Проворачивает колесо камаз как отремонтировать Часть 1
HTML-код
- Опубликовано: 19 окт 2024
- Обязательно посмотрите 2 Часть • Проворачивает колесо К... Друзья если Вы просмотрели видео до конца то у Вас появятся негативные мнения насчет того что пятаки не прикоснулись короны при затяжке, Дело в том что именно в этот момент мне привезли диски но другие с обутой новой резиной а они уже не ложатся с проставкой так как легли бы те диски. Вот и получился такой зазор.
Авто/Мото
Кто посмотрит это видео, ни делайте этого никогда если не хотите потерять колёса! Почему? прижим, /клин/ пяткой упирается в это самое место (в котором автор оставлят "зазор") на ступице, а другой стороной клином влазит между ступицей и ободом, за счёт этого колесо держится от проворота/хотя эта конструкция слабовата для такого авто, моё мнение/ а у автора этой идеи нагрузка уходит на шпильку! Если внимательно посмотреть на его ступицу то видно что клин упирался пяткой только в трёх местах, а этого мало. После такой эксплуатации если посмотреть на клин. то внутри его можно увидеть след от резьбы набитый шпилькой. В таком случае кольцо проставочное подзамен, сдохла она! Или на прижимке стачивают пятку при условии, что никакой наварной проволоки.
Теперь по гайкам крепления колеса. Что узкие это не значит что это очень плохо, лишь бы она была заводская, она имеет запас жескости 10,9
Широкие гайки не всегда имеют такую хорошо если 8,8 могут быть и 5,8
которые применяются в строительстве и тд.
три ряда проволоки, я такого еще не видел.))))
автор, ты рисковый парень. особенно что на одной ступице у тебя тормозов нет или скоро не будет. в ступице которая в начале видео, подтекает сальник. возможна обильная смазка тормозных колодок нигролом.
Maikl006 Когда-то давно так все делали, ездили. Беда в том что спарка бьёт после такого способа. Полную центровку поймать не возможно.
Maikl006
Согланен на 100%
Я тоже так делал, всеровно буксовал, потом я каждого клина по краям монтировку вставил и кубалдой несколько стук и занова затинул гайку и так 2. 3 раза по кругу постучал и перестал! НО пока нормально, 16 тонн с, карьера по грунту выезжаю
Клинья все должны прилегать никаких зазоров недолжно быть шпильки по вырывает все
Одно радует. Резина в отличном состоянии.
колега! если ты будешь оставлять зазор, то в итоге может обламить шпильку!
это видео ничему полезному не может научить, в названии надо было написать ТАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО! не обижайся на мой честный отзыв 😎
Чиботар .ру добавлю ещё что эта система крепления колёс требует особого внимания! если кто не знает добавлю что каждая колёснаягайка накручивается на сввою шпильку, так как современем резьба тянется и они превращаются в индивидуальную пару!
А если чередовать - будут универсальные
Супер колоз 9 уровень 😁 Лайк👍
Когда у меня был КАМАЗ это было лет двадцать назад тогда делали не так . То что проволку наваривали это само сабой . Когда колёса поставил гайки через одну подтянул кувалдочкой обгулял по кругу по диску или через ключ по клиньями затянул до сраки и забыл км.на 100 потом контрольная проверка . длинные гайки шпильки выкручивают из короны . насчот зазора между клином и пяточкой это плохо лучше когда его нету .тогда делали так сейчас может быть по другому незнаю . С уважением ко всем старый шоферюга 82 года выпуска Симферопольского учкомбината на у. Маяковского . А в общем-то КАМАЗовские колёса шпильки и клинья это просто сказка по сравнению с мазозм дану ех на .. Эти мазовские колёса
парни работаю на камазе с 2007 года моё мнение поставить новые клинья и промижктку. сам так делал и всё норм. а это не ремонт.
