinturas fora da pista são mais aderentes que a própria pista, pois a alta abrasividade serve para diminuir a velocidade do carro antes de uma colisão no muro. Então um dos motivos também das punições é que o carro que acelera fora da pista tem também tem mais aderência e com isso tem vantagem.
F1 tem se tornado chato quando vc percebe que precisa assistir um vídeo dedicado somente a punições !
Cara eu vi um comentario e é simplesmente perfeito, pense o seguinte: Se existisse um muro no lugar onde o Norris saiu da pista, quem ia ganhar a posição na primeira volta e na punição do Norris?
Seria o Verstappen! Analise simples, o Norris forçou pq justamente sabia que podia sair da pista, foi o norris que errou nos 2 casos, na curva que o Norris teve a punição, no momento da curva o Max estava com quase a metade do carro dele na frente do Norris, quem errou foi o Norris, como ele saindo da pista queria a posição para ele? kkkk se tivesse um muro ali ele ia deixar o max passar, como nao tem, ele passou por fora da pista.
Corretissima a FIA.
Excelente análise! Obrigado
Na largada é tradicional deixar correr - e nem tinha com Max que tinha chegado em primeiro no aPex deixar espaço haviam 4 carros na disputa 1:19, mas não saiu da pista por isso não tinha porque devolver posição e teve várias disputar com saída na pista na primeira volta.
Sainz x Max - ainda na primeira volta Sainz mandou Max para fora da pista, como Max estava a frente e continuou na frente e Sainz não foi punido.
Russel x Botas - Botas estava claramente a frente no Apex 4:52.
Vídeo bem produzido. Não sou piloto, mas gosto e assisto todos os treinos e provas de F1. Pelas explicações do Vídeo (antes eu tinha dúvidas), concordo com a FIA.
Minha opinião !! Muito mimimi … vão assistir novela !!!! Não deu espaço mas ele norris não podia dividir a curva … e exercendeu os limite de pista
Punição justa..
Mas Max deveria ser punido também pela primeira curva..
Primeira curva os carros estão todos próximos e como disse o giaffone na 1º curva os comissários pegam mais leve SEMPRE
Deixa os caras correr !!! Competição tem disso ….Querem joguinho de comadres …. Agora que está ficando bom !
Punição na largura de uma corrida??
Verstapeen faz o que quer com a FIA,e na pista e não tem punição pra ele, ridículo essa FIA..
Excelente explicação. Na minha opinião nenhuma deles deveria ter recebido punição. FIA atrapalhando e muito o esporte, deixem que eles disputem na pista.
Oi bom dia meu Amigo , Leclerc fez uma largada lembrando Senna em Doninton park em 1993 , de 4⁰ a 1⁰ , só uma lembrança .
Eu ñ concordei com essa punição ao Norris que puniçe os 2 . Claro é só a minha opinião . Suas analizes são perfeitas , muito obrigado Amigo 👏🏻👏🏻🏁🏁👏🏻👏🏻
Quem coloca o bico na frente, na entrada da curva, na faixa interna, tem a preferência! Todo carro vai espalhar até o lado oposto da curva usando o máximo possível da pista. O piloto do lado de fora, ou tira o pé, ou vai passar por fora da pista. Isso é física pura e simples. Se essa curva tivesse uma zebra estreita com brita logo ao lado, Norris teria tirado o pé ou teria atolado na brita? Pensa! Toda a vida o piloto que consegue atrasar a frenagem e chega antes na curva ganha a preferência. Isso não seria privilégio do Max mas de todo piloto de corrida da história. Veja se no Kart tem essas frescuras!
Boa análise mano, excelente trazer na íntegra o que a FIA decidiu. Deixou muito mais claro tudo.
Muito bom ler os comentários! Agora, assistindo ao vídeo e lendo os comentários, minha opinião é que MAX é um gênio, sabendo "usar" todas os recursos esportivos ao seu favor, enquanto NORRIS, faltou coragem de se jogar pra cima do MAX, por exemplo, MAX faz muito bem isso na primeira curva como mostrado no vídeo, jogando seu carro por dentro e assumindo o "apex" da curva, é uma manobra perigosa, mas necessária, os pilotos precisam IMPOR seu carro no "apex" da curva, se não, nunca conseguiram ultrapassar.
- E sobre especificamente a punição do NORRIS, acho INJUSTA, pois o MAX também saiu da pista, mesma coisa ele fez com HAM no Brasil, abrindo o precedente de ser LEGAL jogar o carro pra fora da pista em uma defesa.
