【バッテリーテスタ どれがいい？】CCAテスタどれ買っていいかわからん！ あ、これか！？ 10か月分の比較データ付き！
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- Опубликовано: 19 сен 2024
- バッテリーの健康診断やCCA測定に欠かせない「バッテリーテスタ」欲しくなっても、どれ買えばいいか全然わからん！私が買ってしまった2つのテスタの10か月分（40ケ以上）の比較データと共に、その特性やお薦め情報など全公開！使ったからこそ、解りました！
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CCAテスター購入のために情報を集めてるところで、この動画にたどり着きました
貴重な情報ありがとうございます！
ご参考頂けてよかったです！一家に一つあると楽しめますよ！使うの楽しみですね。
長期DATAと投稿ありがとうございました。AE300、長年愛用してます。
私の使用は経過観察ですので絶対値より相関値で充分です。
一般の方でしたら安い、簡単測定のAE300で充分です。
要は精度よりセルを回せるかどうかの判断の目安材料です。
厳格なメンテより充電後の変化や劣化判断です。
新規購入時や受電後のV値、CCA値上昇や抵抗値低下、劣化してくるとこれらの
数値変化が少なくなってよく判ります。
こちらこそ！AE300いいですよね。相対値確認での健康診断なら充分使えて便利です。必ず内部抵抗値を数字で出してくれるところもグッドですね！今後も使い分けながら、両方活用していくつもりです😀
初めまして、実験データのとり方が正確で、データの分析も物理的になされていると思います。
この手の動画を出している人の内信頼感がとてもあります。理系の方なのかな？
これからも拝聴したいです。よろしくお願いします。
ありがとうございます！確か、理系でした😅 たまたま2つ買ってしまったことから、データが多く取れ、後で見返すとなかなか傾向出てました。テスターで正確に測定～判断したい場合、以下の動画がより実践的です。ご興味あればぜひ！😀
ruclips.net/video/4-lTdGGxLhA/видео.html
バッテリー容量ってこんなに変動があるんですね。そちらに驚きました。
体温計でも種類により測定結果が違う様にバッテリーも個体の満充電の状態(基礎体温)を知っておけばどのチェッカーでも管理が可能ですね。
後はチェッカーの耐久性が重要となりそうです。
長期に渡る調査結果から選ぶ基準がわかり易すくとても参考になる動画ありがとうございます。
そうなんですよ！かなり値は動き、変動してました。長期的に見てやっと傾向が分かってきた感じです。どのテスタでも、傾向をつかめて使えそうです。お役に立てて良かったです😀
でも正確なのは中華製で日本製が中華製く比べて低い値を出してるのかも知れませんね・・・・でも正確な数値を分かったからと言ってバッテリーが使えるのか使えないのか判断できませんね。 なる程良く分かる動画ですありがとうございます。
まさしくそうなんですよ！あれからいろいろ勉強してみたら、測定値の精度は全く不明だし、それ以外にも重要なこともありました。そちらも動画にまとめて上げましたのでぜひ！これを活用すれば、だいぶマシになりそうな感じです。うまく付き合いつつ、長持ちさせたいですね！😃
ruclips.net/video/4-lTdGGxLhA/видео.html
こんにちは
AE300を長く愛用しています。確かにバッテリーのCCAより高い数値を出しますね。私は新品バッテリーをフル充電して３時間ほどしてからAE300で計測。その後はも定期的にフル充電して３時間後に計測しています。新品の時からCCA低下の割合を比較してバッテリーを交換してます。３割低下したら寿命と判断しています。
