京急 逝っとけダイヤ 2000快特 ～目の前で突然始まる入れ替え作業～
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- Опубликовано: 19 авг 2024
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2014年8月4日の朝6:10頃に生麦で人身事故がありました。
このため日中もいわゆる「逝っとけダイヤ」で対応していました。
15A 2051
途中、前の列車に詰まったり、突然の入れ替えによる機外停車によって遅れが増しますが、800形の並走や高速運転といった変化に富んだ展望がたのしめます。
突然の出来事でしたが、如何にも京急らしい！といった映像が記録できました。
フラットが酷かったため小刻みなたて揺れと音が凄かったです。
手持ち撮影、結構キツイ体勢で18分撮っていたので腕が限界でした...
京急好きの為の多分?!貴重な記録動画
京急 1500型12連快特 120km/h走行(京急川崎→横浜)
• 京急 1500形チョッパ車120km/h走行...
京急12両快特120km/h走行 2000形＋1000形ドレミ （品川→上大岡）
• 2000形快特120km/h走行 2000形...
京急 逝っとけエア急1500形+1000形 即席編成 横浜～上大岡
• 京急逝っとけダイヤの前面展望 1500形+1...
![[前面展望] 逝っとけダイヤ発動 大雪の京急 三崎口→品川 快特 1500系 Japan Train Cab View, Keikyu Train](http://i.ytimg.com/vi/BtMajB3dIWs/mqdefault.jpg)
子安からの走りは圧巻。
20年前・現役時代にも劣らぬ迫力…惚れた
入れ替えと本線の信号出るのがはやいｗ
青信号になった途端の全力ダッシュ……w
新快速に乗り慣れてる自分が見ても速いwさすが京急
これこそ鍛え抜かれた京急である
俺的には史上最高に好きだったよ2000型
13:15~だるまこと800形が併走しているではないか!!!この瞬間を見たらうれしさが爆発しそうです。
もうダルマさん実車で見れないですからね(*´･ω･｀)b
だるま同士の並走可愛いな
あくまでもイメージだけど、
それまで快速特急の雄だった旧600形は、旧ザクのように無駄のない滑らかさがカッコよかった。
600形を駆逐した2000形は、まさにガンダムとも思える武骨さが新時代を感じさせた。
2000形をその座から引き摺り下ろした2100形は、「2100」と書いてもらわないとほかの一般生徒達と前からのぱっと見で区別がつかない、没個性な中身勝負な優等生という点が、まさに今の時代の象徴のような存在に感じた。ほかの形式と問題なく併結できる点も含めて。
ただ、2100形に4両編成が作られなかった（オリジナル12連が存在しない）ことが残念だった。おそらく、汎用性とフラッグシップとしてのオリジナリティの境界線が、8両編成のみ作る、という決断だっったのだろうと思う。
でも、この2100形の今の在り方が、オリジナル2000形の路地裏の超特急としての、今なお色褪せない強烈な存在感を際立たせ続けている要因なのだろうと思う。
この例えが正しいか自信ないけど、2000形は、横浜翠嵐みたいなハイレベル進学校で、「今までで一番頭がいい」という生徒はいくらでも毎年あるいは数年おきに登場するけど、見た目がイケメンチャラ男・髪はセミロン毛の金髪・いつもスケボー持ってて、どこからどう見てもその進学校の生徒には見えないし優秀にも勉強しているようにも見えないんだけど、実は稀代稀に見る天才で、テストやれば満点ばかり、現役で東大にも京大にも受かってて、だけど当たり前のようにそれらを蹴ってハーバード大に行っちゃって、いまはもうそこに現れることもない、誰も匹敵することはできなかったし、そのあともその生徒を超えるようなインパクトのあるトンがった生徒はいない、出てくることもない、まさに伝説のスーパー生徒、という感じ。
すげぇフラット音ww
並走入換は初めて見ました。
青信号後が、、雪風の如く速い。 京急凄いです。
名車２０００よ永遠に…
フラットがスゴイw
名鉄に乗り慣れ親しんだ自分が見ても…いろんな意味で凄すぎｗさすが京急♡新町の800のその後がめちゃ！気になるが…。
コレね、信号が青になった瞬間に当たり前のように加速してるけど、会社によっては、その信号を通過するまで、再加速を認めていない会社もあったりします。
800「ふぉっふぉっふぉっまだまだ行けるぞい🎶」
壊れない？（笑）
そんな感じがするフラット音ですね。
怒り（想い）が込められた爆走ですな。
これでこそ京急。
What a beautiful clean country. No graffiti or trash anywhere.
