Tässä valoasennuksen muut vitejopätkät: ruclips.net/video/QtFFhOS_7aA/видео.html&ab_channel=Rassooja ruclips.net/video/qFXSpAxSfq8/видео.html&ab_channel=Rassooja
Hyvää settiä! Tuossahan ois voinut vielä tehdä niin, että tuoda sulakkeen kautta yhdellä johdolla plussan tuon kytkimen ylempään riviin keskelle ja sitten kytkeä kytkimen oikeanpuolimmaiset nastat yhteen, jolloin työvaloasennossa plussa ohjautuisi kytkimen kautta pelkästään releelle. Silloin ei tule ainakaan ongelmaa kytkimen keston kanssa, kun se ohjaa pelkästään relettä, eikä siinäkään tapauksessa sotkisi auton omia sähköjä mitenkään.
Mitteepä luulet, että pellooko CAN-väyläsessä autossa. Tuskimpa aiheuttaa mitään häiriöitä? Itselläni on lamppu hankittuna jo viime syksynä, mutta vähän jäänyt vaiheeseen tuo CAN-väylän takia. Releen kautta ainakin oisin pistänyt menee tuon ja ohjaus pakkivalolta ja virtakytkimeltä.
kyllä se pitäs toimia silläkii ja ottoo relleen sähköt semmosestakii mutta jos varman päälle haluvaa pelata nii sitten joku elektroninen rele mikä ei kuormita sitä alkuperästä auton puolta yhtään ja sen kautta kytkee sitte ne valot.
tuommosessa miinusohjatussa tekisin tuolleen mitenkä se nyt on ja laittasin nykysten lisäpakki/työvalojen tilalle toisen relleen mikä ohjais sitten niitä isompia kuormia sen takkaa... mutta jos ois autossa plus ohjattu se alkuperänen pakkivalo, niin siihen laittasin lampun plussalta diodin välliin ja sen kautta sitten syöttäs sitä relettä joka kytkee lisävalot päälle. sitten diodin toiselle puolelle kytkimellä syöttäsin relleen plussan joka ohjais sen työvalokäytön päälle elikkä rele vettää ja lamput syttyy Mutta sähkö ei menis sen diodin estosuunnan takia sinne auton omaan järjestelmäänpäin. elikkä semmoseen riittäs pelkkä 1x ON / OFF /ON kytkin.. kun tässä versiossa se on nyt 2xON/OFF/ON
Iltoja. Hyvän näköset valot ja kytkennät. Itte tykkään ajoneuvosähköissä käyttää liimakutistesukkaa. Kojetaulu yms. asennuksissa sitten päälle vielä lätkäerkkaa niin ei paista silmiin. Tapoja on monia mutta en lähde ammattilaista neuvomaan 😉
Turkasen kiinalaeset ( ku laettaavat sekalaesija ruuvija lampun mukkaan! Koneasentaja ee usseenkaan tarvii kahtatoesta; se on pneumatiikkamiesten kokoja...niin ku 14:kii...
Tyylikkäät ja huomaamattomat valot hommasit! 👍 Sen verran huono sähkömies olen, etten yrittäisi asennella valoja itse! 😂 😂 Kaaviot meni yli hilseen. 😃 😃
@@heikola5026 pimmeessä pitäs ajella. minä en meinannu, jos on lakipykälästä kiinni nii pyöritellää omat pakkivalot pois katastukseen. sitte on kaks. takapajulassa ku eletää pimmeessä suomessa nii voipi olla tämmöstä tämäkii.
@@Rassooja Suomessa on ihan liian tiukkapipoista toimintaa näihen valojen ja muihen pykälien kanssa! Maalaisjären käyttöä pitäis kansalaisten saaha käyttää enemmän...
Tuossa kytkennässä on tuo työvalotoiminto, eli jos inssi kysyy, että mitäs nämä on, niin näyttää että työvalojahan nämä :) Voihan niihinkin tietenkin jotkut pykälät olla, mitkä moiset kieltää.
Tässä valoasennuksen muut vitejopätkät:
ruclips.net/video/QtFFhOS_7aA/видео.html&ab_channel=Rassooja
ruclips.net/video/qFXSpAxSfq8/видео.html&ab_channel=Rassooja
Hyvää settiä! Tuossahan ois voinut vielä tehdä niin, että tuoda sulakkeen kautta yhdellä johdolla plussan tuon kytkimen ylempään riviin keskelle ja sitten kytkeä kytkimen oikeanpuolimmaiset nastat yhteen, jolloin työvaloasennossa plussa ohjautuisi kytkimen kautta pelkästään releelle. Silloin ei tule ainakaan ongelmaa kytkimen keston kanssa, kun se ohjaa pelkästään relettä, eikä siinäkään tapauksessa sotkisi auton omia sähköjä mitenkään.
nii.. tuossaha oli vaa kaks lamppua perässä nii kytkin kestää tuon mutta tuolleenkii sen varmaa vois laittaa.