AE300良いですよね！すごくメンテされてあるんですね。スゴイ！私もマメにがんばろう。そういえば、満充電から数時間～半日(車を動かさない)は、電極に気泡がたくさん付いててCCAがかなり低めに出るそうです。私もその現象出て、それ以降は数日～一週間後の車動かした後の翌朝一で測定してます。ひょっとしたら、もっと良いCCAかもしれませんね。一度ぜひ！🙂
@@hidechannel4129
普通の充電器も持っているのですが普段はバイク用の0.75Aのフロート充電器とデサルフェターの組み合わせで週に一晩くらいはつなぎっぱなしです。アンペアが低いので気泡は出てないと思います。私のバッテリはー充電直後がCCAが一番高いくて３時間すると落ち着きます。経験上AE300で内部抵抗が10を超えるとおおむね寿命ですね。何をやっても復活しませんでした。この方法で７年は平気で使えますがそのころに予防交換してます。
なるほどですね！手厚いメンテナンスされていますね。7年はすばらしい！私も後に続きたいです。ご経験値で10mΩで寿命、大変貴重な情報ありがとうございます。調べてたら、サルフェーションも出来立ての時はまだ柔らかいらしく短時間＆低電圧パルスでも還元できるみたいですが、硬化＆結晶化まで行くと、業務用とかじゃないとかなり難しいらしい？です。ありがとうございます！😀
長期間のデータ収集お疲れ様でした。大変、参考になりました。それぞれのデータの傾向が把握出来たので、私は安価な大陸製にします。因みに価格は￥2980でした。
どういたしまして！お役に立てて良かったです。大陸製もイイですよ！円安でちょっと値上がりしてますね。ようこそ、バッテリーテスタの世界へ！意外と楽しいですよ😃
AE300はベストセラーだそうで、もう何年も使っています。 日本製/中華製問わずこのタイプの簡易測定器に測定数値の確度を求めるというのはそもそも無理な話で、もし必要なら最低年一回の測定器校正が必須となります。 という事で測定数値の確度では日本製も中華製も50歩100歩なのですが、大きな違いは長期間安定して測定できるか？ですね。(同じ測定なのに1年後、違う結果にならないか？)
日本製と違って廉価な中華製測定器は内部に低品質部品を使用している場合が多く、そのため部品の経時変化が大きくなり時間（数ヶ月単位）と共に表示される測定数値が変化していくという、「信用する測定器としては致命的な欠点」があります。 が、今のところAE300はこの経時変化が少なそうなので、まあまあ、信用して使っていますよ。
なお、5〜10％増量される表示値は多分AE300設計時点での考え方の違いなので、これは最初から割り引いて考えましょうね。
そうですね！私もAE300、結構気に入ってます。精度もその通りで、どれもどのくらいの精度か分からず、校正も出来ず、あまり求めすぎても意味無さそうですね。この前上げた動画では、CCAの規定値の方がもっとひどく、公表されてなかったり、基準がバラバラで、測定値の精度差がかわいく見えるくらいでした。数値と車の体感値も加えつつ、自分なりの判断基準が必要になりそうですね。😅
長期の比較、ご苦労様でした。そして、ありがとうございます。＼(^o^)／
両者の長所、短所がよくわかりました。
廉価版の、内部抵抗を、そんなに高くても、とりあえず、出してくれるところは、逆に安心ですね！
こちらこそ！労いのコメ、ありがとうございます。救われます😄 結局2つ買ってしまった事から、比較データが取れて不幸中の幸いでした。それぞれ良い所があって、テスターとしてもちゃんと機能しますし、楽しめますね！
daisakuさんのは私も持っていますが、業界的に権威といえば、ミドトロニクス社のテスターだと思います。基本的にはミドトロニクスさんの提唱するコンダクタンステクノロジーを用いた測定機を基準にしたほうがよいかもしれません。オメガプロさんとかもこの技術を用いたテスターを販売しています。
そうなんですね！ミドトロニクス、初耳でした😅 まだ知らないメーカや技術があるんですね。ありがとうございます😊
