Non si può distruggere un trattore in questo mondo la fresa va messa più alta scendi di nuovo gli scivoli .comunque complimenti per il lavoro svolto sul lamborghini ❤👍👍
guarda, l'ho messa al terzo scatto e ancora non ce la fa, non é un problema di fresa, é il motore che non ce la fa.. ma lo risolviamo😁👍 grazie per i complimenti 😉
Ciao Davide, ottimo lavoro con il Lamborghini, ha un bel tiro e ora per poter arare ti basta regolare l’aratro più vicino alla ruota destra perché così lascia terra da girare, per quanto riguarda l’Itma secondo me rimetterlo in sesto risulterà troppo costoso, da quel che ne posso capire ce troppa usura su tutto il carro in generale, ti conviene cercare di venderlo o rottamarlo recuperando magari i soldi del ferro e tenerti la fresa, si trovano cingolati in buone condizioni, non per forza dei Fiat tra i 4-5 mila euro e volendo con le tue capacità ne puoi prendere uno con qualche problema da risolvere ma assolutamente non nelle condizioni dell’Itma a 3 mila, in bocca al lupo sono curioso di sapere che strada sceglierai 🤚
la strada é segnata, si rimette a posto anche l'itma😉😁 grazia per i consigli, ho visto che però quando affondo parecchio l'aratro, la terra si capovolge bene, ma sicuramente devo scendere una decina di cm, anche perché non serve arare Cosi in profondità 👍 ciao Giordy
Carissimo non hai idea in che casino ti stai avventurando fai dei preventivi prima e dovresti cercare la maglia con il bullone nella catena e aprirla farai certamente meglio a fare le riparazioni,buon lavoro,valuta se la spesa conviene.
Davide ho capito che per te questo è un passatempo e ti piace sporcarti le mani, ma l'itma è davvero messo male, tra carro, motore che si surriscalda, sollevatore usurato, ti conviene darlo per ferro.
La regolazione della profondità si fa col 3 punto poi il controllo del sollevatore fa il resto. L'aratro prende troppo lago devi stringere il solco e poi mi sembra che anche l'inclinazione non sia giusta. Anche la zappa del cingolo non deve fare morire il motore devi regolare Lu slitte di appoggio per cui ti cali tutto il sollevatore ma più di tanto la zappa non scende ,se vuoi andare profondo fai 2 passate occio perché la zappa puo spingere Il trattore! PS il motore mi sembra spompatissimo prima di spendere valuta bene....
Ottimo il Lamborghini e venuto un bel trattore, un consiglio non spenderci altri soldi su quel cingolo, rottamarlo e quando ti capiterà troverai un cingolo in buoni condizioni.
Ciao non sono uno specialista ma da quello che ho visto il sollevatore del Lambo è un Mita e la leva di destra dovrebbe comandare la posizione controllata e la leva di sinistra il controllo dello sforzo, usarle entrambe non funziona, o una o l'altra. funziona lo sforzo controllato? ora con l'aratro lo vedi ben se va e il tamburino con la sfera che hai tolto dovrebbe comandare proprio quello
Io un lavoro di taglia e cuci c'è l'ho sul Landini C35 alla ruota sinistra e per dire il vero è stato dimezzato anche il dente di corona, hanno fatto una brutalizzazione esagerata, ma si sa sono trattori che hanno lavorato e quindi fatto il loro
mi servirebbe conoscere la misura tra il centro di due denti consecutivi sul tuo Landini e il modello del trattore, riesci a darmele? mi sa che il Landini ha la stessa misura del mio itma(70mm)
@@AsitShouldBe io ho anche la landinetta 25 cingolata e li la misura del catenario è quello della 312 fiat, le ruote motrici hanno lo stesso sistema di quello della ruota che hai preso tu
Ciao davide, se puo interessarti un amico sta vendendo un itma simile al tuo per pezzi di ricambio, non funzionante, ma il carro è in buone condizioni! Il problema principale è che si trova in sardegna😅
Ciao fratello alla fine del video ti ho visto in difficoltà con quella ruota dentata, ti conviene sicuramente aprire il cingolo altrimenti la vedo dura, sono sicuro però che nel prossimo video troverai la soluzione più plausibile, non ti ferma nessuno 💪🏻💪🏻💪🏻👍🏻👋🏻
Davide per provare meglio il 480 io farei delle saldature di riporto sulla corona del cingolo così rimane in trazione e non stallona dovendo poi tribolare per rimetterlo su. Dai che il Lambo e' quasi al top poi non ti ferma nessuno tanto meno i nuovi trattori plasticati....
