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如果不考慮調錶等特殊情形，最好的選擇邏輯應該是:少開車的人買低齡高里程，多開車的人買高齡低里程。盡量讓車子的磨損和老化同步才是最划算的。
curioustung 老司机啊我靠
curioustung 專業
哇!
我觉得开车的环境总比不开车时的环境恶劣；也就是老化的快我情愿要高龄低里程的
Doug Wong 我刚在附近一家老车行买了一辆二手车，2013年4万4公里，drive away价格AU$13200……通勤开起来觉得还不错吧，我也是看不惯年份短但是被开了很多里程的车，想想都觉得那辆车被用得很辛苦～
我這邊，北加州，修車老師傅說大體上轎車的里程壽命看發動機缸數（純油的，電動和混動不成立，馬自達的轉子可能也不成立），多少個缸就是幾十萬公里，所以4缸車40萬，V6的60萬，V8的就是80萬。然後看里程，跑過一半的就不要放在首選了。大體上里程也就這麽點事。剩下的就是看看車齡，看看發動機拆沒拆過，漏不漏油，打着了聽聽聲音，開一圈感受一下變速箱是否順暢（自動擋），踩一脚刹車看看是否抖動，再就是車況，損耗件（輪胎、電池），機油、變速箱油、冷卻液啥的都夠不夠，要不要換，備胎、隨車工具有沒有，外飾件（倒車鏡、車體），漆面咋樣，内飾（潔淨程度，是否有意味），電動車窗、空調啥的反正就看你是否看重了，可以用來殺價。哦對，看看Title，車主證，是不是Salvaged，或者查查比如Car Fax之類的，用Vin碼查查歷史（Car Fax收費，但網上多找找，有免費的網站），一般動用過保險的事故都能查到的，順道還能查到這車被廠家召回，被偷過，以及一些維護保養記錄，部分記錄（比如維護保養）上還有里程計數，可以參考判斷里程表是否改過。
应该是英里mile吧，不是公里km，四缸40万英里
@@charlesfang2336 對，英里。美國嘛，用英制的。
@@pqhkr2002 大佬大佬，受教了！
厉害了👍 加拿大这边v8猛禽20万公里还能卖4万多cad，原来如此。
我所了解的最亲民的汽车知识讲解，比喻都用得很好，知识储备和资料调查也做到足够。每次视频后也都会延伸出吸引人的话题。我给99分，扣一分是因为总是找不到延伸话题的那个视频，建议在下面放上链接或者放到右上角
哈哈，关注他的微信公众号就有的
我在非洲国家开过的八十年代的丰田hulux皮卡，里程表早不转了，差不多一万公里常规保养一次，车子除了外观破损和内饰老旧以外就压根没啥问题，中国人一聊车，总是强调什么内饰啊，舒适啊，气味啊，外观啊，面子啊，身份啊，真皮座椅啊，中控屏幕啊之类的，我们的国产车何时才能赶上八十年代的丰田车的质量？在很多非洲国家，人们更愿意买一辆二手丰田，也不太愿意买一辆中国产，这是事实。估计有人要喷我了……
他们把车子当成手扶拖拉机用， 当然不会在乎内饰了， 吃不饱的时候谁还在乎菜的卖相，重要的是吃饱肚子。
人在美国，刚好遇到这个问题，简直太感激这个视频解说了，看上个2017款camry hybrid xle, 100k miles,但是成色很新，carfax一手，没事故，clean title 车。太懂我了
不知道你买没买这辆车，两年开这么多，还是camry, 还是混动，八成是拿来当出租车或uber车开的。
hu liming 地区 明显当出租车开了 这种车都是那种Lease车主 随便玩完就转手 还是混合动力的 电池也是大问题
我发现你这是团伙作案啊，有备稿，有摄像，有编辑，有后期，否则更新咋会这么的快？向后台辛苦工作的团伙成员们致敬！
我的车4年9个月，才跑了三万三，卖二手前半年才换了轮胎、全合成长效机油、变速箱油、刹车油，除了电瓶没换其他不用整备了，算是精品了吧。
首先要査保養記録(假設二車都沒車禍和災害記録),就可以從每次保養日期和里程知道 - 有沒有定期(里程)保養,有沒有偷改總里程, - 證實以後,絕對是要里程低的,因為里程低表示機械磨損低,老化的零件(多是橡膠或塑膠製)可以換新,磨損的通常都是重要的引擎、傳動、懸掛系統,換新就很昂貴了.
