Der ALPHA JET - vom kalten Krieger zum Kunstflieger | HD Doku
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- Опубликовано: 14 окт 2019
- 40 Jahre sind seit dem Jungfernflug des Alpha Jets vergangen, nichtsdestotrotz wird die Maschine immer noch weltweit in großer Zahl eingesetzt. Dies ist nicht zuletzt der hohen Wendigkeit und leichten Bedienung des Flugzeuges zu verdanken. Doch der Flieger muss sich heute gegen die Konkurrenz der neueren und technologisch höher entwickelten Flugzeugmodelle behaupten. Die Reportage stellt den bemerkenswerten Alpha Jet vor und lässt dabei sowohl Liebhaber als auch Kritiker zu Wort kommen.
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#AlphaJet #Flugzeuge #Doku 
Наука
Ich habe Anfang der 80er-Jahre als Physiker im Bereich Raumfahrt bei Dornier gearbeitet und durfte aufgrund meiner guten Kontakte zur Abteilung Flugsimulator den AlphaJet in deren professionellem Simulator öfters mal selbst 'fliegen'. Bereits bei meinem 6. oder 7. Versuch ist es mir gelungen, nach einer Platzrunde diesen Vogel ohne Beschädigung auch wieder sicher zu landen. Das in diesem Video mehrfach erwähnte übersichtliche Handling des AlphaJet kann ich auch als Nicht-Berufspilot daher eindeutig bestätigen.
Der militärische Nutzen, außer hübschen Kunstflüge für die Öffentlichkeit bei Airshows, ist doch eher fraglich.
Kein Nachbrenner, geringe Zuladung, keine Panzerung, keine selbstabdichtenden Tanks, geringe Reichweite usw.
Die Luftwaffe wäre z.B. mit der A-7 deutlich besser bedient gewesen für die Rolle als Bodenunterstützung.
Der Begriff "Luftmoped" ist nicht ganz falsch.
Der Alpha Jet war als Trainer gedacht und nicht als Kampfflugzeug und damit eine Krücke mit Flügeln.
Wenn man wenigstens die französische Jaguar genommen hätte...aber es musste ja unbedingt Dornier geholfen werden nach dem Do 31 Desaster.
@@Medley3000 Der Nutzen war die Erlangung von Know-How der deutschen und französischen Rüstungsindustrie. Das bekommt man nicht durch den Kauf amerikanischer Maschinen.
@@jb3960 Doch, bekommt man. Genau so haben es die Israelis gemacht.
Klasse! Toll, das hier auch ein Physiker im Chat ist! Wahnsinn! Ich hätte so viele Fragen und weiss nicht wo ich anfangen soll!
Kennen Sie das, wenn man in geselliger Runde mit Freunden o Gleichgesinnten anfängt zu "Philosophiere" .... was währe, wenn man die Anordnung der "Finnen" an Sportwagen so oder so macht! Oder, "wird es eines Tages möglich sein ....."
Es ist dann toll, wenn ein Fachmann dabei ist!
Die meisten Bk27 Bordkanonen die wir in der Zeit des A Jets bei der schweren Instandsetzung (MES 33 MWS 4) zur Generalüberholung (GÜ) bei der Lw Werft 41 hatten, waren die des A Jets. Die haben A Jet Verbände haben geschossen wie verrückt, wesentlich mehr als die Tornado Verbände. Der Tornado hat von dieser Kanone 2 drin, baulich nur in Kleinigkeiten anders, nur zur Info.
Ich durfte auch den last flight in Goose Bay der A Jets miterleben. Klar war der belächelt, es wurde Witze über denn gemacht, gespottet etc, aber jedem war bewusst, dass das ein kleines giftiges Biest ist.
Gruß aus Kanada, OFw Kalli
@ Kalli M
Die *Bk 27* ist von der Technik sehr ähnlich der britischen *ADEN*, oder?
@@letoubib21 Ja, auch die DEFA Kanone der Gina (Fiat G91) und eine einläufige von den Amis, müsse jetzt selbst Googlen welche, basieren auf der Mauser MG231. Dieses MG 213 wurden in ganz geringen Stückzahlen, alles deutet auf 2-stellig, gegen Ende des 2.WK´s entwickelt und gebaut.
