Очень живописная дорога, класс! Понравилась система голосового оповещения. Как в симуляторе. Так и ждешь от нее какого-то предупреждения, типа - "Впереди СИНИЙ путевой обходчик" )))))
Спасибо за видео, не одну сотню раз проезжал по этим местам из туапсе в Армавир, впервые, когда увидел внизу дорогу, думал что это другая, а это оказалось, что эта же трасса и есть, только через петлю внизу
Там есть еще один ролик - этот участок, только из окна вагона. Примерно на 5-44 внизу видна станция Индюк. После проследования петлевого участка мы выезжаем на нее. Там только спуск. Разница высот примерно 30 метров.
Спасибо за видео, очень понравилось! Главное нет лишнего - музыки, а наоборот реальный звук! Возник вопрос: Это мне показалось или на видео заметен перепад высот - то спуск, то буквально перед тоннелем подъем?
Сколько же разных голосов в кабине у машиниста говорят! И рация, и бот, объявляющий об элементах железной дороги. И главное, машинист спокойно едет, и не путается в переговорах и объявлениях. А ведь само умение водить поезд чего стоит! Там в этих кнопках, рычагах, кранах, экранчиках, циферблатах и прочем любой человек запутался бы. Я вот например не разобрал почти не единого слова по рации и даже не понял где именно был нарушен габарит.
Сорри, за глупый вопрос. Знатоки, кто ездил в этих местах, почему этот тонелль именно петлевой, в чем смысл петли? Если смотреть по карте железных дорог, почти параллельно с ЖД идет в тех местах автодорога, которая не петляет, зачем нужна железнодорожная петля, почему жд нельзя там напрямую сделать было? Прорубать тоннели, да еще такие, дело не простое, затратное, должно быть объяснение) Спасибо.
Поездной состав весит куда больше, чем любое авто, а потому плавный спуск не позволит поезду сильно разогнаться на спуске и наоборот облегчит подъем. Если я все правильно посчитал, то от станции Гойтх до ст. Индюк по прямой около 3км, а перепад высот от 400м до 150м. Из этого следует, что без петляний полотна уклон составит 1м через каждые 12м, что дает большущий уклон. К тому же автомобильная дорога на этом же перевале так же имеет зигзагообразную структуру (один поворот имеет градусность около 120, может больше)
@@ЮрийБочаров-з5х если по прямой, то там такой уклон что ни один поезд не возьмёт его при следовании в подъём Чтобы сгладить уклон в этом месте придумали такой вариант
vbronzov Элементарно, сработает автоматика, если поезд выйдет из тоннеля со скоростью выше допустимой. При современной системе торможения случаев отказа я не помню.
Mikhail Makarov Там другая ветка откуда ты ехал, поэтому один тоннель, а вот если бы ты ехал через Белореченск, ты бы кокраз бы и попал на этот участок
Как я сюда попала, незнаю, но смотрела с тревогой. Потому что сын мой тоже работал пом. машиниста, а теперь машинист и всегда переживаю, когда он идёт на работу. Мне кажется, очень опасная и не благодарная профессия. Ребята, дай бог вам удачи.
Я знаю, что эр9 переменка, но при этом я не знаю, что здесь постоянка. Я сделал предположение, а ты режим школоты включил, вместо того, что бы поправить меня!
Владимир Машковский Извиняй тут ролик ролик смотрел про перевал, местный перец немного по другому рассказывал, но название горы где туннели, точно не шаумян, нужно уточнить, в истории туапсинки.
Офигенно интересное место, поезд делает полный круг и проезжает " у себя под колёсами"!
Очень живописная дорога, класс!
Понравилась система голосового оповещения. Как в симуляторе. Так и ждешь от нее какого-то предупреждения, типа - "Впереди СИНИЙ путевой обходчик" )))))
Спасибо за видео, не одну сотню раз проезжал по этим местам из туапсе в Армавир, впервые, когда увидел внизу дорогу, думал что это другая, а это оказалось, что эта же трасса и есть, только через петлю внизу
В детстве аж до мурашек любил когда поезд шёл по тоннелю. Спасибо за видео.
Вот спасибо людям за HD, Вы Люди! Я как с Вами проехал...
