Suzuki SX4 S Cross Vs Hyundai Tucson - Uporedni TEST by Lidija & Miodrag Piroški
HTML-код
- Опубликовано: 13 дек 2022
- C segment SUV -a postao je glavno bojište gde pobednik odnosi glavnu nagradu : novčanik kupca. Evo dva uspešna modela koji se bore za mesto u vašoj garaži.
Авто/Мото
S cross nije u konkurenciji sa Tucsonom. S cross je u klasi sa Konom. Tucson/Sportage su u segmentu sa Suzuki Acrossom ( koji je Rav4 phev sa suzuki značkom). S cross nije loš, za ono što nudi je praktički best buy u klasi. Gledali u 10 mj Konu, Dustera, Captura, Crosslanda i Kugu i kupljen za 25000 S cross GL+ allgrip manualac. Nakon skoro 800 km vožnje isključivo po Zagrebu i to relacije istok zapad u špici, prosjek je 9L na 100. Realno, taj mild hibrid je govno koje skine možda deci dva potrošnju i to je to. Da je i dalje stari 1.4 turbak od 140ks bio dostupan, uzeli bi radije njega.
Vlasnik sam S-crossa od 04.22. Platio sam ga malo manje od 24 tis eura (automatik,prednji pogon). Minusi su ta plastika u kokpitu koja nije na fino obrađena, te zvučna izolacija koja se osjeti pri vožnji na autoputu, osim toga prezadovoljan sa autom. Paket opreme mu je stvarno impresivan. Sada je nešto skuplji (u Hrvatskoj), ali u usporedbi s konkurencijom definitivno vrijedi te pare.
Imama Suzukija već dva mjeseca, pogon samo na prednje kotače. Prosjek potrošnje 6.2l. Imao sam priliku za iste novce uzeti i Hyundai ali potrošnja me je odbila. Suzuki je bolje opremljen iako većinu tih stvari zapravo i ne koristim. Prednost mu je što je manji i pregledniji i s njim se lakše vozi po uskim ulicama. Uz to je snaga motora više nego dovoljna. Sjedalo je jako udobno na lumbardnom dijelu ali na donjem je nekako preusko i pretvrdo. Još ga nisam vozio na duže relacija ali jesam njegovog prethodnika i imao je isti problem. Leđa super ali na donjem dijelu bi dobro došao kakav jastuk. Također me živciraju vrata koja moraš zalupiti da se zatvore. Ali kao šta rekoh za te novce nema bolje.
Имамо више Сузукија у породици од 2012. до сада (пре смо возили Мазде али су нам у међувремену постале прескупе) и немамо веће замерке. Сусед преко пута има Хјундаи ИХ35 дизел само на предњи погон, наши бензинци мање троше са 4*4, то је та релација код њих увек и свуда...
Po spolnom se i rodnom opredjeljenju osjećam muškarcem te se kao takav uvijek slažem s Lidijom, pa tako i ovaj puta. Sviđa mi se klip, kao i cijela emisija Vrele gume.
Svaka čast na svemu što radite, naravno recenzije su vam odlične i rado gledam svaku vašu emisiju...
Jako me interesuje da li će uskoro kod vas biti na testu novi Nissan X-Trail?
Veliki pozdrav i hvala unapred.
Odlicni ste. Ovo prevazilazi analizu automobila. Bravo.
Poštovani, da li je u planu uskoro prezentacija Mazde cx60? Vaš verni gledalac a bogami i čitalac (Tviter).. 😀
Neznam kako ste merili potrošnji Hyundai-a? Imam 1.6 bencin, mild hybrid, automatski menjač in troši u prosjeku 7,2 litara. A da ga vozim samo do 120 km/h niti toliko.
Suzuki,automatik,4x4,svi bezbednosni sistemi...moj favorit
Odlična recenzija,sve pohvale za vas rad.
Hyundai definitivno 👍
Iako i Suzuki nije loš
Haahah odlični ste.
Ova dva se definitivno ne mogu meriti. Kupio sam u Februaru 2022 Tucson i isprobao sam par slicnih modela ali ni blizu nisu jedan drugom. Ja sa svojih 193cm i 130+kg nisam uspeo da se smestim u Suzuki. Dok sam u Tucson skliznuo kao da je pravljen za mene. Suzuki nikako ne moze da se uporedi sa ubrzanjem i izgledom. Cena je 22750E osnovni Suzuki a Tucson je 24000e. Jos jedna stvar, kad ja sednem u vozacevo sediste u Tucson moje dete moze da sedne iza mene i ima jos mesta, u Suzuki ja sednem i moje dete ne moze da se uglavi (dete od 12 godina/160cm).
jos da su ista klasa bilo bi odlicno
Prvo ova dva auta nisu iz iste klase i ne mogu se usporedjivati nikako! Tucson pripada C-Suv segmentu a S-Cross B-Suv, sa prod.medj,rastojanjem i nista vise, poredite babe i zabe. S druge strane jesta da Tucson dosta trosi, to je uvek bila njegova boljka dok Suzuki ima bolje benz.motore
Mogu itekako
@@vrelegume ne mogu, usporedivanje vozila razlicite klase nema smisla
Pozdrav ekipa iz Hrvatske.
Jedva čekam kad ćete testirat MG ZS jedino vama vjerujem unaprijed hvala
Do your research it all depends on what country your buying the motion of ultra version the appearance and spec do change I purchased the ultra model which supposedly be the top speck but I've seen the ultra model look difrent to mine trim wise
Odličan izbor, Suzuki za one racionalnije, dobar motor, menjač, ali slabija izolacija i plastika enterijera. Tucson za one koji žele više, i spremni su da plate više. Nekako je Suzuki zapostavljen kod nas, mnogi vlasnici se žale na ovlašćene servise...