Die AJet Kanone war ein Mix zwischen der LHF (left hand feeded) Kanone, welche im Tornado rechts und der RHF Kanone (right hand feeded) welche im Tornado links eingebaut ist. Die Mündungsbremse war auch anders beim AJet, beim Tornado hiess diese auch Deflektor und fing nicht so viel rückstoss ab, wie die Bremse beim A,Jet. Der Eurofighter hat übrigens auch die BK27 drin.
Achja, noch etwas. Gegen ende meiner Dienstzeit 2002 lief gerade das Programm an, dass die Kanonen des Ajet zum MLG, dem Marine-leicht-Geschütz umgebaut wurden.
Der militärische Nutzen ist doch eher fraglich.
Kein Nachbrenner, geringe Zuladung, keine Panzerung, keine selbstabdichtenden Tanks, geringe Reichweite usw.
Die Luftwaffe wäre z.B. mit der A-7 deutlich besser bedient gewesen für die Rolle als Bodenunterstützung.
Der Begriff "Luftmoped" ist nicht ganz falsch.
Der Alpha Jet war als Trainer gedacht und nicht als Kampfflugzeug und damit eine Krücke mit Flügeln.
@@Medley3000 Der Alpha-Jet war auch eigentlich kein Flugzeug das für Lüftüberlegenheit oder gar zur Bodenunterstützung gedacht war.
Das, waren mal wieder politische Umsetzungen, die den Alpha-Jet zu dem machte wie wir ihn kennen.
Er war meine, unter anderem als Trainingsflugzeug gedacht. Dafür war er ausreichend Bedacht.
Muss ein Flugzeug immer hoch gerüstet sein mit Panzerung? Selbst die USA haben in den letzten Jahren darüber diskutiert, günstigere kleinere Flugzeuge in den Kampf zu schicken, statt teure F-22 oder F-35.
Ich finde es Bedauerlich, daß der Alpha-Jet aussortiert wurde. Die 100 Alpha-Jet, 2.0, wenn man ihn neu Auflegen würde, wären eine super Ergänzung zu den wenigen 140 Eurofighter.
Jeder Kampfpilot wäre zwischen 2005-2017, auf seine Flugstunden gekommen.
@@tkyle1076 Der Alpha Jet hätte niemals als Kampfflugzeug eingesetzt werden dürfen. Es ist geradezu fahrlässig Bundeswehrpiloten mit so schlechtem Fluggerät auszustatten. Der Alpha Jet wäre von jeder Mig 21 oder Mig 23 besiegt worden und als Bodenunterstützung war er denkbar ungeeignet. Das wusste auch die Politik und hat ihn so schnell wie möglich abgeschafft bzw. verschenkt. Wenn, dann hätte man wie gesagt die A-7 oder die Sepecat Jaguar nehmen können. Die waren besser, zuverlässig und preiswert.
Mein RUclips be like: Herzlichen Glückwunsch Sie haben alle Welt Dokus 3 Mal bis zum ende geguckt
Ich liebe diesen kleinen Jet der nicht mehr wiegt als ein größerer PKW. Sieht aus wie ein Delphin mit Flügeln Auch was man an Leistung und Einsatzmöglichkeiten aus diesem Zwerg herausholen konnte ist mehr als erstaunlich. Da haben sicher einige der Entwickler graue Haare bekommen.
"Delphin ohne Flügel" passt auch!
Ich habe ihn immer als Schwalbe wahrgenommen! Als ich jung war, flogen und flitzten immer in unserer Wohngegend Schwalben zwischen den Häuserblöcken hindurch!
Der Alpha Jet. Auch bekannt als Oskar-Entenweich 58-94 Phallus. Er kann auf einer Streichholzschachtel wenden und so tief fliegen das Ameisen sofort Eier legen ...
Auf Ameisenkniehöhe fliegen? ;)
Ein Modellflieger hat das mal so geschrieben. Er schrieb weiter, dass man nur achtgeben muss, dass die Mindestflughöhe für Wendemanöver beim Bodenturnen die halbe Spannweite ist. Es las sich so als hätte das mal jemand übersehen ;)
(Möglicherweise war das etwas dick aufgetragen. Möglicherweise... ;)
Bei Hot Shots kommt er aber nicht zum Einsatz. ;)
Super Flieger " Team Work ".....zuverlässig ! Ps Die Mirage war auch besser als der Starfighter und Preiswerter !