返信ありがとうございます。今amazonとかヨドバシをみたら、普段25000円以上するオメガプロさんのOP-BT200が6000円から7500円ぐらいという、わけわかんらんぐらいの割引で売ってます。このテスターはおそらくミドトロニクス社のPBT-200とほぼ同じなのかなと思いますので、お得かもです。 ちなみにOP-BT200の型式はオメガプロのPBT-200って意味かなと思っています。PBT-200は国内では4万から5万の値付けの機種なので嬉しくてポチっと買っちゃいました。オメガプロさんのまわしものではないです^^ オメガプロさんは国内ではバッテリー充電器の方が有名ですね。@@hidechannel4129
amazonは入荷待ち、ヨドバシは予定数終了になってしまいました。この2店舗の他にこの価格帯で追従する小売店は今のところ私の方では見つけられませんでした。
そうなんですね！お得に買えて良かったですね。私もちょっと、この分野も勉強してみようと思います🙂
楽天で2980円でポチって、説明書が英語で訳分からんと、この動画に辿り着き、良い買い物が出来たと大満足しました。
良かったですね！AE300、割とイイです。今ちょうど上手なテスタ活用方法の動画を作ってました。今週中にはUP出来そうです。それも参考頂くと更に良さそうですよ！😀
はじめまして。
バッテリーを車につなげたままで、バッテリーテスタは使えるものなのでしょうか？
トヨタのハイブリッド車での測定用に、バッテリーテスタを検討しているのですが、補機バッテリーは車内にあって、容易に＋端子に接続できません。それで、エンジンルームの救援端子から測ろうと思っているのですが、電圧は測れることがわかったのですが、CCAや内部抵抗が測れるものなのでしょうか？
なるほどですね～！車載状態のまま測定できますが、なるべくバッテリー端子に直接、またはごく近くをクリップで挟み測定しています。補機ならではですね。正直、値は出ると思いますがその正確性には、少し不安もありそうです。CCAテスタは結局「内部抵抗値」を測定し、それをそれぞれメーカーのノウハウでCCA値に変換してるようです。内部抵抗ってmΩ台の非常に微細な抵抗値なようで、端子から遠くなればなるほど、誤差が増えるような記事を読んだ記憶も。。ともあれ、CCAテスタの絶対値精度って、意外に分からないので、比較メンテ用として運用されるには、全然問題ないかと思います。
あいまいな回答ですみません！😅
@@hidechannel4129さま
返信、ありがとうございます。
救援端子で測り続けて、バッテリー交換でとりはずした時に直接測り、
どれくらい差が出るか を見るしか、なさそうですね。
誤差が小さいといいですね！日頃のバッテリーの体感できる調子と、その際の測定値の関係が少しずつ分かってくると、絶対値の精度はそれほど重要ではなくなって来るかもですね🙂
なる程誤差が相対なら中華製も物によっては使えると言う事ですね。
と言うのもですが簡易で良いかと言う事で簡易のバッテリーチェッカー買ったんですが買った時に
もう劣化したバイクのバッテリーと新品のバッテリー持ってて丁度いいのでそれでテストしたんですが
どちらも同じ値(値と言うか3状態メーター)出したのでこりゃ駄目だなとw
相対値ならそれを加味すると大体の値は推測出来るので無しでは無いですね。
3状態で同一値出されると相対でも何でもないのでそりゃ厳しいですって感じ。
ちなみにですがそいつには内部抵抗の調整ノブが存在しているのでもしかしたら弄るともう少し相対の値を近づけさせられるかも知れないですね。
簡易は多分電圧測っているだけぽくて抵抗測っている訳じゃない臭いんですよね。
電圧計は付けているんで気になって来てたんですがねぇ。
セルを回すタイプのバイクじゃなく電子着火タイプで回せなくなるとスンとも言わなくなるタイプなので抵抗値を測れないとアウトになるぽいですw
多分ですが計測器の構成似ていると傾向は似ているのかなぁと
(ただし相対値だから基準の値分からないと調整しにくいという問題はありますね)
