Cambiar Polea Alternador Alfa Romeo 156 1.9JTD 115 cv
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- Опубликовано: 11 сен 2024
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Materiales utilizados:
Llave polea Tensora amzn.to/2KI99i4
Juego puntas para alternadores amzn.to/2YcjBBu
Polea Alternador amzn.to/3cMMTiJ
Correa Accesorios amzn.to/39UXXZh
En este video os mostramos como cambiar la polea del alternador de un Alfa 156 1.9 JTD 115cv
Como siempre con los consejos del Tio Moi desde Adricar Motor
Con esto eliminamos el chillido de las correas en un Alfa 156 1.9 JTD
Materiales utilizados:
Llave polea Tensora amzn.to/2KI99i4
Juego puntas para alternadores amzn.to/2YcjBBu
Polea Alternador amzn.to/3cMMTiJ
Correa Accesorios amzn.to/39UXXZh
Puede ser que al estar la polea mal haga descarrilar la correa? Me hace un ruido clac clac i me descarrila un poco el jueves me llega la cambiare pero mi duda es si tengo que cambiar el tensor tambien !! Gracias
Molaría que hicieseis más videos para los fans de Alfa Romeo. Sobre curiosidades, secretos, mecánica, averías, información técnica, etc...
Muy buen trabajo. Sigo vosotros de Portugal. Espero algún día trabajar en mecanica en España. Aquí haré algunos trabajos de mantenimiento. Saludo de Portugal.
Lástima que me pille lejos para que me hiciera la puesta a punto de mi Fiat Bravo 198 1.9Mjtd 150cv...es del 2007 y tiene mas de 220 mil km...sin fallos...nunca me dejó tirado...pero es verdad que se va haciendo mayor y le vendria bien un repaso de un "mecánico" y no de un "cambiatornillos"...un saludo y a seguir así cracks
Gracias German y te podemos ayudar nos lo pides.. UN SALUDO
Felicidades por el vídeo,como siempre ante lo complejo del sitio,el tío moi demuestra una vez más lo profesional que es y la veterinaria,un abrazo desde Asturias.
Da gusto ver trabajar a un buen mecánico de la vieja escuela y encima alfista !!. Es una pena que esteis tan lejos y no pueda llevar allí mi Brera. Seguid así! Saludos!
Qué brera tienes?
Felicidades por vuestro trabajo. Destaco el apriete ultimo de la polea ...hay mucho vicio a dejarlo con el apriete de maquina.
Soy propietario de un 156 tambien.
Felicidades,si señor.
Como me gustan los alfas y aquí los tratais como Reyes, pocos mecánicos les tienden la alfombra Roja.
Hoy cambie la polea del alternador de un alfa 147 jtd y no pude sacarlo desde abajo, al final tuve que quitar el filtro de gasoil y si soporte si como la bobina de los precalentamiento y por arriba salió el alternador luego con el útil fuera fue muy fácil quitar y poner polea
Lo difícil es volverlo a poner casi no hay sitio y los brazos no dan. Lo del truco de la grasa para la arandela un lujazo mejor que lo que habían hecho antes poniendo silicona
Un saludo y muchas gracias por el vídeo que me ayudó muchísimo.
una vez mas tio moi haciendo su magia... perro viejo ladra hechao.... jajaja saludos desde canarias🇪🇦🇨🇴🇮🇨👌
Cada día se aprenden más cosas en este canal .
Sois unos cracks!!!
Creo que ese 156 me parece es igualito que el mio, 2004/05 que llevan 1.9 de motor lleva 140cv no 115cv eso lo llevaban los antiguos hasta 2003 creo.
Seguir dándole duros jefes!!!
Lo fácil lo sabemos hacer todos. En las cosas complicadas es donde se ve la calidad de un verdadero mecanico. Enhorabuena por la pasión que le pones.
