Александр здравствуйте. Я не рыбак и не лодочник, но подсел на ваши видео, вы очень позитивный простой и веселый человек, желаю вам и вашим коллегам удачи , успехов, процветания, чтобы вы и дальше совершенствовали вашу продукцию. Может быть и я когда нибудь сподвигнусь благодаря вам на водное транспортное средство, спасибо вам.
Здравствуйте! Александр, я в шоке! Ребята делающие массовый продукт для людей ,говорят про ствои же косяки в массы.... Искреннее уважение Вам, и вашей команде!!!
Причем хочется заметить то, что это единственный кто вот так рассказал и покачал свои косяки! Еще и устранили за свой счет! Да только за это стоит присмотреться к этой лодке! Ребятам, заводчанам респектище!!! Александру тоже конечно же!
@@anunah6785 Как аргонщик, могу сказать. Вы не представляете как сейчас сложно купить чистый аргон((( И сколько он стоит! То что продают там же где и кислород с углекислотой, это полный шлак( И увы с ним именно такие швы(( А баллон с чистым который применяется для ответственной сварки объемом в 20 литров сейчас стоит примерно 10.000р(( Но кому это нужно? На лодку уйдёт примерно 5 таких!!! Вот и варят все кто чем придется(( А доступа к чистому аргону еще и не найти! Даже имея большие деньги! Он поставляется только в институты! А судя по швам, у ребят очень проффесиональные сварщики! Ну попался шлак в одном двух местах. На таких прогонах это не удивительно! Зато научились на своих ошибках и стали проверять корпуса в ванной!
@@zzroc, допускаю. не специалист в сварке. Но как по мне, хоть лодка и позиционируется как бюджетная и доступная, но от изделия за 200К+ все равно хочется видеть, чтобы шовчик был как чешуйка к чешуйке. Чтобы недорогое и бюджетное не означало некачественное. Допустим клепки на транце - не существенный недостаток, а вот качество шва - для алюминиевой лодки важно.
@@anunah6785 Ну во первых шва как на нержавейке на алюминии никогда не будет за адекватный бюджет! Для такой сварки во первых нужен не АМГ5... Во вторых уже нужна будет камера полностью наполненная аргоном. Цену представляете? Минимум лям! за 4 метра... Вы купите?
Приветствую, Саша большое спасибо за обзор, ещё больше за внимание и быструю реакцию на обратную связь по лодке. Отличная команда, отличная лодка, не збавляйте обороты, вы точно на правильном пути 💪
Александр, приветствую! Как вариант расширения производства - начать изготавливать прицепы к лодкам, с дополнительным набором "плюшек", соответственно с доплатой. Новичкам водомоторникам головняка будет гораздо меньше.
Ну это с какой стороны посмотреть. Испытаний не делали как положено, поэтому рестайлинг можно рассмотреть как не корректные изначально расчеты и проектирование.
Александр, привет! Слава Богу, вы с нами. Конкуренты бесятся просто, вот и хейтят, тот же Зверев со своей триерой, она стоит космос, блин. А тут такая конкуренция, да и в такой базе за такие деньги. Вот они и спать не могут нормально. Удачи вам и успехов в вашем деле, я лично верю, что у вас будет успех, - однозначно!!! Спасибо за всё, что делаете!!!
Саня молодец что сказал о недостатках которые выявились, ну а самое главное то что она неплохо идёт под 15 кой. Одним словом Вы все молодцы что сделали такой проект, осталось только накопить денег, в свое время была ПВхка но когда я прокатился на презентации я сделал для себя вывод если лодка то Альпина других вариантов нет.
Я вот подписан на канал из-за ваших путешествий. У меня не то что лодки нет, для меня это всë другой мир. Я вообще не шарю что там за градусы под днищем, водные лыжи и прочее это вот всë. Но мой жизненный опыт позволяет точно сказать - вы занялись производством с правильным подходом! Мне хотелось бы пожелать вам удачи в бизнесе, но вы и так всë делаете правильно, и уже через несколько лет получите колоссальную отдачу. Молодцы мужики
Александр, вот прямо со вступления - отлично! "Никуда я сваливать не собираюсь" потому, что Родина здесь! Нормальный адекватный ответ настоящего мужчины на крики и вопли про "Фсепропало, мы все умрем!!!" С интересом смотрю Ваш канал, хотя сам ни разу не водномоторник - просто у Вас получаются крайне увлекательные, вроде простые, но очень интересные ролики. Удачи в начинаниях и всегда с нетерпением ждём новые ролики!
Молодцы ребята! Классная лодка вышла для массегмента, многим будет по карману! Я же, за это лето понял, что хоть и могу себе такую позволить и даже свой новенький мотор 9.8 готов был-бы махнуть на 9.9 (15) , а НДНД-шку 3600 на Альпину GT-400 , но... Не сейчас, не здесь и не в нынешней жизни. Живу не на воде, это раз. Выезды не очень частые и в основном на день. Дальние заплывы с рукой позади и подпрыгивая на сиденье - не моё! Вот вообще не вставило! Ну может первые несколько поездок было что-то... Но как довелось несколько км. по Волге туда-сюда пройти - понял, что это скучно и неудобно. Еду просто потому, что нужно доехать до какого-либо места предполагаемого лова. И вот в придачу - покупка прицепа, необходимость выделить место для него ( умудряться загонять его на это место!) привязанность к слипам , ещё сильнее сужают и без того не частую возможность выхода на воду. Да, конечно покупка тяжёлой лодки с рулём и нормальными креслами решит вопросы комфорта, но и только. Зато добавит ещё больше вопросов о целесообразности, удобстве и т.д. Пока же, и в НДНД-шку умещается скарб на двоих, палатка, спальники и всякий инвентарь для 2-3 дневного "путешествия" , при этом худо-бедно на глисс выползает. Раз-два за лето можно и так выехать, но не для "далеко поехать" , а чисто по местности - найти местечко, разбить лагерь и уехать там рыбачить по округе ( как многие и делают , судя по моим наблюдениям ). Далеко пилить по воде, для меня оказалось скучно и утомительно ... Но повторюсь - дело вы делаете хорошее! Жил-бы я на воде - непременно заказал-бы такую лодку!
Александр, уважуха за то что ваша команда смогла сделать, с огромным уважениям отношусь к людям, которые занимаются производством. Единственное, что портит впечатление, это сварные швы, сварщика, выпускника факультета "ШабашСпецСтрой" менять надо однозначно.
Молодцы ребята. Когда есть реакция на обратную связь это прекрасно, с такими людьми можно иметь дела. Мне очень понравилось, как лодка идёт на глисере. Очень хорошие обводы получились. Так держать.
Здравствуй, Саша. Лодка отличная (во всяком случае внешне и т.д.) и мне нравится. По поводу пересадки пассажира на нос лодки для выхода на глис, так это вообще не проблема и не нужно париться по этому поводу. Моя лодка "GirGis-390" точно так же выходит на глис: пассажир садится в носу лодки, выходим на глис и потом перемещается ко мне на заднюю банку и это добавляет ещё +2-3км/ч. С уважением. Привет из Минска.
Андрей Зверев есть. ... .хаааахаа Блин вот рассмешил ))) . Вы со своей командой красавчики.что подвигаете и гнете цену₽ .это очень важно да и смотрите как дороботать и улучшить!!! Молодцы
Александр, здравствуйте. Не ошибается только тот, кто ни чего не делает. А признают ошибки при этом единицы. Вы просто супер, конструктивная критика, как я уже и писал, заставляет нас быть лучше. Вы слава Богу, эту критику слышите и устраняете ошибки системно. Молодцы, удачи Вам и Вашей команде. Сейчас очень мало людей которые стараются и делают.
Не лодочник. Но! смотрю, уважаю, что развиваетесь сами и слышите адекватную критику и пожелания владельцев, что признаете ошибки и исправляете их! Александр успехов вам!!! Оставайтесь таким же!
Да в любом новом продукте бывают какие то недочеты.Все невозможно предусмотреть. Главное ,что вы отреагировали на них и сделали выводы,а кто хейтит - тот пускай свою лодку для начала выпустит в продажу и чтобы сразу все было идеально.
Саша, в очередной раз убедился в том, что все же хочу именно эту лодку! Честь вам и хвала за сие чудо! Красавцы! P. S. Озеро ЗКПД4 - Прозрак там бомбический! Много ПодвОхов и дайверов именно в нём обучались.
Respect за видос👍 Жаль, что у нас слишком мало производителей, которые понимают и принимают то, что здравая и конструктивная критика от своих потребителей - это путь к совершенству! Но вы на правильном пути, так держать!
Молодцы вы -классные вещи делаете! . И Кирилл тоже достойно себя повёл при определённых неувязках по срокам изготовления! Единственное что хочу вам сказать- не обещайте людям за 1,5 месяца сделать лодку, скажите сразу что через 3 будет готова.! И всё!!! Да -долго. Но зато потом не надо будет что-то придумывать и заказчик не будет нервничать. Успехов вашей команде!!!
Стараюсь смотреть все ваши ролики, особенно с Альпиной. Очень за вас переживаю и радуюсь вашим успехам. Вижу что вы очень стараетесь и постоянно работаете над тем чтобы сделать лодку по возможности идеальной. Надеюсь когда нибудь буду покупателем Альпины. Пока я обладатель Флагман 380 + Ямаха 9,9 (15). Удачи вам и ни когда не останавливайтесь на достигнутом!