劣化バッテリーと新品バッテリーで何となく合わせるか基準の値出せるチェッカー用意すると調整すると使えそうですねW
えー！それはミラクルですねー！劣化品と新品で同じ値だと、さすがに信じ切れないですね😅 いろんなテスターが有リますね。中華製でも全然使えるものもありますね。AE300はなかなか優秀みたいです。しかもバラしたら中にボリューム有ったんで、調整で高精度化できそうですが、やはり校正とか面倒そうだなと思ってます。。
@@hidechannel4129 劣化している方も満充電にして有るので電力の値だけだと多分差が出せないと言う事なんでしょうね。
緑黄赤みたいな3状態で劣化している方がせめて黄なら無しだけどまだしょうが無いで済むけど両方緑だと何のため持っているのか?wですw
(日本製だった気がするw)
期待はしてなかったんだけどまさか差が無いとはw
恐らくバッテリー経由で付けている電圧計と構成にた感じなんでしょうね
チェッカーというよりバッテリーの残量計?W
なるほどですね！悩ましい。。実動で使えるなら、イイのかもですね。
バッテリーテスターはバッテリーの内部抵抗を測定し、メーカーが独自の算出方法でCCAを表示します。
DS4は内部抵抗も表示出来るので中華製の物と内部抵抗を比較するとどうなんでしょうか？
DS4,DS5,DS7は精度について公表していませんので高精度か不明です。
私は同じ中華品と業務用の内部抵抗測定器を所有しています。業務用のは30mΩレンジで小数点以下3桁まで表示されますが、精度定格測定値の±1.0％±20digitとなっております。
10mΩの物を測定すると±0.12mΩの誤差となります。
中華品で約38mΩ表示のバッテリーが業務用では約24mΩと表示されるので中華品の方が辛めの表示です。
すごく詳しい情報ありがとうございました！スゴイ測定値お持ちなんですね。中華製とDS4の内部抵抗値差はデータ記録してませんでしたが、ほぼCCA差と反比例していました。業務用内部抵抗値より中華製テスタの方が、かなり辛めの表示することが意外で貴重な情報と感じました！😃
AE300中華バッテリーテスターの出力波形をRUclipsにアップしましたので、よろしければご覧下さい。
ありがとうございます。後ほど拝見させて頂きますね！
高い方
の値正確なんですか？
私に実証は出来ませんが、そう感じてます。全バッテリーのCCA一覧表まで準備してあり、JIS値とは違いました。ディーラーさんでも使ってあるようですね。結局違いは10％以内ですねどね。
お疲れ様です
大陸製は、使用している電子部品の精度が悪いと思います
私のML-100も大陸で生産している為、カバーを外すと
安っぽい電子部品でした
そうですね。私のAE300もそんな感じでした。それで5〜10％程度に入ってるのは、意外と良いのかもしれませんね。
中華AE300の精度について検証しました
ruclips.net/video/Z6VxEkjvUlE/видео.html
拝見しました！ありがとうございます！
ただ私には専門的過ぎて、十分理解できてないような。。
結果、AE300って、良い？ってことになるのでしょうか？
誤差の傾向が把握できれば、数値のバラツキは少ないのでそれなりに使えると思います。
ただし私のAE300の話であって個体差があるかと思います。
お安い値段相応の中華製測定器ってとこです。無いよりはマシですが、まあ目安程度ですね。
但し、絶対値はあまりアテになりません（6171さんの検証では内部抵抗測定値は基準測定値に対して3割増しでした。）が、経時変化が少ないようなので相対値の変化を継続して読取るという用途なら使えるかもです。というか使ってます。ww
DS-4が正確という根拠は何ですか？
教えてください
さすが！気付かれましたね。
特に無く、思い込みです
車検のときホンダのディーラーが使ってました。@@hidechannel4129
そうですか！？ ホンダさんが！
私も実際に見た事なかったので安心しました！ ありがとうございます！😊