O que acham?
É incrível vocês que não gostam do Max fazem essas interpretações. Se fosse exatamente ao contrário estavam todos quietinho achando tudo normal e maravilhoso!!!
Max Crashstappen The Dirtiest of All Time
E se fosse o Hamilton que estivesse espalhado dessa forma pra cima do Max, e após isso Max fosse punido por ter passado por fora, os torcedores de Verstapen estariam fazendo exatamente o mesmo. Disso vc pode ter 100% de certeza kkkkkkk
Quando isso ocorreu no GP do Bahrein em 2021, verstappen teve que devolver a posição. Agora, na mesma situação, o Norris deveria ter devolvido a posição. Simples. Regras são regras e todos concordaram com elas.
Eu acho que está coerente a punição no LN, o problema é eles não terem punido o Max na T1. E isso sempre foi assim, o Lewis fez a mesma coisa com o Rosberg, destruiu a primeira volta também e a FIA não fez nada. Se começar a punir todas as pistas que o piloto fizer isso na T1 isso acaba. Porque é injusto, o cara consegue uma boa largada, freia pra lá do "Deus me livre", entra na curva todo f*dido, ganha a posição e joga o rival lá pra trás, isso não deveria existir jamais.
Senti muita falta dos seus videos! Que bom que esta de volta🙌🏼
Melhor é o pessoal justificando Verstapen comparando com corridas passadas e ignoram situações de piastri e Russel que foram penalizados fazendo exatamente o que Max fez
Fia esta correta.... Ele mergulhou e antecipou.... Noris estava atrás.... Tinha de tirar o pé sim ou devolver e mergulhar corretamente
No caso do Russel, foi a mesma coisa e o Russel foi punido, a bottas tinha então tinha perdido o direito d disputar a posição, no caso do verstapen ele deixou pra frear muito dentro e é óbvio q os dois iriam sair , se o Norris tivesse freado e ficado na pista , o verstapen teria q entregar a posição por ter saído uma vez q ele perdeu a posição pois no começo da frenagem o Norris já estava a frente, mais vcs acham q a red bull fia racing iria mandar ele devolver a posição? Infelizmente a vdd é uma só a FIA protege a inventa coisas só pra não punir o verstapen e a red bull em momentos decisivos e isso já ficou bem claro infelizmente.
8:00 NESTE MOMENTO NORRIS DEVERIA RECOLHER PRA NAO SAIR DA PISTA, SAIU JUNTO E OBTEVE VANTAGEM.
FIM.
durante a transmissao dessa corrida foi explicado e assim ficou mais claro como a fia interpreta esse tipo de coisa. Basicamente quem joga pra fora ou quem ganha vantagem por fora da pista é quem vem atras pra fazer a ultrapassgem. Por isso o lando perguntou se estava na frente no apex. Se o lando tivesse na frente , o max teria o jogado pra fora da pista, como o max tava na frete, lando ganhou vantagem por fora. O proprio lando se preocupou com isso e foi no radio falar sobre, nao teve roubo e os pilotos sabem disso. Sobre a primeira volta, é caos por caos, muito raro ter qualquer punicao na primeira curva. É assim que funciona
Só tem um adendo, no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foi jogado pra fora da pista, mas o holandês continuou acelerando e retomou a posição por fora dos limites da pista e não devolveu a posição, tampouco recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
Pensei que o canal não ficasse dando opinião. Nesse vídeo teve pequenas alfinetadas.
1- Os carros não estavam alinhados mesmo e isso é extremamente visível. Até o Norris perguntou sobre isso no rádio já que ele não tinha certeza.
2- A Fia ("Xandão") não decidiu nada arbitrariamente. A regra está escrita e todos sabem dela. Norris passou sem poder, ainda mais que ali é uma área de escape para o piloto não ficar atolado e não para se obter vantagem quando sai.
Essas ironias não ficam legal para alguém que sempre diz apenas passar informações e não achismos.
Seguindo as regras citadas o Max estava certo nas duas curvas discutidas, porém o Russel não por ter forçado totalmente a ultrapassagem.
Tem que deixar espaço pra um carro, não deixou espaço
Pois é
Comentário do mano: Max tava certo pela regra, porém Russell não porque o Russel não é o max.
🤣🤣
@@eduardofernandes2407 Max ganhou o apex da curva, Russell não.