我的Nissan patrol1998 年的，每年平均1万公里，全部自己保养，22年只去过一次修理厂换了一个老化了的汽缸垫。部件自己也会老化的。老爷车自己不能修总去修理厂就不要继续开了。22年修车的报价加在一起会超过一台新车，而自己动手就便宜多了。
最好的旧车就是那种每天或短期都有开，但行走的路程不太远，这种车是情况最好的二手车了。新车时也是那样要时常开但不许开太快和太远，更不许开上山，这样的话就可以让车的情况永远在最好的状态之中。黑油和牙油在指定的里数一定要换就对了。
我有一辆2015CRV，现在已经十万多英里了。我当时买这辆车的时候开始就想买一辆今天这样年限里程的车。不过当时二手车要价太贵，干脆买了部新车。这样年限里程的车一般都是跑高速，对车损伤小，各种塑料件还没老化。当然国产车机器材料不行，里程跑多了就不值钱了。
2015年在墨尔本买了一辆09年的卡罗拉，不到5万公里，当“买菜车”，花了1万澳币（46000人民币）。到现在也才95000公里，状态不错，没出过事故，每5000公里自己做保养。准备再开10年！！
買個10w公里的，再自己調成1w, 自己看著爽就ok了
專業用心製作的視頻，讚！已訂閱
老哥，你提供的資訊都很棒耶！
當然是停在車庫少曬太陽的好，六年車也沒關係
基本没什么放车库的
經常開長途跑高速的車20萬公里比市區跑10萬公里還要好。
喜欢主播的解说
你好，请问2015年的车跑了大约98000。算是可以接受还是不可以接受？因为想买二手车当第一量车。所以有点不清楚
里程高的车气缸磨损，发动机动力 不足
多數時間開高速公路的車可以買，前提是有保養5年內的車，里程可以忽略
小哥真棒!
在韩国的 汽车专家 二手车商 修理师傅 ....很多人都争论此问题，一半多点的人 会选择公里数少的。
都是定期保養的，第一看品牌，第二肯定是6年五萬的。我就開一台6年五萬的馬三定期維護就好，丁點問題沒有
10万公里是个坎，很多部件多少都需要换。欧洲市面上的二手车10万公里左右的甚至没有十二三万公里的卖的好。因为十二三万的车基本上过了十万的那次大保养，该换的都换过了。车是消耗品，里程绝对是主要考虑因素。
一開始就説了重點。看車況。
还是有点用。大学刚毕业，第一辆车还是买辆二手甚至N手车，怎么选还是个问题
也應該要考慮何時要換車，像我習慣開一兩年換車平時又少開，所以我習慣買一台年限高價格低，享受不同車款。不過我會顧慮引擎以及變速箱而已，外表烤漆又不重要，反正大多都是停室外有差別嗎
胎兄，能否讲讲丰田普锐斯，想入手一台，又想等等直接上特斯拉，价格差一倍多，主要是想知道混动还能玩几年，而且普锐斯能插电，但是没有ota好像，没那么智能
我之前买了辆情怀车hilux surf，92年的23万公里，开去越野杠杠的
所以最好的解决办法是攒钱买新车😄
里程高的不能买，但是年龄高的车可以买，看车况
6年5万大部分都是调表车。而且排放标准可能会是国四
我家买的所有车三年只有开了1w多公里
2 万公里折合1年. 3年10万 和 6 年5万, 分别是8年和8.5年, 所以这两个车差不多
3年和6年差多了，买菜车3年里说不定就更新换代了，高端车倒是区别不太大！
里程有沒有被調過，一般我都是看前輪煞車碟片磨損的深度，一般會去動它的機會比較少，還有駕駛座椅靠邊的磨損程度也是一個參考點
笑，新手和老手的刹车片磨损就是天壤之别，这也能用来看调里程？
在台灣只要調表，詐欺跟不當得利罪會成立的喔，被抓的2手車商幾乎全省都有。
我一台01年BMW来了217000 英里发动机也没问题啊这是什么原因呢
Alex Li 它是 BMW 解釋完了
表造假或者别人大修过发动机，BMW如果不漏油，那你得怀疑自己买了一辆假的BMW
217000英里是挺多的😭😭😭
还未漏机油？
好神奇，你的运气好。
纠正一下 现在改成 10粘以内 都是两年一检 15年以内是一年一 15年以外是 一年两捡
用耳机听完全不一样啦 好听又好玩
哈哈哈，说得好准确。我的mini 因为装不下一家人，不太开长途，所以4年才2万公里。其实我每星期还会开几次的，到了dealer 那里还被警告了，让我多开开，要不然电瓶电低。。。
經常跑長途，電瓶一般很好。
