Om..kemaren sya pernah bongkar dan bersihkan thortle body...tpi pas sudah dipasang kembali malah jadi overheat wktu nyalain mesin,.sprti thermostat ga mau kebuka,,trus sya buka tutup radiator dan saya isi air yg nyembur tdi bru normal lg..apakah memang seperti itu om klo service TB..?
Thermostatnya macet²an om. Sama seperti punya saya kalau habis lepas thermostat biasanya kipas gk mau nyala karena thermostat macet. Nanti di diemin sampai mesin dingin sdi start lagi jadi normal 😅
Salam om oprek, mohon pencerahannya. Untuk kondisi mesin dingin saya idle di 1800-1900 rpm, dan ketika panas turun di 900 rpm, namun ketika jarum temp hampir mendekati ke tengah, rpm agak naik turun di 1.100 dan 1.200 rpm, mohon bimbingan dan masukannya apa yg perlu ditangani om, dan caranya.. terima kasih
Mantap om tutorialnya, Sekalian mau tanya om, unit greco sya saat idle tanpa AC di 1200-1500 rpm, ga mau disetting dibawah 1000, dicoba setel mesin malah mati.. Terkadang di rpm 1200 pun mesin suka mati mendadak Kira² apa ya penyebabnya om?
Kmren sya masang daleman pernya um kan ada jarumnya tuhh. Itu masuknya yg ke lobang kecil apa yg lobang gede sesuai jarum soalnya rpm tinggi trus gabisa di kecilin
Dalemannya sebelum per itu kan ada plastik item ada coakan di sampingnya itu ya om. Coakan plastik itu masuk ke jarum yg muncul sedikit di dalam housingnya, pasangnya jangan sampai ada yg di paksa ya om karena kalau ada yg di paksa berrti itu belum pas. Kalau pas masangnya enak gak pakai dipaksa mudah om. Waktu pasang 2 baut tutupnya per itu pastikan housingnya posisi tertutup biar bisa di stel iscnya om. Kalau punya om bro gak bisa di stel coba di putar mentok searah jarum jam pir bimetalnya. Caranya dikendorin 2 baurnya terus puter mentok searah jarum jam terus kencengin lagi bautnya om.
Om mau nnya om,,mobil great saya om baru ganti delko om yg denso punya om tpi hidup pagi agak brebet om susah hidup dikit om,kalo udah panas mesin pas di starter lagi normal om gak ada brebet om,,apa iya isc nya mintak ganti om???butuh penjelasan nya om🙏🏻🤦🏻♂️
Om sy udh bersihin throttel body dan isc all new corolla, sblmnya rpm normal cuma ngayun aja klo abis di gas, skrg jd lgsg langsam 700 rpm pd saat baru dihidupkan tp suara mesin kisaran 1300 rpm, dan rpm jg ngayun saat kipas ac berhenti berputar.. mohon saran om trima ksh sblmnya
Kang gak ada hubungan dengan udara dari air radiator/cullan lupa ngisi air dan ngilangin udaranya dulu terus di hidupkan dan digas. Kalau diganti semua 3 selang di bawah ISC pasti gak pecah lagi Kang. mohon pencerahan dari Heri Banjarbaru Suwun.
klo waktu pagi...hari start awal rpm lgsg di 1000 sampe panas mesinpun di rpm 1000 yg sy tanyakan bukankah hrsnya rpm wktu dingin hrs tinggi rpmnya klo dh panas mesin berangsur turun...yg sudh sy lakukan 1.membersihkan housing isc+stel per bimetal 2.ganti sensor ect tp hasil tetap nihil om...solusinya
Isc sudah di cek om tahanannya, kondisi map sensor bawahnya gmn om sudah meleleh apa belum. Pcv valve cek om di bersihkan, sama cek selang² vakumnya apa ada yg bocor selangnya atau sudah keras terutama selang vakum atas silinder ada 2 selang itu om.