Gracias señores... UN SALUDO
Da gusto ver a gente que sabe lo que hace. Un consejo para cuando no salen las ruedas porque se quedan pegadas (después de haber aflojado todos los tornillos 😅). Hacer chocar la de repuesto contra la que se quiere sacar. Lo digo por si no hay martillo de nailon.
Muchas Gracias por tus consejos por tus vídeos qué sirven de mucha ayuda un saludo de un supscritor marroquí
Gracias por seguírnos... Un saludo
@@AdricarMotor gracias a vosotros
Ole,Ole,Ole aquí se trabaja duro domingos,festivos y fiestas de guardar un saludo.
Vaya curro se ahorró haciendolo por un hueco sin tener que sacar el alternador fuera del coche
Muy buen video se aprende mucho 👌
Que maravilla el motor jtd, tuve que quitarle el alternador a mi fiat stilo jtd 115cv y solo salía quitando el escape y descolgando un poco la cuna del motor, una maravilla y sin foso, menudas risas me pegue. Un saludo.
Lo conozco bien.... Y se hace un poco mal... Un saludo
Vaya tela ese Alfafa,a mí en un jtd 2.4 ,en un viaje se me rajo el tubo del intercooler,no pasaba de 100,y una humareda tela,me pare en una gasolinera ,una bolsa y cinta americana ,fue la solución para llegar a destino
@Antonio GR los consejos están para cojerlos.
Las bromas para los amigos.
La solución que comento me pilló a 300km de mi casa,y a las 9 de la noche.
Pero también te digo que funcionó de maravilla y tarde unos días en cambiar el manguito- tubo , creo recordar que sería de diámetro 10 cm y unos 50 cm
@Antonio GR no lo único que sobra es lo de ingeniero.
Por otro lado explico porque se usó esos materiales para la reparación,que claro sonaba raro etc
Saludos
@@Teo-mg-Teo Hola. Me aconsejarías comprar un Alfa? Me gusta mucho su diseño y conducción, pero me tira para atrás la fiabilidad .
@@javid.l2912 todo es coche,me explico,desde el motor hasta el diseño,en la empresa que trabajaba había un jtd 2.4 con casi 300.000km y un gasolina con 200.000.
Problemas como todos,
Unos fieras, gracias por esos trucos de perro viejo
Grandisimo el tio Moi. Tus videos son como droga, sigue así
Que tal, muchas gracias por tus vídeos son de gran ayuda.
Tengo un alfa 147 y me he puesto a cambiar la correa de accesorios y no he podido meterla. Me faltaba un poco. La correa antigua entra muy facil ya que está estirada pero la nueva no ha habido manera.
Haber si me puedes dar un consejo para hablandar o lo que sea.
Gracias saludos.
Que gusto ver como tratan los Alfas
👏👏👏🤗muchas gracias,like siempre para este gran canal y los dos tios grandes!!!
Buenas tardes videos perfectos haber si algún día puedes hacer un vídeo del cambio de aceite de un alfa 159 automático distintive gracias por los video
Aquí has pillado a muchos fan de los alfa......enorabuena por el canal,de los mejores por no decir el mejor,se nota que el tío moi pilota un montón..
Solo una pregunta,tengo este mismo coche,que marca de aceite me recomendais?
Buenos días el Fabricante recomienda 5/40 de Selenia.. Ese aceite va bastante bien.... Pero si te gusta otra marca.... Con la especificación.... Que corresponde... Pues no tienes problema. UN SALUDO
Llevoo el coche con 40.000 km y quiero rotar los neumáticos yo. Necesito llave dinamometrica si o si, o puedo rotarlos con la llave del kit del cambio de rueda? Video por favor.. Una llave dinamometrica es muy cara y me gustaria saber si con el apriete a mano seria mas que suficiente para unas llantas de aluminio.
Queria haceros una pregunta...tengo un 156 jtd 8v de finales 2004.
Cuánto sale cambiar el embrague.
Todavía no patina pero le noto que ya está muy arriba al salir.
Gracias por todo sois unos cracks.
