Boot: Lithium Batterie oder Blei-/AGM für Angler?
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- Опубликовано: 24 ноя 2020
- Angeln vom Boot: Lithium Batterie oder AGM-Batterie ist eine viel gestellte Frage. Dieses Video stellt die Vor- und Nachteile dieser Batterietypen vor. Blei-Gel-Akkus und AGM-Batterien sind günstiger, aber groß, schwer und nicht sehr lange haltbar. Vieles spricht für die neue, moderne Lithium-Technik.
Wie im Video versprochen findet Ihr hier die wichtigsten Infos zu den bei uns erhältlichen Lithium-Akkus (Preise Stand November - 2020, Änderungen vorbehalten):
UBS- Lithium Battery für Echolot und kleinere Strombedürfnisse, 12 Volt / 25 AH für aktuell 199,- Euro, passendes Ladegerät: 12 Volt - 5 A für 19,99 €,
Maße des Akkus: L:175±1mm B:175±1mm, H:112±2mm
UBS- Lithium Battery für Echolot und kleinere Strombedürfnisse 12 Volt / 50 AH, für nur 535,- €, passendes Ladegerät 12 Volt - 15 A 149,- € - Maße des Akkus im Bedarfsfall bitte erfragen.
UBS- Lithium Standard-Battery für E-Motorennutzung und mittlere Strombedürfnisse 12 Volt / 100 AH für nur 799,- €, passendes Ladegerät: 12 Volt - 20 A 199,- €
Maße des Akkus: L:328±2mm B:172±mm H:212±mm
UBS- Lithium Power-Battery für E-Motoren und große Strombedürfnisse wie Großboote, Schleppangeln und starken Wind 12 Volt / 200 AH für 1799,-€,
passendes Ladegerät: 12 Volt - 30 A für 249,-€
Maße des Akkus: L: 522 mm B: 240 mm H: 224mm
UBS- Lithium Standard-Battery für 24 Volt E-Motorennutzung und mittlere Strombedürfnisse 24 Volt / 50 AH für 699,- €, passendes Ladegerät: Euro 199,-€
Maße des Akkus: L:229±2mm B:139±2mm H:209±3mm
UBS- Lithium Power-Battery für 24 Volt E-Motoren und große Strombedürfnisse wie Großboote, Schleppangeln und starken Wind 24 Volt / 100 AH für 1249,-€, passendes Ladegerät: 199,- € Maße des Akkus: L:483±2mm B:170±2mm H:235±2mm 
Спорт
Uli Beyer, Maschinenbauingenieur.
Es ist bemerkenswert, wie du die Köderfarbe in bestimmter Tiefe und Akkulaufzeiten erklären kannst.
Du hast dein Handwerkszeug eben gelernt und kannst es spezifisch anwenden und vermitteln, Respekt dafür!
Uli, mittlerweile etabliert sich dein Kanal zu dem besten Tutorial- und Erlebniskanal auf dieser Plattform.
Danke, dass du uns dein Wissen vermittelst und liebe Grüße. :)
Herzlichen Dank für Dein Lob, Andi. Wenn das doch alle Angler so sehen würden... Aber ich bemühe mich, regelmäßig mehr Infos und bessere Filme zu liefern. Das ist als "Ein-Mann-Show" aber leider extrem schwer zu leisten. Corona-Einschränkungen helfen aber zumindest mit mehr Zeit momentan... 😉
Nabend Uli,
sehr gutes, detailliertes und (wie immer) informatives Video.
Wer jetzt noch fragen hat, dem ist auch nicht mehr zu helfen...😉
Mach bitte weiter so. 👍🏼👍🏼👍🏼
Gruß aus Dortmund
Ich danke Dir für dieses tolle Video. Stehe kurz vor einem Bootskauf und bin seit paar Tagen am informieren welche Batterien es werden. Bleib bitte Gesund und mach bitte weiter so.
Sehr gute Nachricht , meine Alte Batterie war eh immer so schwer und unhandlich , sehr gut erklärt weiter so
Wieder mal ein sehr informatives Video, Danke an dieser Stelle ! :)
Durfte auch schonmal so eine Dicke Batterie von dir zum Boot schleppen :D aber beim nächsten mal haben wir uns dann doch für die lithium Batterie entschieden, ein unterschied wie Tag und Nacht.