Александр. Добрый день. Очень хорошо, что контактируете, что прислушиваетесь, что признаёте, что исправляете. Но по сути картина очень грустная. Конструкторский и технологический потенциал изначально низкий. Не буду копать глубоко: То, что додумались крепление подмоторного транца ставить на вытяжные заклёпки это шедевр. И огорчаетесь тем, стальной шпенёк выпадает от вибраций и получается дырочка. А то, что вытяжная заклёпка априори не держит хорошую нагрузку и со временем расшатывается. Это как! Мало того аллюминий- сталь это гальвано-пара, при попадании воды в которой разрушается ( и довольно интенсивно) - аллюминий. Транцы ещё на ходу не отрывало? Ждите. Сварочный шов - вообще смотреть больно. То, что Вы его испытали на протечку при производстве хорошо. Но от вибраций корпуса при эксплуатации течь у такой сварки неизбежна. Можно продолжать ещё... Вот как-то так.)
Александр доброго дня, про Зверева это отдельный случай - он обсирает всё и всех, правду банит на канале, людей блокирует, а про пнд лодки он всех обгадил под одну гребёнку. У меня на канале уже три года риб под ямахой 60, так что его даже и упоминать не стоит. За видео лайк.
@@kalyonov007 Опыт опытом, но продвигать то что устарело морально, и не разбираясь в некоторых случаях, говорить что лодки к примеру Пнд полное г...... Хотя я сам лично имею риб пнд сивуч 440 с ямахой 60, всё это многое другое есть у меня на канале, от кабана самого огромного до лодок и снегоходов. И не с Дивана, а проверяю всё лично сам на себе могу точно сказать что риб из пнд не кустарного производства к примеру является одним из самых безопасных лодок как в море так и в больших реках, а Юрич сказал г..... И точка.
@@KabanFuntikBoarFuntik согласен, я тоже не все его мысли разделяю. Он, например, топит за советские лодки, доведение их до ума (например всего сервисе))), хотя в последнее время про новоделы неплохо отзывается. Я хоть и владелец Казанки 5м4, по сути лодки неплохой, но с удовольствием поменял бы ее на салют 470/480, вопрос в финансах. Кроме увеличенного веса и, соответственно, мотора бОльшего не вижу минусов у новодела. Зато корпуса остойчивые, мореходные, комфортные, продуманные, не надо ничего укреплять, чтобы повесить мотор максимальной мощности и тд. Не считаю советские лодки какими-то уникальными разработками выдающихся инженеров. Как подумать - штатный тент на казанке низкий (сложно было дугу выше сделать? калитки банальной в ветровом стекле нет, надо корячиться, поставишь 60 сил паспортных - высокий риск трещин и тд. Как неплохой вариант за небольшие деньги, под не самый мощный мотор - пойдет, вваливать в совкопром деньги в серьезный тюнинг - не вижу целесообразности
@@kalyonov007 Вот я с ним пытался общаться нормально, но он как увидел новое поколение лодок которые не будут требовать обращение к нему и подобным в сервис на переделку, переклёпку, покраску, которые не гниют и не обрастают и не трескаются, всё сразу все враги. Да как так то, я против алюминия ни чего не имею, но когда есть с чем сравнить тот же риб с пнд с толщиной дна 10мм и балоны 6мм да их топором и ломом не пробить, но это всё к примеру. У меня много было лодок от Крыма, пвх стингрей 390 под Сузукой 30,много. Но к примеру для работы на карпятнике где открывают десятки километров лесок и монониток плюс крючки и где бывает огромные волны. Только риб из пнд, больше ни чего. Дери коли бей его, пофиг. Вытащил за фаркоп его без телеги, бросил до весны, а он как новый. А тут будте любезны в сервис и с деньгами к Юричу
@@KabanFuntikBoarFuntik ко мне не нужно )) идите куда хотите )) первое - не хотел снимать ничего про ПНД , так народ выпросил !!! А уже если говорю , то говорю то , что думаю - а не то , что вы хотите услышать ! Второе . После моего видео начали лодки с мостов кидать , естественно пустые ! И даже пустая спланировавшая а не упавшая лодка потеряла часть деталей и часть запаса плавучести ! У академика транец треснул , У нас катамаран корма разошлась по швам ! и ещё куча разных видео и ютубе . А самое главное не это . Если введут регистрацию , а скорее всего её всё таки введут - то как вы будете ставить эти лодки на учёт ? Я пользователей просил прислать мне сертификат от любой лодки из ПНД - НИ ОДИН НЕ ПРИСЛАЛ , Точнее один прислали )) но когда человек его сам прочитал - громко смеялись )) Я полностью в курсе этой темы с сертификацией этих лодок . Знаю кто , где , и почём ! Теперь этой конторы нет и сертификаты или закончились , или скоро закончатся ... Производители уже репу чешут - как жить дальше .
Александр, привет! Привет всем. С удовольствием слежу за производством бюджетной лодки ибо планирую таки пересесть с пвх на жесткий корпус. Прости, но выскажу свои пожелания по тестам (я инженер и люблю понимать все характеристики девайса) думаю что не одинок. Итак что хотелось бы понимать - сколько кг лодка вытащит на глиссер на моторе 9.8 и можно ли потом сбросить обороты. В идеале нужен тахометр, для всех испытаний. - сколько кг лодка вытащит на глиссер с 15 и 20 моторами. Далее берем груз в 250кг ( люди, вещи) и смотрим режимы. Минимальная скорость глиссирования, крейсерская скорость, максимальная скорость ( с которой мало кто ходит). Все это сводим в табличку и публикуем в характеристики лодки. В идеале еще и расход во всех режимах померить. Зачем это нужно? - затем что бы понимать что может этот корпус. Мне, конечно же понятен идеальный конфиг этой лодки. 9.9-20 и несколько винтов на разные случаи жизни, но у народа много 15 моторов а полного понимания насколько можно грузить лодку нет. Еще хорошо бы было знать обьем блоков плавучести. Они и являются цифрой возможной загрузки лодки. Превысишь - лодка может стать подводной. Все что я написал - завышенные требования и никто не публикует подобных характеристик - вы станете .... вторыми. На заре развития подобные графики публиковал нордсильвер. Потом перестал - итак все продается, а может и мало кому интересно (инженеры нынче исчезающий вид))))) удачи! Мог бы еще идей по лодкам накидать, но здесь формат не позволяет...
Добавлю, почему важен расход - литры легко пересчитываются в киловатты мощности мотора (л.с. если угодно). Зная расход при разной загрузке легко высчитать как поведет себя лодка в режимах которые не освещались в тестах.
Отличный вопрос! Присоединяюсь!)) По поводу таблицы с указанием расхода в разных режимах нагрузки есть возможность высчитать необходимый запас топлива на дальняк..понятно что будет примерно, с поправками на ветер и течения.
Красавцы парни)) только вперёд...Вы сделали выбор и остальное не важно.Выбор - это действительно все, что у нас есть, и об остальном не стоит даже и думать. «Кто из людей непобедим?» - однажды спросил Эпиктет, а затем сам ответил: «Тот, кого не волнует ничего, что находится за пределами его выбора». Всякое несчастье, которое лежит за пределами выбора, должно рассматриваться как возможность укрепить нашу решимость, а не служить оправданием для слабости.
Сань, на китайцах 9.9\15 идет 11 винт, на Ямахе 9.9 идет 9 винт. Эксплуатировал Ямаху 9.9 на Хантер 420 про нднд в одного идет 37-38, раздушили до 15 и поставили винт 11, на следующий год такая же лодка - Хантер 420 про нднд так же в одного шла 37-38. В этом году этот же мотор с лодкой Скат 450 нднд в одного шел 35-36. Как показывает опыт, почти у всех +/- одинаково, исключение супер узкие и легкие лодки, они чуть быстрее идут. А так молодцы - отличный продукт получился. Красавчики!!! ну и я был прав, что Дикарь будет на Альпине!!
Саня, на китайцах на 9.9 (15) обычно сразу с завода идут винты 11 шага. На гладиаторах родной винт 11 шага соответствует по максимальным оборотам шагу 10-10,5 у Ямахи.
У меня такой вопрос, консоль у вас только такая изготовляетс? и еще модно ли изменить конструкцию в нутри лодки например убрать по бокам рундуки уменьшить передний обшить ну втаком духе))
Скоро выйдут на рабочий режим, пока сварные швы совсем никуда, килеватость под вопросом, но сдвиг идет. Автобот 12,5 гр под 9.9 ям 4так 37 идет с двумя 32 по волне нормально идет.Неплохо еще с 8гр и 6гр килеватостью сделать потом протестить и среди подписчиков проголосовать .. На какой килеватости остановиться 12, 8, или 6 . И получится оптимальная килеватость при длине 400 . Уверен 6гр будет победная. Поелы можно сделать с фиксаторами на пол оборота.. как на самолетные панели быстрый сьем , можно сделать паелы на любой вкус гладкой стороной или нескользящей .. как хочешь так и ставишь.Можно уключины передвижные сделать в Т-пазе с 2 барашками.Удачи и удачных лодок , а вот на А. Ю. зла ненадо держать может и критикует .. зато цепочка есть упорство возникает , что-то улучшить сейчас и сварные швы будут лучше..
Саня, приветствую. У меня лодка вельбот 42 мотор 9.9-15 Ямаха 12 шаг винта, естественно транец наварен и поднят под ямаху. Скорость в одного без шмурдяка 41 км. Радует что на все косяки вы реагируете и устраняет мгновенно. Нормальная лодка получилась, удачи в дальнейших начинаниях и ждём побольше размера.
Ну не знаю как по мне лодка специфическая получилась ,кокпит очень маленький даже вдвоём тесновато,на донку вообще не постоишь к борту не подойти,в отвес на судака не удобно,на сома квочить не удобно,я про свои рыбалки конечно,на любителя лодочка.