Das ist mal eine richtig gute Dokumentation!
Ich liebe den alpha jet..coller Vogel ❤😊
Schöner Flieger!🛩👍
Macht bitte mal eine Doku über den F-5 Tiger
Schönes Flugzeug
Vielen Dank, dass Sie den Alpha Jet-Service für Thailand bereitgestellt haben.
Sawasdee khrap from Udon Thani !
23:00 ein Problem was auch heute noch zu häufig auftritt, Auftraggeber erstellen lasten/Pflichtenheft und bemengeln bei Auslieferung das Dinge welche NICHT im Pflichtenheft aufgeführt sind auch nicht verbaut worden sind.
Was ja irgendwie logisch sein sollte.
Das waren noch Flugzeuge wo geflogen sind , der Eurofighter steht mehr rum als er fliegt..
Gute alte Zeit ..?
DIE nicht WO
Dann solltest du dir die Reportage nochmal genau anschauen, und zwar an dem Punkt, als es um den Vergleich mit den Piloten anderer Kampfflugzeuge geht. Der Alphajet war einfach zu warten, ein Leichtgewicht und hatte relativ kleine und sparsame Triebwerke ohne Nachbrenner, deswegen waren die Flugstunden weitaus billiger und es war weniger dran, was kaputtgehen konnte. Da ists logisch gewesen, dass der Alphajet hohe Flugstundenzahlen hatte. Alleine die Flugstunden bringen aber nichts und sagen nichts darüber aus, wie tauglich ein Kampfflugzeug ist.
Das wird auch alles relativ gut erklärt, dass er so gut wie keine Möglichkeiten zur elektronischen Kampfführung hatte und ihn jedes größere feindliche Kampfflugzeug oder eine schultergestützte Luftabwehrrakete problemlos vom Himmel holen konnte, weil er keine elektronischen Gegenmaßnahmen wie z.B. Täuschkörper an Bord hatte. Ist natürlich schön, dass der Alphajet viel geflogen ist, im Verteidigungsfall wäre er aber aufgrund seiner Einfachheit ein leichtes Ziel gewesen und man hätte hohe Verluste gehabt.
@@E39Passion Ihre Aussage ist zum Teil richtig.
Aber Sie müssen Bedenken, hat eine Luftwaffe z.B 10 hochentwickelte Flugzeuge wie die F 22 oder den Eurofighter dafür aber wenige ergibt sich folgte Zenario die Luftwaffe XYZ hat 100 dieser Kampfflugzeuge die des Gegners yz hätte z.B 500 MiG 29 oder ähnliche günstige Muster.
Kommt es zum Ernstfall und Luftwaffe XYZ verliert 20 Flugzeuge sind das schon 20 % Verlust.
Bei einem technischen Überlegenheit von 1 zu 3 verliert du zwar 60 Flugzeuge bei einer Überlegenheit von 1 zu 4 dann sogar 8 % aber steht Prozentual dennoch besser da als XYZ.
Auch können sich Luftwaffe nur sehr wenige teuere Kampfflugzeuge wie den Eurofighter od die F 22 leisten , wobei letztere vom US Senat mit einem Exportverbot belegt wurde.
Auch können solche Flugzeuge nicht alles wie der Eurofighter kann entweder Bomber od Jäger sein , der Bomber dies Typs ist am Himmel ohne Begleiter auch nicht geschützt.
Auch ist das System nicht in der Lage den mittlerweile veralteten Tornado ECR zu ersetzen.
Der Alpa Jet war nie als Luftüberlegenheitsjäger konzipiert, dafür hätte man damals Phantom II und Tornado.
Er war ein kleines ,leichtes ,wendiges und kostengünstiges Flugzeug zur Luftbodenunterstützung gegen Infanderie und Panzerverbände um die Verluste der eigen Bodentruppen niedrig zu halten.
Auch die US A 10 ist verhältnismäßig günstig im Vergleich zur damaligen F 16 und muss im Luftkampf von dieser geschützt werden ,während die A 10 die Panzerjagt perfekt beherrscht .