Hallo Uli!
Sehr gut erklärt, damit sollte vielen Anglern ein Licht aufgehen 👍🏻
Was die Kaufpreise angeht - Leute, investiert einmal richtig und habt Freude an Leistung und Gewichtsersparnis!
Ich habe auch lange mit mir gerungen, es aber nicht eine Sekunde bereut. Die Reichweite ist der Wahnsinn und der Rücken dankt es jedes Mal.
Ich komme mit meinem Schlauchboot jetzt 4x so weit und das bei einem Drittel des Gewichts der AGM Batterien.
Super informativ und wunderbar erklärt!! :D Merci!
Danke für das Lob!
Die Batterie die ich bei dir erworben habe.
War de beste Kauf seit langem.
Bin völlig überzeugt von der Qualität.
Sehr Interessant Uli. Danke
Sehr gerne!
Super Video Uli und Deine Lithium Batterien haben einen TOP Preis!
Da ich mir letztes Jahr neues Echolot gekauft habe,war klar,dass ich gleich auch die Lithium dafür nehme. Meine sind von Rebelcell, aber preislich liegt Deine 25-er noch unter dem Preis von der 18-er Rebelcell. Richtig Klasse! Warum hast Du die nicht schon letztes Jahr gehabt??????🤣😉
Mach weiter So!!!!
Hallo Uli, endlich ein Ingenieur, der Wert auf korrekte Erklärungen legt. Ich habe schon viele von deinen Videos gesehen und mir sehr viel daraus entnommen. Zuletzt habe ich dich sogar in einem meiner Videos zitiert.
Weiter so: Wissenschaftlich einwandfreie Videos gibt es viel zu selten auf RUclips - meistens wird dann doch eher gemutmaßt ;-)
Ja das war mal Zeit . Ein vernünftiges Video über die Batterien .bin seit Ewigkeiten schon und überlegen mir welche zu zu legen ,aber der Preis schreckt doch so ein bisschen ab. Super Video und noch mal danke für die ausführliche Erklärung👍👌
Tolles und informatives Video :-).
Mein Blei-Gel-Akku für das Echolot ist kürzlich in "Rente" gegangen und hat mein Echolot (aus der Vorkriegszeit) gleich "mitgeschrottet". Zumindest funktionierte es auch mit neuer und selbstverständlich geladener neuer Batterie nicht mehr.
Nun habe ich beides neu und kann wieder ruhig schlafen :D.
Für meine Boote brauche ich (leider) keine Batterien, da ich "altmodisch" mit Paddel unterwegs bin, weil Motoren bei uns nicht erlaubt sind.
Und da soll noch einer sagen, Angeln sei kein Sport.
VG
Helge
Moin Helge, ich kann das nachfühlen, denn auch bei uns war über Jahrzehnte nichts anderes erlaubt. Rudern hat auch Vorteile, aber mit Motor ist´s für viele einfacher...
Witzig empfinde ich immer, wenn Anrufe von Kunden kommen: Mein Akku ist leer... 😆. Früher waren wir bei Wind und Wetter im Ruderboot unterwegs und ich weiß, wie das ist.💪
*LOL*...solange sie nicht den Seenotrettungskreuzer anfordern, ist alles im grünen Bereich :D.
Das Spinnfischen ohne Motor bei Wind, Strömung geht ja noch, aber das punktgenaue Ablegen meiner "Rüsslermontage" ist da schon schwieriger und bedarf ab und an der höheren Mathematik. Ebenso das Ablegen der Wallerfalle. Ganz schwierig, wenn man alles alleine bewältigen muss und der "Schmutje" on Bord fehlt.
Habe ehrlich gesagt schon daran gedacht, mir einen E-Motor für "Extremsituationen" zuzulegen, aber in bin ja ein braver Angler und halte mich an die Vorgaben, denn "verbrannte Erde" hat unsere Zunft schon genug zurückgelassen.
Mein erstes "Boot" war ein "Schwimmring" und als Paddel benutzen ich die Deckel von den Futtereimern, dass Blei incl. Köder, ganz im "Rambo-Styl", wurde zwischen die Zähne genommen.
