Большое спасибо Вам!Все заработало как надо,а не наоборот,лампа горит когда заведённая и не горит когда включен замок зажигания .Теперь все как положено!Дай бог Вам здоровья!
Сейчас проблема в качестве .Которые сейчас продают РС702 (в железном корпусе), их лучше не покупать,работать не будут.Да и вообще лучше искать реле ,бывшие в употреблении.Потому ,что и пяти клеммные ,из магазина,качеством не блещут.В них контакты спрятаны так,что их нельзя почистить.Попадаются и нормальные,конечно.Но не вскрывая не узнаешь.А в магазине вскрыть не разрешат.
Можно не выводить, если вы имеете ввиду центральную точку у бмоток генератора. Берете лампочку маломощную из подсветки приборов. Один конец на плюс а лругой на выход из генератора, что идет на реле контрольки, если лампочка тухнет полностью, то можно и без реле, а можно и с реле. НО, если лампочка не тухнет полностью!!!, то без реле уже не пайдет, некоректно и некрасиво, приходиться включать 702 реле по другой схеме, то есть, один конец катушки на МИНУС, а другой на выход с гены на контрольку. Вот так. Разные генераторы, разные диоды вспомогательные внутри генераторов, так, что имейте ввиду, я имею ввиду тех, кто сам делать хочет, а мастера могут этого и не зделать, потому, что не знают, но они то думают, что они то всё знают, они же мастера.
ставил себе на яву всё работает ,поставил на ваз 2106 чет не работает постоянно горит лампочка может чет не правильно подсоединил нужно еще все перепроверить , какой провод с замка ?
На ваз 2101-06 эта схема контроля заряда очень неудачная, информации о заряде аккумулятора почти не дает, это было известно давно, выпускалось множество индикаторов напряжения для самостоятельной установки. И еще реле рс 702 на 7,2 вольта.
Пятый контакт не задействован. Просто пятиконтактное реле имеет нормальнозамкнутые контакты и нормальноразомкнутые контакты. А четырехконтактное реле имеет только нормальноразомкнутые контакты. А они нам не нужны в данной схеме.
Напрямую заменить не выйдет . у 702 низкое сопротивление обмотки. и тока возбуждения хватать не будет. с холостых запускаться не будет , надо газануть.
Года полтора катаюсь с 5-ти контактным реле. Ставил для автоматического включения света при появлении зарядки. Заработало после ослабления пружинки внутри реле.
Ваз 2106 генератор 08,09,99 карбюратор. Купил машину так было, в тесто 703 реле шняга какая-то!!!у меня стоит корпус 702 реле но внутри совсем другая шнчга какая то, заряд есть лампочка АКБ на преборке горит пока газу не даш свет влючаеш горит, а заряд идёт,в чём дело замучила ана меня!!!!
Спасибо за здравое замечание. Без вольтметра на панели сейчас (ввиду его легкодоступности) совсем глупо обходится, и его информативность намого выше, чем контрольной лампы. У мены раздражало постоянное мигание контрольной лампы, хотя вольтаж на борту нормальный во всех режимах. Скинул с РС 702 клемму 30/51 (идет непосредственно к контрольной лампе), которая минусовая, а потому ее не нужно изолировать. В отличии от клемм к 87-86 и 85 контактам, которые плюсовые и могут коротнуть на массу, если их сбросить (особенно опасно 85, так как ее провод не защищен предохранителем).
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Большое спасибо Вам!Все заработало как надо,а не наоборот,лампа горит когда заведённая и не горит когда включен замок зажигания .Теперь все как положено!Дай бог Вам здоровья!
спасибо я рад что помог
Только бог здоровье не даёт ибо его нет...
Спасибо сегодня попробывал все работает👍
Спасибо большое! Подписался
Спасибо.всё понял.👍
Сейчас проблема в качестве .Которые сейчас продают РС702 (в железном корпусе), их лучше не покупать,работать не будут.Да и вообще лучше искать реле ,бывшие в употреблении.Потому ,что и пяти клеммные ,из магазина,качеством не блещут.В них контакты спрятаны так,что их нельзя почистить.Попадаются и нормальные,конечно.Но не вскрывая не узнаешь.А в магазине вскрыть не разрешат.
Спасибо большое!
Тот кто думает, что лампочку на любой генератор так подключить можно, ошибаются. Придется с одной из обмоток вывести провод.