Análise perfeita amigo, so nao gostei da parte do Xandao, não misture as coisas pra nao espantar parte do público, é só uma dica😊
Parabéns pela análise. Nunca vi algo de tão bom nível
Qdo a discussão acontece por manobras ¨fora da pista¨ é pq o problema é a própria pista. Espero que usem brita nas áreas de escape que obriguem os pilotos a serem mais cautelosos e a FIA se atenha a própria insignificância nessas questões de punições sem clareza ou interpretativas.
Bom, eu tenho um pouquinho de experiencia com automobilismo, tanto como epectador (tenho 51 anos e acompanho formula 1 desde 1981) e também como piloto e preparador de karts e carros (com campeonatos paulistas e brasileiros no currículo). então vamos lá: A FIA, hoje, mais uma vez passou pano pro Max. Pronto. Explicação??? Simples também: O lance de que se colocar o bico na frente na entrada da curva dá preferência NUNCA existiu. O Max SEMPRE fez esse lance de frear depois do possível e estender a curva até fora da zebra. Fez isso com Hamilton em 2021 várias vezes. Fez hoje duas vezes com o prórpio Lando, e a FIA nunca reprime ele por isso. Frear depois??? Louvável sim. Frear sabendo que não vai conseguir fazer a curva e passr reto empurrando o adversário pra fora???? Se fosse no kart, principalmente, depois de terminada a corrida, provavelmente ele sentiria o gosto do capacete do outro piloto. Claro, na F1 isso nunca aconteceria, ma que cansa, ahh cana. Ele fazer isso??? Não. A FIA ignorar isso??? Ô, já deu faz tempo. Num caso similar mas nem um pouco parecido, em Monza 2021, ele trepou no carro do Lewis e, se não fosse o halo, tinha dado uma caca gigante. Não se enganem, sou fã do Max. pilotando, sendo agressivo e extemamente rápido. Mas casos como esse mancham a carreira dele mesmo, e no futuro podem apagar o enorme talento que ele tem. Seria como o apelido de Dick Vigarista que o Schummy herdou e que a imensa maioria dos pilotos brasileiros mais velhos o chamam ( e não só brasileiros viu, rsrs). Ali, no caso de hoje, já que perdeu mais pontos evitando a colisão do que permitindo-a, deveria então ter deixado bater e , com os dois fora da prova, o prejuizo seria menor. É isso que a FIA quer??? Hoje ultrapassar sem usar o DRS parece proibido e, quando um piloto consegue, sempre há uma punição ou reprimenda. Tá chato bagarai e o risco do que a FIA construiu de popularidade pra F1 se esvair é imenso. Uma pena. E uma lástima também.
Max é um grande piloto com um carro que lhe dá muita segurança. Problema é que quando as afinações do carro começam a falhar, ele fica mais agressivo na defensiva e as constantes manobras de cortar as trajectórias dos adversários, obrigando-os a sair de pista, são justificadas pela FIA com estas regras de interpretação. A meu ver, nem Russell nem Lando deveriam ter sido punidos.
Se o Vestapen chegou primeiro no ápice da curva ele teria que fazer a curva normalmente dentro da pista. Por que ele então não fez a curva normalmente, sem ultrapassando o limite da pista? Sim para mim ele jogou o Noris para fora e também ultrapassou o limite da pista. Para mim é lógico. A red bull sempre é favorecida. Se fosse o contrário tenho certeza o Noris teria sido punido. Se o noris não abrisse tanto para dar espaço ao Vestapen já fora da pista os dois bateriam e como o Vestapen está na frente no campeonato para ele não seria de todo mal. Lamentável.
Engraçado que fechar p evitar uma ultrapassagem não pode, mas empurrar o cara pra fora da pista até saindo da pista junto pra isso pode, por essas e outras Verstapen faz o que quer...
Redbull tá pagando firme a FIA que tão ficando até sem dinheiro p evoluir o carro!
A verdade é que se não tivesse área de escape todas essas monobras seriam legais em tempos passados, em que havia brita ou grama na área de escape. O carro ultrapassado, antigamente, deixava de seguir seu curso para não sair da pista, e portanto já entrava na curva de forma muito fechada, dando o espaço externo para quem vinha atrás. Isso é problema dos autodromos modernos. Independentemete disso, o fato é que foi um absurdo a falta de simetria nas decisões contra Russel e Max.