Лучше метлы пока ни кто не чего не придумал...под Машкой 9.9-15 за этот сезон прошёл больше 4 тыс.км. с разными нагрузками, в моменте, до 400 кг. Винт родной 9 шаг. Можно и 11 шаг поставить..., но это в одного и без нагрузки. Битва за 2-3 км/ч. Основной показатель это прохождение волны и расход топлива. Всем удачи на воде. Для каждой лодки свой пользователь. Удачи вам парни!
ну лодочка бежит. нормально. что лично мне не понравилось- за счет стремления к автономке пропало свободное пространство для перемещения по лодке. вдвоем уже не разойтись из за боковых рундуков. не все будут ходить на неделю. может есть смысл разработать версию фиш?
Саня привет! Смотрю тебя, все очень нравится! Но вот недавно посмотрел лодку Гиргиз, и там у неё вместо переднего рундука большой отсек с блоками непотопляемости, и есть видео где они её наполняют водой, и она плавает. А что будет с Альпиной если её так испытать? И если..., то может стоит об этом подумать и может пожертвовать этим рундуком ради безопасности? А вообще вы конечно большие молодцы!
Вам бы сварщика поменять. Визуал швов тоже важен. То что вы показали это ужас, даже если швы герметичны. А так молодцы косяков не стесняйтесь и главное прислушиваетесь к клиентам
Лично имел дело со Зверевым, проводил работы на моей лодке. Скажу так, напыщиный индюк, его мнение самое главное. Предварительно была цена в 50% меньше, доп.работы не согласовывались, увидел дорогую машину и давай хлабучить по цене. Переставить мотор с одной лодки на другую и поднятие транца с s до l вышло 70 с лишним тон. Работы выполнены кондово. Например грушу подкачки установили в обратную сторону, встал по середине клязьмы, пока нашёл в чем причина время потерял. Очередной раскрученный ютубер. Написал честный и аргументированный отзыв на его канале, удалил и заблочил, без ответа. Поэтому эго мнение брать за истину, такое себе занятие. Александр, удачи тебе и спасибо за твой позитив и труды!
Александр добрый день, вы молодцы, класс, своего клиента вы нашли👍 Есть вопрос, в качестве блоков плавучести, что вы использовали? Мне показалось на видео, что это екструдированый утеплитель, я не ошибаюсь? Если это так проверте его не стойкость к бензину, у нас в лодке, Орионбот случилась протечка бензина, блоки которые расположены к килю, центру лодки, расплавились и превратились в так сказать в жидкое вещество, типа карамель🤦♂️ Вскрыли полы и полностью поменяли на вспененный полиэтилен, типа колбасы, кстати он не дорогой.
Класс! Хочу Альпину!! Наверняка уже сто раз написали... И всё-таки ещё раз)))) На моторах 9.9 (15) стоят штатно винты 11го шага, а на моторах 9.9 (20) винты 9го шага...
У меня другая лодка, 4,20м, тоже румпельная!!! Угол килеватости на транце, у меня, град. 13 Мотор сузуки 15 2т, долго боролся с тем, что бы вдвоем нормально выходить на глис (без перемещений по лодке второго)!! Пробовал гидро крыло (SES200), скорость упала, выход не значительно улещался но проблему не решил!! Идеальным решением оказалось транцевые плиты, на глис вдвоем выходит идеально, нос не задирает, попа не проседает!!))) Даже когда сидим вдвоем с заде и на глубине 0,5м!!!! Комплектация я 105кг, напарник 70кг + полный бак помпа, лебедка, акум и тд…
Вам нужно всем задуматься о том, что бы встраивать топливный бак под пол в ниши и не просто бак, а максимально возможный, не нужны будут всякие доп канистры, сам бак сверху и самое главное, что когда он будет внизу и заполнен, лодка будет устойчивей потому что вес будет внизу, а не сверху на полу🤷♂️очень вам рекомендую об этом задуматься...Всем привет из Новочеркасска РО.
Здравствуйте хотел уточнить мне не интересно тенты и возможности ночевать в лодке.. Возможно купить и какова цена... Или я не правильно понял на сайте... 220...это без тента фар???
У китайских моторов по умолчанию 11-е винты. А вот у Ямахи - 9й. По крайней мере на моем Тарпоне установлен 11й винт. а Тарпон ти Сипро - одного поля ягоды.
Саша , приветствую . Молодцы , что создали такую лодку , но.... Если лодка румпельная , то возникает один вопрос : Почему предпоследний шпангоут в своей верхней части (науровне кормовых потопчин) имеет конфигурацию , которая делает проблематичной поворт румпеля влево , без поднятия румпеля ? Имею в виду укосины сходящиеся к рецессу на предпоследнем шпангоуте . Их можно , нужно сделать ближе к фальшборту расширив место для румпельного управления.
Это конечно все хорошо, но вот в интЫрнете поговаривают, что вероятнее всего скоро регистрации будут подлежать лодки 100кГ + 5 ЛС мотовесло))) вопрос экономичности это не снимает, а вот наличие прав и регистрации "говорят" скоро будет необходимостью. (пора открывать второй цех по производству ПВХашек )) ) UPD по поводу брака клепок, а не нужно пользоваться клепочником, там изначально "дырявая" конструкция.. на счет проверки герметичности: мне с дивана кажется, что стоит не только корыто в бассейн скинуть, но и пригрузить его хорошенько, прям конкретно чтобы корпус почти под воду уходил.. чтобы давление воды создать. без хейта, с наилучшими пожеланиями ))) маякните если прочитаете, ну или потом в телегу продублирую. к стати, схожий "пустой" конфиг недавно видел на ГирГисе ))) UPD2. что то меня понесло ))) к стати провели бы тест на плавучесть и оверкиль (качество наполнения блоков плавучести), а то у некоторых других есть, а у вас не видел ( хотя может и проглядел)
Сань, привет! Подскажи а тенты делаете только на Альпину? Мне очень нужен тент. В Москве реально объявляет сотку но у меня тент даже меньше чем на альпине. Живу в Долгопрудном в весь МРП обзвонил у вчех 100+.
Саня, вот меня интересуют следующие вопросы , можешь заработать себе еще комментов, а заодно и просмотров. 1. Зачем эти Кустарные фары, заработать побольше? Когда фара сдохнет что делать? Покупать новый комплект за 9400р? А время потраченное на доставку замену? В разы проще и дешевле повесить что то заводское, хоть с алика. 2. Реализация кокпита со спальными местами очень слабенькая, как на коленке. Я тоже самое могу повторить в любой лодке, с такой же компоновкой рундуков, за пару часов. Есть намного интересней варианты реализации. Что то будет меняться? 3. Лодка очень сырая, не проработанная, не испытанная, сварные швы ужасные. То что Ты прошел на ней 500км и волну лицом ловил это не испытания, я могу все это повторить на 10ти летней пвх с авито за 20к. И после этого мне ее считать испытанной, надежной? Почти год прошел и вы только сейчас решили что то допилить. А что делать тем кто уже купил версию с 2мм днищем, которая судя из ролика еще и не идет? На завод отправить за ваш счет можно? Переварите? А теперь то лодка вывезет на глис 4х(320кг) под 15кой, как Bro S 4.2? 4. 2мм днище и отсутствие силового набора зачем вы такое вообще придумали? Во первых это влияет на жесткость корпуса и как следствие на скорость и управляемость. Во вторых это надежность и долговечность, если пообщаешься с мастерами по ремонту лодок они тебе скажут сколько раз им приходилось вваривать на место силовой набор и усиливать его, хотя ты вроде постоянно общаешься да и на youtube роликов хватает. 5. Когда планширь появится? Отсутствие планширя с Т пазом - это так же минус жесткость , внешний вид и не возможность использовать аксессуары для Т-паза. И самое главное создает в этой лодке такое убогое решение как складывание тента в нос, а не корму. 6. Ширина лодки 1,5м Зачем это прошлое? Такая лодка не устойчивая и требует баллонов, что добавляет геморроя (который ты так сам не любишь, но почему то другим предлагаешь) и денег 30к. Ведь есть же лодки шириной 1,7 или с булями там нет этого геморроя и кокпит к тому же больше. 7. И самый главный косяк этой лодки - ЦЕНА. 220к ЗА ЧТО????????????? Как может лодка весом 100кг (или сколько она теперь весит, хз, на сайте все так же 98кг) стоить 220к? Ты посмотри такие лодки как тактика 390, тактика 390DC, orionboat 43, неман 400, fortboat 430, BRO S 3.9, BRO S 4.2, Girgis 390 ну и другие в этом же классе или чуть выше, посмотри вес, комплектацию и цену. Почувствуй что называется разницу. К примеру, Тактика 390 стоит 124к. Добавь к ней сухие рундуки 4к за рундук, две фары + ходовые 2к с али, панель кнопок 500р, диодная лента 500р, провода разъёмы клемы пусть будет 1,5к, лист фанеры влагостойкой 1к, приложи немного руки и получишь почти тоже что и альпина (теже 100кг) за 142к. Если же бабки не жмут берешь Гиргис 390 за 250к - это по цене как альпина + баллоны, но зато ты получишь ширину 1.7м и баллоны больше не нужны, кокпит более вместительный, кринолины, планширь с Т пазом, мощный силовой набор с днищем 3мм, более качественно сделанную и продуманную лодку, которая еще и быстрее, или BRO S 4.2 по той же цене но при этом с булями габаритной шириной 1,8 длинной 4,2 силовым набором и еще полностью покрашенную порошком, или Неман 400 за 183к(на сейчас) - там тоже ширина 1,7м при 153кг веса, а значит и силовой набор есть. Чем ваша цена обусловлена при весе материалов 100кг? Можешь расписать? Меня тема прям в ступор загоняет. По мне так, при сравнении с выше описанными лодками, вы должны баллоны с тентом в базе предлагать, а то получается наценка в 60-70к только за идею "спать в лодке". Надеюсь понятно изложил, а то что то все так радуются такой классной лодке, поддерживают, а у меня что то не получается.