+Александр 996 Я конечно отрицаю камаз на уровне генов и скажу следующее - когда проставочные диски на задней оси подтираются и ты навариваешь на них проволоку в круг, ибо те проставки, которые продаются в магазине надо на ебало натянуть тому, кто их сделал я все же подваривал клинья. Ибо старые клинья - это клинья, а новые могут быть убогим гавном из сырячки. Я костыли заказывать вынужден, ибо то, что продается - хуйня полная из подворотни с легким анодированием, или вырезать его прочнее 12.9, хоть и дороже в три раза. Это все про МАЗ, а МАЗ берет пятнаху сырого и тащит, ничего не проворачивает, а камаз от такого сдохнет.
Можно клинья сточить или на варить на клинья, ну это уже от безысходности.
Под "пятку" клина ( где зазор) подставляешь гайку или шайбу нужной толщины и все гуд! А зазора там быть не должно,иначе шпильки будет гнуть. Не удачная система!
Спасибо!
Самый хорошие метод смазывать перед тем как ставить клинья
все правильно сделано. если не будет зазора, колесо полностью не зажмется, поэтому у вас и проварачиваются колеса. только ты братан не на тот зазор смотришь чтоб не восьмерило
с малых лет крутил гайки клиновые.... афффффтор в корне не прав. Возили по 30....40 тонн и такой ремонт,при котором клин не упирается в подпятник, хватит при хорошей загрузке ровно на столько, сколько выдержат шпильки. Весь груз лежит именно на них. Голь на выдымки хитра. Сам имею Камаз и скажу, нет денег на качественные запчасти и обслуживание-меняй сферу деятельности или работай на дядю. А по хорошему меняли все шпильки на пазовские, они как еврейские, только поменьше...тяни хоть ломом, резьба мелкая, материал прочный. Второй раз менять непридется.
Ринат Гатауллин втт ты сказал про качественные запчасти.зачем от пазика поставил?а если камазовские херовые то не потребитель виноват.закрыть нахер камаз.или пусть отвечают за качество.
Три ряда проволоки... Это - что то. Два еще - куда ни шло. А дальше лечится 1. замена одного колесного диска (на новый) 2. Если одного диска не достаточно, меняем ОБА. 3. Если видно, что первые два варианта не помогут- навариваем звездочку. Я это делал в станке. Но как правило, замены одного диска, хватает за глаза.
Про это извращение писать не хочу. Возил постоянно по 45-50 тон с прицепом на 53212 и никогда о такой х***не не думал. С такими деятелями и без груза колеса отвалятся, а с грузом не дай бог. Одни пишут шайбу навари, другие ещё что то. Любой тяжеловоз нахер пошлет таких деятелей.
джамшут.так делают только деревенские технари.прижим должен быть с пяткой клина а не зазор оставлять.физику поучите а не другим показывайте как надо технику гробить)
я говорю что знаю.и делать так не собираюсь тем более учить этой тупости других.а то что коснулись у тебя пяткой, так это ты растянул шпильки.которые в одно прекрасное время лопнут.и то что ты 3 года ездишь, ни о чем не говорит.это не ремонт, а называеться "наколхозить".
я арбуз так вез как он сказал на видео и из краснодара в питер чуть камаз не потерял .
Сука ,да все чему вас научили пришло с деревни.
Машина моей молодости которая мне весь мозг выносила.Я лично наваривал клинья и потом обтачивал но зазора быть не должно а на диск приваривал болт чтобы если провернёт то упрётся.
Мы это делали ещё в 8десятых годах.зазор не должен быть большой.надо просто раз в семь дней проверять гайки на затяжку.
Это сильно большая наварка скорее ступицу менять надо звездачка сильно подтерлась,либо клинья новые ставить старые поди как лезвие и не в коем случае зазор не должен быть,пятачка должна упереься при затягивании в данном случае шпильку будет выгенать и в неподходящий момент оторвет
толк то от таких гаек, у тебя резьба только наполовину используется. А вообще клинья зло, надо по возможности на диски переходить. Дорого, конечно, но постепенно, по осям. Я вот щас коплю на евроступицы, хочу потом диски 22,5
Я вот одного не могу понять , какой умник придумал такое крепление диска к ступице ?! Враги что ли? 🤦♂️
как то странно ты мыслишь..