Mitenkä tuo kelpaa pykälien mukaan kun kahdentuu peruutusvalot? Joskus se ainakin oli kielletty?
katellaa sitte katastuksessa kuha sinne männöö. sillä välin ei ainakaa pimmeessä tarvii ajella
Mitteepä luulet, että pellooko CAN-väyläsessä autossa. Tuskimpa aiheuttaa mitään häiriöitä? Itselläni on lamppu hankittuna jo viime syksynä, mutta vähän jäänyt vaiheeseen tuo CAN-väylän takia. Releen kautta ainakin oisin pistänyt menee tuon ja ohjaus pakkivalolta ja virtakytkimeltä.
kyllä se pitäs toimia silläkii ja ottoo relleen sähköt semmosestakii mutta jos varman päälle haluvaa pelata nii sitten joku elektroninen rele mikä ei kuormita sitä alkuperästä auton puolta yhtään ja sen kautta kytkee sitte ne valot.
Miten tuota kytkentää pitäisi muuttaa, että myös työvaloasennossa rele kytkisi sähkön lisävaloille?
tuommosessa miinusohjatussa tekisin tuolleen mitenkä se nyt on ja laittasin nykysten lisäpakki/työvalojen tilalle toisen relleen mikä ohjais sitten niitä isompia kuormia sen takkaa... mutta jos ois autossa plus ohjattu se alkuperänen pakkivalo, niin siihen laittasin lampun plussalta diodin välliin ja sen kautta sitten syöttäs sitä relettä joka kytkee lisävalot päälle. sitten diodin toiselle puolelle kytkimellä syöttäsin relleen plussan joka ohjais sen työvalokäytön päälle elikkä rele vettää ja lamput syttyy Mutta sähkö ei menis sen diodin estosuunnan takia sinne auton omaan järjestelmäänpäin. elikkä semmoseen riittäs pelkkä 1x ON / OFF /ON kytkin.. kun tässä versiossa se on nyt 2xON/OFF/ON
Iltoja. Hyvän näköset valot ja kytkennät. Itte tykkään ajoneuvosähköissä käyttää liimakutistesukkaa. Kojetaulu yms. asennuksissa sitten päälle vielä lätkäerkkaa niin ei paista silmiin. Tapoja on monia mutta en lähde ammattilaista neuvomaan 😉
nii eihä siinä muuta oo ku ei ves mää välliin. pitkä ikäset on nuokii jos vuan lamput itessää kestää tuossa
Turkasen kiinalaeset ( ku laettaavat sekalaesija ruuvija lampun mukkaan! Koneasentaja ee usseenkaan tarvii kahtatoesta; se on pneumatiikkamiesten kokoja...niin ku 14:kii...
nii ne näkkyy oleva semmosia mitä on sattuna tulemaa
Siistit tuli, voitko ottaa videota pimeällä auton sisältä ?
pittää jokukerta ottoo nii näkis itekkii mitenkä ne valasoo
Lisäpakki valot vois olla monelle hyvät, kun auton omat valot ei oikeen anna valoa tarpeeksi. Saattas monet kolhut jäädä syntymättä :)
nii on... kyllä sitä pittää kunnon valot olla että näkköö. nykyset pakkivalot on nii heikot joka autossa että niillä ei tie itestää yhtää mittää.
Jokaisessa autossa on lisäpakkivalot, kunhan peruuttaessa painaa hieman jarrupoljinta. Kanttorin koipia ei sitten kaikilla ole.