人在国外，3个月回国一次，一次待两个星期，每次开不到200公里。一年不到800公里，了解一哈😄
我和你一样一样的
我还以为你要卖车
不如租车划算
你好 想请教 雅阁 凯美瑞 天籁 同级别这么选 谢谢
自己喜欢哪个选哪个
选帕萨特最好
卢本伟到底开没开挂？
没开挂，人家是帮官方开发功能，
忽略了一个问题，里程是会被造假的，年限嘛，造假可能行小一点吧。。
看車況與里程 里程高 損耗高 所以二手車行都調錶
沈阳100人民币一台。高档车4S 店 也可以 调迈数表
不同年代的车子内饰科技感也不一样，这个也要考虑…
一听口音，杭州人。老乡！！窝的蛮好！！来赛！
刚买台三菱1998年的！👻V6 3.0
你的个人建议绝对是误导观众。科学的说，公里数和车龄决定车况好坏是一个概率问题 。车龄和里程数这两项因素，是作为统计车况好坏的概率的参考。从普遍多数经验或大数据统计来说，排除里程数造假的情况。里程数少的车子，即使年限长，车况好的概率绝对大于里程高车龄少的车。当然概率本身也只是参考，实际购买关键还是看车况。
Leonard 没看完吧？视频里也讲过车况
Leonard 脑残刷存在？特么见了鬼了...
眼睛和耳朵不要可以捐了
据我所知，美国有一辆丰田皮卡，爆表了，99万英里，还能开。集卡的话，200，300万公里也是不少的
Cal Ein 交通部不管吗？
啊啊 交通部当然不管。在标准最严的加州只是担心能不能通过排烟检查，但对古董车有豁免。
@@lis8848 谢霆锋有古董车
很多出租车都开了上百万公里了还是一点事没有~
6年5万公里不算太少吧？
只要不是其中一辆有先天不足的话 那么就是六年5万公里的更好，他说的开头很对 一个很年轻一个已经年过半百，但那个年轻的看似年轻身体却已经老了 而那个年过半百的看似已经老了但是他的身体机能却还很年轻 ，你会说 跑了10万公里的车 该坏的都已经坏了修好了 所以选那个更好，而那个 6年5万公里的你买了会坏很多东西 ，但是 你可知道 前者 10万公里的车 小问题小部件可能已经更换了 但是10万公里是个坎 之前小部件 比如 刹车片啊轮胎啊 可能都换了 但是重要的是 10万公里以后 你的发动机 和变速箱 都已完成了他们的使命 随时都可能坏掉 当然这是要看你运气了 但不管那个坏了 都是大件还有很多部件更换年限为 10万公里 所以 买了二手车之后 不想马上花大钱修车 那么最好还是选择公里数短的 因为即使出问题也都是小问题。而不是让你花了五万块买了车 没开几个月又要花三万块换变速箱。当然 前提是这两款车都没有先天不足的情况下。
一辆车十万公里就完成使命了吗
你们家的车十万公里就完成他们的使命了？那照你这么说你到三十岁也就完成自己使命了？
你一看就是不懂车的，
Sb 一堆路上的車開了五六十萬公里 照樣好好的 而且你天天都看得到他們 就是那種出租車好嗎
大件十万公里更换？
在中国，因为每年要年检，所以买时间短的车；在北美没有年检，就买车龄长而公里数短的
6年以上车龄也有年检，smog test
美国也买年限短的
北美有些州和省也是有年检的 通常是两年一次
加州一年一检的飘过～
加拿大曼省不年检
不要胡说了，里程不能调的。当年机械表的时候，调起来容易，现在都是数字表，调的话，要接专门仪器的，这种仪器你以为这么容易入手啊。再说年年车子年检，都要记录里程的，你去年10万，今年8万，你以为车管所是二百五吗。最后说一句，调里程是犯法的
Cal Ein 修理店都可以调表的。我表弟就在修理店做学徒。
台灣監理站會記錄里程不會被調，可以去查。
三年的，我买2008年van23万mile$2900.跑4万 mile了没任何问题本钱都跑回来了
在美國，調里程表是犯法的
瞬間爆炸！
感觉up主最近有点纵欲了
只要不是泡水的，我就选小的~😏
常常买差不多10万公里差不多10年的车也没什么大问题
三年十万公里的经验丰富一些。
便宜问题少的好
买日系车开到报废才换
听口音，视频主人也是江浙沪一带的嘛》》？？哈哈
他好像是杭州的
说说蔚来ES6值得入手不？
我没看、我选6年5万公里
當然是看保養 你保養不好公里數小都沒用
别遇到骗子最重要。
说一说 营转非吧
感冒了吗？
当然买3年那个
只要是真实的，外观一样的二手车，肯定要选公里数低的汽车啦，