Ohh oke om coba om nanti isc taruh di posisi tengah dulu terus coba nnti waktu start awal posisi mesin nyala dan masih dingin perbimetal langsung putar ke kiri arah berlawanan jarum jam sampai dapet rpm yg di mau 1200rpm biasnya start awal. Nanti kalau sudah mesin sudah panas geser iscnya ke 900 atau 950rpm. Tps juga di stel juga ya om. Itu sepaket
Om, saya baru bersihkan TB, TPS stel di 0,47 V dan AFR di 2,3 V. Sblm diberaihkan RPM Normal di 900..setelah diberaihkan kok RPM naik jadi 1200 pas idle. ISCV dan Bimetal sudah saya stel RPM juga tidak mau turun..
Hallo om, izin tanya. Sblmnya mobil sy kendalanya RPM drop ketika panas. Kemudian saya bongkar tortle body dan saya bersihkan, dan juga ganti isc copotan yg sdh ditest di mobil lain kondisinya ok. Setelah saya pasang semua, RPM idle sdh normal, tp kenapa klo udah panas dan dibawa jalan knlapot nembak2 dan brebet di RPM tertentu ya om (sekitar 1000-200p RPM) Kira2 apa yg hrs sy cek ya om? Apakah ada pemasangan yg krg tepat? Terima kssih sblmnya
Om kalo stel pirbimental nya terlalu kekiri apa efek nya om.punya saya kalo stel mentok ke kanan pas langsam mesin dinggi pagi hari kecil rpm nya. saya putar kekiri baru naik langasam nya 1100.pas dah panas baru turun 850.
Udah normal berrti itu om, mentok ke kanan nutup om tp ttp ada anginnya dikitn yg masuk buat posisi idle, kalau mau dimentokin kanan coba di bersihkan dulu TBnya om biar gak kecil rpmnya saat idle
Kalau TB sudah akal²an biasanya masalahnya di ECU om. Coba periksa ECUnya dulu. Karena percuma saja kita stel² kita perbaikin TB dllnya kalau ecunya sudah kena.
Di TB biasanya saya pernah liat di kijang kalau gak salah yg bulet² gitu om. Atau coba cari di google aja om pasti ada. Tulis kata kuncinya auto choke kijang gitu
Assalamu'alaikum,om mau tanya punya saya setelan baut L yg kecil selek klu dilihat punya yg lain dia agak kedalam dan punya saya tidak sehingga putaran maghnet berputar terus pengaruhnya pa ya om
Bos pada dasarnya sama saja berarti ya,antara corolla atau corona ,karena sy lihat sama persis TB nya,kendala Rpm drop sampai dibawah 500 dan kadang habis lepas gas sampai mesin mati,di seting isc gak ngaruh..
Kalau rpmnya rendah ketika di cabut mesin bisa mati om. Tp kalau rpm idlenya agak tinggi ketika soket di cabut mesin seperti ngerdrop rpm langsung rendah tapi tetap nyala
@@kangoprek91 punyaku tk cabut siketnya ko ron mlh tingi om.dan sata tes di kabel soket,jalur tengah ada arus positif ketika mesin menyala(ktika kunci on tdk ada arus),terus di kbel signyal min yg atas dan bawah tidak ada signyal min masuk ketika mesin dingin dan ac on.di ecu eesistor sudah di ganti,tapi transistor c4814 1 biji hangat/agk pnas.pnyebabnya apa ya om?
@@kangoprek91 sudah di perbaiki smua...hasil lumayan ac on,lmpu,kipas radiator,kipas blower on rpm naik.tapi rom pling rndh hnya 900,pdhl sudah mntok kcil setelan rpm,sudah ganti paking trootle...kira kira knapa ya,ko ga bsa setel rpmblbih kcil lagi
Biasanya bagian lubang trottle bodynya sudah aus karena usia om jadi bagian koin TBnya udah gak bisa nutup rapat. Bisa juga bagian baut stopernya yg terlalu maju. Di coba aja di bagian baut stopernya di mundurin sedikit om tp pastikan koinnya gak keras waktu di gas.
rpm tinggi tps di avometer sudah di angka 1 pas om tp per bimetal posisi mentok kanan isc posisi mentok kanan (kecil) tp kok rpm tdk mau idle ya om? apakah menyetel delko pengaruh rpm naik/turun om?