Не нужна тебе такая лодка брат 😁 На сегодняшний день это единственный вариант на рынке для автономного существования на воде в таком размере и за такие деньги. Точка.
@@zhuralifecom "это единственный вариант на рынке для автономного существования на воде в таком размере, т.е. купив к примеру НЕМАН-400 за 183к я в ней спать на полу не смогу? Или там размер не тот? Пошире, наверно поэтому не подходит. Или может "автономное существование" подразумевает наличие кровати в лодке? Так спать можно и без такой кровати. А можно её и закать в абсолютно любой лодке. К примеру заказываю Тактику 390, говорю парни сделайте мне кровать как на альпине, отрежте 2а куска фанеры под дырку в кокпите между рундуков и крышки рундуков на 1см покороче сделайте чтоб эти куски как раз туда ложились и все, ну объявят мне +5к к цене и вот тебе кровать, я уверен почти любой производитель это сделает. А если есть руки и энтузиазм, то цена этому вопросу потолок 2к. Я уже не говорю о том что кровать можно и получше сделать. Или может потому что тент к ней можно допом купить - поэтому "это единственный вариант на рынке для автономного существования на воде в таком размере"? Так ходовой тент почти у всех допом есть, можно и отдельно заказать. У альпины он тоже допом идет. Что-то не понятно почему эту лодку можно считать "На сегодняшний день это единственный вариант на рынке для автономного существования на воде в таком размере и за такие деньги" Я вижу кучу вариантов и дешевле, и лучше по характеристикам, и надежней, и проверенней и не надо ковыряться с баллонами. К примеру Неман-400 183к, конфигурация рундуков подходящая, доработка(кровать) 2к, тент 26к, итог 211к уже с тентом и при этом есть силовой набор и ширина лодки 1,7. Другой пример ORIONBOAT 43M рундуки подходящие, доработка(кровать) 2к, тент+лодка 301к, итог 303к за лодку 1,8 шириной 4,3 длинной(альпина с тентом и баллонами 285к) да под 15кой уже печально, нужно 20 или лучше 30, но кровать такая что салют 510 отдыхает. Если же идти по минималке то тактика 390 те же 100кг, что с ней делать писал выше, тент отдельно заказать, выйдет 141к+тент. Альпина со своей шириной1,5 без баллонов, как кастрюля на воде радости не много, а с баллонами - это уже 250к, а за эти бабки можно взять отличную лодку и с силовым набором и нормальной шириной или с булями, если хочется, а так же всеми остальными ништяками, которые на альпине мы увидим не скоро. За 220к в таком виде как она сейчас делается конечно она мне не нужна. К ней баллоны надо брать как минимум, а это уже 250к, которые мне не понятно за что тут отдавать. За кровать? Но даже за 250к это будет еще не автономка, еще тент нужен, а это уже 285к. Тот же НЕМАН-400 с тентом стоит 209к., при ширине 1,7, если повесить на него фары, сделать электрику, кровать и приварить комингсы будет не более 240к, но лодка будет шире, с силовым набором, и Т пазом. Ты, Сань, не пойми меня не правильно, альпина имеет право на существование, но за такую цену это выглядит как на***лово. Как твой подпищик, с огромным стажем, я помню что раньше ты советовал своим зрителям нормальные лодки, а сейчас что то пошло не так, рекламируешь какое-то Г сырое. Я конечно понимаю, что сложно сразу, со старта что то нормально сделать, но ты хоть цену адекватную поставь за ваш колхоз, у тебя материала на лодку всего 100кг, как на тактику, а цена в 2а раза почти выше. Что фары, электрика, комингсы столько стоят? Убери их вообще в допы, они не могут столько стоить, не надо подпищиков на***вать. Не понимаю людей которым альпина за 220к заходит, они наверно считать не умеют или другие лодки посмотреть ленятся или кроме твоего канала вообще больше ничего не смотрят. Принцип "без лоха и жизнь плоха", тут как то не смотрится, исправляйся.
Александр, здравствуй. Первое, что хочу сказать: все отлично-симпотично, молодцы! Второе, хочу поправить - не на всех китайцах, по умолчанию, стоит 9й винт. У меня HDX 9.9(15) - с завода 11й. И треье: транец низкий. Поле подкладки, струбцины безопасно фиксируют, высоты транца хватает? ПРОСЬБА: потом покажи этот момент. И как насчет регулируемого транца?
Добрый вечер! Выбираю себе лодку,но мне нужно максимум места в кокпите,т.к ездим в Астрахань с кумом и нам придётся в лодку ложить рыбы кг 200,лодку ПВХ и мотор кума и весь хабор(палатка,раскладушки и т.д). У меня вопрос а можно купить Вашу лодку без рундуков ?
Посмотрите, пожалуйста, на косяки производителей автомобилей, они там все устраняют за счёт покупателя, и косяки там значительно серьезнее. Подтекание по шву, это брак производства, который есть в любой продукции. Все супер.
Единственный верный сайт www.turboats.ru/
И да! Маша весит 56 кг. Мне писда
да уж, попал.. :)
Как услышал тоже подумал, Александр жить тебе до вечера максимум....
Списывай на старость, что на руках тяжелее держать стало, пусть кормит лучше)))
теперь будет каждое видео опровержение, Маша 55 кг) а 75 это Маша и пупсик или пива с собой на выходные)
Говори, что посчитал её с детьми!!!
Если бы все так адекватно и оперативно реагировали на свои косяки и умели их признавать то жили бы лучше всех ))) так держать 👍
Александр здравствуйте. Я не рыбак и не лодочник, но подсел на ваши видео, вы очень позитивный простой и веселый человек, желаю вам и вашим коллегам удачи , успехов, процветания, чтобы вы и дальше совершенствовали вашу продукцию. Может быть и я когда нибудь сподвигнусь благодаря вам на водное транспортное средство, спасибо вам.
Андрей, яростно Вам плюсую! Я такой же, подсел на видосы Александра. Сам ни разу не лодочник, но стал задумывался стать им))
Салют друзья) я тоже ниразу не рыбак, смотрю видосы и кайфую, если буду когда нибудь покупать лодку, то только у Александра!
@@Rubak123 а почему у него?
Парни вы не одиноки я с вами 🤝
А может быть это наш кризис среднего возраста подходит 😁
@@antonkovalerov2523 видно что он от души говорит и очень старается сделать достойную лодку!
Здравствуйте! Александр, я в шоке! Ребята делающие массовый продукт для людей ,говорят про ствои же косяки в массы.... Искреннее уважение Вам, и вашей команде!!!
Причем хочется заметить то, что это единственный кто вот так рассказал и покачал свои косяки! Еще и устранили за свой счет! Да только за это стоит присмотреться к этой лодке! Ребятам, заводчанам респектище!!! Александру тоже конечно же!
что показывают и исправляют свои недоработки похвально.
Но шов на вставке протечки 21:07 конечно похабный - было бы удивительно, если бы не текло.
@@anunah6785 Как аргонщик, могу сказать. Вы не представляете как сейчас сложно купить чистый аргон((( И сколько он стоит! То что продают там же где и кислород с углекислотой, это полный шлак( И увы с ним именно такие швы(( А баллон с чистым который применяется для ответственной сварки объемом в 20 литров сейчас стоит примерно 10.000р(( Но кому это нужно? На лодку уйдёт примерно 5 таких!!! Вот и варят все кто чем придется(( А доступа к чистому аргону еще и не найти! Даже имея большие деньги! Он поставляется только в институты!
А судя по швам, у ребят очень проффесиональные сварщики! Ну попался шлак в одном двух местах. На таких прогонах это не удивительно! Зато научились на своих ошибках и стали проверять корпуса в ванной!
@@zzroc, допускаю. не специалист в сварке. Но как по мне, хоть лодка и позиционируется как бюджетная и доступная, но от изделия за 200К+ все равно хочется видеть, чтобы шовчик был как чешуйка к чешуйке. Чтобы недорогое и бюджетное не означало некачественное.
Допустим клепки на транце - не существенный недостаток, а вот качество шва - для алюминиевой лодки важно.
@@anunah6785 Ну во первых шва как на нержавейке на алюминии никогда не будет за адекватный бюджет! Для такой сварки во первых нужен не АМГ5... Во вторых уже нужна будет камера полностью наполненная аргоном. Цену представляете? Минимум лям! за 4 метра... Вы купите?
Саня и вся команда красавчики! Производителем чего-либо быть ппц как тяжело! Вы молодцы, от проектировщика до сварщика! Удачи вам!
Молодцы ребята стараются , всем удачи и всех Благ !
Приветствую, Саша большое спасибо за обзор, ещё больше за внимание и быструю реакцию на обратную связь по лодке. Отличная команда, отличная лодка, не збавляйте обороты, вы точно на правильном пути 💪
Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!!! Молодцы, у вас получилась отличная лодка!!!
Лебёдочка новая, молодцы, нефига сваливать, нам и тут хорошо, молодец!
Вот что значит, человек нашел себя и занимается своим любимым делом. Успех гарантирован! Респект всей вашей команде!
Александр, приветствую! Как вариант расширения производства - начать изготавливать прицепы к лодкам, с дополнительным набором "плюшек", соответственно с доплатой. Новичкам водомоторникам головняка будет гораздо меньше.
однозначно можно - вопрос в сертификации наверное. Прицеп стоит весьма негуманно....
