今rc1 オデッセイ所有からの乗り換えでステップワゴン e hev SPADA納車待ちの者です。 自分は床下収納メリット感じず、むしろそれが有ると入れたもの忘れちゃって「無くなっちゃった、どこ？」とか慌てるタイプ。洗車道具(車内積載時、熱でカーシャンプー破裂経験あり)なんてほぼ持ち歩く必要ないのでガレージの倉庫に入れますし。 逆に3列目展開時後方の深い収納は大きなメリットです。高さ方向に仕切りのない空間が確保でき、例えば仲間と6人乗車で1〜2泊の旅行でも行こうってなった時、その人数分ぐらいの荷物容量は十分確保されています。「そういう時はセレナならサードシート手前にスライドして…」と思う方もいらっしゃるかも知れませんが、その場合レッグルーム狭くなり、「荷物のために人が窮屈を少し我慢しながら行く旅行」になってしまいます。ラゲッジのパッケージングも、ステップワゴン選んだ理由の一つです。 唯一の欠点は、サードシート展開と収納の際にいちいち荷物の入れ替えが必要になることですが…自分の使い方だとそれは滅多にないですからあまり問題になりません。
今rc1 オデッセイ所有からの乗り換えでステップワゴン e hev SPADA納車待ちの者です。
自分は床下収納メリット感じず、むしろそれが有ると入れたもの忘れちゃって「無くなっちゃった、どこ？」とか慌てるタイプ。洗車道具(車内積載時、熱でカーシャンプー破裂経験あり)なんてほぼ持ち歩く必要ないのでガレージの倉庫に入れますし。
逆に3列目展開時後方の深い収納は大きなメリットです。高さ方向に仕切りのない空間が確保でき、例えば仲間と6人乗車で1〜2泊の旅行でも行こうってなった時、その人数分ぐらいの荷物容量は十分確保されています。「そういう時はセレナならサードシート手前にスライドして…」と思う方もいらっしゃるかも知れませんが、その場合レッグルーム狭くなり、「荷物のために人が窮屈を少し我慢しながら行く旅行」になってしまいます。ラゲッジのパッケージングも、ステップワゴン選んだ理由の一つです。
唯一の欠点は、サードシート展開と収納の際にいちいち荷物の入れ替えが必要になることですが…自分の使い方だとそれは滅多にないですからあまり問題になりません。
人によって好み違いますよね。
ノアの８人乗りはセカンドシートの座面が畳めるので広大でフラットな荷室が出現します。私の身長なら面倒なシートアレンジなしで車中泊出来ます。荷室高もシートに寝るより余裕があるし、サードシートで窓を隠せるし、床下収納に寝袋入るし，動くカプセルホテルです。
ステップワゴンにこれ出来る？
8人乗りラゲッジ広くなりますよね。
ハイブリッド四駆に設定ないのがネックです…
ホントに一長一短、ガチンコライバルだけあってそれぞれに魅力ありますねー‼️
もう好みの問題なように思いますね🚙
ステップワゴンの商品力はかなり上がったと思います。トヨタ車にひけをとらないですねー😃
このみや使い方次第ですよね！
冬道の悪路に対してはどうですか？
埋まったりしますでしょうか？
いえ、どちらも亀にならない限り問題なさそうです
ノアの三列目薄いですね。
個人的にはステップワゴンが総合的には良いなと感じています。
どの座席に座っても苦ではないのがステップワゴンですかね。
3列目使う頻度高い場合はステップワゴンの方がいいと思います！
いつも詳細なレビューどうもありがとうございます。とても参考になります。
Step Wagonも結構評判良さそうだったので契約前に検討したのですが、車中泊前提の私の場合、跳ね上げ式のノアは床下収納が使えるのとAC100V 1500W給電が決め手になりました。Step Wagonは給電対応するかどうか当時わかりませんでしたし給電があっても100Wクラスではポータブル電源の走行充電には足りませんからね。
参考になって良かったです！
床下収納や1500Wの有無大きいですよね。
どちらも広いですね。ステップワゴンはHONDAらしいダイブダウンです。これはセンタータンクレイアウトの得意芸なので他社には無い特徴です。思った以上に長さが拡大してます。2車共に必要十分な寸法ですけど、好みとしては跳ね上げ式は視界を妨げるのは嬉しく無いのでステップワゴンです。