War schon eine coole und aufregende Zeit, als das moderne Karpfenangeln von der Insel "rüberschwappte".
Früher hatte man auch kein Echolot, da wurde die Tiefe und Gewässergrundbeschaffenheit noch "zu Fuß" ermittelt.
So, genug in Erinnerungen geschwelgt, morgen geht es auf Räuber und nächste Woche auf Winterkarpfen, mit Boot; Paddeln und Echolot :D.
VG
Helge
Habe auf meinem kajak zwei rebelcell einmal 50 ampere fuer e motor und 18 ampere fürs echolot top die batterien möchte sie nicht mehr missen.
Endlich mal ein wirklich gutes Video bzw. wirklich gute Erklärungen!
Bin 'Wiedereinsteiger' (hatte seinerzeit einen ziemlich alten und gebrauchten minn-kota-Quirl - aber zwei gute 80-Ah-Rollstuhlakkus (parallel) am Start). Möchte nun gerne wieder mit einem neuen Motor und neuen Kraftquellen starten. Ich habe die Buckelei mit den alten Bleiakkus, und vor allem die stetige Sorge um die Pflege, noch in 'guter Erinnerung'... und daher klinkt die Lithium-Ionen-Technik um so interessanter..! Nun ist der Beitrag schon über ein Jahr alt, und leider finde ich auch keine verlinkten Angebote mehr... Gibt's die Angebote noch? Oder wieder?
Wir haben teilweise noch Akkus im Bestand. Aber das ändert sich quasi täglich, regelmäßig neu bestellen wir auch nicht, da wir direkt vom Hersteller beziehen und Mindestmengen erfüllen müssen. Du kannst aber gern eine Anfrage schicken, was Du gern hättest. Preise sind für verfügbare Ware wie in der Videobeschreibung aufgeführt. Sicher NICHT verfügbar ist der große Akku mit 29 Volt. 50 AH sind aber da...
👍🏻
Hallo Uli, vielen Dank für das interessante und lehrreiche Video. Aufgrund deines Videos habe ich gerade mal meine Batterie und das Ladegerät ausgepackt, um die Batterie nachzuladen. Zum Glück zeigt die Batterie auch nach mehreren Monaten noch 90% an. Ich frage mich jetzt nur, wie ich das Ladegerät an die Batterie anschließen kann. Klar sind an der Batterie die beiden Pole. Dagegen ist am Ladegerät ein Stecker. Über einen kurzen Hinweis würde ich mich sehr freuen.
Viele Grüße und allzeit Petri Heil! 🙂👍
Hallo Timon, beim Ladegerät sollten eigentlich 2 Stecker dabei gewesen sein. Je nach Anschlussart müsstest Du da die Verbindung selbst herstellen. Wenn Du uns das vorbei bringst, kann ich Dir das aber auch fertig machen. Du musst ja auch einen Anschluss zwischen Batterie und E-Motor herstellen und da wäre eine Steckerverbindung auch sinnvoll. Klemmen werden schon einmal heiß und "schmurgeln", wenn Du sie nicht richtig an den Polen befestigt. Ist "suboptimal" und kann die Batterie schädigen... ;-)
Hallo Ulli
Super erklärt!
Eine Frage ist für mich noch offen. Mein Motor braucht 24V hat 1050W damit 50A , um nicht so schwer zu schleppen wollte ich 2x 12V in Reihe verwenden. Von zwei Personen habe ich den Rad bekommen es nicht zu machen, die BMS sollen dabei kaputt gehen. Ist das so? Hast du eine Erklärung dafür? Danke für deine Antwort.
Offen gestanden habe ich keine Ahnung, aber von Reihenschaltung wurde auch von anderer Seite abgeraten.
Die ist aber auch nicht nötig. Du kannst doch auch zwei kleinere 24er Batterien nehmen und die nacheinander anklemmen... (Das Gewicht ist auch recht niedrig)
Tolles Video leider sind mir die Batterien zu teuer ich bleibe erstmal weiterhin bei AGM Batterien die 120ah halten immer so um 2-4 Jahre den müssen sie ersetzt werden wenn sie aber mal unter 500 Euro fallen steige ich um 🤣
Sehr informativ! Vielen Dank. Mich würde auch interessieren mit welchen E-Motoren ihr beim Bootsverleih gute Erfahrungen gemacht habt.