Dennoch ist die F 16 viel billiger als ein Eurofighter, dass sich auch kleinere Länder für Ihre Luftwaffe Kampfjets leisten können.
So ist Fraglich ob so ein komplexes System wie der Eurofighter, 1988 als Jäger 90 gestartet 12 Jahre später als Eurofighter gelandet das optimale ist ?
Ein Sachverhalt welchen man durchaus diskutieren kann.
Ich wünsche Ihnen einem schönen Sonntag.
@@nofi4 die nicht DIE
ماشاالله ماشاالله ماشاالله سلام در حال انجام شده است
Im Falklandkrieg hat sich gezeigt, dass Wendigkeit durchaus wichtiger sein kann als Geschwindigkeit. Die (langsamen) Harrier hatten eine erstaunliche Abschussquote gegen die Mirage3.
Das lag aber in erster Linie nicht an der besseren Wendigkeit des Harrier, sondern an der Tatsache, dass der als Senkrechtstarter auch einfach in der Luft stehen bleiben konnte. Das konnten die Gegner nicht. ;)
@@E39Passion Und wohl auch an den Zahlen :D 10 vs 75 ergibt ja automatisch auch mehr Ziele :D
@@E39Passion Das ist ein Manöver, dass der Harrier NIE im Luftkampf angewendet hat.
Nach wie vor ein filigranes Flugzeug,finde ihn klasse! Hat eben spezielle Aufnahmen zu erfüllen gehabt...
Wenn man seine F-16 bei Aldi kauft... 😂
Liebe den Alpha Jet seit den 80ern 😎
Das 3-D Modell bringt mich um! xD
24:27 das ist eine F16. Der Rafale war bei 24:08 zu sehen
Schöner Bericht. Hab als Flugzeugmechaniker an der Fiat G91 herumgeschraubt.
@kolonist cool hat bestimmt Spaß gemacht
Hallo "Kolonist"....
Ist die G91 Baugleich mit der F-86 Sabre? Evt. eine "quasiekopie?"
@@TestTest-lu8vi Moin, die G91 war ein rein italienisches Flugzeug mit Rolls Roys Triebwerken, die von Klöckner-Humbold-Deutz in Ulm in Lizenz hergestellt wurden. Die F 86 Sabre kenne ich nur von Bildern. Sie war ein rein amerikanisches Flugzeug.
@@kolonist4203 Danke für die Information! Man müsste mal wissen, was die G91 damals gekostet hat. Und den Preis einer F86 aus dem selbigen Jahr! Sie ist ein der Sabre F86 optisch sehr ähnliches Flugzeug! Die Fiat G91 kam aber später heraus!
Ist bestimmt ein toller Beruf! Sie besitzen Fachkenntnis und könnten heute noch an mechanischen und elektromechanischen Gerät arbeiten!
Wie lange hat denn zB. eine normale Prüfung/Wartung des Fliegers nach einem Flug/Einsatz gedauert und gekosstet?
Inzwischen wird ja wieder diskutiert, für Bedrohungslagen wie in Afghanistan Propellerflugzeuge einzusetzen. Da müsste doch dieser Alpha-Jet der feuchte Traum jeder Militärführung dort sein. Wartungsarm, reichweitenstark und billig. Wie gemacht für solche Szenarios.
Mir tun die Leute von Dornier leid, die so ein geiles Flugzeug abgeliefert haben, das dann derartig verachtet wurde.
sind da schon Lange im Einsatz A29 Turbo Prop :D
ca 4 Jahre
die sind seit 4 Jahren ca. im Einsatz A 29 Turbo Prop
Leute, die Ahnung von Luftfahrzeugen haben, verachteten den Alpha Jet damals (wie heute) nicht...😉
Ich habe die Dinger alle live gesehen, der Alpha Jet (Das Mofa) war nicht so schlecht, hätte heute wohl keine Chance mehr oder eben zur Unterstützung von Bodenverbänden, da kann ich mir das Ding immer noch sehr gut vorstellen.
Der war nie für was anderes gedacht
@@danielremiger83 Mir gefällt er immer noch....ich kann es leider nicht anders sagen.
Ich war gegen den tiger allerdings für eine neuaflage eienes Boedenkampjets mit hoher wendigkeit .und einfacher repoduktionsfhigkeit .