O nome dele devia ser Cholando Norris. Todo mundo, desde o kart sabe que se você tiver por fora, a menos que esteja na frente do outro carro, não tem direito de fazer a curva. Tem que tirar o pé e encaixar atrás do carro da frente. O piloto que está por dentro usa o regulamento e deixa o carro espalhar mesmo. Isso se chama corrida. O resto é mimimi. O Norris vai e ultrapassa por fora da pista e quer continuar na frente? Não importa como, ele ultrapassou por fora e pronto. O Verstappen não teve vantagem em sair da pista, só o Norris. Se as posições tivesse invertidas, tava todo mundo falando que o Vertappen tinha sido sujo por passar por fora e teria que ser punido. Principalmente a McLaren estaria cobrando isso. Parem de chorar e ser parciais.
Opinião: chorem mais que tá pouco
Muito bom o conteúdo, parabéns pelo trabalho
Então porque o Norris não teve vantagem quando saiu da pista na largada, piada esses julgamentos da FIA.
Vamos conjecturar aqui... Imagina que fosse a mesma situação... Mas que ao invés da área de escape tivesse um muro, noris recuaria ou não após o mergulho e saida na frente e espalhada do max ... Claro que tiraria o pé... Então ... Resoondido... Estava atrás sim e quis levar vantagem...
Quem coloca o bico na frente, na entrada da curva, na faixa interna, tem a preferência! Todo carro vai espalhar até o lado oposto da curva usando o máximo possível da pista. O piloto do lado de fora, ou tira o pé, ou vai passar por fora da pista. Isso é física pura e simples. Se essa curva tivesse uma zebra estreita com brita logo ao lado, Norris teria tirado o pé ou teria atolado na brita? Pensa! Toda a vida o piloto que consegue atrasar a frenagem e chega antes na curva ganha a preferência. Isso não seria privilégio do Max mas de todo piloto de corrida da história. Veja se no Kart tem essas frescuras!
Sim, se tivesse um muro, NUNCA VERSTAPPEN frearia tão tarde para tentar chegar no apex da curva, nisso concordamos.
Agora, quero fazer um adendo: no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foram jogados pra fora da pista, mas o holandês continuou acelerando e retomou a posição por fora dos limites da pista e, na sequência, não devolveu a posição e não recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
E ainda é pior como a regra não é aplicada, ou na primeira curva ou quando é Verstappen que infringe. Sempre tem uma desculpa pra favorecer a RedBull
Muito simples, a RedBull é o Flamengo e os diretores e comissários são o VAR, é ridículo como mesmo com a demissão de MM ainda continuam favorecendo Verstappen corrida sim e outra tbm.
Verstapen além de jogar duro com outros pilotos, ele não é punido adequadamente. Esse título de pilotos já está na mão dele pq afinal de contas ele tem talento de sobra. Porém acho as regras da F1 são muito vagas. As regras tinha que ser aplicadas a todos sem exceção.
é simples no apex da curva max esta a frente então norris tem q tirar o pé e ele não o fez e acelerou por fora: a punição.
maioria é choro se o lance fosse com hamilton ou com o senna ninguem taria falando nada maioria tem dor de cotovelo com max de 21
incidente na curva 1 o proprio comentarista max da band q ja foi da fia falou que os diretores de prova não dão muita bola pra incidentes na curva 1
3 norris toma a punção por uma ultrapassagem irregular era so devolver a posição e passar de novo
ele não tirou o pé pq pra ele seria mais vantagem passar e tentar abrir 5s da punição coisa q ele não conseguiu.
EXATAMENTE, no apex da curva MAX e sua RBR estavam um pouco à frente, logo MAX não estava obrigado deixar aquele espaço ao lado externo à linha de traçado usual, podendo ir até junto das linhas do limite da pista e NORRIS só poderia tentar ir por aquele espaço, caso MAX deixasse o espaço o que não ocorreu, logo deveria ter freado e não mantido sua McLaren ao lado da RBR, evitando ir pra fora da pista como aconteceu, mas como o inglês não fez o que deveria, jamais poderia ultrapassar por fora dos limites da pista.
Agora, convém lembrar que no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foram jogados pra fora da pista, mas o holandês continuou acelerando e retomou a posição por fora dos limites da pista e, na sequência, não devolveu a posição e não recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
Como é que Verstapen sacrifica a curva pra tomar a posição, sai da pista e força o piloto a sair tbm e não é punido. Russell fez a mesma manobra e foi punido. Parece que Verstapen corre em outra categoria e os outros pilotos correm em uma categoria regulada pela FIA.
Se o Max não tivesse saído também da pista, até poderia ser. Mas a partir do momento em que os dois saíram da pista, como um pode ser punido por passar fora da pista sendo que o outro que o empurrou para fora também estava do lado de fora da pista?
