反応性と快適性を両立 カーボンスポーク採用の軽量ホイールを500km実走テスト [Nepest MAUI 45 後編]

[@giantna88]

お疲れ様です。ハブの肉抜き加工が凄いですね。軽いのが納得できます。ロゴもシールじゃ無く、悪目立ちしない感じが良いですね😊

[@skmzlog]

全体的に無駄のない造りをしています。ロゴのセンスもよく、どんなバイクにも合いそうです。

[@konoha0214]

細かい情報提供有難いです。
購入検討してみようかと思います。

[@skmzlog]

カーボンスポークもLUNやNEWMENに採用されているブランドで、新興メーカーながら堅実なホイールだと思います。

[@fuji6656]

ずっとこのレビューまってました😊

[@skmzlog]

ありがとうございます！

[@motmot901]

シクロクロスに良さそうですね！チューブラーのバリエーションがあれば最高なのですが…

[@skmzlog]

チューブラーホイール、全然手に入らなくなりましたね…

[@pochi1990]

R-SYS懐かしいな～。自分が初めてカスタムしたホイールで3年くらい乗っていました。
自分の最高到達点も最長ライドもあのホイールでした。自分がちゃんとやらないと
一切助けてくれないいいホイールだったなと思ってます。
似た感じだとするとカーボンスポークのディープリムはちょっとどうかな～とかも思い、
今回の４５㎜チョイスはいいかもしれないですね。リムの内幅的にはシクロクロスの
３３ｍｍタイヤに対してちょうどいい感じなんでしょうか・・・

[@skmzlog]

すごく癖の強いホイールでしたが結構気に入っていました。スポークの供給がなくなったタイミングで手放しちゃいましたが…
シクロクロスに使う際のリム幅は、タイヤにもよりますがパナレーサーなら内幅23mmでベスト（実測33mm）でしょうか。

[@fumiyasuikezawa2668]

カーボンスポークのニップルは専用のレンチが必要なタイプでしょうか？

[@skmzlog]

ニップルに見えているのはカーボンスポークに接着された雄ネジで、リムホール側から5.5mmのボックスレンチでスポークテンションを調整する構造です。

[@tomochiny2864]

良いホィールと聞きます。
ただ手に入りにくい？と扱いにくそう。。

[@skmzlog]

今のところ直販と、一部のショップのみの扱いですね。

[@blt8249]

テープをユーザーに貼らせるのは不親切ですね

[@梅昆布-n4f]

輸送中に剥がれて文句言われるより、自分で巻いて自己責任ね。っていうスタンスな気がします

[@skmzlog]

リムテープを剥がしてホイール単体重量を測る手間が省けました。
あと、リムホール側から工具を入れて振れ取りする構造なので、箱出しで振れ取りとセンター出しを追い込みたいならテープなしのほうが都合が良いです。