そうなんですよね、跳ね上げは後方見えにくいのでそこが運転手としてもネックですよね。
でも収納は欲しいと悩ましい状況です。
ホイールベースの差が車内広さに繋がってますね。どちらも良い車に間違いないと思います ２列席までしか使わない人はノア ３列席も多用するならステップが向いてる気がします。あとホンダはhvに4駆無しやエアーに選択すら出来ない付けれない装備opありなどこの時点で購入者を逃してますね そのあたりは他社メーカーを見習ってほしいです 因みに自分は先月ehev ステッププレミアムライン納車済みです。
ですね、ステップワゴンはHV四駆なし、Airの装備付けられない問題大きいですよね。
そのデジタル計測器、すごいですね。機器の下端からレーザーポイントの部分までの長さが計測できるのですか？
そうなのです。
かなり便利なので愛用しています。
いつも参考になる動画をありがとうございます。
ノアですが、床下収納の深さはどれくらいでしょうか？
大体ですが22〜23cmくらいかと思います。
@@kosuke-drive 早速のご返事ありがとうございます。11月の納車予定なのですが、いろいろ用意する楽しみが2か月間も味わえます。2/18契約して約9か月後の納車予定です。
３列目をどう使うかで、意見が別れますね😄
それ以外の車内空間は そこまで大きく差が無いように感じます
結局の所 デザインや機能性含めて 好みの問題になるのでしょうか？🤔
細かく比較しているので 見ていて とても参考になり好感が持てます。😀
参考になって良かったです！
三列目が決め手かもしれませんね。
先進安全装備は、明らかにノアの方が充実してますが、オプションなので付けるとその分高くなりますね…
コスケさん
比較動画ありがとうございます
契約したノアZ-HV、9月完成し出荷されました
訳あって納車は10月5日ですが😅
12月に契約してやっとです(笑)
コスケさんの動画を見て納車まで創造しながら楽しみます(^_^)v
おぉ、おめでとうございます！
楽しみですね！
長かったですね…
車中泊がメインで考えたら床下収納は使わなかくなると思うのでステップワゴンに軍配ですかね。そうでなければノア？
車中泊メインだと広さで見ればステップワゴンいいですよね。
後は四駆が必要かどうか、1500Wコンセントは必要かどうか…あたりが悩ましいところです。
ステップワゴンの三列目、ダイブダウン出来るのが良いですね☝️
あの広さに憧れます😁
広いですよね！
ステップワゴンHVのAWDが出るという記事を見かけました。
ノアのHV E-Four注文したけどステップワゴンHVAWDが出るならキャンセルして発売待ちもありかと悩みだしてます。
なんと、ステップワゴンHV四駆可能なのですかね。
プラットフォームキャリーオーバーしているので、四駆ハイブリッドシステムはボディに入らないと思ってたんですが、何らかの方法で可能にするのかもしれませんね。
Z-RVと同じ方式で年内発売でRP9になるそうです。
悩みどころですねぇ。
いつも有難うございます。関係の無い内容で恐縮ですが北海道は大雪に他車から認識してもらう為、濃い色の車体が多い気がします。しかし、ホワイトを選んでいるのは何か理由があるのでしょうか？
いくつか理由があります。
大前提として白が好き、好みというのがあります。
それ以外だと
・2，3年で売却するので高く売れる
・水垢が目立ちにくくメンテが楽
・小傷が目立ちにくく洗車機に入れやすい
・鉄粉が目立つのですぐに処理できる
などがあります。
@@kosuke-drive お答えくださり有難うございます。私もノアなら白がベストで似合っていると思います。自分は北海道に帰省するので車体の色が気になっていましたが問題なさそうでよかったです。
○cmの差なんて、日常ユースで感じる事は無いと思いますよ。
逆にボディが大きいステップワゴンがノアヴォクより狭いってなると、下手か！ってなるっしょ(笑)
まあ、使い方それぞれで考えても、床下収納があるノアヴォクに軍配があがると思いますね。