Em ambos os casos, Max estava na frente, e no caso ele pode sair da pista sendo ultrapassado, SEM GANHAR VANTAGEM, pode fazer isso 3x, o que não pode, ganhar vantagem e ultrapassar por fora... portando penalidade fácil de anotar, tanto que saiu rápido a decisão...
Se naquele caso, Max e Norris sairem da pista e Max conseguir se manter na frente, quem ganha penalidade é o Max pode obter vantagem, que não foi o caso... Norris sabia disso demais, por isso tentou abrir os 5 segundos e quase conseguiu...
O Verstappen freia depois, passa quase reto na curva, joga o adversário pra fora, e ainda sai defendido... o pessoal passa muito pano para ele.
A Fia simplesmente faz regulamentos interpretativos de propósito para benefício próprio. As regras poderiam ser claras e diretas mas enrolam e este é o resultado. Ajudar os pilotos favoritos deles.
Quanto mimimi, tudo hamizetes virando norriszete!!! Vocês estão na profissão errada, vão ser fiscais e diretores de GP!!!
Sou torcedor da Ferrari, então nao tenho q defender a Mac. ou Red, e minha opinião é, se ele foi punido por sair da pista por 3 vezes, Max também saiu, kd a punição dele, e se puniu o George, pq nao puniu o Max, pois são lances iguais.
Não existe punição por exceder os limites da pista três vezes. NAS DUAS primeiras vezes, o controle de corrida avisa a equipe que, via rádio, avisa ao piloto. NA TERCEIRA vez, o piloto toma bandeira preta e branca, o que não foi mostrado pra NORRIS. A punição foi por ultrapassar o MAX fora dos limites da pista.
Segunda a análise do vídeo, MAX atingiu o apex da curva 12, primeiro que NORRIS, com isso o holandês deixou de ser obrigado dar espaço para o NORRIS, embora MAX não pudesse exceder os limites da pista. Como MAX fez o apex da curva primeira, sua espalhada até os limites da pista seriam legais e NORRIS não poderia manter seu carro ao lado, o certo seria frear, todavia o inglês não freou e não recolheu o carro, com isso foi empurrado com sua McLaren pra fora dos limites da pista e, segundo as regras da FIA, ele foi empurrado legalmente pra fora da pista e, ao acelerar e ultrapassar por ali, ele violou o regulamento, então por incrível que pareça, a punição é justa.
Agora convém observar outra situação: no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foram jogados pra fora da pista. O espanhol SAINZ tinha, segundo as regras da FIA, o direito de empurrar o MAX e sua RBR pra fora da pista, como ocorreu. Ocorre que, na sequência à espalhada do SAINZ e sua Ferrari, MAX fora dos limites da pista continuou acelerando sua RBR e retomou a posição de SAINS, também excedendo os limites da pista e, na sequência, não devolveu a posição e não recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
Obrigado pelas informaçoes Treta F1!!! .... acredito que tua explicaçao eh perfeitamente plausivel e acertada!!!! ..... comungo com vc nesta opiniao .... ouvi do Felipe Giaffone na Band que a primeira volta eh tida como um momento especial da corrida e que por isto os stewards sao mais complacentes e tolerantes com o regulamento FIA .... lembramos que o Felipe jah foi steward e esta orientaçao eh aceita sem questionamentos entre os stewards de plantao!!! .... eu concordo com este relaxamento das regras apenas quando nao existe vantagem do competidor atacante - havendo vantagem de um deles (o atacante) sou contrario a esta regra tacita de aliviar nas puniçoes .... PARABENS PELO VIDEO!!!! .... continue assim!!! .... vc fez muita falta com a tua demorada ausencia!!!! (entendi que foi por motivo de atendimento a familia) ..... saude e paz para vc e para toda a sua familia!!! ... abrcs
Em JEDDAH 2021 em uma situação exatamente igual a essa o punido foi o MAX...o detalhe é que o Hamilton sequer chegou a completar a ultrapassem, mas mesmo assim o MAX deve que devolver 🤷🏻♂️
Minha opinião, "caminhão de dolares da redbull para os comissários"
Já vi que torce contra o verstappen. Ficou nítido que o fraco norris ganhou vantagem.