年份差个四五年的话你也选？
还有一个关键因素。时间段的车，技术当年应该比老车先进。
当然买三年十万的 六年五万的调表了实际公里数20多万了
庆丰圣祖什么德行你们没数么
和人一样，多运动运动会不会更健康
你的上海口音么搞笑是搞笑的
Shizhao Zhang 62，那是浙江口音
没想到这里也有他
钱最重要。
三年就开了10万公里，用力开啊……
出租
技术日新月异 每时每刻都在革新。现在的汽车技术和材料跟10年前的根本无法同日而语。10年前自动变速箱也就4-6速 现在都8-10速，10年前的发动机效率跟现在更是没法比……
就好像選女友. 🤣
最重要的在于上一手车主 手枪不会伤人 人才会
节目做的可以，就是说话的时候摇头晃脑的
很正常啊！
三年十万跟六年五万你跟我说差不多价格 逗我呢
55开哈哈
卢本伟天下第一
本来想点赞的，强行留悬念，强行引导关注公众号手法太蠢，差评了，备胎哥太会变现不是好事
原地爆炸omg 哈哈哈
你还知道卢本伟
其实说来说去都是车轱辘话
卢本伟牛逼
公里数随你改的！三年吧！
买新车
肯定買3年的
Nothing seriously
卢本伟开挂，嘿嘿嘿。
如果不考慮調錶等特殊情形，最好的選擇邏輯應該是:
少開車的人買低齡高里程，多開車的人買高齡低里程。
盡量讓車子的磨損和老化同步才是最划算的。
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curioustung 專業
哇!
我觉得开车的环境总比不开车时的环境恶劣；也就是老化的快
我情愿要高龄低里程的
Doug Wong 我刚在附近一家老车行买了一辆二手车，2013年4万4公里，drive away价格AU$13200……通勤开起来觉得还不错吧，我也是看不惯年份短但是被开了很多里程的车，想想都觉得那辆车被用得很辛苦～
我這邊，北加州，修車老師傅說大體上轎車的里程壽命看發動機缸數（純油的，電動和混動不成立，馬自達的轉子可能也不成立），多少個缸就是幾十萬公里，所以4缸車40萬，V6的60萬，V8的就是80萬。然後看里程，跑過一半的就不要放在首選了。大體上里程也就這麽點事。剩下的就是看看車齡，看看發動機拆沒拆過，漏不漏油，打着了聽聽聲音，開一圈感受一下變速箱是否順暢（自動擋），踩一脚刹車看看是否抖動，再就是車況，損耗件（輪胎、電池），機油、變速箱油、冷卻液啥的都夠不夠，要不要換，備胎、隨車工具有沒有，外飾件（倒車鏡、車體），漆面咋樣，内飾（潔淨程度，是否有意味），電動車窗、空調啥的反正就看你是否看重了，可以用來殺價。哦對，看看Title，車主證，是不是Salvaged，或者查查比如Car Fax之類的，用Vin碼查查歷史（Car Fax收費，但網上多找找，有免費的網站），一般動用過保險的事故都能查到的，順道還能查到這車被廠家召回，被偷過，以及一些維護保養記錄，部分記錄（比如維護保養）上還有里程計數，可以參考判斷里程表是否改過。
应该是英里mile吧，不是公里km，四缸40万英里
@@charlesfang2336 對，英里。美國嘛，用英制的。
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他们把车子当成手扶拖拉机用， 当然不会在乎内饰了， 吃不饱的时候谁还在乎菜的卖相，重要的是吃饱肚子。
人在美国，刚好遇到这个问题，简直太感激这个视频解说了，看上个2017款camry hybrid xle, 100k miles,但是成色很新，carfax一手，没事故，clean title 车。太懂我了
不知道你买没买这辆车，两年开这么多，还是camry, 还是混动，八成是拿来当出租车或uber车开的。
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首先要査保養記録(假設二車都沒車禍和災害記録),就可以從每次保養日期和里程知道 - 有沒有定期(里程)保養,有沒有偷改總里程, - 證實以後,絕對是要里程低的,因為里程低表示機械磨損低,老化的零件(多是橡膠或塑膠製)可以換新,磨損的通常都是重要的引擎、傳動、懸掛系統,換新就很昂貴了.