Apa ada knoking om, kalau ada knoking bisa jadi setelan delco terlalu tinggi. Rpm gk mau turun biasanya bukan karena iscnya saja om. Cek selang²nya juga kalau ada kebocoran di selang atau ada selang yg retak ataua ada selang yg gak rapet itu juga bisa bikin rpm tinggi
Om saya pernah konsultasi rpm rendah di ae112 saya pada saat idle, lupa video yang mana, saya sdh ikuti saran, isc sdh diganti, sensor coolant sdh diganti, bimetal sdh saya bersihkan, tapi rpm idle masih rendah posisi 200, kira2 masalah dimana ya, apa mungkin sensor tps
@@kangoprek91 kalau pas nyala saya cabut soket iscnya mesin langsung tambah drop Om, kalau mesin dingin di start jarum Rpm di angka 200, namun kalau didengarkan suara mesinnya RPM seperti di 800
@@kangoprek91 elco di panel RPM ya Om, saya sdh bingung ini, dibawa ke bengkel juga blm beres, jadi kepikiran mau dijual saja, namun kemarin saya bawa dari Depok - Semarang - Ambarawa - Magelang - Salatiga - Depok. Mobil aman hanya terasa tarikan lambat dan agak berat
Iya om betul di dalam speedometer belakang jarum RPM di situ ada rangkaian pcb kecil dan ada elconya 2 biji om itu di ganti aja semua om. Sudah pernah saya bahas ini om ada video cara bongkarnya juga.
Om sy hbs ganti seal juga,udh ngikutin step di video persis. knpa rpm jd tinggi bgt ya. Kondisi dingin 1900 kalo udh panas 1000. Ini baut stopper udh sy turunin hbs msh di angka 1000 kondisi dingin. Kira² apa ya om? Apa pemasangan selang² yg di iscv kebalik om?
Om bro ganti seal aja apa pakai bongkar housing iscnya (rumah pir bimetalnya) kalau bongkar rumah pirnya coba di cek lagi masang dalamnya sudah benar kah posisinya sudah nutup rapat atau mungkin macet kena kotoran dalemnya. Waktu masang housingnya kasih lem pastikan rapat semua, cek selang hawa selang ke TB yg paling besar posisinya di tengah apakah ada keretakan om. Untuk selang yg kecil² bolak balik gpp om itu cuma jalurnya air lewat saja.
@@kangoprek91 iya om sy bongkar sekalian per bimetalnya soalny yg kmrn itu malah rpm ngga mau naik skrg mlh ketinggian. Trs mau tanya lagi kmrn sy setting AFR diangka 3.1 soalnya diangka 2.6 businya item nah knpa skrg delcony ada suara krik krik krik ya?
@@kangoprek91, kan liat vidio sampean buat stel idle jika ingin menurunkan putar isc nya, dan jika masih ketinggian putar bimetalnya, punya sya masih keberaran di angka 1000,sya putar bimetalnya gk ngaruh, ada solusi lain mz?
Coba cek tps di kabel idlenya om, puter perlahan apakah angkanya naiknya loncat² apa tidak, kalau naiknya loncat² berrti dari TPSnya om, untuk cara ngeceknya ada di video saya yg setting tps itu om
Lubang yg warna hitam itu kah om yg kelihatan hitam. Itu gak di tutup om tp dikamera keliatan seperti di tutup, itu jalurnya udara yg buat setelan isc besar kecilnya udara nanti memang warnanya hitam kena kerak. Kalau di tutup gak berfungsi nanti iscnya
Mantap om, ini namanya baru tukang oprek. Semoga sukses om....
Siap om terima kasih
Ilmunya sangat membantu sekali om...makasih
Siap sama² om
om minta tutorial untuk benerin perbimetal ulirnya kyknya kurang sempurna
MAKASIH OM, SANGAT BERMAMFAAT
Siap om sama²
Om..kemaren sya pernah bongkar dan bersihkan thortle body...tpi pas sudah dipasang kembali malah jadi overheat wktu nyalain mesin,.sprti thermostat ga mau kebuka,,trus sya buka tutup radiator dan saya isi air yg nyembur tdi bru normal lg..apakah memang seperti itu om klo service TB..?
