Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ยังเก่งเหมือนเดิม พูดชัดถ้อยชัดคำ เป็นบุคลากรที่มีความรู้ความสามารถความเป็นกลางสูงคนหนึ่งของ การรถไฟฯ
รฟท.ชาดทุนเพราะการบริหารจัดการที่ด้อยกว่าเอกชน ทั้งการขนส่งสินค้า และการขนส่งมวลชน ที่ไม่ตอบโจทย์และเอื้อต่อการใช้บริการ เช่นลักษณะสถานีที่ไม่มีการพัฒนาปรับเปลี่ยนเข้าหาชุมชน มักห่างไกลยากเข้าถึง เมื่อเมืองขยายออกห่างสถานีรถไฟ ก็ยิ่งทำให้ผู้โดยสารมาใช้บริการน้อยลงๆ และเมื่อมีการสร้างสถานีใหม่ๆ ก็ยิ่งไปสร้างห่างไกลชุมชนขึ้นไปอีก ตัวอย่างเช่นสถานีลพบุรี แห่งใหม่ ที่สร้างใหญ่โตอยู่กลางทุ่นนา มีบางคนมาตอบว่าสร้างรอการขยายตัวของเมือง ผมจึงย้อนไปว่าสร้างรออีก50ปี เมืองก็ไม่มาถึง เพราะลักษณะทางภูมิศาสตร์ไม่ได้เอื้อให้เมืองขยายตัวมาหา ดังนั้นจะอีกกี่สิบปี รฟท.ก็จะเป็นรัฐวิสาหกิจที่ขาดทุนตลอด รายได้ไม่พอบริหารจัดการและจ้างพนักงาน ต้องดูดเลือดเงินภาษีมาช่วยหล่อเลี้ยงไม่สิ้นสุด ทำไมสถานีที่รฟท.ออกแบบถึงไกลชุมชนไกลการคมนาคมไกลการสัญจร ต่างจากสถานีของเอกชนที่แทบจะเอามาวางไว้ติดถนนหลัก กลางชุมชนให้ปชช.เข้าถึงการบริการที่สะดวกสบาย ขอบคุณครับ
จีนสร้างรถไฟความเร็วสูงออกไปผ่านถิ่นทุรกันดารเพื่อขยายความเจริญออกไปสู่ท้องถิ่นต่างๆไทยก็มีแนวคิดไม่ต่างกันทุกวันนี้จีนมีเมืองท่องเที่ยวเพิ่มมากขึ้นทั้งเก่าและสร้างขึ้นใหม่จำนวนมากดูได้จากยูทูบเบอร์สายเที่ยวจีน
ผมว่ามันวิ่งช้ามากกว่า ลองทำความเร็วได้ 200 กิโลเมตร ต่อชั่วโมงสิ วิ่งขึ้นกันจนตีนไหม้ เป็นเรื่องปกติของ อุปสง อุปทาน
เห็นด้วยครับ ยิ่งทุกวันนี้ หลายๆคนมีรถยนต์ส่วนตัว รถไฟยิ่งเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นแล้ว ทุกวันนี้เห็นชัดเจนมาก คนใช้บริการน้อยลงมากๆๆ บางสถานี แทบร้างคน!!! สถานีเล็กๆ ตอนเด็กๆเคยใช้ แต่ตอนนี้ยกเลิกทิ้งไปแล้ว
ขอบคุณสำหรับสาระดีๆครับ ผมศึกเรื่องรถไฟเพราะช่องพี่เลยครับ❤
ห้างใหญ่เช่าที่รถไฟ จนรวย100ล้าน ส่วนรถไฟขาดทุนทุกปี
อยากรู้เกี่ยวกับคนที่ทำหน้าที่ตรงรถข้ามถนนครับที่คอยปิดถนนเวลามีรถไฟมา เขามีหน้าที่อะไรบ้างครับ เเล้วรู้ยังไงว่ารถไฟจะมา ต้องเป็นคนตำเเหน่งไหนครับ ถึงสามารถมาเป็นได้ครับ
เปรียบเทียบกับภาระงาน ถือว่าเงินเดือนเยอะมาก/ ฉันเห็นพนักระดับล่าง ไม่เพียงพอต้องวิ่งเข้าเวรแทนกัน วันหยุดไม่ได้พัก เงินเดือนก็น้อย
