For rear seriousry. I don't even know what this episode is emphasizing. Idk even know how a normal TRD 86 is rated higher than an ultra light and fast Lotus Exige.
The only reason I could see is the lotus's low rpm range which slows down time with the constant shifting. That and it looked like the lotus bounced a little when they drove it.
That's pretty cool seeing the Cayman S and the Exige S side by side. Shows you both ends of the scale how a car will struggle on the touge if it's too soft or too stiff. Here's hoping that part 3 is uploaded soon :)
"Once you get used to it, you maybe enjoy this unruly babe." Taniguchi-san has lots of time driving Lotus before? And that ASSIST guy.....What if M Division recruits him? or making a Japan branch M Division?
The Porsche Cayman's ridiculously large 20 inch rims and ridiculously thin sidewalls aren't helping when it comes to actual handling performance. Note the rims seem less than 1 inch away from scraping the ground. A set of forged or flow-formed 18 inch wheels and suitable tyres would have performed much better, it's so blindingly obvious that the wheel diameter was too large for the brakes anyway.
They say 86 was the most suitable car in the forest though the time was kind of the slowest. It was fun for them stepping on the accelerator longer. And in the conclusion, they state no car is competing with Nissan GT-R, keep searching for it.
Also bear in mind this guys seem to have quite less experience from mid-eng cars, and as said lotus is the funniest sensation and fun-wise. Written from my k20s2 elige ;)
@@morenorc5015 These 'guys' have all raced in SuperGT and stuff like LeMans so I'm pretty sure they've got plenty of experience of driving mid engined cars. The exige has always been very track focused so it kinda makes sense that it wouldn't be that fun on a bumpy twisty road.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
普通なんだろうけど、ハンドル左右交互で違和感無く攻めれるのカッコいい。
足だけじゃなくメリハリやレスポンスも良さそうなのが気に入った！
何と言っても山林にピッタリなデザインが更にルックスを引き立ててる
最高だよ亜紗紀ちゃん！
Thank you for that English subtitles
I came here for the M3
Assist makes great modded BMWs
M3かっこよすぎやろ
やはりプロの評価が一番信頼できる。ちゃんとランク出してくれるし。アシスタントの女性もニコニコしてて好印象。
個人的にポルシェの音が一番好きだなぁ
あっ、別に他が嫌いな訳じゃないよ
エキシージのウイング超かっこいい
大昔のベスモやらHVやら削除させないでよ〜。。。絶版等で買えないからRUclipsで観てんのに。。。編集に編集を重ねたダイジェスト版…求めてないです。。。フルバージョン出してください。残してください。。正岡貞雄さん。
買えれるようになりゃいいじゃん
ってメッセージ
M3やばい、カッコよすぎる
ベスモで初めてお姉ちゃんカワイイと思ったわｗ
坂本竜馬 まじそれw
林紗久羅ちゃん😱😱😱
M3本当かっこいい
将来乗りたいなー
M4もいいけど
Where is the ther part? I want how the trd86 and subaru goes.
Thank mister for the ENG SUBs 💟
群サイはエキシージじゃなくてエリーゼくらいがちょうど良いと思う
8:47 フロントタイヤ細いな〜
やっぱり峠とかで楽しいのは86ですな💡
速いと楽しいはまた別なのが分かりましたね
ケイマンは、987前期→後期→981の順で981が最も足が柔い。このコースで981なら19インチでPASMをONだろう。
M3とノブさんってカッコ良すぎっ！
速いか遅いかはともかく、M3かっこいい。
エキシージはほんと慣れが必要 初めて乗ってあれだけ攻めれるのは大したものです
😵...and the Porsche is great too! 😉
Спасибо за название на русском, и за список автомобилей. Thank you!
assistの森さん人が良さそう🤣
NSX−R一度でいいから乗ってみたい…
新型は糞だからまた値段上がるぞ！海外が買い漁ってる！
がんばって手に入れよう！
これから安くなることはまずないから素直にNSXかってエンジンスワップしなさい
エキシージのバッキバキ体育会系な感じ大好きです
pls just add english subs like when it was best motoring international this makes me sad :(
For rear seriousry. I don't even know what this episode is emphasizing. Idk even know how a normal TRD 86 is rated higher than an ultra light and fast Lotus Exige.