Телескопическое дышло, я такое делал, всё просто, на хомутах, типа стремянок. Это сильно удобно для спуска на воду. И на ходу очень комфортно
Вот это динамика! Лодки ток ток начали выпускаться, а уже первый рестайлинг! Нашей промышленности бы такую оперативность, жили бы мы совсем иначе.
Согласен полностью!
Ну это с какой стороны посмотреть. Испытаний не делали как положено, поэтому рестайлинг можно рассмотреть как не корректные изначально расчеты и проектирование.
Чем меньше производство, тем оно оперативнее.
Александр, привет! Слава Богу, вы с нами.
Конкуренты бесятся просто, вот и хейтят, тот же Зверев со своей триерой, она стоит космос, блин. А тут такая конкуренция, да и в такой базе за такие деньги. Вот они и спать не могут нормально.
Удачи вам и успехов в вашем деле, я лично верю, что у вас будет успех, - однозначно!!!
Спасибо за всё, что делаете!!!
Дорогу осилит идущий ❗️❗️❗️
Саня, дай Бог тебе сил, вывезти все твои начинания🤝❗️
Саня молодец что сказал о недостатках которые выявились, ну а самое главное то что она неплохо идёт под 15 кой. Одним словом Вы все молодцы что сделали такой проект, осталось только накопить денег, в свое время была ПВхка но когда я прокатился на презентации я сделал для себя вывод если лодка то Альпина других вариантов нет.
Вообще супер по цене-качеству-применимости и универсальности 👍
,посмотрите канал Академика, Где Александр лично привез эту Альпину,
Я вот подписан на канал из-за ваших путешествий. У меня не то что лодки нет, для меня это всë другой мир. Я вообще не шарю что там за градусы под днищем, водные лыжи и прочее это вот всë. Но мой жизненный опыт позволяет точно сказать - вы занялись производством с правильным подходом! Мне хотелось бы пожелать вам удачи в бизнесе, но вы и так всë делаете правильно, и уже через несколько лет получите колоссальную отдачу. Молодцы мужики
Александр, вот прямо со вступления - отлично! "Никуда я сваливать не собираюсь" потому, что Родина здесь! Нормальный адекватный ответ настоящего мужчины на крики и вопли про "Фсепропало, мы все умрем!!!"
С интересом смотрю Ваш канал, хотя сам ни разу не водномоторник - просто у Вас получаются крайне увлекательные, вроде простые, но очень интересные ролики. Удачи в начинаниях и всегда с нетерпением ждём новые ролики!
Молодцы ребята! Классная лодка вышла для массегмента, многим будет по карману!
Я же, за это лето понял, что хоть и могу себе такую позволить и даже свой новенький мотор 9.8 готов был-бы махнуть на 9.9 (15) , а НДНД-шку 3600 на Альпину GT-400 , но... Не сейчас, не здесь и не в нынешней жизни. Живу не на воде, это раз. Выезды не очень частые и в основном на день. Дальние заплывы с рукой позади и подпрыгивая на сиденье - не моё! Вот вообще не вставило! Ну может первые несколько поездок было что-то... Но как довелось несколько км. по Волге туда-сюда пройти - понял, что это скучно и неудобно. Еду просто потому, что нужно доехать до какого-либо места предполагаемого лова. И вот в придачу - покупка прицепа, необходимость выделить место для него ( умудряться загонять его на это место!) привязанность к слипам , ещё сильнее сужают и без того не частую возможность выхода на воду. Да, конечно покупка тяжёлой лодки с рулём и нормальными креслами решит вопросы комфорта, но и только. Зато добавит ещё больше вопросов о целесообразности, удобстве и т.д.
Пока же, и в НДНД-шку умещается скарб на двоих, палатка, спальники и всякий инвентарь для 2-3 дневного "путешествия" , при этом худо-бедно на глисс выползает. Раз-два за лето можно и так выехать, но не для "далеко поехать" , а чисто по местности - найти местечко, разбить лагерь и уехать там рыбачить по округе ( как многие и делают , судя по моим наблюдениям ). Далеко пилить по воде, для меня оказалось скучно и утомительно ...
Но повторюсь - дело вы делаете хорошее! Жил-бы я на воде - непременно заказал-бы такую лодку!
Не информативно, но очень интересно. Чего там ещё в жизни происходит, как с машиной дела?
Александр, уважуха за то что ваша команда смогла сделать, с огромным уважениям отношусь к людям, которые занимаются производством. Единственное, что портит впечатление, это сварные швы, сварщика, выпускника факультета "ШабашСпецСтрой" менять надо однозначно.
Молодцы ребята. Когда есть реакция на обратную связь это прекрасно, с такими людьми можно иметь дела. Мне очень понравилось, как лодка идёт на глисере. Очень хорошие обводы получились. Так держать.
Здравствуй, Саша. Лодка отличная (во всяком случае внешне и т.д.) и мне нравится.
По поводу пересадки пассажира на нос лодки для выхода на глис, так это вообще не проблема и не нужно париться по этому поводу. Моя лодка "GirGis-390" точно так же выходит на глис: пассажир садится в носу лодки, выходим на глис и потом перемещается ко мне на заднюю банку и это добавляет ещё +2-3км/ч.
С уважением.
Привет из Минска.
Андрей Зверев есть. ... .хаааахаа
Блин вот рассмешил ))) .
Вы со своей командой красавчики.что подвигаете и гнете цену₽ .это очень важно да и смотрите как дороботать и улучшить!!! Молодцы
Александр, здравствуйте.
Не ошибается только тот, кто ни чего не делает. А признают ошибки при этом единицы. Вы просто супер, конструктивная критика, как я уже и писал, заставляет нас быть лучше. Вы слава Богу, эту критику слышите и устраняете ошибки системно. Молодцы, удачи Вам и Вашей команде. Сейчас очень мало людей которые стараются и делают.
Не лодочник. Но! смотрю, уважаю, что развиваетесь сами и слышите адекватную критику и пожелания владельцев, что признаете ошибки и исправляете их! Александр успехов вам!!! Оставайтесь таким же!
Да в любом новом продукте бывают какие то недочеты.Все невозможно предусмотреть. Главное ,что вы отреагировали на них и сделали выводы,а кто хейтит - тот пускай свою лодку для начала выпустит в продажу и чтобы сразу все было идеально.
Молодцы! Редко кто признает свои ошибки и исправляет их
Надевайте чеку- безопасность главное!
Молодцы, парни, удачи в производстве и работе, молодцы, что сами рассказываете о проблемах, и их решении.
Красавцы! Без обмана и помогаете людям! Не косячит тот кто ни чего не делает)
Саша, в очередной раз убедился в том, что все же хочу именно эту лодку! Честь вам и хвала за сие чудо! Красавцы!
P. S. Озеро ЗКПД4 - Прозрак там бомбический! Много ПодвОхов и дайверов именно в нём обучались.
Respect за видос👍
Жаль, что у нас слишком мало производителей, которые понимают и принимают то, что здравая и конструктивная критика от своих потребителей - это путь к совершенству!
Но вы на правильном пути, так держать!
Молодцы вы -классные вещи делаете! .
И Кирилл тоже достойно себя повёл при определённых неувязках по срокам изготовления!
Единственное что хочу вам сказать- не обещайте людям за 1,5 месяца сделать лодку, скажите сразу что через 3 будет готова.!
И всё!!! Да -долго. Но зато потом не надо будет что-то придумывать и заказчик не будет нервничать.
Успехов вашей команде!!!
Хоть, что-то положительное из всей массы видео в ютубе! Спасибо!
После 70кг жены, ждем внеплановую серию дикаря 😂
😀😀😀😀😀
Видели мы его жену)) там 50 максимум) дома точно наваляют скалкой
😂😂😂😂
На 2 недели в мороз))))
Думаю надо было взвесить все за и против,и ещё её, похоже попал на разборки.Мододец, всё бросил научился жить по новому,в своё удовольствие.
Стараюсь смотреть все ваши ролики, особенно с Альпиной. Очень за вас переживаю и радуюсь вашим успехам. Вижу что вы очень стараетесь и постоянно работаете над тем чтобы сделать лодку по возможности идеальной. Надеюсь когда нибудь буду покупателем Альпины. Пока я обладатель Флагман 380 + Ямаха 9,9 (15). Удачи вам и ни когда не останавливайтесь на достигнутом!
Молодцы ! Признали ошибки и самое главное исправляети их ! Удачи Вам в вашем нелёгком деле !!!
Александр. Добрый день. Очень хорошо, что контактируете, что прислушиваетесь, что признаёте, что исправляете.
Но по сути картина очень грустная. Конструкторский и технологический потенциал изначально низкий. Не буду копать глубоко: То, что додумались крепление подмоторного транца ставить на вытяжные заклёпки это шедевр. И огорчаетесь тем, стальной шпенёк выпадает от вибраций и получается дырочка. А то, что вытяжная заклёпка априори не держит хорошую нагрузку и со временем расшатывается. Это как! Мало того аллюминий- сталь это гальвано-пара, при попадании воды в которой разрушается ( и довольно интенсивно) - аллюминий.
Транцы ещё на ходу не отрывало? Ждите.
Сварочный шов - вообще смотреть больно. То, что Вы его испытали на протечку при производстве хорошо. Но от вибраций корпуса при эксплуатации течь у такой сварки неизбежна. Можно продолжать ещё...
Вот как-то так.)
Молодец. Всё доступно, на личном опыте всё объясняете. 🤝👍😉
Александр доброго дня, про Зверева это отдельный случай - он обсирает всё и всех, правду банит на канале, людей блокирует, а про пнд лодки он всех обгадил под одну гребёнку. У меня на канале уже три года риб под ямахой 60, так что его даже и упоминать не стоит. За видео лайк.