Там есть еще один ролик - этот участок, только из окна вагона. Примерно на 5-44 внизу видна станция Индюк. После проследования петлевого участка мы выезжаем на нее. Там только спуск. Разница высот примерно 30 метров.
Видео было залито раньше ,чем производилась съёмка, Фантастика))))) Машинисты-вы из будущего?
Спасибо за видео, очень понравилось! Главное нет лишнего - музыки, а наоборот реальный звук! Возник вопрос: Это мне показалось или на видео заметен перепад высот - то спуск, то буквально перед тоннелем подъем?
Проезжал там в прошлом и позапрошлом году аж 4 раза, (если туда-обратно) . И всё время естественно в потёмках. На 12 номере ехал.
Судя по звукам , легенда эр2
Very nice video! Greetings 🚋👍🙋♂️
Сколько же разных голосов в кабине у машиниста говорят! И рация, и бот, объявляющий об элементах железной дороги. И главное, машинист спокойно едет, и не путается в переговорах и объявлениях. А ведь само умение водить поезд чего стоит! Там в этих кнопках, рычагах, кранах, экранчиках, циферблатах и прочем любой человек запутался бы. Я вот например не разобрал почти не единого слова по рации и даже не понял где именно был нарушен габарит.
beautiful !! thanks sharing,
where is located ??
Greeting from France
yandex.ru/maps/?ll=39.249948%2C44.256528&z=14.97
Tuapse
обожаю путешествовать поездом!
на 3 полке?
Это конец сентября. На камере дата была неправильно установлена.
Интересно, какого года здесь контактная сеть установлена?
25 ноября и всё зеленое!
На 13:25 что за путь вправо уходит? Какой-то заброшенный, да? Не понятно - с проводом он или нет...
Это подъездной путь, заброшенный
Сними пожалуйста станцию великополье как люди садяться какая она сейчас
ноябрь и все деревья еще в листве)
Нет. Съемка велась на авторигистратор.
Это на югах такая зелень в конце ноября?
А куда так торопимся?
Сорри, за глупый вопрос. Знатоки, кто ездил в этих местах, почему этот тонелль именно петлевой, в чем смысл петли? Если смотреть по карте железных дорог, почти параллельно с ЖД идет в тех местах автодорога, которая не петляет, зачем нужна железнодорожная петля, почему жд нельзя там напрямую сделать было? Прорубать тоннели, да еще такие, дело не простое, затратное, должно быть объяснение) Спасибо.
Поездной состав весит куда больше, чем любое авто, а потому плавный спуск не позволит поезду сильно разогнаться на спуске и наоборот облегчит подъем. Если я все правильно посчитал, то от станции Гойтх до ст. Индюк по прямой около 3км, а перепад высот от 400м до 150м. Из этого следует, что без петляний полотна уклон составит 1м через каждые 12м, что дает большущий уклон. К тому же автомобильная дорога на этом же перевале так же имеет зигзагообразную структуру (один поворот имеет градусность около 120, может больше)
@@ОлегХаритонов-д9к , спасибо.
@@ЮрийБочаров-з5х, на здоровье!
@@ЮрийБочаров-з5х если по прямой, то там такой уклон что ни один поезд не возьмёт его при следовании в подъём
Чтобы сгладить уклон в этом месте придумали такой вариант
@@Baron_Fon_Kolyvan уверен - 3ТЭ-10 с таким же 3ТЭ в середине состава и толкачем - возмет все!
На 13:25 вправо в сторону леса от стрелки уходят пути. Это куда?
Зная те места по идее никуда может тупик какой может какая старая дорога самому интересно стало
Сбрасывающий в лес тупик?
vbronzov Улавливающий тупик. Если у поезда отказали тормоза то он направляется в этот тупик.
Сергей Чуйко Как тупик узнает, что именно у поезда уже отказали тормоза?
vbronzov Элементарно, сработает автоматика, если поезд выйдет из тоннеля со скоростью выше допустимой. При современной системе торможения случаев отказа я не помню.
Скажите пожалуйста после какой станции начинается тоннель. Если ехать в сторону моря.
На 1.15 минуте диспетчер случайно не 459 номер поезда говорит?
Storm7316 3 года назад
А что со светофором на 13:39?
желтый мигающий
павел андриянов есть такое показание светофора на жд
предвходной?
