Oil 2t for diesel proportions 1: 200 Worth? Test Orlen oil 2T Semisynthetic
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Subscribe: www.youtube.co...
Adding 2t oil to diesel - is it worth it?
A large part of Diesel users refuel # 2t for their oil engines (hdi, common rail, dpf, tdci, tdi, #fap). Why add 2t diesel to the oil at all? Few people realize that diesel is in addition to the role of fuel, also the role of "lubricant" and "coolant". Added oil 2t, which flowing through the pump and #winders provides them with adequate lubrication, and thus improves the conditions of cooperation thereby extending their durability. The poorer the quality of fuel, the work of injections or pumping is difficult - the friction increases and thus the work of the diesel engine is simply louder.
Let's check whether pouring 2t oil into the fuel will reduce friction?
Results:
Diesel oil: 0.18
Diesel oil + #Orlen oil 2T Semisynthetic: 0.15
The use of another 2t oil can give a completely different result ...
Piotr Tester combination:
uszlachetniacz...
The oil was sent to the test by Mr. Alan. Thank you
Nowadays the diesel fuel is so deteriorated and consists less sulphur and other additives this causes more wear of the fuel pump/common rail pump so in order to lubricate it some use 2t oil. This is the main reason. But nobody did the proper test if it works or not. I tried doing it and the diesel runs smoothly and sounds a little bit quiet.
O! Mój olej ! Dzięki!
Używam tego oleju od czasu do czasu ale mysle jak Dpf na to czy nie za duża ilość popiołów w tym oleju?
Mannol 2T test?
Wszystko fajnie, ale co z nagarem? Przecież taki olej nie spala sie w całości, a to w dlugoterminowej perspektywie może uszkodzic silnik.
dodatek do ON zwiększył jego lepkość i "odporność" na siły odśrodkowe - mieszanka utrzymała się dłużej na powierzchni i dlatego dłużej smarowała ... metoda nie miarodajna ale wynik mnie cieszy - dziś tankuję z mixolem
To nie mixol
test jak test ale mało ma współnego z rzeczywistą pracą elementów silnika, jeżeli autor tak bardzo chciał zrobić taki test i coś udowadniać to należało ten wałeczek umiescić w miarę szczelnym naczyniu z olejem, tak aby cały czas pracował w tym oleju, tu w pierwszej minucie olej została rozbryzgany, i nie jest dostarczany do punktu styku elementów współpracujących, w rzeczywistości ON + 2T cały czas przepływa przez pary współpracujące, chłodząc je i smarując, nie wspomnę że ciśnienie z jakim jest podawany ON w silniku oraz prędkość elementów współpracujących względem siebie powodują powstawanie filmu smarnego który dodatkowo zmniejsza tarcie, nasze klekoty nie wytrzymałby 1000km gdyby sam zużcie elementów było nawet w połowie tak drastyczne jak w tym tesice
Ale się pierdolisz z tymi ruchami w filmach. Więcej tu efektów dźwiękowych i zbędnych ruchów niz testów, bo i tak nic nie wynika z tych pseudo testow
This will cause zinc fouling of the injector and it is pretty much permanent.
Czy smarność diesla poprawia dolewka roślinnego. Wie ktoś?
First of all, the test results all show one fact - with the two stroke or added the test results gets better. Not a single test showed an increase of wear because of the use of additional 2-stroke oil.
So I think 1 to 200 is not enough oil added, maybe you could do two other tests with 1:100 and 1:50 well, using the same to stroke oil for or three tests of course.
Just to give us all an indication, how much more improvement could be possible.
And everybody would have to do his own calculation on the additional costs, lets say per 1000 kilometers, for the two stroke oil. of course the cost for diesel as well as two stroke oil deeprnd very much on the country where one lives in - and the ability of the consumer to get a good deal for the 2-stroke oil.
This is the best price I found in german eBay for 20 liters of 2-stroke oil:
'20 Liter FANFARO M-2T 2-TAKT UNIVERSAL Motoröl API TC JASO FB ISO Motorrad Öl - EUR 33,79/Stück'
1:100 would suit 2.000 Liters of Diesel. Maybe 33.000 Kilometers. So it's not high on cost.
Warto to wlewać do diesla ? Że poprawić trochę wtryski ?