Ernesto, ci ho pensato ma le bacchette di riporto dure costano 4€ l'una, devo inspessire almeno altri 2cm.. la tengo come alternativa , ho un paio di idee ancora da verificare 😄, ciao bello
ti stimo molto,ma devo dirti che fare un lavoro del genere nel campo e' troppo pericoloso peche' e' troppo pesante,cerca di sollevare davanti e tira via tutta la catenaria col lambo,poi tiri via tutto il mezzo al sicuro nel piano,e' un lavoraccio comunque tra smontare almeno un po' di pattini e tentare di sbloccare il perno di giunzione ,ammesso di trovare almeno la ruota e il nastro freni,buon lavoro
si, sto valutando di rimettere la ruota e spostarlo in una zona più comoda per poi fare il lavoro, sto valutando tante cose, vedremo cosa ne uscirà, grazie mille per la stima👍😉
@@AsitShouldBe καλησπέρα από Ελλάδα ,απλά ήθελα ποιο μεγάλο κινητήρα για ποιο πολύ δύναμη,αλλά από τι έχω ελέγξει από το μοντέλο 704 έχει μίζα αριστερά,ενώ το 503 δεξιά, νομίζω αυτή είναι μια διαφορά,απλά μήπως ξέρετε κάποιο κινητήρα 70 ίπποι ταιριάζει 503 μοντέλο
non sono uns specialista...ma mi pare che il vomero deve stare più vicino alla ruota DX, QUANDO SI ARA ENTROSOLCO LA RUOTA DX DOVREBBE ANDARE NEL SOLCO NON NELLA TERRA ARATA SENNO PERDI TRAZIONE PENSO CHE COSì PRENDI TROPPA TERRA E SE ABBASSI SI PIANta o almeno queste sono le cose che ho appreso un po' qui un po la da chi ne sa molto più di me. un saluto e al prossimo video....:)
beh erano i miei primi solchi😁, abbiate pietà.. dopo un quarto d'ora di lavoro ho preso un po' la mano ma devo spostare l'aratro a destra, vero.. ciao bello e grazie per i consigli 👍👍
Che grana quella dei cingoli, io prima di mettermi li a cambiare catenarie e ruote dentate ci penserei un attimo per via di altri problemi inspiegabili visti dal video come il surriscaldamento. Non so quanto hai speso per comprarlo ma se fossi io al tuo posto lo sposterei solo da lì e mi metterei ha cercarne un altro cingolo magari più recente tipo un fiat 350 o 480 c che non costano tanto perché avranno ormai 40 anni ma si trovano ancora i pezzi , con l'ispezione di un meccanico di fiducia o di uno che conosce le macchine spenderai qualcosa in più ma non avrai tanti problemi come con questo
ho speso 1200€ fresa compresa, devo informarmi e vedere quanto mi viene mettere a posto la cingolatura, ma non mi sembra una cosa impossibile con ricambi usati, i fiat li fanno pagare a peso d'oro e poi sono magari in condizioni simili a questo ITMA.. vedremo, grazie Alberto👍😉
@@AsitShouldBe quella è l'unica soluzione se è ancora possibile trovare quei pezzi stando attenti che non ci facciano troppo la cresta perché li cerchi , sperando che non superi di troppo il valore di acquisto. Anche se certi trattori li fanno costare come oro quello è quanto vorrebbero ma è tutto da vedersi se li prendono effettivamente quei soldi se cominciano a stare degli anni in vedita 😅
X laratro dai meno terra max 40 cm dal centro ruota al puntale dell'aratro e evita di farlo stare puntato sdraiato di unaltro giro e mezzo di terzo punto tira le catene di imbrigliamento quella destra a max e quella sinistra morbida in modo che lo sforzo lavori bene. Buon lavoro
assolutamente, se non fosse quando perde trazione, il motore non sente ragioni, si, devo regolare l'aratro con meno terra, ma devo dire che andando veloce e profondo riesce a girarla già così 👍
MI pare che i mezzi utilizzato siano ampiamente esagerati per l'orticello! Tra l'altro, tra sistemare e aggiustare tutto, forse con una vanga facevi prima!
