Mercedes soll mal wieder den Flügeltürer zurückbringen. Der SLS hat ja jetzt ein paar Jährchen auf dem Buckel, da könnte man mal eine Neuauflage anschieben. Und wo steht geschrieben, dass es parallel nicht einen neuen SLS und einen GT geben kann?
Schonmal drüber nachgedacht, dass man manche sachen heutzutage einfach nicht mehr darf? Oder glaubst du allen ernstes Mercedes baut keinen Flügeltürer mehr weil sie kein bock haben? Sowas bekommt keine Zulassung mehr deswegen werden die auch nicht mehr gebaut.
S63 BJ.2017 - 585 PS S63 S BJ.2017 - 612 PS AMG GT BJ. 2024 - 585 PS AMG GT PRO BJ. 2024 - 612 PS 7 Jahre 2 grundsätzlich verschiedene Modelle aber kein PS mehr…C63 Keramikbremsen nur für die Vorderachse erhältlich… Was machen die bei AMG !?
für mich dann doch lieber den vorgänger in der gtr ausführung. der neue ist ganz okay aber entfernt sich leider mehr und mehr von der ursprünglichen idee: dem legendären flügeltürer sls amg zusätzlich finde ich sehen die scheinwerfer nicht besonders aggressiv aus und erinnern mich eher an künstliche augenbrauen als an die klare ansage zum platzmachen grafik im c192 - schade… zuletzt bemängele ich die verschiebung der getriebeposition zurück direkt an den motor (c192: transaxle bauweise) und dem daraus resultierenden vorrücken des motors. ganz nebenbei geht dadurch auch die laaaange haube des vorgängers ab in die geschichtsbücher. fazit: der neue amg gt fährt sich sicher 1a doch stellt sich die frage ob es der richtige weg ist, alle möglichen fahrdynamischen helferlein mit entsprechendem mehrgewicht ins auto zu stopfen oder lieber von beginn an eine leichtbauweise ohne diese zusatztechnik zu verfolgen. am ende wissen das nur die jungs aus affalterbach.
Der SL ist schon mal ein Flop. Der Wagen wirkt nicht, ihm fehlt die Präsenz und die richtige Positionierung im Modellsegment (S-Klasse-Niveau mit dynamischem Äußeren). Das Transaxle-Getriebe wurde zugunsten des 4-Matic weggelassen. Ansonsten gebe ich Dir in allen Punkten recht - der direkte Vergleich im Autohaus treibt einem die Tränen in die Augen...der Vorgänger wirkt wertiger und hat Charakter. Der Neue hat keine Ecken und Kanten. Er ist einfach nix besonders mehr; ein E63S kann alles genauso gut, hat die gleichen Komponenten verbaut und ist geschätzt 50k€ billiger. Auch positioniert der Vorgänger sich klar und gibt sich nicht alls Alleskönner aus - der alles irgendwie kann, aber nichts richtig gut.
Der Wagen ist für die Rennstrecke mindesten 350 kg, eher 500 kg zu schwer. Aus und vorbei. Mercedes ist vollkommen von der Rolle, beiden, SL und GT, wurde der eigentliche Kerncharakter genommen. Stattdessen Einheitsbrei ohne Sinn und Vestand, aber mit irren Preisen. Entsprechend floppen beide Modelle, was bei dem zu erwartenden Wertverlust nicht überrascht.
Der AMG GT und der Pro sind wunderschön. Alltagstauglich und sicher mit Allrad. So wollte es die Kundschaft. Ein Tracktool wird er niemals sein. Deswegen gibt es auch keine offizielle Nordschleifen Zeit. Die peinlich wäre.
Eine PRO genannte Version, angeblich Rennstrecken optimiert, eigentlich wunderschöne neue Felgen…Und dann mit Fünflochbefestigung wie ein Kleinwagen… Zentralverschluß wäre angemessen bei einem Einstandspreis von über 200k.. leider versagt ..