เทียบกับข้าราชการที่มีเงินบำเหน็จบำนาญ (ตามเงื่อนไขที่กำหนด) เงินประจำตำแหน่ง ค่าวิชา (สำหรับบางตำแหน่ง/ บางระดับ) เงินเดืือนพนักงานการรถไฟไม่น่าจะสูงเกินไป และการขาดทุนของ รฟท.ไม่น่าจะเพราะเงินเดือนพนักงานสูง แต่จากเหตุผลอื่นมากกว่า
นอกจากเงินเดือนแล้วยังมีเงินอื่นๆ อีกไหมครับ เช่น โอที หรือ ค่าเสี่ยงภัยสำหรับพนักงานรถไฟในสามจังหวัดชายแดนใต้
สู้ๆครับ ของผมทำงานบริษัทเงินเดือน 4-5หมื่นยังไม่พอใช้เลยพี่น้องเอ้ย ภาระเยอะจัด
พอเงินเดือนถึง 3.5 หมื่นแป๊บเดียวไม่ถึง7 ปีเงินเดือนของน้องก็จะถึง 7-8 หมื่นแล้วครับเพราะปรับเงินเดือนตาม % เงินเดือนของเรา แฟนพี่ตำแหน่ง ผอ. จาก 2 หมื่นทำงานมาเกือบ 20 ปีล่ะตอนนี้แปดหมื่นกว่าอีก 8 ปีเกษียณ น่าจะทันแสนกว่ายุ 😅😅😅
การรถไฟ จัดสรรบุคลากร ไม่เหมาะสม /พนักงานพักผ่อนน้อย สุขภาพย่ำแย่/ ไหลตุย ก็เห็นกันเรื่อย
รัฐวิสาหกิจที่เงินเดือนดีที่สุด คือการปิโตเลียม ที่ไม่ใช่ตำแหน่งจัดจ้างเหมาช่วงเป็นพนักงานรัฐวิสาหกิจแท้ๆ เงินเดือนทะลุแสนกลางไปหมด ยิ่งตำแหน่ง head office ด้วยไม่ต้องพูดถึง ส่วนบอร์ดceo ปตท.เงินเดือนรวยทั้งชาติสวัสดิการค่ารักษาพยาบาลอื่นๆอีกมากมาย
ที่ขาดทุนเพราะ ค่าโดยสารถูกเกินไปด้วย
พี่บอกมาว่าต้องจบ ป.ตรี แต่ว่าเสิดดูจบ ม. 3
สำคัญว่ามีคนมากเกินงานที่มี และทำงานได้เต็มประสิทธิภาพหรือไม่
รถไฟ ขาดทุน ตลอดชาติ ขนส่ง ทุกชนิดใน ปทท ขาดทุน หมด แม้แต่ การบินไทย ให้ เอกชน ทำไม เขาทำ มี ผล กำไร ของ รัฐบาล ขาดทุน ทั้งชาติ ล่ะ
คนอยู่ถึงเงินเดือนตันจริง ๆ ที่เคยเห็น คือคนที่ใกล้เกษียณทั้งนั้น แถมต้องเป็นพนักงานมาตั้งแต่อายุราว ๆ 20 ถึงจะไต่จนตัน หรือ ใกล้ตัน
จะเงินเดือนแค่ไหนขอให้รักและดูแลครอบครัวอย่างดีก็พอนะจ๊ะๆพ่อคาวบอย😂😂😂
คำถามสุดท้ายนี่ เวลาเจอถามแบบนี้ผมมักจะถามกลับเลยว่า คุณอยากให้การรถไฟทำกำไรมั้ยล่ะ? สุดท้ายก็ใบ้กินทุกราย
เงินเดือนรัฐวิสาหกิจสูงอยู่แล้ว แต่ รฟท.ยังมีเบี้ยเลี้ยงที่จ่ายตามหลั กม.ยังไม่ได้เอามาพูดถึงเลยนะ
สุดยอดเป็นการแก้หน้ากู้เก็บเอาซื้อองค์ืกรให้กับถูกกล่าวหาว่าการรถไฟขาดเพราะอะไรนั่นละดีแล้วฯดี มากๆเลย
❤🎉
พี่ไม่เปิดรายได้รวมล่ะ😂ผมว่าพี่รับ ห้าหมื่นขึ้น
คุณสุรเสียงครับแล้วการรถไฟมีโบนัสมั๊ยครับอยากทราบครับ
ไม่มีโบนัสครับ เป็นรัฐวิสาหกิจ มีบํานาญและบําเหน็จส่วนเงินบําเหน็จสิ้นสุดแค่ปี2559ครับหลังปี60เป็นกองทุนสํารองเลี้ยงชีพหมดแล้วครับทุกรัฐวิสาหกิจและทุกราชการและราชการพลเรือนครับ