Das ist ganz einfach: Wir haben NUR MinnKota-Motoren. Wie die im Vergleich zu anderen Motoren sind, fällt mir schwer zu sagen...
@ Der große Vorteil von Minkota ist ja der unzerbrechliche Schaft. Wenn es den auch bei anderen Marken geben würde, (die nicht teurer sind) wäre ich schon umgestiegen.
Lieber Uli,
Welche Batteriekapazität würdest du für ein Boot mit MK Powerdrive 55 US2 Bugmotor und MK Endura Max 40 Heckmotor, sowie Helix 7 Mega SI Echolot empfehlen? Energie sollte min für einen Angeltag reichen.
Ich möchte für alle 3 Geräte jeweils eine eigene Batterie nehmen, bin mir aber unsicher welche Kapazitäten hier benötigt werden!?
Lg Axel
Hallo lieber Axel!
Also der Endura Max 40 kommt sicherlich mit der 100 AH-Batterie klar (12 Volt). Das Helix 7 braucht nicht viel, da reicht sicher die kleine 25 AH-Batterie. Bei dem Powerdrive bin ich nicht ganz sicher, ob Du viel Strecke fährst oder nicht. Mit 100 AH könnte es bei langer Strecke knapp werden, mit 200 Ah bestimmt nicht - hängt aber natürlich stark vom Boot und dem Gewicht ab... ;-). Bist Du hier in der Nähe vom Möhnesee? Dann könnte ich Dir für einen Tag einmal leihweise Akkus für einen Törn mitgeben und Du probierst es aus. Bitte aber nicht in der Saison - möglichst vor Mai 2021, weil ich dann zumindest an Wochenenden die Akkus für unseren Verleih benötige, sonst gern ...
Lg Uli
@ Danke für die schnelle Antwort und das Angebot!Bin aus Österreich, also nicht gerade in der Nähe vom Möhnesee!😉
Strecke möchte ich eigentlich mit dem Heckmotor machen und den Bugmotor eher nur als "Anker" verwenden. Würdest du überhaupt einen Heckmotor verwenden oder nur den Bugmotor? Zum Fahren und ankern?! Das Boot is relativ leicht... 4,8m lang und leergewicht(ohne motoren, equipment und passagieren) gerade mal ca 50kg!
Lg Axel
Hallo Herr Bayer,
sehr viele gut gemachte Informationen zum Thema lifepo4 Akkus.
Im Shop sind Ihre Akkus nicht zu finden?
Danke für den Beitrag, hat mir sehr bei der Entscheidung meinen AGM zu ersetzen geholfen.
Wie erklärt gibt es noch Unklarheiten im Versand (Kosten etc., da Akkus als "Gefahrgut" gelten). Grundsätzlich ist eine Versendung denkbar, aber preislich nicht ermittelt und kalkuliert... Demnächst vielleicht.😉
´Moin, spannendes Video. Danke es hilft weiter.
Ok Blei kommt mir also wirklich nicht rein.
Doch im Video wird von Lifepo4 gesprochen auch über deren Eigenschaften, welche ich durch mein E-bike bestätigen kann.
Gezeigt werden jedoch LiIonen Akkus. Das ist wieder ein anderer Schnack als LiFepo4 Akkus.
Die sind gündtiger und leicher als die FEpo4.
Es würde sich wirklich lohnen über folgende Akkus zu schnacken:
- LiCoxNiyMnzO2
- Li-Ionen
- LiFepo4
Li-pos lassen wir lieber :-)
Von der Erfahrung mit E-Bikes weiss ich, dass die normalen Li-Ionen schnell durch waren und Kälte so gar nicht mochten.
Die Entladungskurve war auch ähnlich wie Blei. Die Spannung ging zu schnell runter.
Leicht günstig ja, der rest war mist.
LiFepo4 super selbst nach 5 Jahren und regelmäßige Winterfarten runterfallen vom Rad und Verkehrsunfall nur 20% Kapazität verloren. Kann ich wieder zurücksenden und bekomme die betroffenen zellen ausgetauscht für relativ wenig Euros.