Человек он специфичный, конечно, но много полезной информации дает с позиции опыта
@@kalyonov007 Опыт опытом, но продвигать то что устарело морально, и не разбираясь в некоторых случаях, говорить что лодки к примеру Пнд полное г...... Хотя я сам лично имею риб пнд сивуч 440 с ямахой 60, всё это многое другое есть у меня на канале, от кабана самого огромного до лодок и снегоходов. И не с Дивана, а проверяю всё лично сам на себе могу точно сказать что риб из пнд не кустарного производства к примеру является одним из самых безопасных лодок как в море так и в больших реках, а Юрич сказал г..... И точка.
@@KabanFuntikBoarFuntik согласен, я тоже не все его мысли разделяю. Он, например, топит за советские лодки, доведение их до ума (например всего сервисе))), хотя в последнее время про новоделы неплохо отзывается. Я хоть и владелец Казанки 5м4, по сути лодки неплохой, но с удовольствием поменял бы ее на салют 470/480, вопрос в финансах. Кроме увеличенного веса и, соответственно, мотора бОльшего не вижу минусов у новодела. Зато корпуса остойчивые, мореходные, комфортные, продуманные, не надо ничего укреплять, чтобы повесить мотор максимальной мощности и тд.
Не считаю советские лодки какими-то уникальными разработками выдающихся инженеров.
Как подумать - штатный тент на казанке низкий (сложно было дугу выше сделать? калитки банальной в ветровом стекле нет, надо корячиться, поставишь 60 сил паспортных - высокий риск трещин и тд.
Как неплохой вариант за небольшие деньги, под не самый мощный мотор - пойдет, вваливать в совкопром деньги в серьезный тюнинг - не вижу целесообразности
@@kalyonov007 Вот я с ним пытался общаться нормально, но он как увидел новое поколение лодок которые не будут требовать обращение к нему и подобным в сервис на переделку, переклёпку, покраску, которые не гниют и не обрастают и не трескаются, всё сразу все враги. Да как так то, я против алюминия ни чего не имею, но когда есть с чем сравнить тот же риб с пнд с толщиной дна 10мм и балоны 6мм да их топором и ломом не пробить, но это всё к примеру. У меня много было лодок от Крыма, пвх стингрей 390 под Сузукой 30,много. Но к примеру для работы на карпятнике где открывают десятки километров лесок и монониток плюс крючки и где бывает огромные волны. Только риб из пнд, больше ни чего. Дери коли бей его, пофиг. Вытащил за фаркоп его без телеги, бросил до весны, а он как новый. А тут будте любезны в сервис и с деньгами к Юричу
@@KabanFuntikBoarFuntik ко мне не нужно )) идите куда хотите )) первое - не хотел снимать ничего про ПНД , так народ выпросил !!! А уже если говорю , то говорю то , что думаю - а не то , что вы хотите услышать !
Второе . После моего видео начали лодки с мостов кидать , естественно пустые ! И даже пустая спланировавшая а не упавшая лодка потеряла часть деталей и часть запаса плавучести ! У академика транец треснул , У нас катамаран корма разошлась по швам ! и ещё куча разных видео и ютубе .
А самое главное не это . Если введут регистрацию , а скорее всего её всё таки введут - то как вы будете ставить эти лодки на учёт ? Я пользователей просил прислать мне сертификат от любой лодки из ПНД - НИ ОДИН НЕ ПРИСЛАЛ , Точнее один прислали )) но когда человек его сам прочитал - громко смеялись ))
Я полностью в курсе этой темы с сертификацией этих лодок . Знаю кто , где , и почём ! Теперь этой конторы нет и сертификаты или закончились , или скоро закончатся ... Производители уже репу чешут - как жить дальше .
Великолепно, когда производитель одновременно и фанат-водномоторник. Темы, освещаемые вопросы, ракурсы - то что надо. Планирую приобрести Alpin у.
Александр, привет! Привет всем. С удовольствием слежу за производством бюджетной лодки ибо планирую таки пересесть с пвх на жесткий корпус. Прости, но выскажу свои пожелания по тестам (я инженер и люблю понимать все характеристики девайса) думаю что не одинок. Итак что хотелось бы понимать - сколько кг лодка вытащит на глиссер на моторе 9.8 и можно ли потом сбросить обороты. В идеале нужен тахометр, для всех испытаний. - сколько кг лодка вытащит на глиссер с 15 и 20 моторами. Далее берем груз в 250кг ( люди, вещи) и смотрим режимы. Минимальная скорость глиссирования, крейсерская скорость, максимальная скорость ( с которой мало кто ходит). Все это сводим в табличку и публикуем в характеристики лодки. В идеале еще и расход во всех режимах померить. Зачем это нужно? - затем что бы понимать что может этот корпус. Мне, конечно же понятен идеальный конфиг этой лодки. 9.9-20 и несколько винтов на разные случаи жизни, но у народа много 15 моторов а полного понимания насколько можно грузить лодку нет. Еще хорошо бы было знать обьем блоков плавучести. Они и являются цифрой возможной загрузки лодки. Превысишь - лодка может стать подводной. Все что я написал - завышенные требования и никто не публикует подобных характеристик - вы станете .... вторыми. На заре развития подобные графики публиковал нордсильвер. Потом перестал - итак все продается, а может и мало кому интересно (инженеры нынче исчезающий вид))))) удачи! Мог бы еще идей по лодкам накидать, но здесь формат не позволяет...
Добавлю, почему важен расход - литры легко пересчитываются в киловатты мощности мотора (л.с. если угодно). Зная расход при разной загрузке легко высчитать как поведет себя лодка в режимах которые не освещались в тестах.
Отличный вопрос! Присоединяюсь!)) По поводу таблицы с указанием расхода в разных режимах нагрузки есть возможность высчитать необходимый запас топлива на дальняк..понятно что будет примерно, с поправками на ветер и течения.
Искреннее блогера ещё не видел, респект вам всем Саша👍
Красавцы парни)) только вперёд...Вы сделали выбор и остальное не важно.Выбор - это действительно все, что у нас есть, и об остальном не стоит даже и думать. «Кто из людей непобедим?» - однажды спросил Эпиктет, а затем сам ответил: «Тот, кого не волнует ничего, что находится за пределами его выбора». Всякое несчастье, которое лежит за пределами выбора, должно рассматриваться как возможность укрепить нашу решимость, а не служить оправданием для слабости.
Александр и твоя команда вы молодцы. Без косяков добиться лучшего результата это не возможно. Как говориться на ошибках учимся. Так держать👍👍👍
Весело! Поздравляю! Но у меня на 2-тактной Сузе 9,9 сразу был 11 винт.
Александр, вы все молодцы !!! пофигу на хейтеров !! и самое классное что альпина становится лучше !!! МОЛОДЦЫ !!!
Можно смотреть, как горит 🔥, бежит вода и смотреть твои видеоролики, молодец👍
Саша, низкий поклон тебе, за твою искренность. У меня солар 380 с 15й,хочу вашу лодку!
Спасибо Саня ты и Сибирский Странник, так отвлекайте от всей этой хрени что творится. По лодке, вы старайтесь растёте, красавчики.
Что - то сибирский странник с его браконъерскими замашками перестал радовать, уж пол года наверное не смотрю его
Сибирский странник это бракоша не Интересно его смотреть, у него всё купленно
Саня, продолжайте и никого не слушайте, вы выбрали норм вектор развития, для народа, в отличие от других)))
Сань, на китайцах 9.9\15 идет 11 винт, на Ямахе 9.9 идет 9 винт.
Эксплуатировал Ямаху 9.9 на Хантер 420 про нднд в одного идет 37-38, раздушили до 15 и поставили винт 11, на следующий год такая же лодка - Хантер 420 про нднд так же в одного шла 37-38. В этом году этот же мотор с лодкой Скат 450 нднд в одного шел 35-36. Как показывает опыт, почти у всех +/- одинаково, исключение супер узкие и легкие лодки, они чуть быстрее идут.
А так молодцы - отличный продукт получился. Красавчики!!! ну и я был прав, что Дикарь будет на Альпине!!
С чего взял у меня Ямаха 15 там 11 винт родной
@@evgeniym.6047 с того, что ямаха 9.9 идет с 9 винтом, а ямаха 15 идет с 11.
Саня, на китайцах на 9.9 (15) обычно сразу с завода идут винты 11 шага.
На гладиаторах родной винт 11 шага соответствует по максимальным оборотам шагу 10-10,5 у Ямахи.
Не ошибается тот, кто ничего не делает. Главное правильная работа с людьми!!! Удачи!!! Лодка точно найдёт своего покупателя!!
У меня такой вопрос, консоль у вас только такая изготовляетс? и еще модно ли изменить конструкцию в нутри лодки например убрать по бокам рундуки уменьшить передний обшить ну втаком духе))
Скоро выйдут на рабочий режим, пока сварные швы совсем никуда, килеватость под вопросом, но сдвиг идет. Автобот 12,5 гр под 9.9 ям 4так 37 идет с двумя 32 по волне нормально идет.Неплохо еще с 8гр и 6гр килеватостью сделать потом протестить и среди подписчиков проголосовать .. На какой килеватости остановиться 12, 8, или 6 . И получится оптимальная килеватость при длине 400 . Уверен 6гр будет победная. Поелы можно сделать с фиксаторами на пол оборота.. как на самолетные панели быстрый сьем , можно сделать паелы на любой вкус гладкой стороной или нескользящей .. как хочешь так и ставишь.Можно уключины передвижные сделать в Т-пазе с 2 барашками.Удачи и удачных лодок , а вот на А. Ю. зла ненадо держать может и критикует .. зато цепочка есть упорство возникает , что-то улучшить сейчас и сварные швы будут лучше..