ยังเก่งเหมือนเดิม พูดชัดถ้อยชัดคำ เป็นบุคลากรที่มีความรู้ความสามารถความเป็นกลางสูงคนหนึ่งของ การรถไฟฯ
รฟท.ชาดทุนเพราะการบริหารจัดการที่ด้อยกว่าเอกชน ทั้งการขนส่งสินค้า และการขนส่งมวลชน ที่ไม่ตอบโจทย์และเอื้อต่อการใช้บริการ เช่นลักษณะสถานีที่ไม่มีการพัฒนาปรับเปลี่ยนเข้าหาชุมชน มักห่างไกลยากเข้าถึง เมื่อเมืองขยายออกห่างสถานีรถไฟ ก็ยิ่งทำให้ผู้โดยสารมาใช้บริการน้อยลงๆ และเมื่อมีการสร้างสถานีใหม่ๆ ก็ยิ่งไปสร้างห่างไกลชุมชนขึ้นไปอีก ตัวอย่างเช่นสถานีลพบุรี แห่งใหม่ ที่สร้างใหญ่โตอยู่กลางทุ่นนา มีบางคนมาตอบว่าสร้างรอการขยายตัวของเมือง ผมจึงย้อนไปว่าสร้างรออีก50ปี เมืองก็ไม่มาถึง เพราะลักษณะทางภูมิศาสตร์ไม่ได้เอื้อให้เมืองขยายตัวมาหา ดังนั้นจะอีกกี่สิบปี รฟท.ก็จะเป็นรัฐวิสาหกิจที่ขาดทุนตลอด รายได้ไม่พอบริหารจัดการและจ้างพนักงาน ต้องดูดเลือดเงินภาษีมาช่วยหล่อเลี้ยงไม่สิ้นสุด ทำไมสถานีที่รฟท.ออกแบบถึงไกลชุมชนไกลการคมนาคมไกลการสัญจร ต่างจากสถานีของเอกชนที่แทบจะเอามาวางไว้ติดถนนหลัก กลางชุมชนให้ปชช.เข้าถึงการบริการที่สะดวกสบาย ขอบคุณครับ
จีนสร้างรถไฟความเร็วสูงออกไปผ่านถิ่นทุรกันดารเพื่อขยายความเจริญออกไปสู่ท้องถิ่นต่างๆ
ไทยก็มีแนวคิดไม่ต่างกัน
ทุกวันนี้จีนมีเมืองท่องเที่ยวเพิ่มมากขึ้นทั้งเก่าและสร้างขึ้นใหม่จำนวนมากดูได้จากยูทูบเบอร์สายเที่ยวจีน
ผมว่ามันวิ่งช้ามากกว่า ลองทำความเร็วได้ 200 กิโลเมตร ต่อชั่วโมงสิ วิ่งขึ้นกันจนตีนไหม้ เป็นเรื่องปกติของ อุปสง อุปทาน
เห็นด้วยครับ ยิ่งทุกวันนี้ หลายๆคนมีรถยนต์ส่วนตัว รถไฟยิ่งเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นแล้ว ทุกวันนี้เห็นชัดเจนมาก คนใช้บริการน้อยลงมากๆๆ บางสถานี แทบร้างคน!!! สถานีเล็กๆ ตอนเด็กๆเคยใช้ แต่ตอนนี้ยกเลิกทิ้งไปแล้ว
ขอบคุณสำหรับสาระดีๆครับ ผมศึกเรื่องรถไฟเพราะช่องพี่เลยครับ❤
ห้างใหญ่เช่าที่รถไฟ จนรวย100ล้าน ส่วนรถไฟขาดทุนทุกปี
อยากรู้เกี่ยวกับคนที่ทำหน้าที่ตรงรถข้ามถนนครับที่คอยปิดถนนเวลามีรถไฟมา เขามีหน้าที่อะไรบ้างครับ เเล้วรู้ยังไงว่ารถไฟจะมา ต้องเป็นคนตำเเหน่งไหนครับ ถึงสามารถมาเป็นได้ครับ
เปรียบเทียบกับภาระงาน ถือว่าเงินเดือนเยอะมาก/ ฉันเห็นพนักระดับล่าง ไม่เพียงพอต้องวิ่งเข้าเวรแทนกัน วันหยุดไม่ได้พัก เงินเดือนก็น้อย