Zum Verhalten Deutschlands sage ich nur "Transrapid"! Es ist eine Schande!
👍🏻
kann man den nicht aktualisieren und wieder einführen? Der taugt doch ideal zum close air support für die Truppe.
Da gibts heute besseres wie z.B. von saab
Product of Germany is a good quality.
Mofa ? ich stand mal ca über 500m von einem dieser "Zweitakter" entfernt, als der Pilot bei angezogener Handbremse vollen Schub gegeben hat und konnte dabei mein Herz in der Brust fühlen
Hab diesen Vollschub auf 20 Meter erlebt. Trotz Hände an die Ohren gehalten kommt das richtig böse.
Ja logisch aber trotzdem kein Vergleich zu Tornado oder phantom
Ja@@ehrenmann5408
Ich bin mit der F-4 und dem Tornado aufgewachsen ,
Das war als kind meine Luftwaffe ,:)
Ich bin ein 80er jahre kind und habe leider nie die Fiat G-98 oder die F-104 in der luft gesehen ,:(
Jetzt geht es um den nachfolger des Tornados ,
Da die F-35 aus dem Rennen ist denke ich das Deutschland sich in der tat die F/A 18 zulegen wird ,wie auch die Schweiz ,
Auch die F-15 Eagle steht /stand zur debatte als Tornado nachfolger ,ob diese jedoch beschafft wird
ist mir nicht bekannt ,
Es ist eine Fiat G 91 und nicht wie du schreibst G 98
@@detlefklein5761 Stimmt 😅
@@f-4ephantomll271 ja ichnweiss dasbweil ich geflogen bin ich bin jahrgang 54 und kenne noch alle
Shit wieder zu viel Buchstaben statt Leertaste , dicke Finger
Die neuste Version der F15 ist extrem gut.Ich würde die Kaugen.
Das gute alte Luftmoped.
Viel zu früh ausgemustert.
Angesehen in Erinnerung an Paul Miderer Verstorbener Dornier Mitarbeiter
Als Trainer aber Schwach, einen Jet zu fliegen als Flugschüler ist einfach, keine Drehmoment Trimmung nötig, deshalb trainieren wir mit der PC-7, wo man immer trimmen muss, da ist es danach einfach einen Turbinen getriebenen Jet zu fliegen
Fanghaken für Startabruch? NEIN für die LANDUNG !!!!
Ich glaube aber tatsächlich das der Start gemeint ist , denn er erklärt ja gleich danach "selbst bei höchster Startgeschwindigkeit ist es möglich den jet noch abzubremsen usw....." Aber kann eh auch sein dass ich mich auch täusche! LG Peter
@@arnonym9486 Entwickelt wurden die fanghakensysteme für die marine, um dort die landestrecke zu verkürzen. dieses system wurde in den 60er, 70er jahren versucht auch anderweitig zu nutzen. So war vorgesehen dieses auch auf autobahneabschnitten zu nutzen, um diese als ersatzflughäfen zu nutzen. Ein system für den startabruch wurde auch angedacht, aber systembedingt (es muessen ja fangseile gespannt werden) ist es auch nicht in allen phasen des starts nutzbar. für einen einsatz als landestrecke verkürzer spricht bei weitem mehr. Mir ist nicht bekannt das es ein Startabruch- fanghakensystem bei der BW oder NATO, WP eingesetzt wurde. Wen jemanden mehr dazu bekannt sein sollte, würde ich mich über überprüfbare Hinweise freuen.
@@jbauerlu2 H-A-K-E-N
@@klassenfeind1688 J A W O H L M E I N R E C H T S C R E I B F ÜH R E R !!! wen du ansonsten inhaltlich nichts auszusetzen hast passt es ja. p. s. der kracken hat nen haken , ist der haken nass, macht das baden spass.
@@jbauerlu2 "RECHTSCHREIBFÜHRER", ist der Kracher ! Richtig gute Antwort ! Da sag noch Einer, es gäbe keine Perlen auf YT zu entdecken...
wenn das Flugzeug doppelt so alt wie der Pilot ist ;)
Andersrum wäre lustiger
Ist halt schon schade dass wir nicht ein Dutzend von denen behalten haben für eine deutsche Kunstflugstaffel.