Thermostatnya macet²an om. Sama seperti punya saya kalau habis lepas thermostat biasanya kipas gk mau nyala karena thermostat macet. Nanti di diemin sampai mesin dingin sdi start lagi jadi normal 😅
Salam om oprek, mohon pencerahannya. Untuk kondisi mesin dingin saya idle di 1800-1900 rpm, dan ketika panas turun di 900 rpm, namun ketika jarum temp hampir mendekati ke tengah, rpm agak naik turun di 1.100 dan 1.200 rpm, mohon bimbingan dan masukannya apa yg perlu ditangani om, dan caranya.. terima kasih
Coba servis aja dulu di bersihkan intake sama trottlenya cek juga iscnya
Mantap om tutorialnya,
Sekalian mau tanya om, unit greco sya saat idle tanpa AC di 1200-1500 rpm, ga mau disetting dibawah 1000, dicoba setel mesin malah mati.. Terkadang di rpm 1200 pun mesin suka mati mendadak
Kira² apa ya penyebabnya om?
Mesin mati ini waktu masih dingin atau sudah panas om
Coba di scan manual dulu om
Posisi mesin sudah panas om
Cek coilnya om. Scan dulu om
Siap om, thanks advice nya..
Sya cek lagi satu²..
Sukses terus om.. 🙏🏻
Siap om sama²
pirbimetal ulirnya ga melingkar sempurna apa masalah?
Mau tnya ombro, kl starter greco pagi hari kok kayak ngegas 2x itu knp y?
Makasih
Om klu awal di panasi kok rpmnya sangat rendah.. Sekitar 500 pas mesin udh panas rpm br 800 kira kira normal gak om..
Di stel ulang om tps isc bimetalnya
Kmren sya masang daleman pernya um kan ada jarumnya tuhh. Itu masuknya yg ke lobang kecil apa yg lobang gede sesuai jarum soalnya rpm tinggi trus gabisa di kecilin
Dalemannya sebelum per itu kan ada plastik item ada coakan di sampingnya itu ya om. Coakan plastik itu masuk ke jarum yg muncul sedikit di dalam housingnya, pasangnya jangan sampai ada yg di paksa ya om karena kalau ada yg di paksa berrti itu belum pas. Kalau pas masangnya enak gak pakai dipaksa mudah om.
Waktu pasang 2 baut tutupnya per itu pastikan housingnya posisi tertutup biar bisa di stel iscnya om.
Kalau punya om bro gak bisa di stel coba di putar mentok searah jarum jam pir bimetalnya. Caranya dikendorin 2 baurnya terus puter mentok searah jarum jam terus kencengin lagi bautnya om.
perbimetal agak renggang dan ulir kurang sempurna apa bisa diperbaiki?
Susah om memperbaikinya jadi sempurna lagi
Om mau nnya om,,mobil great saya om baru ganti delko om yg denso punya om tpi hidup pagi agak brebet om susah hidup dikit om,kalo udah panas mesin pas di starter lagi normal om gak ada brebet om,,apa iya isc nya mintak ganti om???butuh penjelasan nya om🙏🏻🤦🏻♂️
Ectnya om cek
Om sy udh bersihin throttel body dan isc all new corolla, sblmnya rpm normal cuma ngayun aja klo abis di gas, skrg jd lgsg langsam 700 rpm pd saat baru dihidupkan tp suara mesin kisaran 1300 rpm, dan rpm jg ngayun saat kipas ac berhenti berputar.. mohon saran om trima ksh sblmnya
Berarti ngaco di speedometernya om, ganti elco rpm yang ada di dalam speedometernya om
Makasih om ilmunya.kondisi sekarang rpm start cuma dibawah 500 tp klau sudah panas jadi 1000
Om ada pengaruhnya terhadap keborosan bensin ngk misal bimetalnya dibesarin...?
Gak ada om dia buka cuma waktu mesin dingin aja
Graet sy susah hidup pagi hari sdh ganti ect ganti fuel pump ganti saringan bensin msa tetap sm hidupin susah kala dipagi hari.kira2 msalahnya dmn
Coba di borosin dikit om, setelan afrnya di naikin lagi
Kang Oprek kenapa selang Throtel Body pecah ketika di gas.habis dibersihkan.
Apa kungiin selang sebelumnya udah getas om
Kang gak ada hubungan dengan udara dari air radiator/cullan lupa ngisi air dan ngilangin udaranya dulu terus di hidupkan dan digas. Kalau diganti semua 3 selang di bawah ISC pasti gak pecah lagi Kang. mohon pencerahan dari Heri Banjarbaru Suwun.