Convém lembrar que, MAX atingiu o apex da curva 12, primeiro que NORRIS, com isso o holandês deixou de ser obrigado dar espaço para o NORRIS, embora MAX não pudesse exceder os limites da pista. Como MAX fez o apex da curva primeira, sua espalhada até os limites da pista seriam legais e NORRIS não poderia manter seu carro ao lado, o certo seria frear, mas como fez isso, o inglês foi empurrado, segundo as regras da FIA, legalmente pra fora da pista e, ao acelerar e ultrapassar por ali, ele violou o regulamento, então por incrível que pareça, a punição é justa.
Agora convém observar outra situação: no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foram jogados pra fora da pista. O espanhol SAINZ tinha, segundo as regras da FIA, o direito de empurrar o MAX e sua RBR pra fora da pista, como ocorreu. Ocorre que, na sequência à espalhada do SAINZ e sua Ferrari, MAX fora dos limites da pista continuou acelerando sua RBR e retomou a posição de SAINS, também excedendo os limites da pista e, na sequência, não devolveu a posição e não recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
@9:20 - Lance 1: A ultrapassagem é feita dentro da pista. o Fato de os dois irem para fora é posterior. Nada a se aplicar.
Lance 2: A ultrapassagem é feita fora da pista. Necessário devolução de posição.
😂😂😂😂 Xandão foi Fod.....😂😂😂. So faltou dizer como ficou a pontuação do campeonato para ficar mais completinho. Mas ficou boa a explicação.
Excelente explicação 😊🎉
O Dick Vigarista nunca é punido por suas "defesas". Sempre joga sujo, freia fora do ponto e joga o adversário pra fora da pista. Mas para os comissários isso é normal.
1-Qual ápice da curva no lance da largada????
2-Na largada o Max arriscou na ultrapassagem naquela manobra e o que o Lando fez foi dificultar a tentativa APERTANDO o Max na curva mas naquela manobra ELE TIROU A TANGÊNCIA, ELE REDUZIU O TRAÇADO do holandês QUE PARA NÃO IR PARA FORA DA PISTA somente se ele reduzisse a velocidade drasticamente e com toda certeza ocorreria um acidente portanto o Verstappen foi reto e o Norris junto, na minha opinião foram manobras diferentes e os comissários que já foram pilotos enxergaram assim. Que excelente corrida do Lawson e do Colapinto...
Olha as imagens da largada que verá MAX chegando ao apex da curva, no fim da reta, ligeiramente primeiro que NORRIS, com isso ele teria o direito de espalhar e, segundo o regulamente da FIA, MAX não estava obrigado deixar o espaço de um carro entre sua RBR e a linha que aponta os limites da pista, ou seja, pelas regras da FIA, MAX tinha o direito de ir até o limite da pista e até empurrar pra fora da pista NORRIS ou quem estivesse naquele lado. É JUSTO? Isso fica da consciência de cada um, mas sob o ponto de vista da FIA é legal e, caso alguém ultrapasse por fora dos limites da pista, estará violando as regras, o que LANDO fez na segunda empurrada pra fora da pisa, na fase final da prova. Entendeu?
Para melhor compreensão, nas duas situações, MAX atingiu o apex da curva 12, primeiro que NORRIS, com isso o holandês deixou de ser obrigado dar espaço para o NORRIS, embora MAX não pudesse exceder os limites da pista. Como MAX fez o apex da curva primeira, sua espalhada até os limites da pista seriam legais e NORRIS não poderia manter seu carro ao lado disputando a posição, pois MAX não estava obrigado deixar espaço entre sua RBR e a linha divisória dos limites da pista, com isso, o certo seria NORRIS frear, mas como fez isso, o inglês foi empurrado e, segundo as regras da FIA, foi empurrado legalmente pra fora da pista e sua violação da regra decorreu do inglês, ao estar fora dos limites da pista, acelerar sua McLaren e ultrapassar MAX por ali. Então por incrível que pareça, a punição é justa.
Agora convém observar outra situação: no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foram jogados pra fora da pista. O espanhol SAINZ tinha, segundo as regras da FIA, o direito de empurrar o MAX e sua RBR pra fora da pista, como ocorreu. Ocorre que, na sequência à espalhada do SAINZ e sua Ferrari, MAX fora dos limites da pista continuou acelerando sua RBR e retomou a posição de SAINS, também excedendo os limites da pista e, na sequência, não devolveu a posição e não recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
3:38 é importante um adendo. É raríssimo haver punição por forçar o adversário pra fora na primeira volta, especialmente na primeira curva.
Na disputa entre Max e Sainz, na primeira volta, tbm teve forçada pra fora.