Damit man unterwegs nicht überrascht wird, denn die Leistung bleibt lange stabil, gibt es ein Bordcomputer Watt Meter
Dass ist quasi eine Tankanzeige.
Das Gerät zeigt wieviel Leistung dem Akku entnommen worden ist.
Natürlich auch die Spannnung unter Last.
Ohne dem würde ich nicht fahren.
Für mein Boot würde ich vermutlich aus PE Platten ein Gehäuse bauen für den Akku gleich mit Sicherung ggf. Ladegerät
Bissel Elektronik um USB Ausgänge zu bekommen oder 12V Buchsen um ggf. andere Geräte anzuschließen.
Natürlich Wasserdicht.
LiFepo4 werden übrigends nicht warm.
Den Akkutyp LiCoxNiyMnzO2 habe ich noch nicht kennengelernt ist jedoch in der Überlegung, da ich mir ggf. auch ein Boot mit Motor zulegen möchte. Benzin oder Akku. Wenn Akku welchen.
LiCoxNiyMnzO2 soll auch so um die 800 Ladezyklen machen und so ein Akku mit 80Ah Gewicht knapp 5 KG für 390 inkl. Ladegerät ohne Gehhäuse wäre villeicht eine Alternative.
Der LiFepo4 mit 100 Ah kostet um die 700..... und wiegt 13 Kg.
Was meint Ihr alle dazu?
Ich meine, dass die gezeigten Akkus sich (bisher) auch im Winter bestens bewährt haben. Im Gebrauch habe ich die (beim Angeln - Fahrrad fahre ich ohne...) schon einige Jahre...
Moin Uli,
Hast du noch eine 12v 100Ah LiFePo4 Batterie im Angebot? Und wie sieht es mit dem Versand aus?
LG Stefan
Habe ich, bitte Anfragen per Mail an info@angel-ussat.de
welche batterie würdest du für ein helix 9 m si+ empfehlen um über 6 Std genug Saft zu haben?
Streng genommen würde eine 25 Ah - Lithium-Batterie reichen. Wenn es aber doch einmal länger ans Wasser gehen sollte oder das Aufladen nicht möglich ist, ist die 50er besser. Die bietet eine sehr gute Portion "Reserve"....
Ja uli der preis ist echt brutal.hab dieses jahr mir 2 100ah 24 volt gekauft da hätt ich mir bei dir 800 euro gespart
Hättest Du mal nachgefragt, ich habe die Batterien schon länger hier ... 😆
Hi Uli danke für deinen Beitrag. Ich wollte mir jetzt eine Lifepo4 kaufen, habe allerdings gelesen, dass nicht jeder 12V Motor das abkann. Lifepo4 hat wohl eine höhere Spannung und Motoren von zb Motorguide können dabei abrauchen, weil sie nicht mehr als 12V abkönnen. Hat hier jemand Ahnung und kann das erklären?
Tatsächlich geben die meisten Lithium-Akkus höhere Spannungen ab (i.d.R. ca. 13,6 Volt). Du solltest nicht über längere Zeit mit Vollgas fahren. Bei MinnKota habe ich von "abrauchen" im niedrigen Voltbereich noch nichts gehört. Bei 2 Akkus in Reihe bzw. "24 Volt" sieht´s schon kritischer aus, da Du dann bereits ca. 4 Volt von der gewünschten Spannung weg bist. Da wird´s dann etwas viel...
Tolles Video. Vielen dank dafür. Muss allerdings sagen das mein Budget da nicht ausreicht🙄
Langfristig ist´s günstiger als Blei-Gel-Akkus! 😉
Hallo! Kann man die Batterien mittlerweile bestellen? Ich würde gerne eine kaufen, komme aber nicht aus NRW...
Bestellbar sind die, allerdings mit erhöhtem Frachtaufwand wg. "Gefahrgut" (spezieller Versand nötig).
Ich verstehe das mit dem entladen oder aufladen bis zu einem Prozentsatz nicht......kann ich z.b. mit einer Lithiumbatterie nicht einfach solange fahren bis sie leer ist und dann einfach wieder aufladen und gut?
Mit Lithiumbatterie ist das kein Problem. Das BMS (Batteriemanagementsystem) schaltet die Batterie ab, wenn ein kritischer Wert erreicht wird. Das schützt vor zu tiefer Entladung.