Buen video gracias por compartir.
Tengo un fiat 1.9 jtd al que le he hecho la distribucion yo mismo.
Me hace falta cambiar la polea del alternador seguro. Pero viendo lo dificil del sitio me parece que va a ir al taller😅
Buen trabajo!!!👍
Donde está ese taller? Tengo un alfa y si le pasa algo quiero llevarlo ahi
Yo lo busqué en internet y ponia provincia de Ciudad Real
Me gustaría que en el inicio del video hicierais el diagnóstico del vehículo enseñando el problema que tiene, gracias sois unos cracks
Hola Jose!
Estuvimos intentando que lo hiziera.. Pero la polea se clavo antes de grabar y no pudimos coger el ruido..
Que nervioso me pone ver motores modernos, estrechos, metidos con calzador que para llegar a algo tienes que desmontar 5 cosas antes. Con lo bonito que es tener hueco por todos lados como en mi ford orion mk2
En mi Bravo 198 tienes todo el espacio del mundo para meter manos,jjj...no es como los C3 que para cambiar una bombilla tienes que desmontar medio coche😂
@@germanferro305 y las furgones que me dices, de meten el motor en ángulos imposibles. Hay una forgoneta gmc creo, que para sacar el motor o caja hay que separar la carrocería del chasis por que si no no sale
Maquinaaaas !! 😍 más vídeos así porfavor
Genial vídeo!! Cómo siempre chicos.
Por cierto, al final me agencié con un 147 1.9 JTD de 150cv... y con sorpresa, parece que pierde aceite por la junta del depresor. Más allá de eso el coche está genial. Si que es verdad que estos motores tienden a sudar por lo que veo en este vídeo, no?
Un abrazo!
Yo tengo un Bravo 198 con el mismo motor y no resuda nada a los 220mil...quizas sea algo y deberías llevarlo a un "mecanico" (No a un "cambiatornillos")
@@germanferro305 gracias por tu comentario Germán, ahora que el coche está en mi posesión irá al un mecánico...y además alfista. Así que lo pondré a punto. Pena estar lejos del tío moi
@@macdaniel87 pues sí...mecanicos de verdad quedan pocos...y és una lástima...espero que no sea nada grave y puedas disfrutar de tu Alfa en condiciones...un saludo!
Buen video, poco se valoran los alfa y son mejores que otros más alabados. Que tal sale el 1.6 4a-fe de los toyota ? Que problemas puede llegara a dar ?.
Por cierto un día podrías hacer un video de los motores de gasolina que recomendarías ? Un gran saludo
eso en otro taller es una clavada buena el tio moi legal si señor
Magnifico trabajo👍
Me encanta vuestros vídeos!! Dónde tenéis el taller?
Buenas Jesús,
Estamos cerca de Ciudad Real Capital
Muy buen video Moisés, gracias por el aporte, te quería preguntar viendo tu conocimiento y agrado por los coches italianos, que opinión te merece un Fiat coupé de mediados de los 90, motor 1.8 16v, el más básico, me encanta su diseño y me venden uno con pocos km, lo recomiendas? Que debería fijarme al revisarlo, creo que daban problemas con un variador de la distribución? Eso es verdad? Saludos y gracias
Hola! Ponte en contacto por lo. Privado y te cuento lo que necesites... contactoadricarmotor@gmail.com
Buenos días quiero saber si la t4-2500 TDI tiene para apretar la correa de alternador esque se le abcambiado todos los rodillos y me sigue aciendo chirridos
Hola, podrías hacer un video de como cambiar las cerraduras de las puertas delanteras y traseras de un seat ibiza 6j del 2008?
Sospecho que mi "nuevo" Alfa 147 del que ya os hablé tenga este mismo problema. Al soltar el acelerador, en velocidades de maniobra, 4- 8 km/h o menos, suena un grillo muy característico. Es posible que venga de algún tensor de la correa o de la correa de accesorios?