Die Front sah vorher schon gut aus, jetzt mit den vergrößerten Lufteinlässen an der Seite macht der Pro echt was her. Ich erkenne Ähnlichkeiten mit dem neun 911 GTS 🤔 Frage: Ist er wieder limitiert wie der Vorgänger?
Der Letzte V8 dann werden alle Herrsteller auf V6 mit Hybrid setzen bis 2035. Lexus, BMW, Audi, Cadillac, Mercedes Benz, Ferrari, Porsche. Geile Zeit weniger Zylinder trotzdem teuer statt billiger zu werden.🤣C63 Black Series hat neu 2012 2013 115000€ gekostet ein V8 Sauger jetzt 11/12 jahre später kriegt man für gleiches Geld ein 4 Zylinder Hybrid.🤣
Schöner Sportwagen, aber mit einer Zuladung zwischen 170 bis 190 Kg nun mal nicht Alltagstauglich... Das kann Porsche einfach besser, ob Taycan oder 911er...
Als ob jemals ein Mercedes AMG GT auf der Rennstrecke fahren würde, da spielt schon die Versicherung nicht mit, und ohne Vollkasko traut sich doch niemand auf die Rennstrecke. Zudem sind die Wagen als Firmenwagen meist geleast und dann ist die Rennstrecke explizit verboten.
Es gibt Trackdays, da sind solche Autos normal. Da sind dann auch Leute dabei, die sich einen Totalschaden finanziell leisten können. Ob das sinnvoll ist, ist wieder eine andere Frage.
AMG versucht mit solchen „Verbesserungsmodellen“ ganz klar den Weg einschlagen den Porsche macht, allerdings nicht so ernst und nicht so gut. AMG ist und bleibt eine Protzerkarre und zudem ein Porsche für Geringverdiener🥸😂
Ein Porsche für Geringverdiener? Also wenn ich mir das so anhör liegt das Auto bei ca 215k. Da ist man mit 30k mehr auch schon bei nem Turbo S oder GT3RS. Und wenn man in der gleichen Preisrange schaut bei einem Turbo oder GT3. Wo ich dann aber auch sagen würd lieber ein Porsche wenn man Performance will da sin beide genannten Modelle schneller
Mercedes soll mal wieder den Flügeltürer zurückbringen. Der SLS hat ja jetzt ein paar Jährchen auf dem Buckel, da könnte man mal eine Neuauflage anschieben. Und wo steht geschrieben, dass es parallel nicht einen neuen SLS und einen GT geben kann?
Schonmal drüber nachgedacht, dass man manche sachen heutzutage einfach nicht mehr darf? Oder glaubst du allen ernstes Mercedes baut keinen Flügeltürer mehr weil sie kein bock haben? Sowas bekommt keine Zulassung mehr deswegen werden die auch nicht mehr gebaut.
Ich glaube ein Problem war dass Mercedes heutzutage die Türen nicht mehr zugelassen bekommt
der "alte" PRO ist viel spezieller und dieser hat den PRO Emblem nicht verdient
Sehe ich genauso
der alte war ein Gtr Pro, das ist ein Gt Pro…Denke da wird schon noch schärferes kommen
@@jagger6352 Glaube ich nicht. Wird vielleicht ein GT Black Series kommen, aber kein GTR und GTR Pro
S63 BJ.2017 - 585 PS
S63 S BJ.2017 - 612 PS
AMG GT BJ. 2024 - 585 PS
AMG GT PRO BJ. 2024 - 612 PS
7 Jahre 2 grundsätzlich verschiedene Modelle aber kein PS mehr…C63 Keramikbremsen nur für die Vorderachse erhältlich…
Was machen die bei AMG !?