我的Nissan patrol1998 年的，每年平均1万公里，全部自己保养，22年只去过一次修理厂换了一个老化了的汽缸垫。部件自己也会老化的。老爷车自己不能修总去修理厂就不要继续开了。22年修车的报价加在一起会超过一台新车，而自己动手就便宜多了。
最好的旧车就是那种每天或短期都有开，但行走的路程不太远，这种车是情况最好的二手车了。新车时也是那样要时常开但不许开太快和太远，更不许开上山，这样的话就可以让车的情况永远在最好的状态之中。黑油和牙油在指定的里数一定要换就对了。
我有一辆2015CRV，现在已经十万多英里了。我当时买这辆车的时候开始就想买一辆今天这样年限里程的车。不过当时二手车要价太贵，干脆买了部新车。这样年限里程的车一般都是跑高速，对车损伤小，各种塑料件还没老化。当然国产车机器材料不行，里程跑多了就不值钱了。
2015年在墨尔本买了一辆09年的卡罗拉，不到5万公里，当“买菜车”，花了1万澳币（46000人民币）。到现在也才95000公里，状态不错，没出过事故，每5000公里自己做保养。准备再开10年！！
買個10w公里的，再自己調成1w, 自己看著爽就ok了
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里程高的车气缸磨损，发动机动力 不足
多數時間開高速公路的車可以買，前提是有保養5年內的車，里程可以忽略
小哥真棒!
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都是定期保養的，第一看品牌，第二肯定是6年五萬的。我就開一台6年五萬的馬三定期維護就好，丁點問題沒有
10万公里是个坎，很多部件多少都需要换。欧洲市面上的二手车10万公里左右的甚至没有十二三万公里的卖的好。因为十二三万的车基本上过了十万的那次大保养，该换的都换过了。车是消耗品，里程绝对是主要考虑因素。
一開始就説了重點。看車況。
还是有点用。大学刚毕业，第一辆车还是买辆二手甚至N手车，怎么选还是个问题
也應該要考慮何時要換車，像我習慣開一兩年換車平時又少開，所以我習慣買一台年限高價格低，享受不同車款。
不過我會顧慮引擎以及變速箱而已，外表烤漆又不重要，反正大多都是停室外有差別嗎
胎兄，能否讲讲丰田普锐斯，想入手一台，又想等等直接上特斯拉，价格差一倍多，主要是想知道混动还能玩几年，而且普锐斯能插电，但是没有ota好像，没那么智能
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里程高的不能买，但是年龄高的车可以买，看车况
6年5万大部分都是调表车。而且排放标准可能会是国四
我家买的所有车三年只有开了1w多公里
2 万公里折合1年. 3年10万 和 6 年5万, 分别是8年和8.5年, 所以这两个车差不多
3年和6年差多了，买菜车3年里说不定就更新换代了，高端车倒是区别不太大！
里程有沒有被調過，一般我都是看前輪煞車碟片磨損的深度，一般會去動它的機會比較少，還有駕駛座椅靠邊的磨損程度也是一個參考點
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在台灣只要調表，詐欺跟不當得利罪會成立的喔，被抓的2手車商幾乎全省都有。
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这是什么原因呢
Alex Li 它是 BMW 解釋完了
表造假或者别人大修过发动机，BMW如果不漏油，那你得怀疑自己买了一辆假的BMW
217000英里是挺多的😭😭😭
还未漏机油？
好神奇，你的运气好。
纠正一下 现在改成 10粘以内 都是两年一检 15年以内是一年一 15年以外是 一年两捡
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哈哈哈，说得好准确。我的mini 因为装不下一家人，不太开长途，所以4年才2万公里。其实我每星期还会开几次的，到了dealer 那里还被警告了，让我多开开，要不然电瓶电低。。。
經常跑長途，電瓶一般很好。
人在国外，3个月回国一次，一次待两个星期，每次开不到200公里。一年不到800公里，了解一哈😄
我和你一样一样的
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不如租车划算
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不同年代的车子内饰科技感也不一样，这个也要考虑…
一听口音，杭州人。老乡！！窝的蛮好！！来赛！
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你的个人建议绝对是误导观众。科学的说，公里数和车龄决定车况好坏是一个概率问题 。车龄和里程数这两项因素，是作为统计车况好坏的概率的参考。从普遍多数经验或大数据统计来说，排除里程数造假的情况。里程数少的车子，即使年限长，车况好的概率绝对大于里程高车龄少的车。当然概率本身也只是参考，实际购买关键还是看车况。
Leonard 没看完吧？视频里也讲过车况
Leonard 脑残刷存在？特么见了鬼了...