W PD silnik pracuje ciszej zwłaszcza na zimnym, 200ml za pełny zbiornik. Tylko wcześniej sobie rozmieszaj w butelce 1,5L.
@@twojatubka Ja nie mieszam, wlewam setkę do baku a potem tankuje, samo się miesza podczas tankowania
Total Quartz Energy 0w40 please.
Wyliczajac, ze objetosc ubytku jest wprost proporcjona do glebokosci do czwartej potegi i uwzgledniajac powierzchnie tarcia jako wprost proporcjonalna, mozemy uznac, ze zuzycie jest proporcjonalne do trzeciej potegi czyli : 18 do trzeciej=5832, a 15 do trzeciej= 3375 czyli 1.7 raza mniejsze. Potwierdzaja to pomiary halasu silnika.
trzeba zrobić test super oleju do 2t valvoline durablend 2t, ale w wersji "durablend scooter" (polsyntetyk jeden z najlepszych do CR), do tego nie może zabraknąć oleju polsyntetycznego Shell VSX 2t w technologii DPA
Cześć a co sądzisz o valvoline 2T durablend motorcycle?
@@mpuchatek82 Cześć. Durablend 2T są 2 rodzaje. Durablend scooter jest polsyntetykiem i ma temp najniższą zapłonu 80 oC. Im niższa tym lepiej.
@@PaBLOWU88 dzięki to właściwie chciałem wiedzieć, warto wiedzieć co się leje do baku :)
Nie lejcie do common raili olejów 2T popiołowych. Te nie oznaczone NMMA TCW3, to oleje popiołowe z metalicznymi dodatkami, typu fosfor, cynk, wapń. Blokują katalizatory, wtryski, osiadają na układzie wydechowym.
przy dwusówach stosuje sie oleje niskopopiolowe, bezdymne, polsyntetyczne o niskiej temp zaplonu tak jak nie leje sie olejow silnikowych do dpf innych niz c3... to sa oleje z ISO-L-EGC (Global GC) - klasa średnia bezdymna (= JASO FC) i ISO-L-EGD...(Global GD) - klasa wysoka bezdymna (> JASO FD). nie leje sie tanich olejow o duzej zawartosci popiolow siarczanowych z wysokim tbn, najszybciej po tym mozemy sie zorientować z jakim olejem 2t mamy do czynienia. np valvoline akurat podaje tbn. lać i cieszyć się sprawnością pomp i wtryskiwaczy tylko czytać i sprawdzać 5x pytać co inni lali przez lata.
2t do disla nic nie daje głupota lania nic po stosowaniu się nie zmieniło wtryski po regenaerqcji i po 30 tys to samo szkoda kasy
I used 2t on my 1.9 tdi 77kw without dpf for around 5000km, dilution was 1:100. After this the board computer warning light "abgas werkstat" start appering. The egr valve need to be cleaned. After this, i use only diesel additives.
Jas nothing to do with the oil. Your egr was already clogged up before you started using this oil
Polecam zwykły mixol, husqwarna ls+ 2t lub venol 2tc semisynyetik. ;)
Mixol zawiera wzglednie duzo popiolu.
Dobry bo POLSKI 👌😉💪
more amsoil and redline
nie wiem po co to testujesz to nie ma żadnego sensu
To ma sens, ponieważ w common-railu prawie zawsze pompa paliwowa i wtryski są mechaniczne. Pozdrawia cię inżynier mechaniczny.
@@Fosgen olej 2t smaruję wtryski tak , ale ten test nic nie pokazuje
@@Fosgen No i Panie inżynierze, jaki jest wpływ na trwałość tych "mechanicznych wtrysków Common Rail" po dolaniu oleju 2T?
@@Fosgen tytuł inżyniera jest dzisiaj goówno wart. Sam dobrze wiesz że goówno wiesz.
@@zaczarowanyswiat3394 Może twój. Za mój płacą mi sowicie.
Dla punktu odniesienia, opał, biodiesel i premium diesle z różnych stacji. Premium olej napędowy i biodesel są lepiej smarne dla układu paliwowego niż zwykły olej napędowy.
Używam 2T od wielu lat w silniku kompresyjnym. Przetestuj olej o standardzie: NMMA TC-W3 JASO-FD. Wynik Cię zaskoczy.
@M M ?