Guardando il video, itma non è messo molto bene anzi tutt'altro, tutta la cingolatura e praticamente consumata, guardando i pattini non ce n'è più, la ruota motrice è senza denti, le catenarie?, i rulli?, a mio modesto parere non ne vale la pena spenderci denari e perderci tempo, s'è poi ci sono anche altri guai da risolvere non credo che per una macchina del genere né valga la pena; senza spendere delle gran cifre si trovano dei cingolati di marchi importanti dove si possono ancora trovare tutti i ricambi,senza essere costretti a dovere fare delle modifiche o degli adattamenti con ricambi di altri, senza offesa ma io questo Itma non l'avrei acquistato. Saluti
grazie robby, chi si offende, forse è stata una pazzia, ma vedrò di uscirne , non voglio buttarlo via, i rulli e le catenarie non sono messi male, i pattini sono storti ma nulla di che, potrei farci altri decenni con il mio uso, certo devo risolvere con questi ingranaggi motrici, ma qualcosa conto di trovare, ciaoo
Ciao Davide. Naturalmente non posso staccarmi dai tuoi video, adesso poi, che 6 dietro ad un cingolo.. Tra quelli che ti consigliano la sua dismissione, aggiungi pure il sottoscritto.. ITMA: Se posso, prima di iniziare a spenderci tempo e soldi , ti suggerisco gentilmente di analizzare i seguenti punti: 1) Cingolatura: nel campo, dove hai smontato la corona motrice, peggiora ancora di più la situazione. Aggiungo che togliere i bulloni dei pattini richiede necessariamente una coppia veramente notevole sull'attrezzo, che, moltiplicata per il loro numero, fa della cosa un incubo. Teste bulloni probabilmente limate dal'usura.. Aia.. Poi: 2) Giochi sui rulli. Probabile sfondamento di cuscinetti / giochi esagerati 3) AAA: Tutti i pezzi in contatto / luci pezzi in scorrimento tra di loro su guide / scontri relativi, sistema ammortizzante lato anteriore. 4) Barra cilindrica di connessione dei 2 carri, sicuro potrebbe avere preso un gioco notevole sulle sedi. N.B.: Okkio alla casa costruttrice della catenaria, ce ne sono di economiche e costose, inutile dire che le economiche funzionano, ma non sono assimilabili a quelle di marca.. E costano una fucilata. P.S.: Lambo: complimenti per avere così efficacemente risolto la situazione della pompa sollevatore.
grazie per gli ottimi consigli 😉👍👍 vedrò cosa posso inventare, ovviamente considerando il mezzo, non voglio rimetterlo su alla perfezione ma deve essere utilizzabile in sicurezza .. Ho già in mente un paio di idee .. sai per caso di qualche ruota motrice x cingolo passo 140 a 25denti? nel caso fammi sapere, qualcosa mi invento di sicuro, a costo di farmi i segmenti dentati con la fresa😁
@@AsitShouldBe Eh non saprei, sarebbe da cercare tra i demolitori / riparatori della tua zona, forse puoi trovarli. In gamba come sei, con riporto di materiale e poi affinatura dei profili potresti anche farlo.. ..Non Ti ho aggiunto le problematiche dei freni..
