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私はアメリカ出身で、2zzge エンジンの音が大好きです。
速いです。次は分切り楽しみにしてます。
サーキット以外もかなり楽しそうですね。参考になりました～👍✨(￣ー+￣)
すごいタイムですね！！このMR-Sを見て、ZZW30買ってしまいました。2zz、クロスMT、ロシアのエアロ、10k/14kまで、まねさせていただきました。キャンバーは前後どのくらいですか？良かったら教えてください。
ありがとうございます！フロントはコースによって変更しますが2～4で走ってますリアは4固定にしてます
３秒台、速いですね！ リアはオーバーフェンダーですか？
ヨー方向の動きを作った後にアクセル踏むタイミングで、MR-Sを乗り慣れているんだなと伝わります。プロドライバーを見ていても、もう少しタイミングが遅いんですよね。リヤ荷重を作るアクセルワークが勉強になります。踏みすぎると前の荷重が抜けてしまうんですよね。
コメントありがとうございます！この車は荷重とタイヤの前後バランスが難しいですね〜僕のクルマはフロント抜けを嫌ってかなり前下がりにセッティングしてますね！その代わりリアが流れやすくなるのでデカいウイングでなんとかバランス取ってる感じです笑
@@Rock_Lock わたしはサーキットは走らないので、ほとんどノーマルに近い型で、ボディの補強と空力によるアンチリフトしかやっていないのですが、GTウイングをどうしようと悩んでいます。重量増と重心が上がるのと車検対応と、色々考えると手が出ずにいます。
素晴らしいタイムですね！自分も最近MR-Sでサーキットを走り始めたのですが、バネレートはどのくらいのものを使っていますでしょうか？吊しの車高調のレートだとどうも柔らかい気がするのですが、あまり調べても情報がないので、教えていただけると嬉しいです！
ありがとうございます！バネレートはフロント10kリア14kで使ってます！好みはあると思いますが硬めのほうが荷重変化が抑えられて扱いやすいと思います
@@Rock_Lock ありがとうございます。試してみます！
@@利光大島 そうですねー
早送り中v10のf1みたいで笑う
クロスミッション良いですね！ギア系は高額でなかなか手が出ません^^; A052も次狙ってるので参考になりました
筑波にはちょうどいいギア比でした！052は高いだけあってすごい性能でしたよ！ぜひ！
Vvtiの切り替えポイント何回転に設定していますか？よろしければ教えてください
5800です！
はじめまして。動画拝見させて頂きました。めっちゃ早いですね！！私は今19なんですけど、MR-Sの購入を考えていたのでとても参考になりました！ミッドシップはスピンしやすいとネットで見たのですが、実際どうですか？峠を走るのでスピンはちょっと怖くて（笑）返信頂けると幸いです。
ありがとうございます。ドノーマルは特にスピンはしやすいです。硬めの脚を入れたりリアタイヤを太くしたりと工夫すれば乗りやすくはなります！運転の難しいクルマではありますが、スキルは身につくので1度乗ってみるといいと思います＾＾ｂ
@@Rock_Lock ありがとうございます！参考に参考にさせていただきます！！
ダンパーのバネレート、減衰、車高の高さ全て教えていただいてもいいですか？あとデフは純正ですか？
10k-14k 減衰真ん中ぐらい車高全下げ 測ったことないです😅デフはクスコRSです。
@@Rock_Lock ありがとうございます。先日rockさんと同じ車高調を取り付けてセッティングに悩んでました。ありがとうございます😊
very fast!
はじめましてエンジンの音が いいんですよね
ありがとうございます！吸気音大きめで気に入ってます♪
@@Rock_Lock 返信有り難うございます。このエンジン気に入って 壊れてもいいように 2台買ってしまいました。次の動画 楽しみにしています。
English comment
運転下手ですか？www
私はアメリカ出身で、2zzge エンジンの音が大好きです。
速いです。
次は分切り楽しみにしてます。
サーキット以外も
かなり楽しそうですね。
参考になりました～👍✨(￣ー+￣)
すごいタイムですね！！
このMR-Sを見て、ZZW30買ってしまいました。
2zz、クロスMT、ロシアのエアロ、10k/14kまで、まねさせていただきました。
キャンバーは前後どのくらいですか？
良かったら教えてください。
ありがとうございます！
フロントはコースによって変更しますが2～4で走ってます
リアは4固定にしてます
３秒台、速いですね！ リアはオーバーフェンダーですか？
ヨー方向の動きを作った後にアクセル踏むタイミングで、MR-Sを乗り慣れているんだなと伝わります。
プロドライバーを見ていても、もう少しタイミングが遅いんですよね。
リヤ荷重を作るアクセルワークが勉強になります。
踏みすぎると前の荷重が抜けてしまうんですよね。
コメントありがとうございます！
この車は荷重とタイヤの前後バランスが難しいですね〜
僕のクルマはフロント抜けを嫌ってかなり前下がりにセッティングしてますね！
その代わりリアが流れやすくなるのでデカいウイングでなんとかバランス取ってる感じです笑
@@Rock_Lock わたしはサーキットは走らないので、ほとんどノーマルに近い型で、ボディの補強と空力によるアンチリフトしかやっていないのですが、GTウイングをどうしようと悩んでいます。
重量増と重心が上がるのと車検対応と、色々考えると手が出ずにいます。
素晴らしいタイムですね！
自分も最近MR-Sでサーキットを走り始めたのですが、バネレートはどのくらいのものを使っていますでしょうか？
吊しの車高調のレートだとどうも柔らかい気がするのですが、あまり調べても情報がないので、教えていただけると嬉しいです！
ありがとうございます！
バネレートはフロント10k
リア14kで使ってます！
好みはあると思いますが硬めのほうが荷重変化が抑えられて扱いやすいと思います
@@Rock_Lock ありがとうございます。試してみます！
@@利光大島 そうですねー
早送り中v10のf1みたいで笑う
クロスミッション良いですね！ギア系は高額でなかなか手が出ません^^; A052も次狙ってるので参考になりました
筑波にはちょうどいいギア比でした！052は高いだけあってすごい性能でしたよ！ぜひ！
Vvtiの切り替えポイント何回転に設定していますか？よろしければ教えてください
5800です！
はじめまして。動画拝見させて頂きました。めっちゃ早いですね！！
私は今19なんですけど、MR-Sの購入を考えていたのでとても参考になりました！
ミッドシップはスピンしやすいとネットで見たのですが、実際どうですか？峠を走るのでスピンはちょっと怖くて（笑）返信頂けると幸いです。
ありがとうございます。
ドノーマルは特にスピンはしやすいです。
硬めの脚を入れたりリアタイヤを太くしたりと工夫すれば乗りやすくはなります！
運転の難しいクルマではありますが、スキルは身につくので1度乗ってみるといいと思います＾＾ｂ
@@Rock_Lock ありがとうございます！参考に参考にさせていただきます！！
ダンパーのバネレート、減衰、車高の高さ全て教えていただいてもいいですか？
あとデフは純正ですか？
10k-14k 減衰真ん中ぐらい
車高全下げ 測ったことないです😅
デフはクスコRSです。
@@Rock_Lock ありがとうございます。
先日rockさんと同じ車高調を取り付けてセッティングに悩んでました。
ありがとうございます😊
very fast!
はじめまして
エンジンの音が いいんですよね
ありがとうございます！吸気音大きめで気に入ってます♪
@@Rock_Lock 返信有り難うございます。
このエンジン気に入って 壊れてもいいように 2台買ってしまいました。
次の動画 楽しみにしています。
English comment
運転下手ですか？www