A koliko servisa ima jedan ili dva?
Suzuki her zaman favorimdir
Pozdrav,
Posjedujem S-Cross, nije točno da ima 140 KS. Snaga motora i snaga ISG sustava se nemogu zbrojiti. ISG ( ili SHVS ima funkciju pomaganja benzinskom motoru, kad mu je snaga najpotrebnija, a to su ubrzanja i pretjecanja. Generator se nalazi na vanjskoj remenici te nije tocno reci da njegova snaga zbraja sa snagom motora.
... no se puede sumar las potencias pero el EM ayuda al motor de CI cuando éste necesita mas potencia ... 🙃
10+
Pricate svasta. Moj tucson od 150 konja sa manuelnim menjacem i kombinovanom voznjom trosi ravno 7litara. Takodje od 0 do 100 ubrzava za 9 sekundi. Cena tucsona osnovne verzije je oko 25000. Sizuki mu nije ni do kolena
Suzukija dobiješ za manje od 23000evra, bolje opremljen, 10 godina garancije, teži 200kg manje pa se bolje vozi i na cesti i na terenu....Tucson je bolji samo, kad sjediš u njemu zbog malo bolje plastike......Ali tamo gde Suzuki S Cross prođe na terenu ,bi seTucson več raspao.....
I ja bi Suzuki, vise velim te sirove automobile...
Gdej nalazite te cijene za benzince? Osnovni Tucson je oko 26 t eura a Scross oko 21,5 t eura. Tucson ima snažnije motore i osnovni model je u Hrvatskoj skuplji oko 4500 Eura od osnovnog modela Scrossa. Scross je best buy na tržištu. Tucson je svakako ružniji. Scross ima puno mjesta unutra za svoju veličinu, pa i iza, iako je kraći, vrlo je štedljiv i već u osnovnoj opremi nudi puno, npr. 17 colne alu felge.
Malo si pogrešio sa cijenom SX4 s-cross cena osnovnog modela je 25 hiljada evra. ta tvoja cena od 21,5 je za stari model a ne za 2022 model koji je ovde na testu. Proveri cene pa češ vidjeti a Tuscon je oko 26 hiljada osnovni model.
@@user-pk9hq3hk9f Ne. U Hrvatskoj se prodaje 2022 model po cijeni od 23 t eura za GL+ opremu i 21.6 t eura za GL opremu. Doplata za metalik boju je 426 eura. Ja ga narucio. Ceka se cca 2 do 3 mjeseca.
@@gnomisa GL+ oprema je na nivoju osnovnog modela Tucsona a taj košta 24 hiljade. Što i nije velika razlika. A Tucson bolje opremljen je 27,5 hiljada a Suzuki 25 hiljada.
@@user-pk9hq3hk9f U Hrvatskoj novi benzinski Tucson s osnovnom opremom kosta 26.3 t eura. Ja gledam cijene koje su meni dostupne u zemlji boravka.
Ha, ha, ha pa novi Tucson dojde 40000 Eura ili 298000 kn i taj troši 5,90 l ( 48 V, 100Kw diesel), pa Suzuki je igraćka za Tucsona, dobar za one ispod 158 cm visine.
Kia Sportage
Oba auta nova a vec zguvana vozaceva sjedala.
Pun grad Tucsona, a Suzuki je kupio jedan taksista.
Hyundai
Šta je ovo, plaćeni oglas za Suzuki. Sjedio sam u oba /nisam vlasnik ni jednog/ ali reći da je Suzuki udoban kao Hyundai je smiješno. Suzuki odozada ima klupu kao da sjediš na drvenoj stolici dok Hyundai ima fotelje...
Nisam jos pogledao, prvo ću napisati, da je hyundai bolji auto u ovoj usporedbi
Hyundai Tucson svjetlosnu godinu ispred tog Suzukija uvjek ce i biti da se razumijemo.
Nije tacno, pouzdaniji je od Tucson, Suzuki je racionalna opcija, jeftin i dobar auto da te prebaci od A do B bez problema. Tucson je skuplji i gubi vrednost, nije pouzdniji od Suzuki to ti garantujem.
@@Pfirtzer tvoje misljenje i postujem ga posjedjum novog tusona tako da znam o cemu pricam.
Po svemu je bolji od palete motora do eneterijera preko eksterijera tehnologije Tako da meni ta njihova usporedba nema smisla.
Uvjek im je tako neka luda usporedba koja nema smisla.
imam i hyundai i suzuki, velika prednost hyundaiu, al to su i razlicite klase
@@zlatniljiljan4424 Ovi upariše babe i žabe. Uporediti vozilo Tucson sa SX4 cross je van pameti. Nisu iste klase.
I ovaj Paroški laže na kubik. Hybrid Tucson je skuplji samo 2000 eura kad se upare ova dva avta Mild Hybrid. A on kaže da košta 44 hiljade a to je priključni hybrid....znači to nije isto. MHEV i PHEV nije isto.
Jel se mi poznajemo?
@@vrelegume Postoji i Tucson 1.6 150KS hybrid i u opremi style mu je cena pod 30 hiljada i potrošnja mu je manja.
Dokaži to
@@vrelegume 28430 eur je cena ali youtube ne dozvoljava lepljenje linkova osim njihovih.