Sei fortunato perché il nike 500 ha il carro alto quindi te la cavi con una corona dentata a saldare di un altra macchina ... Pattini e catene se giri trovi roba usata che si puo adattare... Per quanto riguarda il motore cerca di intervenire subito prima che sia troppo tardi ... Controlla lo stato del filtro aria e se le luci di aspirazione sulle teste non sono incrostate
@diegofurii5398 infatti secondo me non é fa buttare, forse ho trovato delle ruote motrici con lo stesso passo della Landini o fiat 505, devo andare a vedere.. ciao Diego
si, la cosa importante é che abbiano passo 140, ho trovato diversi modelli che lo hanno, la ruota però non é mai da 25 denti come sul ITMA ma sui 27, andrà un po' più veloce ma nulla di che
Bravissimo Davide. Complimenti come sempre 🎉
grazie Giorgio👍😉
Questa settimana si esagera! due video in tre giorni!😁😁
Continua così
ci provo, la materia prima non manca😁
Non si può distruggere un trattore in questo mondo la fresa va messa più alta scendi di nuovo gli scivoli .comunque complimenti per il lavoro svolto sul lamborghini ❤👍👍
guarda, l'ho messa al terzo scatto e ancora non ce la fa, non é un problema di fresa, é il motore che non ce la fa.. ma lo risolviamo😁👍 grazie per i complimenti 😉
Ciao Davide, ottimo lavoro con il Lamborghini, ha un bel tiro e ora per poter arare ti basta regolare l’aratro più vicino alla ruota destra perché così lascia terra da girare, per quanto riguarda l’Itma secondo me rimetterlo in sesto risulterà troppo costoso, da quel che ne posso capire ce troppa usura su tutto il carro in generale, ti conviene cercare di venderlo o rottamarlo recuperando magari i soldi del ferro e tenerti la fresa, si trovano cingolati in buone condizioni, non per forza dei Fiat tra i 4-5 mila euro e volendo con le tue capacità ne puoi prendere uno con qualche problema da risolvere ma assolutamente non nelle condizioni dell’Itma a 3 mila, in bocca al lupo sono curioso di sapere che strada sceglierai 🤚
la strada é segnata, si rimette a posto anche l'itma😉😁 grazia per i consigli, ho visto che però quando affondo parecchio l'aratro, la terra si capovolge bene, ma sicuramente devo scendere una decina di cm, anche perché non serve arare Cosi in profondità 👍 ciao Giordy
@@AsitShouldBe perfetto allora sarò felice di imparare nuove nozioni di meccanica nei prossimi video 💪
siamo qui apposta 😉😁
Ciao giordy come stai❤
Questa è passione in tutti i sensi, alla fine per far l’orto un bel kubota con un paio di attrezzi…..
ho anche il Kubota ma volevo arare prima, poi il Kubota nel campo arato non sarebbe riuscito a camminare e quindi..😁
Carissimo non hai idea in che casino ti stai avventurando fai dei preventivi prima e dovresti cercare la maglia con il bullone nella catena e aprirla farai certamente meglio a fare le riparazioni,buon lavoro,valuta se la spesa conviene.
Grazie mille Mauro, sto valutando.. minima spesa massima resa👍😉
Certo che sei un po' masochista eh! In ogni caso, buon lavoro💪🏻
ahah può darsi, grazie 😁
Davide ho capito che per te questo è un passatempo e ti piace sporcarti le mani, ma l'itma è davvero messo male, tra carro, motore che si surriscalda, sollevatore usurato, ti conviene darlo per ferro.
nahh, lo voglio rimettere in sesto😁, ciao Cristian👍👍
@@AsitShouldBe Grande! Così si fa'!
Se questo ti piace e ti rende felice continua così e non scoraggiarti mai 😊
La regolazione della profondità si fa col 3 punto poi il controllo del sollevatore fa il resto. L'aratro prende troppo lago devi stringere il solco e poi mi sembra che anche l'inclinazione non sia giusta. Anche la zappa del cingolo non deve fare morire il motore devi regolare Lu slitte di appoggio per cui ti cali tutto il sollevatore ma più di tanto la zappa non scende ,se vuoi andare profondo fai 2 passate occio perché la zappa puo spingere Il trattore! PS il motore mi sembra spompatissimo prima di spendere valuta bene....
grazie mille Ernesto, ottimi consigli 👍👍
Ottimo il Lamborghini e venuto un bel trattore, un consiglio non spenderci altri soldi su quel cingolo, rottamarlo e quando ti capiterà troverai un cingolo in buoni condizioni.
ma no, oramai sono già in ballo, secondo me verrà un bel lavoro👍👍😉
Il problema, penso, sia nel rubinetto della presa dell'olio supplementare posto alla base destra del sollevatore.
