Muito bom meu amigo ótima explicação vc tá ajudando muitos que são leigos nessas máquinas. Eu vou começar trabalhar em uma dessas hoje e tava bem perdido. Más com o seu vídeo já deu uma clareada obrigado.
Excelente video. Vou fazer o teste mes q vem. Se Deus quiser vou sair da XCMG e operar uma desta, vejo q tem bastante coisa diferente mas acho q vai dar certo sim . obg pelo video
Nunca mais vc vai querer nem caterpilar. Nem holand e case são a mesma máquina. Essa transmissão torque é perfeita. Cabine mais confortável não existe. Só cat joys tic é mais confortável pra trabalhar.
Olá bom dia , então o bloqueio em si não precisa ser só em linha reta , se vc está com carga na limina e vai entrar numa curva pode continuar bloqueado pq a carga está igual nos pneus , agora sem carga na lâmina não pode fazer curvas
Eu trabalhei com as new holland a case que é praticamente a mesma maquina como trabalhei na usina na época é que ela comparada com outras marcas o contra peso dianteiro se forçar muito no corte ela saia de frente me parece que a new holland sanou isso faz tempo que nao trabalho mais com motoniveladora
VHP e sigla de Variation Horse Power , e uma variação de potência , são 3 curvas de potência 1°e 2° marcha são 173 HP 3°e 4° são 198 HP 5°e 6° são 220 HP dando mais versatilidade para o operador
Sempre bloqueado é justamente pra não quebrar semieixos e correntes. Além de não lixar os pneus na metade da vida útil. Patrol tem bloqueio porque é mais eficiente e seguro cortar assim. Aqui patroleiro veio que tá dizendo!
Muito bem explicado, tem muito operador de MARCA por ai. Patroleiro é Patroleiro na máquina que tiver na mão.
Muito bom meu amigo ótima explicação vc tá ajudando muitos que são leigos nessas máquinas. Eu vou começar trabalhar em uma dessas hoje e tava bem perdido. Más com o seu vídeo já deu uma clareada obrigado.
Excelente video. Vou fazer o teste mes q vem. Se Deus quiser vou sair da XCMG e operar uma desta, vejo q tem bastante coisa diferente mas acho q vai dar certo sim . obg pelo video
Nunca mais vc vai querer nem caterpilar.
Nem holand e case são a mesma máquina.
Essa transmissão torque é perfeita.
Cabine mais confortável não existe.
Só cat joys tic é mais confortável pra trabalhar.
Verdade negócio é o profissional ser bom no que faz
Mano sou operador eu me chamo Calos sou do Norte do País : Muito boa essa aula de moto niveladora qui vc apresentou . Manaus Amazonas
O barulho hidráulico da New Holland, é lindo. Véi. Show.
Novo inscrito, gostei da esplicação ,essa new holland é muito Boa!
Muito top essa dica ajuda muito 💪👏🏼👏🏼👏🏼
Parabéns pelo vídeo
Uns dos melhores vídeos dessa patrol
Top o vídeo amg, obg pelo conteúdo. Podiam retirar o painel do centro e colocá-los do lado, deixar a frente livre !
Valeu pela dica
Acho muito mais confortável do que a cartepila e muito mais bonita
Video top tbm nao tenho oq reclamar da case
Top
Nós fabricamos essa máquina aqui em contagem em uma das empresas melhor para se trabalhar. CNH Industrial.
Faz mais vídeos com a bruta , ferramenta.
Boa noite ótima explicação só uma dúvida bloqueio somente em linha reta mesmo né
Olá bom dia , então o bloqueio em si não precisa ser só em linha reta , se vc está com carga na limina e vai entrar numa curva pode continuar bloqueado pq a carga está igual nos pneus , agora sem carga na lâmina não pode fazer curvas
Qual óleo de transmissão ela pega?
Bom demais
Eu trabalhei com as new holland a case que é praticamente a mesma maquina como trabalhei na usina na época é que ela comparada com outras marcas o contra peso dianteiro se forçar muito no corte ela saia de frente me parece que a new holland sanou isso faz tempo que nao trabalho mais com motoniveladora
E ela acelera automaticamente quando tá assim ?.
Opa bom dia , ela tem um sistema chamado auto-fan que sobe o giro do motor após um tempo na macha lenta para evitar uma falta de lubrificação
Novo inscrito .... O que é o sistema VHP
VHP e sigla de Variation Horse Power , e uma variação de potência , são 3 curvas de potência 1°e 2° marcha são 173 HP 3°e 4° são 198 HP 5°e 6° são 220 HP dando mais versatilidade para o operador
Gostei da explicação mas trabalhar sempre bloqueado é muito arriscado quebrar diferencial blz👍
Sempre bloqueado é justamente pra não quebrar semieixos e correntes. Além de não lixar os pneus na metade da vida útil.
Patrol tem bloqueio porque é mais eficiente e seguro cortar assim.
Aqui patroleiro veio que tá dizendo!
prefiro uma 140k ou uma 12k é bém mais boa é nois caterpillar
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