InsyaAllah aman kalau ganti semua om
klo waktu pagi...hari start awal rpm lgsg di 1000 sampe panas mesinpun di rpm 1000 yg sy tanyakan bukankah hrsnya rpm wktu dingin hrs tinggi rpmnya klo dh panas mesin berangsur turun...yg sudh sy lakukan
1.membersihkan housing isc+stel per bimetal
2.ganti sensor ect
tp hasil tetap nihil om...solusinya
Isc sudah di cek om tahanannya, kondisi map sensor bawahnya gmn om sudah meleleh apa belum.
Pcv valve cek om di bersihkan, sama cek selang² vakumnya apa ada yg bocor selangnya atau sudah keras terutama selang vakum atas silinder ada 2 selang itu om.
@@kangoprek91 isc baru om...unit star awal lgsg jreng aman tdk ad kendala...cuma start awal pagi rpm ga mau tinggi dulu...lgsg idle 900
Ohh oke om coba om nanti isc taruh di posisi tengah dulu terus coba nnti waktu start awal posisi mesin nyala dan masih dingin perbimetal langsung putar ke kiri arah berlawanan jarum jam sampai dapet rpm yg di mau 1200rpm biasnya start awal. Nanti kalau sudah mesin sudah panas geser iscnya ke 900 atau 950rpm. Tps juga di stel juga ya om. Itu sepaket
Om, saya baru bersihkan TB, TPS stel di 0,47 V dan AFR di 2,3 V. Sblm diberaihkan RPM Normal di 900..setelah diberaihkan kok RPM naik jadi 1200 pas idle. ISCV dan Bimetal sudah saya stel RPM juga tidak mau turun..
Bongkar lagi om pastikan semuanya rapet selang² housing isc rapet TB rapet
@@kangoprek91 PCV nya ngaco om, terlalu Los..diganti dg yg baru baru RPM turun
Coba di semprot om yg lama pakai WD
Hallo om, izin tanya.
Sblmnya mobil sy kendalanya RPM drop ketika panas.
Kemudian saya bongkar tortle body dan saya bersihkan, dan juga ganti isc copotan yg sdh ditest di mobil lain kondisinya ok.
Setelah saya pasang semua, RPM idle sdh normal, tp kenapa klo udah panas dan dibawa jalan knlapot nembak2 dan brebet di RPM tertentu ya om (sekitar 1000-200p RPM)
Kira2 apa yg hrs sy cek ya om? Apakah ada pemasangan yg krg tepat?
Terima kssih sblmnya
Cek ECU om busi kabel busi cek juga om
@@kangoprek91 busi dan kabelnya sdh coba ganti sama om, kalau ecu blm sy cek.
Kalau masalah di ECU, drngan metode scan manual apakah ketahuan om?
Gk semua bisa ketahuan lewat scan om
@@kangoprek91 tp klo menurut om, kira2 ada indikasi saya salah pasang yg menyebabkan hal tsb gak ya om? Sy khawatir masangnya ada yg kurang tepat
Karena sebelumnya cm RPMnya aja drop, gaada masalah dibrebet dan knalpot yg nembak2
Om kalo stel pirbimental nya terlalu kekiri apa efek nya om.punya saya kalo stel mentok ke kanan pas langsam mesin dinggi pagi hari kecil rpm nya. saya putar kekiri baru naik langasam nya 1100.pas dah panas baru turun 850.
Udah normal berrti itu om, mentok ke kanan nutup om tp ttp ada anginnya dikitn yg masuk buat posisi idle, kalau mau dimentokin kanan coba di bersihkan dulu TBnya om biar gak kecil rpmnya saat idle
Om itu bersihin bimet pakai cairan apa ya dan utk mengelem seal iscnya itu pakai lem apa
Saya pakai injector cleaner sama lem threeboen
Om TB saya dah ga ada bimetal nya dari awal, RPM tinggi terus apa pengaruh dari situ ya om?
Kalau TB sudah akal²an biasanya masalahnya di ECU om. Coba periksa ECUnya dulu. Karena percuma saja kita stel² kita perbaikin TB dllnya kalau ecunya sudah kena.
Om saya bole bagi kontaknya ga ya?