beh ora funziona, la presa supplementare ancora non l'ho testata ma dovrebbe andare anche lei👍👍
Ciao non sono uno specialista ma da quello che ho visto il sollevatore del Lambo è un Mita e la leva di destra dovrebbe comandare la posizione controllata e la leva di sinistra il controllo dello sforzo, usarle entrambe non funziona, o una o l'altra. funziona lo sforzo controllato? ora con l'aratro lo vedi ben se va e il tamburino con la sfera che hai tolto dovrebbe comandare proprio quello
da quello che ho visto funziona, si sente un ticchettio, ma devo testare meglio, non sono tanto pratico ancora😄
Io un lavoro di taglia e cuci c'è l'ho sul Landini C35 alla ruota sinistra e per dire il vero è stato dimezzato anche il dente di corona, hanno fatto una brutalizzazione esagerata, ma si sa sono trattori che hanno lavorato e quindi fatto il loro
mi servirebbe conoscere la misura tra il centro di due denti consecutivi sul tuo Landini e il modello del trattore, riesci a darmele? mi sa che il Landini ha la stessa misura del mio itma(70mm)
@@AsitShouldBe io ho anche la landinetta 25 cingolata e li la misura del catenario è quello della 312 fiat, le ruote motrici hanno lo stesso sistema di quello della ruota che hai preso tu
da qualche parte avevo letto che sul Landini avevano un passo 140 mm (quindi 70 da dente e dente) quindi non e così per tutti i Landini evidentemente
@@AsitShouldBe ci dovrei guardare, c25 e C35 hanno lo stesso carro, stesso dicasi per il 4000 prima serie, cambia qualcosa sul modello 4000 export
Ciao davide, se puo interessarti un amico sta vendendo un itma simile al tuo per pezzi di ricambio, non funzionante, ma il carro è in buone condizioni! Il problema principale è che si trova in sardegna😅
ciao Dario, ho amici in Sardegna, se vuoi, vieni sul mio gruppo telegram e mi dai il contatto 👍😉 t.me/+Us0aYmAUicqF6M1O
Grazie!
Ciao fratello alla fine del video ti ho visto in difficoltà con quella ruota dentata, ti conviene sicuramente aprire il cingolo altrimenti la vedo dura, sono sicuro però che nel prossimo video troverai la soluzione più plausibile, non ti ferma nessuno 💪🏻💪🏻💪🏻👍🏻👋🏻
sono già al lavoro infatti Ne vedrete delle belle 😁😁 Ciao grande 👍👍😄
Davide per provare meglio il 480 io farei delle saldature di riporto sulla corona del cingolo così rimane in trazione e non stallona dovendo poi tribolare per rimetterlo su. Dai che il Lambo e' quasi al top poi non ti ferma nessuno tanto meno i nuovi trattori plasticati....
Ernesto, ci ho pensato ma le bacchette di riporto dure costano 4€ l'una, devo inspessire almeno altri 2cm.. la tengo come alternativa , ho un paio di idee ancora da verificare 😄, ciao bello
Devi tenere il vomero il più vicino alla ruota dx in modo che la ruota stia più bassa dell' aratro, sennò non c' è la fa a girare il terreno.
verissimo, va regolato ma per fare una prova andava bene👍😁
ti stimo molto,ma devo dirti che fare un lavoro del genere nel campo e' troppo pericoloso peche' e' troppo pesante,cerca di sollevare davanti e tira via tutta la catenaria col lambo,poi tiri via tutto il mezzo al sicuro nel piano,e' un lavoraccio comunque tra smontare almeno un po' di pattini e tentare di sbloccare il perno di giunzione ,ammesso di trovare almeno la ruota e il nastro freni,buon lavoro
si, sto valutando di rimettere la ruota e spostarlo in una zona più comoda per poi fare il lavoro, sto valutando tante cose, vedremo cosa ne uscirà, grazie mille per la stima👍😉
Γεια σας απο ελλαδα είμαι ιδιοκτητης ενος Lamborghini 503r τρυκυλινδρο,μηπως παρακαλω γνωριζετε τη κηνητηρας ταιριάζει τετρακύλινδρος, ευχαριστώ
il motore del tre cilindri e del 4 cilindri sono diversi in tutto, cosa vorresti fare?