Anders bei AGM o.ä., dort sollte man vorsichtig sein und nicht zu tief entladen.
Der Vorteil von Lithiumbatterien liegt auch darin, dass man nicht leerfahren muss, sondern auch noch halb volle Batterien wieder aufladen kann. Das ist bei AGM etc. schlecht...
@ ok danke
Er hat sie doch gewogen. Hast du es nicht gesehen. Tolles Video.
Ich werde noch ein Weilchen warten. Tesla forscht wie irre an Batterien, hab mir mal den Battery Day reingezogen, die wollen den Strom hauptsächlich mit Solarzellen produzieren. In zwei Jahren werden die so weit sein, dass sich die Batterien mit Solarzellen wieder aufladen, was sich ja auf der Oberfläche anbietet. Oder man hat dann ein faltbares Solarpaneel, welches man im Boot ausbreiten kann Das ist dann der Wahnsinn. Man hat theoretisch ein perpetuum mobile auf dem Boot - yeah :-)))
Stellt euch mal vor, wie geil das wird - ihr habt unbegrenzt Strom zur Verfügung, die Motoren mit Ladezustandsanzeige kann man theoretisch wegwerfen.
Momentan schlepp ich noch zwei 100 AH AGM mit jeweils 30 kg.
Dank E Mobility profitieren wir Angler auch enorm von der Weiterentwicklung.
Da sind aber mehr Forschungen an Solarpanels nötig als an der Batterie, denn Du benötigst für das Boot wirklich viel Energie. Die Widerstände für die Fortbewegung im Wasser sind sehr hoch und bedürfen viel Power/Energie. Ich denke nicht, dass die Batterietechnik da entscheidend ist und Tesla wird vielleicht ein Motor für Batterieentwicklungen. Aber so lange, wie die nötigen Entwicklungen brauchen werden, wirst Du recht sicher nicht die Freude an AGM-Akkus behalten, davon bin ich überzeugt, drücke aber natürlich die Daumen, denn es würde uns allen gut tun. Bevor Du aber mit einem "Perpetuum Mobile" auf dem Wasser fährst, wird das auf der Straße passieren können... 😉
@ jo, das stimmt schon. Aber man darf die derzeitige Innovationskraft von Varta, Tesla und den anderen Batterieherstellern nicht unterschätzen 👍 derzeit sind die Entwicklungen in diesem Sektor so rasant wie seinerzeit die des Internets. Die Technik von heute ist im nächsten Jahr schon ein alter Hut. Und nun erwachen auch die deutschen Autobauer aus ihrem Tiefschlaf und suchen nach effizienten Lösungen. Vermutlich wird sich auch der Preis bald deutlich in Richtung der Konsumenten bewegen - und ihm entgegen kommen 👌
Für die beiden AGM hab ich vor vier Jahren knapp 400 Euro ausgegeben, ich will sie jetzt noch nicht bei Ebay „verschenken „
Halt blöd schwer, aber wenn sie erstmal drin sind geht es ja 😄
Über kurz oder lang wird es aber entweder Lithium oder Magnesium werden 😏
Das von dir angesprochene gibt es schon seit Jahren bei Kanal-Ausflugsbooten. Glaube in HH habe ich paar gesehen. Auch viele Wohnmobile haben sowas längst. Die richtig dünnen organischen Solarzellen haben jedoch einen mäßigen Wirkungsgrad, daher haben die oft noch die klassischen Zellen montiert. Und dass Tesla seine Batterien mit Solarstrom lädt ist eine ideologische und marketingtechnische Sache, denn der Batterie ist es egal, ob der Strom im Produktionsprozess aus Atom, Kohle, Wasserkraft oder Sonnenenergie kommt. Auf jeden Fall bin ich auch gespannt was in den nächsten Jahren kommt. Die Erfinder der LiIon Batterie haben auch was ganz interessantes in der Pipeline. Aber bis das beim Endverbraucher ankommt, wird wohl noch 10 Jahre und mehr vergehen.
Aaaah, die Achse stöööööhnt!