ステップワゴンの三列目シート背面は、傷だらけになるでしょうし、経時で汚れが目立つと思います
2台普段から乗り比べてると結構違いますよ〜
同じように使っても、あれこっちの車だと大丈夫だったのに…こっちは厳しいなということがあります。
特に幅は数cmの差を秒実に感じます。
ただ、これはシートアレンジの影響が大きいと思いますけどね。
私も荷物多いのでノアの床下収納に魅力感じます。
羽値上げ式はトヨタの昔からの形態ですね😁
ですね。
でも、シエンタだけは行床下収納ですよね。
@@kosuke-drive なるほど❗コスケさん、詳しい😆
ドライブ行くの楽しみ～👏👏🙋
ノアの荷室長長い8人乗り注目したけどアダプティブハイビーム装着不可なのは残念です
最近のミニバン8人乗り蔑ろにしすぎです
E-Fourだと8人乗り選ぶこともできないですよね。
真ん中にモーターは行ってるからレール入らないんでしょうかね…
ステップワゴンも一緒ですよね。
ノーマルスパーダにアダクティブハイビーム付けれるようにして欲しかった。
ところでコスケさんにはノアヴォクとステップワゴンのアダクティブハイビームの違いを検証して欲しいです！！
悩ましいですね！
この前の動画であった通り、ノアはコーナーで後輪駆動寄りなって、ミニバンだから走りは捨てなきゃな！って考えをくつがえしてくれる、ドライバーズカーにもなれる楽しい車に仕上がってますよね。正直室内はの広さは そこまで違いがなさそうなので あとは走りの良さの好みですかね。
あと気になるところが一点、ノアのサードシートの合成？が少し弱い気がするんですよね。サードシートを正常に設置した状態で、背もたれ掴んでをゆすってみてください、けっこうシートがガタガタと揺れるんですよね。ちょっと心配になっちゃいます（汗）
悩ましいですよね。
ノアは走っても楽しめる車なので、これからのドライブも楽しみです！
確かにノアのサードシート、3列目は多用しない前提なのかもしれませんね。
キャンプなんかでラゲッジボックス有るのと無いのじゃ全然違う
ステップの床下収納は見た目はいいけど機能性皆無。。
窓の高さまで荷物載せる時は3列目が上がってる方が安全ですぜ
何に使うかによるんでしょうね。
私の場合車中泊なので、ベッドキット入れると床下の蓋が開かず一切使えないデッドスペースになります…
この2台を個人で所有してRUclipsでレビューしている人はコスケさん以外にいないのでは？
どうなのでしょうね、どんどん比較していきたいですね！
NBOXからステップワゴンだと奥様は取回しに苦労してませんか？我が家はそれで嫁からダメ出しを喰らいました^^;
N-BOX売却後、最近最小回転半径5.5のヴェゼルにずっと乗っていたので、5.4のステップワゴンも特に問題なさそうです。
CX-8の時はN-BOXと交互に乗っていたのでサイズの大きさ感じやすかったんでしょうね。
premium lineは取り回し5.7のはずですが変えてますか？
実際試乗してみてハンドル重く取り回しきつく感じたので、ノーマルスパーダかヴォクシーで迷ってます。
取り回しの検証もしていただけると助かります。
ですよね 慣れますよね。
決して背も低くないし説得してみます^^;
4WDはプレミアムラインでも、16インチなので5.4なんです。
どちらもベッドキットなしでは車中泊は厳しいな。凸凹すぎるわ。
どっちもベッドキット買っちゃいました。
二台ミニバン要りました？
一台は軽でも良かったのでは…
ノアはベッドキット組んでるので実質4人乗りなんですよね。
時間かければ3列使えますが、家族で出かける度に30分かけてつけ外し面倒なので2台あると便利です。
シエンタやフリードでも良かったかもしれませんが、フリードプラスからの買い替えをフリードはちょっと面白くありませんし、シエンタは当時まだ新型発売前で選考対象外した。
今後の利用状況に応じて、軽でも良さそうならまた検討したいと思っています。
こうすけさんぽんばワンコパンちゃんは。北海道めちゃくちゃ台風で、マンションなんに、すごい風だよ風の、音怖すぎるおばさん家のマンションに、いますよ。😭
札幌に、家南区なんだ、怖すぎる。
マンション揺れそうで怖いですね…