@@AsitShouldBe καλησπέρα από Ελλάδα ,απλά ήθελα ποιο μεγάλο κινητήρα για ποιο πολύ δύναμη,αλλά από τι έχω ελέγξει από το μοντέλο 704 έχει μίζα αριστερά,ενώ το 503 δεξιά, νομίζω αυτή είναι μια διαφορά,απλά μήπως ξέρετε κάποιο κινητήρα 70 ίπποι ταιριάζει 503 μοντέλο
@@dimitrispetropoulos6950 non esiste nessun motore da 70 cv che si adatta al 503, cambia trattore se è troppo piccolo, ciao
non sono uns specialista...ma mi pare che il vomero deve stare più vicino alla ruota DX, QUANDO SI ARA ENTROSOLCO LA RUOTA DX DOVREBBE ANDARE NEL SOLCO NON NELLA TERRA ARATA SENNO PERDI TRAZIONE PENSO CHE COSì PRENDI TROPPA TERRA E SE ABBASSI SI PIANta o almeno queste sono le cose che ho appreso un po' qui un po la da chi ne sa molto più di me. un saluto e al prossimo video....:)
beh erano i miei primi solchi😁, abbiate pietà.. dopo un quarto d'ora di lavoro ho preso un po' la mano ma devo spostare l'aratro a destra, vero.. ciao bello e grazie per i consigli 👍👍
Ciao cingoli sbilenchi e c9nsumati , ruote motrici consumate, freni?
Ho paura che questo cingolato ti porti in rovina
arriva tardi per quello😁😁 ciao Maurizio 👍👍
😁😁
datemi un paio di guanti e una chiave e solleverò il mondo🤣
ciao Davide
ahah i guanti sono fondamentali ciao amico mio!!!
@@AsitShouldBe a chi lo dici, sono quasi un feticista dei guanti 🤣
Fondamentali nel lavoro
Che grana quella dei cingoli, io prima di mettermi li a cambiare catenarie e ruote dentate ci penserei un attimo per via di altri problemi inspiegabili visti dal video come il surriscaldamento.
Non so quanto hai speso per comprarlo ma se fossi io al tuo posto lo sposterei solo da lì e mi metterei ha cercarne un altro cingolo magari più recente tipo un fiat 350 o 480 c che non costano tanto perché avranno ormai 40 anni ma si trovano ancora i pezzi , con l'ispezione di un meccanico di fiducia o di uno che conosce le macchine spenderai qualcosa in più ma non avrai tanti problemi come con questo
ho speso 1200€ fresa compresa, devo informarmi e vedere quanto mi viene mettere a posto la cingolatura, ma non mi sembra una cosa impossibile con ricambi usati, i fiat li fanno pagare a peso d'oro e poi sono magari in condizioni simili a questo ITMA.. vedremo, grazie Alberto👍😉
@@AsitShouldBe quella è l'unica soluzione se è ancora possibile trovare quei pezzi stando attenti che non ci facciano troppo la cresta perché li cerchi , sperando che non superi di troppo il valore di acquisto.
Anche se certi trattori li fanno costare come oro quello è quanto vorrebbero ma è tutto da vedersi se li prendono effettivamente quei soldi se cominciano a stare degli anni in vedita 😅
💸💸💸💸💸💸💸💸
😁😁😁😁
X laratro dai meno terra max 40 cm dal centro ruota al puntale dell'aratro e evita di farlo stare puntato sdraiato di unaltro giro e mezzo di terzo punto tira le catene di imbrigliamento quella destra a max e quella sinistra morbida in modo che lo sforzo lavori bene. Buon lavoro
grazie mille amico mio👍👍😉
Gli stai dando troppa terra avanti
si, lo so, ma era per provare il sollevatore.. devo farmi la manovella per girare la vite di regolazione, non me l'hanno data con l'aratro👍👍
Il carro dovevi guardarlo prima di comprare
@@Felice-r6i lo avevo visto, era un rischio calcolato😉😁 ciao Felice
Il toro tira💪! Dagli meno terra all'aratro, fai la fetta troppo grossa non riesce a girarla
assolutamente, se non fosse quando perde trazione, il motore non sente ragioni, si, devo regolare l'aratro con meno terra, ma devo dire che andando veloce e profondo riesce a girarla già così 👍
MI pare che i mezzi utilizzato siano ampiamente esagerati per l'orticello! Tra l'altro, tra sistemare e aggiustare tutto, forse con una vanga facevi prima!