Саня, приветствую. У меня лодка вельбот 42 мотор 9.9-15 Ямаха 12 шаг винта, естественно транец наварен и поднят под ямаху. Скорость в одного без шмурдяка 41 км. Радует что на все косяки вы реагируете и устраняет мгновенно. Нормальная лодка получилась, удачи в дальнейших начинаниях и ждём побольше размера.
Молодцы ребята, а Саша особенно, сейчас очень нужны люди , которые творят. Респект вам и уважуха. Жду дикаря
Ну не знаю как по мне лодка специфическая получилась ,кокпит очень маленький даже вдвоём тесновато,на донку вообще не постоишь к борту не подойти,в отвес на судака не удобно,на сома квочить не удобно,я про свои рыбалки конечно,на любителя лодочка.
Лучше метлы пока ни кто не чего не придумал...под Машкой 9.9-15 за этот сезон прошёл больше 4 тыс.км. с разными нагрузками, в моменте, до 400 кг. Винт родной 9 шаг. Можно и 11 шаг поставить..., но это в одного и без нагрузки. Битва за 2-3 км/ч. Основной показатель это прохождение волны и расход топлива. Всем удачи на воде. Для каждой лодки свой пользователь. Удачи вам парни!
Александр, на сайте в разделе характеристики, поменяйте угол килеватости на 12, там до сих пор 16 градусов.
ну лодочка бежит. нормально. что лично мне не понравилось- за счет стремления к автономке пропало свободное пространство для перемещения по лодке. вдвоем уже не разойтись из за боковых рундуков. не все будут ходить на неделю. может есть смысл разработать версию фиш?
Если придумать к лодке бюджетный прицеп и продавать полный комплект это будет бомба
.
Будем брать... По любому... Реалии
таковы. За Родину..!
Очень правельно написал👍
,б/у прицеп +30к
Саня привет! Смотрю тебя, все очень нравится! Но вот недавно посмотрел лодку Гиргиз, и там у неё вместо переднего рундука большой отсек с блоками непотопляемости, и есть видео где они её наполняют водой, и она плавает. А что будет с Альпиной если её так испытать? И если..., то может стоит об этом подумать и может пожертвовать этим рундуком ради безопасности? А вообще вы конечно большие молодцы!
испытания на непотопляемость в студию!))
Я вообще марафонец по лыжным гонкам,что делаю здесь? Александр вы очень позитивный и весёлый человек! Почему смотрю???
Отличная лодка, главное получается держать обещанную цену! Успехов всей команде! Ждем дикаря! 👍
Вот он наш производитель!!!))) РЕБЯТА!!!))) РАБОТАЙТЕ!!!))) Создавайте модели под разные условия!!!)))
Спасибо за вашу работу для нас
Вам бы сварщика поменять.
Визуал швов тоже важен. То что вы показали это ужас, даже если швы герметичны. А так молодцы косяков не стесняйтесь и главное прислушиваетесь к клиентам
Саша, привет. На Sea Pro 9.9 OTH винт идёт 11 шага с завода. У меня такой мотор, винт 11 шага.
Саша,лодка очень достойная,конкуренты курят в сторонке по соотношению,цена, качество,допы.Возможно в скором будущем стану вашим клиентом 🤝
Лично имел дело со Зверевым, проводил работы на моей лодке. Скажу так, напыщиный индюк, его мнение самое главное. Предварительно была цена в 50% меньше, доп.работы не согласовывались, увидел дорогую машину и давай хлабучить по цене. Переставить мотор с одной лодки на другую и поднятие транца с s до l вышло 70 с лишним тон. Работы выполнены кондово. Например грушу подкачки установили в обратную сторону, встал по середине клязьмы, пока нашёл в чем причина время потерял. Очередной раскрученный ютубер. Написал честный и аргументированный отзыв на его канале, удалил и заблочил, без ответа. Поэтому эго мнение брать за истину, такое себе занятие.
Александр, удачи тебе и спасибо за твой позитив и труды!
Александр добрый день, вы молодцы, класс, своего клиента вы нашли👍 Есть вопрос, в качестве блоков плавучести, что вы использовали? Мне показалось на видео, что это екструдированый утеплитель, я не ошибаюсь? Если это так проверте его не стойкость к бензину, у нас в лодке, Орионбот случилась протечка бензина, блоки которые расположены к килю, центру лодки, расплавились и превратились в так сказать в жидкое вещество, типа карамель🤦♂️ Вскрыли полы и полностью поменяли на вспененный полиэтилен, типа колбасы, кстати он не дорогой.
Ящер подтверждает, лодка огонь, со временем буду рассматривать для походов с женой по Дону и не только)
Присмотритесь к лодке Верта-400 в базе двухцветная покраска, сайт свой, я жду её, и цена адекватная.Сам с Ростова-на-Дону
Класс! Хочу Альпину!!
Наверняка уже сто раз написали... И всё-таки ещё раз))))
На моторах 9.9 (15) стоят штатно винты 11го шага, а на моторах 9.9 (20) винты 9го шага...
У меня другая лодка, 4,20м, тоже румпельная!!!
Угол килеватости на транце, у меня, град. 13
Мотор сузуки 15 2т, долго боролся с тем, что бы вдвоем нормально выходить на глис (без перемещений по лодке второго)!!
Пробовал гидро крыло (SES200), скорость упала, выход не значительно улещался но проблему не решил!!
Идеальным решением оказалось транцевые плиты, на глис вдвоем выходит идеально, нос не задирает, попа не проседает!!)))
Даже когда сидим вдвоем с заде и на глубине 0,5м!!!!
Комплектация я 105кг, напарник 70кг + полный бак помпа, лебедка, акум и тд…
Вам нужно всем задуматься о том, что бы встраивать топливный бак под пол в ниши и не просто бак, а максимально возможный, не нужны будут всякие доп канистры, сам бак сверху и самое главное, что когда он будет внизу и заполнен, лодка будет устойчивей потому что вес будет внизу, а не сверху на полу🤷♂️очень вам рекомендую об этом задуматься...Всем привет из Новочеркасска РО.
🔥🔥🔥🔥🔥 Саш, главное что прислушиваетесь и исправляете недочёты!!! Удачи всей вашей команде!!!
Молодцы ребята, удачи всем нам!
александр приветствую,а если не сложно сказать ,что за место?водоем очень красивый,хотелось бы рассмотреть в качестве поездки на отдых
Здравствуйте хотел уточнить мне не интересно тенты и возможности ночевать в лодке.. Возможно купить и какова цена... Или я не правильно понял на сайте... 220...это без тента фар???
У китайских моторов по умолчанию 11-е винты. А вот у Ямахи - 9й. По крайней мере на моем Тарпоне установлен 11й винт. а Тарпон ти Сипро - одного поля ягоды.
У меня на гладиаторе 9,9 стоит 9 1/4х11-j
@@Kirill_Kirill77 О чем и речь. 11й шаг.
@@hungryfrog1968 в подтверждении слов
У меня ПВХ на 3,40, мотор 9.9 и винт 11 - 43км/ч. в одного. Молодцы ребята, развития Вам, может быть когда-то разбогатею и куплю вашу лодку. 👍👍👍
Все супер,задумался уже о такой лодке,подтяните качество швов👍
действительно, шов, который тёк, выглядит страшновато... это единичный косяк или лодка так вся сварена?
Саня лодка огонь очень хочется что бы был ещё встроенный бак на 30 л . Как у гиргиз , в полу .
Саша , приветствую .
Молодцы , что создали такую лодку , но....
Если лодка румпельная , то возникает один вопрос : Почему предпоследний шпангоут в своей верхней части (науровне кормовых потопчин) имеет конфигурацию , которая делает проблематичной поворт румпеля влево , без поднятия румпеля ?
Имею в виду укосины сходящиеся к рецессу на предпоследнем шпангоуте . Их можно , нужно сделать ближе к фальшборту расширив место для румпельного управления.
У меня 9.8 китаец Гольфстирм. С ним в одного со шмотками ваша лодка выйдет? Скорость мне втростепенна . У на водоёмы не большие .
Дальнейших успехов Вам во всех начинаниях! Отличная лодка получилась, как по мне и цена адекватная👍
Мы наблюдаем за рождением Легенды, до ума чуть-чуть довести и будет отличный крейсер!👍
Это конечно все хорошо, но вот в интЫрнете поговаривают, что вероятнее всего скоро регистрации будут подлежать лодки 100кГ + 5 ЛС мотовесло)))
вопрос экономичности это не снимает, а вот наличие прав и регистрации "говорят" скоро будет необходимостью.
(пора открывать второй цех по производству ПВХашек )) )
UPD
по поводу брака клепок, а не нужно пользоваться клепочником, там изначально "дырявая" конструкция..
на счет проверки герметичности: мне с дивана кажется, что стоит не только корыто в бассейн скинуть, но и пригрузить его хорошенько, прям конкретно чтобы корпус почти под воду уходил.. чтобы давление воды создать.
без хейта, с наилучшими пожеланиями ))) маякните если прочитаете, ну или потом в телегу продублирую.
к стати, схожий "пустой" конфиг недавно видел на ГирГисе )))
UPD2. что то меня понесло ))) к стати провели бы тест на плавучесть и оверкиль (качество наполнения блоков плавучести), а то у некоторых других есть, а у вас не видел ( хотя может и проглядел)
Интересно, что будет есть на Альпину ГТ 400 повесить 2 двигателя 9.9, например китайца Sea-Pro? какая будет скорость? Лодка это переживет?
Все по честному, спасибо за видео, удачи, здоровья.