Der Alphajet wäre definitiv ein Luftfahrzeug, welches als neuer Grundstein für Weiterentwicklungen in der heutigen Zeit mit neuester Technik gut dienen könnte. Schade daß er viel zu früh aus der Bundeswehr genommen wurde.
Gutes Design ist unschlagbar. Die Kiste sieht gut aus und fliegt auch gut. Es ist immer das selbe: sieht es scheisse aus, ist es auch Scheiße. Das gilt z.B. auch für Boote.
Dornier hat schon im 3.Reich großartige Flugzeuge gebaut.
Kenne keine gute Dornier aus dem 2 Weltkrieg. Da waren Messerschmitt, Junkers, Focke Wulf, Arado und Heinkel wesentlich besser als die Dornier Mühlen.
@@michaeld.uchiha9084 Na ja... Die elegante Do-24 war das Rückgrat der Seerettung - von 1941 bis in die 70er. Davor war es die Do-18 Wal. Und mit der Do-335 stellte Dornier am Ende noch mal das schnellste Propeller-Flugzeug der Welt auf die Beine.
Ich bin der Meinung dass es heutzutage, betrachtet man die explodierenden Kosten bzw. die Anfälligkeit der Hightech Jets der 5 und 6 Generation , es wieder solche Flugzeuge wie den Alpha Jet braucht.
Hat sich seit 1991 hoffentlich etwas bei den Möglichkeiten der BW geändert zum Thema Einsatzfähig????
So etwas Ähnliches fehlt heute, oder????
Kann eine Privatperson den kaufen..?
ja!
@@generalrodcocker1018 Und auch anmelden und Fliegen?
Wenn keine Bewaffung (Stichwort Kriegswaffen Kontrollgesetz) montiert ist und das Flugzeug technisch den heutigen Anforderungen entspricht, steht dem an sich nichts im Wege
@@mose5823 Eine Sache steht dem sehr wohl im Wege: Der Geldbeutel.
Im Vergleich zu seinem östlichem Gegenstück, der Su-25, irgendwie nicht so wirklich beeindruckend...
Es hat gereicht um den Sovjets so richtig Angst zu machen.
@@danielremiger83 mag ich nicht so wirklich glauben. Als das Ding eingeführt wurde, waren bereits alle Einheiten des Warschauer Pakets großflächig mit SPAAG ausgerüstet. Der Alphajet war hatte keinerlei Panzerung, keinen RWR, keine selbstdichtende Tanks, geschweige denn aktive Abwehrmaßnahmen. Die Überlebenschancen hätten da eher schlecht gestanden. Selbst MANPADS wären für das Ding richtig gefährlich geworden.
Wenn du keine Ahnung hast, was du hier machst
Keine Schwäche zeigen
Wir hatten,keine winterzelte,wir hatten keine wintersachen,wir waren für einen wintereinsatz nicht vorbereitet.das klingt wie ein Echo,vom russlandfeldzug-,vom Napoleon oder dem gefreiten aus braunau😉 👍🛩🪂🛸
(4) Gegen jeden, der es unternimmt, diese Ordnung zu beseitigen, haben alle Deutschen das Recht zum Widerstand, wenn andere Abhilfe nicht möglich ist. Artikel 20 GG
Der ist halt zu langsam, wäre der auf mig-29 getroffen wäre Schluss gewesen. Aber dafür wurde er natürlich nicht gebaut.
@al rode Naja, Vergleich mal aplphajet und Su25, alleine die traglast spricht Bände! Und die Su-25 kann ja auch Luft zu luft Raketen tragen.
@@gabrielsimic8155 Naja der Alphajet kann das auch. Nur halt eben in der Ausführung bei der deutschen Luftwaffe war das nicht vorhanden bis auf die paar wenigen Testflieger von Dornier. Im Exportmodell hingegen schon.
@@florians.849 ich rede von der Deutschen, also hatte sie das nicht.
@@gabrielsimic8155 Tja war halt nicht die aller klügste Entscheidung darauf und aktive Gegenmaßnahmen zu verzichten. Mit den beiden hätte der Jet noch locker ein paar Jahre fliegen können...
Aber immer halbe Sachen. Keine selbst dichtende Tanks.
Der militärische Nutzen ist doch eher fraglich.