non hai tutti i torti, ma una volta finita l'attrezzatura, sto a posto a vita😁
La ruota dentata ha bisogno del dentista
una bella dentiera😁
Guardando il video, itma non è messo molto bene anzi tutt'altro, tutta la cingolatura e praticamente consumata, guardando i pattini non ce n'è più, la ruota motrice è senza denti, le catenarie?, i rulli?, a mio modesto parere non ne vale la pena spenderci denari e perderci tempo, s'è poi ci sono anche altri guai da risolvere non credo che per una macchina del genere né valga la pena; senza spendere delle gran cifre si trovano dei cingolati di marchi importanti dove si possono ancora trovare tutti i ricambi,senza essere costretti a dovere fare delle modifiche o degli adattamenti con ricambi di altri, senza offesa ma io questo Itma non l'avrei acquistato. Saluti
grazie robby, chi si offende, forse è stata una pazzia, ma vedrò di uscirne , non voglio buttarlo via, i rulli e le catenarie non sono messi male, i pattini sono storti ma nulla di che, potrei farci altri decenni con il mio uso, certo devo risolvere con questi ingranaggi motrici, ma qualcosa conto di trovare, ciaoo
Non è quello il verso x arare.....
abbi pazienza, era la mia prima volta😄
Ciao Davide. Naturalmente non posso staccarmi dai tuoi video, adesso poi, che 6 dietro ad un cingolo..
Tra quelli che ti consigliano la sua dismissione, aggiungi pure il sottoscritto..
ITMA: Se posso, prima di iniziare a spenderci tempo e soldi , ti suggerisco gentilmente di analizzare i seguenti punti:
1) Cingolatura: nel campo, dove hai smontato la corona motrice, peggiora ancora di più la situazione. Aggiungo che togliere i bulloni dei pattini richiede necessariamente una coppia veramente notevole sull'attrezzo, che, moltiplicata per il loro numero, fa della cosa un incubo. Teste bulloni probabilmente limate dal'usura.. Aia..
Poi:
2) Giochi sui rulli. Probabile sfondamento di cuscinetti / giochi esagerati
3) AAA: Tutti i pezzi in contatto / luci pezzi in scorrimento tra di loro su guide / scontri relativi, sistema ammortizzante lato anteriore.
4) Barra cilindrica di connessione dei 2 carri, sicuro potrebbe avere preso un gioco notevole sulle sedi.
N.B.: Okkio alla casa costruttrice della catenaria, ce ne sono di economiche e costose, inutile dire che le economiche funzionano, ma non sono assimilabili a quelle di marca..
E costano una fucilata.
P.S.: Lambo: complimenti per avere così efficacemente risolto la situazione della pompa sollevatore.
grazie per gli ottimi consigli 😉👍👍 vedrò cosa posso inventare, ovviamente considerando il mezzo, non voglio rimetterlo su alla perfezione ma deve essere utilizzabile in sicurezza .. Ho già in mente un paio di idee .. sai per caso di qualche ruota motrice x cingolo passo 140 a 25denti? nel caso fammi sapere, qualcosa mi invento di sicuro, a costo di farmi i segmenti dentati con la fresa😁
@@AsitShouldBe Eh non saprei, sarebbe da cercare tra i demolitori / riparatori della tua zona, forse puoi trovarli.
In gamba come sei, con riporto di materiale e poi affinatura dei profili potresti anche farlo..
..Non Ti ho aggiunto le problematiche dei freni..
Sei fortunato perché il nike 500 ha il carro alto quindi te la cavi con una corona dentata a saldare di un altra macchina ...
Pattini e catene se giri trovi roba usata che si puo adattare...
Per quanto riguarda il motore cerca di intervenire subito prima che sia troppo tardi ...
Controlla lo stato del filtro aria e se le luci di aspirazione sulle teste non sono incrostate
grazie mille Diego, sto già provvedendo 👍😉
@@AsitShouldBe l Itma è meglio di quanto si pensa ...se sei nelle Marche ti diranno il contrario ma è cosi
@diegofurii5398 infatti secondo me non é fa buttare, forse ho trovato delle ruote motrici con lo stesso passo della Landini o fiat 505, devo andare a vedere.. ciao Diego
@@AsitShouldBe devi contare i denti ci dovrebbero andare le ruote del 5000 Landini
si, la cosa importante é che abbiano passo 140, ho trovato diversi modelli che lo hanno, la ruota però non é mai da 25 denti come sul ITMA ma sui 27, andrà un po' più veloce ma nulla di che