ошибся - это же выходной
выходной светофор разрешающий, но но скорость не более 40, так как отпр с бокового пути, след светофор открыт
Я ехал из Краснодара и до Туапсе был лишь 1 туннель
Mikhail Makarov Там другая ветка откуда ты ехал, поэтому один тоннель, а вот если бы ты ехал через Белореченск, ты бы кокраз бы и попал на этот участок
поезд 12 Москва- Адлер не ходит по петлевому участку.
А это грузовой или пассажирский поезд?
Как я сюда попала, незнаю, но смотрела с тревогой. Потому что сын мой тоже работал пом. машиниста, а теперь машинист и всегда переживаю, когда он идёт на работу. Мне кажется, очень опасная и не благодарная профессия. Ребята, дай бог вам удачи.
Во во! Шумихин и Журавлев - яркий этому пример! Локо-бригада 2707 грузового поезда что...
Нарушен габарит, входящий светофор закрыт - это ЧП ?
Ну в общем, да, ЧП, ведь случилось что-то, что не должно случаться. Кстати, интересно, что же случилось. Скорее всего, автомобиль заглох вблизи пути.
Как правило когда электрофикация есть,то там 2 колии,а когда на тепловозной тяге,то одна колия,но тут все иначе.
Чушь
На горном режиме едите?
А какая скорость движения на туапсинках
Да это ВЛ10! Я по звуку тифона узнал
угу, под переменкой)
Ден Марк откуда там переменка? ))
Постоянный ток
Грузовой 2707 - тоже ВЛ-10 был с ВЛ-10У...
судя по звукам, это электричка ЭР9
Какие перспективы на отрезок Туапсе-Адлер?? :-)
Что За ветка вправо уходит уже зарастает куда идёт!?!
1-ю поз. втыкает, нагрузочное слышно как срабатывает. Чирибааас)))
мне правильно послышалось: поезд 359?
Это пассажирский поезд?
Да
Это ВЛ10!
Въезд и выезд из тонеля такие ассоция создает...
Чего у него там постоянно тикает?
А что со светофором на 13:39?
Storm7316 все нормально с ним. Почитай про показания светофоров на жд в инструкции по сигнализации.
Это 2эс4к Дончак?
Какой локомотив?
Канал Ильи и Сани ВЛ10
Фокуср приближен?
Ну и название у станции :D
Там рядом есть ещё гора Индюк :)
А название станции - жд разъезда - песец - как вам? Это перед Воркутой.
бронепоезд?
это какой поезд? номер?
Фокус приближен?
Что это за электровоз?
Жалко там почти везде однопутка :(
Да ничего страшного. Однопуткам тоже где-то надо быть. Не везде же двухпутка должна быть. Если движение возрастёт, может быть и второй путь проведут.
Почему жалко? Наоборот, однопутка интереснее и романтичнее! Двухпутка - это уже цивилизация. :)
На десятке действительно так медленно скорость ощущается, или это из-за кривого объектива авторегистратора?
Бликует в начале
А зачем нужна петля там?
Ну видимо условия местности там такие. Горы, препятствия. Значит по другому провести линию там не возможно или очень дорого.
Там очень большой перепад высот
Дежурного по переезду можно сразу уволить за такую встречу поездов и подачу сигналов.
ВЛ10)
На лобовом отражаются"черти".
Я знаю, что эр9 переменка, но при этом я не знаю, что здесь постоянка. Я сделал предположение, а ты режим школоты включил, вместо того, что бы поправить меня!
регламент переговоров забыли, сдам Вас инструктору колонны))
Ага - вижу камень, проехали бумажку и т.п.! Бред - а не регламент! Лучше помолчать...
Впереди красный и так далеко до него!
От входного до маршрутного 3км
большой петлевой, это шаумян
+Владимир Машковский Поясни, где Шаумян а где петлевые туннели?
Шаумян это гора, туннели идут через эту гору. " Большой петлевой" название сети тоннелей. Вроде так. Но называют им самый большой тоннель
Владимир Машковский
Извиняй тут ролик ролик смотрел про перевал, местный перец немного по другому рассказывал, но название горы где туннели, точно не шаумян, нужно уточнить, в истории туапсинки.
нет
Ну и ведро, как на таком работать можно.
щьщьщб ринулся жюз