ｶｶｶｶｶｶｶｶ
凄いw
これは体験しました！発車中に後続車が迫ったり、通過中に停車している電車が走行するのには驚愕しました！
かなりフラットしてますね…
某ニコ動での
「鬱ですぅ〜」の
司令さん
指導員いなかったら
「おせぇよ💢」言ってたんですかねw
子安駅での踏切待ちの人可哀相です(>_
撮影ご苦労さまですｗ
これじゃまるで京急はポンコツ列車みたいじゃねーか！！
ダルマが110overで全力疾走とかなかなかねーぞwwwwwww
なかなかないじゃなくてありえない
昨日・今日と２日連続で12両最終快特にオール2000という組み合わせをぶつけてました。しばらく固定かな？
しばらく固定かと思ったらやっぱその時だけだった…
なんで？っていうより赤信号で止まることが重要。
京急は東武よりフラットある車両多いですよね…
加速が良すぎる。ジェットカーよりもはるかに凄いｗｗｗ
5500系比だと負ける
+Naoto Yano 東急5500なんざ敵にもならないだろ
+yuu549plo すいません、付け加えるの忘れてました。
阪神5500系のことですね！
東急5500系？
東急5000系じゃないですか？
東急5000系とは比べても仕方ないですね(笑)
5500じゃなくて5050ね（今更だけど
5000や5050の本気は銀1000よりヽ〔ﾟДﾟ〕丿 ﾊｲｽｺﾞｲｽｺﾞｲ
大好き京急だ～( ☆∀☆)
川崎→八丁の区間は(^o^;)なんキロ出せるんですか？
❰丁の字が間違ってたら( T∀T)すみません❱
さすが京急ww
ゲージが広いんだよね
新幹線と同じだっけ
jr train そうです。
Akihiro Tada φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…
はやっ！？
鶴見手前から減速入ってるのか
変態加速
速いわ。
信号現示が減速だったとしても75.9とかで走ってそうですね
無茶苦茶はやい‼
新快速より早いんちゃうの⁉
この快特の形は2000形でしょうか？？
VVVF車じゃないと思います。
それにしても、朝ラッシュ時に人身事故をされちゃ、たまったもんじゃない。
コメントありがとうございます。
2000形です
スジが寝ている時間帯に品川方で取り残されてしまっていた運用が運転再開1本目の快特に充当されました。
後続のエア急も1500＋1000増結の返却を客扱いに仕立てあげたような状態でした。
ラッシュ時の輸送障害は対応が大変ではあると思います…
それでも車両面で柔軟な運用に対応できるようにしているというのはハンデを逆手に取った強みの1つと言えるかもしれませんね
はっやー、田舎育ちのにわか鉄ヲタの俺からすればすっげーはやい
フラットってなんですか？
この場合で言うフラットは車輪の傷の事ですね。
原因は急ブレーキ時で、タイヤがロックされた状態でレールとの接触面が摩擦で傷つき以降走行中にこの部分を通るたびにガタガタと音がなります。
ここの傷がブレーキの度に引っかかりどんどん悪化していくので放置していると激しい縦揺れが発生したり脱線の原因にもなったりします。
動画をご覧になった際に聞こえたかと思われますが走行中のガタガタ音がそれにあたりこれは結構酷いほうですね。
KD113KEI
はえー、詳しいですね。理解できましたありがとうございます。
生麦駅で人身って位置的に見て下手したらこれが当該になってたかもね。
フラットがww
このフラット音で車輪が暴れてないのかなぁ？
脱線しそう😱
2000お疲れ様です引退
スピード速くないですか？笑 時速何キロですか？
はやくて100~120ぐらいで遅いと60ぐらいだったと思います
つばさ提督 最高時速130だっけ？
@@satoooo_oito それは列車本体の
運用は120キロ
東海道E233「ほなまたな」
15分らへんからの踏切はあの脱線事故があった踏切やない？
フラット酷いな
アメリカに300両2kmの貨物列車はしってるぞ！頑張れまけるなJR！
入れ換えってだるま崩しの事？
6:55黄色い京急ならぬ、黄色い車wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
フラット音がひどいwww
電車壊れそう。
減速信号出てるときに60km程度の速度で走っていいのかなぁ～？
問題ありません
よっぴー大介 確か京急にしかない抑速信号というものだったはず…
よっぴー大介 減速は制限70km/hです。
丸ちゃん 抑速は、確か70km/h制限
あってますか？
@@satoooo_oito 抑速・・・105km/h、減速・・・制限70km/h、注意・・・制限45km/h、警戒・・・25km/h
京急停車時間短い＜Ａ快特・蒲田駅＞ 高齢者や障碍者に優しくない！
carphij
京急=速いというのは憶測で、基本はこんな程度。
回復運転余裕なし横浜からの羽田入りで混乱
快特京急蒲田通過時代の古き良き雰囲気は皆無です。
大田区のお荷物ですから出て行って欲しいくらいです
隆行 3110 これが大田区民の総意なのかは別としてなんだか贅沢な悩みですねぇ(^_^;)
taka 3110
ならエアポート快特が蒲田通過しても文句言うなよ
大田区のお荷物なら
朝夕は輸送力重視だから別として、こんな速度全然基本じゃないですよ。
生麦で刺身＆ミンチの製造があったんですね