Convém lembrar que, MAX atingiu o apex da curva 12, primeiro que NORRIS, com isso o holandês deixou de ser obrigado dar espaço para o NORRIS, embora MAX não pudesse exceder os limites da pista. Como MAX fez o apex da curva primeira, sua espalhada até os limites da pista seriam legais e NORRIS não poderia manter seu carro ao lado, o certo seria frear, mas como fez isso, o inglês foi empurrado, segundo as regras da FIA, legalmente pra fora da pista e, ao acelerar e ultrapassar por ali, ele violou o regulamento, então por incrível que pareça, a punição é justa.
Agora convém observar outra situação: no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foram jogados pra fora da pista. O espanhol SAINZ tinha, segundo as regras da FIA, o direito de empurrar o MAX e sua RBR pra fora da pista, como ocorreu. Ocorre que, na sequência à espalhada do SAINZ e sua Ferrari, MAX fora dos limites da pista continuou acelerando sua RBR e retomou a posição de SAINS, também excedendo os limites da pista e, na sequência, não devolveu a posição e não recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
Por mais q tente explicar tá mais doque na cara que a fia tá ajudando a RBR ou melhor o Max a ser campeão.. (o famoso campeão sujo)
Bom e o Hamilton, deu aulas hoje
@@williamrodrigues7457choraaaaa perdedor
O bom é ver vcs desesperados 😂😂😂🎉🎉🎉🎉
A fia estar correta sem dúvidas , e Norris ainda podia ser punido que era a quarta que ele derespeitava o limite de pista
EXCELENTE análise!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Realmente Norris não estava alinhado. Tem definição do que é estar alinhado em disputa de posição. Nesse caso, Norris não tinha direito de contornar por fora, ele teria de ter recolhido.
A FIA seguiu o regulamento e agiu corretamente. Norris não tem sangue frio, se aguardasse um pouco teria feito a ultrapassagem em poucas voltas e se mantido à frente de Max.
Sim, MAX e sua RBR atingiram o apex da curva 12, primeiro que NORRIS e sua McLaren, com isso o holandês deixou de ser obrigado dar espaço para o NORRIS, embora MAX não pudesse exceder os limites da pista. Como MAX fez o apex da curva primeira, sua espalhada até os limites da pista seriam legais, por incrível que pareça, segundo o regulamento da FIA, com isso NORRIS não poderia manter seu carro ao lado, o certo seria frear, entretanto, após ser empurrado pra fora dos limites da pista, o inglês continuou a acelerar e ultrapassou MAX por fora, nisso ele violou o regulamento, então por incrível que pareça, a punição é justa.
Agora convém observar outra situação: no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foram jogados pra fora da pista. O espanhol SAINZ tinha, segundo as regras da FIA, o direito de empurrar o MAX e sua RBR pra fora da pista, como ocorreu. Ocorre que, na sequência à espalhada do SAINZ e sua Ferrari, MAX fora dos limites da pista continuou acelerando sua RBR e retomou a posição de SAINS, também excedendo os limites da pista e, na sequência, não devolveu a posição e não recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
Vergonha na F1. Não é possível concordar com a decisão dos comissários, no GP dos USA em Austin, punindo apenas Lando Norris.
Na largada o Max forçou a barra porque não tinha nada a perder e pelo regulamento jogou o Norris para fora da pista , devendo ser punido . O caso da punição de 05 s da Mercedes só veio a comprovar o que diz o regulamento . Finalmente, a saída de pista do Norris foi forçada novamente pelo Verstapen, que também saiu da pista e sabia que não teria pneu para aguentar o Norris.Vejo a F1 , desde os tempos de Stewart, e esta foi a mais vergonhosa vitória que já assisti , simplesmente repugnante !
Quem coloca o bico na frente, na entrada da curva, na faixa interna, tem a preferência! Todo carro vai espalhar até o lado oposto da curva usando o máximo possível da pista. O piloto do lado de fora, ou tira o pé, ou vai passar por fora da pista. Isso é física pura e simples. Se essa curva tivesse uma zebra estreita com brita logo ao lado, Norris teria tirado o pé ou teria atolado na brita? Pensa! Toda a vida o piloto que consegue atrasar a frenagem e chega antes na curva ganha a preferência. Isso não seria privilégio do Max mas de todo piloto de corrida da história. Veja se no Kart tem essas frescuras!