The only reason I could see is the lotus's low rpm range which slows down time with the constant shifting. That and it looked like the lotus bounced a little when they drove it.
THEY HAVE SUBTITLES NOW! WOOHOO!
ドリドリがケイマンの時彼女と海沿いドライブしてるみたいな雰囲気でほっそい山道150キロ出してるのマジで草
86乗りの身としては1位で嬉しかった、パワーが無いのはその通りだけど。
仕草がかわいいな
That's pretty cool seeing the Cayman S and the Exige S side by side. Shows you both ends of the scale how a car will struggle on the touge if it's too soft or too stiff. Here's hoping that part 3 is uploaded soon :)
エクシージの挙動こええｗプロだから制御できてる感じ・・・
誰でも乗りこなせる車では無さそうだよねｗ
昔の1.8Lのエキシージはあんな挙動じゃなかったような気がするんだが・・・
3.5Lのなった影響なのかな？
ロータスはちょっと足回りのセットをしたらよくなるんじゃなかな。ノーマルで乗るなってことだ。
フラット6はやっぱいい音してるね！
ポルシェはいいね！
エキシージは、背中におもたいVエンジンを載せてるからねー、コーナリングでリアが出ちゃうのはしょうがないけど、直線速すぎ笑
そして何よりも乗り手のリカバリーがすげー!
"Once you get used to it, you maybe enjoy this unruly babe." Taniguchi-san has lots of time driving Lotus before?
And that ASSIST guy.....What if M Division recruits him? or making a Japan branch M Division?
m3はチューニングカーだから乗りやすいのは当たり前でしょ めっちゃ乗りたい･･･
800万出せば乗れるよ～
M3は無理なので、Mスポーツ買おうか迷ってます☺
エキシージ怖いけど速い！ノーマルで26秒台は凄い
ロータスエクシージ乗りこなせたら速いと思う。前後バランスは確かに悪いが。
😂👍🔝top of the top!
from Italy
The Lotus was too rear biased and unstable for a touge. If it was wet on these roads that car would have been gone
エキシージはおそらくトラクションコントロール切っているので、安定しない話になる。実際スポーツモードで山道を走ってもとても安定している。これを見て危険と判断するによくない。
Aaaaye !!! Easy on the cold engine Revving,, God Dayam !! take it Ez Tomaguchi
Can someone please summarize what they felt about the cars?
Pker Pker
Oh OK, that's what I thought. Did they have a circle jerk afterwards?
NOBさんの走り好き☝︎
3シリーズカッケェなぁ。
When they say "Normal" it means "Stock" in case if you English speakers are wondering.
昨日、今日と箱根走ってきて、
改めて、これ見ると
おっさんたち、やばいくらい速いなあ
マジ速い
そりゃあまぁプロですしねぇ
「まあ、プロだからね」的なコメント付いたら嫌だなと思ったら、付いちゃった。
+kajjon T お、おう…
そりゃプロだもの
プロの前にストリート上がりだから危ない車も乗りこなしちゃう。
当時トップレーサーの大輔は大けがで企画消滅寸前までいったし、寿一は怖がったり壊したりｗ
だからプロだからってよりストリート上がりのぶっ飛んだやつらってことだと思う（褒め言葉
The Porsche Cayman's ridiculously large 20 inch rims and ridiculously thin sidewalls aren't helping when it comes to actual handling performance. Note the rims seem less than 1 inch away from scraping the ground. A set of forged or flow-formed 18 inch wheels and suitable tyres would have performed much better, it's so blindingly obvious that the wheel diameter was too large for the brakes anyway.
22:33今回バトルなしの理由は，事故ると高い車だからでしょ？（特に織戸さん）
エクシージはタイヤ細すぎでしょ、、、、。
Arigato!
エキシージ格好いい
So the toyota 86 had the best rating? Time?
They say 86 was the most suitable car in the forest though the time was kind of the slowest. It was fun for them stepping on the accelerator longer. And in the conclusion, they state no car is competing with Nissan GT-R, keep searching for it.
0:27 HILARIOUS
最後86のこと褒めてるのか貶してるのか分からないｗ
LOL, did they say the cayman is a girls car?
エキシージの音いいなぁ
「ロータス初の300馬力オーバー」
えっ、エスプリV8は…?