für mich dann doch lieber den vorgänger in der gtr ausführung. der neue ist ganz okay aber entfernt sich leider mehr und mehr von der ursprünglichen idee: dem legendären flügeltürer sls amg
zusätzlich finde ich sehen die scheinwerfer nicht besonders aggressiv aus und erinnern mich eher an künstliche augenbrauen als an die klare ansage zum platzmachen grafik im c192 - schade…
zuletzt bemängele ich die verschiebung der getriebeposition zurück direkt an den motor (c192: transaxle bauweise) und dem daraus resultierenden vorrücken des motors. ganz nebenbei geht dadurch auch die laaaange haube des vorgängers ab in die geschichtsbücher.
fazit: der neue amg gt fährt sich sicher 1a doch stellt sich die frage ob es der richtige weg ist, alle möglichen fahrdynamischen helferlein mit entsprechendem mehrgewicht ins auto zu stopfen oder lieber von beginn an eine leichtbauweise ohne diese zusatztechnik zu verfolgen. am ende wissen das nur die jungs aus affalterbach.
Der SL ist schon mal ein Flop. Der Wagen wirkt nicht, ihm fehlt die Präsenz und die richtige Positionierung im Modellsegment (S-Klasse-Niveau mit dynamischem Äußeren). Das Transaxle-Getriebe wurde zugunsten des 4-Matic weggelassen. Ansonsten gebe ich Dir in allen Punkten recht - der direkte Vergleich im Autohaus treibt einem die Tränen in die Augen...der Vorgänger wirkt wertiger und hat Charakter. Der Neue hat keine Ecken und Kanten. Er ist einfach nix besonders mehr; ein E63S kann alles genauso gut, hat die gleichen Komponenten verbaut und ist geschätzt 50k€ billiger. Auch positioniert der Vorgänger sich klar und gibt sich nicht alls Alleskönner aus - der alles irgendwie kann, aber nichts richtig gut.
Finde ihn vom Aussehen und Konzept her cooler als den alten GT. Aber dass er wahrscheinlich nicht besser performt ist schon schade.
@@j.s.6080 ich denke schon dass die performance auf einem höheren niveau sein wird, doch eben nur mit mehrgewicht und komplexerer technik
wann veröffentlicht amg nürburgringzeiten? nie. warum? der vorgänger war schneller.
Der Wagen ist für die Rennstrecke mindesten 350 kg, eher 500 kg zu schwer. Aus und vorbei. Mercedes ist vollkommen von der Rolle, beiden, SL und GT, wurde der eigentliche Kerncharakter genommen. Stattdessen Einheitsbrei ohne Sinn und Vestand, aber mit irren Preisen. Entsprechend floppen beide Modelle, was bei dem zu erwartenden Wertverlust nicht überrascht.
Der AMG GT und der Pro sind wunderschön. Alltagstauglich und sicher mit Allrad. So wollte es die Kundschaft. Ein Tracktool wird er niemals sein. Deswegen gibt es auch keine offizielle Nordschleifen Zeit. Die peinlich wäre.
Eine PRO genannte Version, angeblich Rennstrecken optimiert, eigentlich wunderschöne neue Felgen…Und dann mit Fünflochbefestigung wie ein Kleinwagen… Zentralverschluß wäre angemessen bei einem Einstandspreis von über 200k.. leider versagt ..
Wunderschönes Auto!!! Dazu ein V8!!! Damit bin ich heute bereits zufrieden!!😎🤩
„Pro“ gefällt mir gar nicht… wird das nächste Modell etwa Ultra heißen?
🤣 Ultra Schwer 😂😂😂
Erstmal kommt der Pro Max ;)
Jetzt noch einen Gt Black Series der richtig brutal aussieht das wäre es.
Tolles Auto mit absolut heisser Optik ;)
Die Front sah vorher schon gut aus, jetzt mit den vergrößerten Lufteinlässen an der Seite macht der Pro echt was her. Ich erkenne Ähnlichkeiten mit dem neun 911 GTS 🤔 Frage: Ist er wieder limitiert wie der Vorgänger?
Could you please show us Autos, not reviewers?
