Svaka cast za skretanje paznje na toleranciju prema nekome ko ispred vas ima bilo koje poteskoce pri kretanju. Da je vise takvih kao sto ste vi pocetnicima bi sve brze i lakse islo.
Poštovani instruktore majstore, pišem vam kao pratitelj auto škole koji prati vaš kanal na društvenim mrežama. Želim vam čestitati na kvalitetnom i edukativnom sadržaju koji objavljujete i zahvaliti vam na savjetima koje dajete. Imam jedan prijedlog za temu koju bih volio vidjeti snimljenu na vašem kanalu, a zasigurno će biti dobro za sve Radi se o lijevim skretanjima u različitim situacijama, posebno onima s kratkim trajanjem semafora. Zanima me kako se pravilno postaviti i ponašati u takvim slučajevima, kada se ugasi semafor za lijevo skretanje, a auti iz ravnog smjera i onog drugog već dobivaju svoje zeleno svjetlo. Mislim da bi to bilo korisno za sve koji uče voziti ili žele poboljšati svoje vozačke vještine. Da bih vam bolje objasnio o čemu govorim, evo jednog primjera lijevog skretanja koje me zbunjuje. Recimo da vozim na cesti koja ima dva traka u svakom smjeru i da želim skrenuti lijevo na raskrižju s semaforom. Na semaforu postoji posebna strelica za lijevo skretanje koja se pali nakon što se ugasi zeleno svjetlo za ravno. Međutim, strelica traje samo nekoliko sekundi i ne stignem proći kroz raskrižje prije nego što se ugasi. Što onda trebam učiniti? Da li trebam ostati na sredini raskrižja i čekati sljedeću strelicu ili se vratiti nazad na svoju traku? Da li trebam propustiti auta koja idu ravno ili ona koja skreću desno iz suprotnog smjera? Kako da znam kada je sigurno skrenuti? Molim vas da razmotrite moj prijedlog i da mi javite može li se očekivati takav video u skorijoj budućnosti. Unaprijed se zahvaljujem na vašem odgovoru i suradnji. Srdačan pozdrav
Dobro je ali bi hteo da dodam jednu caku a to je dok je ručna povučena ili ti auto zakočen ručnom onda kada ubacite u prvu i pritisnete kas i popuptate kvačilo osetićete da se zadnji deo automobila blago spušta ka asfaltu to znači da ste nategnuli auto i da samo treba ispustiti ručnu kočnicu . Ne zaboravite da ovo probate na ravnom putu jer ne želimo da auto previše nategnete jer to može dovesti do mehaničkih kvarova što je retko ukoliko imate makar mrvicu osećaja. Jako jednostavno
E da,čuo sam da ukoliko podignete ručni i krenete da je spuštate ali je spustite već je ostavite u istom položaju ali dugme na istoj stisnete i dok to sve držite ide nožna kočnica do kraja i čuke se klik što znači da imate mehaničku asistenciju ,tada auto stoji na uzbrdici a ručna je spuštena i nožna takodje. Samo je potrebno krenuti napred i mehanička podrška popušta i krećete. Ja ovo nisam probao jer imam trenutno problem sa ručnom koja drži levi točak zakočen i ako sam je popustio. Ako neko proba ovo ...voleo bi da znam da li funkcioniše
Svaki iskusan vozač i sa nožne kreće uzbrdo. Puštaš kvačilo dok si na kočnici desnom nogom (manuelni menjač) i kad počne da odvaja samo s kočnice na gas i to je to. Isto je i sa ručnom običnom. Sad vozim sa elektronskom odavno i u Volva kad si vezan samo dodaš gas a elektornska sama otpušta...
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Svaka cast za skretanje paznje na toleranciju prema nekome ko ispred vas ima bilo koje poteskoce pri kretanju. Da je vise takvih kao sto ste vi pocetnicima bi sve brze i lakse islo.
Molim te napravi čitav serijal za početnike jer odlicno objasnjavas .Mnogo mi je koristilo.
Super si! Snimaj vise ovakvih videa. Hvala! Pozdrav!
Bravo, najbolji si!
Hvala Andrija 👌🏼
Sve je ok do momenta kad spustas rucnu. Rucna se ne spusta tako brzo vec lagano u slučaju da vozač nije nasao idealnu vagu. Pozdrav
E pa ovaj je našao idealnu vagu i zato brzo spusta. Čim je video da auto hoće da poleti, znaci to je to, brzo spusta ručnu i auto polece.