Если бы ты работал на камазе с херовой резиной,ты господа благославил что у тебя такие ступици и диски! Умник!
@@ДимаДима-у6юпочему? 😁
ребята тут всё правильно делають и показывает когда он уперается колесо до Конча не затягивается,по этому за раз нельзя тянут надо постипено потягивать,за раз если потянеш можешь и шпильку сорвать
Если пришлось наваривать проволоку поверх наваренной проволоки ,да еще на кольце с наваренной проаолокой с обоих торцов,это гоаорит об износе задних опор "звездочки" ступицы. При хорошем грузе может отколоться задняя опора"звездочки" и будут большие проблемы.
На распорное кольцо можно так наварить что калеса не сбалансируешь Проще наварить на клинья. Если короткий конец клина уперся в ступицу держать не будет
останови любой старенький камазик полюбасу будут кольца наварены я делал так же не потерял ни одного колеса за 15 лет так что не рычите если не в курске
95 год,родные кольца без навара стоят.
виталий чернухин енгшооорпа
Гениально
Шпильки одной нет на ступице. Этот граматей на распорное кольцо провалку варит)))))) шпильки маж и нормально протягивай.. И хер что провернет.
Что мешает выкинуть изношенное и поставить нормальные шпильки, гайки и проставочный диск? А с этим рукоблудием срежет шпильки и колёса разбегутся.
лучше всего-не отращивать гемарой, а лишний раз пробежаться с балоничком вокруг татарина,не лепить подобную лабудень!
Практиковал , но это что-бы доехать.
Вобще то надо подумать о новых клиньях или ступице.. .
Шайбы надо ставить между клином и ступицей что шпильки не кривились
Однажды донаваривались что внутреннее прошло насквозь
потом после таких кудесников колеса навстречу летят на трассе. хотя силос возить в деревне и так сойдет.
я бы посоветовал камазистам не делает только этого!
Мазовский диск на ружу ставишь и все ок)))
клинья наварить тоже помогает
Все правильно сделал.+
Эрнест, салам! А не пора ли его ко мне, в "операционный бокс" (утрирую). Вези ко мне на капиталку или модернизацию. Сделаем из него красавца. Потом заснимешь его и подписчики порадуются.
@@Chibotar вот мои контакты 89874043167
@@Chibotar Я из Набережных Челнов
@@Chibotar посмотри КАМАЗы на моем канале и подумай над моим предложением.
Тебе, Братуха, ступицу пора менять, а то колёса во внутрь провалятся.
Посадочные места на лучах ступицы под внутреннее колесо изношены. Поэтому ты и навариваешь третье кольцо из проволоки. И однажды внутреннее колесо может проскочить через лучи ступицы на тормозной барабан.
И зазоров, между клином и ступицей, не должно быть. На больших колдоёбинах шпильки ломает.
Диски тоже вынашиваются. Тоже меняй. Диски лучше от ЗиЛ 130, (они крепче). Только корону из диска достать - время надо.
Дааа😒 Отец говорил мне ..
Советников много не верь не кому
Какой смысл в длинных гайках если длины шпильки не хватает до конца гайки? И гайки эти похоже обычные, а должны быть калёные с прочностью не меньше 10.9
Гайки покупали в авто магазине, да шпильки нужно менять на удлиненные.
👍😐🔥
гайки строительные?
Клинья тоже подвариваются.
Клинья не судьба поменять?а то гляди через пару лет и дороги хватать не будет, если так розширять!
Ето холтура полный ты лучше по меняй клины а то колес потираеш
я решил эту проблему установкой евро ступец куда надежней
Я конечно не камазист но Мой сосед наваривал на сам диск что бы его не проворачивало и все норм зачем насиловать шпильки увеличивая проставку
Максим Азрединов на диск наваривают как ограничитель.при прокрутке чтоб сосок не ломало.колесо должно быть притянуто.