Folierung ist Top
Warum nennt man den Hybrid (AMG GT 63 S E Performance Coupé) nicht Pro dann wen er mit Abstand der leistungsstärkste Mercedes ist nach dem AMG One.
Nicht zu vergleichen mit „Green Beast“
Schickes, dickes Ding!😉😎👍
Der Letzte V8 dann werden alle Herrsteller auf V6 mit Hybrid setzen bis 2035. Lexus, BMW, Audi, Cadillac, Mercedes Benz, Ferrari, Porsche. Geile Zeit weniger Zylinder trotzdem teuer statt billiger zu werden.🤣C63 Black Series hat neu 2012 2013 115000€ gekostet ein V8 Sauger jetzt 11/12 jahre später kriegt man für gleiches Geld ein 4 Zylinder Hybrid.🤣
Gute Präsentation! Danke
Wie viel wiegt der Bock eigentlich? 2 Tonnen oder weniger.
Bald kommt der AMG PRO MAX Wahrscheinlich 😂
Innenraum sieht einfach aus wie beim opel corsa einfach keine lieber reingesteckt
Na endlich.... Der V8 ohne Akku ist zurück.🎉
Der untere vordere Bereich ist cupra Formentor
Pro? Wann kommt S max 4 türer 🤪
Amg Gt3 RS 🤙⭐️ top color
Da finde ich das Dacia Spring Facelift aufregender
Was ein loser
4:57 es gibt keinen S63 s...
Schönes ding 👍👍👍
Schöner Sportwagen, aber mit einer Zuladung zwischen 170 bis 190 Kg nun mal nicht Alltagstauglich...
Das kann Porsche einfach besser, ob Taycan oder 911er...
Als ob jemals ein Mercedes AMG GT auf der Rennstrecke fahren würde, da spielt schon die Versicherung nicht mit, und ohne Vollkasko traut sich doch niemand auf die Rennstrecke. Zudem sind die Wagen als Firmenwagen meist geleast und dann ist die Rennstrecke explizit verboten.
Es gibt Trackdays, da sind solche Autos normal. Da sind dann auch Leute dabei, die sich einen Totalschaden finanziell leisten können. Ob das sinnvoll ist, ist wieder eine andere Frage.
@@enuxs wer so was macht, kommt aber nicht mit dem Serienfahrzeug, der hat mindestens einen Überrollkäfig nachgerüstet.😀😀😀😀
Damit sollst du ja auch nur die Dilara's an der Shisha-Bar beeindrucken!😉😎🤣
@@einautofan6685mehr kann das Auto ja auch nicht im Gegensatz zum Vorgänger
@@einautofan6685Was für ein geiler Kommentar. Es ist die Wahrheit. 😂
Du meinst Fake auspuff bländen 😂...
Mercedes ist so lost. Bitte schaue mal bei euren Kollegen in Zuffenhausen vorbei. Die wissen wie es geht….
Viel zu rundgelutscht, wenn schon rundgelutscht dann 911
AMG versucht mit solchen „Verbesserungsmodellen“ ganz klar den Weg einschlagen den Porsche macht, allerdings nicht so ernst und nicht so gut. AMG ist und bleibt eine Protzerkarre und zudem ein Porsche für Geringverdiener🥸😂
Ein Porsche für Geringverdiener? Also wenn ich mir das so anhör liegt das Auto bei ca 215k. Da ist man mit 30k mehr auch schon bei nem Turbo S oder GT3RS. Und wenn man in der gleichen Preisrange schaut bei einem Turbo oder GT3. Wo ich dann aber auch sagen würd lieber ein Porsche wenn man Performance will da sin beide genannten Modelle schneller
Porsche ist zu perfekt, da fehlt das ungehobelte .
Zu teuer blied
Ja ,diese ganze Laden in der Luft sprengen das in bester Lesung für dreks Mercedes 👎👎👎🤮🤮🤮