Svaka čast kralju:)!
Jako lijepo objašnjeno...
Ovo mi je jako pomoglo jer u mom gradu su sve ceste u nagibu
Sjajan si.!
Hvala stric ❤️
Новији аутомобили имају помоћ при кретању на узбрдици, смислили људи све, да олакшају😊
Poštovani instruktore majstore,
pišem vam kao pratitelj auto škole koji prati vaš kanal na društvenim mrežama. Želim vam čestitati na kvalitetnom i edukativnom sadržaju koji objavljujete i zahvaliti vam na savjetima koje dajete.
Imam jedan prijedlog za temu koju bih volio vidjeti snimljenu na vašem kanalu, a zasigurno će biti dobro za sve
Radi se o lijevim skretanjima u različitim situacijama, posebno onima s kratkim trajanjem semafora. Zanima me kako se pravilno postaviti i ponašati u takvim slučajevima, kada se ugasi semafor za lijevo skretanje, a auti iz ravnog smjera i onog drugog već dobivaju svoje zeleno svjetlo. Mislim da bi to bilo korisno za sve koji uče voziti ili žele poboljšati svoje vozačke vještine.
Da bih vam bolje objasnio o čemu govorim, evo jednog primjera lijevog skretanja koje me zbunjuje. Recimo da vozim na cesti koja ima dva traka u svakom smjeru i da želim skrenuti lijevo na raskrižju s semaforom. Na semaforu postoji posebna strelica za lijevo skretanje koja se pali nakon što se ugasi zeleno svjetlo za ravno. Međutim, strelica traje samo nekoliko sekundi i ne stignem proći kroz raskrižje prije nego što se ugasi. Što onda trebam učiniti? Da li trebam ostati na sredini raskrižja i čekati sljedeću strelicu ili se vratiti nazad na svoju traku? Da li trebam propustiti auta koja idu ravno ili ona koja skreću desno iz suprotnog smjera? Kako da znam kada je sigurno skrenuti?
Molim vas da razmotrite moj prijedlog i da mi javite može li se očekivati takav video u skorijoj budućnosti. Unaprijed se zahvaljujem na vašem odgovoru i suradnji.
Srdačan pozdrav
Pravi vozač koristi ručnu kočnicu samo kada stoji u koloni na uzbrdici inače ima niz finesa za različite situacije.
Dobro je ali bi hteo da dodam jednu caku a to je dok je ručna povučena ili ti auto zakočen ručnom onda kada ubacite u prvu i pritisnete kas i popuptate kvačilo osetićete da se zadnji deo automobila blago spušta ka asfaltu to znači da ste nategnuli auto i da samo treba ispustiti ručnu kočnicu . Ne zaboravite da ovo probate na ravnom putu jer ne želimo da auto previše nategnete jer to može dovesti do mehaničkih kvarova što je retko ukoliko imate makar mrvicu osećaja. Jako jednostavno
E da,čuo sam da ukoliko podignete ručni i krenete da je spuštate ali je spustite već je ostavite u istom položaju ali dugme na istoj stisnete i dok to sve držite ide nožna kočnica do kraja i čuke se klik što znači da imate mehaničku asistenciju ,tada auto stoji na uzbrdici a ručna je spuštena i nožna takodje. Samo je potrebno krenuti napred i mehanička podrška popušta i krećete. Ja ovo nisam probao jer imam trenutno problem sa ručnom koja drži levi točak zakočen i ako sam je popustio. Ako neko proba ovo ...voleo bi da znam da li funkcioniše
Svaki iskusan vozač i sa nožne kreće uzbrdo. Puštaš kvačilo dok si na kočnici desnom nogom (manuelni menjač) i kad počne da odvaja samo s kočnice na gas i to je to. Isto je i sa ručnom običnom. Sad vozim sa elektronskom odavno i u Volva kad si vezan samo dodaš gas a elektornska sama otpušta...
Sta ako je elektricna rucna?
Samo puštaš kvačilo ona će se sama spustiti
Postoji pomcna i parkirna
Pa sva nova auta imaju auto hold i eto ga 🫡
❤
❤️
Може да се вози и под квачилом.
Sjutra polazem Boze pomozi
🙏🏼
Meni ovo nikako ne ide da nađem vagu 🤯😏
Исто или превише гас стиснем или премало, или пребрзо пустим квачило или га не стиснем довољно... Јебеш га..
prvi
Ha starim vozilima a bmw f30 ima 2016 g klasicno rucnu