Y para cuándo vais a ofrecer servicio de reparación + hotel, porque con vosotros sé que cualquier coche está en buenas manos... y más un Alfa ^^
Un saludo!!
Hola Amigo... Ese es un sonido de bimasa... Muy caracterico en nuestros alfas... Pero no quire decir que este para cambiarlo.. Un saludo
@@AdricarMotor Gracias por responder tan rápido!! Estaré al tanto para cuando toque cambiarlo!
Un abrazo chicos!
También puede partir el soporte del alternador me pasó con un Toledo 110 CV de un primo dicho soporte es para bomba inyectora alternador,compresor ,tensor,y rodillo de la correa un marrón un abrazo
Buenas tardes. Yo tengo un Alfa Romeo 2004 versión 156 y quisiera saber como quitar el alternador sin desarmar tanto
Gracias
La llave para aflojar el tensor que es de 13?
Estaría bien saber el tiempo que ha llevado cada faena. Sois de una profesionalidad poco vista ya. Pena que me pilla un poco lejos vuestro taller.
yoya estoy pensando en pasarme y mira que he dicho que no volvia pisar un taller, que prefiero hacerlo yo
Es peligroso ir con la polea en mal estado?
Y si hay que sacar el alternador por donde lo sacariamos?
Buenas tengo un 156 2.4jtd q chirriaban lo q yo creía q eran los amortiguadores y los cambie por q ya tocaba y sigue haciendo el ñikiñiki pero so lo hace los días de calor en los badenes
Lo que suena son los silemblok de los trapecios superios e inferiores.... No les pasa nada... Es solo estético..... Si los desmontas los trapecios y le pones vaselina o teflon líquido.... Se les corrige.
@@AdricarMotor grachiiee✌️✌️✌️
Desde luego el ingeniero que diseño ese coche , no se calentó mucho la cabeza a la hora de quitar el alternador. Y me quejo yo de mi xsara.
A mi la polea libre del alternador me chirria al arrancar y durante unos segundos..... cuanto crees que puede durar así? La tengo pedida pero tardará unos días y tengo que usar el coche. Gracias.
Todavia te aguanta.. Asi que tranquilo.! Un saludo
Buen video amigo Menudo coñazo de vehículo y mira que me molan los alfa romeo pero este en tema de mecánica te lo piensas en tenerlo
Por eso la gente y los talleres no los quieren y hablan mal de ellos.... Por que son mas complejos que otras marcas....
El alternador en un gt jtd está igual de mal su acceso? Es que me está empezando a sonar y la iba a cambiar yo ya cambie la de mi 1.6 hdi. Pero si es yqnfn difícil...
Si va en el mismo sitio, yo para sacarlos suelto el soporte motor inferior y basculando un poco el motor sale sin quitar el palier.
@@hfhpe que lo haces por el paso de rueda? Y se necesita si o si un elevador no? Gracias tio. Tngo un GT que no carga la bateria i seguro es alternador. Aunque mirare fusibles antes
Buenos días... Perdon por la pregunta... No tenéis elevador?
Buenos días,
Por circunstancias de la vida no tenemos, nos adaptamos al pequeño gran taller que tenemos....Por ahora
@@AdricarMotor pues nada a trabajar como se pueda... Ya vendrán tiempos mejores
Con 30 años estaba harto de sacar cajas de cambio tirado en el suelo (así tengo hoy la espalda y el cuello😂) cuando instale el elevador no sabía cambiar un embrague en el😂😂. Pero pronto se acostumbra uno.