Kein Nachbrenner, geringe Zuladung, keine Panzerung, keine selbstabdichtenden Tanks, geringe Reichweite usw.
Die Luftwaffe wäre z.B. mit der A-7 deutlich besser bedient gewesen für die Rolle als Bodenunterstützung.
Der Begriff "Luftmoped" ist nicht ganz falsch. Der Alpha Jet war als Trainer gedacht und nicht als Kampfflugzeug und damit eine Krücke mit Flügeln.
Wer hat denn sein redaktionelles OK für dieses peinliche 3D-Modell aus 1993 gegeben? Das kriegt jeder kleine RUclipsr inzwischen besser hin!
Wahrscheinlich war das Budget das Limit. Wie so oft.
DA fragt man sich doch warum wir das ding ausgemustert haben wenn der jet so gut ist warum wir in nicht weiterentwickeln und wieder einführen
einfach zu klein das Teil, daher auch praktisch keine upgrade fähigkeit. Oder willst du ein modernes Feuerleitsystem in einem Waffenpod unter dem Flügel mitführen.
@@patrick8020 naja die chip technik is doch mittlerweile fingernagel groß ectl is es ja möglich
so ein Schwachsinn in Deutschland gibt es ja keinen Winter,typisch Offizier
Das gute alte Luft- Mofa....
Warum sprechen die Dornier französisch aus?
Dornieeeeeeeeeeeer???
@ J.K
*_"Warum sprechen die Dornier französisch aus? Dornieeeeeeeeeeeer??"_*
Vielleicht, weil der Firmengründer *Claude Honoré Desiré Dornier* nun zufällig mal Franzose war? Aber zugegeben, der Sprecher hat von der Aussprache des Französischen genauso viel Ahnung wie 'ne Kuh vom Eierlegen *...*
English hawk vs alfa jet are you up for battle of Britain again
یامهدی یاالله یاقمر هاشم
Tornado und Eurofighter Piloten müssen fliegen um gut zu sein, doch stehen die meist am Boden.
Der Alpha-Jet hätte es ihnen ermöglicht. Dummheit ihn auszumustern.
Ganz meine Meinung. Ciao Hans.
Waa bringt fliegen mit einem Alpha Jet. Auf dein Muster sollst du fie Stunden haben.
Völliger Nonsens, weil die Fliegerei im Alphajet nichts mit der Fliegerei im Tonado oder Eurofighter zu tun hat. 747 Piloten üben auch nicht in einer 172er Cessna, damit sie besser werden...
Warum hat Frankreich eine Kunstflugstaffel und Deutschland nicht? Zumal wir das gleiche Flugzeug im Bestand hatten.
Gab einen Unfall mit einer Starfighter Staffel musst mal im Netz suchen und das Ramstein Unglück hat auch nicht wirklich geholfen
@@flyingknut Die vier Starfighter sind Anfang der 1960er Jahre abgestürzt - aufgrund einer Fehleinschätzung des amerikanischen Leaders. Bei Ramstein 1988 war ich persönlich hautnah dabei - zwei Jets des Teams stürzten ca. 250 vor mir ab, der Solo-Jet von Ivo Nutarelli stürzte gerade mal 70m links neben mir in die anderen Zuschauer. Ich hatte viel glück u. blieb unbeschadet, musste aber damals als jugendlicher die schlimmen Bilder irgendwie verarbeiten. Sicherheitstechnisch wäre das vermeidbar gewesen. Auch bei der Patrouille de France gab es schon viele Unfälle. Militär ist eben kein Spielzeug und in der heutigen Zeit lauert mitten in der Stadt das Unglück bereits um die nächste Ecke. Ich denke eher, es ist eine Frage von Stolz (den wir nicht haben dürfen) sowie von innerer Einstellung.
Mein Beileid zu dem tragischen Ramstein Unglück. Aufgrund diesen Unglücks gibt es ein Verbot für soetwas. Ich für mich vermisse eine deutsche Staffel nicht unbedingt und auch meinem "Stolz" auf mein Heimatland tut es keinen Abbruch, dass die Luftwaffe keine Kunstflugstaffel besitzt. Es würde mich mehr mit "Stolz" erfüllen mehr positive Nachrichten über eine effiziente und effektive BW zu lesen und nicht über diesen politischen Bürokratenhaufen, in dem die Jet Piloten von selbst gehen und freiwillig kündigen. (Siehe Nicola Baumann)
@@flyingknut Danke. Wobei das Beileid eher die benötigen, denen ein nahestehender aus dem Leben gerissen wurde. Ich persönlich sehe das als einen Unfall. Und Unfälle passieren nun einmal überall u. zu jeder Zeit.