Tyylikkäät ja huomaamattomat valot hommasit! 👍
Sen verran huono sähkömies olen, etten yrittäisi asennella valoja itse! 😂 😂
Kaaviot meni yli hilseen. 😃 😃
hyvin ne tuohon käyp. eihä tuossa kytkennässä pitänä mittää vaikeeta olla
@@Rassooja Kaikilla ei ole lahjoja moiseen! 😂 😂 Kyllä on huomaamattomat valot. Varmasti hyvä hankinta! 👍😃
@@Marko150 hyvät valot on ja oisko 30€ maksana koko keksintö yhteesä
@@Rassooja Hyvä hankinta oli ehdottomasti! 👍😃
ny on hyvä niin näkee 👍👍👍
nyt näkköö hyvin.. laita sinäkii servolettiin samanlaiset :o)
@@Rassooja juuu 👍👍👍
Upeaa jäläkee, tuo voi olla hyvä idea Volleenkin ku sen pakkivaloilla ei taho oikkee maisemat valaistua...työvalotki joskus tarpeen 👀
hyvä systeemi se on tuolleenkii
Mainio ohje video. Tarttee harkita ommaankin Toyoon asentoo vastaavat.
joo. parempi se on valojen kanssa liikkua pimmeessä
Räikkälenkit on aika käteviä ahtaissa paikoissa. Näppärät ja huomaamattomat valot. Taisipa työnjohtajakin käydä ohjeistamassa. 🙂👍
nii ois... pitäs joku sarja itekkii hommata ainakii ylleisimmät koot. ja semmoset pienet että soppii joka paikkaan..
Oho, sytty. :)) yllätys..
sytty :o)
Saako peruutus valoja olla auton perässä vaikka kuinka monta ja onko oltava parillinen määrä
Sitä ei rajoita mikään laki. Sama asia vaikkapa ko alettais rajoittaa vaikkapa hinurien työvalo määrää tai metsäkoneissa.
eiköhä nuo tuossa passoo olla... katastusukkoo jos haittaa tai muita että näkkee paremmin pakkiasennossa nii on se peliä
@@heikola5026 pimmeessä pitäs ajella. minä en meinannu, jos on lakipykälästä kiinni nii pyöritellää omat pakkivalot pois katastukseen. sitte on kaks. takapajulassa ku eletää pimmeessä suomessa nii voipi olla tämmöstä tämäkii.
@@heikola5026 tälläkertoo perrään ku välillä männään taaksepäinnii
@@Rassooja Suomessa on ihan liian tiukkapipoista toimintaa näihen valojen ja muihen pykälien kanssa! Maalaisjären käyttöä pitäis kansalaisten saaha käyttää enemmän...
Sehän vaan toimii. Näkee pimeällä peruutella. Tutkat mittaa sitten esteet kun saavat valoa.🤔😉
nii tekköö. tuossa mallissa on kamera takana nii näkköö silläkii paremmin ihan pimmeessä vaikka se aika hyvin vähässä valossa toimiikii
Nykysin tullu iha ihmeellisiä avainvälejä ruuveihin etenii jos ruuvit/pultit laippakantsia.
nii niitä on jos jonniilaista. voip olla vielä eripariakkii
@@Rassooja Jaappanilaisilla ei ole 13mm avainväliä, no uusista en tiedä!
@@jaakkosaine8618 nii tekköö
Katsastus mies ei hyväksynyt tuomosta peruutusvaloksi Chevrolet astroon ois vaan ollu halpa ja hyvä mutta ei tyyppihyväksytty pakkivaloksi😣
Pitääkö inssille kaikkea näyttää☺
@@mattinieminen9826 tahtovat mokomat huomata ihan ilman esittelyäkin 😣
ne on sen ajan juttuja sitten
Tuossa kytkennässä on tuo työvalotoiminto, eli jos inssi kysyy, että mitäs nämä on, niin näyttää että työvalojahan nämä :) Voihan niihinkin tietenkin jotkut pykälät olla, mitkä moiset kieltää.
Hyvin toimii valot!
rupes ne kuitennii pelloomaa
Ilkeän näköisen reiän maltoit tehdä kytkimelle tojon verhoiluun.
onneks ei ihtee haittoo nii sillohan se on hyvä. hifistelijät on erikseen.
Tuossa moni omakotitalo kalpenee noiden asennuksien määrän suhteen, paljon mahtuu pieneen yarikseen vai kui se Jope.. ei kun Hiace tais olla😙
pittää sitä kehitellä oman maun mukkaan :o)
Japanialaisissa avainvälit on yleensä millin pienempiä kuin EUssa. Jo 80luvun prätkissä huomasin jotta 8millin pultin AV=12mm🤘
nii niissä on vähä eroja.. ja sitte ku toiselle laijalle palloo männää nii ruppee tuas muuttumaa... kolme servolettiä ol itelläkkii aikoinaa...
Voi ihmettä senku paranoo😁😁😁
valloo kansalle
kyllä se alkaa toimiin
rupes se 🙂
@@Rassooja nicee
Eka