Kang'apa blh cuci pakai pertalite
Boleh om
Trims kang oprek, utk seal nya d mn ya?
Sealnya di atasnya situ. Nanti malem om saya bersih² TB saya tunjukin sekalian pasangnya nnti
Kang punya saya klu d on ac nya,rpm jd malah turun,,,,,kenapa ya kang,apakah normal,,,
Turun sampai berapa RPM om
Om d mobil saya isc udah d stel mentok, trus rpm masih tinggi d stel per bimetel nya jg gak ada respon ,
Tingginya sampai berapa RPM om
@@kangoprek91 di 1100/1200 tanpa ac
Sebelumnya habis di bongkar kah om, coba cek selang²nya om ada yang pecah apa tidak
@@kangoprek91 ok om coba cek selang dulu
Numpang izin tanyak lagi om,klo pirbimetal ini,klo di kijang efi 2.0 apa namanya om? Tps yah?
Namanya choke om atau auto choke
@@kangoprek91 itu dmna om letaknya,autau itu di isc tanamnya yah klo di kijanv efi 2.0 ?
Di TB biasanya saya pernah liat di kijang kalau gak salah yg bulet² gitu om. Atau coba cari di google aja om pasti ada. Tulis kata kuncinya auto choke kijang gitu
Om kalau letak knock sencor di new corolla 2000 di sebelah mana ya
Dibawah intake manifold om
Assalamu'alaikum,om mau tanya punya saya setelan baut L yg kecil selek klu dilihat punya yg lain dia agak kedalam dan punya saya tidak sehingga putaran maghnet berputar terus pengaruhnya pa ya om
Waalaikumsalam
Baut kecil yg ada di dalam pir bimetal ya om. Itu dibuat nahan biar gak muter terus om.
Iya om itu pengaruh AC on drop rpm kah
Dropnya sampai berapa rpm om
Kisaran 500
Coba di cek idle up acnya om. Jangan2 seperti punya saya dia gak mau buka minta di gas dulu baru mau buka idle upnya
Bos pada dasarnya sama saja berarti ya,antara corolla atau corona ,karena sy lihat sama persis TB nya,kendala Rpm drop sampai dibawah 500 dan kadang habis lepas gas sampai mesin mati,di seting isc gak ngaruh..
Betul om, corolla corona soluna sama saja om
Gejalanya Sama dg punya ku om
Kalau TB corolla sama soluna sama kah om?
Beda bentuknya om
Kalau Suzuki Baleno 97 ketika mesin nyala boleh dicabut soket ISC tidak normalnya ketika soket ISC dicabut mesin mati apa tetap hidup
Kalau rpmnya rendah ketika di cabut mesin bisa mati om. Tp kalau rpm idlenya agak tinggi ketika soket di cabut mesin seperti ngerdrop rpm langsung rendah tapi tetap nyala
@@kangoprek91 punyaku tk cabut siketnya ko ron mlh tingi om.dan sata tes di kabel soket,jalur tengah ada arus positif ketika mesin menyala(ktika kunci on tdk ada arus),terus di kbel signyal min yg atas dan bawah tidak ada signyal min masuk ketika mesin dingin dan ac on.di ecu eesistor sudah di ganti,tapi transistor c4814 1 biji hangat/agk pnas.pnyebabnya apa ya om?
Kalau yg di ecu sudah di perbaiki berarti masalahnya bisa di kabelnya atau di iscnya om. Cuma saya kurang tau juga om jalurnya gimana kalau baleno ini
@@kangoprek91 sudah di perbaiki smua...hasil lumayan ac on,lmpu,kipas radiator,kipas blower on rpm naik.tapi rom pling rndh hnya 900,pdhl sudah mntok kcil setelan rpm,sudah ganti paking trootle...kira kira knapa ya,ko ga bsa setel rpmblbih kcil lagi
Biasanya bagian lubang trottle bodynya sudah aus karena usia om jadi bagian koin TBnya udah gak bisa nutup rapat.
Bisa juga bagian baut stopernya yg terlalu maju. Di coba aja di bagian baut stopernya di mundurin sedikit om tp pastikan koinnya gak keras waktu di gas.
rpm tinggi
tps di avometer sudah di angka 1 pas om
tp per bimetal posisi mentok kanan
isc posisi mentok kanan (kecil)
tp kok rpm tdk mau idle ya om?
apakah menyetel delko pengaruh rpm naik/turun om?