Insider-Kommentar? Sorry, aber ich verstehe nichts vom Statement... ;-)
Sehr interessanter Film 👍🏼 nur was mir fehlt ist.... Kann mein Benziner 40 PS 4 Takt Mercury die Batterie auch laden ? Denn ich bin öfter mal in Hamburg, Schweden oder in Holland aber das für mehrere Tage und schlafe auf dem Boot aber nicht in einem Hafen, also habe ich mehrere Tage keinen Strom zum laden 🙈 Das ist bei AGM natürlich kein Problem, klar schwer aber immer Strom dank Motor. Da wäre eine Information wirklich hilfreich ✌🏻 ach und ich habe ein Angelboot mit 6m und Minn Kota Traxxis 55 .....
Olli, objektiv habe ich da KEINEN Schimmer. Da die Li-Akkus etwas höhere Spannung fahren, könnte es sein, dass die Kombi nicht funktioniert. Allerdings ist es auch heftig, den Benziner zwecks Ladung laufen zu lassen. Das ist sauteuer und alles andere als schön gelöst. Wenn Du aber einen Benziner hast, dann benötigst Du ja auch gar nicht so sehr viel Strom für den E-Motor, oder?
Ich möchte den Motor natürlich nicht nur laufen lassen, das ist leider falsch rüber gekommen, sorry 🙈 Aber wenn ich von Platz zu Platz fahre sollte sie ja auch geladen werden oder ? Und natürlich mache ich den Motor aus beim Vertikal angeln oder wenn ich den Anker drin habe AUS 🎣 😅 Sollte auch als Starterbatterie dienen, also eine für alles und genau das ist die Frage ob das funktioniert 😀 bin eben auch begeistert vom Gewicht, meine jetzt wiegt 60 kg
@@ollifisch8253 Dafür benötigst du einen Generator und/oder ggf. einen Spannungswandler bzw. Ladegerät. Letztere gibts manchmal mit passenden variablen Spannungseingängen.
@@Randolf4475 das ist mal eine wirklich coole Idee 💡👍🏼
Hoffe auf baldige Magnesium „Batterien“ solange schleppe ich noch .
Meine Kunden wollten nicht mehr darauf warten. Bin gespannt wann da etwas verfügbar ist... 😉
@ völlig klar Ulli, und technisch die bessere Lösung. Auch lithiumgewinnung aus DE würde vielen den Beigeschmack der Umweltverschmutzung und Anderem nehmen. Und nächstes Jahr komm ich mal bei dir vorbei, ne Batterie leer machen 😀
Lithium Batterien ..top !! nur kosten die ja das 4 bis 5 fache .das macht meine Geldbörse leider nicht mit ;-)
4-5fach sind die Kosten bestimmt nicht. Modellrechnung: Wenn Du bisher eine eine 150 AH-Gelbatterie genutzt hast, so lag die je nach Qualität bei 220 bis 350 Euro in der Anschaffung. Im direkten Vergleich käme eine ca. 100 AH Lithium-Batterie in Betracht, die besitzt ungefähr die gleiche, mögliche Leistungsabgabe. Das war für mich anfangs auch schwer nachvollziehbar, habe ich aber ergründet und im Video zu erklären versucht.
Was Deine Geldbörse angeht: Die Lebenserwartung der Li-Batterie ist extrem viel höher. Neben den Vorteilen durch Gewicht, Ladezeiten, Maße hast Du auch extrem viel mehr Ladezyklen - deutlich mehr, als die Batterie effektiv teurer ist. Eine Bleibatterie muss professionell behandelt und gepflegt werden (Laden, richtig entladen etc.), sonst ist die Lebenserwartung noch geringer als theoretisch denkbar und erklärt. Unterm Strich und langfristig ist Lithium-Technik nicht nur deutlich besser, sondern auch günstiger. Nur die Anschaffung einmal schmerzt kurz...
JA...Tolle Erfindung diese Akkus ...nur denkt kaum Jemand an die Entsorgung ..die Teile sind "besserer" Atommüll..wenn man überlegt das schon Mill. Autos damit herrumfahren ...Umweltfreundlich ist anders ;-)
Die sollten ordentlich recycled werden. Blos nicht in den Müll o.ä. - danke für den Einwand. So drastisch wie Heinz würde ich es allerdings nicht sehen, denn natürlich ist die Wiederverwendung der Rohstoffe ein sehr wichtiges, auch ökonomisches Ziel, das maßgeblich erforscht wird. Es gibt sehr gute Ansätze: www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/e-mobilitaet/batterierecycling-wie-akkus-von-elektroautos-recycelt-werden/
Lithium Akkus! Keine Batterien übrigens! Nie voll geladen Lagern!! 70 bis 80 %hab ich die besten Erfahrungen gemacht.