Zur BW: Einfach gesagt - der Fisch stinkt vom Kopfe her. Wenn jemand für diese Entwicklung verantwortlich ist, dann kann es nur einer sein: Die Politik. Und da hat in den letzten langen Jahren die Besetzung der Position des Verteidigungsministers eine entscheidende Rolle gespielt. Offenbar werden jene, die am allerwenigsten geeignet sind, am ehesten bevorzugt. Und es ist eigentlich auch naheliegend, warum das so ist.
Die leidtragenden sind jene, die ihre eigentliche Aufgabe in der BW wirklich ernst nehmen wollen.
Also zumindest die Marineflieger hatten kurz vor der Ausmusterung eine Kunstflugstaffel auf der F104 die Vikings genannt wurden. Und auch später gab es Flugshows mit dem Tornado. Schau mal nach MFG2 Eggebeck. Allerdings handelte es sich dabei nicht wirklich um Kunstflug, sondern eher um einsatztaktische Vorführungen. Die F104 hatte gezeigt was passiert wenn man sie als Kunstflieger missbraucht.
ไม่ต้องไปเสนอราคาเข้าไปติดต่อมาทุกที่แล้ว
Sehr schöner alter Streifen, trotzdem, wann werden Dialogregisseure und Sprecher endlich lernen, das "Stundenkilometer" ein vollkommener Unsinn ist! Der fliegt nicht 1000 Stunden für einen Kilometer!!! Sondern in einer Stunde 1000 km! Also muß das heißen: Kilometer/Stunde. Gel?
"Stundenkilometer" ist alltagssprachlich absolut in Ordnung, wenn auch nicht fachsprachlich. Sagt der Duden.
1
Jeder 9. Euro Deiner Steuern geht in solche Spielereien !
Diese "Spielereien" können dir das leben retten.
Ich wünschte, es wäre mehr als nur jeder 9. Euro... wäre dringend nötig.
@@psycho4207 Seit Jahrausenden meint der Mensch mit Gewalt auf Gewalt reagieren zu müssen. Die Folgen sind bekannt.
@@stscc01 Der Verteidigungsetat Deutschlands lag 2018 bei 49,5 Milliarden $, und damit fast so hoch wie der von dem ach so bösen Russland (61Mrd.$). Die USA toppte jedoch alles , mit 649 Mrd.$. Und das ist Euch immer noch zu wenig????
@@ottofraser4879 Dies Vergleiche absoluter Zahlen sind doch völliger Blödsinn. Was kann man in Russland für 49 Mrd. kaufen, was in Deutschland.
Wie viel Sold bekommt ein russischer Soldat, wie viel ein deutscher?
Die Antwort liegt auf der Hand, wenn man sich die Zahlenverhältnisse bei Soldaten und Waffensystemen ansieht, das sagt alles.
Außerdem steht zu befürchten, dass die russischen oder chinesischen Angaben zum Militäretat eher untertrieben sind.
Außerdem kann Putin bei den staatlichen Rüstungskonzernen die Preise für die an Russland gelieferten Waffen festsetzen. Ob das kostendeckend ist oder nicht interessiert dort erst in zweiter Linie, Suchoi beispielsweise finanziert die günstigen Preise für die russische Luftwaffe über den Gewinn aus dem Export seiner Produkte.
Auch deswegen haben wir mit 49 Mrd. eine nicht einsatzfähige Miniarmee, während Russland mit weniger als 50% mehr eine der größten Armeen der Welt unterhält.
Von der galoppierenden Inkompetenz der zuständigen Politiker bei uns ganz abgesehen...
Wenn man keine Feinde hat dann macht man sich welche.
Ähm ... und was möchtest du uns damit sagen?
@@superleisie Deutschland hat keine Feide. Das möchte ich damit sagen.
Drecks Premiere
??? Begründung???
یامهدی یاالله یاقمر هاشم