Apa ada knoking om, kalau ada knoking bisa jadi setelan delco terlalu tinggi.
Rpm gk mau turun biasanya bukan karena iscnya saja om. Cek selang²nya juga kalau ada kebocoran di selang atau ada selang yg retak ataua ada selang yg gak rapet itu juga bisa bikin rpm tinggi
@@kangoprek91 kalau knoking nggak ada e om
brarti selang" yg bawah TB itu om yg dicek
Ohh iya kalau gak da knoking cek selang² aja om sama tb coba di bersihkan om di bongkar om jngn di semprot² aja dari atas
@@kangoprek91 siap om tak coba dulu
nanti hasilnya tak tanyakan lg om 😁👍
terimakasih om 🙏
Siap om sama²
Om saya pernah konsultasi rpm rendah di ae112 saya pada saat idle, lupa video yang mana, saya sdh ikuti saran, isc sdh diganti, sensor coolant sdh diganti, bimetal sdh saya bersihkan, tapi rpm idle masih rendah posisi 200, kira2 masalah dimana ya, apa mungkin sensor tps
Kalau sensor TPS egk om. Coba om waktu mesin nyala soket iscnya di lepas mesinnya berubah apa egk suaranya.
Sudah di coba scan manual kah om
@@kangoprek91 kalau pas nyala saya cabut soket iscnya mesin langsung tambah drop Om, kalau mesin dingin di start jarum Rpm di angka 200, namun kalau didengarkan suara mesinnya RPM seperti di 800
Berarti isc normal om dia kerja. Kalau suara mesin tinggi tp RPMnya di bawah, berarti masalahnya ada di RPMnya om.
Biasanya elconya minta ganti
@@kangoprek91 elco di panel RPM ya Om, saya sdh bingung ini, dibawa ke bengkel juga blm beres, jadi kepikiran mau dijual saja, namun kemarin saya bawa dari Depok - Semarang - Ambarawa - Magelang - Salatiga - Depok. Mobil aman hanya terasa tarikan lambat dan agak berat
Iya om betul di dalam speedometer belakang jarum RPM di situ ada rangkaian pcb kecil dan ada elconya 2 biji om itu di ganti aja semua om.
Sudah pernah saya bahas ini om ada video cara bongkarnya juga.
Om ada video tune up
Gak ada om. Tune up paling cuma bersihin TB gurah mesin dan stel² lagi gitu aja om biasanya
Om mau nanya apakah perlu ganti juga housingnya
Saya pengen beli iscv sama housingnya sih
Kalau housingnya masih bagus gak perlu ganti om, cukup iscnya aja
@@kangoprek91 makasih om
Mau nanya lagi ecu great corolla manual matic sama aja atau beda?
Sama om
Karet sealnya beli dimana itu om bro..
Beli online saya om
Om kalau rpm ttp tinggi,pdhl perbimetalnya sdh sy pentokin,dn isc nya jga sdh mentok ke.kiri,,itu knpa ya
Cek selang²nya barangkali ada yg rusak cek pvc valvenya juga om kalau rusak itu juga bisa bikin rpm tinggi
Om sy hbs ganti seal juga,udh ngikutin step di video persis. knpa rpm jd tinggi bgt ya. Kondisi dingin 1900 kalo udh panas 1000. Ini baut stopper udh sy turunin hbs msh di angka 1000 kondisi dingin. Kira² apa ya om? Apa pemasangan selang² yg di iscv kebalik om?
Om bro ganti seal aja apa pakai bongkar housing iscnya (rumah pir bimetalnya) kalau bongkar rumah pirnya coba di cek lagi masang dalamnya sudah benar kah posisinya sudah nutup rapat atau mungkin macet kena kotoran dalemnya. Waktu masang housingnya kasih lem pastikan rapat semua, cek selang hawa selang ke TB yg paling besar posisinya di tengah apakah ada keretakan om. Untuk selang yg kecil² bolak balik gpp om itu cuma jalurnya air lewat saja.
@@kangoprek91 iya om sy bongkar sekalian per bimetalnya soalny yg kmrn itu malah rpm ngga mau naik skrg mlh ketinggian.