+Александр Р так оно у него протянуто он Это делает как он говорит чтобы тормоза нажал а колесо не впащалось
не одна наварка не поможет если провернет то срезает все к чертям
Алексей Гордеев сам лично наваривал ограничители, колёса проворачиваются Камаз совок 13 чик .Нечего не срезает .
Не соображаеш так лабуду не пиши .
Ботан!!!😂😂😂😂😎
Мудевые страдания это,а не ремонт
а Потом Колеса отваливаются и катятся по дороги
Они должны полностью прижаться если не примут то шпильки кривяться
шпильку оторвет же если зазор будет
ДЖАМШУТ больше так не делай
Друг ,без обид ,ты зазоры в т.е извилин добавь в голове ,я так с грузом колёса потерял
Ты добавляй что только пустому можно ехать ,клины лучше сармайтом навари
Какой нахрен зазор на пятках? Они для того и нужны чтобы клин упирался и равномерно вклинивался между диском и короной.
Значит чиботарь так чтоб пятаки косались короны, наваривай меньше диаметра проволку
Лучше бы клины поменял
Как отремонтировать просто эти питушиные древние ступецы сдать в чермет
Две шпильки на 10 привариваешь на диск и никогда сосок не провернет. Это еще в 80ые делали и проволоку также приваривали на проставки... Пиздец,открыл америку..
Ребята 21 век пора евро ставить а вы еще на клиньях ездиете
Новое проставочное кольцо, и проблеммы нет, хули колхозить!
Постарайтес евро ступицы поставыт на разборе не очен дорого
По верх наваривать?! Нужно спилить старую проволоку и наварить 8-10!
А лучше шпильку!
Наваривать лучше шпильку - там и металл лучше и резьбой прямо в диск вгрызается. На стройрынке хоть трешки, хоть четверки, есть даже нержавеющие по 10-15 см. А то по китайскому диску бескамерному клинья скользят как по маслу.
гайки что ты поставил говно редкостное.низкие лучше они по крепче.если уж брать высокие то черные они тоже крепкие но мало где продаются
автор переборщил,
Тихий ужас
зазора вабще недалжно там быть
а потом колеса в разную сторону!!! афтор купи себе осла!!!
автор -тебе лечиться надо!
Сосок у бабы А это вентиль. Не позорься-вводитель!!!!
Дааа чудны твои дела ещё бы сваркой колеса по приваривал и было бы зашибись
Снимайступровиточинатокарномстанкеучитель автомотовелфотое бли
Задолбала Реклама
Да ты хоть десять чястей видео делай толку у тебя не будет потому что руки кривые и мозги не работают !!! Если хочеш показать то показывай как положено по конструкторски !!! Итак навари звезду купи новые клинья и став промежуток без проволки !!! Старые клинья остав брится будеш
ты хоть бы не позорился если не соображаеш
Шпильку лучше вкрути . Клин должен прижиматся, иначе трындец.а такие тупые видео неснимай непозорься. Водятел
шляпа
ничего нового
все правильно сделано. если не будет зазора, колесо полностью не зажмется, поэтому у вас и проварачиваются колеса. только ты братан не на тот зазор смотришь чтоб не восьмерило
Эрнест зазор одинаковый должен быть между ступицей и диском куда у тебя клин заходит,подтягиваешь верхнюю одну потом нижнюю и все равномерно,чтоб зазор один был,где будет больше ослобляешь бьеш,чтоб клин обратно немного вышел и подтягиваешь которые два рядом после этот коьорый ослабил затягиваешь,про этот он тебе зазор талкует и совершенно правильно
@@СтраницаПользователя-р6э если у клинов разный износ ,как он их тебе одинаковый зазор сделает?это если все новые клинья тогда да
автор переборщил,