眼睛和耳朵不要可以捐了
据我所知，美国有一辆丰田皮卡，爆表了，99万英里，还能开。集卡的话，200，300万公里也是不少的
Cal Ein 交通部不管吗？
啊啊 交通部当然不管。在标准最严的加州只是担心能不能通过排烟检查，但对古董车有豁免。
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很多出租车都开了上百万公里了还是一点事没有~
6年5万公里不算太少吧？
只要不是其中一辆有先天不足的话 那么就是六年5万公里的更好，他说的开头很对 一个很年轻一个已经年过半百，但那个年轻的看似年轻身体却已经老了 而那个年过半百的看似已经老了但是他的身体机能却还很年轻 ，你会说 跑了10万公里的车 该坏的都已经坏了修好了 所以选那个更好，而那个 6年5万公里的你买了会坏很多东西 ，但是 你可知道 前者 10万公里的车 小问题小部件可能已经更换了 但是10万公里是个坎 之前小部件 比如 刹车片啊轮胎啊 可能都换了 但是重要的是 10万公里以后 你的发动机 和变速箱 都已完成了他们的使命 随时都可能坏掉 当然这是要看你运气了 但不管那个坏了 都是大件还有很多部件更换年限为 10万公里 所以 买了二手车之后 不想马上花大钱修车 那么最好还是选择公里数短的 因为即使出问题也都是小问题。而不是让你花了五万块买了车 没开几个月又要花三万块换变速箱。当然 前提是这两款车都没有先天不足的情况下。
一辆车十万公里就完成使命了吗
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你一看就是不懂车的，
Sb 一堆路上的車開了五六十萬公里 照樣好好的 而且你天天都看得到他們 就是那種出租車好嗎
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在中国，因为每年要年检，所以买时间短的车；在北美没有年检，就买车龄长而公里数短的
6年以上车龄也有年检，smog test
美国也买年限短的
北美有些州和省也是有年检的 通常是两年一次
加州一年一检的飘过～
加拿大曼省不年检
不要胡说了，里程不能调的。当年机械表的时候，调起来容易，现在都是数字表，调的话，要接专门仪器的，这种仪器你以为这么容易入手啊。再说年年车子年检，都要记录里程的，你去年10万，今年8万，你以为车管所是二百五吗。最后说一句，调里程是犯法的
Cal Ein 修理店都可以调表的。我表弟就在修理店做学徒。
台灣監理站會記錄里程不會被調，可以去查。
三年的，我买2008年van23万mile$2900.跑4万 mile了没任何问题本钱都跑回来了
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三年十万公里的经验丰富一些。
便宜问题少的好
买日系车开到报废才换
听口音，视频主人也是江浙沪一带的嘛》》？？哈哈
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我没看、我选6年5万公里
當然是看保養 你保養不好公里數小都沒用
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当然买3年那个
只要是真实的，外观一样的二手车，肯定要选公里数低的汽车啦，
年份差个四五年的话你也选？
还有一个关键因素。时间段的车，技术当年应该比老车先进。
当然买三年十万的 六年五万的调表了实际公里数20多万了
庆丰圣祖什么德行你们没数么
和人一样，多运动运动会不会更健康
你的上海口音么搞笑是搞笑的
Shizhao Zhang 62，那是浙江口音
没想到这里也有他
钱最重要。
三年就开了10万公里，用力开啊……
出租
技术日新月异 每时每刻都在革新。现在的汽车技术和材料跟10年前的根本无法同日而语。10年前自动变速箱也就4-6速 现在都8-10速，10年前的发动机效率跟现在更是没法比……
就好像選女友. 🤣
最重要的在于上一手车主 手枪不会伤人 人才会
节目做的可以，就是说话的时候摇头晃脑的
很正常啊！
三年十万跟六年五万你跟我说差不多价格 逗我呢
55开哈哈
卢本伟天下第一
本来想点赞的，强行留悬念，强行引导关注公众号手法太蠢，差评了，备胎哥太会变现不是好事
原地爆炸omg 哈哈哈
你还知道卢本伟
其实说来说去都是车轱辘话
卢本伟牛逼
公里数随你改的！三年吧！
买新车
肯定買3年的
Nothing seriously
卢本伟开挂，嘿嘿嘿。