にしてもエキシージのハンドル、忙しくて大変そう
the Lotus failed! I always loved the exige, however watching this made my love for it less than before
may need to test the lighter v6 versions with wider rear tyres
Racing isn't everything. What matters the most is which one is the most fun to drive.
Also bear in mind this guys seem to have quite less experience from mid-eng cars, and as said lotus is the funniest sensation and fun-wise.
Written from my k20s2 elige ;)
@@morenorc5015 These 'guys' have all raced in SuperGT and stuff like LeMans so I'm pretty sure they've got plenty of experience of driving mid engined cars. The exige has always been very track focused so it kinda makes sense that it wouldn't be that fun on a bumpy twisty road.
ケイマンはスポーツシャシーとPTV有れば峠もご機嫌
when you hit limi in an exotic car and all the engine lights turn on
These guys always have issue with Midship engine layouts
もっと亜紗紀ちゃんに出てほしい！
ROTUS EXIGEE ESSU
ケイマンのハンドル径、大きいな。
ハンドルギア比がどうなっているのか知らないけど、ドライバーの動きがどうしても大きくなってしまうな。
ポルシェ乗ってるときに言ってた ストロークって何のこと？
車高高めでサスペンションストロークが長めってことじゃないですかね。
土屋さん乗り心地重視って言ってるし。
スポーツというよりセダンの味付けだから当たり前だよね。峠より高速道路で真価を発揮するよ。
エキシージ。やっぱりリアにV6は重くて危ない。RRみたいだと言ってるし。ポルシェみたいに4気筒ターボがいいと思うなあ。
m3かっこいい、一生買えないけど
まっくんの動画チャンネル
まっくんの動画チャンネル 一生かければ普通に買えるでしょ(マジレス)
8:32
Porsche gearing is too tall for touge!!! >_
For anything
And now you get a 4banger... Sad
@@waclosh NA 6 cylinder is back, baby
@@waclosh It's all for china, they don't care for handling, displacement or heritage, it is prestige only and porsche is happy to deliver.
The dance was good tho
ｔｓカッコいいねぇ
1.エキシージ 2.RA 3.M3 4.ケイマン 5.86 だと思うんだが？
エキシージのエンジンTOYOTAなんだ笑、知らんかった笑
ノーマルカーじゃなくね？
ロータス化けもんだなぁ（ ＴДＴ）
ロータス サスが柔らかすぎるんじゃないすか？やっぱフロント16リア20キロは必要だね
uhhhh can one of you guys let me know when its subbed in english please?
English subs are available now
オイル漏れしないbmってあります？
porsche spider is also midship
その辺の市販車吊るしと、このコース専用チューニングカー比較してもなぁ・・・。
あとSTi-R出すならケイマンにはGT4とかGTSがある。981はシャシーも選べるでしょ？ あとSのホイール間違って履いてる。
861位は納得出来ない！
おねさんのレベルが高い
No fiesta st???
エキシージの車載めっちゃ怖！！！
評価いまいちかと思えば他の人は良かったりするのなんでだろって思ってたけど、よくよく考えたら峠ガンガン攻めた上での評価と一般道での評価全く違うよな
ポルシェ！？
ボクスターもMRやでー土屋さん
エキシージ凄い暴れ馬
シリンダー縦になってるエンジンのが少ないの草
They should have gotten the Z4M
Gt86 !! Whos with me ?
86最高！！
ボクサー多いね〜
ボクサー好きだよ(*´˘`*)♡
M3はE46派かな‥エンジンも
BMはNAでも十分だよ。馬力も300以上はあるし。
じゃじゃ馬エキシージ怖えぇええ
ケイマンのＭｔと言うと初期のnsxにスペックが似てるね
FDは?
キャンバーでタイヤの巻き込みが無くなると、どうなるんです？(`-д-；)ゞ
TERRY タイヤのブロック剛性が上がったようになってコーナリング限界アップ
Все таки нсх лучше сказал Тсучия🤝
Where is the American entry? Corvette, Mustang, Camaro?
Too heavy and powerful. Not suited for short and twisty roads
The girl is cute
ロータスの3.5lってアスリートのエンジンだよね
蠟燭マン エクシージのエンジン形式2GR-FEだからアスリートのエンジンではない、
アスリートのエンジンは2GR-FSE,
まったくの別物、
m o そうだったんですか
トヨタ製の3.5lと言ったらアスリートのエンジンを流用してると思ったので