День добрый Александр
Подскажите какая история с дистанцией? будет ли в дальнейшем такая опция?
Всех благ и успехов
Наверное так и надо, пришёл к тому что по душе,а это на многое вдохновляет.Молодец!!!!
Сань, привет! Подскажи а тенты делаете только на Альпину? Мне очень нужен тент. В Москве реально объявляет сотку но у меня тент даже меньше чем на альпине. Живу в Долгопрудном в весь МРП обзвонил у вчех 100+.
Саня, вот меня интересуют следующие вопросы , можешь заработать себе еще комментов, а заодно и просмотров.
1. Зачем эти Кустарные фары, заработать побольше? Когда фара сдохнет что делать? Покупать новый комплект за 9400р? А время потраченное на доставку замену? В разы проще и дешевле повесить что то заводское, хоть с алика.
2. Реализация кокпита со спальными местами очень слабенькая, как на коленке. Я тоже самое могу повторить в любой лодке, с такой же компоновкой рундуков, за пару часов. Есть намного интересней варианты реализации. Что то будет меняться?
3. Лодка очень сырая, не проработанная, не испытанная, сварные швы ужасные. То что Ты прошел на ней 500км и волну лицом ловил это не испытания, я могу все это повторить на 10ти летней пвх с авито за 20к. И после этого мне ее считать испытанной, надежной? Почти год прошел и вы только сейчас решили что то допилить. А что делать тем кто уже купил версию с 2мм днищем, которая судя из ролика еще и не идет? На завод отправить за ваш счет можно? Переварите? А теперь то лодка вывезет на глис 4х(320кг) под 15кой, как Bro S 4.2?
4. 2мм днище и отсутствие силового набора зачем вы такое вообще придумали? Во первых это влияет на жесткость корпуса и как следствие на скорость и управляемость. Во вторых это надежность и долговечность, если пообщаешься с мастерами по ремонту лодок они тебе скажут сколько раз им приходилось вваривать на место силовой набор и усиливать его, хотя ты вроде постоянно общаешься да и на youtube роликов хватает.
5. Когда планширь появится? Отсутствие планширя с Т пазом - это так же минус жесткость , внешний вид и не возможность использовать аксессуары для Т-паза. И самое главное создает в этой лодке такое убогое решение как складывание тента в нос, а не корму.
6. Ширина лодки 1,5м Зачем это прошлое? Такая лодка не устойчивая и требует баллонов, что добавляет геморроя (который ты так сам не любишь, но почему то другим предлагаешь) и денег 30к. Ведь есть же лодки шириной 1,7 или с булями там нет этого геморроя и кокпит к тому же больше.
7. И самый главный косяк этой лодки - ЦЕНА.
220к ЗА ЧТО?????????????
Как может лодка весом 100кг (или сколько она теперь весит, хз, на сайте все так же 98кг) стоить 220к? Ты посмотри такие лодки как тактика 390, тактика 390DC, orionboat 43, неман 400, fortboat 430, BRO S 3.9, BRO S 4.2, Girgis 390 ну и другие в этом же классе или чуть выше, посмотри вес, комплектацию и цену. Почувствуй что называется разницу.
К примеру, Тактика 390 стоит 124к. Добавь к ней сухие рундуки 4к за рундук, две фары + ходовые 2к с али, панель кнопок 500р, диодная лента 500р, провода разъёмы клемы пусть будет 1,5к, лист фанеры влагостойкой 1к, приложи немного руки и получишь почти тоже что и альпина (теже 100кг) за 142к. Если же бабки не жмут берешь Гиргис 390 за 250к - это по цене как альпина + баллоны, но зато ты получишь ширину 1.7м и баллоны больше не нужны, кокпит более вместительный, кринолины, планширь с Т пазом, мощный силовой набор с днищем 3мм, более качественно сделанную и продуманную лодку, которая еще и быстрее, или BRO S 4.2 по той же цене но при этом с булями габаритной шириной 1,8 длинной 4,2 силовым набором и еще полностью покрашенную порошком, или Неман 400 за 183к(на сейчас) - там тоже ширина 1,7м при 153кг веса, а значит и силовой набор есть. Чем ваша цена обусловлена при весе материалов 100кг? Можешь расписать? Меня тема прям в ступор загоняет. По мне так, при сравнении с выше описанными лодками, вы должны баллоны с тентом в базе предлагать, а то получается наценка в 60-70к только за идею "спать в лодке".
Надеюсь понятно изложил, а то что то все так радуются такой классной лодке, поддерживают, а у меня что то не получается.
Не нужна тебе такая лодка брат 😁
На сегодняшний день это единственный вариант на рынке для автономного существования на воде в таком размере и за такие деньги.
Точка.
@@zhuralifecom "это единственный вариант на рынке для автономного существования на воде в таком размере, т.е. купив к примеру НЕМАН-400 за 183к я в ней спать на полу не смогу? Или там размер не тот? Пошире, наверно поэтому не подходит.
Или может "автономное существование" подразумевает наличие кровати в лодке? Так спать можно и без такой кровати. А можно её и закать в абсолютно любой лодке. К примеру заказываю Тактику 390, говорю парни сделайте мне кровать как на альпине, отрежте 2а куска фанеры под дырку в кокпите между рундуков и крышки рундуков на 1см покороче сделайте чтоб эти куски как раз туда ложились и все, ну объявят мне +5к к цене и вот тебе кровать, я уверен почти любой производитель это сделает. А если есть руки и энтузиазм, то цена этому вопросу потолок 2к. Я уже не говорю о том что кровать можно и получше сделать.
Или может потому что тент к ней можно допом купить - поэтому "это единственный вариант на рынке для автономного существования на воде в таком размере"?
Так ходовой тент почти у всех допом есть, можно и отдельно заказать. У альпины он тоже допом идет.
Что-то не понятно почему эту лодку можно считать "На сегодняшний день это единственный вариант на рынке для автономного существования на воде в таком размере и за такие деньги"
Я вижу кучу вариантов и дешевле, и лучше по характеристикам, и надежней, и проверенней и не надо ковыряться с баллонами.
К примеру Неман-400 183к, конфигурация рундуков подходящая, доработка(кровать) 2к, тент 26к, итог 211к уже с тентом и при этом есть силовой набор и ширина лодки 1,7. Другой пример ORIONBOAT 43M рундуки подходящие, доработка(кровать) 2к, тент+лодка 301к, итог 303к за лодку 1,8 шириной 4,3 длинной(альпина с тентом и баллонами 285к) да под 15кой уже печально, нужно 20 или лучше 30, но кровать такая что салют 510 отдыхает. Если же идти по минималке то тактика 390 те же 100кг, что с ней делать писал выше, тент отдельно заказать, выйдет 141к+тент. Альпина со своей шириной1,5 без баллонов, как кастрюля на воде радости не много, а с баллонами - это уже 250к, а за эти бабки можно взять отличную лодку и с силовым набором и нормальной шириной или с булями, если хочется, а так же всеми остальными ништяками, которые на альпине мы увидим не скоро.
За 220к в таком виде как она сейчас делается конечно она мне не нужна. К ней баллоны надо брать как минимум, а это уже 250к, которые мне не понятно за что тут отдавать. За кровать? Но даже за 250к это будет еще не автономка, еще тент нужен, а это уже 285к. Тот же НЕМАН-400 с тентом стоит 209к., при ширине 1,7, если повесить на него фары, сделать электрику, кровать и приварить комингсы будет не более 240к, но лодка будет шире, с силовым набором, и Т пазом.
Ты, Сань, не пойми меня не правильно, альпина имеет право на существование, но за такую цену это выглядит как на***лово. Как твой подпищик, с огромным стажем, я помню что раньше ты советовал своим зрителям нормальные лодки, а сейчас что то пошло не так, рекламируешь какое-то Г сырое. Я конечно понимаю, что сложно сразу, со старта что то нормально сделать, но ты хоть цену адекватную поставь за ваш колхоз, у тебя материала на лодку всего 100кг, как на тактику, а цена в 2а раза почти выше. Что фары, электрика, комингсы столько стоят? Убери их вообще в допы, они не могут столько стоить, не надо подпищиков на***вать.
Не понимаю людей которым альпина за 220к заходит, они наверно считать не умеют или другие лодки посмотреть ленятся или кроме твоего канала вообще больше ничего не смотрят. Принцип "без лоха и жизнь плоха", тут как то не смотрится, исправляйся.
Александр, здравствуй. Первое, что хочу сказать: все отлично-симпотично, молодцы! Второе, хочу поправить - не на всех китайцах, по умолчанию, стоит 9й винт. У меня HDX 9.9(15) - с завода 11й. И треье: транец низкий. Поле подкладки, струбцины безопасно фиксируют, высоты транца хватает? ПРОСЬБА: потом покажи этот момент. И как насчет регулируемого транца?
Здравствуйте, видел вас сегодня в аэропорту Астрахани, видимо на рыбалку...))) Ни хвоста, ни чешуи
Добрый вечер! Выбираю себе лодку,но мне нужно максимум места в кокпите,т.к ездим в Астрахань с кумом и нам придётся в лодку ложить рыбы кг 200,лодку ПВХ и мотор кума и весь хабор(палатка,раскладушки и т.д). У меня вопрос а можно купить Вашу лодку без рундуков ?
Купи Гиргиз и не парься 😉 а это гавно не бери
Посмотрите, пожалуйста, на косяки производителей автомобилей, они там все устраняют за счёт покупателя, и косяки там значительно серьезнее. Подтекание по шву, это брак производства, который есть в любой продукции. Все супер.
Значит все таки "салют(realcraft)"🤔, 510 fish pro, +трансформер+ капот (лодка строится на заказ) ???