Trs mau tanya lagi kmrn sy setting AFR diangka 3.1 soalnya diangka 2.6 businya item nah knpa skrg delcony ada suara krik krik krik ya?
Oh iya di cek lagi lagi coba per bimetalnya om, delconya terlalu maju om di stel ulang turunin dikit cari yg responsif tp gk ngelitik om
@@kangoprek91 itu suara ngelitik ya om?
Iya sepertinya om coba di gas kalau suaranya tambah kenceng dari dalem mesinnya berrti knocking(ngelitik)
bang kalo isc ga bisa disetting2 kenapa ya om?
Setingan bimetal terlalu besar bukaanya
kang oprek apakah buka bengkel, kalau saya mau servis bisa di bantu kang ?
Saya gak punya bengkel om, cuma oprek² mobil sendiri aja dirumah om
Mz kalo bagian itu sya geser" kok gk ngaruh di rmp kira" kenapa?
Ngaruhnya waktu mesin masih dingin aja om, kalau sudah panas gak ngaruh dia
@@kangoprek91, kan liat vidio sampean buat stel idle jika ingin menurunkan putar isc nya, dan jika masih ketinggian putar bimetalnya, punya sya masih keberaran di angka 1000,sya putar bimetalnya gk ngaruh, ada solusi lain mz?
Cek iscnya om, kalau isc bagus semua cek baut stopernya, kalau baut stoper sudah longgar coba di stel TPSnya.
@@kangoprek91 ics nya di geser masih ada perubahan stasioner, ro posisi mentok ke bawah rpm masih ketinggian, apa perlu bersihin trotol bodi mz
Kalo mobil saya jarum RPM nya suka kejut kejut om(loncat loncat) kalo lagi idle...itu apanya ya om?
Coba cek tps di kabel idlenya om, puter perlahan apakah angkanya naiknya loncat² apa tidak, kalau naiknya loncat² berrti dari TPSnya om, untuk cara ngeceknya ada di video saya yg setting tps itu om
@@kangoprek91 siap om mksih infonya
Siap om sama2
Om belinya sel husain di mana ...?
Sel husain apa ya om ?
Aku butuh housing & sel nya.....
Housingnya cari di lapak fb om banyak ori copotan. Sealnnya cari online banyak
Alamatnya di mana om bro
Sidoarjo om
Obeng ketok ukuran ph2 apa ph3 om?
Ph2 om
Mau tanya om, apa isc bisa lemah atau rusak?
Bisa dong om
@@kangoprek91 cirinya gmn om?
Cek disini om ruclips.net/video/ke_iAD6x_10/видео.html
Pada menit 10:10 kenapa ada 1 lubang isc yg ditutup?
Lubang yg warna hitam itu kah om yg kelihatan hitam. Itu gak di tutup om tp dikamera keliatan seperti di tutup, itu jalurnya udara yg buat setelan isc besar kecilnya udara nanti memang warnanya hitam kena kerak. Kalau di tutup gak berfungsi nanti iscnya
Om normal rpm manasi pagi brp Om🙏🏻
Kalau belum di bypass jalur heater TBnya normal ketika mesin dingin baru nyala 1200 nanti kalau sudah panas jadi 800
@@kangoprek91 carolla saya dinginnya 900 om kalo panas 950 hidup ac 1050 kira" mslh gk tu Om🙏🏻
Ectnya coba di bersihkan om. Sama TBnya di bersihkan juga terus idle up bikin 1000 aja om. Tp sebenernya gk masalah itu om
@@kangoprek91 Ok ,mks ya Om🙏🏻
Siap om sama²
Kang mau naya mobil saya kalou lepas gas mati cek enjim meyala
Scan manual dulu om biar pasti.
Cara om secen manual pin kabel nomor berapah toyota corona absolut
TE1 E1 om
Hatur nuhun kang. Atas ipormasi
Tidak berkidip kang busi no1 no2 kalou dicabut mesin makin keras
Beli seal nya dimana om...apa nama nya ya
Saya beli online om, namanya seal housing isc great/all new corolla
om minta no wa nya boleh gak om
Tulis aja nomernya di sini om, nanti saya WA.
Cara nulisnya kasih angka sama huruf biar bisa kebaca.
Contoh : kosong8satu4