เทียบกับข้าราชการที่มีเงินบำเหน็จบำนาญ (ตามเงื่อนไขที่กำหนด) เงินประจำตำแหน่ง ค่าวิชา (สำหรับบางตำแหน่ง/ บางระดับ) เงินเดืือนพนักงานการรถไฟไม่น่าจะสูงเกินไป และการขาดทุนของ รฟท.ไม่น่าจะเพราะเงินเดือนพนักงานสูง แต่จากเหตุผลอื่นมากกว่า
นอกจากเงินเดือนแล้วยังมีเงินอื่นๆ อีกไหมครับ เช่น โอที หรือ ค่าเสี่ยงภัยสำหรับพนักงานรถไฟในสามจังหวัดชายแดนใต้
สู้ๆครับ ของผมทำงานบริษัทเงินเดือน 4-5หมื่นยังไม่พอใช้เลยพี่น้องเอ้ย ภาระเยอะจัด
พอเงินเดือนถึง 3.5 หมื่นแป๊บเดียวไม่ถึง7 ปีเงินเดือนของน้องก็จะถึง 7-8 หมื่นแล้วครับเพราะปรับเงินเดือนตาม % เงินเดือนของเรา แฟนพี่ตำแหน่ง ผอ. จาก 2 หมื่นทำงานมาเกือบ 20 ปีล่ะตอนนี้แปดหมื่นกว่าอีก 8 ปีเกษียณ น่าจะทันแสนกว่ายุ 😅😅😅
การรถไฟ จัดสรรบุคลากร ไม่เหมาะสม /พนักงานพักผ่อนน้อย สุขภาพย่ำแย่/ ไหลตุย ก็เห็นกันเรื่อย
รัฐวิสาหกิจที่เงินเดือนดีที่สุด คือการปิโตเลียม ที่ไม่ใช่ตำแหน่งจัดจ้างเหมาช่วงเป็นพนักงานรัฐวิสาหกิจแท้ๆ เงินเดือนทะลุแสนกลางไปหมด ยิ่งตำแหน่ง head office ด้วยไม่ต้องพูดถึง ส่วนบอร์ดceo ปตท.เงินเดือนรวยทั้งชาติสวัสดิการค่ารักษาพยาบาลอื่นๆอีกมากมาย
ที่ขาดทุนเพราะ ค่าโดยสารถูกเกินไปด้วย
พี่บอกมาว่าต้องจบ ป.ตรี แต่ว่าเสิดดูจบ ม. 3
สำคัญว่ามีคนมากเกินงานที่มี และทำงานได้เต็มประสิทธิภาพหรือไม่
รถไฟ ขาดทุน ตลอดชาติ ขนส่ง ทุกชนิดใน ปทท ขาดทุน หมด แม้แต่ การบินไทย ให้ เอกชน ทำไม เขาทำ มี ผล กำไร ของ รัฐบาล ขาดทุน ทั้งชาติ ล่ะ
คนอยู่ถึงเงินเดือนตันจริง ๆ ที่เคยเห็น คือคนที่ใกล้เกษียณทั้งนั้น แถมต้องเป็นพนักงานมาตั้งแต่อายุราว ๆ 20 ถึงจะไต่จนตัน หรือ ใกล้ตัน
จะเงินเดือนแค่ไหนขอให้รักและดูแลครอบครัวอย่างดีก็พอนะจ๊ะๆพ่อคาวบอย😂😂😂
คำถามสุดท้ายนี่ เวลาเจอถามแบบนี้ผมมักจะถามกลับเลยว่า คุณอยากให้การรถไฟทำกำไรมั้ยล่ะ? สุดท้ายก็ใบ้กินทุกราย
เงินเดือนรัฐวิสาหกิจสูงอยู่แล้ว แต่ รฟท.ยังมีเบี้ยเลี้ยงที่จ่ายตามหลั กม.ยังไม่ได้เอามาพูดถึงเลยนะ
สุดยอดเป็นการแก้หน้ากู้เก็บเอาซื้อองค์ืกรให้กับถูกกล่าวหาว่าการรถไฟขาดเพราะอะไรนั่นละดีแล้วฯดี มากๆเลย
❤🎉
พี่ไม่เปิดรายได้รวมล่ะ😂ผมว่าพี่รับ ห้าหมื่นขึ้น
คุณสุรเสียงครับแล้วการรถไฟมีโบนัสมั๊ยครับอยากทราบครับ
ไม่มีโบนัสครับ เป็นรัฐวิสาหกิจ มีบํานาญและบําเหน็จส่วนเงินบําเหน็จสิ้นสุดแค่ปี2559ครับหลังปี60เป็นกองทุนสํารองเลี้ยงชีพหมดแล้วครับทุกรัฐวิสาหกิจและทุกราชการและราชการพลเรือนครับ