Não há polêmica , a red bull não pode ser punida , principalmente com verstappen
Lembrando que o Norris não foi punido por essa manobra ele foi punido por ter excedido limites de pista por 3 vezes
Mas não há punição por exceder limites de pista três vezes, meu caro. A PUNIÇÃO OCORRE NA QUARTA VEZ, tanto que nas duas primeiras vezes, o controle de corrida avisa a equipe que, via rádio, avisa ao piloto, NA TERCEIRA VEZ é mostrada uma bandeira preta e branca para o piloto, O QUE NÃO FOI FEITO PARA O LANDO NORRIS, pois ele ainda não tinha saído dos limites da pista três vezes.
@@salomaodematoschaves2823 foi isso que foi dito na transmissão da Band . Mais hoje a FIA emitiu uma nota dizendo que foi pela ultrapassagem
Melhor análise dos lances.
A diferença de critério está tão somente em não deixar a diferença de pontos entre Max e Norris diminuir.
😂 Xandão kkk
Boa
Os dois deveriam ter recebido punição. mas parece que a FIA tem medo de penalizar o Verstappen.
Quem coloca o bico na frente, na entrada da curva, na faixa interna, tem a preferência! Todo carro vai espalhar até o lado oposto da curva usando o máximo possível da pista. O piloto do lado de fora, ou tira o pé, ou vai passar por fora da pista. Isso é física pura e simples. Se essa curva tivesse uma zebra estreita com brita logo ao lado, Norris teria tirado o pé ou teria atolado na brita? Pensa! Toda a vida o piloto que consegue atrasar a frenagem e chega antes na curva ganha a preferência. Isso não seria privilégio do Max mas de todo piloto de corrida da história. Veja se no Kart tem essas frescuras!
@@Carlos_Luna Concordo quando você diz que "Todo carro vai espalhar até o lado oposto da curva". O problema é que Max não só espalhou como saiu completamente da pista de propósito apenas pra defender sua posição. E não foi a única vez que ele fez isso, fez tb na primeira volta e em nenhuma das vezes foi punido enquanto manobras idênticas tenham sido punidas na mesma prova.
acho que poderia ser incluído mais um ponto de vista e análise.( pode até ser viagem...mas veja)... ainda na reta, com DRS, Norris chegou a passar... estava pouco a frente.....estava a frente.... ao chegar na freada a manobra de Max não deveria ser colocada como defesa de posição (uma vez que norris já estava a frente - ver imagem e gps)... ou seja... a manobra de max foi de (re) ultrapassagem.... espalhando o norris para fora.... tal qual na curva 1 da largada e na manobra do Russel...ou seja...ali caberia sim punição ao Max por espalhar..(5s no mínimo.)..e tb por empurrar o Norris para fora... na segunda etapa da manobra..sim Norris ficou por fora.. e sim..concluiu a manobra por fora da pista... aí deveria ter sido uma devolução de posição...
Independente de estar à frente ou atrás, no fim da reta, MAX atingiu o apex da curva 12, primeiro que NORRIS, com isso o holandês deixou de ser obrigado dar espaço para o NORRIS, embora MAX não pudesse exceder os limites da pista. Como MAX fez o apex da curva primeira, sua espalhada até os limites da pista seriam legais e NORRIS não poderia manter seu carro ao lado, o certo seria frear, mas como fez isso, o inglês foi empurrado, segundo as regras da FIA, legalmente pra fora da pista e, ao acelerar e ultrapassar por ali, ele violou o regulamento, então por incrível que pareça, a punição é justa.
Agora convém observar outra situação: no fim da primeira volta, SAINZ fez manobra de ultrapassagem sobre MAX, no fim da reta, eles contornaram a curva, o carro do espanhol ligeiramente à frente no apex da curva, a Ferrari espalhou e com isso MAX e sua RBR foram jogados pra fora da pista. O espanhol SAINZ tinha, segundo as regras da FIA, o direito de empurrar o MAX e sua RBR pra fora da pista, como ocorreu. Ocorre que, na sequência à espalhada do SAINZ e sua Ferrari, MAX fora dos limites da pista continuou acelerando sua RBR e retomou a posição de SAINS, também excedendo os limites da pista e, na sequência, não devolveu a posição e não recebeu punição. POR QUAL MOTIVO A REGRA FOI APLICADA DIFERENTE?
@@salomaodematoschaves2823 sim.... bem observado... adiciono que por parte de lando...tá faltando faca nos dentes... Pistri não tinha mesmo ritmo de lando..mas em situações iguais....teria arriscado mais... muito protocolar as tentativas do Norris....Max..segue com livro de regrar em baixo do braço....e mais alguns "Helps"...quando precisa.... enfim..os cães ladram...e a caravana passa...