Mam taki w Astrze J z nalotem 55560 km z roku 2015. Póki co padła tylko sonda lambda ale oryginał Boscha kosztował 2 stówki :) Poza tym motor sprawuje się wyśmienicie :) Pozdro!
55 tys to masz nowe auto.😃👍 Sam silnik uważam za dobry , osprzęt robi trochę kłopotów jednak sporo z nich to niewłaściwe użytkowanie lub błędna diagnoza/naprawa. Jakie objawy miałeś tej padniętej sondy. Pisz takie rzeczy będzie łatwiej użytkownikom innym diagnozować. Pozdrawiam.
@@TomaszSłabosz Miałem błąd zbyt wolnego działania tej sondy w aplikacji OPL Monitor. Po umyciu w preparacie do czyszczenia EGR przez tydzień obyło się bez "czeka". Później problem wrócił z drugim dodatkowym błędem ale nie pamiętam już jakim.
Szczegółowo Ci niestety nie powiem bo się tym nie interesowałem aż tak. Jest sporo materiału w internecie na ten temat, znajdziesz. Osobiście jak to kiedyś oglądałem to nie byłem przekonany. Wygląda jak chałupnictwo jednak nie próbowałem i nie mogę się wypowiadać w tej kwesti. Jak przeszukasz posty pod tymi filmami to znajdziesz wątek o gotowym zestawie bajpasa do Chewroleta Cruza chyba o ile dobrze pamietam. Pozdrawiam.
Dzięki za info. Znam ten temat z tymi przeróbkami. Zaślepka,rurka i bypass. Jednak raz na 200tys robota przy kolektorze to żadna fatyga koszty też nie są kosmiczne jeśli robi się samemu. A przynajmiej człowiek sobie pogrzebie i wie coś więcej. Przypuszczam że kolejny raz już tego kolektora nie będę robił bo silnik będzie kaput.
Mam taki w Astrze J z nalotem 55560 km z roku 2015. Póki co padła tylko sonda lambda ale oryginał Boscha kosztował 2 stówki :) Poza tym motor sprawuje się wyśmienicie :) Pozdro!
55 tys to masz nowe auto.😃👍 Sam silnik uważam za dobry , osprzęt robi trochę kłopotów jednak sporo z nich to niewłaściwe użytkowanie lub błędna diagnoza/naprawa. Jakie objawy miałeś tej padniętej sondy. Pisz takie rzeczy będzie łatwiej użytkownikom innym diagnozować. Pozdrawiam.
@@TomaszSłabosz Miałem błąd zbyt wolnego działania tej sondy w aplikacji OPL Monitor. Po umyciu w preparacie do czyszczenia EGR przez tydzień obyło się bez "czeka". Później problem wrócił z drugim dodatkowym błędem ale nie pamiętam już jakim.
Dzieki
Moglibyście coś więcej napisać o tym bajpasie szczegółowo powiedzieć o co chodzi
Szczegółowo Ci niestety nie powiem bo się tym nie interesowałem aż tak. Jest sporo materiału w internecie na ten temat, znajdziesz. Osobiście jak to kiedyś oglądałem to nie byłem przekonany. Wygląda jak chałupnictwo jednak nie próbowałem i nie mogę się wypowiadać w tej kwesti. Jak przeszukasz posty pod tymi filmami to znajdziesz wątek o gotowym zestawie bajpasa do Chewroleta Cruza chyba o ile dobrze pamietam. Pozdrawiam.
Proponuję patent z zaślepieniem tego grzybka, i zrobienie bypasa na tym spękanym przewodzie plastikowym.
Dzięki za info. Znam ten temat z tymi przeróbkami. Zaślepka,rurka i bypass. Jednak raz na 200tys robota przy kolektorze to żadna fatyga koszty też nie są kosmiczne jeśli robi się samemu. A przynajmiej człowiek sobie pogrzebie i wie coś więcej. Przypuszczam że kolejny raz już tego kolektora nie będę robił bo silnik będzie kaput.
Ten przewód od turbo nowy jest mega kruchy. Można go zastąpić przewodem paliwowym zostawiając same końcówki