Du hast im Auto wohl auch einen Starter-Akku bzw. geht bei Dir der Autoakku kaputt? Du verstehst unter Batterie nur eine Primärzelle, aber auch Sekundärzellen werden im allgemeinen Sprachgebrauch (Auto/Boot etc.) als Batterie bezeichnet... 😉
Kenne es so: Batterie = Anordnung/Zusammenschaltung von mehreren Zellen. Egal ob nun Akkumulator oder Einweg. Daher auch der Begriff "Batterie" beim Militär & Co, wenn viele Objekte sehr gleichmäßig nebeneinander angeordnet sind.
Hallo Uli! Eine AGM 110 Ah kostet ca. 130 € gegen 799€,12V! Meine gestern gefreckte war 11 Jahre alt! Anfangs war ich begeistert, 3 facher Preis!!! ??? Sorry Neeeeee! Ich bin ein echter Fan von Dir, weil Du immer ehrlich bist , aber diesen Vorteil sehe ich nicht!( OK,daß Gewicht!)😊
130,- Euro ist ein sensationell günstiger Preis. Du solltest damit handeln, denn ich habe auch als Händler im Großhandelspreis DEUTLICH mehr als 200,-, viele Endverbraucherpreise auch über 300,- Euro bezahlen müssen. In meinen Augen ist da etwas faul, aber Glückwunsch zum gefundenen Preis, wenn er denn stimmt und auch für die Wiederbeschaffung so liegt (bitte NICHT mit Starter-/Autobatterien vergleichen, die sind ungeeignet!)...
@ Ich freue mich,daß Du geantwortet hast! Keine Zauberei! Sorry, ein Bild kann ich leider nicht einfügen,einfach Google, AGM Bootsbatterie
@@kaiwehle5486 Ich habe gegoogelt. Ist es die "Electronicx Marine Edition AGM 120AH"??
Kostet 139.90, Versand kostenlos.
Und die hat bei dir 11 Jahre gehalten???
@@Ch.Gt77 Servus! Meine alte AGM hatte 11 Jahre gehalten, daß war nicht diese! Aber als Neuanschaffung habe ich mir die gekauft! Wie lange die jetzt hält weiß ich natürlich noch nicht! Es ging mir um den Preisunterschied und darum,daß auch eine AGM länger hält!😊 Nach nunmehr 2-3 Jahren kann ich noch keine Defizite feststellen!
Gruß Kai
@@kaiwehle5486 Ich nehme an, daß bei Ulli mehr Ladezyklen im Jahr zustande kommen als beim Durchschnittsangler. Daher lohnt es bei ihm.
40-50Kg???
Eher um die 30 rum
Wiege vergleichbare Kapazitäten einfach selbst - ich hab´s getan...
Informier dich bitte mal wie Lithium gewonnen wird !
Genau, durch die chemische Umsetzung mit ungiftigen Chemikalien, aus durch Sonnenenergie konzentrierten Salzteichen, ist die Lithiumproduktion (vergleichsweise) extrem umweltfreundlich.
Du liest die "Panik-Artikel", die den E-Fortschritt in Frage stellen möchten: www.deutschlandfunk.de/lithium-abbau-in-suedamerika-kehrseite-der-energiewende.724.de.html?dram:article_id=447604 - es geht aber auch anders und der Markt wird das selbstverständlich regeln, zumal Lithium-Batterie-Recycling auch große Fortschritte macht. Ich gehe davon aus, dass mit Fortschritt der Batterieentwicklung auch der Gewinn von Lithium vereinfacht wird. Sogar in Deutschland gibt es bereits die Möglichkeit, Lithium zu gewinnen: www.fr.de/zukunft/storys/nachhaltigkeit/lithium-deutschland-batterie-rohstoff-die-goldgraeber-vom-oberrhein-90034083.html