ВИПО-18-01 на шасси САДКО NEXT. Полноприводная автовышка 18 метров в редкой конфигурации. ОБЗОР!
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- ВИПО 18-01 на базе САДКО Некст Дубль-кабина
Описание:
Технические характеристики автовышки ВИПО 18 01:
• Базовое шасси ГАЗ C42A43
• Грузоподъёмность люльки 300 кг (3 человека или 2 человека + доп оборудование)
• Высота подъёма - 18 метров
• Боковой вылет стрелы - 12,5 метров
Более подробно с данной автовышкой, а также другими моделями автогидроподъемников и спецтехники можно ознакомиться по ссылке - vseagp.ru/
Больше вышек на шасси ГАЗ здесь - vseagp.ru/cata...
Сегодня в обзоре у нас самый популярный в СНГ производитель автовышек ВИПО с наиболее распространенной для работы высотой 18 метров на редчайшем полноприводном шассии ГАЗ САДКО Некст с дубль-кабиной. Целых 2, 1 из которых мы и рассмотрим подробнее.
Что мы имеем? Полный набор вышки мечты: надежное проходимое шасси, достаточная рабочая высота установки, увеличенная кабина для большей вместимости персонала и большой скачок ВИПО в улучшении качества своей продукции. А может что-то всё-таки упустили? Запускайте видео и пишите своё мнение про данный аппарат в комментариях!
А также ставьте Like! и подписывайтесь на канал, чтобы вовремя узнавать о выходе новых обзоров!
Под каждым видео, в последнее время я всегда пишу минусы и не буду изменять традициям:
1. Кулиса находится прям под ногами у пассажира, не практично и не правильно.
2. Сделали шлейф со шлангами на лапы. ЗАЧЕМ? это машина вездеход, вся грязь будет собираться в этом долбанном шлейфе, единственный плюс, проще в ремонте.
3. Это машина позиционируется как вездеход, с такими низкими лапами, срок их жизни очень маленький, оторвать их очень легко, нужно в вездеход делать лапы, которые одним цилиндром ложатся с вертикального положения до горизонта( их можно сделать намного выше и выжатся нормально можно будет)
4. Штоки цилиндров коротковатые на лапах(опять), с учётом вездехода , придется возить с собой самосвал досок и брусков, чтобы выжатся нормально. Зная электронику Випо, парить мозги она очень любит
5. Стопорные пальцы на лапах... Это древний век
В основном одни и те же ошибки, если их подправить, получиться неплохая вышка и желательно не марки Випо.
Плюс заставить инженера самого перегнать эту машину во Владик . Чтоб ему это трехомудье перед лобовиком в страшных снах снилось .
Спасибо! Ждем вашего комментария под каждым новым видео!)
А плюсы у вышки какие на ваш взгляд?
@@vseagpполучил токое чудо и не в восторге от этого. машина конечно комфортноя но установка прям страшновато
@@С.А-щ7е можете подробней описать, почему опасаетесь установки?
красиво показывают а я 15 лет на торжке и ни каких проблем а с этими много
А какая у вас модель?
Ага 22 04, база зил, 22 года проблем нет вообще , а эти вод люлки регулируемый полное г!!!!
ВС-22-04 на ЗиЛ еще в строю? Сколько моточасов наработали?
По требованию ГОСТ для работы на автогидроподъемнике все колеса должны быть оторваны от земли, здесь колеса остались на земле. Не хватает хода гидроцилиндров?
А можете ссылку на ГОСТ дать?
@@vseagp ГОСТ 53037-2013 п.4.3.6 "При установке подъемника на все опоры колеса должны быть освобождены от нагрузки". ГОСТ можно найти и скачать в свободном доступе.
@Янис Батлер Что бы полностью освободить колеса от нагрузки (массы) их нужно оторвать от земли, для это на АГП устанавливают датчики отрыва колес.
Непродуманно задние аутригеры низко цепляют грунт
Они на такой же высоте как и передние
Я на апт17 Торжок 16лет никаких проблем никаких трещин на вашей випо18-01на Садко Некст через 1год сприменением всех аутригеров рама треснула и вся платформа играет и отрывается от земли опора которая с противоположной стороны стрелы в общем не очень
Раскладывали и эксплуатировали надлежащим образом?
@@vseagp естественно все по инструкции
@@АндрейШпак-б1и видимо неполностью выставились, раз при работе опорный контур пропал.
Люфт в направляющих аутригеров это пипец ..
:(
Добрый день, работаю именно на этой вышке, что на видео, лопнул шланг в стреле. Где бы найти инструкцию по замене?
Здравствуйте! Где приобретали транспортное средство?
@@vseagpЯ не знаю, наверное приобретались у вас т.к. именно эти две машины из видео вы отправляли на ДВ и они сейчас работают в Магадане. В общем ситуация такая : побежала жидкость из второго колена, предполагаем что треснул шланг, однозначно надо разбирать стрелу. Нужна инструкция по разборке, возможно вы можете помочь.
@@Виктор27.72свяжитесь с нами по телефону +7 (926) 599-52-98 или отправьте запрос на info@vseagp.ru
Где вы новые Садко отыскали? Я таких никогда не видел, тем более с вышкой👀
Получил садко с випо 18 дерьмо полное
@@С.А-щ7е что не так с машиной?
@@vseagp задний мост с нова хрустит при повороте налево ну а установка это отдельная история
@@С.А-щ7е по гарантии обращались?
@@С.А-щ7е У меня на Садко было тоже самое, хруст- щелчки при повороте налево, особенно после использования полного привода. При езде иногда было ощущение, что подклинивает мост. Однажды засадил машину в снегу и оборвал полуось. Заменил, щелчки усилились, при этом выгрызало шлицы полуосей, сам редуктор с виду был без износа и повреждений. В итоге разобрали редуктор, оказалось что солдатики внутри блокировки подклинивали. Вылечили при помощи наждака и наждачки. На втором Садко тоже захрустел задний мост и развалился шрус, такие дела.
Рама ломается на вышках за кабиной попалам уже на несколько машинах
Это у вас в парке или читали отзывы?
Крестовины слабые
Отличная вышка, кто производитель опорно-поворотного устройства? Опять Китай или Италия?
Вы ошибаетесь вышка полное дерьмо в работе ужасна
Можно было зиловские поставить
Зиловские что? ЗиЛ в качестве базового шасси?
Именно так и вышло
Выставили авто на лапы шевельнули стрелой машина встала и собрать не можем
И на опору стрелы металл клали
И че только не делали
Бес толку
Один датчик лапы не моргает
Сняли
Магниты работают
Как в итоге сложились?
@@vseagp звонили узнавали
Сказали перемычкой датчик замкнуть
Или что- то такое
Уже не помню
@@kaspar633Сработало? Да, в части ВИПО это просто решается.