Hola buenas me podria recomedar alguna maquina de diagnosis para comenzar .gracias
Si es a nivel profesional... YO TENEMOS TRES.... Launch, Delphi y Hella
Si es a nivel para hacerte tus cosillas.... Vamos a probar una que nos han ofrecido y si va bien os pondremos en el enlace.... ESPERA UN POQUITO... GRACIAS AMIGO
@@AdricarMotor Desacuerdo muchas gracias.y seguir asi me gustan mucho sus videos y como lo explica todo un saludo
Tío Moi a ver si me puedes ayudar, tengo el error P0238 en mi alfa 156 1.9 jtd 8v, le he cambiado el tubo de admisión de arriba, le he revisado el del turbo al intercooler y está bien, le limpié el MAP que estaba lleno de carbonilla hasta arriba, junto con EGR y " mariposa" y le he borrado el fallo con la máquina de diagnosis y sale al momento otra vez, sin acelerarlo ni nada. Es borrarlo y vuelve a aparecer. Puede ser que tenga el sensor MAP tocado? La geometría del turbo no creo que sea porque una vez que a los días se apaga la luz de check engine empuja bien desde bajos. Cuando se le apaga la luz y le meto la máquina sigue saliendo el error, solo que se apaga la luz del cuadro y creo que se le quita el modo protección, por eso anda bien cuando se le apaga.
Qué me recomendarías además de cambiar el sensor MAP, que yo creo que es lo único que me falta por hacer. Pd: de caudalímetro va bien, lo cambié hace poco
Gracias de antemano 😅😅
Hola Miguel! Tendrías que mirar lo primero es la presión del turbo y si esta bien ve al sensor Map o al valvula que regula el turbo... . Pero primero la presión del turbo.... Y nos dices algo
@@AdricarMotor está mañana le metí el multímetro y vi que el sensor no daba señal de vuelta cuando arrancaba el coche o cuando aceleraba, y tenía entendido que tenía que dar valores de vuelta desde 0.80 y algo voltios al relentí hasta unos 2 o 3 voltios acelerando sobre las 3mil vueltas. Simplemente se quedaba a los 5 V que tiene de entrada, cosa que o no había vacío o estaba el sensor roto, como el turbo sé que sopla bien porque cuando se le quita el fallo de vez en cuando empuja, he ido al desguace y le he puesto un recambio de la misma referencia. Otro coche, tío Moi. Empuja como nunca desde que lo tengo, le metí el multímetro y devuelve señales perfectas de entre 1 v hasta 2 u y pico 3 voltios acelerando. Estoy encantado, lo dejo aquí por si a alguien le sirve. Pd: seguramente la suciedad del colector de admisión haya contribuido a romper el otro MAP. Pero tengo entendido que para limpiarlo hay que desmontar distribución, me faltan 80k para la distribución , cuando toque lo llevo a tú taller y se podría hacer una limpieza del múltiple de admisión aprovechando? Saludos y gracias, mejor canal de mecánica !!!!!
Buen aporte Miguel.... Y cuando tu quieras lo descargonizamos... UN SALUDO Y CUENTA CON NOSOTROS PARA LO QUE NECESITES
¿Qué los "renoles" no son cabrones?? Tengo un megane que cada vez que tengo que hacerle algo al coche de mi pareja no me queda ningún santo en el cielo por mencionar.Cómo lo sufro en mis carnes...
Nada que ver con mi toledaco mk2.
🤣🤣🤣🤣🤣
P0235 Fallo del sensor A del turbocompresor. Este fallo en ese motor pero el del 147. Alguien me puede echar un cable por dónde empiezo a mirar. Gracias.
Empieza por los mas simple...
Mira los tubos de vacío lo primero y el sensor map por si esta muy atascado d catbonilla
Luego comprueba la valvula que gestiona la geometría del turbo
Y tercero si todo esta bien puede que tengas problemas en la geometría y te toque desmontar el turbo
Y si tienes dudas... Hablamos por lo privado.
contactoadricarmotor@gmail.com
@@AdricarMotorDe acuerdo así haré. Muchas gracias por vuestra ayuda y saludos.
Escríbenos por lo privado y hablamos.. Veras como das con la avería.
@@AdricarMotor 👍😉
Me caguen la leche poner una estufa y echáis al fuego unos políticos hombre.
Que asco da trabajar en un motor que no tienes espacio para nada