Можно не выводить, если вы имеете ввиду центральную точку у бмоток генератора. Берете лампочку маломощную из подсветки приборов. Один конец на плюс а лругой на выход из генератора, что идет на реле контрольки, если лампочка тухнет полностью, то можно и без реле, а можно и с реле. НО, если лампочка не тухнет полностью!!!, то без реле уже не пайдет, некоректно и некрасиво, приходиться включать 702 реле по другой схеме, то есть, один конец катушки на МИНУС, а другой на выход с гены на контрольку. Вот так. Разные генераторы, разные диоды вспомогательные внутри генераторов, так, что имейте ввиду, я имею ввиду тех, кто сам делать хочет, а мастера могут этого и не зделать, потому, что не знают, но они то думают, что они то всё знают, они же мастера.
Ля,ля это хорошо,но лучше схему покажи.спасибо.
Од души
ставил себе на яву всё работает ,поставил на ваз 2106 чет не работает постоянно горит лампочка может чет не правильно подсоединил нужно еще все перепроверить , какой провод с замка ?
Извините но,нет терпения слушать,этот конец,вот сюда,а этот провод туда. Почему не сказать толком 35туда,36туда.
Реле на 12 вольт, а 702 на 7,2 вольт.
На ваз 2101-06 эта схема контроля заряда очень неудачная, информации о заряде аккумулятора почти не дает, это было известно давно, выпускалось множество индикаторов напряжения для самостоятельной установки. И еще реле рс 702 на 7,2 вольта.
Может кто ответить, норм или херня. Задолбало это реле, хочу точно знать, прокатило или нет, на долго ли хватило?
У меня не прокатило.как горела лампочка так и горит
Все хорошо, но можно помедленней и не крутите перед камерой реле как мячик
А зачем тогда пятый контакт? Он получается не задействован?
да
Пятый контакт не задействован. Просто пятиконтактное реле имеет нормальнозамкнутые контакты и нормальноразомкнутые контакты. А четырехконтактное реле имеет только нормальноразомкнутые контакты. А они нам не нужны в данной схеме.
Где схема подключения?
Напрямую заменить не выйдет . у 702 низкое сопротивление обмотки. и тока возбуждения хватать не будет. с холостых запускаться не будет , надо газануть.
Года полтора катаюсь с 5-ти контактным реле. Ставил для автоматического включения света при появлении зарядки. Заработало после ослабления пружинки внутри реле.
Какой номер реле на 5контактов?
любое реле света на5 контактов
@@викториванищев-т5м благодарю 👍
Какова будет характеристика реле - заменителя, если его катушка рассчитана на 12в, а туда подаётся 5,3 плюс-минус 0,4в?
Насоветуете тут ...
Бла,бла, бла. Если бы Наталья не дала реле,видео не получилось бы. спасибо Наталье.
Ваз 2106 генератор 08,09,99 карбюратор. Купил машину так было, в тесто 703 реле шняга какая-то!!!у меня стоит корпус 702 реле но внутри совсем другая шнчга какая то, заряд есть лампочка АКБ на преборке горит пока газу не даш свет влючаеш горит, а заряд идёт,в чём дело замучила ана меня!!!!
Кто понимает, тот ставит вольтметр.....лампочка это для бландинов....
Реле 4 контактови сможешь
обьяснил эт туда тот сюда
Не работает
Уменьши скорость бла,бла,
бла.И не мотеляй прибором с проводами перед камерой А так всё потянет.
и на том спасибо
так и не понял, зачем нужно 5ти контактное реле, разве с обычным нормально замкнутым это не прокатит?
в реле на 4 контакта нет нормально закрытых контактов
Можна ли вообще выкинуть это реле и лампочку ??? Я на вольтметр могу смотреть...
можно
Спасибо за здравое замечание. Без вольтметра на панели сейчас (ввиду его легкодоступности) совсем глупо обходится, и его информативность намого выше, чем контрольной лампы. У мены раздражало постоянное мигание контрольной лампы, хотя вольтаж на борту нормальный во всех режимах. Скинул с РС 702 клемму 30/51 (идет непосредственно к контрольной лампе), которая минусовая, а потому ее не нужно изолировать. В отличии от клемм к 87-86 и 85 контактам, которые плюсовые и могут коротнуть на массу, если их сбросить (особенно опасно 85, так как ее провод не защищен предохранителем).